#微博新知博主##福特#
在Elon Musk以后，福特CEO也开始强调中国在电动汽车产品里面的重要性，其实是开始正面承认中国在电动汽车产业链上的成本优势。中国电动汽车公司的价值被“严重低估”，他预计他们未来将变得更重要。中国电动汽车制造商，看看中国一辆电动汽车2.5万美元的BOM成本，它可能是世界上最好的。认为他们被严重低估了。
英文原文是“I would say new EV companies probably will get simpler. And Chinese [firms] will become more important,” Farley said ，“The China EV makers ... if you look at $25,000 bill material for an EV in China, it's probably the best in the world. And I think they are incredibly undervalued,”
在Elon Musk以后，福特CEO也开始强调中国在电动汽车产品里面的重要性，其实是开始正面承认中国在电动汽车产业链上的成本优势。中国电动汽车公司的价值被“严重低估”，他预计他们未来将变得更重要。中国电动汽车制造商，看看中国一辆电动汽车2.5万美元的BOM成本，它可能是世界上最好的。认为他们被严重低估了。
英文原文是“I would say new EV companies probably will get simpler. And Chinese [firms] will become more important,” Farley said ，“The China EV makers ... if you look at $25,000 bill material for an EV in China, it's probably the best in the world. And I think they are incredibly undervalued,”
比贾会计的车先量产，比奔驰卖的多的百万级电动车，原来是丁磊操刀的
哈哈，这个丁磊不是网易养猪的那个丁磊，
他是和贾会计一起共事过，
是几年前“乐视汽车联合创始人”，
曾任职上海通用总经理的丁磊。
在执掌上海通用期间，主持投放了二十多款新车，三个品牌六年累计的销量接近400万台，销售额能达到5000多亿元，上缴的利税都超过千亿，连续四年全国市场占有率第一。
是一个车界真正的大佬。比起那几个半路出家的造车新势力的创始人，算是根红苗正了，他的高合电动车，让人没想到的是从去年9月就长期稳坐TOP1。
在高端电动车的同等价位区间里，奔驰、保时捷、宝马等，悉数被这个叫高合的品牌甩在身后。
我对它的印象来自于它的蹭流量的一波骚操作：
在全球的几个核心商圈，伦敦莱斯特广场、纽约时代广场、东京涩谷中心和北京、上海，
分别自顾自地蹭着特斯拉、戴森、保时捷搞起营销。
比如，对话特斯拉：
Hi Tesla,You said it’s good for the world if someone made a better EV. That’s why we’re here.
（“Hi你曾说‘希望有人为世界造出更好的电动车’现在 我们来了”。）
对话保时捷的：
Hi Porsche,You said you couldn’t find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.
（“Hi你曾说‘总找不到梦寐以求的车’现在 我们来了”）
给戴森的：
Hi Dyson，You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.
（“Hi你曾说‘只有当信念足够执着，才能将想法落实’现在我们来了”）
加上#丁磊喊话三巨头#的热搜，一下子蹭了四家巨头的热度（算上网易），用24小时就给高合这个不太为人知的品牌带来了6.2亿阅读流量。
首款车HiPhi X最低68万元的定价，直接登顶了国产新能源电动车的售价天花板，同时也让高合汽车这个新品牌出道伊始即名声大噪。
HiPhi X为高合带来的成名热度，就像iPhone X之于iPhone，高合也被称为“车界苹果”。
不过，热度归热度，再好的产品也要经过消费者的检验，特斯拉玩的是消费生态圈，传统的车厂玩的是性能，就看这个高合是否顶着高端电动车的标签，能奔向智能、高端、规模的车界顶流圈。
一年几千辆的销量肯定不成，别只顾着场面上好看，关起门咬牙度日，
也别再又拿国内老百姓的钱玩一把造车情怀就行。毕竟谁都伤不起。
哈哈，这个丁磊不是网易养猪的那个丁磊，
他是和贾会计一起共事过，
是几年前“乐视汽车联合创始人”，
曾任职上海通用总经理的丁磊。
在执掌上海通用期间，主持投放了二十多款新车，三个品牌六年累计的销量接近400万台，销售额能达到5000多亿元，上缴的利税都超过千亿，连续四年全国市场占有率第一。
是一个车界真正的大佬。比起那几个半路出家的造车新势力的创始人，算是根红苗正了，他的高合电动车，让人没想到的是从去年9月就长期稳坐TOP1。
在高端电动车的同等价位区间里，奔驰、保时捷、宝马等，悉数被这个叫高合的品牌甩在身后。
我对它的印象来自于它的蹭流量的一波骚操作：
在全球的几个核心商圈，伦敦莱斯特广场、纽约时代广场、东京涩谷中心和北京、上海，
分别自顾自地蹭着特斯拉、戴森、保时捷搞起营销。
比如，对话特斯拉：
Hi Tesla,You said it’s good for the world if someone made a better EV. That’s why we’re here.
（“Hi你曾说‘希望有人为世界造出更好的电动车’现在 我们来了”。）
对话保时捷的：
Hi Porsche,You said you couldn’t find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.
（“Hi你曾说‘总找不到梦寐以求的车’现在 我们来了”）
给戴森的：
Hi Dyson，You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.
（“Hi你曾说‘只有当信念足够执着，才能将想法落实’现在我们来了”）
加上#丁磊喊话三巨头#的热搜，一下子蹭了四家巨头的热度（算上网易），用24小时就给高合这个不太为人知的品牌带来了6.2亿阅读流量。
首款车HiPhi X最低68万元的定价，直接登顶了国产新能源电动车的售价天花板，同时也让高合汽车这个新品牌出道伊始即名声大噪。
HiPhi X为高合带来的成名热度，就像iPhone X之于iPhone，高合也被称为“车界苹果”。
不过，热度归热度，再好的产品也要经过消费者的检验，特斯拉玩的是消费生态圈，传统的车厂玩的是性能，就看这个高合是否顶着高端电动车的标签，能奔向智能、高端、规模的车界顶流圈。
一年几千辆的销量肯定不成，别只顾着场面上好看，关起门咬牙度日，
也别再又拿国内老百姓的钱玩一把造车情怀就行。毕竟谁都伤不起。
高合2021取得了七个月交付4,237辆HiPhi X的成绩，但远远没有狂傲高冷的时候。两年前的上市怼特斯拉的豪言，距离落地还差的远。赶在HiPhi X上市之前，当高合通过美国纽约时代广场上的那块巨型广告牌向世界宣告，“Hi Tesla！You said it’s good for the world if someone made a better EV.That’s why we’re here.”#百家车坛#
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