#端午节#【@ 所有人，端午节这份出行指南很“粽”要！】 端午期间，群众游玩、探亲、访友等出行需求骤增，届时省内高速公路、国省道路和城市道路交通流量将大幅上升，特别是城市进出口和重点旅游景区、防疫检查站周边路段将会出现交通拥堵、车辆缓行等情况。
黑龙江交警提醒广大交通参与者：合理选择出行时间、路线、方式，遵守交通法规，确保平安出行，畅享美好假期。
今年假期为6月3日至6月5日，共计三天，全国收费公路小型客车通行不免费。
道路交通安全分析研判
预计端午期间，省内道路交通出行集中，短途旅游人次增幅明显，受季节性降雨、道路施工等不利因素影响，交通安全风险突出。
（一）景区周边道路交通安全风险增加。端午小长假期间，短途旅游、自驾游车辆增加，景区周边高速公路及收费站站区道路易出现短时拥堵，城郊河流、公园或近郊地区的热门景点部分路段易出现人流车流集中，车辆乱停乱放现象，交通安全隐患增大。
（二）三级公路交通安全风险升高。农村地区田间作业活动增多，面包车、拖拉机和三轮汽车上路行驶频繁，农民集体包车出行、客货混载、小型客车超员等违法行为多发，极易造成群死群伤事故。
（三）傍晚道路交通安全风险升高。小长假期间，伴随气温回暖，群众户外活动时间延长，夜间出行几率加大，易出现疲劳驾驶、酒后驾驶等情况，引发交通事故风险增加。
（四）客运车辆交通安全风险增加。端午假期，省内短途客运需求有所上升，客车超员超速、违法变道、乘客不系安全带等交通违法行为易发多发，客运车辆事故风险不容忽视。
（五）非机动车交通安全风险增加。各地共享单车陆续开始投放运营，群众选择非机动车出行频率增加，但部分群众驾车经验不足，交通安全风险上升。
（六）恶劣天气导致交通安全风险增加。夏季我省气候逐渐转暖，部分地区出现降雨、团雾现象，导致路面湿滑，能见度降低，尤其是急弯陡坡路段存在较大风险，对出行安全不利。
（七）防疫检查站周边路段风险隐患增加。设置在国省道及高速公路出口等处的防疫检查站周边易出现车辆拥堵、通行缓慢，甚至出现待检车辆倒灌主线、争道抢行等影响安全通行的现象。
易发生事故的高速公路、国省道点段提示
1、鹤大公路：K529温春镇铁路道口、南翔物流园、沙场道口、四区弯道、K439-K443（柳毛大岭）、K295-K297。
2、鹤大高速：K58。
3、丹阿公路：K1037-K1079、K1793-K1808、福兴乡路口、卧牛湖路段。
4、鹤哈高速：哈尔滨至绥化方向K396、K416，绥化至哈尔滨方向K415、K441。
5、哈同高速：K302、K306、K325、K326。
6、绥沈公路：K198-K217、中本镇路段、红星村路段。
7、绥扎公路：K67-K77、K159-K168、K607-K616。
8、饶盖公路：K73、红旗岭农场B支线口、兰花大岭。
9、嘉临公路：K152-K154、K308龙栈路段、腰方子屯。
10、萝额公路：K89-K190、殡仪馆路口、梧桐大街路口。
11、同汪公路：K419至K425（亚河大岭）、K478至K486（莲花红石大岭）。
12、绥满公路：羊草镇路段。
13、绥北高速：K87-K88 、K124-K128 、K133-K138。
14、乌带公路：K55+600m。
15、沾五公路：全线。
16、小亮公路：K6（蜂场村大岭）。
部分易拥堵路段提示
1、哈尔滨市：绥满公路、鹤哈高速松北段（K461至K458）、鹤哈高速呼兰段 （K405+760-k399+760）。
2、绥化市：绥满公路、安兰公路、绥扎公路。
3、齐齐哈尔市：绥满公路龙沙动植物园至江桥段、齐富公路江桥段、扎景公路。
4、七台河市：同汪公路（勃利界）南山公园。
5、双鸭山市：饶盖公路方盛至852农场、靠山至协村。
6、牡丹江市：鹤大高速K390+470m-K395+470m。
7、大庆市：大广高速、大齐高速。
8、伊春市：嘉临公路K102至K104、K153双向。
9、黑河市：碾北公路、孙逊公路K25。
10、大兴安岭：萝额公路加格达奇区西出口、加格达奇区东出口。
11、林区：三莫公路、海山公路。
高速公路、国省道、城市主干道施工封闭路段
1、哈尔滨至北安公路（S101）巴彦至巴绥界段改扩建工程施工封闭。
2、京哈高速（G1）哈尔滨至长春方向K1157+090m-K1157+950m、K1169+790m-K1170+300m、K1182+116m-K1182+898m路段施工临时封闭。
3、哈尔滨绕城高速（G1001）长江路至五星方向天恒山隧道K68+400m施工封闭。
4、绥满高速（G10）K459-K461路段因匝道桥（CK0+324.5）施工临时交通管制。
5、绥满高速（G10）哈尔滨至牡丹江段K428+500m-K430+480m施工封闭。
6、鹤哈高速（G1111）K399+760m-k405+760m双向施工封闭。
7、鹤哈高速（G1111）K189+300m-K196+400m施工封闭。
8、克齐公路（G502）K1+746m-K12+596m施工封闭。
9、绥安公路（S304）K215+181m-K224+570m施工封闭。
10、鹤大高速（G11）温春至牡丹江K390+470m-K395+470m（下行方向）施工封闭。
11、鹤大高速（G11）K10-K14、K13-K17、K26-K30、K51-K54双向应急车道施工封闭。
12、鹤大公路（G201）K363+266m-K382+954m林口东关村至林鸡界段施工封闭。
13、鸡图公路（S206）K66-K82、 K89+41m-K133+750m施工封闭。
14、饶盖公路（G229）勃依界方盛至852农场路段、K358+725m-K423+124m施工封闭。
15、嘉临公路（G222）K360+253m-K485+000m半封闭施工。
16、三莫公路（G333）绥棱段施工封闭。
17、吉黑高速（G1211）北安至黑河段K623+240m-K683+980m半幅施工，半幅混合交通。
18、京抚公路（G102）K1982+500m-K2037+500m施工封闭。
19、黑大公路(G202)K55+300m-K57+000m、K36+576m-K37+932m施工封闭。
易拥堵高速公路、服务区
1、哈同高速：宾州、宾西、佳南收费站；K98双向停靠站、依兰服务区、四丰服务区。
2、鹤哈高速：呼兰、康金、伊春、铁力收费站；康金服务区。
3、京哈高速：哈尔滨南收费站；运粮河服务区。
4、哈尔滨绕城高速：朝阳、群力、成高子收费站。
5、绥满高速：哈尔滨、肇东、阿城、花果山、平山、尚志收费站；阿城服务区、肇东服务区。
6、鹤大高速：铁岭河、牡丹江南、万兴收费站
7、哈大高速：卧里屯收费站。
8、大广高速：龙凤收费站。
9、大齐高速：黄牛场收费站。
10、鸡虎高速：团结收费站。
11、吉黑高速：黑河、孙吴高速收费站。
假日出行安全提示
（一）要严格遵守道路交通安全法律法规，自觉抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、开车接打手机等违法行为；驾乘汽车务必全程全员系好安全带，骑乘摩托车、电动自行车务必全程戴好安全头盔。
（二）自驾出行，应提前关注沿途天气和路况信息，合理规划路线，倡导错峰出行，避免夜间行车，注意礼让行人。
（三）高速公路行车，保持安全车距和规定车速，不要随意占用应急车道。遇雨天或者湿滑路面应减速慢行，减少变道超车；如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
（四）乘坐客车出行，要到客运站点选择正规营运客车，切勿乘坐私揽客源、非法营运、超员载客的客车。
（五）行经农村地区，注意观察道路两侧情况，及时避让农用车辆和行人；遇急弯陡坡、临水临坡或紧邻村镇等路段，应谨慎驾驶，切勿强行超车、会车。
（六）全省高速公路、国省道路按照有关要求进行疫情防控检查，驾驶人朋友应提前了解防疫政策，配合相关工作，做好个人防护。
交通警情、咨询服务电话
（一）如遇道路交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“122”。
（二）如在G1京哈高速（黑龙江段）、环城高速、哈大高速、哈牡高速遇交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“12122”
（三）如在高速公路上需路况、救援等服务，敬请拨打黑龙江高速公路客服热线“96369”或者黑龙江省交投高速客服电话“96969”。
（四）全省“两客一危”车辆（公路客运、旅游客运、危险品运输）违法，及其他大型客车超员、不系安全带等交通违法行为举报电话“0451-82655752”。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：何兴丽
黑龙江交警提醒广大交通参与者：合理选择出行时间、路线、方式，遵守交通法规，确保平安出行，畅享美好假期。
今年假期为6月3日至6月5日，共计三天，全国收费公路小型客车通行不免费。
道路交通安全分析研判
预计端午期间，省内道路交通出行集中，短途旅游人次增幅明显，受季节性降雨、道路施工等不利因素影响，交通安全风险突出。
（一）景区周边道路交通安全风险增加。端午小长假期间，短途旅游、自驾游车辆增加，景区周边高速公路及收费站站区道路易出现短时拥堵，城郊河流、公园或近郊地区的热门景点部分路段易出现人流车流集中，车辆乱停乱放现象，交通安全隐患增大。
（二）三级公路交通安全风险升高。农村地区田间作业活动增多，面包车、拖拉机和三轮汽车上路行驶频繁，农民集体包车出行、客货混载、小型客车超员等违法行为多发，极易造成群死群伤事故。
（三）傍晚道路交通安全风险升高。小长假期间，伴随气温回暖，群众户外活动时间延长，夜间出行几率加大，易出现疲劳驾驶、酒后驾驶等情况，引发交通事故风险增加。
（四）客运车辆交通安全风险增加。端午假期，省内短途客运需求有所上升，客车超员超速、违法变道、乘客不系安全带等交通违法行为易发多发，客运车辆事故风险不容忽视。
（五）非机动车交通安全风险增加。各地共享单车陆续开始投放运营，群众选择非机动车出行频率增加，但部分群众驾车经验不足，交通安全风险上升。
（六）恶劣天气导致交通安全风险增加。夏季我省气候逐渐转暖，部分地区出现降雨、团雾现象，导致路面湿滑，能见度降低，尤其是急弯陡坡路段存在较大风险，对出行安全不利。
（七）防疫检查站周边路段风险隐患增加。设置在国省道及高速公路出口等处的防疫检查站周边易出现车辆拥堵、通行缓慢，甚至出现待检车辆倒灌主线、争道抢行等影响安全通行的现象。
易发生事故的高速公路、国省道点段提示
1、鹤大公路：K529温春镇铁路道口、南翔物流园、沙场道口、四区弯道、K439-K443（柳毛大岭）、K295-K297。
2、鹤大高速：K58。
3、丹阿公路：K1037-K1079、K1793-K1808、福兴乡路口、卧牛湖路段。
4、鹤哈高速：哈尔滨至绥化方向K396、K416，绥化至哈尔滨方向K415、K441。
5、哈同高速：K302、K306、K325、K326。
6、绥沈公路：K198-K217、中本镇路段、红星村路段。
7、绥扎公路：K67-K77、K159-K168、K607-K616。
8、饶盖公路：K73、红旗岭农场B支线口、兰花大岭。
9、嘉临公路：K152-K154、K308龙栈路段、腰方子屯。
10、萝额公路：K89-K190、殡仪馆路口、梧桐大街路口。
11、同汪公路：K419至K425（亚河大岭）、K478至K486（莲花红石大岭）。
12、绥满公路：羊草镇路段。
13、绥北高速：K87-K88 、K124-K128 、K133-K138。
14、乌带公路：K55+600m。
15、沾五公路：全线。
16、小亮公路：K6（蜂场村大岭）。
部分易拥堵路段提示
1、哈尔滨市：绥满公路、鹤哈高速松北段（K461至K458）、鹤哈高速呼兰段 （K405+760-k399+760）。
2、绥化市：绥满公路、安兰公路、绥扎公路。
3、齐齐哈尔市：绥满公路龙沙动植物园至江桥段、齐富公路江桥段、扎景公路。
4、七台河市：同汪公路（勃利界）南山公园。
5、双鸭山市：饶盖公路方盛至852农场、靠山至协村。
6、牡丹江市：鹤大高速K390+470m-K395+470m。
7、大庆市：大广高速、大齐高速。
8、伊春市：嘉临公路K102至K104、K153双向。
9、黑河市：碾北公路、孙逊公路K25。
10、大兴安岭：萝额公路加格达奇区西出口、加格达奇区东出口。
11、林区：三莫公路、海山公路。
高速公路、国省道、城市主干道施工封闭路段
1、哈尔滨至北安公路（S101）巴彦至巴绥界段改扩建工程施工封闭。
2、京哈高速（G1）哈尔滨至长春方向K1157+090m-K1157+950m、K1169+790m-K1170+300m、K1182+116m-K1182+898m路段施工临时封闭。
3、哈尔滨绕城高速（G1001）长江路至五星方向天恒山隧道K68+400m施工封闭。
4、绥满高速（G10）K459-K461路段因匝道桥（CK0+324.5）施工临时交通管制。
5、绥满高速（G10）哈尔滨至牡丹江段K428+500m-K430+480m施工封闭。
6、鹤哈高速（G1111）K399+760m-k405+760m双向施工封闭。
7、鹤哈高速（G1111）K189+300m-K196+400m施工封闭。
8、克齐公路（G502）K1+746m-K12+596m施工封闭。
9、绥安公路（S304）K215+181m-K224+570m施工封闭。
10、鹤大高速（G11）温春至牡丹江K390+470m-K395+470m（下行方向）施工封闭。
11、鹤大高速（G11）K10-K14、K13-K17、K26-K30、K51-K54双向应急车道施工封闭。
12、鹤大公路（G201）K363+266m-K382+954m林口东关村至林鸡界段施工封闭。
13、鸡图公路（S206）K66-K82、 K89+41m-K133+750m施工封闭。
14、饶盖公路（G229）勃依界方盛至852农场路段、K358+725m-K423+124m施工封闭。
15、嘉临公路（G222）K360+253m-K485+000m半封闭施工。
16、三莫公路（G333）绥棱段施工封闭。
17、吉黑高速（G1211）北安至黑河段K623+240m-K683+980m半幅施工，半幅混合交通。
18、京抚公路（G102）K1982+500m-K2037+500m施工封闭。
19、黑大公路(G202)K55+300m-K57+000m、K36+576m-K37+932m施工封闭。
易拥堵高速公路、服务区
1、哈同高速：宾州、宾西、佳南收费站；K98双向停靠站、依兰服务区、四丰服务区。
2、鹤哈高速：呼兰、康金、伊春、铁力收费站；康金服务区。
3、京哈高速：哈尔滨南收费站；运粮河服务区。
4、哈尔滨绕城高速：朝阳、群力、成高子收费站。
5、绥满高速：哈尔滨、肇东、阿城、花果山、平山、尚志收费站；阿城服务区、肇东服务区。
6、鹤大高速：铁岭河、牡丹江南、万兴收费站
7、哈大高速：卧里屯收费站。
8、大广高速：龙凤收费站。
9、大齐高速：黄牛场收费站。
10、鸡虎高速：团结收费站。
11、吉黑高速：黑河、孙吴高速收费站。
假日出行安全提示
（一）要严格遵守道路交通安全法律法规，自觉抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、开车接打手机等违法行为；驾乘汽车务必全程全员系好安全带，骑乘摩托车、电动自行车务必全程戴好安全头盔。
（二）自驾出行，应提前关注沿途天气和路况信息，合理规划路线，倡导错峰出行，避免夜间行车，注意礼让行人。
（三）高速公路行车，保持安全车距和规定车速，不要随意占用应急车道。遇雨天或者湿滑路面应减速慢行，减少变道超车；如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
（四）乘坐客车出行，要到客运站点选择正规营运客车，切勿乘坐私揽客源、非法营运、超员载客的客车。
（五）行经农村地区，注意观察道路两侧情况，及时避让农用车辆和行人；遇急弯陡坡、临水临坡或紧邻村镇等路段，应谨慎驾驶，切勿强行超车、会车。
（六）全省高速公路、国省道路按照有关要求进行疫情防控检查，驾驶人朋友应提前了解防疫政策，配合相关工作，做好个人防护。
交通警情、咨询服务电话
（一）如遇道路交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“122”。
（二）如在G1京哈高速（黑龙江段）、环城高速、哈大高速、哈牡高速遇交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“12122”
（三）如在高速公路上需路况、救援等服务，敬请拨打黑龙江高速公路客服热线“96369”或者黑龙江省交投高速客服电话“96969”。
（四）全省“两客一危”车辆（公路客运、旅游客运、危险品运输）违法，及其他大型客车超员、不系安全带等交通违法行为举报电话“0451-82655752”。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：何兴丽
电动车没有大幅提高续航里程的情况下，研发方向是不是应该转向快充技术？
电动汽车确实不应该一味追求续航里程的提高，而应该在充电上下功夫 —— 除了充电速度之外，更重要的是充电便利性。
[威武]一、60-100kW的充电速度很慢吗？
以特斯拉为例，目前Model 3双电机版最大充电功率250kW、标续版170kW[1]；我自己开的小鹏P7最高在85kW左右。
当然，最大充电功率并不等于实际充电功率，国外Model 3的实测充电曲线如下图的蓝线：40%SOC以下时可以实现195kW充电、50%/60%/70%/80%/90%SOC时分别降为154kW/107kW/89kW/57kW/32kW。
同时测试的奥迪e-tron的最大功率虽然不如Model 3，但平均功率却强得多。80%SOC时还有125kW的充电功率、96%时还有63kW的充电功率。【图1】
Model 3与奥迪e-tron的充电功率画成曲线如下图所示：【图2】
某网友说：「我国的充电桩功率只有60~100千瓦」。咱们就按平均80kW来算。
不考虑保有量极低的奥迪e-tron，假设你开的是Model 3性能版，也只是有0%-70%的SOC范围内可以享受到80kW以上的充电功率。
以78.4kWh的高性能版Model 3为例，20%-70%的平均充电功率是155kW。
使用200kW的超充桩：20%-70%充电时间为15分钟。
使用80kW 的普通桩：20%-70%充电时间为29.4分钟。
也就是说，从20%SOC充到任何电量值，使用200kW的超充桩最多只比80kW充电桩快了15分钟而已。
这还是Model 3高性能版的数据，如果是Model 3标续版、其它品牌电动车，这个差距会进一步缩小。例如我自己开的小鹏P7，最大充电功率80kW+，70%SOC时降低为70kW、85%SOC时降低为40kW。使用200kW充电桩与80kW充电桩，是完全没有区别的。【图3】
也就是说，针对市面上的主流电动车来说，60-100kW的充电功率真的不低了。问题在于：服务区上的国网充电桩数量本来就少、损坏又频繁、节假日存在排队情况，且普遍存在降功率的问题。【图4】
根据我开电动车走南闯北的经验，各省服务区的充电功率大概如下：浙江与江苏普遍为30-45kW、安徽普遍为60kW、河南60-80kW、山东80kW。
电动车主的心理状态一般是这样的： 遇到30kW桩叫爹骂娘、45kW桩波澜不惊、60kW桩心情舒畅、80kW桩惊喜万分。
这并不是国网不靠谱，而是国网早在2015年就布第一批桩了。2015年是什么概念啊？ 电动汽车还是遥不可及的产品，特斯拉生死未卜，蔚小理才刚刚成立。当我们看到国网老旧充电桩成批故障、降功率使用、操作不便时，先别着急骂，它们之所以残破不堪，只是因为英雄暮年。
不管怎么说，国网付出了高昂的成本，打破了充电模式下的「鸡生蛋、蛋生鸡」难题。为电动汽车企业和后续的第三方充电桩企业的发展提供了条件。
[威武]二、车企正在做快充
Model 3与奥迪e-tron都属于当前的平台，下一代平台大家都在往超快充的方向去做，有一个关键技术就是800V平台。例如小鹏G9的800V平台，最大可支持480kW充电功率。【图5】
充电功率大上去了，找不到超充桩等于白干。所以要自建超充桩，而超充桩对功率需求太大，电网不一定能满足企业的需求，所以还要自建储能……【图6】
[威武]小结
到这里，我们终于可以回答此题了：
60-100kW的充电功率不低了，只是能真正稳定提供这个功率的充电桩并不普遍。特别是需求最迫切的高速服务区，数量不够、功率不足。
60-100kW的充电功率不低了，再提高功率的边际收益变低。
车企正在研发超快充技术，迭代升级的契机是800V平台，马上就要来了。
比充电速度更重要的是充电便利性。目前主要的充电场景均存在改进潜力：
家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
其中，题主最为关注的「超快充」，仅对场景4与5有用，对更为常见的场景1、2、3没啥用。
#车圈新星驾到##微博新知博主#
电动汽车确实不应该一味追求续航里程的提高，而应该在充电上下功夫 —— 除了充电速度之外，更重要的是充电便利性。
[威武]一、60-100kW的充电速度很慢吗？
以特斯拉为例，目前Model 3双电机版最大充电功率250kW、标续版170kW[1]；我自己开的小鹏P7最高在85kW左右。
当然，最大充电功率并不等于实际充电功率，国外Model 3的实测充电曲线如下图的蓝线：40%SOC以下时可以实现195kW充电、50%/60%/70%/80%/90%SOC时分别降为154kW/107kW/89kW/57kW/32kW。
同时测试的奥迪e-tron的最大功率虽然不如Model 3，但平均功率却强得多。80%SOC时还有125kW的充电功率、96%时还有63kW的充电功率。【图1】
Model 3与奥迪e-tron的充电功率画成曲线如下图所示：【图2】
某网友说：「我国的充电桩功率只有60~100千瓦」。咱们就按平均80kW来算。
不考虑保有量极低的奥迪e-tron，假设你开的是Model 3性能版，也只是有0%-70%的SOC范围内可以享受到80kW以上的充电功率。
以78.4kWh的高性能版Model 3为例，20%-70%的平均充电功率是155kW。
使用200kW的超充桩：20%-70%充电时间为15分钟。
使用80kW 的普通桩：20%-70%充电时间为29.4分钟。
也就是说，从20%SOC充到任何电量值，使用200kW的超充桩最多只比80kW充电桩快了15分钟而已。
这还是Model 3高性能版的数据，如果是Model 3标续版、其它品牌电动车，这个差距会进一步缩小。例如我自己开的小鹏P7，最大充电功率80kW+，70%SOC时降低为70kW、85%SOC时降低为40kW。使用200kW充电桩与80kW充电桩，是完全没有区别的。【图3】
也就是说，针对市面上的主流电动车来说，60-100kW的充电功率真的不低了。问题在于：服务区上的国网充电桩数量本来就少、损坏又频繁、节假日存在排队情况，且普遍存在降功率的问题。【图4】
根据我开电动车走南闯北的经验，各省服务区的充电功率大概如下：浙江与江苏普遍为30-45kW、安徽普遍为60kW、河南60-80kW、山东80kW。
电动车主的心理状态一般是这样的： 遇到30kW桩叫爹骂娘、45kW桩波澜不惊、60kW桩心情舒畅、80kW桩惊喜万分。
这并不是国网不靠谱，而是国网早在2015年就布第一批桩了。2015年是什么概念啊？ 电动汽车还是遥不可及的产品，特斯拉生死未卜，蔚小理才刚刚成立。当我们看到国网老旧充电桩成批故障、降功率使用、操作不便时，先别着急骂，它们之所以残破不堪，只是因为英雄暮年。
不管怎么说，国网付出了高昂的成本，打破了充电模式下的「鸡生蛋、蛋生鸡」难题。为电动汽车企业和后续的第三方充电桩企业的发展提供了条件。
[威武]二、车企正在做快充
Model 3与奥迪e-tron都属于当前的平台，下一代平台大家都在往超快充的方向去做，有一个关键技术就是800V平台。例如小鹏G9的800V平台，最大可支持480kW充电功率。【图5】
充电功率大上去了，找不到超充桩等于白干。所以要自建超充桩，而超充桩对功率需求太大，电网不一定能满足企业的需求，所以还要自建储能……【图6】
[威武]小结
到这里，我们终于可以回答此题了：
60-100kW的充电功率不低了，只是能真正稳定提供这个功率的充电桩并不普遍。特别是需求最迫切的高速服务区，数量不够、功率不足。
60-100kW的充电功率不低了，再提高功率的边际收益变低。
车企正在研发超快充技术，迭代升级的契机是800V平台，马上就要来了。
比充电速度更重要的是充电便利性。目前主要的充电场景均存在改进潜力：
家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
其中，题主最为关注的「超快充」，仅对场景4与5有用，对更为常见的场景1、2、3没啥用。
#车圈新星驾到##微博新知博主#
亚洲早场第2波来啦！15点开始的比赛！
148 日职联 15:00 [2]川崎前锋 -1 - 福冈黄蜂[11]
主队川崎本赛季统治力下降，赛季至今已经输了2场比赛7胜2平2负目前排名第2位。
客队福冈球队表现正常3胜6平3负，打入10球失球只有7球，后防较稳。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队7区
主队上轮2-0击败了清水。近期状态不错
客队近期4胜2平，状态出色后防稳固
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：对冲分布格局
机构给出主队4区，浅开区间
后市主队继续顶高来到4区高位，走势明显示弱主队。
本场比赛恐有大冷！看好客队不败格局！
149 日职联 15:00 [17]湘南海洋 +1 - 横滨水手[3]
主队湘南本赛季只赢了1场比赛，状态低迷
客队横滨水手目前排名联盟第3名积分21分林和贡献主队14分。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是客队4区格局
主队福冈近期3负1平，上轮战平福冈进攻端低迷
客队横滨水手上轮赢球状态不俗
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：顺分布
机构给出客队3区，疑似浅开。初指客队中位
后市客队下调来到区间低位。下调幅度明显。
欧指总体维持在区间低位，对于客胜比较友好。
但是临场有反向变化。本场看主队不会大败！
151 韩K联 15:30 [6]金泉尚武-大邱FC[8]
主队尚武发挥平稳，目前排名联盟第6名。主场3胜1平。
大邱本赛季客场至今不胜，2平3负。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队3区
主队尚武上轮客场输球，近期1胜2负状态一般
客队大邱近1胜1平，上轮3球大胜水原，状态出色。
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：对冲分布格局
机构给出主队2区高位开局，示弱主队。
后市主队微调，还是在区间高位示弱主队的走势。
主队尚武主场无力让球，后市走势虽有调整但是依然没有给予主队合理区间位置。本场比赛还是看好客队不败格局！
154 澳洲甲 17:45 [3]西部联 - 惠灵顿凤凰[6]
2队都是季后赛球队，西部联是联赛第3位。客队惠灵顿则是第6位。
2队进攻端发挥差不多，但是防守上，主队西部联只丢30球，客队惠灵顿则是丢了49球
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主让4区
历史交战西部联1胜1平7负，连续6场不胜
主队西部联近期2负1平走势低迷
客队惠灵顿2胜2负走势起伏，客场3连胜
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：偏逆分布
机构给出主让3区，疑似浅开一档。
后市主队上拉，来到区间高位，走势利空主队西部联
主队虽然常规赛积分排名好于客队，但是客队似乎是主队的天然克星！
本场比赛还是继续看好客队不败过关！
价值投资 客胜！
155 日职联 18:00 [4]柏太阳神-大阪钢巴[12]
主队柏本赛季发挥出色，目前排名联盟第4名，6胜2平4负
客队大阪钢巴走势低迷，目前排名联盟第12名。客场1胜3平1负
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队2区或是主队1区
主队柏近期2胜1平2负，上轮战平浦和，主场1平2负有隐患
客队大阪钢巴近期1胜1平1负防守2轮不失球
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：对冲分布
机构给出主队2区，部分机构是主队3区深开一档
后市主队位置在3区位置。
欧指普遍维持主队在跨区低位。示好主队。
进球数走势偏大，示好大分
本场比赛主队热度不高，有望打出主胜！
156 韩K联 18:00 [1]蔚山现代 -1 - 仁川联[4]
主队蔚山本赛季发挥出色，目前排名联盟第1名。主场4胜1平保持不败。
客队仁川本赛季是联赛黑马，目前排名联盟第4名。客场3胜1平不败走势。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队5区
主队蔚山上轮3-1赢球，联赛1胜1负
客队仁川上轮0-1主场输给全北，近期1负2平
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：偏顺分布格局
机构给出主让4区，疑似浅开一档，不过客队本赛季发挥出色，实力定位有所提高。
后市主队下调明显，主队已经来到区间低位。
本场比赛主队赢球有望打出！
比分2-1 2-0
157 韩K联 18:00 [11]水原三星蓝翼 - 城南FC[12]
主队水原本赛季发挥不佳，目前排名联盟第11名，只赢了2场比赛。
客队城南则是倒数第1位，目前排名联盟第12名只赢了1场比赛
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队3区或会调整为主2区
主队水原近期1胜1负，上轮客场0-3输球走势起伏
客队城南联赛4连败。防守低迷，进攻不佳。
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：中庸分布格局
机构给出主让3区合理区间格局。初指主队3区高位
后市统一来到主让2区，走势顶高主队位置
考虑本赛季2队发挥都不佳，本场比赛水原主场还是可行的！
主队不败格局！比分1-0 1-1 2-0
158 日职乙 18:00 [22]FC琉球-枥木SC[19]
主队琉球本赛季发挥低迷目前排名联盟第22名。主场至今不胜。
客队枥木目前排名联盟第19名。
进攻端琉球打入18球是客队的一倍。但是琉球后防不稳，失球高达30球，也是客队的一倍左右。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队2区
历史交战主队4胜1平1负有优势
主队琉球上轮赢球，近期1胜2平1负状态回升
客队枥木近期4平2负进攻端表现不佳。
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：偏顺分布格局
机构给出主队1区，浅开一档，示弱主队
后市主队继续顶高，大幅度调整来到1区高位，走势利空主队。
欧指平局处于区间低位，同时客胜下调主胜顶高！
本场比赛关注客队不败格局。价值投资 平局
比分 0-0 0-1
148 日职联 15:00 [2]川崎前锋 -1 - 福冈黄蜂[11]
主队川崎本赛季统治力下降，赛季至今已经输了2场比赛7胜2平2负目前排名第2位。
客队福冈球队表现正常3胜6平3负，打入10球失球只有7球，后防较稳。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队7区
主队上轮2-0击败了清水。近期状态不错
客队近期4胜2平，状态出色后防稳固
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：对冲分布格局
机构给出主队4区，浅开区间
后市主队继续顶高来到4区高位，走势明显示弱主队。
本场比赛恐有大冷！看好客队不败格局！
149 日职联 15:00 [17]湘南海洋 +1 - 横滨水手[3]
主队湘南本赛季只赢了1场比赛，状态低迷
客队横滨水手目前排名联盟第3名积分21分林和贡献主队14分。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是客队4区格局
主队福冈近期3负1平，上轮战平福冈进攻端低迷
客队横滨水手上轮赢球状态不俗
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：顺分布
机构给出客队3区，疑似浅开。初指客队中位
后市客队下调来到区间低位。下调幅度明显。
欧指总体维持在区间低位，对于客胜比较友好。
但是临场有反向变化。本场看主队不会大败！
151 韩K联 15:30 [6]金泉尚武-大邱FC[8]
主队尚武发挥平稳，目前排名联盟第6名。主场3胜1平。
大邱本赛季客场至今不胜，2平3负。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队3区
主队尚武上轮客场输球，近期1胜2负状态一般
客队大邱近1胜1平，上轮3球大胜水原，状态出色。
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：对冲分布格局
机构给出主队2区高位开局，示弱主队。
后市主队微调，还是在区间高位示弱主队的走势。
主队尚武主场无力让球，后市走势虽有调整但是依然没有给予主队合理区间位置。本场比赛还是看好客队不败格局！
154 澳洲甲 17:45 [3]西部联 - 惠灵顿凤凰[6]
2队都是季后赛球队，西部联是联赛第3位。客队惠灵顿则是第6位。
2队进攻端发挥差不多，但是防守上，主队西部联只丢30球，客队惠灵顿则是丢了49球
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主让4区
历史交战西部联1胜1平7负，连续6场不胜
主队西部联近期2负1平走势低迷
客队惠灵顿2胜2负走势起伏，客场3连胜
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：偏逆分布
机构给出主让3区，疑似浅开一档。
后市主队上拉，来到区间高位，走势利空主队西部联
主队虽然常规赛积分排名好于客队，但是客队似乎是主队的天然克星！
本场比赛还是继续看好客队不败过关！
价值投资 客胜！
155 日职联 18:00 [4]柏太阳神-大阪钢巴[12]
主队柏本赛季发挥出色，目前排名联盟第4名，6胜2平4负
客队大阪钢巴走势低迷，目前排名联盟第12名。客场1胜3平1负
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队2区或是主队1区
主队柏近期2胜1平2负，上轮战平浦和，主场1平2负有隐患
客队大阪钢巴近期1胜1平1负防守2轮不失球
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：对冲分布
机构给出主队2区，部分机构是主队3区深开一档
后市主队位置在3区位置。
欧指普遍维持主队在跨区低位。示好主队。
进球数走势偏大，示好大分
本场比赛主队热度不高，有望打出主胜！
156 韩K联 18:00 [1]蔚山现代 -1 - 仁川联[4]
主队蔚山本赛季发挥出色，目前排名联盟第1名。主场4胜1平保持不败。
客队仁川本赛季是联赛黑马，目前排名联盟第4名。客场3胜1平不败走势。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队5区
主队蔚山上轮3-1赢球，联赛1胜1负
客队仁川上轮0-1主场输给全北，近期1负2平
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：偏顺分布格局
机构给出主让4区，疑似浅开一档，不过客队本赛季发挥出色，实力定位有所提高。
后市主队下调明显，主队已经来到区间低位。
本场比赛主队赢球有望打出！
比分2-1 2-0
157 韩K联 18:00 [11]水原三星蓝翼 - 城南FC[12]
主队水原本赛季发挥不佳，目前排名联盟第11名，只赢了2场比赛。
客队城南则是倒数第1位，目前排名联盟第12名只赢了1场比赛
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队3区或会调整为主2区
主队水原近期1胜1负，上轮客场0-3输球走势起伏
客队城南联赛4连败。防守低迷，进攻不佳。
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：中庸分布格局
机构给出主让3区合理区间格局。初指主队3区高位
后市统一来到主让2区，走势顶高主队位置
考虑本赛季2队发挥都不佳，本场比赛水原主场还是可行的！
主队不败格局！比分1-0 1-1 2-0
158 日职乙 18:00 [22]FC琉球-枥木SC[19]
主队琉球本赛季发挥低迷目前排名联盟第22名。主场至今不胜。
客队枥木目前排名联盟第19名。
进攻端琉球打入18球是客队的一倍。但是琉球后防不稳，失球高达30球，也是客队的一倍左右。
本场合理区间按照我的大数据模型判断应该是主队2区
历史交战主队4胜1平1负有优势
主队琉球上轮赢球，近期1胜2平1负状态回升
客队枥木近期4平2负进攻端表现不佳。
从2队近期近况来看，本场比赛的分布格局应该是：偏顺分布格局
机构给出主队1区，浅开一档，示弱主队
后市主队继续顶高，大幅度调整来到1区高位，走势利空主队。
欧指平局处于区间低位，同时客胜下调主胜顶高！
本场比赛关注客队不败格局。价值投资 平局
比分 0-0 0-1
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