最近淘汰A380，又要向空客买飞机，要知道疫情期间飞机的上座率也不高。为啥还要买呢?
其实不那么简单，要知道目前全球最受公认的，就是美国FAA适航证，和欧盟的EASA适航证，相当于一个是美国标准、另一个是欧盟标准。两个标准之间彼此也承认。我国目前执行的是我国的CAAC适航认证标准，不过这一标准在国际上公认度不高。C919短期内是不可能取得美国的FAA适航证了。不过欧洲的EASA倒是有可能通过，我国跟欧盟的关系跟美国可不太一样，我国的CAAC早已经和欧盟EASA也签订了互认协议。
所以，只要C919先期取得国内CAAC适航证投入到国内航线上运营，然后再拿到欧洲的EASA适航证，那么基本上就能进入国际市场，销售给亚非拉等第三世界国家。#明星为何纷纷开始搞副业#

【土航TK72航班熔断通知】
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根据中国民用航空局（CAAC）发布的通知，计划于2022年7月5日和7月12日从伊斯坦布尔飞往广州的TK72航班客运服务取消，仅作为货运航班执飞。
TK72航班将于2022年7月19日恢复载客运营。
2022年7月7日和7月14日从广州飞往伊斯坦布尔的TK73航班将会正常载客运营。

荷兰皇家航空公司确认，根据中国民用航空局（CAAC）发布的通知，计划于2022年6月30日、7月7日、7月14日和7月21日从阿姆斯特丹飞往杭州的KL831航班客运服务取消。

已经预订了上述航班的旅客将会收到荷兰皇家航空的相关通知。2022年7月1日、8日、15日和22日从杭州飞往阿姆斯特丹的回程航班KL832航班将会正常载客运营。其余往返中国航班均按照正常计划运营。#为爱飞行#

其中MS953 开罗-杭州也触发熔断机制。 https://t.cn/RNGUbcj