最后一天签到啦 要暂时离开快乐老家喽
年快过完了 考完初试到现在也摆烂了一个多月 每天从睁开眼到入睡前最后一刻 都在孜孜不倦地刷着超话 复盘比赛 刷视频存图 忙碌而充实
从东奥第一次认识莎莎 到喜欢上两小只 收获了很多快乐和力量 很羡慕头头和莎莎从年少时就一起并肩作战 相互成就的感情 这份陪伴无论最终定义为什么 都足够使人动容
但是 正如他们在一场比赛落下帷幕后 喜悦或是难过片刻 就不得不投入训练 为下一次挑战做准备 我也该为现生好好努力啦 只有我足够优秀 才有能力和机会到现场为他们加油 现阶段我要做的就是给自己这段考研经历做最后的冲刺 等到九月的时候 可以带着喜悦在杭州迎接我的宝贝们 到时候我的呐喊声一定会是最响的！
年快过完了 考完初试到现在也摆烂了一个多月 每天从睁开眼到入睡前最后一刻 都在孜孜不倦地刷着超话 复盘比赛 刷视频存图 忙碌而充实
从东奥第一次认识莎莎 到喜欢上两小只 收获了很多快乐和力量 很羡慕头头和莎莎从年少时就一起并肩作战 相互成就的感情 这份陪伴无论最终定义为什么 都足够使人动容
但是 正如他们在一场比赛落下帷幕后 喜悦或是难过片刻 就不得不投入训练 为下一次挑战做准备 我也该为现生好好努力啦 只有我足够优秀 才有能力和机会到现场为他们加油 现阶段我要做的就是给自己这段考研经历做最后的冲刺 等到九月的时候 可以带着喜悦在杭州迎接我的宝贝们 到时候我的呐喊声一定会是最响的！
“民航建工 永不停航” 风鹏正举再扬帆
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
#FGO# 街机第七章最后一节剧情
诺亚：虚伪的魔神柱 魔兽赫！
让它们七个携带着圣杯降临在特异点，也就是这一切的元凶！
所有魔兽赫的大源，————Beast VI，索多玛之兽！
为了对抗你的权能所以我来了，我会阻止纳比斯汀的洪水再来！
迦勒底的Master！玛修·基列莱特！请将你们击退Beast的意志借给我！
玛修：好的！
诺亚：提亚马特妈妈！
提亚马特：妈妈，不会输！
诺亚：然后，还有聚集于此的英灵们！
金时：哦！
狂兰： ————————！
玉藻：嘛，毕竟都已经上了这艘船了！到靠岸为止我都会好好奉陪的！
恩奇都：啊啊，我想亲眼见证那一刻的到来呢！
妖妃：……徒劳的行为。
居然， 在缺少冠位英灵的情况下向我发起挑战？
不要进行徒劳的战斗，不要让我看到徒劳的行为。
啊啊，头开始痛了。好烦，好烦，好烦。
没有比这，更让人烦躁的事了！
玛修：魔力反应开始增强！Beast VI，进入战斗状态了！
Master！——请您来指挥战斗！
提亚马特：要上了！我的孩子们！人类，就由我来守护！不对——人类，就由我们来守护！
玛修：好的，提亚马特妈妈！
……啊。
提亚马特：呵呵，终于，叫我妈妈了！妈妈我，好开心。
开心到——
都快要变成龙体了！嗷呜——！
玛修：……！
Beast VI，仍旧健在！虽然魔力数值有稍许减少但还是在误差范围内！
提亚马特：妈妈我，不会输……！
就在这里阻止，人类之敌！
在那之后我还要给玛修喂好吃的！
金时：我也想一起沾个光呢！
不过这还真是有够Golden的啊！Beast VI，居然是个那么强韧的家伙啊。
玉藻：………………
（这个兽，应该还不是完全体）
（成长中的幼体就有这种水平的魔力量是在开什么玩笑？）
（虽然我有听闻第六之兽是【吞噬都市之物】……）
（但这样子分明是大陆规模了吧……！）
狂兰：——————！
妖妃：呵呵……
光是让魔兽赫去陪你们玩，也有些腻了。余亲自下场来当对手的感觉也不错。
嘛，作为余兴活动就这样了吧。
在这里的玩乐就到此为止了，为此感到欣喜吧。
英灵们，以及迦勒底之人们。
七个游乐场，七场游戏，不管哪一个都是这样的令人愉悦。
因此，接下来——
就是重头戏了。
尽情地取悦余吧。
余和Beast I 不一样，没有一点想要使用人类的想法。
余的理念并非“人理烧却”而是“人理消灭”
模仿七个特异点的过程已经结束，你们为余创造了“迈向兽的道路”。
在道路的尽头——终局的特异点所在的地点，余将以成熟的个体进行受肉。
那个时候正是人类完全消灭之时。
————在走遍了七个特异点的那一刻，余的受肉就不会受到任何阻碍。
到这个由诸多的“迦勒底”一直灌注直至今日的“欲望之座”来便可。
细细咀嚼与我等真体战斗的荣誉吧！
提亚马特：……！
唔唔，消失了！？
玛修：Beast VI ，反应消灭！周围的魔力残渣也一点不剩地全都消失了！
这是……是撤退了，可以这么理解吧……
金时：希望是这样吧，不过谁知道呢。或许是还差一步不够Golden吧。
玉藻：呼，的确是呢
冠位英灵的召唤。虽说应对Beast的准备工作应该是有做好了，但不管怎么说他一直都在专注于抑制大海啸，还没能赶上最重要的Beast战，这么说的话，或许是那边赢了呢？
恩奇都：的确，顺着那种感觉去看的话，对方应该是从最开始就已经算计好了吧。
无论是巴比伦王的败北，还是自己的真身被揭露。
在那样的情况下，还准备好用圣杯引发大海啸。
Beast VI或许是——享乐型的谋士啊。
诺亚：享乐型……从这方面来看似乎会有突破口呢。
但是，很可惜，这次的时间已经到点了。
玛修：船长，不，是诺亚先生！
诺亚：让各位久等了。总算是把大海啸给分散掉了，对人类史的损害应该是降低到了最小水平了吧。但是，这也耗尽了我现界所必要的魔力。
实际上，在被召唤到这片土地的时候，我就被Beast VI给撕裂了呢。
通过将逐渐消失的灵基、和力量，托付给了某个英灵的方式，我才勉强得以成立。
因此，虽然非常抱歉，但是我作为冠位英灵能给予的帮助就到此为止了。
在此之后的战斗，就必须要靠你们迦勒底的力量和意志，以及羁绊了吧。
金时：不管怎么说缘已经结下了！
要是有缘的话还能再会的，迦勒底的大将，还有玛修小妹。
玉藻：嘛，的确是呢。
虽然也有缘似乎早就已经结下了感觉……
狂兰：（轻轻地用拳头敲了下玛修的盾）
玛修：！（笑）
是的，拜大家所赐，Beast VI已经撤退了。
但是……真正的战斗是在这之后。
既然至今为止的特异点，是已经有过的存在的仿制品的话。
那在最后等着的，恐怕是——
尽管如此，我们也不会因此气馁！
既然是仿制品的话，那我们就让结局也变得一样！让我们，再一次夺回未来！
提亚马特：……玛修。
玛修：提亚马特小姐。
首先，是这个，给你圣杯。
恩奇都：啊，那是Beast VI之前拿着的东西呢。你是什么时候回收的啊？
玛修：谢谢你，提亚马特小姐。
成功确保了第七个圣杯呢，前辈！
提亚马特：嗯，是对于好好努力了的孩子们，给的奖励。然后——
两位，都是好孩子，好孩子。妈妈我，觉得非常自豪哦。
玛修：提亚马特小姐……
提亚马特：但是，真正的战斗，还在后面。
我……不不，虽说我们会在这里消失，
但要是再会的话，一定会成为你们的助力呢。
到那时候，请不用在意，尽情地依靠我们吧。
玛修：……好的。
让我们再次相会吧，
我们会没有顾虑地，借用大伙儿的力量。
还有……
在一切都结束了之后，我觉得到时肯定可以有机会吃到你做的饭，提亚马特妈妈！
提亚马特：嗯！我会记住，很多的菜谱哦！做菜，就交给我了，呢！
诺亚：虚伪的魔神柱 魔兽赫！
让它们七个携带着圣杯降临在特异点，也就是这一切的元凶！
所有魔兽赫的大源，————Beast VI，索多玛之兽！
为了对抗你的权能所以我来了，我会阻止纳比斯汀的洪水再来！
迦勒底的Master！玛修·基列莱特！请将你们击退Beast的意志借给我！
玛修：好的！
诺亚：提亚马特妈妈！
提亚马特：妈妈，不会输！
诺亚：然后，还有聚集于此的英灵们！
金时：哦！
狂兰： ————————！
玉藻：嘛，毕竟都已经上了这艘船了！到靠岸为止我都会好好奉陪的！
恩奇都：啊啊，我想亲眼见证那一刻的到来呢！
妖妃：……徒劳的行为。
居然， 在缺少冠位英灵的情况下向我发起挑战？
不要进行徒劳的战斗，不要让我看到徒劳的行为。
啊啊，头开始痛了。好烦，好烦，好烦。
没有比这，更让人烦躁的事了！
玛修：魔力反应开始增强！Beast VI，进入战斗状态了！
Master！——请您来指挥战斗！
提亚马特：要上了！我的孩子们！人类，就由我来守护！不对——人类，就由我们来守护！
玛修：好的，提亚马特妈妈！
……啊。
提亚马特：呵呵，终于，叫我妈妈了！妈妈我，好开心。
开心到——
都快要变成龙体了！嗷呜——！
玛修：……！
Beast VI，仍旧健在！虽然魔力数值有稍许减少但还是在误差范围内！
提亚马特：妈妈我，不会输……！
就在这里阻止，人类之敌！
在那之后我还要给玛修喂好吃的！
金时：我也想一起沾个光呢！
不过这还真是有够Golden的啊！Beast VI，居然是个那么强韧的家伙啊。
玉藻：………………
（这个兽，应该还不是完全体）
（成长中的幼体就有这种水平的魔力量是在开什么玩笑？）
（虽然我有听闻第六之兽是【吞噬都市之物】……）
（但这样子分明是大陆规模了吧……！）
狂兰：——————！
妖妃：呵呵……
光是让魔兽赫去陪你们玩，也有些腻了。余亲自下场来当对手的感觉也不错。
嘛，作为余兴活动就这样了吧。
在这里的玩乐就到此为止了，为此感到欣喜吧。
英灵们，以及迦勒底之人们。
七个游乐场，七场游戏，不管哪一个都是这样的令人愉悦。
因此，接下来——
就是重头戏了。
尽情地取悦余吧。
余和Beast I 不一样，没有一点想要使用人类的想法。
余的理念并非“人理烧却”而是“人理消灭”
模仿七个特异点的过程已经结束，你们为余创造了“迈向兽的道路”。
在道路的尽头——终局的特异点所在的地点，余将以成熟的个体进行受肉。
那个时候正是人类完全消灭之时。
————在走遍了七个特异点的那一刻，余的受肉就不会受到任何阻碍。
到这个由诸多的“迦勒底”一直灌注直至今日的“欲望之座”来便可。
细细咀嚼与我等真体战斗的荣誉吧！
提亚马特：……！
唔唔，消失了！？
玛修：Beast VI ，反应消灭！周围的魔力残渣也一点不剩地全都消失了！
这是……是撤退了，可以这么理解吧……
金时：希望是这样吧，不过谁知道呢。或许是还差一步不够Golden吧。
玉藻：呼，的确是呢
冠位英灵的召唤。虽说应对Beast的准备工作应该是有做好了，但不管怎么说他一直都在专注于抑制大海啸，还没能赶上最重要的Beast战，这么说的话，或许是那边赢了呢？
恩奇都：的确，顺着那种感觉去看的话，对方应该是从最开始就已经算计好了吧。
无论是巴比伦王的败北，还是自己的真身被揭露。
在那样的情况下，还准备好用圣杯引发大海啸。
Beast VI或许是——享乐型的谋士啊。
诺亚：享乐型……从这方面来看似乎会有突破口呢。
但是，很可惜，这次的时间已经到点了。
玛修：船长，不，是诺亚先生！
诺亚：让各位久等了。总算是把大海啸给分散掉了，对人类史的损害应该是降低到了最小水平了吧。但是，这也耗尽了我现界所必要的魔力。
实际上，在被召唤到这片土地的时候，我就被Beast VI给撕裂了呢。
通过将逐渐消失的灵基、和力量，托付给了某个英灵的方式，我才勉强得以成立。
因此，虽然非常抱歉，但是我作为冠位英灵能给予的帮助就到此为止了。
在此之后的战斗，就必须要靠你们迦勒底的力量和意志，以及羁绊了吧。
金时：不管怎么说缘已经结下了！
要是有缘的话还能再会的，迦勒底的大将，还有玛修小妹。
玉藻：嘛，的确是呢。
虽然也有缘似乎早就已经结下了感觉……
狂兰：（轻轻地用拳头敲了下玛修的盾）
玛修：！（笑）
是的，拜大家所赐，Beast VI已经撤退了。
但是……真正的战斗是在这之后。
既然至今为止的特异点，是已经有过的存在的仿制品的话。
那在最后等着的，恐怕是——
尽管如此，我们也不会因此气馁！
既然是仿制品的话，那我们就让结局也变得一样！让我们，再一次夺回未来！
提亚马特：……玛修。
玛修：提亚马特小姐。
首先，是这个，给你圣杯。
恩奇都：啊，那是Beast VI之前拿着的东西呢。你是什么时候回收的啊？
玛修：谢谢你，提亚马特小姐。
成功确保了第七个圣杯呢，前辈！
提亚马特：嗯，是对于好好努力了的孩子们，给的奖励。然后——
两位，都是好孩子，好孩子。妈妈我，觉得非常自豪哦。
玛修：提亚马特小姐……
提亚马特：但是，真正的战斗，还在后面。
我……不不，虽说我们会在这里消失，
但要是再会的话，一定会成为你们的助力呢。
到那时候，请不用在意，尽情地依靠我们吧。
玛修：……好的。
让我们再次相会吧，
我们会没有顾虑地，借用大伙儿的力量。
还有……
在一切都结束了之后，我觉得到时肯定可以有机会吃到你做的饭，提亚马特妈妈！
提亚马特：嗯！我会记住，很多的菜谱哦！做菜，就交给我了，呢！
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