#值得入手的车#预算40万,妈妈买车应该去选哪一个?
目前推荐的车有4款
1⃣️奥迪 Q5L 40T 豪华动感型
2⃣️宝马 X3 xDrive25i M运动套装
3⃣️雷克萨斯 NX350h 前驱创悦版
4⃣️路虎 揽胜极光L 249PS R-Dynamic S 性能版
动力方面
Q5L:2.0T四缸发动机190马力+7速湿式双离合
X3:2.0T四缸发动机184马力+8AT
NX:2.5L四缸发动机192马力+E-CVT+182马力电动机
极光L:2.0T四缸发动机249马力+9AT
尺寸方面
Q5L:4770*1893*1667轴距2907
X3:4737*1891*1689轴距2864
NX:4660*1865*1660轴距2690
极光L:4531*1904*1650轴距2841
配置方面
4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备厢、前排座椅加热、导航、CarPlay、车联网、自动大灯
Q5L多标配:车道偏离预警、无钥匙进入、氛围灯、感应雨刷、后排独立空调
X3多标配:胎压显示、氛围灯、感应雨刷、后排独立空调
NX多标配:膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航
极光L多标配:胎压显示、车道偏离预警、车道保持、感应雨刷、后排独立空调
这个几款车型配置相差不大,对空间有要求建议选择Q5L;X3在驾驶感受上个人感觉更好一些;如果对驾驶和空间需求不大,NX混动车型是值得推荐;对极光的外观内饰喜欢的话也可以考虑一下。
目前推荐的车有4款
1⃣️奥迪 Q5L 40T 豪华动感型
2⃣️宝马 X3 xDrive25i M运动套装
3⃣️雷克萨斯 NX350h 前驱创悦版
4⃣️路虎 揽胜极光L 249PS R-Dynamic S 性能版
动力方面
Q5L:2.0T四缸发动机190马力+7速湿式双离合
X3:2.0T四缸发动机184马力+8AT
NX:2.5L四缸发动机192马力+E-CVT+182马力电动机
极光L:2.0T四缸发动机249马力+9AT
尺寸方面
Q5L:4770*1893*1667轴距2907
X3:4737*1891*1689轴距2864
NX:4660*1865*1660轴距2690
极光L:4531*1904*1650轴距2841
配置方面
4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备厢、前排座椅加热、导航、CarPlay、车联网、自动大灯
Q5L多标配:车道偏离预警、无钥匙进入、氛围灯、感应雨刷、后排独立空调
X3多标配:胎压显示、氛围灯、感应雨刷、后排独立空调
NX多标配:膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航
极光L多标配:胎压显示、车道偏离预警、车道保持、感应雨刷、后排独立空调
这个几款车型配置相差不大,对空间有要求建议选择Q5L;X3在驾驶感受上个人感觉更好一些;如果对驾驶和空间需求不大,NX混动车型是值得推荐;对极光的外观内饰喜欢的话也可以考虑一下。
本来想试一下XC60 T8的 但试驾车没充电 只好先试试B5了
设计没啥特别的地方 这个造型也看了几年了 有点腻了说实话 水晶档把倒是我很喜欢的一个地方 内饰运用的是没啥高级感的大颗粒皮质 而且容易起皱 展车的驾驶座边缘已经开始皱了 车机和仪表系统换了以后封闭不少 功能也算不上特别丰富 还听说过不少死机案例 希望以后可以继续升级 空间只能说肯定是够用了 座椅都偏硬 后排肩部支撑有点突出 坐着不够舒展 但比Q5L舒服多了
开起来是个很正常的车 没有了当初我试驾S90 B5时感受到的停车时偶发的突兀顿挫 能比较容易地把车子开顺 绝对动力也足够 但爆发力就那样 现在没有了驾驶模式选择 没办法来个运动模式让车子兴奋起来 而且现在启停不能关闭 非常离谱 夏季等红绿灯时一熄火空调就只吹自然风 在等待重新启动的那么一会里还是蛮难受的 转向手感很均匀 值得好评 指向也并不模糊 是我喜欢的转向调校风格 底盘偏硬 且其实感觉有一点脆 高级感不算强 隔音也只能说是中等水平
现阶段优惠八万大 中低配均可享受购置税补贴 智远版34不到的裸车价其实还是可以有更大的砍价余地的 结合产品力来说 还并没有让我心动
期待T8的表现 或者 我会买V90或者X3[二哈]
最后一张图好像是2023款S60 好漂亮[打call]
设计没啥特别的地方 这个造型也看了几年了 有点腻了说实话 水晶档把倒是我很喜欢的一个地方 内饰运用的是没啥高级感的大颗粒皮质 而且容易起皱 展车的驾驶座边缘已经开始皱了 车机和仪表系统换了以后封闭不少 功能也算不上特别丰富 还听说过不少死机案例 希望以后可以继续升级 空间只能说肯定是够用了 座椅都偏硬 后排肩部支撑有点突出 坐着不够舒展 但比Q5L舒服多了
开起来是个很正常的车 没有了当初我试驾S90 B5时感受到的停车时偶发的突兀顿挫 能比较容易地把车子开顺 绝对动力也足够 但爆发力就那样 现在没有了驾驶模式选择 没办法来个运动模式让车子兴奋起来 而且现在启停不能关闭 非常离谱 夏季等红绿灯时一熄火空调就只吹自然风 在等待重新启动的那么一会里还是蛮难受的 转向手感很均匀 值得好评 指向也并不模糊 是我喜欢的转向调校风格 底盘偏硬 且其实感觉有一点脆 高级感不算强 隔音也只能说是中等水平
现阶段优惠八万大 中低配均可享受购置税补贴 智远版34不到的裸车价其实还是可以有更大的砍价余地的 结合产品力来说 还并没有让我心动
期待T8的表现 或者 我会买V90或者X3[二哈]
最后一张图好像是2023款S60 好漂亮[打call]
零跑C11,这车内饰用料一般,底盘甚至有点松散,雷达对于物体的识别飘忽不定,自动泊车试了好几次才成功
不过这车价格也的确不贵,性能版4.8s的加速,550km的续航,4米7尺寸的中型SUV,和Q5L差不多长,落地价在20万左右
要说性价比很高,我觉得也不至于,毕竟很多地方完成度还不够,调教上欠点火候
#零跑c11##汽车评测##我与汽车的日常# https://t.cn/Ryhojbb
不过这车价格也的确不贵,性能版4.8s的加速,550km的续航,4米7尺寸的中型SUV,和Q5L差不多长,落地价在20万左右
要说性价比很高,我觉得也不至于,毕竟很多地方完成度还不够,调教上欠点火候
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