成功，不仅仅是因为天时地利，更是因为没有后路、不得不往前冲。失败，不是因为困难太大，而是因为尝试着做，后路太多。每个人的成长都一样，前无去路、后有追兵之时，才能真正舍命相搏，往往也最有可能绝地反击！成事之人，无一不是为理想拼尽全力，不惜一切代价的人。别给自己留太多的后路，那只是在拖延你前行的脚步。唯有斩断后路，“逼”自己一把，你会发现一个绽放的自己。

【做活统战工作 江门和平解放】1946年6月，国民党当局挑起内战，全面内战爆发。1949年4月，人民解放军跨过长江，渡江作战。1949年10月，人民解放军南下大军已向粤北推进，逼近广州外围。国民党当局见大势已去，决定放弃广州，向南逃窜，遂下令所有地方保安部队向海南岛撤退。

1949年10月，国民党广东省保安司令部暂编第二纵队（代号“坚忍”部队，约1800多人），奉命沿佛山、江门公路向南撤退。10月中旬，国民党军第二十一兵团（即刘安琪兵团）从广州逃窜至江门，准备经江门、新会转两阳从南路逃往海南，“坚忍”部队负责掩护其撤退。但刘安琪兵团离开江门时，却将“坚忍”部队弃之不顾，“坚忍”部队被迫留在江门，陷于“前无去路，后有追兵”的境地时，其司令黄碌丰只身逃走。当晚，参谋长云汉即在司令部召开全纵队营级以上干部会议，决定就地起义。云汉被推选为“坚忍”部队代司令，开始寻找江门当地的中共地方组织，准备起义事宜。https://t.cn/A6Mmd11t

今日凌晨大约2时许左右，警方西九龙总区交通部执行及管制组特遣队在尖沙咀设置路障反酒驾。

一辆载有两男女的七人车驶至，警员示意男司机停车受查，惟他拒绝合作，并踩油往红磡海底隧道方向逃走，警员见状驱车追截。

双方追逐期间，七人车司机见前无去路，尝试退车撞向警车，继而企图突围，惟终被尾随而至的警车夹击停下。

七人车司机跳车逃走，并抛下一包物品，不过他其后也被警员擒获及搭回地上物品。

警员其后召来警犬协助搜车，经初步调查后，七人车司机与女乘客涉嫌藏毒被捕，已被带署扣查。