环城生态公园：通“绿脉”佩“绿环”，共建清洁美丽成都
2022年6月5日是第51个“世界环境日”。成都正建设践行新发展理念的公园城市示范区，格外重视生态环境保护工作。《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划(2021-2025年)》提出持续开展“五绿润城”行动，其中大手笔擘画建设的天府绿道、环城生态公园，分别作为“活力绿脉”“超级绿环”，将进一步塑造公园城市优美形态。到2025年，成都各级绿道将超10000公里，一幅清洁美丽世界的成都画卷，在这座雪山下的公园城市徐徐展开。
天府绿道•365公益坊开展夜观寻虫公益活动。
天府绿道•365公益坊开展夜观寻虫公益活动。
在成都，绿道不仅仅是慢行系统，公园也不仅仅是市民游乐之所，它们俩更是生态环境的颜值担当，是美丽成都对外的绿色名片。年初，成都环城生态公园一级绿道——100公里的成都绕城绿道全环贯通的时候，对人们的生活影响不算太大，直到“绕城骑行”成为潮流生活方式，无数本地人踊跃打卡，无数外地人羡慕点赞，大家才真切感受到，这个跨经12个区、跨越78座桥梁、串联121个特色公园，像给城市戴上了一条“翡翠项链”的绕城绿道，如此多娇。
在成都一家企业做文员的霞倩，属于早早去打卡的那一群人。“三圣花乡到环球中心之间，有大片大片的花海，那段路实在太美了。可惜那会马鞭草没开，现在已经是一片紫色的海洋。”霞倩说，她喜欢骑行健身，以释放压力。骑车畅游绕城绿道，让她觉得“生活在成都真的很幸福”。
事实上，绕城骑行的霞倩可能没意识到，她不仅欣赏到了美景，更为低碳贡献了力量。某品牌单车数据显示，“五一”假期前三天，即4月30日至5月2日，该品牌单车绕城绿道的骑行量大幅上涨，骑行总里程环比增长139%，相当于骑了3665圈绕城绿道，减少了17.84吨碳排放。在一些榜单中，成都成为了“低碳骑行”最活跃的城市，天府绿道功不可没。
绿道+公园的美，滚动在骑行爱好者的车轮之下，也定格于摄影爱好者的镜头之中。网友“有仙森”热衷于拍摄成都的绿道与公园，公园城市的绿色让他着迷。其中金沙农田湿地和锦城湖两侧，是最让他印象深刻的两处“出片圣地”。“特别是金沙农田湿地，绕城两边的麦田，随风摇逸，绿道穿梭在其中，别有一番意境。”他说。
如霞倩这样的骑行爱好者和“有仙森”这样的摄影爱好者，他们能纵情于绿色生活，一定程度上得益于成都的生态环境保护工作。《成都市“十四五”生态环境保护规划》提到，成都已累计建成天府绿道4408公里，建成区绿化覆盖率提升至43.9%，人均公园绿地面积增加到14.9平方米，公园城市生态本底愈发亮丽。
近来在成都掀起的露营热也是生态环境之美的体现。为了给市民营造方便、舒适的露营环境，目前成都天府绿道公司所属的绿道、公园，已开放部分区域供市民搭帐篷。6月2日，成都市公园城市建设管理局出台《成都市公园(绿道)阳光帐篷区开放试点方案》并正式发布了成都市公园(绿道)阳光帐篷区开放试点的22个具体点位，其中环城生态公园就独占6个，其他区域的点位也多与环城生态公园有关。更多园区美景等待市民探索发现。
公园城市的生态本底是绿色，而绿色其实是非常需要保护的，也离不开公益与志愿服务的支持。在扮靓成都生态环境之美的队伍里，有一支队伍很特别，叫“天府绿道•365公益坊”。
“天府绿道•365公益坊，即以365天全方位公益志愿服务、党员示范行动、绿道特色体验，积极向市民游客展示绿道新场景、推广绿道新产品，共建共享共治雪山下的公园城市。”公益坊负责人武旭昭解释了队伍名称由来。
“有仙森”拍摄的金沙农田湿地。
“有仙森”拍摄的金沙农田湿地。
据介绍，目前环城生态公园锦城湖、桂溪生态公园、青龙湖、江家艺苑等园区已对外开放，天府绿道•365公益坊也以满足人民对美好生活的向往为出发点，组织开展了众多特色主题志愿服务活动，不仅提升大家对园区的了解认识，同时也带领大家亲近自然，实地探索山水林田湖草的秘密。在生态环境保护方面，天府绿道•365公益坊组建的天府绿道志愿服务队做了大量工作。
例如，积极开展生态环境保护的宣传，除了通过园区智慧显示屏、温馨小标识等方式开展环保宣传外，还积极组织市民开放日、开展环保知识宣传小比拼等活动；积极组织环境保护活动，在植树节、世界环境日、世界水日等特殊节点，在绿道内组织开展植树、绿植认养、刷树护绿、节约用水等主题公益活动；积极开展生物多样性相关主题活动，立足生物多样性保护，组织开展观鸟爱鸟、夜观寻虫、植物科普等公益志愿服务活动；倡导绿色健康生活方式，组织开展绕城骑行、绿道公益跑、夜跑等主题活动。
如今，天府绿道志愿服务队已吸收社会各领域志愿者230余人。3岁小女孩“小米”和她的爸爸妈妈都是其中的一员。“小米”一家如果没有特殊原因，总是第一时间报名参加天府绿道志愿服务队每月的志愿活动。在绿植认养的活动中，小米妈妈带着小米认真完成了绿植栽种并坚持完成“绿植日记”，和小米一起见证了由种子变成绿叶，再成功开花的全过程。在日常生活中，绿道，成为小米一家健康跑、游玩的不二场景。
“可以说，小米一家就是很典型的绿色生活倡导家庭。随着环城生态公园的落成，周边生态环境的日渐修复，我们也感觉到，水更绿了，草更青了，人更美了，我们切实享受了公园城市带给大家的绿色福利。”武旭昭说。
当越来越长的绿道不断延伸，越来越多的公园不断落成，如何把生态优势转化为生态价值，是成都正在思考的问题。
《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划(2021-2025年)》已经提出，为进一步塑造公园城市优美形态，成都将持续开展“五绿润城”行动，建设大熊猫国家公园“生态绿肺”、建设龙泉山城市森林公园“城市绿心”、建设天府绿道“活力绿脉”、建设环城生态公园“超级绿环”、建设锦江公园“精品绿轴”，构建起蓝绿交织的公园体系。
其中针对“绿脉”天府绿道、“绿环”环城生态公园，上述行动计划还着重提到了创新低碳场景构建。提出创新城市生态绿地、湿地、森林等碳汇场景，提升以生态价值转化为关键的生态碳汇能力，推动天府绿道、川西林盘等重大生态环境工程的碳汇向资产转化。在加快绿道建设方面，提出到2025年，新建公园1260个，建成天府绿道10000公里。
成都的公园城市建设举世瞩目。在成都环城生态公园即将“串珠成链”之际，同济大学建筑与城市规划学院院长李翔宁在接受《先锋》杂志采访时就评论说，成都环城生态公园重塑了曾经被城市蔓延日益侵害的生态系统，同时兼顾城市发展的环境性需求和可持续潜力，逐渐化解着空气污染、声音污染、光污染等社会快速发展阶段所遗留的生态问题。它不仅提供了绵延的公园和贯通的绿道以实现生态价值，更深层次上，它还蕴藏了城市进一步往前发展的潜力和机遇。
就拿上述提到的金沙农田湿地来说，这样高品质、景观化的农田，其实是成都环城生态公园的重要组成部分，是成都公园城市建设过程中的一大创举。有专家认为，实际上是农业用地的空间和载体实现了城市的生态功能，一方面符合了国家对于耕地保护的大政方针，一方面又使得这些耕地既高产又带来景观价值，还具有一定的生态服务功能。
而在推进天府绿道生态价值创造性转化的过程中，成都的“绿道+”模式也被不断印证。据悉，天府绿道在“绿道+生态涵养”方面，通过保育生态资源“存量”，梳理1.15万平方公里生态基底，设置三级共73条生态廊道，实行重要生态绿隔区内用地减量政策；出台公园城市建设条例、环城生态区保护条例。紧贴城市人文特点和资源禀赋增绿筑景，推动绿道串联生态区55个、绿带155个、公园139个等。天府绿道相关负责人表示，天府绿道将以绿道为脉络，为成都建设美丽宜居公园城市，为共建清洁美丽世界，做出更多更大的贡献。https://t.cn/A6XRol23
2022年6月5日是第51个“世界环境日”。成都正建设践行新发展理念的公园城市示范区，格外重视生态环境保护工作。《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划(2021-2025年)》提出持续开展“五绿润城”行动，其中大手笔擘画建设的天府绿道、环城生态公园，分别作为“活力绿脉”“超级绿环”，将进一步塑造公园城市优美形态。到2025年，成都各级绿道将超10000公里，一幅清洁美丽世界的成都画卷，在这座雪山下的公园城市徐徐展开。
天府绿道•365公益坊开展夜观寻虫公益活动。
天府绿道•365公益坊开展夜观寻虫公益活动。
在成都，绿道不仅仅是慢行系统，公园也不仅仅是市民游乐之所，它们俩更是生态环境的颜值担当，是美丽成都对外的绿色名片。年初，成都环城生态公园一级绿道——100公里的成都绕城绿道全环贯通的时候，对人们的生活影响不算太大，直到“绕城骑行”成为潮流生活方式，无数本地人踊跃打卡，无数外地人羡慕点赞，大家才真切感受到，这个跨经12个区、跨越78座桥梁、串联121个特色公园，像给城市戴上了一条“翡翠项链”的绕城绿道，如此多娇。
在成都一家企业做文员的霞倩，属于早早去打卡的那一群人。“三圣花乡到环球中心之间，有大片大片的花海，那段路实在太美了。可惜那会马鞭草没开，现在已经是一片紫色的海洋。”霞倩说，她喜欢骑行健身，以释放压力。骑车畅游绕城绿道，让她觉得“生活在成都真的很幸福”。
事实上，绕城骑行的霞倩可能没意识到，她不仅欣赏到了美景，更为低碳贡献了力量。某品牌单车数据显示，“五一”假期前三天，即4月30日至5月2日，该品牌单车绕城绿道的骑行量大幅上涨，骑行总里程环比增长139%，相当于骑了3665圈绕城绿道，减少了17.84吨碳排放。在一些榜单中，成都成为了“低碳骑行”最活跃的城市，天府绿道功不可没。
绿道+公园的美，滚动在骑行爱好者的车轮之下，也定格于摄影爱好者的镜头之中。网友“有仙森”热衷于拍摄成都的绿道与公园，公园城市的绿色让他着迷。其中金沙农田湿地和锦城湖两侧，是最让他印象深刻的两处“出片圣地”。“特别是金沙农田湿地，绕城两边的麦田，随风摇逸，绿道穿梭在其中，别有一番意境。”他说。
如霞倩这样的骑行爱好者和“有仙森”这样的摄影爱好者，他们能纵情于绿色生活，一定程度上得益于成都的生态环境保护工作。《成都市“十四五”生态环境保护规划》提到，成都已累计建成天府绿道4408公里，建成区绿化覆盖率提升至43.9%，人均公园绿地面积增加到14.9平方米，公园城市生态本底愈发亮丽。
近来在成都掀起的露营热也是生态环境之美的体现。为了给市民营造方便、舒适的露营环境，目前成都天府绿道公司所属的绿道、公园，已开放部分区域供市民搭帐篷。6月2日，成都市公园城市建设管理局出台《成都市公园(绿道)阳光帐篷区开放试点方案》并正式发布了成都市公园(绿道)阳光帐篷区开放试点的22个具体点位，其中环城生态公园就独占6个，其他区域的点位也多与环城生态公园有关。更多园区美景等待市民探索发现。
公园城市的生态本底是绿色，而绿色其实是非常需要保护的，也离不开公益与志愿服务的支持。在扮靓成都生态环境之美的队伍里，有一支队伍很特别，叫“天府绿道•365公益坊”。
“天府绿道•365公益坊，即以365天全方位公益志愿服务、党员示范行动、绿道特色体验，积极向市民游客展示绿道新场景、推广绿道新产品，共建共享共治雪山下的公园城市。”公益坊负责人武旭昭解释了队伍名称由来。
“有仙森”拍摄的金沙农田湿地。
“有仙森”拍摄的金沙农田湿地。
据介绍，目前环城生态公园锦城湖、桂溪生态公园、青龙湖、江家艺苑等园区已对外开放，天府绿道•365公益坊也以满足人民对美好生活的向往为出发点，组织开展了众多特色主题志愿服务活动，不仅提升大家对园区的了解认识，同时也带领大家亲近自然，实地探索山水林田湖草的秘密。在生态环境保护方面，天府绿道•365公益坊组建的天府绿道志愿服务队做了大量工作。
例如，积极开展生态环境保护的宣传，除了通过园区智慧显示屏、温馨小标识等方式开展环保宣传外，还积极组织市民开放日、开展环保知识宣传小比拼等活动；积极组织环境保护活动，在植树节、世界环境日、世界水日等特殊节点，在绿道内组织开展植树、绿植认养、刷树护绿、节约用水等主题公益活动；积极开展生物多样性相关主题活动，立足生物多样性保护，组织开展观鸟爱鸟、夜观寻虫、植物科普等公益志愿服务活动；倡导绿色健康生活方式，组织开展绕城骑行、绿道公益跑、夜跑等主题活动。
如今，天府绿道志愿服务队已吸收社会各领域志愿者230余人。3岁小女孩“小米”和她的爸爸妈妈都是其中的一员。“小米”一家如果没有特殊原因，总是第一时间报名参加天府绿道志愿服务队每月的志愿活动。在绿植认养的活动中，小米妈妈带着小米认真完成了绿植栽种并坚持完成“绿植日记”，和小米一起见证了由种子变成绿叶，再成功开花的全过程。在日常生活中，绿道，成为小米一家健康跑、游玩的不二场景。
“可以说，小米一家就是很典型的绿色生活倡导家庭。随着环城生态公园的落成，周边生态环境的日渐修复，我们也感觉到，水更绿了，草更青了，人更美了，我们切实享受了公园城市带给大家的绿色福利。”武旭昭说。
当越来越长的绿道不断延伸，越来越多的公园不断落成，如何把生态优势转化为生态价值，是成都正在思考的问题。
《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划(2021-2025年)》已经提出，为进一步塑造公园城市优美形态，成都将持续开展“五绿润城”行动，建设大熊猫国家公园“生态绿肺”、建设龙泉山城市森林公园“城市绿心”、建设天府绿道“活力绿脉”、建设环城生态公园“超级绿环”、建设锦江公园“精品绿轴”，构建起蓝绿交织的公园体系。
其中针对“绿脉”天府绿道、“绿环”环城生态公园，上述行动计划还着重提到了创新低碳场景构建。提出创新城市生态绿地、湿地、森林等碳汇场景，提升以生态价值转化为关键的生态碳汇能力，推动天府绿道、川西林盘等重大生态环境工程的碳汇向资产转化。在加快绿道建设方面，提出到2025年，新建公园1260个，建成天府绿道10000公里。
成都的公园城市建设举世瞩目。在成都环城生态公园即将“串珠成链”之际，同济大学建筑与城市规划学院院长李翔宁在接受《先锋》杂志采访时就评论说，成都环城生态公园重塑了曾经被城市蔓延日益侵害的生态系统，同时兼顾城市发展的环境性需求和可持续潜力，逐渐化解着空气污染、声音污染、光污染等社会快速发展阶段所遗留的生态问题。它不仅提供了绵延的公园和贯通的绿道以实现生态价值，更深层次上，它还蕴藏了城市进一步往前发展的潜力和机遇。
就拿上述提到的金沙农田湿地来说，这样高品质、景观化的农田，其实是成都环城生态公园的重要组成部分，是成都公园城市建设过程中的一大创举。有专家认为，实际上是农业用地的空间和载体实现了城市的生态功能，一方面符合了国家对于耕地保护的大政方针，一方面又使得这些耕地既高产又带来景观价值，还具有一定的生态服务功能。
而在推进天府绿道生态价值创造性转化的过程中，成都的“绿道+”模式也被不断印证。据悉，天府绿道在“绿道+生态涵养”方面，通过保育生态资源“存量”，梳理1.15万平方公里生态基底，设置三级共73条生态廊道，实行重要生态绿隔区内用地减量政策；出台公园城市建设条例、环城生态区保护条例。紧贴城市人文特点和资源禀赋增绿筑景，推动绿道串联生态区55个、绿带155个、公园139个等。天府绿道相关负责人表示，天府绿道将以绿道为脉络，为成都建设美丽宜居公园城市，为共建清洁美丽世界，做出更多更大的贡献。https://t.cn/A6XRol23
#轨道交通# 成都轨道建设按下“加速键”
作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，短短一年多，轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通，轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、奋力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民的生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行的“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop融合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，砥砺奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
来源：RT轨道交通
作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，短短一年多，轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通，轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、奋力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民的生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行的“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop融合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，砥砺奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
来源：RT轨道交通
【深入推进轨道营城 匠造幸福美好生活全面助力践行新发展理念公园城市示范区建设】作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，短短一年多，轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通，轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、勠力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop蓉合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，踔厉奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、勠力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop蓉合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，踔厉奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
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