看到大家都在总结这一年，自己刚才也翻了翻相册。qq和微信停不下来的弹窗告诉我新一年的到来。自己深感时间过得越来越快，快到自己已经赶不上了，只能被裹挟着向前冲。不过，在这大把被浪费的时间中，自己或多或少能寻些收获，也算是种自我安慰。
不靠谱的旅游博主和美食博主做了一些全新的体验，逐渐喜欢上了一些新事物，至少让自己的生活丰富了1%，这也与一小部分人有了话题，产生了交集，实在是社难的一大步。也很令自己高兴的是，旅游可以被自己当作喜好说出口了。
从大二到大三，整个人的心态莫名的变老的非常快，也感觉自己正在渐渐淡出大学校园最活跃的群体中，很现实的问题给自己来了个当头一棒。
这一年，自己像很多人一样认识了一些朋友，与一些人相识、熟知、离别。有些时候，自己也决定不了与一些人关系的发展，只能眼睁睁看着它的消散，只剩下自己和深夜紧紧抓住的被眼泪浸湿的被子。自己依旧期待与朋友们能有更多见面、相处的机会，给本人无聊寂寞透顶的生活，增添一丢丢乐趣也足够。
2022年，希望自己踏踏实实，找准方向，努力向前。希望疫情尽快结束，回归正常生活，我已经快忘记了2019年的为数不多的快乐了。
P.S.回家一周多，猫猫终于主动回到我身边睡觉了[抱一抱]。
不靠谱的旅游博主和美食博主做了一些全新的体验，逐渐喜欢上了一些新事物，至少让自己的生活丰富了1%，这也与一小部分人有了话题，产生了交集，实在是社难的一大步。也很令自己高兴的是，旅游可以被自己当作喜好说出口了。
从大二到大三，整个人的心态莫名的变老的非常快，也感觉自己正在渐渐淡出大学校园最活跃的群体中，很现实的问题给自己来了个当头一棒。
这一年，自己像很多人一样认识了一些朋友，与一些人相识、熟知、离别。有些时候，自己也决定不了与一些人关系的发展，只能眼睁睁看着它的消散，只剩下自己和深夜紧紧抓住的被眼泪浸湿的被子。自己依旧期待与朋友们能有更多见面、相处的机会，给本人无聊寂寞透顶的生活，增添一丢丢乐趣也足够。
2022年，希望自己踏踏实实，找准方向，努力向前。希望疫情尽快结束，回归正常生活，我已经快忘记了2019年的为数不多的快乐了。
P.S.回家一周多，猫猫终于主动回到我身边睡觉了[抱一抱]。
#电视剧沉睡花园[超话]#[兔子]#龚俊林深# [兔子]#龚俊沉睡花园#
不想给某人热度，所以单独开帖
看笑了[doge]
1、那个男友只是以前受过伤控制欲强，并没有心理疾病自愿接受心理疏导（有病请找医生）
2、五个人的团队，女主入职就是由老板做主，回答问题时女主结合了自己情感博主受众面广和邵林正在与高校合作的多方面因素，加上邵老板个人性格的原因
3、地铁抛下老板因为以为自己那位失踪的闺蜜遇害，这时候谁能想起来u盘（本身就是为了闺蜜来的，新闻里有给到关键字“女尸，身高”）
4、假醉因为她要去林深家里找线索。这里我想过可以去酒店，但是又想到去酒店的话，女生喝醉了怕出事男方势必得在，男女一房感觉有点不妥，女主装醉又没办法说自己家（综合多方我感觉带回家较为合理一点，当然也有走剧情的原因，不过现实中不建议各位女生随便进男生家哦）
5、你前面说的不留下u盘也是奇怪，现在又说“并且还想辞退她”，当然是因为没有留下u盘并且随意跑掉这个事情辞退她啊，你觉得应该“女人你引起我的注意”才对嘛[doge]
顺便补充一个，最后没有辞退也是因为男主嘴硬心软，而且最主要的原因是因为靠男主的记忆力和临场处理没有给单位造成严重后果，【没有造成实质性的问题】这个才是关键！
所以受伤的只有林深老师一个人，他心软了，事情也就作罢了。
打工人的悲哀[允悲]
真是，第一次打这么多字┐(‘～`；)┌
不想给某人热度，所以单独开帖
看笑了[doge]
1、那个男友只是以前受过伤控制欲强，并没有心理疾病自愿接受心理疏导（有病请找医生）
2、五个人的团队，女主入职就是由老板做主，回答问题时女主结合了自己情感博主受众面广和邵林正在与高校合作的多方面因素，加上邵老板个人性格的原因
3、地铁抛下老板因为以为自己那位失踪的闺蜜遇害，这时候谁能想起来u盘（本身就是为了闺蜜来的，新闻里有给到关键字“女尸，身高”）
4、假醉因为她要去林深家里找线索。这里我想过可以去酒店，但是又想到去酒店的话，女生喝醉了怕出事男方势必得在，男女一房感觉有点不妥，女主装醉又没办法说自己家（综合多方我感觉带回家较为合理一点，当然也有走剧情的原因，不过现实中不建议各位女生随便进男生家哦）
5、你前面说的不留下u盘也是奇怪，现在又说“并且还想辞退她”，当然是因为没有留下u盘并且随意跑掉这个事情辞退她啊，你觉得应该“女人你引起我的注意”才对嘛[doge]
顺便补充一个，最后没有辞退也是因为男主嘴硬心软，而且最主要的原因是因为靠男主的记忆力和临场处理没有给单位造成严重后果，【没有造成实质性的问题】这个才是关键！
所以受伤的只有林深老师一个人，他心软了，事情也就作罢了。
打工人的悲哀[允悲]
真是，第一次打这么多字┐(‘～`；)┌
【蔚来、理想、小鹏 11 月交付量均超万辆，有哪些亮点？】
简评各家亮点：
[威武]一、蔚来：第一代平台强弩之末，正在暗自积蓄力量
蔚来11月的销量勉强过万。纵向比，算是中止了10月交付不到5000的颓势（调整工厂、缺少芯片）；横向比，大幅落后于小鹏与理想。
只看表面，不太乐观。下面的报道题目，也是媒体的主流态度：
【蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后】
蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后 11月份三大互联网造车企业都公布了它们的销量，从销量数据来看 蔚来 已彻底落后，在三大互联网造车企业中已经垫底。 11月...
我却不这么看……
蔚小理三家中，理想ONE交付较晚，且经过一次改款，把车机芯片与辅助驾驶芯片都大升级了；小鹏G3虽也不晚，但后来的P7才是主力，而且P5与改款G3i也都上了。 只有蔚来，本来就是最早的，中间也没改款，一直还是ES8、ES6、EC6的第一代平台产品勉力支持。
仅从产品角度而言，这是非常困难的局面：
-车机系统：别说8155、820了，蔚来的车机芯片还是英伟达的。和高通差太远了。
-辅助驾驶：Mobileye eyeq4当时算是先进，但现在真的是不够看了。
-电机：240kW感应与160kW永磁电机，由于自产自研，性能与效率的进步速度肯定赶不上行业最牛的电机供应商。
-电池：换电模式的存在，使得电池这方面反而算是优势。但很难跟进下一波底盘电池一体化的技术浪潮中。
造成这一局面，与2019年蔚来的困境有关，产品节奏活生生地耽误了一年。正因为如此，在2020年初的时候，我与几个好友线下聊天中，就预见到了蔚来在2021年的产品困境。
实际上，蔚来还是能保持每月1万的交付辆，是比我当时的预期要好得多的！最近三个月以来，找我咨询购买蔚来的亲朋好友最多，我劝他们不如明年买新款，然而劝都劝不住……
从品牌营销的角度来说，我觉得蔚来做得最优秀。
首先品牌打造高端。NIO LIFE、NIO Radio是真的把品牌做出了车圈之外，客户满意度很高。
其次是营销很有章法，有所为有所不为。结果就是潜在客户从没觉得蔚来第一代平台的产品即将或已经落后了，大大落后了，反而依然觉得蔚来是“智能电动车领头羊”、“换电模式是最合理的补能方式”，所以购买意向非常坚决。
从现状来看蔚来的销量表现超预期，从未来看，蔚来现在重点发力的NIO POWER与第二代产品平台则为下一波销量腾飞积蓄力量。NIO POWER方面，700座换电站已完成，目标是2025年4000座；第二代产品ET7即将交付，而销量担当ET5的进度比预期快，2022年就会交付。
当了解到这些信息之后就会发现：挺过2022年上半年之后，2022-2024年中，蔚来的增长反而是最具确定性的。具体增长多少，可以依赖行业大势、渠道建设情况、车型情况等推断一下。
[威武]二、小鹏：P7破茧，G9可期
现在上海的P7实在是太太太太太多了…… 昨天去了一趟南京，都碰见三辆。一年之前，我本以为P7的销量会维持在每月3000辆左右，小富即安，那我就可以一直是开P7的小众消费者。结果……
结果，小鹏11月交付15613辆智能车，同比增长270%，其中7839辆P7。如果不是最近480公里版本的电池供应问题和芯片问题，P7单车型恐怕早就过万了。
P7的意义不在赘述，这证明了何小鹏具有一种“定义出乎意料、所有人都不看好，但可以卖得很好”的能力。作为一款产品，P7肯定有不少缺点，但这不影响我对P7的评价很高。
在P7之后的这几款车中：
P7：去年大家觉得它卖不出去，我却对它很有信心，结果销量突破所有人想象的一款车。
P5：一开始觉得不太好卖，没想到这几个月交付还不错。采访了几个P5车主，他们对车非常满意。
G9：我觉得G9是P7的正统延续，肯定可以卖得很好，多数人也这么认为。
小鹏的产品就是这么一惊一诧的，但在未来两三年中，由于有P7和G9打底，销量增长可期。如果P5再爆了，那不少人就更要大跌眼镜了，那就意味着何小鹏似乎真的具有一种特别的产品定义能力了。
[威武]三、理想ONE
与小鹏相似的是，理想也具有高超的产品定义能力。【图7】
与小鹏不同的是，理想的产品能力是“开发一款看起来就能卖得很好、实际上也卖得很好的产品”。换句话说，小鹏的产品能力是挖掘/创造新的市场需求；理想的产品能力是挖掘已有市场的空缺/漏洞。
从投资角度来说，这不是坏事，这意味着只要竞争对手足够蠢、足够慢，那理想就有足够的产品定义空间，稳稳当当。
从产品来说，理想可能是最无趣的那个。但从经营角度来说，理想可能是最稳的那个：
[威武]总评
蔚小理刚刚过万的时候，部分车企可能还会觉得这是昙花一现，优势依然在我们一方。【图8】
时间到了11月，蔚小理月销持续过万的时候，恐怕没有车企会蠢到认为这是昙花一现了。历史的车轮滚滚前行，它从不因为键盘侠故事讲得好听而停下前进的脚步。【图9】
#微博新知博主##车圈新星驾到##新能源汽车#
简评各家亮点：
[威武]一、蔚来：第一代平台强弩之末，正在暗自积蓄力量
蔚来11月的销量勉强过万。纵向比，算是中止了10月交付不到5000的颓势（调整工厂、缺少芯片）；横向比，大幅落后于小鹏与理想。
只看表面，不太乐观。下面的报道题目，也是媒体的主流态度：
【蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后】
蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后 11月份三大互联网造车企业都公布了它们的销量，从销量数据来看 蔚来 已彻底落后，在三大互联网造车企业中已经垫底。 11月...
我却不这么看……
蔚小理三家中，理想ONE交付较晚，且经过一次改款，把车机芯片与辅助驾驶芯片都大升级了；小鹏G3虽也不晚，但后来的P7才是主力，而且P5与改款G3i也都上了。 只有蔚来，本来就是最早的，中间也没改款，一直还是ES8、ES6、EC6的第一代平台产品勉力支持。
仅从产品角度而言，这是非常困难的局面：
-车机系统：别说8155、820了，蔚来的车机芯片还是英伟达的。和高通差太远了。
-辅助驾驶：Mobileye eyeq4当时算是先进，但现在真的是不够看了。
-电机：240kW感应与160kW永磁电机，由于自产自研，性能与效率的进步速度肯定赶不上行业最牛的电机供应商。
-电池：换电模式的存在，使得电池这方面反而算是优势。但很难跟进下一波底盘电池一体化的技术浪潮中。
造成这一局面，与2019年蔚来的困境有关，产品节奏活生生地耽误了一年。正因为如此，在2020年初的时候，我与几个好友线下聊天中，就预见到了蔚来在2021年的产品困境。
实际上，蔚来还是能保持每月1万的交付辆，是比我当时的预期要好得多的！最近三个月以来，找我咨询购买蔚来的亲朋好友最多，我劝他们不如明年买新款，然而劝都劝不住……
从品牌营销的角度来说，我觉得蔚来做得最优秀。
首先品牌打造高端。NIO LIFE、NIO Radio是真的把品牌做出了车圈之外，客户满意度很高。
其次是营销很有章法，有所为有所不为。结果就是潜在客户从没觉得蔚来第一代平台的产品即将或已经落后了，大大落后了，反而依然觉得蔚来是“智能电动车领头羊”、“换电模式是最合理的补能方式”，所以购买意向非常坚决。
从现状来看蔚来的销量表现超预期，从未来看，蔚来现在重点发力的NIO POWER与第二代产品平台则为下一波销量腾飞积蓄力量。NIO POWER方面，700座换电站已完成，目标是2025年4000座；第二代产品ET7即将交付，而销量担当ET5的进度比预期快，2022年就会交付。
当了解到这些信息之后就会发现：挺过2022年上半年之后，2022-2024年中，蔚来的增长反而是最具确定性的。具体增长多少，可以依赖行业大势、渠道建设情况、车型情况等推断一下。
[威武]二、小鹏：P7破茧，G9可期
现在上海的P7实在是太太太太太多了…… 昨天去了一趟南京，都碰见三辆。一年之前，我本以为P7的销量会维持在每月3000辆左右，小富即安，那我就可以一直是开P7的小众消费者。结果……
结果，小鹏11月交付15613辆智能车，同比增长270%，其中7839辆P7。如果不是最近480公里版本的电池供应问题和芯片问题，P7单车型恐怕早就过万了。
P7的意义不在赘述，这证明了何小鹏具有一种“定义出乎意料、所有人都不看好，但可以卖得很好”的能力。作为一款产品，P7肯定有不少缺点，但这不影响我对P7的评价很高。
在P7之后的这几款车中：
P7：去年大家觉得它卖不出去，我却对它很有信心，结果销量突破所有人想象的一款车。
P5：一开始觉得不太好卖，没想到这几个月交付还不错。采访了几个P5车主，他们对车非常满意。
G9：我觉得G9是P7的正统延续，肯定可以卖得很好，多数人也这么认为。
小鹏的产品就是这么一惊一诧的，但在未来两三年中，由于有P7和G9打底，销量增长可期。如果P5再爆了，那不少人就更要大跌眼镜了，那就意味着何小鹏似乎真的具有一种特别的产品定义能力了。
[威武]三、理想ONE
与小鹏相似的是，理想也具有高超的产品定义能力。【图7】
与小鹏不同的是，理想的产品能力是“开发一款看起来就能卖得很好、实际上也卖得很好的产品”。换句话说，小鹏的产品能力是挖掘/创造新的市场需求；理想的产品能力是挖掘已有市场的空缺/漏洞。
从投资角度来说，这不是坏事，这意味着只要竞争对手足够蠢、足够慢，那理想就有足够的产品定义空间，稳稳当当。
从产品来说，理想可能是最无趣的那个。但从经营角度来说，理想可能是最稳的那个：
[威武]总评
蔚小理刚刚过万的时候，部分车企可能还会觉得这是昙花一现，优势依然在我们一方。【图8】
时间到了11月，蔚小理月销持续过万的时候，恐怕没有车企会蠢到认为这是昙花一现了。历史的车轮滚滚前行，它从不因为键盘侠故事讲得好听而停下前进的脚步。【图9】
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