中文导报 笔会专栏
三家村 杨文凯
“线路啊，长又长，无远弗届。穿过了原野，越过了山谷，去到远方的小镇，连接着我们快乐的旅行之梦。
线路啊，长又长，直到永远。追逐着列车的轰鸣，应和着车轮的节奏，我们唱起快乐的旅行之歌。”
这是一首美国民谣，经过日文填词、编曲和传唱后，在日本已经家喻户晓。幼稚而清亮的童声传唱着“线路啊，长又长”，从小就在日本人的心里埋下了对于“诗与远方”的向往。
日本最初的铁道运行始于1872年，新桥-横滨段的东海道线正式开通。由此，日本的近代化鸣笛起行，借助着不断延伸的铁轨，驶上了快车道。2022年，日本铁道迎来了开业150年纪念。
1925年11月1日，秋叶原-神田之间的最后一站路开通，意义非凡——这标志着东京都心纵贯南北的铁道大动脉完成，也是东京环状铁道网，即山手线的环状运行正式开始。从明治5年到大正14年，山手线的贯通，在日本铁道发轫之后经历了半个世纪，耗时53年。
日本铁道的发轫地是新桥站，位于如今的汐留。在1923年的关东大地震中，旧新桥站建筑被烧毁。2000年后在汐留地区的再开发中发掘出遗址，重新复原了开业之初的旧新桥站的站台结构，并在其中设立了“旧新桥停车场铁道历史展示室”，为日本铁道留下了初始的记忆。
现在使用的新桥站是大地震后新修的，距原址向西移动了300多米。此举隐藏着江户街道的历史奥秘，也保留了从日本桥经京桥直通银座的中央大道，挽救了东洋最有代表性的繁华街市和商业象征。
最早的新桥站是利用江户大名巨大封地的建筑遗迹而建成，向南直通横滨，开启了日本第一段铁道旅情。新桥站的北面隔着汐留川，与江户时代已成为繁华市街的银座相望。明治政府最初的规划是建设铁道以打通银座、京桥、日本桥，上接从东北地区南下的铁道线，经上野站而直接与新桥-横滨线贯通，形成南北轨道交通的大动脉。
理想是丰满的，现实却很骨感。如果按照政府的规划，那么为铁道沿线提供建设用地的商家、地主等必须放弃东京最昂贵的土地，他们的反对和抵抗之强烈可想而知。而且，由于铁道贯穿而过，街市必然一分为二，引发的分离效果难以估算。面对波及面如此广泛的生死问题，明治政府即使依仗强权进行强行收购，也是不容易的，而且超高的收购价格也让人望而却步。
昭和初期的新宿站 东口
如今的新宿站南口
于是，上野-新桥间的铁道连接工程不得不推后。反而在东京市西部人口相对稀少且土地容易收购的地区，先期开工建设铁道，用以连接日本东北部和东海道的线路。1885年，赤羽-品川之间的铁道全线开通，位于山手线西半圈的新宿站和涩谷站也同时开业。
此后，常磐线开通了，中央线开通了，总武线也开通了，东京中心的铁道在不断延伸，而上野-新桥间的线路依然付缺。为了弥补这个巨大的缺口，政府决定在东京建设中央停车场，以便把纵贯东京都心的铁道连通起来。
为了避开银座-京桥-日本桥的繁华地带，明治政府选择在旧江户城外堀的内侧地区，即政府所有土地和大名居所的占地上修建铁道。为此，东海道线在滨松町附近向西出现了巨大的线路弯曲，最早建成的新桥站作为客运车站不得不放弃了。而且，为了让交通量巨大的市中心道路不被铁道分断，这段线路采用了高架方式，在当时是非常先进的理念。该段铁道工程建设从1900年开始，1909年实现了滨松町-乌森(现新桥站)间通车。翌年，有乐町-吴服桥假设停车场之间的铁道也开通了。当时的高架桥都用炼瓦制成，经过补强工事后，有的至今还在使用，承载着列车的驰行。
东京中央停车场侧面全景
1914年，东京的中央停车场，即东京站正式开业。当时，东京站前几乎没有什么办公楼，利用者也很少。但是建设者放眼未来，建成了足以体现日本这个国家的威信和魄力的巨大的玄关建筑。东京车站由明治时期著名建筑师辰野金吾设计，结构优良，施工精湛，历经关东大地震和东京大轰炸而未毁。迄今已逾百年，尽管后起之秀辈出，京都、大阪、金泽等著名车站纷纷涌现，而东京站经过整修后一直是日本排名第一的车站，拥有不动的地位。
东京站建成之初
百余年后的东京站
1914年12月18日，东京站的开业典礼在丸之内南口的拱形大厅里举行。上午9时，在1500名各界来宾的见证下，开业典礼开始。日本内阁铁道院总裁内藤新平、时任首相大隈重信先后发表演讲。42年前在日本铁道开业之初，大隈重信就是推进者之一也参加了在新桥站举办的开通典礼。至此，由南而北上的东海道线可以直通东京站。
1919年，中央线的万世桥-东京站开通，神田站也相继开业。此时，中央线从中野站可以直通东京站，而品川-新宿-池袋-上野之间的东京环状铁道已经实现“の”字型运转。事实上，有关神田车站以北的线路，1883年上野站作为东京面向东北地区的玄关车站早已开业，但是长期以来当地住民一直反对铁道南下，1890年在民众的反对声中秋叶原站作为货运车站率先开业了。在神田站开业后六年，上野-神田之间完成了铁道的高架化建设。1925年11月1日，秋叶原-神田间的铁道终于开通，实现了山手线环状铁道最后的闭环贯通。
山手线环状铁道是一个创举
凡是有在日生活经历，特别是东京在住的朋友们，都会对山手线实现闭环运行的重要性心领神会，无论是设计理念还是工程建设，都是一个创举。1925年，拥有历史传统又别具现代眼光的东京，率先完成了世界上少有的都市环状铁道的运行，距离日本开通铁道已过去了半个世纪。东京这座国际性大都市的交通格局由此奠定，近百年后依然是实用、便捷、高效、完美的现代城市交通典范。
富士山与新干线：日本的代表性景观
日本的铁道诞生150年。目前，日本列岛包含新干线在内，共有27000公里的铁道线路在纵横延伸，其中新干线不到总里程的一成，总长为2000公里多一点，却是特别的存在。许多访日外国人在机场首次乘坐JR列车时，都会发出“太小了”的感慨。的确，JR几乎所有线路的宽幅，也就是说轨距都是按照1067mm建设的。然而，欧美、亚洲等世界各地采用的都是国际标准轨，即轨距1435mm。在日本，只有新干线和一部分都市型的私铁采用标准轨。日本的铁道，几乎都是按世界标准的四分之三宽度来建造的。
日本虽为岛国，但150年的发展却成为世界有数的铁道大国。日本的铁道网形成比国际标准狭窄的“窄轨”系统，就始于1872年开通的连接东京新桥与横滨的最早的铁道，这条铁道采用了窄轨。
当时的日本，正处于被称为“明治维新”的大变动中，废除了持续200年以上的锁国政策，积极吸取发达的西洋文明。为了与欧美列强并肩而立，日本大力推进国力增强政策，雇佣了大批外国技术顾问。在铁道建设之初，有英国人顾问建议修建窄轨，那个时候日本没有充裕的资金，而且铁道政策部门也没有人理解轨距宽幅所隐含的重要意义，所以日本的铁道就阴差阳错地建成了窄轨系统。第一次世界大战前后，由于窄轨的运输力比较弱，曾经出现过把全国铁道变成标准轨的动向，但是木已成舟，最终日本的主要铁道还是保持了窄轨，一直发展到150年后的今天。
东北新干线
真正的突破来自新干线，即另起炉灶建造标准轨的高速铁路。1964年在东京—新大阪之间开通了东海道新干线，本来是为缓解东海道本线的运输量达到极限而建设的，但因为采用了标准轨，在此基础上建设与一般线路完全不同的新型高速铁道反而变得容易了。当然，现代日本的铁道除了新干线等一部分例外，在窄轨上行驶的小型列车依然是主流。世界最先进的日本铁道技术，在狭窄的线路宽幅的制约中，靠着在速度、安全性、乘坐舒适度方面的不断努力提升，一路磨砺，发展至今，始终位于世界前列。
三家村 杨文凯
“线路啊，长又长，无远弗届。穿过了原野，越过了山谷，去到远方的小镇，连接着我们快乐的旅行之梦。
线路啊，长又长，直到永远。追逐着列车的轰鸣，应和着车轮的节奏，我们唱起快乐的旅行之歌。”
这是一首美国民谣，经过日文填词、编曲和传唱后，在日本已经家喻户晓。幼稚而清亮的童声传唱着“线路啊，长又长”，从小就在日本人的心里埋下了对于“诗与远方”的向往。
日本最初的铁道运行始于1872年，新桥-横滨段的东海道线正式开通。由此，日本的近代化鸣笛起行，借助着不断延伸的铁轨，驶上了快车道。2022年，日本铁道迎来了开业150年纪念。
1925年11月1日，秋叶原-神田之间的最后一站路开通，意义非凡——这标志着东京都心纵贯南北的铁道大动脉完成，也是东京环状铁道网，即山手线的环状运行正式开始。从明治5年到大正14年，山手线的贯通，在日本铁道发轫之后经历了半个世纪，耗时53年。
日本铁道的发轫地是新桥站，位于如今的汐留。在1923年的关东大地震中，旧新桥站建筑被烧毁。2000年后在汐留地区的再开发中发掘出遗址，重新复原了开业之初的旧新桥站的站台结构，并在其中设立了“旧新桥停车场铁道历史展示室”，为日本铁道留下了初始的记忆。
现在使用的新桥站是大地震后新修的，距原址向西移动了300多米。此举隐藏着江户街道的历史奥秘，也保留了从日本桥经京桥直通银座的中央大道，挽救了东洋最有代表性的繁华街市和商业象征。
最早的新桥站是利用江户大名巨大封地的建筑遗迹而建成，向南直通横滨，开启了日本第一段铁道旅情。新桥站的北面隔着汐留川，与江户时代已成为繁华市街的银座相望。明治政府最初的规划是建设铁道以打通银座、京桥、日本桥，上接从东北地区南下的铁道线，经上野站而直接与新桥-横滨线贯通，形成南北轨道交通的大动脉。
理想是丰满的，现实却很骨感。如果按照政府的规划，那么为铁道沿线提供建设用地的商家、地主等必须放弃东京最昂贵的土地，他们的反对和抵抗之强烈可想而知。而且，由于铁道贯穿而过，街市必然一分为二，引发的分离效果难以估算。面对波及面如此广泛的生死问题，明治政府即使依仗强权进行强行收购，也是不容易的，而且超高的收购价格也让人望而却步。
昭和初期的新宿站 东口
如今的新宿站南口
于是，上野-新桥间的铁道连接工程不得不推后。反而在东京市西部人口相对稀少且土地容易收购的地区，先期开工建设铁道，用以连接日本东北部和东海道的线路。1885年，赤羽-品川之间的铁道全线开通，位于山手线西半圈的新宿站和涩谷站也同时开业。
此后，常磐线开通了，中央线开通了，总武线也开通了，东京中心的铁道在不断延伸，而上野-新桥间的线路依然付缺。为了弥补这个巨大的缺口，政府决定在东京建设中央停车场，以便把纵贯东京都心的铁道连通起来。
为了避开银座-京桥-日本桥的繁华地带，明治政府选择在旧江户城外堀的内侧地区，即政府所有土地和大名居所的占地上修建铁道。为此，东海道线在滨松町附近向西出现了巨大的线路弯曲，最早建成的新桥站作为客运车站不得不放弃了。而且，为了让交通量巨大的市中心道路不被铁道分断，这段线路采用了高架方式，在当时是非常先进的理念。该段铁道工程建设从1900年开始，1909年实现了滨松町-乌森(现新桥站)间通车。翌年，有乐町-吴服桥假设停车场之间的铁道也开通了。当时的高架桥都用炼瓦制成，经过补强工事后，有的至今还在使用，承载着列车的驰行。
东京中央停车场侧面全景
1914年，东京的中央停车场，即东京站正式开业。当时，东京站前几乎没有什么办公楼，利用者也很少。但是建设者放眼未来，建成了足以体现日本这个国家的威信和魄力的巨大的玄关建筑。东京车站由明治时期著名建筑师辰野金吾设计，结构优良，施工精湛，历经关东大地震和东京大轰炸而未毁。迄今已逾百年，尽管后起之秀辈出，京都、大阪、金泽等著名车站纷纷涌现，而东京站经过整修后一直是日本排名第一的车站，拥有不动的地位。
东京站建成之初
百余年后的东京站
1914年12月18日，东京站的开业典礼在丸之内南口的拱形大厅里举行。上午9时，在1500名各界来宾的见证下，开业典礼开始。日本内阁铁道院总裁内藤新平、时任首相大隈重信先后发表演讲。42年前在日本铁道开业之初，大隈重信就是推进者之一也参加了在新桥站举办的开通典礼。至此，由南而北上的东海道线可以直通东京站。
1919年，中央线的万世桥-东京站开通，神田站也相继开业。此时，中央线从中野站可以直通东京站，而品川-新宿-池袋-上野之间的东京环状铁道已经实现“の”字型运转。事实上，有关神田车站以北的线路，1883年上野站作为东京面向东北地区的玄关车站早已开业，但是长期以来当地住民一直反对铁道南下，1890年在民众的反对声中秋叶原站作为货运车站率先开业了。在神田站开业后六年，上野-神田之间完成了铁道的高架化建设。1925年11月1日，秋叶原-神田间的铁道终于开通，实现了山手线环状铁道最后的闭环贯通。
山手线环状铁道是一个创举
凡是有在日生活经历，特别是东京在住的朋友们，都会对山手线实现闭环运行的重要性心领神会，无论是设计理念还是工程建设，都是一个创举。1925年，拥有历史传统又别具现代眼光的东京，率先完成了世界上少有的都市环状铁道的运行，距离日本开通铁道已过去了半个世纪。东京这座国际性大都市的交通格局由此奠定，近百年后依然是实用、便捷、高效、完美的现代城市交通典范。
富士山与新干线：日本的代表性景观
日本的铁道诞生150年。目前，日本列岛包含新干线在内，共有27000公里的铁道线路在纵横延伸，其中新干线不到总里程的一成，总长为2000公里多一点，却是特别的存在。许多访日外国人在机场首次乘坐JR列车时，都会发出“太小了”的感慨。的确，JR几乎所有线路的宽幅，也就是说轨距都是按照1067mm建设的。然而，欧美、亚洲等世界各地采用的都是国际标准轨，即轨距1435mm。在日本，只有新干线和一部分都市型的私铁采用标准轨。日本的铁道，几乎都是按世界标准的四分之三宽度来建造的。
日本虽为岛国，但150年的发展却成为世界有数的铁道大国。日本的铁道网形成比国际标准狭窄的“窄轨”系统，就始于1872年开通的连接东京新桥与横滨的最早的铁道，这条铁道采用了窄轨。
当时的日本，正处于被称为“明治维新”的大变动中，废除了持续200年以上的锁国政策，积极吸取发达的西洋文明。为了与欧美列强并肩而立，日本大力推进国力增强政策，雇佣了大批外国技术顾问。在铁道建设之初，有英国人顾问建议修建窄轨，那个时候日本没有充裕的资金，而且铁道政策部门也没有人理解轨距宽幅所隐含的重要意义，所以日本的铁道就阴差阳错地建成了窄轨系统。第一次世界大战前后，由于窄轨的运输力比较弱，曾经出现过把全国铁道变成标准轨的动向，但是木已成舟，最终日本的主要铁道还是保持了窄轨，一直发展到150年后的今天。
东北新干线
真正的突破来自新干线，即另起炉灶建造标准轨的高速铁路。1964年在东京—新大阪之间开通了东海道新干线，本来是为缓解东海道本线的运输量达到极限而建设的，但因为采用了标准轨，在此基础上建设与一般线路完全不同的新型高速铁道反而变得容易了。当然，现代日本的铁道除了新干线等一部分例外，在窄轨上行驶的小型列车依然是主流。世界最先进的日本铁道技术，在狭窄的线路宽幅的制约中，靠着在速度、安全性、乘坐舒适度方面的不断努力提升，一路磨砺，发展至今，始终位于世界前列。
《在格蕾梅镇遇见你》
瑞朵·海瑞拉 作品
第十九章
(记忆里,这就是童年里的周末。一包好吃的零食和一条能够和同伴手牵手走的路，一个简单的目的地，一场无止境的嬉闹，一种不会去在意结局的路途。我们背靠大树，追溯松鼠，躲在空蓝色蜻蜓的背后，妄想要抓住它们的翅膀，扮作花朵，藏匿于鲜花丛中。——米娅)
阳光和煦，晴空万里。一大早就听着鸟鸣，跑去找茁拉，迫不及待地想要和她度过整整一个周末。哇!多么美好。我已经好久没有独自占有我的茁拉了。她现在可是个大忙人，又谈恋爱，又交新朋友，说实话,我很嫉妒。
在很多年以前，在爸爸妈妈带着我搬到安卡拉之后,在爸爸突然离世后，除了姑姑和妈妈，我的生命里，就只有茁拉。国小4年，中学1年，算一算我们都在一起相伴彼此5年了,真是奇妙。于是时间，长出了一对翅膀，也长出了一对触角，像是天使，也是魔鬼。
“嘿!在想什么呢!”茁拉没精打采的出现在家门口。
“你怎么了?这么没有精神，昨晚没睡好吗?”
“我又梦见了婀娜，我的舞蹈衣,还有我的舞蹈鞋。”
“我猜你又在梦里傻傻的哭了。”
“讨厌!我真的很喜欢跳舞。”
“可是希伦妈妈是永远都不会同意你去跳舞的。”
“我知道。”
“好了，我们别说这个了，今天我们要去哪儿?”
“恩，我想好了，我领到了我的零花钱，我们先去买点好吃的，然后去公园怎么样?”
“太好了。”
记忆里,这就是童年的周末，一包好吃的零食和一条能够和同伴手牵手走的路，一个简单的目的地，一场无止境的嬉闹，一种不会去在意结局的路途。
我们踏遍草坪，寻觅花朵，躲在空蓝色蜻蜓的背后，妄想要抓住它们的翅膀，抢走它们的翅膀，犹如我们有了它们便也能够飞翔。扮作花朵，藏匿于鲜花丛中，以为偷到了蝴蝶,却惹来了蜜蜂。背靠大树，追溯松鼠，望着它们拖着长长的尾巴为我们取乐,殊不知谁是谁的乐。
如果将这份心智带送给过去的我们，那会是什么样呢?我还会不会是那个我，茁拉呢?又有谁会将与生俱来的善良，带进坟墓，谁会一如既往，一成不变的呢?那么胆怯呢?孩童时的胆小，会陪伴至死对吗?
“你们也在这儿?”是歇尔，我不喜欢他,不是因为他霸占了茁拉的时间和感情，而是纯粹的不喜欢。
而这一天,歇尔更加证实了这一点。
我和茁拉，还有歇尔一起，在经过公园北部的大门时，遇见了两个和我们年龄相仿，但看上去比歇尔要稍大一点的男孩儿，他们穿戴不是很整齐,浑身上下都散发出让人讨厌的味道,茁拉生来就很美,有很多人喜欢自然是常事,但是，当然也会有很多人想要来招惹我们的这位小美人。
“嘿!小美妞儿!认识一下可以吗?”就这样，茁拉觉得自己受到了挑衅，而就在这时,歇尔，竟然拉着茁拉和我埋头走开了，茁拉气愤地看着歇尔，表现出一脸的不可思议,我则站在一旁等待着一场即将爆发的战争，就好像这是我预料到的似的。
“你就这样拉着我走开了吗?歇尔!我不敢相信自己的眼睛!”茁拉爆发了。
“那我能怎么办?他们比我们大那么多,而且还是两个男孩儿，你要我怎么做?和他们争执，为了那句想要认识你吗?你想看到我头破血流，就因为他们开的一句玩笑?”
茁拉望了歇尔几秒，然后拉着我走开了。一路上沉默不语，直到我决定替她解开这个心结，她才肯开口抱怨几句。
“茁拉，我觉得你刚才做得不对，歇尔只有一个人，他能怎么做?如果他和他们争执，无论是歇尔还是我们都会有危险,你希望这样吗?在中国有一句名言，叫做‘多一事不如少一事’，这没什么!你不能那么冲动，明白吗?有时候我们需要歇尔那样的冷静。”我心口不一地向茁拉说着这些连我杂技都不信的鬼话,我根本不想帮那个胆小鬼,我想我骂他一顿，也好过我这样苦口婆心，但是我不能，我不能让茁拉更难过,她已经够失望的了，她觉得她不只受到了挑衅，而且被狠狠地侮辱了，在茁拉眼里歇尔变成了一个胆小鬼，一个无法保护自己的胆小鬼。但我不能让茁拉失望，这是她的初恋，我不能让茁拉认为男孩儿是那样的不堪,不能让她觉得爱情其实并不怎么美好，我希望她拥有美丽的梦。
“那他也不该那样。”
“你是说他胆小吗?不是的，茁拉，那是男孩儿的理性和冷静,他必须那样做，才能解救你，解救我们。”
“他可以不动手，但他至少要替我把他们骂一通，那些人在侮辱他的女朋友，他怎么能做到无动于衷？”
“茁拉，我看你是看电影看多了吧？你希望每个男人都像电视剧里那样替女朋友出头，然后打到头破血流吗？别做梦了，我的傻姑娘，这是现实，你看到的那是电影。”
我想，人们会将与生俱来的胆怯和恐惧带去地狱，将敬畏和勇气带进天堂。而歇尔，一定会将这些退却带去地狱，带进他的万劫不复里。
息事事宁人真的是个好办法吗?如果当时我就能够指出歇尔的恐惧和胆怯，那么今天的茁拉,会不会遇见比歇尔优秀百倍，勇敢百倍的男孩儿呢?茁拉就会得救于那些不幸，遇见一个真正能够陪伴她、保护她的男孩儿，对吗?
瑞朵·海瑞拉 作品
第十九章
(记忆里,这就是童年里的周末。一包好吃的零食和一条能够和同伴手牵手走的路，一个简单的目的地，一场无止境的嬉闹，一种不会去在意结局的路途。我们背靠大树，追溯松鼠，躲在空蓝色蜻蜓的背后，妄想要抓住它们的翅膀，扮作花朵，藏匿于鲜花丛中。——米娅)
阳光和煦，晴空万里。一大早就听着鸟鸣，跑去找茁拉，迫不及待地想要和她度过整整一个周末。哇!多么美好。我已经好久没有独自占有我的茁拉了。她现在可是个大忙人，又谈恋爱，又交新朋友，说实话,我很嫉妒。
在很多年以前，在爸爸妈妈带着我搬到安卡拉之后,在爸爸突然离世后，除了姑姑和妈妈，我的生命里，就只有茁拉。国小4年，中学1年，算一算我们都在一起相伴彼此5年了,真是奇妙。于是时间，长出了一对翅膀，也长出了一对触角，像是天使，也是魔鬼。
“嘿!在想什么呢!”茁拉没精打采的出现在家门口。
“你怎么了?这么没有精神，昨晚没睡好吗?”
“我又梦见了婀娜，我的舞蹈衣,还有我的舞蹈鞋。”
“我猜你又在梦里傻傻的哭了。”
“讨厌!我真的很喜欢跳舞。”
“可是希伦妈妈是永远都不会同意你去跳舞的。”
“我知道。”
“好了，我们别说这个了，今天我们要去哪儿?”
“恩，我想好了，我领到了我的零花钱，我们先去买点好吃的，然后去公园怎么样?”
“太好了。”
记忆里,这就是童年的周末，一包好吃的零食和一条能够和同伴手牵手走的路，一个简单的目的地，一场无止境的嬉闹，一种不会去在意结局的路途。
我们踏遍草坪，寻觅花朵，躲在空蓝色蜻蜓的背后，妄想要抓住它们的翅膀，抢走它们的翅膀，犹如我们有了它们便也能够飞翔。扮作花朵，藏匿于鲜花丛中，以为偷到了蝴蝶,却惹来了蜜蜂。背靠大树，追溯松鼠，望着它们拖着长长的尾巴为我们取乐,殊不知谁是谁的乐。
如果将这份心智带送给过去的我们，那会是什么样呢?我还会不会是那个我，茁拉呢?又有谁会将与生俱来的善良，带进坟墓，谁会一如既往，一成不变的呢?那么胆怯呢?孩童时的胆小，会陪伴至死对吗?
“你们也在这儿?”是歇尔，我不喜欢他,不是因为他霸占了茁拉的时间和感情，而是纯粹的不喜欢。
而这一天,歇尔更加证实了这一点。
我和茁拉，还有歇尔一起，在经过公园北部的大门时，遇见了两个和我们年龄相仿，但看上去比歇尔要稍大一点的男孩儿，他们穿戴不是很整齐,浑身上下都散发出让人讨厌的味道,茁拉生来就很美,有很多人喜欢自然是常事,但是，当然也会有很多人想要来招惹我们的这位小美人。
“嘿!小美妞儿!认识一下可以吗?”就这样，茁拉觉得自己受到了挑衅，而就在这时,歇尔，竟然拉着茁拉和我埋头走开了，茁拉气愤地看着歇尔，表现出一脸的不可思议,我则站在一旁等待着一场即将爆发的战争，就好像这是我预料到的似的。
“你就这样拉着我走开了吗?歇尔!我不敢相信自己的眼睛!”茁拉爆发了。
“那我能怎么办?他们比我们大那么多,而且还是两个男孩儿，你要我怎么做?和他们争执，为了那句想要认识你吗?你想看到我头破血流，就因为他们开的一句玩笑?”
茁拉望了歇尔几秒，然后拉着我走开了。一路上沉默不语，直到我决定替她解开这个心结，她才肯开口抱怨几句。
“茁拉，我觉得你刚才做得不对，歇尔只有一个人，他能怎么做?如果他和他们争执，无论是歇尔还是我们都会有危险,你希望这样吗?在中国有一句名言，叫做‘多一事不如少一事’，这没什么!你不能那么冲动，明白吗?有时候我们需要歇尔那样的冷静。”我心口不一地向茁拉说着这些连我杂技都不信的鬼话,我根本不想帮那个胆小鬼,我想我骂他一顿，也好过我这样苦口婆心，但是我不能，我不能让茁拉更难过,她已经够失望的了，她觉得她不只受到了挑衅，而且被狠狠地侮辱了，在茁拉眼里歇尔变成了一个胆小鬼，一个无法保护自己的胆小鬼。但我不能让茁拉失望，这是她的初恋，我不能让茁拉认为男孩儿是那样的不堪,不能让她觉得爱情其实并不怎么美好，我希望她拥有美丽的梦。
“那他也不该那样。”
“你是说他胆小吗?不是的，茁拉，那是男孩儿的理性和冷静,他必须那样做，才能解救你，解救我们。”
“他可以不动手，但他至少要替我把他们骂一通，那些人在侮辱他的女朋友，他怎么能做到无动于衷？”
“茁拉，我看你是看电影看多了吧？你希望每个男人都像电视剧里那样替女朋友出头，然后打到头破血流吗？别做梦了，我的傻姑娘，这是现实，你看到的那是电影。”
我想，人们会将与生俱来的胆怯和恐惧带去地狱，将敬畏和勇气带进天堂。而歇尔，一定会将这些退却带去地狱，带进他的万劫不复里。
息事事宁人真的是个好办法吗?如果当时我就能够指出歇尔的恐惧和胆怯，那么今天的茁拉,会不会遇见比歇尔优秀百倍，勇敢百倍的男孩儿呢?茁拉就会得救于那些不幸，遇见一个真正能够陪伴她、保护她的男孩儿，对吗?
《文昌帝君阴骘文》释文
文昌帝君说：我（文昌帝君）第十七世时作一个地方的父母官，从没有做过对不起群众和下属的事，时常帮助别人度过困难，接济别人一时的贫困，怜悯别人的孤儿，容忍、宽恕别人的过失，广泛的行善积德，上合天心。有人如果像我（文昌帝君）这样有好心肠，上天必定赐福于他！于是
文昌帝君就训劝世人说：汉朝时的东海人于公，做地方官时，审案量刑公平合理，昭雪冤屈，民众允服。曾经修理家门，就造了一道能容纳四匹马经过的大门。有人问何必修那么大？他说，他做官多积阴德，从未冤枉好人，后代必定兴旺发达，省得以后再改建了。后来他的儿子果然做了丞相，孙子也做了御史大夫。五代时的燕山人窦禹钧，三十多岁时还没有儿子，有一次他梦见他祖父对他说，你不但没有儿子，而且还很短命，宜快点多积阴德来挽回天命。窦禹钧于是力行善事，救济别人，广积阴功。数年以后，连生五子，五子都聪明俊伟，而且高中科举，五个儿子都做了官，他本人也活到八十有二。宋朝有两兄弟宋郊、宋祁，在读书的时候，有个道士替他们看相，说弟弟会考中状元，大哥也会榜上有名。十几年后考完春闱，又遇到那个道士，他对大哥宋郊说，你风采奕奕，精神饱满，更胜往昔，必定曾经救活数百万的生命，这次考试，弟弟宋祁固然可以考上状元，然而你的功名也不在他之下。原来宋郊在十多天前，在厅堂下见到蚂蚁穴被大雨冲毁，于是编了竹片，使蚂蚁渡水而活。同一年殿试，哪能有两个状元？宋郊心中很是疑惑。等到放榜，宋祁第一名，宋郊第三。然而当朝太后认为弟弟不可在哥哥之前，于是就擢升宋郊为状元了。楚国的孙叔敖，有一次出游，遇到一条两头蛇，他就杀死并掩埋了。回家后，他愁得连饭也吃不下。他母亲问他发生了什么事，孙叔敖哭着说，听人说如果见到了两头蛇就会死亡，我已经见到了，害怕离你而死。他母亲问，那条蛇在哪里？孙叔敖说，恐怕其他人看见，已经杀死并掩埋了。他母亲说，不要害怕，听人说有阴德的人必定有善报，你必会在楚国出人头地！后来孙叔敖果然做了楚国的宰相。
由此可见，想增广你的福气，必须要心地好，时刻方便别人，积累种种阴德，利益他人，多做善行而积累福分，就像：以正直的德性教化世人，心地慈祥，爱国为民；宽宏大量，平等待人；忠于君主，孝敬双亲；尊敬兄长，待友诚信；夫妻和睦，教育子孙；不得对老师、长辈傲慢无礼；不得讥谤圣贤教诲；或者敬奉天仙，朝礼北斗、星宿；或者拜祖念经，早晚打坐悟道；报答天地恩、父母恩、国家恩、师友恩，尊奉三教；谈道理教化奸诈的人，讲经史开解愚昧的人；救急就像挽救快干死的鱼一样，救危就像挽救被网住的鸟一样；矜哀孤儿，抚恤寡妇；尊敬老人，怜悯贫穷；尊崇善人，推荐贤能；对人恕，对己忍；布施衣服、食物，周济在道路两旁饥寒交迫的人；布施棺材，掩埋无主尸骸，避免尸骸暴露；给无家可归的兴建房舍，为辍学儿童兴办学校；家里富有就提携亲戚朋友，遇到饥荒就赈济邻居和亲朋；用来称东西的秤准确公平，不可短斤缺两；宽恕对待雇用的工人，不可尖酸刻薄，责备苛求；出钱、出力捐印经书和善书，修建或修葺寺庙；施舍药方来医治别人的疾病，布施茶水使路人解渴去燥；在道路旁放置灯火方便行人，在河流里设置船只供人渡水；或者经常买生物来放生，或者常常吃斋持戒避免杀生；走路时常常留意，不要踩到虫子和蚂蚁；严禁烟火，不火烧山林；不在山上捕捉飞禽走兽，不到河溪边毒杀鱼虾；不宰杀耕牛，不随便丢弃字纸书籍；不谋夺别人的财产，不嫉妒别人的技艺才能；不奸淫别人的妻子女儿，不要唆别人互相争斗及怂恿别人诉讼；不破坏别人的名誉，不破坏别人的婚姻家庭；不因为个人私仇而使别人兄弟不和，不因为小小利益而使别人父子疏远；不倚仗有权有势而欺辱善良的人，不仗着富有而欺凌穷困的人；依本分，谦虚谨慎，守规矩，遵纪守法；同宗同族互相和谐，有怨有仇互谅互解；亲近善人，有助于身心德行；远避恶人，杜绝灾殃；经常赞叹别人的善事，不宣扬别人的恶事；不口是心非，讲一套做一套；把有教益的言论牢记于心，时时自勉，不要有出乎于礼义廉耻的言论，祸从口出，言为心声，要养心慎言。剪除阻碍道路的荆棘，搬走障碍道路的瓦石；修整几百年来崎岖不平的道路，建造人们来往的桥梁；留传训言供后人鉴别是非善恶，捐赠钱财成全别人的好事善事；做人做事遵循天理，说话合乎公道人心；吃穿住行，时刻想念圣贤教诲；独行独卧，始终慎如众目睽睽。
不造作种种恶事，身体力行去做种种善事，这样就永远没有灾星加祸，常常会有吉神照耀护佑，总而言之，近报自己得福，远报子孙受益。百福临门，万事吉祥如意，难道不是从积累阴德中得来的吗？
文昌帝君说：我（文昌帝君）第十七世时作一个地方的父母官，从没有做过对不起群众和下属的事，时常帮助别人度过困难，接济别人一时的贫困，怜悯别人的孤儿，容忍、宽恕别人的过失，广泛的行善积德，上合天心。有人如果像我（文昌帝君）这样有好心肠，上天必定赐福于他！于是
文昌帝君就训劝世人说：汉朝时的东海人于公，做地方官时，审案量刑公平合理，昭雪冤屈，民众允服。曾经修理家门，就造了一道能容纳四匹马经过的大门。有人问何必修那么大？他说，他做官多积阴德，从未冤枉好人，后代必定兴旺发达，省得以后再改建了。后来他的儿子果然做了丞相，孙子也做了御史大夫。五代时的燕山人窦禹钧，三十多岁时还没有儿子，有一次他梦见他祖父对他说，你不但没有儿子，而且还很短命，宜快点多积阴德来挽回天命。窦禹钧于是力行善事，救济别人，广积阴功。数年以后，连生五子，五子都聪明俊伟，而且高中科举，五个儿子都做了官，他本人也活到八十有二。宋朝有两兄弟宋郊、宋祁，在读书的时候，有个道士替他们看相，说弟弟会考中状元，大哥也会榜上有名。十几年后考完春闱，又遇到那个道士，他对大哥宋郊说，你风采奕奕，精神饱满，更胜往昔，必定曾经救活数百万的生命，这次考试，弟弟宋祁固然可以考上状元，然而你的功名也不在他之下。原来宋郊在十多天前，在厅堂下见到蚂蚁穴被大雨冲毁，于是编了竹片，使蚂蚁渡水而活。同一年殿试，哪能有两个状元？宋郊心中很是疑惑。等到放榜，宋祁第一名，宋郊第三。然而当朝太后认为弟弟不可在哥哥之前，于是就擢升宋郊为状元了。楚国的孙叔敖，有一次出游，遇到一条两头蛇，他就杀死并掩埋了。回家后，他愁得连饭也吃不下。他母亲问他发生了什么事，孙叔敖哭着说，听人说如果见到了两头蛇就会死亡，我已经见到了，害怕离你而死。他母亲问，那条蛇在哪里？孙叔敖说，恐怕其他人看见，已经杀死并掩埋了。他母亲说，不要害怕，听人说有阴德的人必定有善报，你必会在楚国出人头地！后来孙叔敖果然做了楚国的宰相。
由此可见，想增广你的福气，必须要心地好，时刻方便别人，积累种种阴德，利益他人，多做善行而积累福分，就像：以正直的德性教化世人，心地慈祥，爱国为民；宽宏大量，平等待人；忠于君主，孝敬双亲；尊敬兄长，待友诚信；夫妻和睦，教育子孙；不得对老师、长辈傲慢无礼；不得讥谤圣贤教诲；或者敬奉天仙，朝礼北斗、星宿；或者拜祖念经，早晚打坐悟道；报答天地恩、父母恩、国家恩、师友恩，尊奉三教；谈道理教化奸诈的人，讲经史开解愚昧的人；救急就像挽救快干死的鱼一样，救危就像挽救被网住的鸟一样；矜哀孤儿，抚恤寡妇；尊敬老人，怜悯贫穷；尊崇善人，推荐贤能；对人恕，对己忍；布施衣服、食物，周济在道路两旁饥寒交迫的人；布施棺材，掩埋无主尸骸，避免尸骸暴露；给无家可归的兴建房舍，为辍学儿童兴办学校；家里富有就提携亲戚朋友，遇到饥荒就赈济邻居和亲朋；用来称东西的秤准确公平，不可短斤缺两；宽恕对待雇用的工人，不可尖酸刻薄，责备苛求；出钱、出力捐印经书和善书，修建或修葺寺庙；施舍药方来医治别人的疾病，布施茶水使路人解渴去燥；在道路旁放置灯火方便行人，在河流里设置船只供人渡水；或者经常买生物来放生，或者常常吃斋持戒避免杀生；走路时常常留意，不要踩到虫子和蚂蚁；严禁烟火，不火烧山林；不在山上捕捉飞禽走兽，不到河溪边毒杀鱼虾；不宰杀耕牛，不随便丢弃字纸书籍；不谋夺别人的财产，不嫉妒别人的技艺才能；不奸淫别人的妻子女儿，不要唆别人互相争斗及怂恿别人诉讼；不破坏别人的名誉，不破坏别人的婚姻家庭；不因为个人私仇而使别人兄弟不和，不因为小小利益而使别人父子疏远；不倚仗有权有势而欺辱善良的人，不仗着富有而欺凌穷困的人；依本分，谦虚谨慎，守规矩，遵纪守法；同宗同族互相和谐，有怨有仇互谅互解；亲近善人，有助于身心德行；远避恶人，杜绝灾殃；经常赞叹别人的善事，不宣扬别人的恶事；不口是心非，讲一套做一套；把有教益的言论牢记于心，时时自勉，不要有出乎于礼义廉耻的言论，祸从口出，言为心声，要养心慎言。剪除阻碍道路的荆棘，搬走障碍道路的瓦石；修整几百年来崎岖不平的道路，建造人们来往的桥梁；留传训言供后人鉴别是非善恶，捐赠钱财成全别人的好事善事；做人做事遵循天理，说话合乎公道人心；吃穿住行，时刻想念圣贤教诲；独行独卧，始终慎如众目睽睽。
不造作种种恶事，身体力行去做种种善事，这样就永远没有灾星加祸，常常会有吉神照耀护佑，总而言之，近报自己得福，远报子孙受益。百福临门，万事吉祥如意，难道不是从积累阴德中得来的吗？
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