【大众CEO：德国政府严重低估中国对德繁荣作出的贡献】据观察者网报道：在表明大众将继续经营新疆工厂后，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）本周又批评德国政府的中国路线，认为其低估了中国对德繁荣作出的贡献。
据德媒报道，德国《明镜周刊》6月30日刊登对迪斯的采访，他强调了中国市场对德国经济的重要性，表示在德国，人们严重低估了中国给德国繁荣带来的贡献。
他指出，如果与中国脱钩，德国的情况“看起来将完全不同”，经济增长、繁荣和就业机会都会受到影响。
“如果没有与中国的业务往来，通过膨胀将进一步加剧。因此我们需要更多对话。”迪斯说。
上个月，德国经济部打着所谓新疆“强迫劳动”和“大规模拘禁”等幌子，决定不为一家德国公司在中国的项目提供担保。有消息称，这家公司就是大众汽车。
大众汽车随后证实，该公司已向德国经济部提交在中国的投资担保申请，但尚未收到该部的正式决定。“当然，拒绝是一个可能的结果。”
迪斯随后对此事做出回应，表示大众将坚持继续经营在新疆的汽车工厂，并强调“大众与（中国）上汽集团在新疆的合资工厂有助于改善当地人的处境。”
在接受《明镜周刊》采访时，迪斯再度回应了新疆问题，他表示，新疆工厂成立于2012年，有着良好的愿景，即“中国政府想让一个不发达地区工业化。我们想成为其中的一部分”。
“我一直关注着这里（新疆工厂），并派了许多经理过去，以确保那里的一切都井然有序。时至今日，我认为我们应该留在那里，因为撤出的选项没有任何用处。” 迪斯说。他承认自己还没有亲自去过大众新疆工厂，但计划尽早与中国业务负责人布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）一同前往。
被问及“如何确保人权在工作中不被侵犯”时，迪斯表示：“我每年都会从合资伙伴那里得到几次关于这方面的信息。最近一次我们就这个问题的交流是在上周。有30%的少数民族在（新疆）工厂工作。我们在那里有法律保障，有祈祷室。我们可以确保那里不存在强迫劳动。”
近几年，西方国家中的极少数反华分子频频炮制谎言，污蔑新疆存在所谓“强迫劳动”和人权问题。https://t.cn/A6aIReA4（观察者网客户端）
据德媒报道，德国《明镜周刊》6月30日刊登对迪斯的采访，他强调了中国市场对德国经济的重要性，表示在德国，人们严重低估了中国给德国繁荣带来的贡献。
他指出，如果与中国脱钩，德国的情况“看起来将完全不同”，经济增长、繁荣和就业机会都会受到影响。
“如果没有与中国的业务往来，通过膨胀将进一步加剧。因此我们需要更多对话。”迪斯说。
上个月，德国经济部打着所谓新疆“强迫劳动”和“大规模拘禁”等幌子，决定不为一家德国公司在中国的项目提供担保。有消息称，这家公司就是大众汽车。
大众汽车随后证实，该公司已向德国经济部提交在中国的投资担保申请，但尚未收到该部的正式决定。“当然，拒绝是一个可能的结果。”
迪斯随后对此事做出回应，表示大众将坚持继续经营在新疆的汽车工厂，并强调“大众与（中国）上汽集团在新疆的合资工厂有助于改善当地人的处境。”
在接受《明镜周刊》采访时，迪斯再度回应了新疆问题，他表示，新疆工厂成立于2012年，有着良好的愿景，即“中国政府想让一个不发达地区工业化。我们想成为其中的一部分”。
“我一直关注着这里（新疆工厂），并派了许多经理过去，以确保那里的一切都井然有序。时至今日，我认为我们应该留在那里，因为撤出的选项没有任何用处。” 迪斯说。他承认自己还没有亲自去过大众新疆工厂，但计划尽早与中国业务负责人布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）一同前往。
被问及“如何确保人权在工作中不被侵犯”时，迪斯表示：“我每年都会从合资伙伴那里得到几次关于这方面的信息。最近一次我们就这个问题的交流是在上周。有30%的少数民族在（新疆）工厂工作。我们在那里有法律保障，有祈祷室。我们可以确保那里不存在强迫劳动。”
近几年，西方国家中的极少数反华分子频频炮制谎言，污蔑新疆存在所谓“强迫劳动”和人权问题。https://t.cn/A6aIReA4（观察者网客户端）
【汽车早餐】宁德时代发布麒麟电池，华晨宝马沈阳里达工厂正式开业
国内新闻
中汽协会：1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%
6月23日，中国汽车工业协会公众号发布消息称，1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%，与1-4月相比，增速提升0.8个百分点，高于同期全国固定资产投资5.0个百分点。
安徽省获3.8亿元充电基础设施奖励资金
近日，安徽省获中央财政新能源汽车充电基础设施奖励资金3.8亿元，专项用于充电基础设施建设和运营。资金分配方面，重点支持国家换电模式应用综合试点城市、智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市、燃料电池汽车示范城市群建设，助力新能源汽车下乡，推动城乡充电基础设施建设。
广州：购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴
6月23日，《广州市贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》正式发布。《实施方案》提到，宣传落实好省汽车以旧换新专项行动政策，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在市内购买以旧换新推广车型新车并在市内上牌的给予3000元—10000元补贴；鼓励购置新能源汽车，对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。
崔东树：目前急需二手车临时产权登记制度
乘联会秘书长崔东树23日发文称，目前经销商的二手车业务仍未有效做大，政策问题是重要因素。目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车编码，这个编码可以用临时性号牌进行区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家登记临时产权。
国际新闻
多家车企和供应商敦促美国国会尽快通过芯片法案
据路透社报道，多家汽车制造商和汽车零部件供应商写信敦促美国国会迅速通过促进美国半导体生产的520亿美元补贴方案。在信中，通用汽车、福特、Stellantis、Rivian、麦格纳、恩智浦半导体的首席执行官以及丰田、本田、现代汽车、大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和日产的美国高管敦促美国国会尽快采取行动。
因芯片短缺，Stellantis两家法国工厂停产至7月1日
法国《费加罗报》6月23日报道，根据法国劳工民主联合会的消息，由于芯片短缺，Stellantis集团在法国雷恩市和索肖市的工厂将停产至7月1日，约2000名员工受影响。这两家工厂生产标致5008和雪铁龙C5 Aircross。
马斯克：特斯拉得州和柏林工厂正损失数十亿美元
据外媒报道，特斯拉CEO马斯克日前表示，受电池短缺等因素影响，特斯拉的美国得州工厂和德国柏林工厂难以增加产量，“正损失数十亿美元”，“成为不断燃烧现金的巨大熔炉”。他还表示，疫情蔓延不仅影响了特斯拉上海工厂的生产，还影响了其加州工厂的生产，特斯拉加州工厂使用了一些中国产的汽车零部件。
疫情期间，电动汽车及燃油车原材料成本增长一倍多
AlixPartners咨询公司近日发布的一份报告显示，疫情期间，电动汽车及传统内燃机汽车的原材料成本大幅上涨。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%。传统内燃机汽车的原材料成本也增加了一倍多，达到每辆3662美元，较2020年3月1779美元的平均水平增长了106%。
企业新闻
宁德时代发布麒麟电池，实现1000公里续航
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。另外，就在22日晚，宁德时代披露定增结果，本次发行价格为410元/股，募资总额接近450亿元。
蓝黛科技与日本电产签约，在新能源汽车零部件领域合作
6月22日晚间，触摸屏和汽车传动双主业的重庆蓝黛科技宣布，公司于近日与日本电产签署了《战略合作协议》，双方将以共同发展和长期合作为目标，就面向全球市场的新能源汽车电驱动系统和减速器总成及零部件领域开展战略合作达成战略共识，有效期三年。
小马智行在深圳开通自动驾驶出行服务
6月23日，小马智行宣布，其自动驾驶出行服务PonyPilot+已经在深圳开始运营，该服务在今年实现“北上广深”四大一线城市全覆盖。据悉，小马智行在今年4月正式取得深圳智能网联汽车示范应用通知书，获准开展自动驾驶载人示范应用。在深圳，PonyPilot+ 运营时间从早上8:30到晚上22:30，目前已开放近50个上下站点。
华晨宝马沈阳里达工厂开业，总投资150亿元
6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新宝马i3已经正式在这里投产。
福田拟设立新能源商用车合资公司，持股65%
福田汽车6月23日晚间公告称，为促进公司新能源商用车业务的发展，拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元。其中，福田出资3.25亿元，持股65%。
蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落
网传22日一辆蔚来汽车从上海创新港蔚来汽车总部高层冲出坠落。6月23日，蔚来汽车客服人员称，确有此事，具体情况需要等待官方进一步发布消息。
国内新闻
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广州：购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴
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崔东树：目前急需二手车临时产权登记制度
乘联会秘书长崔东树23日发文称，目前经销商的二手车业务仍未有效做大，政策问题是重要因素。目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车编码，这个编码可以用临时性号牌进行区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家登记临时产权。
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马斯克：特斯拉得州和柏林工厂正损失数十亿美元
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疫情期间，电动汽车及燃油车原材料成本增长一倍多
AlixPartners咨询公司近日发布的一份报告显示，疫情期间，电动汽车及传统内燃机汽车的原材料成本大幅上涨。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%。传统内燃机汽车的原材料成本也增加了一倍多，达到每辆3662美元，较2020年3月1779美元的平均水平增长了106%。
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华晨宝马沈阳里达工厂开业，总投资150亿元
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福田拟设立新能源商用车合资公司，持股65%
福田汽车6月23日晚间公告称，为促进公司新能源商用车业务的发展，拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元。其中，福田出资3.25亿元，持股65%。
蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落
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【5月70城楼市数据发布，释放了哪些信号？】
国家统计局16日发布数据显示，5月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比下降城市有43个，比上月减少4个；二手住宅销售价格环比下降城市有53个，比上月增加3个。环比看，成都涨幅0.9%领跑，北上广深分别涨0.4%、持平、涨0.5%、涨0.5%。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，5月份房价指数呈现出三个特点：一是悲观和乐观情绪均呈现，市场参与主体对于房价背后的信号意义呈现分歧。二是一些下跌比较大的城市，类似三四线城市，预计购房政策会进一步放松，以激活合理住房消费需求。三是从实际情况看，房企降价促销拉升销售业绩的动作会继续。
新房宽松政策效应逐步显现
统计局数据显示，5月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.2个百分点；二线城市环比下降0.1%，降幅与上月相同；三线城市环比下降0.3%，降幅比上月收窄0.3个百分点。
5月份，一线城市二手住宅销售价格环比由上月上涨0.4%转为持平；二线城市环比下降0.3%，降幅与上月相同；三线城市环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.2个百分点。
“楼市还在寻底过程中，新建住宅限价有所放宽，但二手房依然下调中。”中原地产首席分析师张大伟分析认为，疫情下很多地方稍微放宽了新建住宅的限价政策，所以新建住宅价格出现了轻微上行，特别是一二线城市，但二手房更反应市场真实情况，实际市场依然处于低迷中。
“一线、二线、三线城市新建商品住宅销售价格环比分别为0.4%、-0.1%和-0.3%，与上月相比呈现涨幅扩大或者降幅收窄的积极迹象，表明前几轮政策宽松的效应已经逐步显现。而二手房市场更能真实的反映市场，短期内仍未现明显恢复迹象。”诸葛找房数据研究中心高级分析师陈霄说。
58安居客房产研究院分院院长张波认为，5月虽然房价延续降势，但降势趋缓，一二线热点城市的交易市场在政策刺激下正迎来新一轮复苏，部分三四线城市虽然还处于市场底部，但在全国整体回暖的趋势带动下，后续也有望逐步分批迎来反弹。
楼市后续政策松绑力度料扩大
从各城市来看，成都新房、二手房价格涨幅再次领跑，延续上月的双榜冠军。新房、二手房价格涨幅均为0.9%。
“这主要得益于516和531两次新政，另外与各特大城市相比，成都房价相对较低，去年以来在各项严格限制政策下价格上涨有限，在今年政策放宽后价格迎来上涨空间。”陈霄说。
从5月份房价指数环比涨幅数据看，有9个城市房价同比下跌幅度超过了5%，属于房价方面比较疲软的城市，包括南充、湛江、哈尔滨、北海、大理、泸州、岳阳、常德和秦皇岛。
“总体上看，此类城市中三四线城市较多，且属于旅游资源略丰富或中西部的三四线城市，也说明此类城市的市场下行压力相对大。”严跃进说。
5月三线城市二手房价格环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.2个百分点。“这显示出市场复苏的难度会大于一二线，但市场预期总体向好。”张波认为，三季度是国内各地稳定经济大盘重点落实阶段，随着经济面的整体向好，房地产市场总信心面才会得到根本性恢复。另一方面，部分供求比明显失衡的三四线城市恢复的难度较大，预计会先从部分城市的热点优质板块恢复，以点带面逐步筑底回升。
进入5月份，楼市松绑政策继续深化，截止到5月31日，根据诸葛找房数据研究中心不完全统计，地方共计出台松绑政策超220次，其中5月单月出台调控政策达99次，政策之频繁前所未有。
不仅如此，信贷端亦迎来新利好，5月15日央行差别化信贷政策允许各地首套房利率可下降20个基点，时隔五天，5年期LPR下降15个基点，意味着各地房贷利率最低可降至4.25%。
展望后市，陈霄认为，虽然市场端的修复尚未达到预期，但不可否认的是已经出现调整的积极信号，预计接下来针对楼市松绑政策力度将会进一步扩大，市场修复仍在缓慢曲折的进行中，6月将成为一个重要的时间节点，一定程度上预示着下半年的走向。
来源：中国经济网
国家统计局16日发布数据显示，5月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比下降城市有43个，比上月减少4个；二手住宅销售价格环比下降城市有53个，比上月增加3个。环比看，成都涨幅0.9%领跑，北上广深分别涨0.4%、持平、涨0.5%、涨0.5%。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，5月份房价指数呈现出三个特点：一是悲观和乐观情绪均呈现，市场参与主体对于房价背后的信号意义呈现分歧。二是一些下跌比较大的城市，类似三四线城市，预计购房政策会进一步放松，以激活合理住房消费需求。三是从实际情况看，房企降价促销拉升销售业绩的动作会继续。
新房宽松政策效应逐步显现
统计局数据显示，5月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.2个百分点；二线城市环比下降0.1%，降幅与上月相同；三线城市环比下降0.3%，降幅比上月收窄0.3个百分点。
5月份，一线城市二手住宅销售价格环比由上月上涨0.4%转为持平；二线城市环比下降0.3%，降幅与上月相同；三线城市环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.2个百分点。
“楼市还在寻底过程中，新建住宅限价有所放宽，但二手房依然下调中。”中原地产首席分析师张大伟分析认为，疫情下很多地方稍微放宽了新建住宅的限价政策，所以新建住宅价格出现了轻微上行，特别是一二线城市，但二手房更反应市场真实情况，实际市场依然处于低迷中。
“一线、二线、三线城市新建商品住宅销售价格环比分别为0.4%、-0.1%和-0.3%，与上月相比呈现涨幅扩大或者降幅收窄的积极迹象，表明前几轮政策宽松的效应已经逐步显现。而二手房市场更能真实的反映市场，短期内仍未现明显恢复迹象。”诸葛找房数据研究中心高级分析师陈霄说。
58安居客房产研究院分院院长张波认为，5月虽然房价延续降势，但降势趋缓，一二线热点城市的交易市场在政策刺激下正迎来新一轮复苏，部分三四线城市虽然还处于市场底部，但在全国整体回暖的趋势带动下，后续也有望逐步分批迎来反弹。
楼市后续政策松绑力度料扩大
从各城市来看，成都新房、二手房价格涨幅再次领跑，延续上月的双榜冠军。新房、二手房价格涨幅均为0.9%。
“这主要得益于516和531两次新政，另外与各特大城市相比，成都房价相对较低，去年以来在各项严格限制政策下价格上涨有限，在今年政策放宽后价格迎来上涨空间。”陈霄说。
从5月份房价指数环比涨幅数据看，有9个城市房价同比下跌幅度超过了5%，属于房价方面比较疲软的城市，包括南充、湛江、哈尔滨、北海、大理、泸州、岳阳、常德和秦皇岛。
“总体上看，此类城市中三四线城市较多，且属于旅游资源略丰富或中西部的三四线城市，也说明此类城市的市场下行压力相对大。”严跃进说。
5月三线城市二手房价格环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.2个百分点。“这显示出市场复苏的难度会大于一二线，但市场预期总体向好。”张波认为，三季度是国内各地稳定经济大盘重点落实阶段，随着经济面的整体向好，房地产市场总信心面才会得到根本性恢复。另一方面，部分供求比明显失衡的三四线城市恢复的难度较大，预计会先从部分城市的热点优质板块恢复，以点带面逐步筑底回升。
进入5月份，楼市松绑政策继续深化，截止到5月31日，根据诸葛找房数据研究中心不完全统计，地方共计出台松绑政策超220次，其中5月单月出台调控政策达99次，政策之频繁前所未有。
不仅如此，信贷端亦迎来新利好，5月15日央行差别化信贷政策允许各地首套房利率可下降20个基点，时隔五天，5年期LPR下降15个基点，意味着各地房贷利率最低可降至4.25%。
展望后市，陈霄认为，虽然市场端的修复尚未达到预期，但不可否认的是已经出现调整的积极信号，预计接下来针对楼市松绑政策力度将会进一步扩大，市场修复仍在缓慢曲折的进行中，6月将成为一个重要的时间节点，一定程度上预示着下半年的走向。
来源：中国经济网
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