民航华北局助力航空遥感系统通过国家验收
近期，由中国科学院空天信息创新研究院承建的国家重大科技基础设施航空遥感系统在获得民航华北地区管理局颁发的补充型号合格证（STC）后顺利通过国家验收，投入正式运行。该项目建成了我国目前综合能力最强的航空遥感平台和科学实验平台，实现了我国中型航空遥感平台和系统从无到有的跨越，可广泛应用于地形测绘、城市规划、科学研究以及国家安全等领域，对促进我国航空遥感技术与应用实现重大原创突破具有重要意义。
该项目面向国家重大科学需求，在国产新舟60型飞机（又称MA60型飞机）上加装阵列天线三维成像雷达系统、高精度分布式时空基准系统等多套遥感载荷设备，实现复杂地形的几何和极化信息获取以及数据综合处理功能。由于加装设备对飞机原机体结构改动较大，影响了飞机的适航性，申请人中国科学院空天信息创新研究院向民航华北局提交了补充型号合格证申请。考虑到该项目对我国科技实力提升的重大意义，民航华北局协调组织局内具备博士/硕士学历的适航审定专业人员成立项目审查组开展审查，全力支持该项目的适航审定工作。
改装后的飞机气动外形变化大、机身结构开口多、全机电磁兼容性复杂，审查范围涉及飞机气动性能、操稳特性、结构强度、电子电气设备、持续适航等多个专业领域，整个审查工作历时三年。在审查过程中，审查组坚决贯彻民航局“真情服务、严格审定”的要求，克服“新冠”疫情给项目审查带来的诸多不利影响，通过视频会议、现场会议等多种方式严格开展审查工作，先后召开项目审查会50次，针对各类工程技术问题与申请人以及飞机制造商中航西飞民用飞机有限责任公司进行了充分的讨论和沟通，审查批准各类设计图纸207份、符合性报告89份；到西安、哈尔滨等地完成低速风洞带动力全机测力试验、全机电磁兼容试验、全机称重试验、飞机性能与操稳特性试飞等10余次试验的现场目击工作，充分验证了加装的遥感载荷设备对飞机适航性的影响。在完成了大量复杂的审查工作后，审查组确认改装后的新舟60飞机满足适航要求，向申请人颁发了补充型号合格证（STC）。
近年来，民航华北局适航审定专业不断完成辖区内企业多项运输类飞机改装项目审查，批准了飞机加装北斗定位系统，客舱娱乐系统、遥感任务平台、国产碳刹车盘等多个具备自主创新能力的改装项目，填补了国内同类产品改装的空白，助力国内航空公司降低运营成本，大力支持国产航空制造业的发展，积极推进国产民用飞机飞得更安全、更顺畅、更有价值，从行动上支持新时代中国制造和民航强国建设，助力民航行业高质量发展。（中国民航报 通讯员王伟建）
近期，由中国科学院空天信息创新研究院承建的国家重大科技基础设施航空遥感系统在获得民航华北地区管理局颁发的补充型号合格证（STC）后顺利通过国家验收，投入正式运行。该项目建成了我国目前综合能力最强的航空遥感平台和科学实验平台，实现了我国中型航空遥感平台和系统从无到有的跨越，可广泛应用于地形测绘、城市规划、科学研究以及国家安全等领域，对促进我国航空遥感技术与应用实现重大原创突破具有重要意义。
该项目面向国家重大科学需求，在国产新舟60型飞机（又称MA60型飞机）上加装阵列天线三维成像雷达系统、高精度分布式时空基准系统等多套遥感载荷设备，实现复杂地形的几何和极化信息获取以及数据综合处理功能。由于加装设备对飞机原机体结构改动较大，影响了飞机的适航性，申请人中国科学院空天信息创新研究院向民航华北局提交了补充型号合格证申请。考虑到该项目对我国科技实力提升的重大意义，民航华北局协调组织局内具备博士/硕士学历的适航审定专业人员成立项目审查组开展审查，全力支持该项目的适航审定工作。
改装后的飞机气动外形变化大、机身结构开口多、全机电磁兼容性复杂，审查范围涉及飞机气动性能、操稳特性、结构强度、电子电气设备、持续适航等多个专业领域，整个审查工作历时三年。在审查过程中，审查组坚决贯彻民航局“真情服务、严格审定”的要求，克服“新冠”疫情给项目审查带来的诸多不利影响，通过视频会议、现场会议等多种方式严格开展审查工作，先后召开项目审查会50次，针对各类工程技术问题与申请人以及飞机制造商中航西飞民用飞机有限责任公司进行了充分的讨论和沟通，审查批准各类设计图纸207份、符合性报告89份；到西安、哈尔滨等地完成低速风洞带动力全机测力试验、全机电磁兼容试验、全机称重试验、飞机性能与操稳特性试飞等10余次试验的现场目击工作，充分验证了加装的遥感载荷设备对飞机适航性的影响。在完成了大量复杂的审查工作后，审查组确认改装后的新舟60飞机满足适航要求，向申请人颁发了补充型号合格证（STC）。
近年来，民航华北局适航审定专业不断完成辖区内企业多项运输类飞机改装项目审查，批准了飞机加装北斗定位系统，客舱娱乐系统、遥感任务平台、国产碳刹车盘等多个具备自主创新能力的改装项目，填补了国内同类产品改装的空白，助力国内航空公司降低运营成本，大力支持国产航空制造业的发展，积极推进国产民用飞机飞得更安全、更顺畅、更有价值，从行动上支持新时代中国制造和民航强国建设，助力民航行业高质量发展。（中国民航报 通讯员王伟建）
【华北局适航审定专业助力国家重大科技基础设施航空遥感系统通过国家验收】近期，由中国科学院空天信息创新研究院承建的国家重大科技基础设施航空遥感系统在获得民航华北地区管理局颁发的补充型号合格证（STC）后顺利通过国家验收，投入正式运行。该项目建成了我国目前综合能力最强的航空遥感平台和科学实验平台，实现了我国中型航空遥感平台和系统从无到有的跨越，可广泛应用于地形测绘、城市规划、科学研究以及国家安全等领域，对促进我国航空遥感技术与应用实现重大原创突破具有重要意义。（中国民航网 通讯员王伟建）
【首战告捷！海丰通航成功协助空管局完成地空通信干扰排查任务】12月15日、18日，由民航空管局技术中心牵头，在华北、中南等空管单位的密切协作下，海丰通航科技有限公司成功完成了两例影响民航地空通信安全的无线电干扰事件。这是首次利用直升机无线电监测平台完成的地空通信干扰排查任务。本次任务的顺利完成不仅丰富了民航现有无线电监测手段，还改变了目前空中仅可利用固定翼飞机进行无线电监测与排查的现状，极大提高了无线电监管部门的排查效率及监管效果。
随着我国无线电事业的高速发展，无线电数量急剧增加，伴随而来的无线电干扰现象也日趋严重。尤其非法使用无线电频率的“黑广播”电台，对航空指挥频率造成严重干扰，直接威胁到航空飞行安全。今年以来，民航河南区域航路通信频率频繁遭到“黑广播”干扰，直接影响了民航航路安全飞行；同时，民航首都机场近一个多月来管制频率受到无线电信号干扰，严重影响首都机场进出港航班的飞行安全。由于地面无线电监测车无法有效监测到干扰信号，无法为干扰排查提供有效的手段，民航技术中心、华北空管局委托海丰通航采用直升机进行空中无线电干扰排查。
排查组经过对干扰情况的分析，制定详细排查方案，确定排查空域，通过直升机空中飞行与监测排查，给出了准确的干扰信号位置，并协同华北空管监测中心，使用无线电监测车到达系统给出的确认点进行了实际确认。利用直升机进行无线电空中干扰排查，从传统的二维空间监测，提升到三维空间监测。具有机动性强、排查效率高、干扰源定位准确等特点，可极大提高无线电监管部门的排查效率及监管效果。为国家及各地方无委，民航空管等相关无线电用频及管理单位提供了一种新的无线电监测与排查手段。
民航局无线电管理委员会办公室主任万美贞指出，民航无线电干扰其中80%都是空中干扰，要充分利用固定翼监测飞机、直升机、地面车辆、手持设备，针对不同的干扰，有效地进行排查方式的组合。鉴于直升机进行空中干扰排查具有比固定翼监测飞机更强的机动性以及飞行的便捷性，我们要充分利用直升机的干扰排查优势，结合地面车辆和手持设备，通过空地联动，迅速高效地查找干扰源，为更好的保障民航用频安全继续努力。
未来海丰通航将利用公司多年军用电子对抗产品相关经验及系统集成优势，针对真实干扰实时开展排查飞行，积累排查经验，真正实现工程化的解决方案，培养具备利用直升机开展无线电干扰排查的专业技术专家，为我国民用无线电监测与服务领域提供更高效、更优质的无线电监测产品与服务。
随着我国无线电事业的高速发展，无线电数量急剧增加，伴随而来的无线电干扰现象也日趋严重。尤其非法使用无线电频率的“黑广播”电台，对航空指挥频率造成严重干扰，直接威胁到航空飞行安全。今年以来，民航河南区域航路通信频率频繁遭到“黑广播”干扰，直接影响了民航航路安全飞行；同时，民航首都机场近一个多月来管制频率受到无线电信号干扰，严重影响首都机场进出港航班的飞行安全。由于地面无线电监测车无法有效监测到干扰信号，无法为干扰排查提供有效的手段，民航技术中心、华北空管局委托海丰通航采用直升机进行空中无线电干扰排查。
排查组经过对干扰情况的分析，制定详细排查方案，确定排查空域，通过直升机空中飞行与监测排查，给出了准确的干扰信号位置，并协同华北空管监测中心，使用无线电监测车到达系统给出的确认点进行了实际确认。利用直升机进行无线电空中干扰排查，从传统的二维空间监测，提升到三维空间监测。具有机动性强、排查效率高、干扰源定位准确等特点，可极大提高无线电监管部门的排查效率及监管效果。为国家及各地方无委，民航空管等相关无线电用频及管理单位提供了一种新的无线电监测与排查手段。
民航局无线电管理委员会办公室主任万美贞指出，民航无线电干扰其中80%都是空中干扰，要充分利用固定翼监测飞机、直升机、地面车辆、手持设备，针对不同的干扰，有效地进行排查方式的组合。鉴于直升机进行空中干扰排查具有比固定翼监测飞机更强的机动性以及飞行的便捷性，我们要充分利用直升机的干扰排查优势，结合地面车辆和手持设备，通过空地联动，迅速高效地查找干扰源，为更好的保障民航用频安全继续努力。
未来海丰通航将利用公司多年军用电子对抗产品相关经验及系统集成优势，针对真实干扰实时开展排查飞行，积累排查经验，真正实现工程化的解决方案，培养具备利用直升机开展无线电干扰排查的专业技术专家，为我国民用无线电监测与服务领域提供更高效、更优质的无线电监测产品与服务。
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