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我2005年使用的索尼R1其实是昨天我提到的如奥林巴斯C-8080wz之流“消费旗舰数码相机”面对DSLR大潮袭来的“最后挣扎”——将一块APS-C画幅的CMOS塞入到一台不可换镜头但专业功能齐备的大变焦比镜头机身内（我们称这类相机为‘桥式相机’），试图以这种方式解决功能、画质、体积等各种矛盾。[思考]
我这里放了一些我在2005年拍摄的索尼R1样张原图上来。可以看到，得益于更大的底（APS-C画幅比昨天奥巴C-8080wz的2/3寸底简直是降维打击）本机无论在曝光宽容度、焦外虚化上都比上一年的消费旗舰优秀许多。同时，尽管用今天的眼光来看索尼R1在ISO400下的夜景画面依旧有明显的伪色/颗粒问题，但相较于2/3底的产品还是有极大进步——至少是真的能用了。
我在2012年就曾以“回眸”的姿态评价过索尼R1这款产品，我节选了部分文字放在文后供大家参考。当时我之所以会写这篇文字，其实是有感于索尼发布了“长焦黑卡”（RX10）系列。从某种意义上来说，采用1英寸CMOS的长焦黑卡就是索尼R1这类桥式相机的正统后续。但令人遗憾的是，历史最终证明这种在扩展性上有很大局限，同时也未必能在体积/价格上取得多少便宜的设计终究是无法抵挡“可换镜头微单”与“手机拍照”的双重攻击的。
_____________________________
附录：《回眸 从索尼R1浅谈数码影像的发展》(节选，原文发表于2012-09-23)
“...即使以6-7年后的今天来重看，依然觉得索尼R1相机是一款充满魅力的产品。
事实上，之所以我会对R1旧事重提，就是因为它实际是索尼Cyber-shot系列中第一款采用大型影像传感器（APS-C CMOS）的产品（正式发布于2005年9月的Photokina期间，距离今天已经有7年时间了），今天正被大家热议的索尼RX100和RX1和它多少也有那么一点渊源关系——字母R似乎就是使用大型影像传感器的统一标识。
现在来看索尼R1这款产品的规格，似乎也并不落后：1030w有效像素的APS-C CMOS、卡尔蔡司Vario-Sonnar T* 10组12片(4片非球面)的24-120mm F2.8-4.8镜头，可翻转的LCD屏幕+EVF取景，全屏自由对焦点选择，全手动控制类单反机身等等。值得注意的是，当时为了提升影像边缘画质，因此R1镜头后组镜片与CMOS之间的距离仅有2.1mm，几乎是紧贴着CMOS。另外，尽管当时还没有现在这样丰富的机身内影像处理，但索尼R1已经加入了一种名为A.G.C.S（Advanced Gradation Control System 高级阶段控制系统）的影像处理程序，会自动抑制画面高光和提亮暗部，让画面能够获得更高的曝光宽容度。这个功能实际就是以后索尼相机的DRO功能的雏形，而它的背后则是一款叫做Real Imaging Processor的影像处理器。
我们认为它宣告了消费级别DC因为影像传感器尺寸而无法与DSLR画质抗衡时代的结束。但现在看来，这个结论放到索尼R1单一机身上固然不错，但对于整个数码影像行业而言，而为时尚早。索尼R1固然是当时索尼不可换镜头Cyber-shot系列发展到巅峰的一个里程碑式产品，但它的出现有其特有的时代背景而非行业的普遍现象。
当时，索尼尚无DSLR产品与各大单反相机厂商在DSLR高端领域进行竞争，因此狠心推出这样集当时索尼数码影像技术大成的不可换镜头产品参与市场竞争。不过受到当时的技术限制，R1本身也存在体积过大过重，镜头不可换且焦段/光圈仍有限制等问题。而当时尚处于起步阶段的23.5w像素EVF取景器效果依然无法与DLSR的光学取景器相提并论，加上机身制造成本导致售价很高（与C/N的入门DSLR机身相比无优势）等原因，索尼R1的销售并不太理想。
对于索尼R1的更直接打击来自于索尼自身，短短半年多后也就是2006年的6月，部分融合被收购的柯尼卡美能达公司技术而成的索尼首款α系列DSLR：α-100（A100）正式发布，机身内采用的影像处理器部分技术源自R1所使用的，但名字则改为今后将为人们熟知的BIONZ。紧接着，在之后半年多时间内索尼又接连推出A200、A300等多款新DSLR，宣告索尼正式全面加入DSLR市场争夺。既然自家已经有了可换镜头的DSLR产品线，那么索尼自然无需再开发R1这样的不可换镜头产品（毕竟无法通过镜头赢取更多利润）。索尼R1开始逐渐退出人们的视线，而在此后多年时间里，各家大厂也无心开发此类产品，至多也只是一些探索性质的擦边球。
...”
我2005年使用的索尼R1其实是昨天我提到的如奥林巴斯C-8080wz之流“消费旗舰数码相机”面对DSLR大潮袭来的“最后挣扎”——将一块APS-C画幅的CMOS塞入到一台不可换镜头但专业功能齐备的大变焦比镜头机身内（我们称这类相机为‘桥式相机’），试图以这种方式解决功能、画质、体积等各种矛盾。[思考]
我这里放了一些我在2005年拍摄的索尼R1样张原图上来。可以看到，得益于更大的底（APS-C画幅比昨天奥巴C-8080wz的2/3寸底简直是降维打击）本机无论在曝光宽容度、焦外虚化上都比上一年的消费旗舰优秀许多。同时，尽管用今天的眼光来看索尼R1在ISO400下的夜景画面依旧有明显的伪色/颗粒问题，但相较于2/3底的产品还是有极大进步——至少是真的能用了。
我在2012年就曾以“回眸”的姿态评价过索尼R1这款产品，我节选了部分文字放在文后供大家参考。当时我之所以会写这篇文字，其实是有感于索尼发布了“长焦黑卡”（RX10）系列。从某种意义上来说，采用1英寸CMOS的长焦黑卡就是索尼R1这类桥式相机的正统后续。但令人遗憾的是，历史最终证明这种在扩展性上有很大局限，同时也未必能在体积/价格上取得多少便宜的设计终究是无法抵挡“可换镜头微单”与“手机拍照”的双重攻击的。
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附录：《回眸 从索尼R1浅谈数码影像的发展》(节选，原文发表于2012-09-23)
“...即使以6-7年后的今天来重看，依然觉得索尼R1相机是一款充满魅力的产品。
事实上，之所以我会对R1旧事重提，就是因为它实际是索尼Cyber-shot系列中第一款采用大型影像传感器（APS-C CMOS）的产品（正式发布于2005年9月的Photokina期间，距离今天已经有7年时间了），今天正被大家热议的索尼RX100和RX1和它多少也有那么一点渊源关系——字母R似乎就是使用大型影像传感器的统一标识。
现在来看索尼R1这款产品的规格，似乎也并不落后：1030w有效像素的APS-C CMOS、卡尔蔡司Vario-Sonnar T* 10组12片(4片非球面)的24-120mm F2.8-4.8镜头，可翻转的LCD屏幕+EVF取景，全屏自由对焦点选择，全手动控制类单反机身等等。值得注意的是，当时为了提升影像边缘画质，因此R1镜头后组镜片与CMOS之间的距离仅有2.1mm，几乎是紧贴着CMOS。另外，尽管当时还没有现在这样丰富的机身内影像处理，但索尼R1已经加入了一种名为A.G.C.S（Advanced Gradation Control System 高级阶段控制系统）的影像处理程序，会自动抑制画面高光和提亮暗部，让画面能够获得更高的曝光宽容度。这个功能实际就是以后索尼相机的DRO功能的雏形，而它的背后则是一款叫做Real Imaging Processor的影像处理器。
我们认为它宣告了消费级别DC因为影像传感器尺寸而无法与DSLR画质抗衡时代的结束。但现在看来，这个结论放到索尼R1单一机身上固然不错，但对于整个数码影像行业而言，而为时尚早。索尼R1固然是当时索尼不可换镜头Cyber-shot系列发展到巅峰的一个里程碑式产品，但它的出现有其特有的时代背景而非行业的普遍现象。
当时，索尼尚无DSLR产品与各大单反相机厂商在DSLR高端领域进行竞争，因此狠心推出这样集当时索尼数码影像技术大成的不可换镜头产品参与市场竞争。不过受到当时的技术限制，R1本身也存在体积过大过重，镜头不可换且焦段/光圈仍有限制等问题。而当时尚处于起步阶段的23.5w像素EVF取景器效果依然无法与DLSR的光学取景器相提并论，加上机身制造成本导致售价很高（与C/N的入门DSLR机身相比无优势）等原因，索尼R1的销售并不太理想。
对于索尼R1的更直接打击来自于索尼自身，短短半年多后也就是2006年的6月，部分融合被收购的柯尼卡美能达公司技术而成的索尼首款α系列DSLR：α-100（A100）正式发布，机身内采用的影像处理器部分技术源自R1所使用的，但名字则改为今后将为人们熟知的BIONZ。紧接着，在之后半年多时间内索尼又接连推出A200、A300等多款新DSLR，宣告索尼正式全面加入DSLR市场争夺。既然自家已经有了可换镜头的DSLR产品线，那么索尼自然无需再开发R1这样的不可换镜头产品（毕竟无法通过镜头赢取更多利润）。索尼R1开始逐渐退出人们的视线，而在此后多年时间里，各家大厂也无心开发此类产品，至多也只是一些探索性质的擦边球。
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皇冠喷漆总结来了，照片全部原图直出，不要再私聊问我喷漆花了多少钱啦，这条微博会逐一解答大家的问题[doge]希望这条微博能够帮助到需要喷漆的你们。
【花费】
颜色不同、车况不同（钣金件状态）、材料不同、要求拆装工艺不同，都会影响全车漆的价格，色漆方面我用的是ppg，清漆用的是鹦鹉335系列，拆了后玻璃，钣金件没拆因为我怕后期对缝太复杂，加上我也不想喷内框，这种情况下喷漆共花了6k。但是做全车漆的过程中，玻璃压条、胶条、防擦条甚至车标等等外观件成为了“细节易损件”，我只更换了一部分花费了2k左右。后续漆面抛光镀晶花了1k，轮毂翻新1k6，总花费是1w1左右，我认为性价比是超高的。
【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始，我就一直在找喷漆厂，陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察，均不太满意，因为我最看重的是师傅的态度，其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好，但是老板和师傅飘飘然，问多几句就不耐烦，还指望他能完全满足你的要求？有些喷漆厂态度很好（包含4s），但是技术却不过关，举个最简单的例子，连腰线、侧面的钣金平面都做不好（大部分喷漆厂都是如此）。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板，深入沟通后发现他就是“对的人”，价钱对比工艺而言比我预期低，于是开始预约排期，他的生意实在太好，等到11月才有工位正式开工，还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度（态度）要求比较高，我看了车友的几台皇冠全车漆案例，侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的，证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解，认为钣金件打了腻子就毁了，其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响，除非钣金件状态非常糟糕，不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反，腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”，想要漆面平整，无论你车况多么原版，轻微的腻子肯定跑不掉，除非你把车身全部换原厂全新钣件，但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆，一是没必要，二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了，这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的，加上我的车钣金件状态优良，没什么事故，所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧，该打中途底漆的不要漏，打磨也要细致，做到以上这些，恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的，公认比较好的就是P38，色漆倒是没那么重要，颜色调对，闪粉大体一致就可以，我用的是ppg，因为原厂也是ppg有配方（我的车是原厂云母蓝，色号8p8）。清漆起了比较重要的角色，我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆，中等偏上水准吧，再上还有447（但据说差距不大），ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着，比鹦鹉447还硬，可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”，基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法，包括一开始的我也是如此，但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层（需要对清漆打磨抛光），清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺，但成本又会大幅上涨，同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的，但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显，并不是以前的工艺好，大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用，多次抛光或者过度消耗清漆，反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态，后期做漆如果能做到规则的橘纹，已经是相当不错了，换而言之就是接近新车的状态，就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的，工艺、施工环境都是最top的水平，但可能部分厂家碍于成本，对清漆使用比较一般，不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性，材料自由搭配，颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊，看你对“好”这个字如何定义。
【推荐喷漆厂】
这家喷漆厂的老板态度真的一流，我是个强迫症，估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了，要求太高[doge]而他更多的是像在追梦，做一件工艺品，而不是生意。毕竟就如我之前所说，愿意帮我抛光卡钳的人，可能全佛山都没几个，但不足之处也是有的，目前的喷漆环境还没达到他的要求，同时工人数量太少（主要他要求太高请不到人）导致工期较长，毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的，喷漆厂老板电话：18566463004 微信号：yshong6688有需要的自取。
#汽车钣金喷漆##丰田皇冠# https://t.cn/RuQ52aU
【花费】
颜色不同、车况不同（钣金件状态）、材料不同、要求拆装工艺不同，都会影响全车漆的价格，色漆方面我用的是ppg，清漆用的是鹦鹉335系列，拆了后玻璃，钣金件没拆因为我怕后期对缝太复杂，加上我也不想喷内框，这种情况下喷漆共花了6k。但是做全车漆的过程中，玻璃压条、胶条、防擦条甚至车标等等外观件成为了“细节易损件”，我只更换了一部分花费了2k左右。后续漆面抛光镀晶花了1k，轮毂翻新1k6，总花费是1w1左右，我认为性价比是超高的。
【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始，我就一直在找喷漆厂，陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察，均不太满意，因为我最看重的是师傅的态度，其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好，但是老板和师傅飘飘然，问多几句就不耐烦，还指望他能完全满足你的要求？有些喷漆厂态度很好（包含4s），但是技术却不过关，举个最简单的例子，连腰线、侧面的钣金平面都做不好（大部分喷漆厂都是如此）。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板，深入沟通后发现他就是“对的人”，价钱对比工艺而言比我预期低，于是开始预约排期，他的生意实在太好，等到11月才有工位正式开工，还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度（态度）要求比较高，我看了车友的几台皇冠全车漆案例，侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的，证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解，认为钣金件打了腻子就毁了，其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响，除非钣金件状态非常糟糕，不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反，腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”，想要漆面平整，无论你车况多么原版，轻微的腻子肯定跑不掉，除非你把车身全部换原厂全新钣件，但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆，一是没必要，二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了，这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的，加上我的车钣金件状态优良，没什么事故，所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧，该打中途底漆的不要漏，打磨也要细致，做到以上这些，恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的，公认比较好的就是P38，色漆倒是没那么重要，颜色调对，闪粉大体一致就可以，我用的是ppg，因为原厂也是ppg有配方（我的车是原厂云母蓝，色号8p8）。清漆起了比较重要的角色，我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆，中等偏上水准吧，再上还有447（但据说差距不大），ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着，比鹦鹉447还硬，可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”，基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法，包括一开始的我也是如此，但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层（需要对清漆打磨抛光），清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺，但成本又会大幅上涨，同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的，但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显，并不是以前的工艺好，大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用，多次抛光或者过度消耗清漆，反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态，后期做漆如果能做到规则的橘纹，已经是相当不错了，换而言之就是接近新车的状态，就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的，工艺、施工环境都是最top的水平，但可能部分厂家碍于成本，对清漆使用比较一般，不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性，材料自由搭配，颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊，看你对“好”这个字如何定义。
【推荐喷漆厂】
这家喷漆厂的老板态度真的一流，我是个强迫症，估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了，要求太高[doge]而他更多的是像在追梦，做一件工艺品，而不是生意。毕竟就如我之前所说，愿意帮我抛光卡钳的人，可能全佛山都没几个，但不足之处也是有的，目前的喷漆环境还没达到他的要求，同时工人数量太少（主要他要求太高请不到人）导致工期较长，毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的，喷漆厂老板电话：18566463004 微信号：yshong6688有需要的自取。
#汽车钣金喷漆##丰田皇冠# https://t.cn/RuQ52aU
【如何一键下载淘宝、天猫商品主图，高清原图获取方法】当需要获取到淘宝商品的图片或视频的时候，却不知道该如何下手，那么接下来给大家分享图片视频采集工具，可以帮助商家批量获取到商品的图片的方法，操作简单，一看就会。
我们需要先在电脑上下载固乔电商图片助手，获取工具方式很简单，在百度搜索框中输入固乔进行搜索，就可以官网中下载并打开固乔电商图片助手。
打开固乔电商助手后，进入淘宝商城找到商品后，我们需要复制商品的链接地址，在固乔电商助手商品地址框中进行粘贴，在需求量多的情况下，需要一行一个链接。也可以勾选自动粘贴网址功能，这样就工具自动获取到链接，无需手动粘贴。
商品地址粘贴好了之后，我们就可以在下载选项中，按照自己的需求进行勾选。选择了我们需要的下载选项后，我们可以在保存位置栏中，点击浏览选项，就可以对图片、视频保存路径进行设置，再点击立即下载按钮，就会自动采集链接中的图片以及视频，操作过程十分简便。
下载好了之后，点击“打开文件夹”按钮，就可以快速打开图片保存文件夹，找到图片并开始浏览。
通过以上的方法获取到的图片，都高清原图，操作简单。正当您有需求不妨来试一试就知道给自己带来了哪些便利，其中还有更多的功能值得探索并使用。
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