问答张建锋：阿里的云，不止是阿里云
雷锋网 2019-09-27 11:49:52
2019年云栖大会是阿里云智能升级九个月以来的一次回顾，云栖大会也定位成阿里巴巴经济体的科技大会，同时也向中国最大的开发者大会努力。
阿里云智能的升级有三个重要的时间节点，一是2018年11月26日，阿里对内梳理清楚，张勇形容这是“阿里最新一次面向未来的组织升级”，阿里云事业群升级为阿里云智能事业群；
二是2019年3月21日，行癫对外宣告，阿里云进阶成为阿里巴巴的云，阿里云智能的新定位是——阿里巴巴经济体的技术底座，阿里巴巴所有技术和产品的输出平台；
三就是本次云栖大会，阿里云智能将阿里对数字经济的理解，准备已久的数字化转型工具和盘托出，是升级之后的深化。
同时本次云栖大会上，阿里集团CTO、阿里云智能总裁张建锋上任9个月以来，第一次接受了雷锋网在内的媒体群访。和王坚、胡晓明都不一样，张建锋首先是阿里CTO、达摩院院长，然后才成为阿里云智能总裁。
在云栖大会第一天广为传播的阿里云三任总裁同台图中，王坚让初生的阿里云得以存活，胡晓明完成了阿里云的商业化，张建锋显然扮演着不一样的角色，他要将体量已经不小的阿里云再纳入到阿里巴巴经济体中，成就阿里巴巴商业操作系统。
采访时，坐在主位的张建锋望着围拢在前的数十家媒体，从稍有顿挫的回答，快速过渡到主动拿起话筒表达自己的观点，阿里的云，不止是阿里云，真实地呈现。
谈定位：阿里巴巴经济体技术输出新平台
阿里云智能，从名字上就带有人工智能属性，但这并不是阿里云智能升级的全部，云+AI是企业数字化转型的必要不充分条件，阿里云智能是云+AI+一系列数字化转型技术。
张建锋：阿里云的形态从单一的IaaS层基础设施变成全方位的数字经济基础设施。要满足数字经济的转型升级，不仅是需要原来的一个云，IaaS层的云如传统的虚拟机、数据库，还需要一些大数据智能化的解决方案、移动化的解决方案、AIoT的解决方案。
之所以把阿里云升级为阿里云智能，是因为阿里云智能要升级成为一个基础设施，另外，集团也把阿里云智能变成集团战略的一部分。阿里巴巴原来传统的优势业务，像零售、金融，这些部门是单独运作，现在阿里成立了新零售、新金融的部门，也成立了数字政府的部门，这些部门都变成阿里云智能的事业部，整个阿里巴巴经济体对外提供的服务都是通过阿里云。阿里云智能以后承载的是阿里巴巴经济体的技术输出的一个新的平台。
谈中台：“马老师说我只懂了50%”
张建锋：数据中台、业务中台都是从阿里这里听去的。我们AIoT的平台，大数据平台，都是一个非常体系化的复杂的一个平台，这里面我觉得不仅是技术，需要有经验，需要有实践，需要有一些方法论。所以今年我们在北京的时候也说，阿里巴巴云是有很大一个不同，是一个有最佳实践的云，那个最佳实践就是在阿里巴巴自己的业务里面经受了很多锻炼的。
哪怕今天有一个非常好的技术，如果没有一个产业的实践，没有自己业务的尝试，凭空做一个有非常高质量的云，变成一个数字经济体的基础，我认为是不太可能的。
所以今年阿里做了一个非常大的决定，阿里整个经济体的所有的IT设施，所有的数据中台全部要迁移到阿里云上去。大概在三年、四年前，我是担任阿里中台事业群的总裁，第一次开启了互联网公司的中台化战略，当初很多人都不知道你们中台是个什么东西，坦率的讲我也不知道，所以别人是不是说你知道什么叫中台吗？
我也是马老师跟我讲，他说你去干这个中台，我也不知道怎么干。那他只说了3个统一，一个是技术统一，一个是数据统一，还有一个是文化统一，跟我们中台不太有关系。但是确实我们公司里很多部门都在建自己的一些HR的中台、法务的中台等等都在做这方面的工作，所以当初也领了这么一个任务，开始去探索什么是数据中台、什么是业务中台。
我大概做了一两年之后，我有一次跟马老师汇报，我说我终于明白什么叫数据中台了，然后跟他进行了汇报，他听了一下以后，他说你大概只到了50%。他自己理解到了100%吗？我也不知道他知不知道，他只是说我汇报的东西可能有50%是觉得是符合他当初的期望的，所以又过了这么三四年，我觉得我们基本上就建立了整个所谓的中台整个体系的，我觉得还是挺不错的这么一个平台。所以今天你说没有阿里内部的这么一个实践，就可以给外部提供一个所谓的解决方案，我认为是非常有困难的事情。
谈芯片：写书而不是印书
张建锋：我笼统回答一下我怎么看芯片行业，芯片是一个很大的名词，芯片概念和互联网的概念是一样的，互联网上有多少应用就有多少的芯片，互联网上有支付、有电商，芯片也是一样的，有无数的芯片。所以我们往往把这个芯片就理解成比较单一化的，我们以为英特尔就是芯片，但是你看不见的所有地方都有芯片，你手机里面就有几十种芯片。所以，这个概念我觉得要去澄清一下，芯片这个产业是非常复杂的产业。
第二个芯片这个产业说实话是一个非常辛苦的一个行业，别人总觉得越是高科技是不是越赚到钱，不是这样的。很多小的芯片，比猪肉要便宜很多的，卖到1美金已经是非常好的一颗芯片了，很多芯片比青菜都要便宜很多呢，只卖几毛钱，所以芯片里面有非常多的一些种类。然后我们在讲，人家开发了十年，或者你只开发了一年半，这也是一个笼统的概念，因为今天没有一样的目标。如果每一颗芯片都要开发十年，谁都破产了，谁都不能跟上时代的发展了，不可能开发十年的。但是芯片确实需要一个周期，大型芯片2—3年是工业界比较公认的要去做一款芯片就是两三年这么一个周期。
这里补充平头哥半导体公司首席科学家、普林斯顿大学博士、IEEE Fellow 元尊对于芯片以及平头哥的阐述：
元尊：我补充一点说法，你要单说芯片行业，整个产业链也是非常广的，从开始设计到制造，到最后的封装，每一条链路上都有很复杂的供需。张建锋曾经做过非常形象的比喻，芯片的整个生产过程，设计的过程就是你写书一样的，你要有一个好的想法要写出来，这个设计的过程，有好的创意要写成一本很好的书。制造的过程就像印刷书一样，最后的封装的过程就是装订，把一本书装订起来的过程。在这个过程当中写书、印书、装订书，还有一个很关键的，你写书的笔你的工具，你的笔和墨来写书，在我们行业里面叫设计自动化的工具，所以每个环节都断不了。
像看我们现在做的事情其实是在写书，我们现在暂时也没有能力去印书或者装订书，但是我们着重在写书那部分，我们在做设计芯片。所以一般的吃瓜群众会想，你们是不是以后比台积电还要厉害，那个根本不是在同一个层次上比较，我们是写书的，他们是印书的，严格意义上我们是配合的。
如果说我们一家公司能够从头到尾把这个事情全部做完，也是不可能的，现在这个行业是全球协同分工的一个非常复杂的过程。我们刚刚开始，昨天张建锋说了，我们是万里长征第一步，当然我们在很短时间内做出一点成绩，也是我们非常努力的一个结果，同时也是利用我们阿里云特有的优势作出这个成绩来。
我们阿里做芯片，我们平头哥做芯片，跟其他的单纯的芯片公司做芯片，也有他独特的优势的地方。昨天我在芯片论坛上提到了ABCDE这五个字母，C就是做计算做芯片部分，我们在阿里这个生态环境里面，我们有ABDE的优势，使得我们这个C就成为了非常有独特优势的地方。
A代表什么呢？A就是算法，像金榕老师那边的MIT，他们在算法上的优势是非常非常厉害的。B我们是叫大数据，我们在过去这二十年积累下来的大数据上面的这种优势，也是一般的半导体公司所没有的。D代表的是专业知识，你要看阿里巴巴他不是一家公司，他是一个集团，他是一个几十家公司的集合体。
在这里面我们有天猫、淘宝、菜鸟、蚂蚁、盒马鲜生等等，各个专业领域的知识，也给我们在做芯片的提供了很多的优势，尤其是现在这个时代，很多芯片设计实际上是专业知识的结合，根据专业领域来定制芯片，这个也是一般芯片公司所没有的优势，最后一个E就是叫ecosystem（生态系统），阿里作为一个20年的几十家公司的集合体，我们所拥有的ecosystem（生态系统）也是别人没有的。所以在ABCDE的环境下，我们作为中位的C，是一般的芯片公司所没有的优势。
谈一人分饰三角：挑战和压力都大
张建锋：没有一个工作是轻松的。我解释一下阿里巴巴技术体系可能更容易理解这个事情。
阿里巴巴的技术体系是产品研发、技术研发跟研究比较分开，但也不是完全分开，分开里面也有综合。
比如说达摩院我们有做数据计算，也有做数据处理。早上我们讲的李飞飞在两边都兼有职位，他既是我们阿里云的数据库负责人，但是数据库里会碰到前瞻性的问题，比如加密数据库，比如新型的数据库。但是这些数据库有的技术还有不确定性，他会在达摩院里建一个实验室专门研究加密数据库的研究，这是一脉相承的。
马老师当时讲过，我说达摩院成立了，我们要不请一个专职的院长？马老师说专职的研究院肯定搞不好，他希望研究院跟技术研发体系有非常强的关联。
我们达摩院跟上面的产品和业务还是有非常紧密的关系，包括我们金老师在达摩院里做AI，他需要时时刻刻关心上面的应用方，他也需要在AI研究的基础上做出一个产品的平台给别人来用，他也是兼多职的。
我们在研究方向上也有比较独立的，跟现在业务没有任何关系的，比如量子计算比较偏前瞻的，也有自动驾驶。
谈竞争焦点：阿里云需要补足三点
张建锋：第一个是你怎么样提供一个非常有竞争力的IaaS、PaaS产品，这是最关键的。你如果没有这个产品，别人为什么要给你做联合解决方案？
再就是阿里云有没有真正的在数字化经济市场，在这个方向上真正的有智能化、数字化、移动化、IoT化的解决方案跟产品，如果这些都能提供的话，人家就愿意跟你合作，因为你提供了别人无法取代的价值。
今天阿里云要学会从原来的互联网公司向2B的服务型公司转变，这也非常关键2B的客户需要非常好的服务，从咨询到做方案一直到实施，一直到交付和服务，这是阿里原来做公共云的时代没有经历过的，这三件事情是阿里云今后面对非常大的挑战，也是需要我们补上的。雷锋网
雷锋网 2019-09-27 11:49:52
2019年云栖大会是阿里云智能升级九个月以来的一次回顾，云栖大会也定位成阿里巴巴经济体的科技大会，同时也向中国最大的开发者大会努力。
阿里云智能的升级有三个重要的时间节点，一是2018年11月26日，阿里对内梳理清楚，张勇形容这是“阿里最新一次面向未来的组织升级”，阿里云事业群升级为阿里云智能事业群；
二是2019年3月21日，行癫对外宣告，阿里云进阶成为阿里巴巴的云，阿里云智能的新定位是——阿里巴巴经济体的技术底座，阿里巴巴所有技术和产品的输出平台；
三就是本次云栖大会，阿里云智能将阿里对数字经济的理解，准备已久的数字化转型工具和盘托出，是升级之后的深化。
同时本次云栖大会上，阿里集团CTO、阿里云智能总裁张建锋上任9个月以来，第一次接受了雷锋网在内的媒体群访。和王坚、胡晓明都不一样，张建锋首先是阿里CTO、达摩院院长，然后才成为阿里云智能总裁。
在云栖大会第一天广为传播的阿里云三任总裁同台图中，王坚让初生的阿里云得以存活，胡晓明完成了阿里云的商业化，张建锋显然扮演着不一样的角色，他要将体量已经不小的阿里云再纳入到阿里巴巴经济体中，成就阿里巴巴商业操作系统。
采访时，坐在主位的张建锋望着围拢在前的数十家媒体，从稍有顿挫的回答，快速过渡到主动拿起话筒表达自己的观点，阿里的云，不止是阿里云，真实地呈现。
谈定位：阿里巴巴经济体技术输出新平台
阿里云智能，从名字上就带有人工智能属性，但这并不是阿里云智能升级的全部，云+AI是企业数字化转型的必要不充分条件，阿里云智能是云+AI+一系列数字化转型技术。
张建锋：阿里云的形态从单一的IaaS层基础设施变成全方位的数字经济基础设施。要满足数字经济的转型升级，不仅是需要原来的一个云，IaaS层的云如传统的虚拟机、数据库，还需要一些大数据智能化的解决方案、移动化的解决方案、AIoT的解决方案。
之所以把阿里云升级为阿里云智能，是因为阿里云智能要升级成为一个基础设施，另外，集团也把阿里云智能变成集团战略的一部分。阿里巴巴原来传统的优势业务，像零售、金融，这些部门是单独运作，现在阿里成立了新零售、新金融的部门，也成立了数字政府的部门，这些部门都变成阿里云智能的事业部，整个阿里巴巴经济体对外提供的服务都是通过阿里云。阿里云智能以后承载的是阿里巴巴经济体的技术输出的一个新的平台。
谈中台：“马老师说我只懂了50%”
张建锋：数据中台、业务中台都是从阿里这里听去的。我们AIoT的平台，大数据平台，都是一个非常体系化的复杂的一个平台，这里面我觉得不仅是技术，需要有经验，需要有实践，需要有一些方法论。所以今年我们在北京的时候也说，阿里巴巴云是有很大一个不同，是一个有最佳实践的云，那个最佳实践就是在阿里巴巴自己的业务里面经受了很多锻炼的。
哪怕今天有一个非常好的技术，如果没有一个产业的实践，没有自己业务的尝试，凭空做一个有非常高质量的云，变成一个数字经济体的基础，我认为是不太可能的。
所以今年阿里做了一个非常大的决定，阿里整个经济体的所有的IT设施，所有的数据中台全部要迁移到阿里云上去。大概在三年、四年前，我是担任阿里中台事业群的总裁，第一次开启了互联网公司的中台化战略，当初很多人都不知道你们中台是个什么东西，坦率的讲我也不知道，所以别人是不是说你知道什么叫中台吗？
我也是马老师跟我讲，他说你去干这个中台，我也不知道怎么干。那他只说了3个统一，一个是技术统一，一个是数据统一，还有一个是文化统一，跟我们中台不太有关系。但是确实我们公司里很多部门都在建自己的一些HR的中台、法务的中台等等都在做这方面的工作，所以当初也领了这么一个任务，开始去探索什么是数据中台、什么是业务中台。
我大概做了一两年之后，我有一次跟马老师汇报，我说我终于明白什么叫数据中台了，然后跟他进行了汇报，他听了一下以后，他说你大概只到了50%。他自己理解到了100%吗？我也不知道他知不知道，他只是说我汇报的东西可能有50%是觉得是符合他当初的期望的，所以又过了这么三四年，我觉得我们基本上就建立了整个所谓的中台整个体系的，我觉得还是挺不错的这么一个平台。所以今天你说没有阿里内部的这么一个实践，就可以给外部提供一个所谓的解决方案，我认为是非常有困难的事情。
谈芯片：写书而不是印书
张建锋：我笼统回答一下我怎么看芯片行业，芯片是一个很大的名词，芯片概念和互联网的概念是一样的，互联网上有多少应用就有多少的芯片，互联网上有支付、有电商，芯片也是一样的，有无数的芯片。所以我们往往把这个芯片就理解成比较单一化的，我们以为英特尔就是芯片，但是你看不见的所有地方都有芯片，你手机里面就有几十种芯片。所以，这个概念我觉得要去澄清一下，芯片这个产业是非常复杂的产业。
第二个芯片这个产业说实话是一个非常辛苦的一个行业，别人总觉得越是高科技是不是越赚到钱，不是这样的。很多小的芯片，比猪肉要便宜很多的，卖到1美金已经是非常好的一颗芯片了，很多芯片比青菜都要便宜很多呢，只卖几毛钱，所以芯片里面有非常多的一些种类。然后我们在讲，人家开发了十年，或者你只开发了一年半，这也是一个笼统的概念，因为今天没有一样的目标。如果每一颗芯片都要开发十年，谁都破产了，谁都不能跟上时代的发展了，不可能开发十年的。但是芯片确实需要一个周期，大型芯片2—3年是工业界比较公认的要去做一款芯片就是两三年这么一个周期。
这里补充平头哥半导体公司首席科学家、普林斯顿大学博士、IEEE Fellow 元尊对于芯片以及平头哥的阐述：
元尊：我补充一点说法，你要单说芯片行业，整个产业链也是非常广的，从开始设计到制造，到最后的封装，每一条链路上都有很复杂的供需。张建锋曾经做过非常形象的比喻，芯片的整个生产过程，设计的过程就是你写书一样的，你要有一个好的想法要写出来，这个设计的过程，有好的创意要写成一本很好的书。制造的过程就像印刷书一样，最后的封装的过程就是装订，把一本书装订起来的过程。在这个过程当中写书、印书、装订书，还有一个很关键的，你写书的笔你的工具，你的笔和墨来写书，在我们行业里面叫设计自动化的工具，所以每个环节都断不了。
像看我们现在做的事情其实是在写书，我们现在暂时也没有能力去印书或者装订书，但是我们着重在写书那部分，我们在做设计芯片。所以一般的吃瓜群众会想，你们是不是以后比台积电还要厉害，那个根本不是在同一个层次上比较，我们是写书的，他们是印书的，严格意义上我们是配合的。
如果说我们一家公司能够从头到尾把这个事情全部做完，也是不可能的，现在这个行业是全球协同分工的一个非常复杂的过程。我们刚刚开始，昨天张建锋说了，我们是万里长征第一步，当然我们在很短时间内做出一点成绩，也是我们非常努力的一个结果，同时也是利用我们阿里云特有的优势作出这个成绩来。
我们阿里做芯片，我们平头哥做芯片，跟其他的单纯的芯片公司做芯片，也有他独特的优势的地方。昨天我在芯片论坛上提到了ABCDE这五个字母，C就是做计算做芯片部分，我们在阿里这个生态环境里面，我们有ABDE的优势，使得我们这个C就成为了非常有独特优势的地方。
A代表什么呢？A就是算法，像金榕老师那边的MIT，他们在算法上的优势是非常非常厉害的。B我们是叫大数据，我们在过去这二十年积累下来的大数据上面的这种优势，也是一般的半导体公司所没有的。D代表的是专业知识，你要看阿里巴巴他不是一家公司，他是一个集团，他是一个几十家公司的集合体。
在这里面我们有天猫、淘宝、菜鸟、蚂蚁、盒马鲜生等等，各个专业领域的知识，也给我们在做芯片的提供了很多的优势，尤其是现在这个时代，很多芯片设计实际上是专业知识的结合，根据专业领域来定制芯片，这个也是一般芯片公司所没有的优势，最后一个E就是叫ecosystem（生态系统），阿里作为一个20年的几十家公司的集合体，我们所拥有的ecosystem（生态系统）也是别人没有的。所以在ABCDE的环境下，我们作为中位的C，是一般的芯片公司所没有的优势。
谈一人分饰三角：挑战和压力都大
张建锋：没有一个工作是轻松的。我解释一下阿里巴巴技术体系可能更容易理解这个事情。
阿里巴巴的技术体系是产品研发、技术研发跟研究比较分开，但也不是完全分开，分开里面也有综合。
比如说达摩院我们有做数据计算，也有做数据处理。早上我们讲的李飞飞在两边都兼有职位，他既是我们阿里云的数据库负责人，但是数据库里会碰到前瞻性的问题，比如加密数据库，比如新型的数据库。但是这些数据库有的技术还有不确定性，他会在达摩院里建一个实验室专门研究加密数据库的研究，这是一脉相承的。
马老师当时讲过，我说达摩院成立了，我们要不请一个专职的院长？马老师说专职的研究院肯定搞不好，他希望研究院跟技术研发体系有非常强的关联。
我们达摩院跟上面的产品和业务还是有非常紧密的关系，包括我们金老师在达摩院里做AI，他需要时时刻刻关心上面的应用方，他也需要在AI研究的基础上做出一个产品的平台给别人来用，他也是兼多职的。
我们在研究方向上也有比较独立的，跟现在业务没有任何关系的，比如量子计算比较偏前瞻的，也有自动驾驶。
谈竞争焦点：阿里云需要补足三点
张建锋：第一个是你怎么样提供一个非常有竞争力的IaaS、PaaS产品，这是最关键的。你如果没有这个产品，别人为什么要给你做联合解决方案？
再就是阿里云有没有真正的在数字化经济市场，在这个方向上真正的有智能化、数字化、移动化、IoT化的解决方案跟产品，如果这些都能提供的话，人家就愿意跟你合作，因为你提供了别人无法取代的价值。
今天阿里云要学会从原来的互联网公司向2B的服务型公司转变，这也非常关键2B的客户需要非常好的服务，从咨询到做方案一直到实施，一直到交付和服务，这是阿里原来做公共云的时代没有经历过的，这三件事情是阿里云今后面对非常大的挑战，也是需要我们补上的。雷锋网
【细数生鲜新零售的四种模式，哪一种代表未来？】
盒马鲜生、超级物种等
盒马鲜生看起来是一个线下新零售店，它的店开得也比较大，是集食材、加工、餐饮于一体的线下门店。但是值得一提的是盒马鲜生跟其他的新零售门店相比有独特的优势。
第一点，盒马鲜生整个订单量中，它对外配送的订单每天达到40%左右。这些订单从何而来？这些订单其实从淘宝、天猫而来，也就是说阿里线上订单的支撑是盒马鲜生提高坪效的一个非常关键的点。
第二，盒马鲜生在整个阿里系的配套中，配套出了一个叫淘鲜达的平台，这个平台来做最后一公里的配送。盒马鲜生和淘鲜达产生了非常好的一种协同效应。所以它的配送成本相对也是比较稳定、比较低的。
第三，盒马鲜生的本质目的不是开一个生鲜店，它本质目的是线下的商业地产。整个阿里系在商业地产方面已经做了深度的布局和投资。所以盒马鲜生在拿到店面的时候，它的租金、条款、条件都是非常优惠的。所以盒马鲜生的成本也会非常低。
第四，盒马鲜生的供应链优势。盒马鲜生的供应链如果在某个单品类上，它和百果园相比可能没有太大优势。但是盒马鲜生整个供应链有农村淘宝和整个阿里系的进口计划进行支撑，它在全球整合供应链的速度和能力上不是一般企业能够比得上的。
第五，盒马鲜生本质是一个接近于居民区的农贸市场，是一个线上的农贸市场加上小吃摊整合在一起的商业模式。这个商业模式，它随着供应链的服务升级需要烧非常时间长的钱，它需要有资金的支持，而整个阿里系资金有可能支撑到盒马鲜生烧钱烧到成功的那一天。
为什么？因为所有盒马的门店都可以不盈利就能够支撑起阿里系的战略。反之，阿里也能够长期反哺盒马。因为盒马鲜生能够做到用线上预收款和供应商预付款的账期而形成的资金池来支撑整个支付宝系的供应链金融的业务的开展，这个价值也是一般要靠烧钱的人根本实现不了的。
前置仓模式
前置仓，也被称为卫星仓或者云仓，是分布于城市内、面积较小、更靠近消费者、品类以生鲜为主体的新模式。现在每日优鲜、朴朴超市、叮咚买菜都在采取前置仓模式。时至今日，每日优鲜已在20多个一线城市分布了上千个前置仓。客观地说，前置仓能有今天的地位，每日优鲜的坚持起到了非常重要的作用。
面积大约在300平，SKU数量在1500上下，覆盖三公里范围，一小时送达，自营配送，这几乎是现在前置仓比较主流的配置。而且生鲜作为前置仓的核心品类。
前置仓起步于生鲜电商，玩前置仓的电商包括每日优鲜，都在强调算法大数据对于选品和补货的重要性。但是对于生鲜这样一个高频刚需品类，里面又包括不同的细分品类，那么算法本身究竟能不能支撑起这样一个庞大的体系，特别是在前置仓的数量不断扩大的情况下，这还是需要验证。
除了算法，其实商品本身也依旧是前置仓的核心竞争力，这个观点也是每日优鲜等电商所强调的。因为前置仓本身不是一项服务，而是一个整个从采购到销售的链路，商品力自然是竞争的最大差异点之一。
但是前置仓模式现在面临几个问题。现在开前置仓的企业越来越多，特别是在一二线城市人口密集的小区，可满足前置仓条件的铺位也终究是有限的。这种争夺会不会导致前置仓自己的成本也水涨船高？最终失去了低成本这一最大的比较优势？而且前置仓模式还会面临超市和各类外送平台（主要是美团、饿了么，京东到家）的合作，延伸出来的到家服务。（运联传媒）
社区团购
社区团购是一种将线上线下相结合的场景拼团模式。其以社区为核心，通过招募团长组建社区拼团群，聚集同一社区中有着相同消费需求的人们并以此获取流量。
在这个模式中，团长负责发放商品拼团消息和日常的运作，并吸引群里的成员下单，通过各种方式进行结算，并把款项转到团长手里完成支付，在拼团成功之后则由平台完成商品的发放和售后等工作。
简而言之，就是销售渠道的创新，通过团员对团长信任进行商品的推广和销售。这里面展现的是人际关系网的力量，当团长和团员的关系越紧密，其带货能力就会越强。
就目前来说，社区团购主要的消费品是水果和生鲜品类，这两个品类的商品都属于快消品的类别，有着消费频次极高、用户粘度极强的特点。同时，这两个品类中的高档商品的客单价都并不低，这意味着值得期待的利润空间。
社区团购能极大地减少团购平台的库存压力，因为社区团购往往是一种预售的方式，由团长发起团单，团员响应之后平台再向上游供应商进货提供给团长，在整个流程中平台几乎可以做到零库存。
而且社区团购不用开店，轻资本运行。最后就是人力成本的优势了，平台和团长往往是合伙人的关系，平台不用向团长支付工资，只需要在销售之后进行分成，这意味着平台在宣传和销售方面的人力成本几乎是零。同时物流方面的人力成本也较之传统电商低得多，因为平台只需要统一将商品交付到团长手上，让团员进行自提，这大幅减少了平台对快递员的依赖。
从消费者的角度来看，社区团购的模式和传统团购一样有着客单价低廉的优势，同时因为和作为中间人的团长本来就是熟人关系，采取面对面的交易方式，在商品出现问题的情况下能及时进行处理，不用担心售后的问题。（财经先声）
餐饮巨头打造2C模式
此前，美团低调上线了美团买菜的服务和APP。从官方介绍来看，美团买菜采取App+便民服务站模式，为社区居民提供送菜到家的一个服务。覆盖水果、净菜、水产、粮油速食、家居个护、企业茶歇等日常商品，最快30分钟送达。
也就是说虽然美团买菜主要为社区局面提供送菜到家的服务，但实际上已经覆盖了生鲜全品类以及生鲜外的日常用品。
美团相关人士介绍“美团买菜将通过在社区设立的集仓储、分拣、配送于一体的便民服务站，为社区居民送菜到家。”
然而美团买菜并不是在每个社区都会建立便民服务站，而是把几个周边社区的需求聚合到同一个便民服务站，提供服务。
据悉，在测试期间，美团买菜的选品、采购将由小象事业部供应链团队提供支撑。用户下单后的后端配送环节，目前在周家嘴便民服务站设立了专职的美团买菜配送人员，高峰期将共享美团快递小哥的配送网络。
官方人员表示，目前美团买菜还处在测试期，只开通了一个便民服务站，暂时还没考虑全国推广，起初先看看运营情况。
美团对外表示美团买菜只是一个尝试，但实际上美团买菜的业务将对每日优鲜、盒马鲜生带来直接的冲击。
尽管同属生鲜零售业态，美团买菜与盒马鲜生在定位上仍存在差异。目前盒马主攻一二线城市，所售生鲜产品也多有优质、高价的特点，而美团买菜切入的是大众化的日常买菜需求，可以说瞄准的是下沉市场。
美团买菜的业务模式和每日优鲜的前置仓模式有异曲同工之处，加上美团强大的骑手资源更是如虎添翼。
根据《2018年中国即时配送行业发展报告》显示，美团市场份额从2015年的31.7%增至截至2018年3月31日的59.1%，每天有超过50万骑手小哥奔波在大街小巷，日均订单量突破2100万。
而且美团买菜不仅有美团的骑手资源的加持，也有美团本身强大流量资源的支持。美团买菜的供应链则由小象事业部的供应链团队提供支撑。而且美团快驴的迅速发展能为美团买菜业务提供生鲜供应链的资源和能力。美团买菜的推出可谓是顺水推舟。
而且如今社区团购行业火爆，不难保证美团买菜日后也会推出拼团、秒杀等活动，这样看来，对于社区生鲜团购平台来说，也是一番不小的冲击。
部分内容来源运联传媒、财经先声，如有侵权请联系删除
盒马鲜生、超级物种等
盒马鲜生看起来是一个线下新零售店，它的店开得也比较大，是集食材、加工、餐饮于一体的线下门店。但是值得一提的是盒马鲜生跟其他的新零售门店相比有独特的优势。
第一点，盒马鲜生整个订单量中，它对外配送的订单每天达到40%左右。这些订单从何而来？这些订单其实从淘宝、天猫而来，也就是说阿里线上订单的支撑是盒马鲜生提高坪效的一个非常关键的点。
第二，盒马鲜生在整个阿里系的配套中，配套出了一个叫淘鲜达的平台，这个平台来做最后一公里的配送。盒马鲜生和淘鲜达产生了非常好的一种协同效应。所以它的配送成本相对也是比较稳定、比较低的。
第三，盒马鲜生的本质目的不是开一个生鲜店，它本质目的是线下的商业地产。整个阿里系在商业地产方面已经做了深度的布局和投资。所以盒马鲜生在拿到店面的时候，它的租金、条款、条件都是非常优惠的。所以盒马鲜生的成本也会非常低。
第四，盒马鲜生的供应链优势。盒马鲜生的供应链如果在某个单品类上，它和百果园相比可能没有太大优势。但是盒马鲜生整个供应链有农村淘宝和整个阿里系的进口计划进行支撑，它在全球整合供应链的速度和能力上不是一般企业能够比得上的。
第五，盒马鲜生本质是一个接近于居民区的农贸市场，是一个线上的农贸市场加上小吃摊整合在一起的商业模式。这个商业模式，它随着供应链的服务升级需要烧非常时间长的钱，它需要有资金的支持，而整个阿里系资金有可能支撑到盒马鲜生烧钱烧到成功的那一天。
为什么？因为所有盒马的门店都可以不盈利就能够支撑起阿里系的战略。反之，阿里也能够长期反哺盒马。因为盒马鲜生能够做到用线上预收款和供应商预付款的账期而形成的资金池来支撑整个支付宝系的供应链金融的业务的开展，这个价值也是一般要靠烧钱的人根本实现不了的。
前置仓模式
前置仓，也被称为卫星仓或者云仓，是分布于城市内、面积较小、更靠近消费者、品类以生鲜为主体的新模式。现在每日优鲜、朴朴超市、叮咚买菜都在采取前置仓模式。时至今日，每日优鲜已在20多个一线城市分布了上千个前置仓。客观地说，前置仓能有今天的地位，每日优鲜的坚持起到了非常重要的作用。
面积大约在300平，SKU数量在1500上下，覆盖三公里范围，一小时送达，自营配送，这几乎是现在前置仓比较主流的配置。而且生鲜作为前置仓的核心品类。
前置仓起步于生鲜电商，玩前置仓的电商包括每日优鲜，都在强调算法大数据对于选品和补货的重要性。但是对于生鲜这样一个高频刚需品类，里面又包括不同的细分品类，那么算法本身究竟能不能支撑起这样一个庞大的体系，特别是在前置仓的数量不断扩大的情况下，这还是需要验证。
除了算法，其实商品本身也依旧是前置仓的核心竞争力，这个观点也是每日优鲜等电商所强调的。因为前置仓本身不是一项服务，而是一个整个从采购到销售的链路，商品力自然是竞争的最大差异点之一。
但是前置仓模式现在面临几个问题。现在开前置仓的企业越来越多，特别是在一二线城市人口密集的小区，可满足前置仓条件的铺位也终究是有限的。这种争夺会不会导致前置仓自己的成本也水涨船高？最终失去了低成本这一最大的比较优势？而且前置仓模式还会面临超市和各类外送平台（主要是美团、饿了么，京东到家）的合作，延伸出来的到家服务。（运联传媒）
社区团购
社区团购是一种将线上线下相结合的场景拼团模式。其以社区为核心，通过招募团长组建社区拼团群，聚集同一社区中有着相同消费需求的人们并以此获取流量。
在这个模式中，团长负责发放商品拼团消息和日常的运作，并吸引群里的成员下单，通过各种方式进行结算，并把款项转到团长手里完成支付，在拼团成功之后则由平台完成商品的发放和售后等工作。
简而言之，就是销售渠道的创新，通过团员对团长信任进行商品的推广和销售。这里面展现的是人际关系网的力量，当团长和团员的关系越紧密，其带货能力就会越强。
就目前来说，社区团购主要的消费品是水果和生鲜品类，这两个品类的商品都属于快消品的类别，有着消费频次极高、用户粘度极强的特点。同时，这两个品类中的高档商品的客单价都并不低，这意味着值得期待的利润空间。
社区团购能极大地减少团购平台的库存压力，因为社区团购往往是一种预售的方式，由团长发起团单，团员响应之后平台再向上游供应商进货提供给团长，在整个流程中平台几乎可以做到零库存。
而且社区团购不用开店，轻资本运行。最后就是人力成本的优势了，平台和团长往往是合伙人的关系，平台不用向团长支付工资，只需要在销售之后进行分成，这意味着平台在宣传和销售方面的人力成本几乎是零。同时物流方面的人力成本也较之传统电商低得多，因为平台只需要统一将商品交付到团长手上，让团员进行自提，这大幅减少了平台对快递员的依赖。
从消费者的角度来看，社区团购的模式和传统团购一样有着客单价低廉的优势，同时因为和作为中间人的团长本来就是熟人关系，采取面对面的交易方式，在商品出现问题的情况下能及时进行处理，不用担心售后的问题。（财经先声）
餐饮巨头打造2C模式
此前，美团低调上线了美团买菜的服务和APP。从官方介绍来看，美团买菜采取App+便民服务站模式，为社区居民提供送菜到家的一个服务。覆盖水果、净菜、水产、粮油速食、家居个护、企业茶歇等日常商品，最快30分钟送达。
也就是说虽然美团买菜主要为社区局面提供送菜到家的服务，但实际上已经覆盖了生鲜全品类以及生鲜外的日常用品。
美团相关人士介绍“美团买菜将通过在社区设立的集仓储、分拣、配送于一体的便民服务站，为社区居民送菜到家。”
然而美团买菜并不是在每个社区都会建立便民服务站，而是把几个周边社区的需求聚合到同一个便民服务站，提供服务。
据悉，在测试期间，美团买菜的选品、采购将由小象事业部供应链团队提供支撑。用户下单后的后端配送环节，目前在周家嘴便民服务站设立了专职的美团买菜配送人员，高峰期将共享美团快递小哥的配送网络。
官方人员表示，目前美团买菜还处在测试期，只开通了一个便民服务站，暂时还没考虑全国推广，起初先看看运营情况。
美团对外表示美团买菜只是一个尝试，但实际上美团买菜的业务将对每日优鲜、盒马鲜生带来直接的冲击。
尽管同属生鲜零售业态，美团买菜与盒马鲜生在定位上仍存在差异。目前盒马主攻一二线城市，所售生鲜产品也多有优质、高价的特点，而美团买菜切入的是大众化的日常买菜需求，可以说瞄准的是下沉市场。
美团买菜的业务模式和每日优鲜的前置仓模式有异曲同工之处，加上美团强大的骑手资源更是如虎添翼。
根据《2018年中国即时配送行业发展报告》显示，美团市场份额从2015年的31.7%增至截至2018年3月31日的59.1%，每天有超过50万骑手小哥奔波在大街小巷，日均订单量突破2100万。
而且美团买菜不仅有美团的骑手资源的加持，也有美团本身强大流量资源的支持。美团买菜的供应链则由小象事业部的供应链团队提供支撑。而且美团快驴的迅速发展能为美团买菜业务提供生鲜供应链的资源和能力。美团买菜的推出可谓是顺水推舟。
而且如今社区团购行业火爆，不难保证美团买菜日后也会推出拼团、秒杀等活动，这样看来，对于社区生鲜团购平台来说，也是一番不小的冲击。
部分内容来源运联传媒、财经先声，如有侵权请联系删除
前阿里人与老东家的爱恨情仇
近日，一个阿里前女员工王晗，大肆以“阿里前高管”做文章，推广自己的创业项目——微商面膜，这一做法被阿里几个在职高管公开调戏了一把。阿里与“阿里前员工”创办公司之间的关系一直是坊间津津乐道的话题。马云曾说，“我希望未来中国500个好公司中，有200个CEO来于阿里巴巴”。然而在阿里初期，阿里却并不鼓励员工创业，尤其明星级的老员工，阿里态度非常谨慎。到了后来，阿里的这一态度才逐渐放开。
自阿里创立20年以来，从基层员工到集团高管，从阿里辞职的前阿里人已超过10万，当中不少人选择了创业，投身电商、金融、文化娱乐、公益等行业。
位于杭州天目山脚下的福云咖啡，是前阿里人“前橙会”大本营。这座300平方米咖啡馆里，每天都有来自全国各地的前阿里人聚集到这里，或分享创业经历、或畅谈梦想、情怀、友情。他们与老东家阿里依然有着藕断丝连的联系。
这些创业企业中，有的拿到了阿里融资，与阿里有着紧密合作关系；而有的则因为利益问题，与阿里反目成仇，甚至投奔腾讯；另外还有的则因为业务互补，直接被阿里收购，成为了阿里旗下子公司。
1扶持合作
2014年6月，成立10年的UC正式被阿里收购，作为UC联合创始人的何小鹏自然成为了一名阿里人。在之后的时间里，何小鹏曾先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位，在阿里备受马云的青睐。017年8月何小鹏离开阿里，随后加入小鹏汽车，出任董事长。何小鹏的加入，让小鹏汽车第一次与阿里产生联系，并在此后为两者的合作打下了基础。
在小鹏汽车A轮B轮融资中，阿里都以领投方出现，累计购股超过10%，蔡崇信也进入小鹏汽车董事会。在同行蔚来汽车“站队”腾讯和百度后，阿里的资金注入让小鹏汽车的底气更加充足。
在阿里支持下，小鹏汽车开始加快脚步。2018年双12，小鹏汽车正式发布第一款新能源汽车G3，并计划在2019年底交付3万辆。
另外哈罗单车是另一个宠儿。
作为哈罗单车的联合创始人兼COO，韩美也曾在阿里工作10多年，并负责支付宝国际部外卡业务。
在ofo和摩拜大打“价格战”期间，发迹于二三线城市的哈罗单车并没什么知名度，直到蚂蚁金服投资后才逐渐走进公众视野。
蚂蚁金服与哈罗单车的合作最开始目的，希望对方在单车车尾贴一个支付宝扫码，为支付宝导流。
合作下来，蚂蚁金服对哈罗单车团队的执行力“刮目相看”，并决定投资哈罗单车，在战略上形成互补。据说在双方接触的一次饭局上，蚂蚁金服CEO井贤栋甚至把马云送给他的价值120万一瓶的茅台都打开了，重视程度可见一斑。
从2017年10月首次参与投资哈罗单车以来，在此后数轮融资中，蚂蚁金服都有参与。2018年12月，哈罗单车宣布完成新一轮融资，春华资本和蚂蚁金服领投，据报道，此轮融资规模达到了40亿元。
哈罗单车的订单量实现了突破性增长，并帮助支付宝在拉新以及提高交易频次上贡献良多。
2018年3月，哈罗单车宣布芝麻信用650分以上全国免押后，两月注册用户上涨70%，日订单量暴增了100%。据2018年9月哈罗单车对外公布的数据，其注册用户已超过2亿，日订单量达2000万。
与阿里业务有互补，又满足阿里长线发展的战略，是小鹏汽车和哈罗单车能获得阿里投资的重要原因。但不可否认，作为阿里前高管，何小鹏和韩美原本就与阿里有各种联系，相比非阿里背景的创业者与阿里达成合作机会更多。
2反目成仇
然而，同为前阿里人的蘑菇街创始人陈琪就没那么走运了。
创办蘑菇街之前，陈琪曾担任淘宝产品经理数年，蘑菇街的核心成员也都来自阿里。
2011年蘑菇街成立，那时作为一个导购网站，仅仅通过链接到淘宝卖家来加大淘宝交易量，从中获取佣金。最开始淘宝非常支持，但随着蘑菇街流量逐渐起来，淘宝感到影响力受到了冲击。于是阿里提出要投资，希望蘑菇街只导流给淘宝，但是陈琪果断拒绝。陈琪认为，如果接受阿里的投资，就要阻止蘑菇街内容创造者分享阿里巴巴竞争对手东西，这显然违背蘑菇街作为时尚目的价值主张。
一怒之下，淘宝开始封杀蘑菇街，并停止支付宝和蘑菇街的任何合作。此后阿里想用2亿美元收购蘑菇街，但仍然遭到陈琪拒绝。
在与阿里反目成仇后，蘑菇街转型做了女性电商平台，并在2015年与美丽说合并，而这背后的主导者正是腾讯。合并之后，腾讯成为蘑菇街第一大股东，持股18%。蘑菇街彻底倒向了腾讯阵营，与阿里分道扬镳。但此后的几年，因为电商大格局已定，蘑菇街的发展并不顺利。
2018年12月，蘑菇街在纽交所“流血上市”，成为电商行业里目前为止最后一家完成上市的企业。
蚂蚁金服前董事长彭蕾曾说，最早出来的阿里人创业的项目都和阿里业务密切相关。因此，在早期阿里不支持前员工创业又是基于这层考虑，尤其是涉及到电商业务的项目。阿里与蘑菇街分道扬镳就是在这样时期背景下。
3合作变对手
滴滴打车可能是让阿里最恼火又伤心的企业了。
程维在创办滴滴之前，曾在阿里工作多年，后来升任支付宝B2C事业部副总经理。令人遗憾的是这个“根正苗红”的阿里系前高管，在创办滴滴后却选择了腾讯阵营。
在腾讯的支持下，滴滴快车与阿里投资的快的几乎拼了两年的“价格战”，双方疯狂烧钱，最终以合并收场。滴滴吞掉快的，阿里因而成为滴滴的股东，后来也曾向滴滴追加投资，但话语权明显弱于腾讯。据说张勇后来提起这桩合并案时，曾将其形容为“阿里一次完全的失败”。
如果说滴滴与快的的合并让阿里已经限于被动，此后滴滴成为ofo大股东的局面则更加让阿里恼火。
虽然阿里也出资不少，由于入股ofo时间较晚，但在ofo经营管理上，阿里一度话语权较弱。
滴滴系作为ofo大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，并试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，这让ofo和摩拜自身以及背后的阿里和腾讯都十分不满。
4全资收购
阿里与其前阿里人创办的企业，还有一种关系那就是直接收购，这其中最典型的案例就是口碑网。
成立于2004年的口碑网，主打本地生活服务，其创始人李治国曾是阿里第46号员工，1999年加入阿里，主要成就是开发了诚信通。李治国不仅是最早一批入职阿里的员工，也是从阿里离职创业的最早一批创业者之一。
后来因为融资不顺，张瑛还以私人的身份投资了口碑网，这为以后阿里收购口碑做了铺垫。2006年，随着淘宝网渐成规模，阿里在2C业务急切想要更多布局，而口碑所做的项目正是阿里早已规划的方向，于是阿里以1500万美元战略投资口碑网，并在两年后将其全资收购。2015年，蚂蚁金服再次注资60亿元发展口碑。如今，被阿里收购的口碑和饿了么已经组成了阿里本地生活服务公司，用来对抗美团点评。
对于当年投资、收购口碑的事情，马云曾经有过担心，他曾担心这会变成变相鼓励员工出去创业。因此在内部员工大会上，马云放话说，投阿里人创业只此一例，不会有第二例，但后来马云还是放开了态度，此后不断地有阿里前员工创办的企业获得阿里的投资，并不断发展壮大。
仅2018上半年，阿里前员工创办企业就新增200多家，并在持续增长；按照那些企业的最新估值，目前，总估值高达10000亿元，这相当于在阿里之外再造了一个新阿里的规模。
曾经，阿里与前员工创办企业之间有着亲疏莫测复杂关系，如今越来越多企业愿意“接近”阿里，毕竟，大树底下好乘凉，而阿里对此态度也更加开放。
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近日，一个阿里前女员工王晗，大肆以“阿里前高管”做文章，推广自己的创业项目——微商面膜，这一做法被阿里几个在职高管公开调戏了一把。阿里与“阿里前员工”创办公司之间的关系一直是坊间津津乐道的话题。马云曾说，“我希望未来中国500个好公司中，有200个CEO来于阿里巴巴”。然而在阿里初期，阿里却并不鼓励员工创业，尤其明星级的老员工，阿里态度非常谨慎。到了后来，阿里的这一态度才逐渐放开。
自阿里创立20年以来，从基层员工到集团高管，从阿里辞职的前阿里人已超过10万，当中不少人选择了创业，投身电商、金融、文化娱乐、公益等行业。
位于杭州天目山脚下的福云咖啡，是前阿里人“前橙会”大本营。这座300平方米咖啡馆里，每天都有来自全国各地的前阿里人聚集到这里，或分享创业经历、或畅谈梦想、情怀、友情。他们与老东家阿里依然有着藕断丝连的联系。
这些创业企业中，有的拿到了阿里融资，与阿里有着紧密合作关系；而有的则因为利益问题，与阿里反目成仇，甚至投奔腾讯；另外还有的则因为业务互补，直接被阿里收购，成为了阿里旗下子公司。
1扶持合作
2014年6月，成立10年的UC正式被阿里收购，作为UC联合创始人的何小鹏自然成为了一名阿里人。在之后的时间里，何小鹏曾先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位，在阿里备受马云的青睐。017年8月何小鹏离开阿里，随后加入小鹏汽车，出任董事长。何小鹏的加入，让小鹏汽车第一次与阿里产生联系，并在此后为两者的合作打下了基础。
在小鹏汽车A轮B轮融资中，阿里都以领投方出现，累计购股超过10%，蔡崇信也进入小鹏汽车董事会。在同行蔚来汽车“站队”腾讯和百度后，阿里的资金注入让小鹏汽车的底气更加充足。
在阿里支持下，小鹏汽车开始加快脚步。2018年双12，小鹏汽车正式发布第一款新能源汽车G3，并计划在2019年底交付3万辆。
另外哈罗单车是另一个宠儿。
作为哈罗单车的联合创始人兼COO，韩美也曾在阿里工作10多年，并负责支付宝国际部外卡业务。
在ofo和摩拜大打“价格战”期间，发迹于二三线城市的哈罗单车并没什么知名度，直到蚂蚁金服投资后才逐渐走进公众视野。
蚂蚁金服与哈罗单车的合作最开始目的，希望对方在单车车尾贴一个支付宝扫码，为支付宝导流。
合作下来，蚂蚁金服对哈罗单车团队的执行力“刮目相看”，并决定投资哈罗单车，在战略上形成互补。据说在双方接触的一次饭局上，蚂蚁金服CEO井贤栋甚至把马云送给他的价值120万一瓶的茅台都打开了，重视程度可见一斑。
从2017年10月首次参与投资哈罗单车以来，在此后数轮融资中，蚂蚁金服都有参与。2018年12月，哈罗单车宣布完成新一轮融资，春华资本和蚂蚁金服领投，据报道，此轮融资规模达到了40亿元。
哈罗单车的订单量实现了突破性增长，并帮助支付宝在拉新以及提高交易频次上贡献良多。
2018年3月，哈罗单车宣布芝麻信用650分以上全国免押后，两月注册用户上涨70%，日订单量暴增了100%。据2018年9月哈罗单车对外公布的数据，其注册用户已超过2亿，日订单量达2000万。
与阿里业务有互补，又满足阿里长线发展的战略，是小鹏汽车和哈罗单车能获得阿里投资的重要原因。但不可否认，作为阿里前高管，何小鹏和韩美原本就与阿里有各种联系，相比非阿里背景的创业者与阿里达成合作机会更多。
2反目成仇
然而，同为前阿里人的蘑菇街创始人陈琪就没那么走运了。
创办蘑菇街之前，陈琪曾担任淘宝产品经理数年，蘑菇街的核心成员也都来自阿里。
2011年蘑菇街成立，那时作为一个导购网站，仅仅通过链接到淘宝卖家来加大淘宝交易量，从中获取佣金。最开始淘宝非常支持，但随着蘑菇街流量逐渐起来，淘宝感到影响力受到了冲击。于是阿里提出要投资，希望蘑菇街只导流给淘宝，但是陈琪果断拒绝。陈琪认为，如果接受阿里的投资，就要阻止蘑菇街内容创造者分享阿里巴巴竞争对手东西，这显然违背蘑菇街作为时尚目的价值主张。
一怒之下，淘宝开始封杀蘑菇街，并停止支付宝和蘑菇街的任何合作。此后阿里想用2亿美元收购蘑菇街，但仍然遭到陈琪拒绝。
在与阿里反目成仇后，蘑菇街转型做了女性电商平台，并在2015年与美丽说合并，而这背后的主导者正是腾讯。合并之后，腾讯成为蘑菇街第一大股东，持股18%。蘑菇街彻底倒向了腾讯阵营，与阿里分道扬镳。但此后的几年，因为电商大格局已定，蘑菇街的发展并不顺利。
2018年12月，蘑菇街在纽交所“流血上市”，成为电商行业里目前为止最后一家完成上市的企业。
蚂蚁金服前董事长彭蕾曾说，最早出来的阿里人创业的项目都和阿里业务密切相关。因此，在早期阿里不支持前员工创业又是基于这层考虑，尤其是涉及到电商业务的项目。阿里与蘑菇街分道扬镳就是在这样时期背景下。
3合作变对手
滴滴打车可能是让阿里最恼火又伤心的企业了。
程维在创办滴滴之前，曾在阿里工作多年，后来升任支付宝B2C事业部副总经理。令人遗憾的是这个“根正苗红”的阿里系前高管，在创办滴滴后却选择了腾讯阵营。
在腾讯的支持下，滴滴快车与阿里投资的快的几乎拼了两年的“价格战”，双方疯狂烧钱，最终以合并收场。滴滴吞掉快的，阿里因而成为滴滴的股东，后来也曾向滴滴追加投资，但话语权明显弱于腾讯。据说张勇后来提起这桩合并案时，曾将其形容为“阿里一次完全的失败”。
如果说滴滴与快的的合并让阿里已经限于被动，此后滴滴成为ofo大股东的局面则更加让阿里恼火。
虽然阿里也出资不少，由于入股ofo时间较晚，但在ofo经营管理上，阿里一度话语权较弱。
滴滴系作为ofo大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，并试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，这让ofo和摩拜自身以及背后的阿里和腾讯都十分不满。
4全资收购
阿里与其前阿里人创办的企业，还有一种关系那就是直接收购，这其中最典型的案例就是口碑网。
成立于2004年的口碑网，主打本地生活服务，其创始人李治国曾是阿里第46号员工，1999年加入阿里，主要成就是开发了诚信通。李治国不仅是最早一批入职阿里的员工，也是从阿里离职创业的最早一批创业者之一。
后来因为融资不顺，张瑛还以私人的身份投资了口碑网，这为以后阿里收购口碑做了铺垫。2006年，随着淘宝网渐成规模，阿里在2C业务急切想要更多布局，而口碑所做的项目正是阿里早已规划的方向，于是阿里以1500万美元战略投资口碑网，并在两年后将其全资收购。2015年，蚂蚁金服再次注资60亿元发展口碑。如今，被阿里收购的口碑和饿了么已经组成了阿里本地生活服务公司，用来对抗美团点评。
对于当年投资、收购口碑的事情，马云曾经有过担心，他曾担心这会变成变相鼓励员工出去创业。因此在内部员工大会上，马云放话说，投阿里人创业只此一例，不会有第二例，但后来马云还是放开了态度，此后不断地有阿里前员工创办的企业获得阿里的投资，并不断发展壮大。
仅2018上半年，阿里前员工创办企业就新增200多家，并在持续增长；按照那些企业的最新估值，目前，总估值高达10000亿元，这相当于在阿里之外再造了一个新阿里的规模。
曾经，阿里与前员工创办企业之间有着亲疏莫测复杂关系，如今越来越多企业愿意“接近”阿里，毕竟，大树底下好乘凉，而阿里对此态度也更加开放。
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