【四川高速公安四分局“五一”假期两公布一提示】
2022年“五一”假期即将到来，四川高速公安四分局对辖区“五一”假期交通流进行了分析研判，整理出一份“五一”道路出行指南，重点如下：
一、“五一”假期时间
2022年4月30日至5月4日，共计5天,期间高速公路小型普通客车实行免费通行政策（具体免费通行政策以国家有关通知为准）。
二、高速公路拥堵预测及绕行建议
（一）G0512成乐高速
成乐高速公路青龙收费站与成雅高速交接处（K43），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段。
安全提示：本路段为枢纽互通路段，请司机朋友行经此路段时注意观察、提前降速、保持车距。
（二）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速新店枢纽至对岩枢纽路段（K1916—K1946）。
如遇拥堵，绕行建议：
1.成名高速车辆可从百丈收费站出站绕行G108在G5京昆高速公路K1939雅安北或K1943西康大桥站进入高速公路。
2.京昆高速车辆可从K1907太平收费站出高速绕行G108在京昆高速公路K1939雅安北站或K1943西康大桥站进入高速公路。
（三）G93成渝环线乐宜高速（乐山段）
安谷枢纽至张徐坝立交（K789—K795.5）。
如遇拥堵，绕行建议：绕行辜李坝至安谷枢纽，可以从乐山北站下站，经乐山城区大件路、进港大道绕行至五通桥站上站。
（四）S8成名高速（邛名段）
成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段。
如遇拥堵，绕行建议：
1.如遇成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109）拥堵，可绕行G108国道。
2.如遇平乐收费站出口路段拥堵，可从邛崃西收费站出站绕行G108在卧龙镇进入寿高路前往平乐古镇；车辆可由平乐枢纽通过SA3成都经济区环线高速孔明站出高速前往平乐古镇。
（五）G4218雅康高速
1.雅安段：K18-K24属于成雅、雅西高速公路车流经对岩枢纽互通汇入雅康高速公路路段，前往甘孜州的车流量较大。受路段长度为4.9公里飞仙关隧道影响，易出现通行缓慢和发生事故。
如遇拥堵，绕行建议：建议提前在G5京昆高速成雅段西康大桥收费站出站，绕行国道G318线至雅康高速多功收费站进入雅康高速公路。
2.天全至泸定段：
（1）K69+800至K95+200路段内有喇叭河隧道群和特长二郎山隧道，两处隧道距离较长且限速通行导致通行能力受限，易出现车多缓行。
（2）二郎山隧道雅康向出口（K95+200）距泸定收费站下站匝道距离过近，受泸定站地方道路连接线通行能力影响，车辆易反堵二郎山隧道内出现缓慢排行。加之隧道距离过长且通风能力有限，隧道内空气质量较差，驾乘人员易出现疲劳感，容易引发事故。
如遇拥堵，绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候，建议提前在G4218雅康高速公路二郎山收费站出站，绕行国道G318线至泸定、康定。
3.泸定至康定段
（1）大渡河特大桥处桥梁风景壮观，违法停车交通违法行为高发，易引发事故。
（2）K102—K135为特长隧道群，全长约30公里，长距离、长时间隧道内驾驶，易产生疲劳感引发事故。康定收费站出口受地方连接道路通行能力限制，易出现反堵缓行。
如遇拥堵，绕行建议：建议提前在G4218雅康高速二郎山收费站出站，绕行国道G318线至泸定、康定。
（六）S40广洪高速
蓉丽高速满井枢纽至仁寿枢纽（K281—K274路段）为蓉丽高速与蓉遵高速转换路段，通行车流量大，枢纽互通密集，易造成拥堵。仁寿枢纽转蓉遵高速成都方向匝道车多，易发生事故。
如遇拥堵，绕行建议：往成都、资阳方向可在G4216蓉丽高速仁寿南收费站下站经351国道转天府大道南延线往成都或经351国道往资阳方向行驶。
（七）G4216蓉丽高速（仁井段）
蓉丽高速满井枢纽往成都方向（K78—K81）。
如遇拥堵，绕行建议：建议往成都方向车辆从G4216蓉丽高速钟祥收费站出站经213国道、天府大道到达成都。
（八）G93成渝环线高速(乐雅段)
凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892—K895）。
如遇拥堵，绕行建议：
1.前往成都方向车辆可提前经S40广洪高速绕行或从凤鸣收费站出站绕行G108；
2.前往西昌方向车辆可经G4218雅康高速绕行。
（九）S66隆汉高速（乐自段）
1.长山隧道（K103+200至K108+300）双向。
如遇拥堵，绕行建议：
（1）前往乐山方向车辆可提前在荣县南收费站下站经348国道绕行至长山收费站上站；
（2）前往自贡方向车辆可提前在长山收费站下站经348国道绕行至荣县南收费站上站。
2.荣县服务区至荣州枢纽（K89—K99+500）自贡往乐山方向。
如遇拥堵，绕行建议：往成都方向车辆提前在贡井收费站或荣县西收费站出站经地方道路绕行至S4成宜昭高速铁厂收费站重新上高速，或者提前从荣县南枢纽转至S56内荣高速。
三、节日期间无法恢复通行的施工路段
“五一”期间，高速公安四分局竭力为群众营造良好的道路交通环境，辖区内不存在无法恢复通行的施工路段。
四、事故多发路段
（一）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速成都往西昌方向K1921—K1927路段（该路段为S弯长下坡路段）、西昌往成都方向K1934—K1930路段。
（二）S66隆汉高速（乐自段）
1．长下坡路段：乐山往自贡方向K145—K138、K95、K71，自贡往乐山方向K129—K131，节假日车流量激增，容易出现交通事故。
2.S66隆汉高速公路主线K125—K134双向，三江枢纽节假日车流量增多，且为事故多发路段，容易发生交通事故。
3.S66隆汉高速自贡境内有5.1公里的长山隧道K102+700至108+300双向，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
4.K164安谷枢纽、K151凌云枢纽、K129三江枢纽、K91内威荣枢纽、K99+500荣州枢纽成宜高速引流线汇入处，因枢纽匝道会有急弯陡坡，且车流量较大，容易发生事故。
（三）S40广洪高速（仁寿段）
1.S40广洪高速仁寿境内有连续隧道K290—K291万家沟隧道、K292+600至K293油房湾隧道、K293+500—K293+900樊家沟隧道，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
2.S40广洪高速仁寿境内K262-K281路段有三座互通枢纽分别为K262富加北枢纽、K274仁寿枢纽、K281满井枢纽，因互通间隔路程近，易分散驾驶员注意力以及节假日车流量大，易发生交通事故。
(四)G0512成乐高速（青龙段）
成乐高速公路K43（青龙收费站与成雅高速交接处），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段，车流量较大，容易发生事故。
五、重点车辆管控措施
（一）https://t.cn/A6XPkwaO ，四川省境内高速公路禁止危险货物运输车辆通行；
（二）https://t.cn/A6XPkwSv ，https://t.cn/A6XPkwS6 ，5月3日、4日的每日12时至20时，对除鲜活农产品运输车以及持有全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》以外的三轴（含）以上货运车辆采取临时管制、错峰通行的措施。
（三）关于G4218雅叶高速（雅康段）管制情况，按照甘孜州公安局、交通运输局、高速公安四分局《关于2022年五一黄金周对货运车辆实行临时交通管制的通告》，https://t.cn/A6XPkwoA ，雅康高速公路将对所有黄牌货运车辆实施限制通行的管制措施。
（四）除上述时段外，高速公安四分局将根据辖区交通流量情况，对除鲜活农产品运输车以及持有全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》以外的货运车辆，采取错峰出行的临时交通管制措施。
六、安全提示
（一）请出站车辆请遵守疫情防控要求，配合做好检查工作。
（二）通往景区的高速公路路段车流量将增大，注意与前车保持行车安全距离，切莫有超速、逆行、违法占道行驶的等违法行为。
（三）非紧急情况，严禁在高速公路行车道或者应急车道上停车，行车中如果精神疲倦、反应迟钝、头脑不清醒等，请进入服务区或驶离高速公路停车休息。
（四）如遇轻微事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，轻微财产损失的交通事故，应立即将车移至收费站外等安全地点，再协商处理或报警，推荐使用交管12123APP处理轻微道路交通事故。
（五）欢迎关注分局官方微博“四川高速交警四支队”，节日期间分局将及时更新路况信息。
2022年“五一”假期即将到来，四川高速公安四分局对辖区“五一”假期交通流进行了分析研判，整理出一份“五一”道路出行指南，重点如下：
一、“五一”假期时间
2022年4月30日至5月4日，共计5天,期间高速公路小型普通客车实行免费通行政策（具体免费通行政策以国家有关通知为准）。
二、高速公路拥堵预测及绕行建议
（一）G0512成乐高速
成乐高速公路青龙收费站与成雅高速交接处（K43），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段。
安全提示：本路段为枢纽互通路段，请司机朋友行经此路段时注意观察、提前降速、保持车距。
（二）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速新店枢纽至对岩枢纽路段（K1916—K1946）。
如遇拥堵，绕行建议：
1.成名高速车辆可从百丈收费站出站绕行G108在G5京昆高速公路K1939雅安北或K1943西康大桥站进入高速公路。
2.京昆高速车辆可从K1907太平收费站出高速绕行G108在京昆高速公路K1939雅安北站或K1943西康大桥站进入高速公路。
（三）G93成渝环线乐宜高速（乐山段）
安谷枢纽至张徐坝立交（K789—K795.5）。
如遇拥堵，绕行建议：绕行辜李坝至安谷枢纽，可以从乐山北站下站，经乐山城区大件路、进港大道绕行至五通桥站上站。
（四）S8成名高速（邛名段）
成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段。
如遇拥堵，绕行建议：
1.如遇成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109）拥堵，可绕行G108国道。
2.如遇平乐收费站出口路段拥堵，可从邛崃西收费站出站绕行G108在卧龙镇进入寿高路前往平乐古镇；车辆可由平乐枢纽通过SA3成都经济区环线高速孔明站出高速前往平乐古镇。
（五）G4218雅康高速
1.雅安段：K18-K24属于成雅、雅西高速公路车流经对岩枢纽互通汇入雅康高速公路路段，前往甘孜州的车流量较大。受路段长度为4.9公里飞仙关隧道影响，易出现通行缓慢和发生事故。
如遇拥堵，绕行建议：建议提前在G5京昆高速成雅段西康大桥收费站出站，绕行国道G318线至雅康高速多功收费站进入雅康高速公路。
2.天全至泸定段：
（1）K69+800至K95+200路段内有喇叭河隧道群和特长二郎山隧道，两处隧道距离较长且限速通行导致通行能力受限，易出现车多缓行。
（2）二郎山隧道雅康向出口（K95+200）距泸定收费站下站匝道距离过近，受泸定站地方道路连接线通行能力影响，车辆易反堵二郎山隧道内出现缓慢排行。加之隧道距离过长且通风能力有限，隧道内空气质量较差，驾乘人员易出现疲劳感，容易引发事故。
如遇拥堵，绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候，建议提前在G4218雅康高速公路二郎山收费站出站，绕行国道G318线至泸定、康定。
3.泸定至康定段
（1）大渡河特大桥处桥梁风景壮观，违法停车交通违法行为高发，易引发事故。
（2）K102—K135为特长隧道群，全长约30公里，长距离、长时间隧道内驾驶，易产生疲劳感引发事故。康定收费站出口受地方连接道路通行能力限制，易出现反堵缓行。
如遇拥堵，绕行建议：建议提前在G4218雅康高速二郎山收费站出站，绕行国道G318线至泸定、康定。
（六）S40广洪高速
蓉丽高速满井枢纽至仁寿枢纽（K281—K274路段）为蓉丽高速与蓉遵高速转换路段，通行车流量大，枢纽互通密集，易造成拥堵。仁寿枢纽转蓉遵高速成都方向匝道车多，易发生事故。
如遇拥堵，绕行建议：往成都、资阳方向可在G4216蓉丽高速仁寿南收费站下站经351国道转天府大道南延线往成都或经351国道往资阳方向行驶。
（七）G4216蓉丽高速（仁井段）
蓉丽高速满井枢纽往成都方向（K78—K81）。
如遇拥堵，绕行建议：建议往成都方向车辆从G4216蓉丽高速钟祥收费站出站经213国道、天府大道到达成都。
（八）G93成渝环线高速(乐雅段)
凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892—K895）。
如遇拥堵，绕行建议：
1.前往成都方向车辆可提前经S40广洪高速绕行或从凤鸣收费站出站绕行G108；
2.前往西昌方向车辆可经G4218雅康高速绕行。
（九）S66隆汉高速（乐自段）
1.长山隧道（K103+200至K108+300）双向。
如遇拥堵，绕行建议：
（1）前往乐山方向车辆可提前在荣县南收费站下站经348国道绕行至长山收费站上站；
（2）前往自贡方向车辆可提前在长山收费站下站经348国道绕行至荣县南收费站上站。
2.荣县服务区至荣州枢纽（K89—K99+500）自贡往乐山方向。
如遇拥堵，绕行建议：往成都方向车辆提前在贡井收费站或荣县西收费站出站经地方道路绕行至S4成宜昭高速铁厂收费站重新上高速，或者提前从荣县南枢纽转至S56内荣高速。
三、节日期间无法恢复通行的施工路段
“五一”期间，高速公安四分局竭力为群众营造良好的道路交通环境，辖区内不存在无法恢复通行的施工路段。
四、事故多发路段
（一）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速成都往西昌方向K1921—K1927路段（该路段为S弯长下坡路段）、西昌往成都方向K1934—K1930路段。
（二）S66隆汉高速（乐自段）
1．长下坡路段：乐山往自贡方向K145—K138、K95、K71，自贡往乐山方向K129—K131，节假日车流量激增，容易出现交通事故。
2.S66隆汉高速公路主线K125—K134双向，三江枢纽节假日车流量增多，且为事故多发路段，容易发生交通事故。
3.S66隆汉高速自贡境内有5.1公里的长山隧道K102+700至108+300双向，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
4.K164安谷枢纽、K151凌云枢纽、K129三江枢纽、K91内威荣枢纽、K99+500荣州枢纽成宜高速引流线汇入处，因枢纽匝道会有急弯陡坡，且车流量较大，容易发生事故。
（三）S40广洪高速（仁寿段）
1.S40广洪高速仁寿境内有连续隧道K290—K291万家沟隧道、K292+600至K293油房湾隧道、K293+500—K293+900樊家沟隧道，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
2.S40广洪高速仁寿境内K262-K281路段有三座互通枢纽分别为K262富加北枢纽、K274仁寿枢纽、K281满井枢纽，因互通间隔路程近，易分散驾驶员注意力以及节假日车流量大，易发生交通事故。
(四)G0512成乐高速（青龙段）
成乐高速公路K43（青龙收费站与成雅高速交接处），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段，车流量较大，容易发生事故。
五、重点车辆管控措施
（一）https://t.cn/A6XPkwaO ，四川省境内高速公路禁止危险货物运输车辆通行；
（二）https://t.cn/A6XPkwSv ，https://t.cn/A6XPkwS6 ，5月3日、4日的每日12时至20时，对除鲜活农产品运输车以及持有全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》以外的三轴（含）以上货运车辆采取临时管制、错峰通行的措施。
（三）关于G4218雅叶高速（雅康段）管制情况，按照甘孜州公安局、交通运输局、高速公安四分局《关于2022年五一黄金周对货运车辆实行临时交通管制的通告》，https://t.cn/A6XPkwoA ，雅康高速公路将对所有黄牌货运车辆实施限制通行的管制措施。
（四）除上述时段外，高速公安四分局将根据辖区交通流量情况，对除鲜活农产品运输车以及持有全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》以外的货运车辆，采取错峰出行的临时交通管制措施。
六、安全提示
（一）请出站车辆请遵守疫情防控要求，配合做好检查工作。
（二）通往景区的高速公路路段车流量将增大，注意与前车保持行车安全距离，切莫有超速、逆行、违法占道行驶的等违法行为。
（三）非紧急情况，严禁在高速公路行车道或者应急车道上停车，行车中如果精神疲倦、反应迟钝、头脑不清醒等，请进入服务区或驶离高速公路停车休息。
（四）如遇轻微事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，轻微财产损失的交通事故，应立即将车移至收费站外等安全地点，再协商处理或报警，推荐使用交管12123APP处理轻微道路交通事故。
（五）欢迎关注分局官方微博“四川高速交警四支队”，节日期间分局将及时更新路况信息。
电池包热管理到底是什么，它的意义是什么？
电池热管理就是给电池包配个「空调」，以实现如下功能：
- 散热：温度过高时，电池会折寿(容量衰减)，暴毙(热失控)风险增加。因此，温度过高时，就需要散热。
- 加热：温度过低时，电池会折寿(容量衰减)、衰弱(性能衰减)，若此时充电还会埋下暴毙隐患(析锂导致的内短路存在引发热失控的风险)。因此，温度过低时，就需要加热(或保温)。
- 温度一致性：我还记得90年代的早期空调，启动起来就一阵冷风猛吹，吹完就歇一会。而如今的空调，大多具备了变频与环绕吹风功能，目的就是为了保持温度在时间与空间两个维度上的一致性。类似地，动力电池也需要尽可能降低温度在空间上的差异性。
以上就是「通俗易懂」地说一说了。那么「展开讲讲」呢？「展开讲讲」就很复杂了，咱们挑重点说一下。
[威武]散热与温度一致性
从原理上讲，电池包那么大坨的扁平金属体，工作时放电倍率也不高，自身产热是相当少的，要想把整个电池包弄成过热状态，也是很困难的。那么，散热是指什么问题呢？
凯迪拉克 Lyriq电池马【图1】
电芯Cell组成了模组Module，模组Module组成了电池包Pack。整个电池包的平均温度不高，但难保某个电芯的温度略高于平均。【图2】
这就涉及到「不患寡而患不均」的问题了，一个社会中穷人太穷、富人太富，就可能带来动荡变革。然而，电池包里的个别电芯只是「略」高于平均啊，也会出问题吗？
个别电芯温度高一点没关系，成不了气候，时间长了就被周边电芯给「冰」回来了。关键问题是，温度一高，电芯里会产生副反应；这些副反应大多是放热的，然后导致温度更高。
【图3】温度高 → 副反应 → 温度更高 → 新的副反应 → 温度更高 …… 链式反应到达某个临界点之前，还可以称为是「热堆积」；到达临界点之后，形势就无法逆转，就成了「热失控」了。
【图4】个别电芯的热失控放出大量热，把周围的电芯也加热到临界温度，后果可想而知 —— 因此，我们看到的电动汽车惨烈的电池事故，几乎都是「千里之堤溃于蝼蚁」的故事。
所以说，从电池包的整体来说，散热就不太需要关心的事情，但我们需要防止局部过热。具体来说，要防止某个电芯过热，甚至更细一些，防止电芯的某个部位过热。
【图5】比如说，通用汽车还给单节电芯设计过一种「毛细血管」散热，保证单体电芯的局部也不过热，这是相当黑科技的，甚至有点过了。
散热的主要任务不是防止整体过热，而是防止局部过热。这思路就和温度一致性问题相似了，所以我就将两个问题放在一起讨论了。
保证电池温度一致性，还是挺难的。 因为外界环境忽冷忽热，导热流体的线路也是固定的，这就造成了电芯间的温度像琴弦一样此起彼伏：【图6】
要解决这个问题，思路有两个。
思路一是设计合理的流道。举一个简单的设计迭代例子：【图7】
- 图(a)是最简单的设计，冷却载体(风冷为空气、液冷为水或冷却液)从左向右流动，这会带来一个问题：右侧的冷却液温度较高，散热效果较差，最右侧单体电池的温度就会显著高于最左侧。
- 图(b)进行了一些改良，楔形流道使得右侧的冷却载体流速加快，对冲了冷却液温度较高的因素，从而使得效果好于图(a)。问题是电池包内部是寸土寸金，楔形的角度不可能设计得很大，所以这种设计的效果也不会比图(a)好太多。
- 图(c)是设计了一个往复流道，冷却液周期性地改变流向，从而削弱了一半的温度差异。然而，这种方案也有代价，如果是风冷可以使用风扇交替吹风来实现，但如果是液冷，在工程上就很难实现。
以上只是简单例子，实际情况就要利用流体力学、传热学仿真与工程实践，做成结果就是特斯拉这样子的：【图8】
思路二是使用导热效率更高的冷媒。晚秋时节穿个单衣，走在路上还可以忍；但跳到10来度的游泳池里，一般人抗不过10分钟，为什么？ 因为水冷比风冷效率更高。【图9】
行业里，一开始风冷与水冷都有，现在以水冷为主了。
[威武]加热
散热，防的是局部过热。加热有所不同，它防的是电池包整体太冷，讲究的就是一个「大力出奇迹」的问题。
已经是大力出奇迹了，就要实打实地产生相应的热量，来不得半点虚的。尽管如此，也是有不同技术路线的。【图10】
- 第一种就是PTC加热，1度电能转换成1度热能；
- 第二种是热泵空调，1度电大概能转换成2度热能。
- 第三种是电机余热利用。咱们都说电机比发动机强，就是因为效率高；不幸的是，电机效率越高，余热就越少…… 就说余热利用，涉及到管道泵阀的设计，不同车企的水平差异还是很大的。【图11】
第四种就是加装柴油制暖器，既能给座舱制暖也能给电池制暖。这属于作弊一般的土方法了，但很有效。好处是，你可以开一个电动汽车，名正言顺地去加油站加柴油了！
#微博新知博主##车圈新星驾到#
电池热管理就是给电池包配个「空调」，以实现如下功能：
- 散热：温度过高时，电池会折寿(容量衰减)，暴毙(热失控)风险增加。因此，温度过高时，就需要散热。
- 加热：温度过低时，电池会折寿(容量衰减)、衰弱(性能衰减)，若此时充电还会埋下暴毙隐患(析锂导致的内短路存在引发热失控的风险)。因此，温度过低时，就需要加热(或保温)。
- 温度一致性：我还记得90年代的早期空调，启动起来就一阵冷风猛吹，吹完就歇一会。而如今的空调，大多具备了变频与环绕吹风功能，目的就是为了保持温度在时间与空间两个维度上的一致性。类似地，动力电池也需要尽可能降低温度在空间上的差异性。
以上就是「通俗易懂」地说一说了。那么「展开讲讲」呢？「展开讲讲」就很复杂了，咱们挑重点说一下。
[威武]散热与温度一致性
从原理上讲，电池包那么大坨的扁平金属体，工作时放电倍率也不高，自身产热是相当少的，要想把整个电池包弄成过热状态，也是很困难的。那么，散热是指什么问题呢？
凯迪拉克 Lyriq电池马【图1】
电芯Cell组成了模组Module，模组Module组成了电池包Pack。整个电池包的平均温度不高，但难保某个电芯的温度略高于平均。【图2】
这就涉及到「不患寡而患不均」的问题了，一个社会中穷人太穷、富人太富，就可能带来动荡变革。然而，电池包里的个别电芯只是「略」高于平均啊，也会出问题吗？
个别电芯温度高一点没关系，成不了气候，时间长了就被周边电芯给「冰」回来了。关键问题是，温度一高，电芯里会产生副反应；这些副反应大多是放热的，然后导致温度更高。
【图3】温度高 → 副反应 → 温度更高 → 新的副反应 → 温度更高 …… 链式反应到达某个临界点之前，还可以称为是「热堆积」；到达临界点之后，形势就无法逆转，就成了「热失控」了。
【图4】个别电芯的热失控放出大量热，把周围的电芯也加热到临界温度，后果可想而知 —— 因此，我们看到的电动汽车惨烈的电池事故，几乎都是「千里之堤溃于蝼蚁」的故事。
所以说，从电池包的整体来说，散热就不太需要关心的事情，但我们需要防止局部过热。具体来说，要防止某个电芯过热，甚至更细一些，防止电芯的某个部位过热。
【图5】比如说，通用汽车还给单节电芯设计过一种「毛细血管」散热，保证单体电芯的局部也不过热，这是相当黑科技的，甚至有点过了。
散热的主要任务不是防止整体过热，而是防止局部过热。这思路就和温度一致性问题相似了，所以我就将两个问题放在一起讨论了。
保证电池温度一致性，还是挺难的。 因为外界环境忽冷忽热，导热流体的线路也是固定的，这就造成了电芯间的温度像琴弦一样此起彼伏：【图6】
要解决这个问题，思路有两个。
思路一是设计合理的流道。举一个简单的设计迭代例子：【图7】
- 图(a)是最简单的设计，冷却载体(风冷为空气、液冷为水或冷却液)从左向右流动，这会带来一个问题：右侧的冷却液温度较高，散热效果较差，最右侧单体电池的温度就会显著高于最左侧。
- 图(b)进行了一些改良，楔形流道使得右侧的冷却载体流速加快，对冲了冷却液温度较高的因素，从而使得效果好于图(a)。问题是电池包内部是寸土寸金，楔形的角度不可能设计得很大，所以这种设计的效果也不会比图(a)好太多。
- 图(c)是设计了一个往复流道，冷却液周期性地改变流向，从而削弱了一半的温度差异。然而，这种方案也有代价，如果是风冷可以使用风扇交替吹风来实现，但如果是液冷，在工程上就很难实现。
以上只是简单例子，实际情况就要利用流体力学、传热学仿真与工程实践，做成结果就是特斯拉这样子的：【图8】
思路二是使用导热效率更高的冷媒。晚秋时节穿个单衣，走在路上还可以忍；但跳到10来度的游泳池里，一般人抗不过10分钟，为什么？ 因为水冷比风冷效率更高。【图9】
行业里，一开始风冷与水冷都有，现在以水冷为主了。
[威武]加热
散热，防的是局部过热。加热有所不同，它防的是电池包整体太冷，讲究的就是一个「大力出奇迹」的问题。
已经是大力出奇迹了，就要实打实地产生相应的热量，来不得半点虚的。尽管如此，也是有不同技术路线的。【图10】
- 第一种就是PTC加热，1度电能转换成1度热能；
- 第二种是热泵空调，1度电大概能转换成2度热能。
- 第三种是电机余热利用。咱们都说电机比发动机强，就是因为效率高；不幸的是，电机效率越高，余热就越少…… 就说余热利用，涉及到管道泵阀的设计，不同车企的水平差异还是很大的。【图11】
第四种就是加装柴油制暖器，既能给座舱制暖也能给电池制暖。这属于作弊一般的土方法了，但很有效。好处是，你可以开一个电动汽车，名正言顺地去加油站加柴油了！
#微博新知博主##车圈新星驾到#
【#北京新增本土确诊14例无症状5例#】#关注新冠肺炎# 据北京市卫健委微博消息，4月24日0时至24时，北京市新增14例本土确诊病例(确诊病例1至7、9昨日已通报)和5例无症状感染者(昨日均已通报)，无新增疑似病例；新增1例境外输入确诊病例，无新增疑似病例和无症状感染者。治愈出院5例。
本土病例：
确诊病例1、9：现住顺义区李桥镇后桥村。4月22日作为密切接触者进行集中隔离，4月23日报告核酸检测结果均为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为确诊病例，临床分型均为轻型。
确诊病例2、3：为夫妻关系，现住房山区窦店镇于庄村。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，4月24日报告结果均为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型分别为普通型、轻型。
确诊病例4：现住朝阳区垡头街道垡头西里三区11号楼。4月23日作为确诊病例同时空人员进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例5：为确诊病例4的丈夫，现住址与确诊病例4相同。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例6：现住通州区某建设项目工地宿舍。4月23日作为风险人员进行核酸检测，4月24日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例7：现住朝阳区十八里店周家庄中路19号院13号楼，在校学生。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例8：现住朝阳区三间房地区艺水方园3号楼。4月24日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例10：现住朝阳区三间房地区艺水方园3号楼。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例11：现住朝阳区潘家园东里12号楼。4月23日作为密切接触者进行集中隔离，4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例12：现住西城区大栅栏街道西壁营胡同。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例13：现住朝阳区三间房地区艺水方园3号楼。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例14：现住延庆区延庆镇三里河温泉小区4号楼。4月24日进行集中隔离，当日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为普通型。
无症状感染者1、2：现住房山区窦店镇于庄村。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日均诊断为无症状感染者。
无症状感染者3：现住房山区城关街道南大街75号，窦店镇瓦窑头村太和褡裢火烧店厨师。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为无症状感染者。
无症状感染者4：现住房山区窦店镇于庄村，建筑工人。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为无症状感染者。
无症状感染者5：现住西城区大栅栏街道西壁营胡同。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为无症状感染者。
境外输入确诊病例：中国香港籍，4月20日从中国香港到达北京首都机场，海关经健康筛查并进行核酸检测后，经闭环管理送至集中隔离酒店。4月23日报告核酸检测结果为阳性，当日转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为确诊病例，临床分型为普通型。
已对上述病例开展流行病学调查，按要求落实管控措施。
提醒广大市民朋友，近期非必要不出京，倡导就地过节，减少不必要的聚餐聚会。请与病例活动轨迹有交集人员、接到健康宝弹窗提示人员立即向社区、单位报告，配合各项防控措施。核酸检测时要有序排队、不扎推、注意手部卫生、保持安全社交距离，核酸检测结果未出之前，自觉做到不聚集、不离京。如身体出现不适，不自行购药服药，及时按规定就医。#东北网每日疫情播报#
本土病例：
确诊病例1、9：现住顺义区李桥镇后桥村。4月22日作为密切接触者进行集中隔离，4月23日报告核酸检测结果均为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为确诊病例，临床分型均为轻型。
确诊病例2、3：为夫妻关系，现住房山区窦店镇于庄村。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，4月24日报告结果均为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型分别为普通型、轻型。
确诊病例4：现住朝阳区垡头街道垡头西里三区11号楼。4月23日作为确诊病例同时空人员进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例5：为确诊病例4的丈夫，现住址与确诊病例4相同。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例6：现住通州区某建设项目工地宿舍。4月23日作为风险人员进行核酸检测，4月24日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例7：现住朝阳区十八里店周家庄中路19号院13号楼，在校学生。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例8：现住朝阳区三间房地区艺水方园3号楼。4月24日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例10：现住朝阳区三间房地区艺水方园3号楼。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例11：现住朝阳区潘家园东里12号楼。4月23日作为密切接触者进行集中隔离，4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例12：现住西城区大栅栏街道西壁营胡同。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例13：现住朝阳区三间房地区艺水方园3号楼。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。
确诊病例14：现住延庆区延庆镇三里河温泉小区4号楼。4月24日进行集中隔离，当日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为确诊病例，临床分型为普通型。
无症状感染者1、2：现住房山区窦店镇于庄村。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日均诊断为无症状感染者。
无症状感染者3：现住房山区城关街道南大街75号，窦店镇瓦窑头村太和褡裢火烧店厨师。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为无症状感染者。
无症状感染者4：现住房山区窦店镇于庄村，建筑工人。4月23日作为密切接触者进行核酸检测，当日报告结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为无症状感染者。
无症状感染者5：现住西城区大栅栏街道西壁营胡同。4月24日报告核酸检测结果为阳性，已转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，当日诊断为无症状感染者。
境外输入确诊病例：中国香港籍，4月20日从中国香港到达北京首都机场，海关经健康筛查并进行核酸检测后，经闭环管理送至集中隔离酒店。4月23日报告核酸检测结果为阳性，当日转至定点医院，综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，4月24日诊断为确诊病例，临床分型为普通型。
已对上述病例开展流行病学调查，按要求落实管控措施。
提醒广大市民朋友，近期非必要不出京，倡导就地过节，减少不必要的聚餐聚会。请与病例活动轨迹有交集人员、接到健康宝弹窗提示人员立即向社区、单位报告，配合各项防控措施。核酸检测时要有序排队、不扎推、注意手部卫生、保持安全社交距离，核酸检测结果未出之前，自觉做到不聚集、不离京。如身体出现不适，不自行购药服药，及时按规定就医。#东北网每日疫情播报#
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