#这就是山东·菏泽# 【重点产业突破 | 菏泽现代医药港：持续集聚发展动能，助推产业发展再上新台阶】菏泽现代医药港以市场需求为导向、资本为驱动、项目为核心，采取“引企入园和项目孵化”的方式，进行医药资源整合；开设菏泽地区第一支生物医药类产业基金“菏泽现代医药港生物医药产业股权投资基金”，灵活开放、互利共赢，以基金为切入点，为优质投资机构和管理团队进入菏泽创造有利条件；加快平台载体建设，实现“人才、平台、效益”的良性循环，促进全市生物医药产业协调布局、突出特色、有机配合，加快形成产业梯队、集群优势、多点支撑产业格局。https://t.cn/A6X42rZl
【#济宁# 助力制造强市建设！济宁为863家攀登企业提供专属金融服务】
4月15日，济宁市政府新闻办举办“实施制造强市战略 推动产业高质量发展”主题系列新闻发布会（第2场），通报金融基金聚力助企攀登，推进制造强市建设有关情况。
开展助企攀登活动、加速制造强市建设，是济宁市委、市政府作出的重大战略部署。自活动启动以来，全市金融系统高度重视、迅速行动，组建指挥部金融和基金保障组，以全市攀登企业需求为导向，加大政府资金、金融资源倾斜保障力度，全力全速解决企业融资难题，积极履行政府性投资机构和融资担保机构的职能，不断提高企业融资可得性，为推进制造强市建设积极贡献力量。
金融要素保障方面
全面落实攀登企业主办银行制度。市地方金融监管局充分发挥金融助企攀登牵头作用，会同市人民银行、济宁银保监分局为全市863家攀登企业逐一明确主办银行并确定包保联系负责人，提供专属金融服务。自去年助企攀登活动开展以来，全市银行机构积极作为，截至今年3月底，为攀登企业累计新发放贷款127.38亿元，贷款余额267.51亿元，同比增加47.51亿元，同比增长21.59%。同时，结合金融辅导员入企服务机制，将重点攀登企业纳入金融辅导系统，“一企一档”提供定制化、精细化服务。目前，542家攀登企业纳入金融辅导范围，市县金融辅导队共协调贷款39.2亿元。
加快解决攀登企业金融诉求。依托济宁“惠企通”平台，建立攀登企业金融诉求全流程闭环解决机制，对市制造强市建设指挥部办公室、产业专班及驻企干部推送的金融诉求，分别纳入市县两级金融保障组管理台账，逐一列明责任单位、责任人、完成时限，挂图作战、倒排工期、限期销号。同时，实行“日晒实事”工作机制，分银行机构、县市区两条线强化督导调度，条块结合、协同发力，全力帮助企业解决融资难题。截至3月底，首批402家攀登企业161项金融诉求已全部销号解决，累计落实信贷资金64.1亿元；今年新增攀登企业金融诉求已销号解决79项，落实信贷资金13.42亿元。
常态化组织攀登企业政金企对接。坚持“市级+县级”、“集中+专题”、“线上+线下”对接相结合，积极搭建融资便捷对接平台，按月开展攀登企业政金企合作对接，市县两级累计举办金融助企攀登系列政金企合作对接活动72场，推介企业项目517个、融资需求259.41亿元。组织26家银行机构与19家基金机构、11家银行机构与11家供应链核心企业分别签约，创新推广“投贷联动”“供应链金融”等融资模式，持续加大攀登企业融资支持。截至3月底，全市银行机构已为其中推介的349个企业项目提供融资支持155.75亿元。
针对性开展攀登企业金融服务竞赛。2021年，制定出台金融支持济宁市制造业高质量发展22条政策措施，将金融机构支持制造业高质量发展纳入综合绩效考核体系，每月围绕制造业信贷投放、制造业结构优化等主要内容开展银行机构服务评价，推动加大信贷投放。今年，进一步优化评价指标体系，围绕制造业贷款增量增幅、攀登企业新增投放等主要指标，开展银行机构服务攀登企业竞赛活动，按月排名通报，按季表彰授旗，强化竞赛结果运用，引导提升服务质效。截至3月底，全市制造业贷款余额647.96亿元，比年初增加81.37亿元、同比增加79.27亿元，增长14.36%、同比提高7.56个百分点。
基金要素保障方面
为进一步发挥基金支持制造强市建设的积极作用，2021年11月，市政府出台了《关于对济宁市政府投资基金运作管理机制进行补充完善的通知》（济政字〔2021〕70号），主要从五个方面调整优化基金政策，积极支持高成长性企业发展。
提高出资比例。政府引导基金对产业类子基金的出资比例由一般不高于20%提高到25%；对科创类子基金的出资比例由一般不高于25%提高到30%。
加大让利力度。自2021年起，基金在工商注册一年内投资的市内项目，市级引导基金让渡全部收益，其中可将不少于50%部分用于奖励基金管理机构。基金投资于市内种子期、初创期的科技型、创新型项目，市级引导基金让渡全部收益。
放宽返投比例。将基金投资济宁市的比例，由不低于引导基金出资的2倍调整为1.5倍，基金所投资市外（含境外）企业将注册地迁往济宁市、被市内企业收购或其研发生产基地及主要功能性子公司落户济宁市的，可视为市内投资。
降低机构门槛。申请设立基金的管理机构实缴注册资本，由不低于1000万元调整为不低于500万元。科创类基金可视情况进一步降低。
鼓励社会资本回购。鼓励社会出资人购买引导基金所持基金的股权或份额，在参股基金工商注册之日起3年内（含3年）购买的，可以引导基金原始出资额转让；设立3年以后，引导基金与社会出资人同股同权，在存续期满后清算退出。
融资担保保障方面
市担保集团在1月28日率先完成市政府确定的三个“百亿”工程中的“百亿担保”目标，在保余额达到104亿元，比2021年年初新增93亿元，实现了“开门稳、开门红”，为全年工作打好了基础、争取了主动。2022年一季度新增担保业务47.22亿元，创历史新高；在保余额达到124亿元，预计再担保业务新增和在保规模在全省排名将保持全省第二、第三位次，累计担保170亿元，服务高成性企业167户，在保规模8.63亿元，充分发挥了政府性融资担保的增信功能，对破解高成长企业“融资难、担保难”问题起到了积极地助推作用。
下一步，济宁市制造强市建设指挥部金融和基金保障组将进一步扛牢责任、创新举措、优化服务，不断强化助企攀登在金融和基金方面的支持，提高助企纾困解难工作能力，持续优化金融营商环境，加强基金推介招商、推动基金精准投放、强化基金投贷联动，努力引导更多地产业资本、金融资本、社会资金投向全市“231+1”产业集群，助力高成长性企业发展。
4月15日，济宁市政府新闻办举办“实施制造强市战略 推动产业高质量发展”主题系列新闻发布会（第2场），通报金融基金聚力助企攀登，推进制造强市建设有关情况。
开展助企攀登活动、加速制造强市建设，是济宁市委、市政府作出的重大战略部署。自活动启动以来，全市金融系统高度重视、迅速行动，组建指挥部金融和基金保障组，以全市攀登企业需求为导向，加大政府资金、金融资源倾斜保障力度，全力全速解决企业融资难题，积极履行政府性投资机构和融资担保机构的职能，不断提高企业融资可得性，为推进制造强市建设积极贡献力量。
金融要素保障方面
全面落实攀登企业主办银行制度。市地方金融监管局充分发挥金融助企攀登牵头作用，会同市人民银行、济宁银保监分局为全市863家攀登企业逐一明确主办银行并确定包保联系负责人，提供专属金融服务。自去年助企攀登活动开展以来，全市银行机构积极作为，截至今年3月底，为攀登企业累计新发放贷款127.38亿元，贷款余额267.51亿元，同比增加47.51亿元，同比增长21.59%。同时，结合金融辅导员入企服务机制，将重点攀登企业纳入金融辅导系统，“一企一档”提供定制化、精细化服务。目前，542家攀登企业纳入金融辅导范围，市县金融辅导队共协调贷款39.2亿元。
加快解决攀登企业金融诉求。依托济宁“惠企通”平台，建立攀登企业金融诉求全流程闭环解决机制，对市制造强市建设指挥部办公室、产业专班及驻企干部推送的金融诉求，分别纳入市县两级金融保障组管理台账，逐一列明责任单位、责任人、完成时限，挂图作战、倒排工期、限期销号。同时，实行“日晒实事”工作机制，分银行机构、县市区两条线强化督导调度，条块结合、协同发力，全力帮助企业解决融资难题。截至3月底，首批402家攀登企业161项金融诉求已全部销号解决，累计落实信贷资金64.1亿元；今年新增攀登企业金融诉求已销号解决79项，落实信贷资金13.42亿元。
常态化组织攀登企业政金企对接。坚持“市级+县级”、“集中+专题”、“线上+线下”对接相结合，积极搭建融资便捷对接平台，按月开展攀登企业政金企合作对接，市县两级累计举办金融助企攀登系列政金企合作对接活动72场，推介企业项目517个、融资需求259.41亿元。组织26家银行机构与19家基金机构、11家银行机构与11家供应链核心企业分别签约，创新推广“投贷联动”“供应链金融”等融资模式，持续加大攀登企业融资支持。截至3月底，全市银行机构已为其中推介的349个企业项目提供融资支持155.75亿元。
针对性开展攀登企业金融服务竞赛。2021年，制定出台金融支持济宁市制造业高质量发展22条政策措施，将金融机构支持制造业高质量发展纳入综合绩效考核体系，每月围绕制造业信贷投放、制造业结构优化等主要内容开展银行机构服务评价，推动加大信贷投放。今年，进一步优化评价指标体系，围绕制造业贷款增量增幅、攀登企业新增投放等主要指标，开展银行机构服务攀登企业竞赛活动，按月排名通报，按季表彰授旗，强化竞赛结果运用，引导提升服务质效。截至3月底，全市制造业贷款余额647.96亿元，比年初增加81.37亿元、同比增加79.27亿元，增长14.36%、同比提高7.56个百分点。
基金要素保障方面
为进一步发挥基金支持制造强市建设的积极作用，2021年11月，市政府出台了《关于对济宁市政府投资基金运作管理机制进行补充完善的通知》（济政字〔2021〕70号），主要从五个方面调整优化基金政策，积极支持高成长性企业发展。
提高出资比例。政府引导基金对产业类子基金的出资比例由一般不高于20%提高到25%；对科创类子基金的出资比例由一般不高于25%提高到30%。
加大让利力度。自2021年起，基金在工商注册一年内投资的市内项目，市级引导基金让渡全部收益，其中可将不少于50%部分用于奖励基金管理机构。基金投资于市内种子期、初创期的科技型、创新型项目，市级引导基金让渡全部收益。
放宽返投比例。将基金投资济宁市的比例，由不低于引导基金出资的2倍调整为1.5倍，基金所投资市外（含境外）企业将注册地迁往济宁市、被市内企业收购或其研发生产基地及主要功能性子公司落户济宁市的，可视为市内投资。
降低机构门槛。申请设立基金的管理机构实缴注册资本，由不低于1000万元调整为不低于500万元。科创类基金可视情况进一步降低。
鼓励社会资本回购。鼓励社会出资人购买引导基金所持基金的股权或份额，在参股基金工商注册之日起3年内（含3年）购买的，可以引导基金原始出资额转让；设立3年以后，引导基金与社会出资人同股同权，在存续期满后清算退出。
融资担保保障方面
市担保集团在1月28日率先完成市政府确定的三个“百亿”工程中的“百亿担保”目标，在保余额达到104亿元，比2021年年初新增93亿元，实现了“开门稳、开门红”，为全年工作打好了基础、争取了主动。2022年一季度新增担保业务47.22亿元，创历史新高；在保余额达到124亿元，预计再担保业务新增和在保规模在全省排名将保持全省第二、第三位次，累计担保170亿元，服务高成性企业167户，在保规模8.63亿元，充分发挥了政府性融资担保的增信功能，对破解高成长企业“融资难、担保难”问题起到了积极地助推作用。
下一步，济宁市制造强市建设指挥部金融和基金保障组将进一步扛牢责任、创新举措、优化服务，不断强化助企攀登在金融和基金方面的支持，提高助企纾困解难工作能力，持续优化金融营商环境，加强基金推介招商、推动基金精准投放、强化基金投贷联动，努力引导更多地产业资本、金融资本、社会资金投向全市“231+1”产业集群，助力高成长性企业发展。
#开封规划首提郑州地铁入汴#【开封重磅规划征求意见：首提郑州地铁入汴，将建郑开同城化8大标志性工程】
日前，开封市发改委发布通告称，就《开封市新型城镇化规划（2021-2035年）（征求意见稿）》公开向社会征求意见。
征求意见稿明确开封市“十四五”新型城镇化发展的主要目标和二〇三五年展望目标。其中提到，到2025年，常住人口城镇化率达到 63%左右，城市发展能级和核心竞争力全面提升。郑开同城化先行示范区建设与发展更快，开港产业带、郑开科创走廊发展规划更加完善，开封综合保税区建设持续推进，兰考县等纳入郑开同城化进程加快，实现郑开同城化率先在基础设施、通勤就业、生态建设、公共服务、体制机制等领域取得突破进展。
| 城镇体系：构建“一城六带六大片区五组团多节点”城镇发展格局
征求意见稿提出，坚持区域协同、城乡一体、东西联动，以中心城区为核心和 主体，以县城和小城镇为基础和支撑，构建“一城六带六大片区 五组团多节点”城镇发展格局，形成结构合理、轴带联系紧密、 辐射带动力强、区域城乡协调发展的现代城镇体系。
——“一城”：即中心城区。提高城市发展质量，提升城市 品位，完善服务功能，提升城市发展能级、综合承载力和核心竞 争力，形成区域发展核心和“高峰”，提高集聚和辐射带动能力。
——“六带”：即集聚科技、人才、资本、数据等高端要素， 打造郑汴洛沿黄国际旅游精品带、郑开科创走廊带、开港许高端 制造业产业带、宋文化传承创新展示带、乡村振兴示范带和尉开 港临空经济带（枢纽经济示范区）。
——“六大片区”：高标准建设以开放创新为主导的西部片 区、以绿色生态为基础的北部片区、以产业振兴为动能的东部片 区、以高端化工为支撑的东南片区、以融合发展为路径的西南片 区、以文旅文创为内核的中部片区。
——“五组团”：即兰考、尉氏、杞县、通许、朱仙镇五个 产城融合的特色组团，提升县城和镇区城镇化建设水平，提高人 口、产业、文化等承载能力。
——“多节点”：即突出产业、文化、生态等特色，打造20 个左右功能完善、特色鲜明的特色镇。
| 产业布局：构建“十链十区五枢纽”的空间发展布局
产业布局方面，征求意见稿提出，统筹优化市域产业布局，构建“十链十区五枢纽”的产业空间发展布局，推动产业差异化布局和集群化发展，增强产业聚集力、辐射力和可持续发展能力。
——“十链”：即坚持“增量崛起”和“存量变革”并重，培育装备制造、农副产品加工、汽车及零部件、新材料新能源、医药和医疗器械、精细化工、现代家居、纺织服装、文化旅游、数字经济等十个主导产业集群和产业链，推动产业链式布局、数字化转型、集群化发展。
——“十区”：即优化市域产业发展载体，建设兰考、尉氏、杞县、通许、汴西、黄龙、汴东、精细化工等八大产业集聚区和产城融合示范区、自贸试验区开封片区等十个引领性产业园区，提升对中高端产业的承载力和吸引力。
——“五枢纽”：即建设自贸区国际陆港、尉开港、杞县现代物流、禹王台区商贸物流、顺河公铁联运等五个省级物流枢纽，全面畅通内外联通、安全高效的“双循环”物流通道，推动“通道+枢纽+网络”一体化发展，争创国家物流枢纽城市。
| 实施“郑汴港”核心增长极行动，全面推进郑开同城化发展
在全面推进郑开同城化发展方面，征求意见稿提到，全方位融入郑州都市圈建设，发挥郑汴港核心引擎区核心带动作用，把郑汴港核心引擎区建设作为郑汴深度融合的主要抓手，深入推进郑汴港核心引擎区国土空间规划、交通、生态、公共服务和产业一体化建设对接。
➤推动郑汴汽车、文旅智能终端、大数据产业对接，着力打造带动全市经济社会发展的核心增长极。
➤推进国家产城融合示范区土地流转、收储以及生态廊道建设工作，发展临港经济。
➤强化区域协调发展，持续提升各区综合实力，统筹推进东部新城、北部片区、南部片区基础设施和产业项目布局，推进郑开双创走廊、开港产业带开发建设。
➤推动郑汴许核心引擎建设，启动和推进郑开同城化示范区建设。
➤共建科技成果中试熟化与产业化基地，加快龙子湖智慧岛、白沙科学谷、易华录“中原数据湖”等载体平台对接，推动组建郑开产学研协同攻关联盟，共同吸引优质产业创新资源集聚，集中力量共同突破区域科技发展中的堵点难点，联动实施重大科技产出成果示范和应用项目。
➤推动郑州有序疏解一般性制造业、区域性物流产业，承接郑州市产业外溢和东部沿海地区产业转移，加快奇瑞30万辆整车生产+5G智能车间+研发中心建设，两市汽车等优势产业延链拓链联动发展，培育郑开300万辆汽车产业带。
➤打造郑开复合交通廊道，加快建设郑开多层次同城化交通网，推进轨道交通通勤化、城际公路快速化，打造郑开、开港、开兰间多方式、复合型交通走廊，提升轨道交通、高快路网组合效率，服务郑开同城多元化出行需求。
➤加快实施郑开城际铁路延长线、郑开大道高架快速化改造、郑开同城东部供水等重大工程建设，推动建设K2线开封段工程，强化轨道交通等基础设施对郑开同城化发展的支撑作用。
➤统筹规划建设高等级公路，建设沿黄通道S312、G310 南移、S317 等，实施郑开大道高架快速化改造。
➤积极推动郑开间往来车辆高速免费通行；争取增开郑州东-开封北-兰考铁路班次。
➤推动交通基础设施互联互通互融，提高郑开同城化水平，促进兰考融入郑开同城化发展大格局，助推开封向省域副中心城市迈进。
➤重点深化郑州大学、河南大学“双一流”高校建设合作，促成郑州优质中小学校采取集团化办学、学校联盟、学校结对帮扶等方式开展跨区域合作。
➤推动郑州优质医疗机构以集团化运作模式与开封医疗机构开展合作或在开封设立医疗分支机构，探索建立两市医保定点医疗机构互认机制。
➤推进郑汴港智慧城市大数据运营中心建设，推广建立以社会保障卡为载体的“一卡通”管理服务模式，在交通出行、旅游观光、文化体验等方面率先实现“同城待遇”。详见→https://t.cn/A66ux3VN
日前，开封市发改委发布通告称，就《开封市新型城镇化规划（2021-2035年）（征求意见稿）》公开向社会征求意见。
征求意见稿明确开封市“十四五”新型城镇化发展的主要目标和二〇三五年展望目标。其中提到，到2025年，常住人口城镇化率达到 63%左右，城市发展能级和核心竞争力全面提升。郑开同城化先行示范区建设与发展更快，开港产业带、郑开科创走廊发展规划更加完善，开封综合保税区建设持续推进，兰考县等纳入郑开同城化进程加快，实现郑开同城化率先在基础设施、通勤就业、生态建设、公共服务、体制机制等领域取得突破进展。
| 城镇体系：构建“一城六带六大片区五组团多节点”城镇发展格局
征求意见稿提出，坚持区域协同、城乡一体、东西联动，以中心城区为核心和 主体，以县城和小城镇为基础和支撑，构建“一城六带六大片区 五组团多节点”城镇发展格局，形成结构合理、轴带联系紧密、 辐射带动力强、区域城乡协调发展的现代城镇体系。
——“一城”：即中心城区。提高城市发展质量，提升城市 品位，完善服务功能，提升城市发展能级、综合承载力和核心竞 争力，形成区域发展核心和“高峰”，提高集聚和辐射带动能力。
——“六带”：即集聚科技、人才、资本、数据等高端要素， 打造郑汴洛沿黄国际旅游精品带、郑开科创走廊带、开港许高端 制造业产业带、宋文化传承创新展示带、乡村振兴示范带和尉开 港临空经济带（枢纽经济示范区）。
——“六大片区”：高标准建设以开放创新为主导的西部片 区、以绿色生态为基础的北部片区、以产业振兴为动能的东部片 区、以高端化工为支撑的东南片区、以融合发展为路径的西南片 区、以文旅文创为内核的中部片区。
——“五组团”：即兰考、尉氏、杞县、通许、朱仙镇五个 产城融合的特色组团，提升县城和镇区城镇化建设水平，提高人 口、产业、文化等承载能力。
——“多节点”：即突出产业、文化、生态等特色，打造20 个左右功能完善、特色鲜明的特色镇。
| 产业布局：构建“十链十区五枢纽”的空间发展布局
产业布局方面，征求意见稿提出，统筹优化市域产业布局，构建“十链十区五枢纽”的产业空间发展布局，推动产业差异化布局和集群化发展，增强产业聚集力、辐射力和可持续发展能力。
——“十链”：即坚持“增量崛起”和“存量变革”并重，培育装备制造、农副产品加工、汽车及零部件、新材料新能源、医药和医疗器械、精细化工、现代家居、纺织服装、文化旅游、数字经济等十个主导产业集群和产业链，推动产业链式布局、数字化转型、集群化发展。
——“十区”：即优化市域产业发展载体，建设兰考、尉氏、杞县、通许、汴西、黄龙、汴东、精细化工等八大产业集聚区和产城融合示范区、自贸试验区开封片区等十个引领性产业园区，提升对中高端产业的承载力和吸引力。
——“五枢纽”：即建设自贸区国际陆港、尉开港、杞县现代物流、禹王台区商贸物流、顺河公铁联运等五个省级物流枢纽，全面畅通内外联通、安全高效的“双循环”物流通道，推动“通道+枢纽+网络”一体化发展，争创国家物流枢纽城市。
| 实施“郑汴港”核心增长极行动，全面推进郑开同城化发展
在全面推进郑开同城化发展方面，征求意见稿提到，全方位融入郑州都市圈建设，发挥郑汴港核心引擎区核心带动作用，把郑汴港核心引擎区建设作为郑汴深度融合的主要抓手，深入推进郑汴港核心引擎区国土空间规划、交通、生态、公共服务和产业一体化建设对接。
➤推动郑汴汽车、文旅智能终端、大数据产业对接，着力打造带动全市经济社会发展的核心增长极。
➤推进国家产城融合示范区土地流转、收储以及生态廊道建设工作，发展临港经济。
➤强化区域协调发展，持续提升各区综合实力，统筹推进东部新城、北部片区、南部片区基础设施和产业项目布局，推进郑开双创走廊、开港产业带开发建设。
➤推动郑汴许核心引擎建设，启动和推进郑开同城化示范区建设。
➤共建科技成果中试熟化与产业化基地，加快龙子湖智慧岛、白沙科学谷、易华录“中原数据湖”等载体平台对接，推动组建郑开产学研协同攻关联盟，共同吸引优质产业创新资源集聚，集中力量共同突破区域科技发展中的堵点难点，联动实施重大科技产出成果示范和应用项目。
➤推动郑州有序疏解一般性制造业、区域性物流产业，承接郑州市产业外溢和东部沿海地区产业转移，加快奇瑞30万辆整车生产+5G智能车间+研发中心建设，两市汽车等优势产业延链拓链联动发展，培育郑开300万辆汽车产业带。
➤打造郑开复合交通廊道，加快建设郑开多层次同城化交通网，推进轨道交通通勤化、城际公路快速化，打造郑开、开港、开兰间多方式、复合型交通走廊，提升轨道交通、高快路网组合效率，服务郑开同城多元化出行需求。
➤加快实施郑开城际铁路延长线、郑开大道高架快速化改造、郑开同城东部供水等重大工程建设，推动建设K2线开封段工程，强化轨道交通等基础设施对郑开同城化发展的支撑作用。
➤统筹规划建设高等级公路，建设沿黄通道S312、G310 南移、S317 等，实施郑开大道高架快速化改造。
➤积极推动郑开间往来车辆高速免费通行；争取增开郑州东-开封北-兰考铁路班次。
➤推动交通基础设施互联互通互融，提高郑开同城化水平，促进兰考融入郑开同城化发展大格局，助推开封向省域副中心城市迈进。
➤重点深化郑州大学、河南大学“双一流”高校建设合作，促成郑州优质中小学校采取集团化办学、学校联盟、学校结对帮扶等方式开展跨区域合作。
➤推动郑州优质医疗机构以集团化运作模式与开封医疗机构开展合作或在开封设立医疗分支机构，探索建立两市医保定点医疗机构互认机制。
➤推进郑汴港智慧城市大数据运营中心建设，推广建立以社会保障卡为载体的“一卡通”管理服务模式，在交通出行、旅游观光、文化体验等方面率先实现“同城待遇”。详见→https://t.cn/A66ux3VN
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