比亚迪海豹，拳头打向合资中型车（1）
原创 陆三金 建约车评
一周前的5月20日，比亚迪发布了海豹，这是比亚迪旗下第一款主打运动的车型，比亚迪将其电动化核心技术都倾注到这款车上。
海豹是一款热度很高的车型，各大汽车社区充满了对这款车的讨论，其配置、定价也吊动着人们的神经。
能以20-30万的成本拥有一款运动轿车，而且还是一台比亚迪，这吸引了一批原来并不关注比亚迪的用户。
电动汽车，本身在性能方面就相对燃油车拥有优势；如今，比亚迪通过CTB技术为新车注入灵魂，海豹在操控方面也相当稳健，一款主打运动的中级车呼之欲出。
但这确是异常冒进之举。
中型车市场是个非常保守的市场，以官方定价计算，在18-25万级别，雄踞着凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型；在30-35万级别，则是BBA的入门车型“34C”。他们共同把持着这个市场。
这是合资和BBA的基盘，也是自主品牌的禁忌之地，即使在全球范围内，也很少有新车能杀进这个细分市场中。
智能电动车则在这个颇为封闭的市场撕开一道口子，Model 3、小鹏P7都为这个市场带来一丝新鲜感。
如今，海豹作为比亚迪e平台3.0的集大成者，正在试图重新定义电动化时代的B级车标准，改写传统燃油车订下的标准，随着比亚迪应声夺人，其他国产品牌车型也开始了冲击中级车之路。
中国品牌有极大可能性在电动化时代重新划分各个细分市场，而比亚迪是这场重新划分汽车市场的主力军，这是最容易被忽略的部分。
比亚迪海豹，或许将成为新时代中级车争夺战中最值得关注的一款车型。
B级车市场，在传统燃油车时代恪守着严格的市场划分。
这里有两个截然不同的市场，一个是18-25万的合资品牌B级车，一个是30-35万的豪华品牌区间。
B级车对于合资品牌是脸面一般的存在，几乎所有的合资品牌都有自己的当家车型，但近年来随着日系、德系的走强，美系、韩系、法系等在国内走弱，合资B级车市场越来越集中，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁是合资B级中的主力车型。
一般来说，合资B级车长在4.9米左右，轴距在2800mm+，动力分为1.5T和2.0T，驱动形式为前驱，悬架多为前麦弗逊后多连杆，官方定价多在18-25万，2.0T官方定价则在20万以上。
不到12英寸的车机小屏幕，也几乎称不上有什么智能化配置。
这些车型拥有不错的车长、可观的后排空间，主打舒适、空间，在用途上兼顾了商用、家用场景。
合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，都是属于没有明显短板、比较均衡的“水桶车”。
头部合资品牌B级车尽管拥有着不错的销量，但竞争却非常激烈，并且还是存量竞争，难言有光明的未来。
一些跨国车企已经开始停止了相关车型的研发，例如原本计划于2025年推出的下一代索纳塔就已经暂停了研发，现代汽车计划将更多精力放到电气化上。
回到用户需求，合资品牌B级车典型的用户画像是：一二线以下城市、三十来岁的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。
在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。
对于一些冷门车型、国产车，他们或许是这样考虑的：
他们中的一些人也想运动起来，不再那么无趣，但在买车时又受限于预算，或又要为后排舒适性考虑，市场上并没有合适的选择；
他们通过汽车来承载一部分的社交和商务属性，希望能从别人的口中获得不错的评价，所以也不太会考虑国产车，合资品牌是更保险的选择。
这种情况要是放在70/80后身上，也许可以接受，跟着大家买一款合资B级就算了。
但随着90/00后开始成为这个市场的主力，一场风暴在所难免。
一方面，90/00一代多为独生子女，家庭购买预算支持会相对多一点，同时，人均收入也在逐年上升，90/00第一款车可能就是B级起步；90/00对个性追求明显要更强烈，更追求智能和运动，而且从小在国货的熏陶下，对国产品牌则没有那么多歧视。
BBA统治的豪华品牌B级车市场，也是一个选择。这些车型有着强大的品牌力，2.9米的轴距、2.0T发动机、后驱为主，在风格上兼顾了运动和舒适，但价格也来到了30万以上。
20-30万是B级车的模糊地带，在这个价格区间中，你可以买合资品牌的顶配车型，也可以买BBA的低配车型，但总会让人有一种心有不甘的感觉。
尽管有一些小众车型，例如大众CC，试图从造型、运动风格上寻找一些突破口，但在燃油车时代，这些差异化并不明显，何况传统燃油车在这个级别上也没能真正做出足够运动的车型。
第一个真正的变量是特斯拉Model 3，无论是运动特性还是智能化水平，特斯拉都吊打了同价位车型，拥有足够的差异化和性价比。
这两年，中国纯电动车在30万以上、10万以下市场取得一些成绩。而如今，20-30万市场正在成为下一个市场焦点。
从需求层面，上文提到90/00一代更在意个性化，这部分人群在逐渐成为市场主力，一个新的、个性化的增量市场在形成，这将会极大影响B级车的市场格局。
而在供给层面，电动车的好处在于：
1.更好的加速、操控，纯电平台的一些新技术在不断进入量产期
2.电动车的电子电气架构等拥有较好的智能化基础
3.纯电平台，可以在较短的车身下，实现更高的轴距、后排空间
4.能源经济性，电动车使用成本更低
劣势是，纯电平台的前后悬都比较短，要实现同样的内部空间，纯电平台车型可能不需要这么大，这会与中国人喜欢大车的传统观念相冲突。
不论是从用户需求上，还是纯电的新车供给上，20-30万的电动轿车市场，都正在成为电动车对抗传统燃油车的主要战场之一。
比亚迪在这一市场上投放的海豹车型，以其厚实的电动化技术储备，希望改变这个市场目前车型过于“保守”的现状。
原创 陆三金 建约车评
一周前的5月20日，比亚迪发布了海豹，这是比亚迪旗下第一款主打运动的车型，比亚迪将其电动化核心技术都倾注到这款车上。
海豹是一款热度很高的车型，各大汽车社区充满了对这款车的讨论，其配置、定价也吊动着人们的神经。
能以20-30万的成本拥有一款运动轿车，而且还是一台比亚迪，这吸引了一批原来并不关注比亚迪的用户。
电动汽车，本身在性能方面就相对燃油车拥有优势；如今，比亚迪通过CTB技术为新车注入灵魂，海豹在操控方面也相当稳健，一款主打运动的中级车呼之欲出。
但这确是异常冒进之举。
中型车市场是个非常保守的市场，以官方定价计算，在18-25万级别，雄踞着凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型；在30-35万级别，则是BBA的入门车型“34C”。他们共同把持着这个市场。
这是合资和BBA的基盘，也是自主品牌的禁忌之地，即使在全球范围内，也很少有新车能杀进这个细分市场中。
智能电动车则在这个颇为封闭的市场撕开一道口子，Model 3、小鹏P7都为这个市场带来一丝新鲜感。
如今，海豹作为比亚迪e平台3.0的集大成者，正在试图重新定义电动化时代的B级车标准，改写传统燃油车订下的标准，随着比亚迪应声夺人，其他国产品牌车型也开始了冲击中级车之路。
中国品牌有极大可能性在电动化时代重新划分各个细分市场，而比亚迪是这场重新划分汽车市场的主力军，这是最容易被忽略的部分。
比亚迪海豹，或许将成为新时代中级车争夺战中最值得关注的一款车型。
B级车市场，在传统燃油车时代恪守着严格的市场划分。
这里有两个截然不同的市场，一个是18-25万的合资品牌B级车，一个是30-35万的豪华品牌区间。
B级车对于合资品牌是脸面一般的存在，几乎所有的合资品牌都有自己的当家车型，但近年来随着日系、德系的走强，美系、韩系、法系等在国内走弱，合资B级车市场越来越集中，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁是合资B级中的主力车型。
一般来说，合资B级车长在4.9米左右，轴距在2800mm+，动力分为1.5T和2.0T，驱动形式为前驱，悬架多为前麦弗逊后多连杆，官方定价多在18-25万，2.0T官方定价则在20万以上。
不到12英寸的车机小屏幕，也几乎称不上有什么智能化配置。
这些车型拥有不错的车长、可观的后排空间，主打舒适、空间，在用途上兼顾了商用、家用场景。
合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，都是属于没有明显短板、比较均衡的“水桶车”。
头部合资品牌B级车尽管拥有着不错的销量，但竞争却非常激烈，并且还是存量竞争，难言有光明的未来。
一些跨国车企已经开始停止了相关车型的研发，例如原本计划于2025年推出的下一代索纳塔就已经暂停了研发，现代汽车计划将更多精力放到电气化上。
回到用户需求，合资品牌B级车典型的用户画像是：一二线以下城市、三十来岁的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。
在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。
对于一些冷门车型、国产车，他们或许是这样考虑的：
他们中的一些人也想运动起来，不再那么无趣，但在买车时又受限于预算，或又要为后排舒适性考虑，市场上并没有合适的选择；
他们通过汽车来承载一部分的社交和商务属性，希望能从别人的口中获得不错的评价，所以也不太会考虑国产车，合资品牌是更保险的选择。
这种情况要是放在70/80后身上，也许可以接受，跟着大家买一款合资B级就算了。
但随着90/00后开始成为这个市场的主力，一场风暴在所难免。
一方面，90/00一代多为独生子女，家庭购买预算支持会相对多一点，同时，人均收入也在逐年上升，90/00第一款车可能就是B级起步；90/00对个性追求明显要更强烈，更追求智能和运动，而且从小在国货的熏陶下，对国产品牌则没有那么多歧视。
BBA统治的豪华品牌B级车市场，也是一个选择。这些车型有着强大的品牌力，2.9米的轴距、2.0T发动机、后驱为主，在风格上兼顾了运动和舒适，但价格也来到了30万以上。
20-30万是B级车的模糊地带，在这个价格区间中，你可以买合资品牌的顶配车型，也可以买BBA的低配车型，但总会让人有一种心有不甘的感觉。
尽管有一些小众车型，例如大众CC，试图从造型、运动风格上寻找一些突破口，但在燃油车时代，这些差异化并不明显，何况传统燃油车在这个级别上也没能真正做出足够运动的车型。
第一个真正的变量是特斯拉Model 3，无论是运动特性还是智能化水平，特斯拉都吊打了同价位车型，拥有足够的差异化和性价比。
这两年，中国纯电动车在30万以上、10万以下市场取得一些成绩。而如今，20-30万市场正在成为下一个市场焦点。
从需求层面，上文提到90/00一代更在意个性化，这部分人群在逐渐成为市场主力，一个新的、个性化的增量市场在形成，这将会极大影响B级车的市场格局。
而在供给层面，电动车的好处在于：
1.更好的加速、操控，纯电平台的一些新技术在不断进入量产期
2.电动车的电子电气架构等拥有较好的智能化基础
3.纯电平台，可以在较短的车身下，实现更高的轴距、后排空间
4.能源经济性，电动车使用成本更低
劣势是，纯电平台的前后悬都比较短，要实现同样的内部空间，纯电平台车型可能不需要这么大，这会与中国人喜欢大车的传统观念相冲突。
不论是从用户需求上，还是纯电的新车供给上，20-30万的电动轿车市场，都正在成为电动车对抗传统燃油车的主要战场之一。
比亚迪在这一市场上投放的海豹车型，以其厚实的电动化技术储备，希望改变这个市场目前车型过于“保守”的现状。
找啥样的对象幸福一生？
#水逆退散# #许个愿吧# #超能新星汇#
作者：方舟周易
人生一世，幸福二字。从古至今，人们无不在追求幸福。当然，“幸福不是毛毛雨，不会自己从天上掉下来”。那么，幸福会从哪里来呢？从现实生活的角度上讲，幸福需要靠我们去寻觅、去判断、去选择、去追求；而从周易命理的角度上讲，人与人之间是相互影响的，尤其是与自己生活一辈子的配偶对自己的影响就不言而喻了。因此，从这个意义上来讲，找一个好对象幸福你一生。那么，能让你幸福一生的对象其八字长得是啥样子呢？下面，方舟周易分两种情况进行阐述：
女生，找到这样的男生做老公你会幸福一生。
1、日主旺食伤旺而生财者。在八字命理学中，“财”代表女友、情人、妻子等，“食伤”代表与“财”沟通交流的能力以及关爱、呵护“财”的程度。而八字命理学中的“财”有两种：一个是正财，另一个是偏财。正财代表正室、妻子等；偏财则代表偏房、情人等。故，方舟周易温馨提醒：日主旺食伤旺而生财的“财”，主要是指“正财”，或者是指命局中纯而无杂的“偏财”即命局中只有偏财没有正财混杂也行。
2、日主弱极食伤旺而生财者。这个类型与上一个形式上看起来不一样，但本质上是一样的。不同的是上一个日主旺，而这一个是日主弱极。其实，根据周易预测学中物极必反的理论，弱极即旺。故，从这个角度上看，“日主弱极食伤旺而生财者”完全可以与“日主旺食伤旺而生财者”一样的理解。故方舟周易在此不再重复阐述。
3、比劫虽透，而食能生财、财能生官、官能制比劫者。财为妻，比劫是克财的，也就是对妻不利的言行及人事物等；而官能制比呢？说明他能给你保护，不会让你受伤害，让你充分地享受安全感。至于食能生财，方舟周易在“日主旺食伤旺而生财者”中已讲明，大家参阅即可。
小结：简而言之，能让你幸福一生的老公其八字的主要特质是“食伤生财”。食伤者聪明智慧、关爱妻子等之类也，食伤生财即做他的聪明智慧关爱老婆、呵护老婆，故能让妻子精神上幸福；食伤者财之源头也，食伤生财，说明他事业兴旺、财源茂盛，故能让妻子生活上幸福。
男生，找到这样的女生做老婆你会幸福一世。
1、身弱印旺，财能制印生官者。在八字命理学中，“官”代表男友、情人、老公等；“印”代表她的家财、依靠、实力等；而“财”则代表对“官”的温情、关心、疼爱等。财能生官，体现在现实生活中就是她能对你温柔、关爱、心疼的意思；财能制印，即财星能制衡印星，体现在现实生活中就是她能尽其所能、且恰到好处的意思。而财能制印生官的意思就是她能尽其所能、恰到好处地疼爱你、关心你。当然，八字命理中官有正偏之分，正官为正夫、丈夫、老公等，而偏官则为偏夫、情人等。这里的财能生官，主要是指“正官”，或者是指命局中纯而无杂的“偏官”即命局中只有偏官没有正官混杂也行。
2、日主虽弱，但财官印身连接相生者。比如，癸酉年甲子月丙寅日出生的女命，日元丙火代表命主本人，年支酉金为财，年支癸水为正官、月支子水为官星癸水之根，月干甲木为印星、日支寅木为印星甲木之根。命局形成财星酉金生正官癸水、正官癸水生印星甲木、印星甲木生日主丙火的连接相生的组合形式；与此同时，还有财星酉金生官星子水、官星子水生印星寅木、印星寅木生日元丙火的连接相生的组合形式。不过，方舟周易在此温馨提醒大家，这样的八字还需要一个相应的时辰配合，才能起到画龙点睛的作用。至于“财”、“官”、“印”的现实意义大家比照上一条理解即可。
3、弱极从财，财能生官者。日主既弱极从了财，那么，命局中相当于只有财官了，并且形成的是财旺生官。这样命格的女生不仅能力较强，而且非常善于与老公沟通交流、关爱体贴老公，可以说是无微不至；当然，也是非常旺夫的。故你若找到这样命格的女生为妻，不幸福一生是不可能的。
小结：简而言之，能让你幸福一生的老婆其八字的主要特质是“财能生官”。八字命理中，财者，女人的柔情也，财生官即柔情温暖老公的心，故能让老公精神幸福；财者，物质、财富等之类也，财生官说明此女旺夫，故能生旺老公的事业、让老公生活幸福。
原创声明：本文系方舟周易原创，转载请注明出处，抄袭必究！
#水逆退散# #许个愿吧# #超能新星汇#
作者：方舟周易
人生一世，幸福二字。从古至今，人们无不在追求幸福。当然，“幸福不是毛毛雨，不会自己从天上掉下来”。那么，幸福会从哪里来呢？从现实生活的角度上讲，幸福需要靠我们去寻觅、去判断、去选择、去追求；而从周易命理的角度上讲，人与人之间是相互影响的，尤其是与自己生活一辈子的配偶对自己的影响就不言而喻了。因此，从这个意义上来讲，找一个好对象幸福你一生。那么，能让你幸福一生的对象其八字长得是啥样子呢？下面，方舟周易分两种情况进行阐述：
女生，找到这样的男生做老公你会幸福一生。
1、日主旺食伤旺而生财者。在八字命理学中，“财”代表女友、情人、妻子等，“食伤”代表与“财”沟通交流的能力以及关爱、呵护“财”的程度。而八字命理学中的“财”有两种：一个是正财，另一个是偏财。正财代表正室、妻子等；偏财则代表偏房、情人等。故，方舟周易温馨提醒：日主旺食伤旺而生财的“财”，主要是指“正财”，或者是指命局中纯而无杂的“偏财”即命局中只有偏财没有正财混杂也行。
2、日主弱极食伤旺而生财者。这个类型与上一个形式上看起来不一样，但本质上是一样的。不同的是上一个日主旺，而这一个是日主弱极。其实，根据周易预测学中物极必反的理论，弱极即旺。故，从这个角度上看，“日主弱极食伤旺而生财者”完全可以与“日主旺食伤旺而生财者”一样的理解。故方舟周易在此不再重复阐述。
3、比劫虽透，而食能生财、财能生官、官能制比劫者。财为妻，比劫是克财的，也就是对妻不利的言行及人事物等；而官能制比呢？说明他能给你保护，不会让你受伤害，让你充分地享受安全感。至于食能生财，方舟周易在“日主旺食伤旺而生财者”中已讲明，大家参阅即可。
小结：简而言之，能让你幸福一生的老公其八字的主要特质是“食伤生财”。食伤者聪明智慧、关爱妻子等之类也，食伤生财即做他的聪明智慧关爱老婆、呵护老婆，故能让妻子精神上幸福；食伤者财之源头也，食伤生财，说明他事业兴旺、财源茂盛，故能让妻子生活上幸福。
男生，找到这样的女生做老婆你会幸福一世。
1、身弱印旺，财能制印生官者。在八字命理学中，“官”代表男友、情人、老公等；“印”代表她的家财、依靠、实力等；而“财”则代表对“官”的温情、关心、疼爱等。财能生官，体现在现实生活中就是她能对你温柔、关爱、心疼的意思；财能制印，即财星能制衡印星，体现在现实生活中就是她能尽其所能、且恰到好处的意思。而财能制印生官的意思就是她能尽其所能、恰到好处地疼爱你、关心你。当然，八字命理中官有正偏之分，正官为正夫、丈夫、老公等，而偏官则为偏夫、情人等。这里的财能生官，主要是指“正官”，或者是指命局中纯而无杂的“偏官”即命局中只有偏官没有正官混杂也行。
2、日主虽弱，但财官印身连接相生者。比如，癸酉年甲子月丙寅日出生的女命，日元丙火代表命主本人，年支酉金为财，年支癸水为正官、月支子水为官星癸水之根，月干甲木为印星、日支寅木为印星甲木之根。命局形成财星酉金生正官癸水、正官癸水生印星甲木、印星甲木生日主丙火的连接相生的组合形式；与此同时，还有财星酉金生官星子水、官星子水生印星寅木、印星寅木生日元丙火的连接相生的组合形式。不过，方舟周易在此温馨提醒大家，这样的八字还需要一个相应的时辰配合，才能起到画龙点睛的作用。至于“财”、“官”、“印”的现实意义大家比照上一条理解即可。
3、弱极从财，财能生官者。日主既弱极从了财，那么，命局中相当于只有财官了，并且形成的是财旺生官。这样命格的女生不仅能力较强，而且非常善于与老公沟通交流、关爱体贴老公，可以说是无微不至；当然，也是非常旺夫的。故你若找到这样命格的女生为妻，不幸福一生是不可能的。
小结：简而言之，能让你幸福一生的老婆其八字的主要特质是“财能生官”。八字命理中，财者，女人的柔情也，财生官即柔情温暖老公的心，故能让老公精神幸福；财者，物质、财富等之类也，财生官说明此女旺夫，故能生旺老公的事业、让老公生活幸福。
原创声明：本文系方舟周易原创，转载请注明出处，抄袭必究！
警惕！核酸检测机构发国难财搞“假阳性”，人民生命不容儿戏！[吃惊][吃惊][吃惊]
原创 红色青年白依依 红色依依
阴性变阳性，阳性是阴性。
天下之大无奇不有，这恐怕能载入核酸检测史上一次重大事故了吧？
近期，魔都黄浦区融创滨江壹号院小区，一天之内测出13个新.冠核酸“阳性”案例，可他们无一例外的在随后的方舱或者医院复核中成为“阴性”。
这个检测出“假阳性”的机构是谁呢？
资料显示，该小区5月5日、6日的核酸检测分别由上.海中科润达气膜实验室（黄浦）和上.海中科润达医学检验实验室（异地）完成。
这个上.海中科润达气膜实验室（黄浦），居然是在不久前才刚刚搭建完成投入使用的。媒体为此还做了正能量报道，宣传其为接下来常态化疫.情防控提供了保障。
如今看，这是假保障，真坑人啊？
除了黄浦区，中科润达还布局了魔都各区政.府及街道筹建全市常态化核酸采样点，首批就有近300个“核酸检测便民采样点，这布局着实够大，背后的大资本润达医疗恐怕能捞不少钱吧？
不过此事一出，润达医疗的股价就在此前3日连续涨停的情况下跌停了。
要不说股市是个晴雨表呢。
说起疫.情，普通老百姓唯恐避之不及，可对于那些嗅觉敏锐的医疗资本来说，心里想的恐怕是“这下能大发一笔横财了”。
2020年核酸检测刚出来时，最初定价是200元/人份，之后随着更多合格企业获得资质、产能持续提升，国家医保局多次发布全国调价通知，单人单检的每人份价格从180元、80元、60元一路降至目前的28元，多人混检的政.府指导价更是下调至每人份不高于8元。
最近，多地核酸检测费用再次下调，单人单采最高限价调整为每人份19.7元，混合检测的最高限价为每人份3.4元。
核酸检测的降价幅度之大令人震惊，这些医疗资本躺赚了多少钱啊！
其实核酸检测试剂的平均生产成本压根就不高，也就是3-5元之间（经研究人员测算），这之中的高额利润差价使得两三年之间迅速崛起了一批医药企业。
2020年初疫.情初始，国内很快紧急批准了六家企业的核酸检测试剂上市销售，分别是之江生物、圣湘生物、捷诺生物、伯杰医疗、达安基因和华大集团。
这批“首吃螃蟹者”过去两年业绩爆表，其背后的资本家也纷纷身价暴涨。
疫.情七个月后，圣湘生物作为“抗.疫第一股”挂牌科创板，董事长戴立忠的财富市值超过150亿元，跻身亿万富豪队列。
之江生物2020年归属于上市公司股东的净利润，同比暴增1708.96%，2021年之江生物登上上交所科创板；华大基因2020年净利润翻超6倍……
据中商产业研究院在2021年四季度的统计，2021年前三季度，营收最高的五家上市检测公司分别是迪安诊断、金域医学、达安基因，圣湘生物、迈克生物。
2021年全年，金域医学的总营收为119.4亿，净利润为22.2亿元。全年的新冠检测收入共达到47亿元，占医学诊断服务营收比重超40%。
达安基因2021年核酸检测试剂盒带来的营业利润达到惊人的43.38亿元。
从疫.情发生以来，中国已经完成约115亿人次的核酸检测，而这背后是37个已获批上市的核酸检测试剂，20多家公司。
真是有人欢喜有人愁，疫.情让无数普通人生活更加艰难，但核酸检测公司背后的资本却赚的盆满钵满。
有人担心此次“假阳性”事件是不是因为“核酸一再降价”后企业无利可图，所以不好好做了。说实在的，这种担心完全是咸吃萝卜淡操心。
事实上，从疫.情开始之初，便有核酸检测公司为了利润公然违法，并非是近期核酸检测进一步降价才开始。
早在2021年1月，济南华曦医学检验有限公司，在河北邢台市隆尧县第二轮核酸检测任务中，涉嫌谎报检测结果，被立案调查。
而一年后的几乎同一时间段，2022年1月，郑州金域在河南许昌的核酸检测任务中，区域负责人张某东涉嫌违反传染病防治法被立案，即社会广泛关注的“金.域投.毒”事件。
资本对金钱的欲望、利润的追求是无止境的。正如马克思所说：
“如果有10%的利润，这个资本家就保证到处使用；如果有20%的利润，他就可以活跃起来；如果有50%的利润，他就铤而走险；如果有100%的利润，他就践踏人间一切的法律！有300%的利润，他就敢犯任何的罪行！甚至冒绞首的危险！”
因此，我们小老百姓就不必为核酸检测降价，更不必为企业没钱赚而担忧了。
更何况，虽然政.府指导价不断下调，导致这些医药企业的单采利润率下降了，可伴随着多个城市已经开始实施核酸检测常态化举措，相信全中国一年几乎要达到十多亿人次或者几十亿人次的核酸检测量的市场规模，足以让他们继续“躺赚”。
那些市占率在10%以上的头部公司也会不断挤压尾部，最终形成行业垄断，为自己拿下这个大市场。
除了核酸检测产品，正在普及的抗原检测产品也能让医药企业不断吸金。
抗原检测试剂盒的生产要求和成本比核酸检测还要低，据预测，国内龙头企业的新.冠抗原检测试剂盒生产成本在2元/人份左右。
作为核酸检测的重要补充手段，抗原检测的市场空间可能达上千亿元。这么一块香饽饽已经为明德生物、万孚生物、东方生物等相关企业拉动了业绩。
资本永不眠，只要世界的运行依然是资本主义经济体系，资本就会充斥在任何可以使其增值的地方。
对于我们来讲，更需要考虑的是，如何弥补大众对于核酸检测数据权威性的信任受损问题！
本次“假阳性”事故，对于“被阳性”的人来说，一是受到不小惊吓，不断被劝导转运，精神压力巨大；二是转运方舱检测阴性后又放回家，极为折腾人。
原本做核酸是为了及时查出阳性患者，进行针对性的隔离或治疗，可如今一个数据错误就很容易导致老百姓开始怀疑核酸检测结果的准确性，发生感染后可能出现不愿接受，不愿隔离的情况，为后续的动态清零制造出更多矛盾冲突。
身处事件中心的上.海中科润达，其核酸检测的资质和能力是否达到要求也要画个问号。一次检测阳性，是否再次经过单人单检的复查，或者直接把数据上报？
出现“假阳性”，技术层面上原因有很多：样本污染，检测环境核酸片段污染，试剂纰漏等等都有可能，但如果发现阳性却不做复检，或者干脆数据造假，变阴性为阳性，那就真是拿人民的生命健康当儿戏了。
关于医疗，我个人向来认为是必须严谨再严谨的，因为你面对的是一个人的生命。
然而对那些医疗行业的大资本来说，老百姓的生命似乎算不得什么，即便是检测错了把你拉到方舱后真的感染了，又有谁会负责呢？
资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。资本只要有利可图，哪怕饿殍遍野也会视而不见。
近期类似中科润达的事件频发，已经引起了了大众对于核酸检测数据真实性的质疑。
希望相关部门能够果断出击，对已经发生的恶性事件一查到底，对于核酸检测公司加强监管。唯有如此，才能守护好两年多以来，好不容易建立起来的抗.疫大局。
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原创 红色青年白依依 红色依依
阴性变阳性，阳性是阴性。
天下之大无奇不有，这恐怕能载入核酸检测史上一次重大事故了吧？
近期，魔都黄浦区融创滨江壹号院小区，一天之内测出13个新.冠核酸“阳性”案例，可他们无一例外的在随后的方舱或者医院复核中成为“阴性”。
这个检测出“假阳性”的机构是谁呢？
资料显示，该小区5月5日、6日的核酸检测分别由上.海中科润达气膜实验室（黄浦）和上.海中科润达医学检验实验室（异地）完成。
这个上.海中科润达气膜实验室（黄浦），居然是在不久前才刚刚搭建完成投入使用的。媒体为此还做了正能量报道，宣传其为接下来常态化疫.情防控提供了保障。
如今看，这是假保障，真坑人啊？
除了黄浦区，中科润达还布局了魔都各区政.府及街道筹建全市常态化核酸采样点，首批就有近300个“核酸检测便民采样点，这布局着实够大，背后的大资本润达医疗恐怕能捞不少钱吧？
不过此事一出，润达医疗的股价就在此前3日连续涨停的情况下跌停了。
要不说股市是个晴雨表呢。
说起疫.情，普通老百姓唯恐避之不及，可对于那些嗅觉敏锐的医疗资本来说，心里想的恐怕是“这下能大发一笔横财了”。
2020年核酸检测刚出来时，最初定价是200元/人份，之后随着更多合格企业获得资质、产能持续提升，国家医保局多次发布全国调价通知，单人单检的每人份价格从180元、80元、60元一路降至目前的28元，多人混检的政.府指导价更是下调至每人份不高于8元。
最近，多地核酸检测费用再次下调，单人单采最高限价调整为每人份19.7元，混合检测的最高限价为每人份3.4元。
核酸检测的降价幅度之大令人震惊，这些医疗资本躺赚了多少钱啊！
其实核酸检测试剂的平均生产成本压根就不高，也就是3-5元之间（经研究人员测算），这之中的高额利润差价使得两三年之间迅速崛起了一批医药企业。
2020年初疫.情初始，国内很快紧急批准了六家企业的核酸检测试剂上市销售，分别是之江生物、圣湘生物、捷诺生物、伯杰医疗、达安基因和华大集团。
这批“首吃螃蟹者”过去两年业绩爆表，其背后的资本家也纷纷身价暴涨。
疫.情七个月后，圣湘生物作为“抗.疫第一股”挂牌科创板，董事长戴立忠的财富市值超过150亿元，跻身亿万富豪队列。
之江生物2020年归属于上市公司股东的净利润，同比暴增1708.96%，2021年之江生物登上上交所科创板；华大基因2020年净利润翻超6倍……
据中商产业研究院在2021年四季度的统计，2021年前三季度，营收最高的五家上市检测公司分别是迪安诊断、金域医学、达安基因，圣湘生物、迈克生物。
2021年全年，金域医学的总营收为119.4亿，净利润为22.2亿元。全年的新冠检测收入共达到47亿元，占医学诊断服务营收比重超40%。
达安基因2021年核酸检测试剂盒带来的营业利润达到惊人的43.38亿元。
从疫.情发生以来，中国已经完成约115亿人次的核酸检测，而这背后是37个已获批上市的核酸检测试剂，20多家公司。
真是有人欢喜有人愁，疫.情让无数普通人生活更加艰难，但核酸检测公司背后的资本却赚的盆满钵满。
有人担心此次“假阳性”事件是不是因为“核酸一再降价”后企业无利可图，所以不好好做了。说实在的，这种担心完全是咸吃萝卜淡操心。
事实上，从疫.情开始之初，便有核酸检测公司为了利润公然违法，并非是近期核酸检测进一步降价才开始。
早在2021年1月，济南华曦医学检验有限公司，在河北邢台市隆尧县第二轮核酸检测任务中，涉嫌谎报检测结果，被立案调查。
而一年后的几乎同一时间段，2022年1月，郑州金域在河南许昌的核酸检测任务中，区域负责人张某东涉嫌违反传染病防治法被立案，即社会广泛关注的“金.域投.毒”事件。
资本对金钱的欲望、利润的追求是无止境的。正如马克思所说：
“如果有10%的利润，这个资本家就保证到处使用；如果有20%的利润，他就可以活跃起来；如果有50%的利润，他就铤而走险；如果有100%的利润，他就践踏人间一切的法律！有300%的利润，他就敢犯任何的罪行！甚至冒绞首的危险！”
因此，我们小老百姓就不必为核酸检测降价，更不必为企业没钱赚而担忧了。
更何况，虽然政.府指导价不断下调，导致这些医药企业的单采利润率下降了，可伴随着多个城市已经开始实施核酸检测常态化举措，相信全中国一年几乎要达到十多亿人次或者几十亿人次的核酸检测量的市场规模，足以让他们继续“躺赚”。
那些市占率在10%以上的头部公司也会不断挤压尾部，最终形成行业垄断，为自己拿下这个大市场。
除了核酸检测产品，正在普及的抗原检测产品也能让医药企业不断吸金。
抗原检测试剂盒的生产要求和成本比核酸检测还要低，据预测，国内龙头企业的新.冠抗原检测试剂盒生产成本在2元/人份左右。
作为核酸检测的重要补充手段，抗原检测的市场空间可能达上千亿元。这么一块香饽饽已经为明德生物、万孚生物、东方生物等相关企业拉动了业绩。
资本永不眠，只要世界的运行依然是资本主义经济体系，资本就会充斥在任何可以使其增值的地方。
对于我们来讲，更需要考虑的是，如何弥补大众对于核酸检测数据权威性的信任受损问题！
本次“假阳性”事故，对于“被阳性”的人来说，一是受到不小惊吓，不断被劝导转运，精神压力巨大；二是转运方舱检测阴性后又放回家，极为折腾人。
原本做核酸是为了及时查出阳性患者，进行针对性的隔离或治疗，可如今一个数据错误就很容易导致老百姓开始怀疑核酸检测结果的准确性，发生感染后可能出现不愿接受，不愿隔离的情况，为后续的动态清零制造出更多矛盾冲突。
身处事件中心的上.海中科润达，其核酸检测的资质和能力是否达到要求也要画个问号。一次检测阳性，是否再次经过单人单检的复查，或者直接把数据上报？
出现“假阳性”，技术层面上原因有很多：样本污染，检测环境核酸片段污染，试剂纰漏等等都有可能，但如果发现阳性却不做复检，或者干脆数据造假，变阴性为阳性，那就真是拿人民的生命健康当儿戏了。
关于医疗，我个人向来认为是必须严谨再严谨的，因为你面对的是一个人的生命。
然而对那些医疗行业的大资本来说，老百姓的生命似乎算不得什么，即便是检测错了把你拉到方舱后真的感染了，又有谁会负责呢？
资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。资本只要有利可图，哪怕饿殍遍野也会视而不见。
近期类似中科润达的事件频发，已经引起了了大众对于核酸检测数据真实性的质疑。
希望相关部门能够果断出击，对已经发生的恶性事件一查到底，对于核酸检测公司加强监管。唯有如此，才能守护好两年多以来，好不容易建立起来的抗.疫大局。
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