【内蒙古体育活力无限绽放精彩】#点赞内蒙古# 与伟大的时代同行，内蒙古体育活力无限绽放精彩。
身处激动人心的竞技场，内蒙古健儿敢于突破、奋勇拼搏。东京奥运会赛场上，拳击运动员李倩一路披荆斩棘收获银牌；WCBA热血的较量中，内蒙古农信女篮的姑娘们永不言弃，捧起两座冠军奖杯；北京冬奥会我区5名运动员从容出征，书写内蒙古冰雪运动的历史。
聚焦群众体育的广阔舞台，全民健身的理念正在北疆大地深深扎根。着眼群众“去哪儿健身”的实际问题，各类运动场馆、场地陆续建成；“欢乐草原·健康内蒙古”全民健身运动会等群众性品牌赛事，掀起健身热潮；活跃在基层的社会体育指导员，让健身项目普及开来。
体育承载着国家强盛、民族振兴的梦想，关乎人民幸福，关乎民族未来。党的十八大以来，全区体育战线不断完善全民健身公共服务体系，努力提高竞技体育综合竞争力，大力开展青少年体育活动，加快促进体育产业发展，稳步推进足球改革，着力加强体育文化、体育法治建设，为全面推进健康内蒙古和体育强区建设奠定了坚实基础。
逐梦赛场
竞技体育展现青春风采
进入2022年，内蒙古健儿捷报频传——
5月29日，在2022年世界跆拳道奥地利公开赛中，代表中国队出战的内蒙古运动员王欢夺得1枚银牌；
4月20日，杭州亚运会帆船项目选拔赛暨2022年全国帆船冠军赛在海口市落下帷幕，内蒙古运动员汪彩宇和叶秀秀摘得1银1铜；
3月4日，在2022年竞走团体世锦赛成年组女子20公里团体决赛中，内蒙古运动员杨家玉收获亚军……
竞技体育没有一蹴而就的成绩，一项项荣誉，不仅是运动员和教练员艰苦训练的回报，更是竞技体育发展模式不断完善和创新的映射。
近年来，我区竞技体育综合实力稳步提升，多个运动项目竞技水平实现突破。自治区体育局按照“突出特色、有保有压，补短板、强弱项”的原则，巩固提高柔道、摔跤、竞走、女子拳击、曲棍球、马术等优势项目，同时开展女子柔道、古典式摔跤、男子拳击、射箭等项目补短板工程。我区40个项目队的1086名运动员，以备战陕西全运会、东京奥运会、北京冬奥会、杭州亚运会为重点，不断提升技战术水平。去年，我区组队参加国内外赛事88场，取得81枚金牌、52枚银牌、73枚铜牌。
奋斗成就梦想，激动人心的成绩背后，运动员们传承中华体育精神，向全国乃至世界展现新时代的青春风采。
北京冬奥会速度滑冰的赛场上，内蒙古运动员韩梅一人身兼四项，被媒体冠以“冰上劳模”的称呼。“能4次代表国家出战我特别骄傲，我珍惜每一次站上赛场的机会！”每场比赛韩梅都拼尽全力，在“冰丝带”奋力驰骋的她让众人看到热血拼搏的青春姿态。北京冬奥会让范铎耀的名字和突破历史紧紧绑在了一起，滑出“雪游龙”的瞬间，范铎耀成了第一位站上冬奥会赛场的中国雪橇运动员。“参加冬奥会是荣耀也是鞭策，接下来希望自己能脚踏实地，稳稳突破！”在雪橇这个勇者的“游戏”里，范铎耀放眼未来的开阔胸怀令人印象深刻。
体育的本质决定了竞技体育就要争金夺银，但敢于在赛场上挑战极限、突破自我的人同样是英雄。未来，内蒙古竞技体育还将以更开放的姿态，融入体育强国建设之中。
渐成风尚
全民健身装点幸福生活
每逢周末，家住呼和浩特的李娟都会带着女儿在青城绿道示范段骑行。从如意河向南走，路边树木成排，“这条新建的青城绿道示范段道路平坦干净，围栏的一侧就是小黑河，锻炼的同时还能享受大自然的美景！”李娟说。
绿道、健身步道和体育公园等公共健身服务设施的建设，更好地满足了人民群众的健身需求，对提高城乡居民的健康素质发挥着重要作用。
开展全民健身，先要解决“健身去哪儿”的问题。去年，我区实施全民健身设施提档升级工程，支持建设各级各类运动场地、场馆114个，健身路径300余套。近年来，我区体育设施建设力度逐步增强，全区旗县（市、区）全民健身活动中心实现全覆盖，城市社区15分钟健身圈建设覆盖率达到90.8%，初步形成了覆盖城乡、布局合理、种类多样的全民健身设施网络。
健康的内蒙古离不开全民健身。随着全民健身上升为国家战略，我区全民健身事业步入发展快车道。
——扶持发展群众身边的体育社会组织，全区2239个旗县级以上体育社会组织构建起“体育总会+单项体育协会+人群体育协会”的体育健身组织网络，为全民健身增添动力；
——组织群众身边的体育赛事，那达慕大会、全区“男儿三艺”大赛等传统体育赛事尽显豪情，去年的第十四届全国运动会群众项目选拔赛有效带动更多覆盖范围广、影响力大的品牌赛事拔节生长，让百姓健身舞台宽广炫丽；
——加强群众身边的健身指导，自治区体育局不断完善国民体质监测站点和服务，强化社会体育指导员队伍建设，推广健身方法，让科学健身释放热力。
上扬的数字记录着全民健身日趋活跃的“细胞”。“十三五”期间，我区每年平均举办全民健身赛事活动2200余次，累计参与人数为900万余人次。目前，全区共有社会体育指导员5.3万人，他们通过“科学健身草原行”“科学健身大讲堂”等活动为不同年龄段人群送上免费的健康福利。
前不久，我区印发《内蒙古自治区全民健身实施计划（2021-2025年）》，“十四五”时期，我区全民健身工作的主要任务明确。未来，更为均衡、更高质量的全民健身将让体育更好地融入你我生活。
迎来机遇
青少年体育释放无限活力
5月26日下午，WCBA冠军内蒙古农信女篮来到呼和浩特市第十六中学高中部，和同学们展开了一场关于篮球的“青春对话”。
这一边，球员马雪雅、陈丽宇手把手讲解如何配合、挡拆；另一边，球员魏伟和校队的主力小将展开了一场1对1较量，面对强手，篮球小将的一招一式有模有样。活动中，自治区体育局青少处相关负责人说：“这次活动的举办就是为了进一步深化体教融合，贯彻落实‘双减’政策，推动校园体育发展。希望孩子们在体育运动的陪伴中收获活力，锻造品格。”
在体教融合大背景下，我区青少年体育迎来新的发展机遇。借助内容丰富的青少年体育活动和赛事，热爱运动的种子正在孩子们心中生根发芽。
5月27日，“奔跑吧·少年”内蒙古儿童青少年主题健身活动在全区范围正式启动。在通辽市，热爱长跑的少年在“奔跑吧·少年”2022年通辽市科尔沁长跑大会竞速比拼；在呼和浩特市，孩子们在软式棒垒球普及活动中，尽情挥棒击球、跑垒冲刺……为充分调动青少年参与体育活动的积极性，2021年我区开展“奔跑吧·少年”主题健身活动2600场，参与总人数突破180万人次，今年预计也将实现超过100万人次。
体育事业的发展，离不开青少年的踊跃参与。近年来，我区加强后备人才培养工作。全区体育传统项目学校增至268所，特色体育项目学校增至980所。通过整合学校比赛、U系列比赛等各级各类青少年体育赛事，形成了以全区运动会为龙头，青少年锦标赛为主体，大中小学生联赛为基础，俱乐部联赛为补充的多方位、全覆盖的竞赛体系，为广大青少年提供形式多样、公平参与的竞赛平台，拓宽了人才选拔渠道。
岁月无声，光阴有痕。体育带来的变化，在赛场的激情呐喊中，也在生活的点滴参与中。体育强国激荡着百年梦想，与改革的潮流同频共振，内蒙古体育事业的未来将拥有更广阔的天地，向着更高远的目标奋进。
身处激动人心的竞技场，内蒙古健儿敢于突破、奋勇拼搏。东京奥运会赛场上，拳击运动员李倩一路披荆斩棘收获银牌；WCBA热血的较量中，内蒙古农信女篮的姑娘们永不言弃，捧起两座冠军奖杯；北京冬奥会我区5名运动员从容出征，书写内蒙古冰雪运动的历史。
聚焦群众体育的广阔舞台，全民健身的理念正在北疆大地深深扎根。着眼群众“去哪儿健身”的实际问题，各类运动场馆、场地陆续建成；“欢乐草原·健康内蒙古”全民健身运动会等群众性品牌赛事，掀起健身热潮；活跃在基层的社会体育指导员，让健身项目普及开来。
体育承载着国家强盛、民族振兴的梦想，关乎人民幸福，关乎民族未来。党的十八大以来，全区体育战线不断完善全民健身公共服务体系，努力提高竞技体育综合竞争力，大力开展青少年体育活动，加快促进体育产业发展，稳步推进足球改革，着力加强体育文化、体育法治建设，为全面推进健康内蒙古和体育强区建设奠定了坚实基础。
逐梦赛场
竞技体育展现青春风采
进入2022年，内蒙古健儿捷报频传——
5月29日，在2022年世界跆拳道奥地利公开赛中，代表中国队出战的内蒙古运动员王欢夺得1枚银牌；
4月20日，杭州亚运会帆船项目选拔赛暨2022年全国帆船冠军赛在海口市落下帷幕，内蒙古运动员汪彩宇和叶秀秀摘得1银1铜；
3月4日，在2022年竞走团体世锦赛成年组女子20公里团体决赛中，内蒙古运动员杨家玉收获亚军……
竞技体育没有一蹴而就的成绩，一项项荣誉，不仅是运动员和教练员艰苦训练的回报，更是竞技体育发展模式不断完善和创新的映射。
近年来，我区竞技体育综合实力稳步提升，多个运动项目竞技水平实现突破。自治区体育局按照“突出特色、有保有压，补短板、强弱项”的原则，巩固提高柔道、摔跤、竞走、女子拳击、曲棍球、马术等优势项目，同时开展女子柔道、古典式摔跤、男子拳击、射箭等项目补短板工程。我区40个项目队的1086名运动员，以备战陕西全运会、东京奥运会、北京冬奥会、杭州亚运会为重点，不断提升技战术水平。去年，我区组队参加国内外赛事88场，取得81枚金牌、52枚银牌、73枚铜牌。
奋斗成就梦想，激动人心的成绩背后，运动员们传承中华体育精神，向全国乃至世界展现新时代的青春风采。
北京冬奥会速度滑冰的赛场上，内蒙古运动员韩梅一人身兼四项，被媒体冠以“冰上劳模”的称呼。“能4次代表国家出战我特别骄傲，我珍惜每一次站上赛场的机会！”每场比赛韩梅都拼尽全力，在“冰丝带”奋力驰骋的她让众人看到热血拼搏的青春姿态。北京冬奥会让范铎耀的名字和突破历史紧紧绑在了一起，滑出“雪游龙”的瞬间，范铎耀成了第一位站上冬奥会赛场的中国雪橇运动员。“参加冬奥会是荣耀也是鞭策，接下来希望自己能脚踏实地，稳稳突破！”在雪橇这个勇者的“游戏”里，范铎耀放眼未来的开阔胸怀令人印象深刻。
体育的本质决定了竞技体育就要争金夺银，但敢于在赛场上挑战极限、突破自我的人同样是英雄。未来，内蒙古竞技体育还将以更开放的姿态，融入体育强国建设之中。
渐成风尚
全民健身装点幸福生活
每逢周末，家住呼和浩特的李娟都会带着女儿在青城绿道示范段骑行。从如意河向南走，路边树木成排，“这条新建的青城绿道示范段道路平坦干净，围栏的一侧就是小黑河，锻炼的同时还能享受大自然的美景！”李娟说。
绿道、健身步道和体育公园等公共健身服务设施的建设，更好地满足了人民群众的健身需求，对提高城乡居民的健康素质发挥着重要作用。
开展全民健身，先要解决“健身去哪儿”的问题。去年，我区实施全民健身设施提档升级工程，支持建设各级各类运动场地、场馆114个，健身路径300余套。近年来，我区体育设施建设力度逐步增强，全区旗县（市、区）全民健身活动中心实现全覆盖，城市社区15分钟健身圈建设覆盖率达到90.8%，初步形成了覆盖城乡、布局合理、种类多样的全民健身设施网络。
健康的内蒙古离不开全民健身。随着全民健身上升为国家战略，我区全民健身事业步入发展快车道。
——扶持发展群众身边的体育社会组织，全区2239个旗县级以上体育社会组织构建起“体育总会+单项体育协会+人群体育协会”的体育健身组织网络，为全民健身增添动力；
——组织群众身边的体育赛事，那达慕大会、全区“男儿三艺”大赛等传统体育赛事尽显豪情，去年的第十四届全国运动会群众项目选拔赛有效带动更多覆盖范围广、影响力大的品牌赛事拔节生长，让百姓健身舞台宽广炫丽；
——加强群众身边的健身指导，自治区体育局不断完善国民体质监测站点和服务，强化社会体育指导员队伍建设，推广健身方法，让科学健身释放热力。
上扬的数字记录着全民健身日趋活跃的“细胞”。“十三五”期间，我区每年平均举办全民健身赛事活动2200余次，累计参与人数为900万余人次。目前，全区共有社会体育指导员5.3万人，他们通过“科学健身草原行”“科学健身大讲堂”等活动为不同年龄段人群送上免费的健康福利。
前不久，我区印发《内蒙古自治区全民健身实施计划（2021-2025年）》，“十四五”时期，我区全民健身工作的主要任务明确。未来，更为均衡、更高质量的全民健身将让体育更好地融入你我生活。
迎来机遇
青少年体育释放无限活力
5月26日下午，WCBA冠军内蒙古农信女篮来到呼和浩特市第十六中学高中部，和同学们展开了一场关于篮球的“青春对话”。
这一边，球员马雪雅、陈丽宇手把手讲解如何配合、挡拆；另一边，球员魏伟和校队的主力小将展开了一场1对1较量，面对强手，篮球小将的一招一式有模有样。活动中，自治区体育局青少处相关负责人说：“这次活动的举办就是为了进一步深化体教融合，贯彻落实‘双减’政策，推动校园体育发展。希望孩子们在体育运动的陪伴中收获活力，锻造品格。”
在体教融合大背景下，我区青少年体育迎来新的发展机遇。借助内容丰富的青少年体育活动和赛事，热爱运动的种子正在孩子们心中生根发芽。
5月27日，“奔跑吧·少年”内蒙古儿童青少年主题健身活动在全区范围正式启动。在通辽市，热爱长跑的少年在“奔跑吧·少年”2022年通辽市科尔沁长跑大会竞速比拼；在呼和浩特市，孩子们在软式棒垒球普及活动中，尽情挥棒击球、跑垒冲刺……为充分调动青少年参与体育活动的积极性，2021年我区开展“奔跑吧·少年”主题健身活动2600场，参与总人数突破180万人次，今年预计也将实现超过100万人次。
体育事业的发展，离不开青少年的踊跃参与。近年来，我区加强后备人才培养工作。全区体育传统项目学校增至268所，特色体育项目学校增至980所。通过整合学校比赛、U系列比赛等各级各类青少年体育赛事，形成了以全区运动会为龙头，青少年锦标赛为主体，大中小学生联赛为基础，俱乐部联赛为补充的多方位、全覆盖的竞赛体系，为广大青少年提供形式多样、公平参与的竞赛平台，拓宽了人才选拔渠道。
岁月无声，光阴有痕。体育带来的变化，在赛场的激情呐喊中，也在生活的点滴参与中。体育强国激荡着百年梦想，与改革的潮流同频共振，内蒙古体育事业的未来将拥有更广阔的天地，向着更高远的目标奋进。
#霸州西站市民被挡，司机：拉活去了！#
在霸州西站即停即走车道上，停放着一辆出租车，可是车内根本没人，还开着窗户，车也是灭火状态，也没有联系方式，导致后面车辆无法通行。就因为这辆车挡道，霸州一位司机只能倒车选择绕行。
原来这辆出租车内根本没人，车身上也没有留下任何联系方式，车也是灭火状态，就光把车停在这里了。当时我环顾了一下四周，发现每条道上都停放着车辆，而且车内根本没人。幸好当时车辆不多，无奈之下，我只能把车倒回去再走。要是当时车辆多就会把我堵在这里。我就想问问，因为你的乱停车行为，影响其他人出行，这样做你觉得合适吗？我就纳闷了？出租车明明是有专用道的，为什么还要占用其他车道，在其他车道随意停放。只图自己方便，却影响了其他车辆的出行，这样的行为真的很不道德？
据我了解之所以出现这种情况，原因是出租车司机为了能尽快接到客人，把车停放到车道上，自己到出站口去等客人，只要有人一出站，就会有很多出租车司机围上来问，去哪呀？走吗？这就是导致司机把车停在道路上，车内却没人的原因所在。
众所周知乱停车不仅影响咱交通秩序，也十分妨碍车辆通行。希望出租车司机提高自身素养，规范停车，不要因为你的乱停车行为，为他人造成麻烦，大家说是不是呢？
在霸州西站即停即走车道上，停放着一辆出租车，可是车内根本没人，还开着窗户，车也是灭火状态，也没有联系方式，导致后面车辆无法通行。就因为这辆车挡道，霸州一位司机只能倒车选择绕行。
原来这辆出租车内根本没人，车身上也没有留下任何联系方式，车也是灭火状态，就光把车停在这里了。当时我环顾了一下四周，发现每条道上都停放着车辆，而且车内根本没人。幸好当时车辆不多，无奈之下，我只能把车倒回去再走。要是当时车辆多就会把我堵在这里。我就想问问，因为你的乱停车行为，影响其他人出行，这样做你觉得合适吗？我就纳闷了？出租车明明是有专用道的，为什么还要占用其他车道，在其他车道随意停放。只图自己方便，却影响了其他车辆的出行，这样的行为真的很不道德？
据我了解之所以出现这种情况，原因是出租车司机为了能尽快接到客人，把车停放到车道上，自己到出站口去等客人，只要有人一出站，就会有很多出租车司机围上来问，去哪呀？走吗？这就是导致司机把车停在道路上，车内却没人的原因所在。
众所周知乱停车不仅影响咱交通秩序，也十分妨碍车辆通行。希望出租车司机提高自身素养，规范停车，不要因为你的乱停车行为，为他人造成麻烦，大家说是不是呢？
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜司机：4米2跑平台货源 5月仅赚5000元！
最近我们一直在聊运费的问题，但运费现在具体是什么情况，其实很多人都很迷茫。而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么做。
从前面的这张截图上，我们能够看到这位卡友自己的报账。5月份开4米2跑某货运平台，毛利大概在7200元左右，休息了几天，出去杂七杂八的费用，大约剩下了5000元左右。同时，这位卡友还在下面附上了自己的登记表。
从登记表上我们能看出更多的信息，登记表显示，这位卡友5月1-5日休息，而20和21日、29日都没有流水，应该也是休息的状态。5月实际出勤应该是23天，这个出勤率已经不算低了。而其总流水数额大概在7000元左右，刨除这个月1400元的油费、60余元的核酸费用、高速费、饭费等等，总结余在5500元左右。
而细心的卡友们，同时也发现了这位卡友其实很多时候的吃饭都没计入在内，此外在某些时候这位卡友的伙食费仅有个位数，也是非常节俭的。这样一来，如果伙食全算，可能这个月的收入还要减少。除了这些，这个表上没记的还有诸如保养、保险、会员费等等其他费用。可能按照这样的收入水平来算，每个月养车真的赚不到多少钱。而与此同时，在评论区还有卡友过得更惨。
这位卡友表示，上个月才剩下3000多块钱，连工厂里“打螺丝”的，都比自己赚得多。而这，可能也就是现在市场上的整体情况。那么面对现在的低收入，咱们有什么好办法呢？小编觉得可能也就是所谓“开源节流”了。至于这“开源节流”是怎么回事，咱们细细聊。
其实开源这件事，无非就是找到高价货源。很多时候，我们拉平台的货，抢单抢来抢去真的不赚钱。针对这件事，小编我询问了几个老司机。老司机也表示，其实拉平台货对他们来说就是个暂时的生意。而平台发展来的优质货主，才是他们真正的目标。这话怎么理解呢？咱们来举个例子。
在你接触平台货源的时候，一定会接触到很多货主，而在这些货主里面或多或少一定会有那种“事情比较少，而且比较痛快”的人，而这种人就是咱们的目标。老司机们介绍道：“其实你跑平台，遇到那种比较痛快的货主，就可以留个联系方式，主动介绍一下自己，平时没事打个招呼联系联系，保持热度。”
日久生情，不管什么人，长时间的联络与维系都会跟自己越来越熟，而熟络了之后他再找司机也就会直接联系你了。另外，在货运的过程中，咱们肯定身边也认识了不少同行，可能是开一样车的，也可能是开不一样车的。而这些同行卡友，也可能是咱们的“资源”。这怎么讲呢？咱们继续说。
这里咱们来个假设，你如果自己是货主，你喜欢什么样的司机？肯定是什么事情都能帮你解决的司机。那事情就好办了，在货主找你的时候，如果你有了身边的卡友资源，即使这一趟货你的车不能拉，或者你没时间也可以帮货主联系其他的靠谱卡友，而这就给你的货主留下了“啥事找你都好使”的印象，他这的货源，或许你就拿捏住了。
此外，卡友之间互相介绍货源，也能进一步扩宽你自己的货源渠道。这样下来，小编相信即使是积累比较慢的卡友，经过几年的积累，你也能积累下自己的高价货源，摆脱平台，赚到钱。
同样的，在运营过程中，节流也是非常重要的一步。这里我们说的节流不是让你跟馒头车学，死命的降低运价，而是学会选择一辆适合自己场景的车。这就比如你要是拉快递跑高速，大马力小速比的车一定比小马力车省油。而针对这位卡友的4米2，小编觉得不如可以考虑考虑别的车。
简单地说，如果你的4米2是跑城配的话，小编觉得你不如考虑考虑电动车，虽然电动车的购置成本更高，但是在现在这个时候电价带来的优势可不是柴油车能比的。另外一方面，电动车采用电动机驱动，而电动机有一个特性，就是低转速扭力大而且效率高，省电！高转速则差点意思。
如果你要在城里面跑的话，这正好适应了你城市里面频繁起起停停的场景特点，这平时跑的路正好戳在了电动卡车的强项上，这不是完美了吗？而且另外一点，小编在走访经销商的时候，发现有一些店铺为了吸引人购买电动车，已经开始了“店内免费充电”的活动了，这要是有个店在家门口岂不是更合算了？
除了这些纯电动轻卡在很多城市还能进城，而且从未来几年的规划上来看，一些城市也必须采用纯电动卡车跑了。对自己，纯电动卡车自带自动挡，开起来轻松了不少而且夏天也能可劲儿开空调，其实还真的挺不错的。
当然，看到这里卡友们也别说小编又忽悠你们买电动车，因为如果你要是不进城的话，电动车这续航能力，就不太适合你们了。关键是弄清自己跑什么路、跑多长路、装什么货，再根据这些买车，才能让自己省钱。而省钱了，才能赚更多。
● 编后语：
纵观现在的货运市场，卡友们确实都很不容易，但是就是这时候，恰恰是咱们最容易冲动的时候，可能往常遇上骗子还好点，这时候遇上了就上当了。所以这时候更要冷静下来，通过我们说的方法，为自己做一些积累。好在未来，多赚点钱。在此我们也希望卡友们能够“马达一响，黄金万两”，渡过难关，走向小康。
最近我们一直在聊运费的问题，但运费现在具体是什么情况，其实很多人都很迷茫。而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么做。
从前面的这张截图上，我们能够看到这位卡友自己的报账。5月份开4米2跑某货运平台，毛利大概在7200元左右，休息了几天，出去杂七杂八的费用，大约剩下了5000元左右。同时，这位卡友还在下面附上了自己的登记表。
从登记表上我们能看出更多的信息，登记表显示，这位卡友5月1-5日休息，而20和21日、29日都没有流水，应该也是休息的状态。5月实际出勤应该是23天，这个出勤率已经不算低了。而其总流水数额大概在7000元左右，刨除这个月1400元的油费、60余元的核酸费用、高速费、饭费等等，总结余在5500元左右。
而细心的卡友们，同时也发现了这位卡友其实很多时候的吃饭都没计入在内，此外在某些时候这位卡友的伙食费仅有个位数，也是非常节俭的。这样一来，如果伙食全算，可能这个月的收入还要减少。除了这些，这个表上没记的还有诸如保养、保险、会员费等等其他费用。可能按照这样的收入水平来算，每个月养车真的赚不到多少钱。而与此同时，在评论区还有卡友过得更惨。
这位卡友表示，上个月才剩下3000多块钱，连工厂里“打螺丝”的，都比自己赚得多。而这，可能也就是现在市场上的整体情况。那么面对现在的低收入，咱们有什么好办法呢？小编觉得可能也就是所谓“开源节流”了。至于这“开源节流”是怎么回事，咱们细细聊。
其实开源这件事，无非就是找到高价货源。很多时候，我们拉平台的货，抢单抢来抢去真的不赚钱。针对这件事，小编我询问了几个老司机。老司机也表示，其实拉平台货对他们来说就是个暂时的生意。而平台发展来的优质货主，才是他们真正的目标。这话怎么理解呢？咱们来举个例子。
在你接触平台货源的时候，一定会接触到很多货主，而在这些货主里面或多或少一定会有那种“事情比较少，而且比较痛快”的人，而这种人就是咱们的目标。老司机们介绍道：“其实你跑平台，遇到那种比较痛快的货主，就可以留个联系方式，主动介绍一下自己，平时没事打个招呼联系联系，保持热度。”
日久生情，不管什么人，长时间的联络与维系都会跟自己越来越熟，而熟络了之后他再找司机也就会直接联系你了。另外，在货运的过程中，咱们肯定身边也认识了不少同行，可能是开一样车的，也可能是开不一样车的。而这些同行卡友，也可能是咱们的“资源”。这怎么讲呢？咱们继续说。
这里咱们来个假设，你如果自己是货主，你喜欢什么样的司机？肯定是什么事情都能帮你解决的司机。那事情就好办了，在货主找你的时候，如果你有了身边的卡友资源，即使这一趟货你的车不能拉，或者你没时间也可以帮货主联系其他的靠谱卡友，而这就给你的货主留下了“啥事找你都好使”的印象，他这的货源，或许你就拿捏住了。
此外，卡友之间互相介绍货源，也能进一步扩宽你自己的货源渠道。这样下来，小编相信即使是积累比较慢的卡友，经过几年的积累，你也能积累下自己的高价货源，摆脱平台，赚到钱。
同样的，在运营过程中，节流也是非常重要的一步。这里我们说的节流不是让你跟馒头车学，死命的降低运价，而是学会选择一辆适合自己场景的车。这就比如你要是拉快递跑高速，大马力小速比的车一定比小马力车省油。而针对这位卡友的4米2，小编觉得不如可以考虑考虑别的车。
简单地说，如果你的4米2是跑城配的话，小编觉得你不如考虑考虑电动车，虽然电动车的购置成本更高，但是在现在这个时候电价带来的优势可不是柴油车能比的。另外一方面，电动车采用电动机驱动，而电动机有一个特性，就是低转速扭力大而且效率高，省电！高转速则差点意思。
如果你要在城里面跑的话，这正好适应了你城市里面频繁起起停停的场景特点，这平时跑的路正好戳在了电动卡车的强项上，这不是完美了吗？而且另外一点，小编在走访经销商的时候，发现有一些店铺为了吸引人购买电动车，已经开始了“店内免费充电”的活动了，这要是有个店在家门口岂不是更合算了？
除了这些纯电动轻卡在很多城市还能进城，而且从未来几年的规划上来看，一些城市也必须采用纯电动卡车跑了。对自己，纯电动卡车自带自动挡，开起来轻松了不少而且夏天也能可劲儿开空调，其实还真的挺不错的。
当然，看到这里卡友们也别说小编又忽悠你们买电动车，因为如果你要是不进城的话，电动车这续航能力，就不太适合你们了。关键是弄清自己跑什么路、跑多长路、装什么货，再根据这些买车，才能让自己省钱。而省钱了，才能赚更多。
● 编后语：
纵观现在的货运市场，卡友们确实都很不容易，但是就是这时候，恰恰是咱们最容易冲动的时候，可能往常遇上骗子还好点，这时候遇上了就上当了。所以这时候更要冷静下来，通过我们说的方法，为自己做一些积累。好在未来，多赚点钱。在此我们也希望卡友们能够“马达一响，黄金万两”，渡过难关，走向小康。
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