孕36周发现孩子有肿瘤，爸爸的选择是…
父母和孩子之间，都是生死之交。
生孩子，就是一场冒险。
小生命的降生，总是伴随各种美好的词汇：喜悦，惊叹，娇嫩，怜爱…
然而，并不是每个生命的诞生，都是一帆风顺。
网上曾经有这样一个提问：
如果你在产检时发现孩子有严重的病，你会留下他还是打掉？
这个问题难以想象 ，又何其残忍。
今天，给大家分享的是一个爸爸的真实经历。
我儿子，在产检的时候一直很顺利，每次 B 超、彩超，都没有任何问题。
但是，在预产期前 20 多天，B 超发现腹部有一肿块，大小 41mm × 38 mm × 44 mm，对于一个未出生的宝宝来说，是相当大一坨了。
对于这个突发情况，我感觉毫无真实感，甚至觉得是梦里的情景。
毕竟长达 10 个月的孕检，什么问题都没有，最后半个月才出现这么大一块东西，实在是毫无心理准备。
像所有的电视剧里演的一样，医生问我：孩子留不留？这个话题太沉重了！
要知道，那已经是一个活生生的人了！
全家人都倾向等孩子出生后再处理，大家都抱着最好的希望。
孩子不会有事的。
十四天后，孩子出生了，3.3 公斤，看上去非常可爱。
出生后第一件事，就是检查肿瘤，第三天就做了 B 超。
结果非常不理想，甚至比预想中最坏的情况还要坏。
结果显示，孩子左下腹有一包块，实性，大小约 62 mm × 42 mm × 42 mm，考虑为神经母细胞瘤，部分侵袭椎管内。
那种晴天霹雳的心情我怎么能够写得出来？
曾想过各种可能，设想就算是肿瘤，就算治疗费用昂贵，无论如何艰难，总能够拿掉的。
但看到「侵袭椎管内」这几个字，即使没有专业医疗知识，我们也知道问题的严重性。
整个家庭像掉进冰水里了。
难以理解，命运为何如此不公？
为什么是我们？为什么是我们？为什么是我们？
哭，喊，嗟叹，各种哀嚎，这都默默地在我心中进行，并不能表现出来，不能让家里陷入更坏的情况。
既然决定留下孩子，就一定要尽力到底。
家里没有出现任何埋怨，大家都很积极面对。
照顾好产妇和 baby，搜集各种医学资料，联系每个想到的能帮忙朋友亲戚，联系医院医生等等，都决心要打一场硬仗。
儿子在出生后 20 天，做了人生中第一次 MR。
机器太吵了，打桩机一样，小家伙不可能睡着静静地做检查，必须用镇静剂。
刚出生十多天的孩子，早上 5 点多就从家里出发，去大医院排队，又吃镇静药又打镇静针，结果还是不肯乖乖睡好，让第一次检查失败。
排队一个星期后再去，这次一早就不让他睡，不让他吃，到了临做检查的时候才一次让他吃，吃饱好入睡，同时还要加镇静剂，想到都让人心疼。
耗时差不多一个小时，在外面等真是心焦，很担心门忽然打开护士出来说又失败了。
检查结果比原来的更坏了：
左中下腹膜后有一软组织肿块，大小约 58mm × 42mm × 49mm，考虑为恶性肿瘤。
累及左侧腰部分椎间孔及沿扩大的椎间孔到达椎管硬膜外区，硬膜囊及左肾和左腰大肌明显受压移位。
一个月后又在另一间医院做了一次 MR，结果显示：
左侧脊柱旁及背部肌间隙内多发不规则肿块，最大约 50mm × 43mm，肿块部分经椎间孔进入椎管内，相应椎间孔扩大；左肾明显受压移位，且与肿块相贴
腹主动脉及双侧髂总、髂内外动脉也相应移位并部分被包绕。结论考虑腹膜后神经源性恶性肿瘤性病变。
坏消息真是一个接着一个，虽然很伤心，还是默默把眼泪往肚子里咽了。
拿着检查结果，把这方面有名气的医生都跑了遍，凌晨就起床去医院排队，围在病房门口等个把小时就为了和医生谈上几句话，几百块挂一个专家号还得抢等等，都是常态。
然而，每去一次医院，我们的心就变冷一点。
神经母细胞瘤是比较常见的婴儿肿瘤，在婴儿肿瘤致死原因排前几名。
我孩子的情况除了肿瘤外，最麻烦的是肿瘤还入侵了椎管，包饶脊髓马尾丛，任由肿瘤继续增大或者处理不当。
损伤了神经的话，瘫痪是分分钟的事。
最后听说某个医院最出名的两个医生，一个主攻手术，一个主攻化疗，让我们去找找。
最后我们决定先去找主攻手术的，因为觉得化疗对这么小的孩子伤害太大了。
他看了结果，说非常难办，因为这个肿瘤不仅仅是肿瘤那么简单，入侵了椎管，就涉及到神经外科的事。
他擅长儿科手术，但神经外科的事情要别的医生解决。
在我们哀求下，他答应把我们排进每周一次的专家会诊。
苦等一个星期，终于到了专家会诊，一大早去到门口，已经聚了不少人。
一群医生在一个小房间里拿着一堆案子在讨论。
大家在外面眼巴巴地等，没人说一句话。
终于出来了，所有人争着挤过去，都想争取尽量多的时间跟医生交流，我们也一样，但听到的回复只有简单几句。
神经外专家说：「这个孩子的脚现在应该已经不能动了。」
我们的主治医生说：「这个案子没有办法处理。」
没聊几句就阻止了我们的追问，因为还有很多人缠着他。
没可能啊，我的孩子的腿现在正常得很，一点瘫痪的迹象都没有。
除了有时有点不自然的颤抖。
我们当然继续不停挂号，不停求他想办法。
最后主攻手术的医生说：「外面的肿瘤他可以处理，但你要先去找神经外的主任，问他能不能搞椎管里面的，可以我才能做外面的，只做外面不做里面没意义。」
没办法，我们又排一个星期队去找神经外。
神经外的主任说，要搞里面的：「先叫儿科的把外面的清除掉，才能想办法。」
后来他不忍心看我们像皮球一样被踢来踢去，花了不少时间跟我们说明手术的难度。
首先处理腹腔内的肿瘤并不是特别难，但也是一台大型手术。
这么小的孩子，风险已经非常大，更麻烦的是椎管内的手术。
这要把脊柱两块壁板切除，才能把工具伸进去很小心很小心地清理。
这个过程风险很大，毕竟这么小的婴儿。
一不小心伤到神经，谁也不能保证会不会瘫痪；而且要把肿瘤清理干净，也是非常不容易。
清理干净后，因为两块受力壁板已经去掉了，脊柱撑不起来，只能打钢钉。
成人打钢钉还好，但婴儿是不断生长的，钢钉不会生长，很快就会把脊柱弄变形，只能每隔一段时间重新打一次，每次都是一个难度巨大的手术，这个过程一直维持到他长大。
这两台手术做下来，不是一般人能撑得住的。
即使这样，也没有人能保证，这个肿瘤不会复发。
最后他还说，每天那么多病人求医，儿科那边专家肯定找把握较大的来处理了，我们案子风险太大，没人想接的。
我不清楚他是不是在吓唬我，但他说的也是老实话，做手术的风险，我自己心里也有数，即使医生肯做，我也很纠结要不要冒险。
手术这条路走不通，我们就去了找做化疗的。
几百块挂了个号，全过程不超过 5 分钟。
医生说，「孩子太小了，不能化疗，去找做手术的吧」，把我们赶了出来。
继续去找名气没那么大的医院，也回到普通医院看，还咨询了国外的医院，意见都一致。
名气没那么大的医生，反而跃跃欲试，化疗也可以，手术也可以，都有医院愿意做。
但是，即使化疗了，也只是把肿瘤缩小，方便手术而已，手术一定不能免的。
这回轮到我们犹豫了，毕竟孩子只有几个月大，治疗的风险比不治疗还要大啊…
到这个阶段，路基本上走绝了。
我们能做的，就是每个月坚持做 B 超，观察肿瘤的长势。
从开始的 4CM，3 个月就长到了 8CM。
8CM，一个成年人的拳头那么大，塞在一个 3 个月大的孩子肚里。
这情形我都不敢想象。
不过到这个时候，我们已经忘记他这个病的存在了，每天和他开开心心的生活，和正常人一样。
与其冒巨大风险在可怕的手术下挣扎，苟延残喘，没有尊严地活着，不如面对现实，接纳肿瘤的存在。
无论他生命长与短，都希望他过得快快乐乐。
所以我给他起的名字，单名一个瑜字，意思是他出生就带着一块玉在肚子里，并且要接纳它的存在。
希望他们能和睦相处，好好活下去。
然后，事情开始出现了转机。
8cm 的下一个月，并没有长到 9cm，而是变成了 7cm。
再下一个月，7cm 变成了 6cm。
肿瘤的血流信号，从开始的丰富，到稍丰富，到稀疏。
到 6 个月大的时候，再做了一次 MR，已经变成了 39mm × 30mm。
此时肿瘤还有填充椎间孔，但椎管内已经看不到肿瘤了。
肿瘤在缩小！！肿瘤在缩小！！肿瘤在缩小！！
这种快乐，同样不能用语言去表达，那么多的压力，那么多的焦虑，这个时候终于得到了一点点放松。
拿到检查结果的这天正好是我生日，真是没有比这更好的生日礼物了！
谢天谢地，更感谢小 baby 他自己，是他自己赢得了这场战斗，是他坚强地为自己争取到了人生。
我真是感动得无法言语，是他给我们整个家庭重获新生。
希望他以后能一路走好，坚强地活好自己的人生。
之后我们就放松了对肿瘤的监控，3 个月才检查一次，每次检查我都感到很紧张，担心死灰复燃。幸好，肿瘤慢慢地消失了。
一年后，我们给孩子进行了一次全面检查，包括 B 超，验血。
结果显示各种指标正常，B 超反复扫描已经找不到一丝肿瘤的影子了。
一个 8 cm 大的包块，已经完完全全被他身体吸收了。
医生说，神经母细胞瘤 4S 期是有自愈的可能性，是唯一一种可以出现自愈的肿瘤。
文献记载几率大概为 1%，但医生也说，从来没见过这么大的肿瘤也能够完全吸收。
我的孩子，他就是我的英雄。
现在，小家伙现在天天上兴趣班好忙，9 月就升中班了。
他还有了一个两岁的弟弟。
两兄弟感情不错，他会给弟弟讲故事，喂弟弟吃饭，过马路保护弟弟。
当然，还会抢弟弟的玩具，跟弟弟吵架。
我们现在，忙乱，并快乐着。
我们这个例子属于小概率事件，没有参考价值。
希望不会给大家带来误导。
一般问题产检应该都能检出，正如其它回答说的那样，问题严重就应该打掉，道理大家都懂，产检本身就是这个目的。
像我们这种到临出生才爆出来的问题，我真的无法回答。
试想怀胎十月，天天盼望着TA的到来，到可能第二天就要见面了，才忽然要做这种残酷的抉择…
我们是下不了手…
而且信息量也不够，只有生出来才知道是好是坏，难不难处理。
这种情况只能看各家情况自行判断了，很考验判断力和运气。
希望没有人再需要面对这种困境了。
真的，无论做了什么决定，都要考虑最坏的情况，自己能不能承受，然后就积极面对，负责到底。
尽人事听天命。
有很多事情很无奈，真不是一句道理那么简单。
建议还是着重参考其它回答，小概率事件真不能作为参考。
再次祝愿所有宝宝都健康，不要再遇到我们这样的难题了。
父母和孩子之间，都是生死之交。
生孩子，就是一场冒险。
小生命的降生，总是伴随各种美好的词汇：喜悦，惊叹，娇嫩，怜爱…
然而，并不是每个生命的诞生，都是一帆风顺。
网上曾经有这样一个提问：
如果你在产检时发现孩子有严重的病，你会留下他还是打掉？
这个问题难以想象 ，又何其残忍。
今天，给大家分享的是一个爸爸的真实经历。
我儿子，在产检的时候一直很顺利，每次 B 超、彩超，都没有任何问题。
但是，在预产期前 20 多天，B 超发现腹部有一肿块，大小 41mm × 38 mm × 44 mm，对于一个未出生的宝宝来说，是相当大一坨了。
对于这个突发情况，我感觉毫无真实感，甚至觉得是梦里的情景。
毕竟长达 10 个月的孕检，什么问题都没有，最后半个月才出现这么大一块东西，实在是毫无心理准备。
像所有的电视剧里演的一样，医生问我：孩子留不留？这个话题太沉重了！
要知道，那已经是一个活生生的人了！
全家人都倾向等孩子出生后再处理，大家都抱着最好的希望。
孩子不会有事的。
十四天后，孩子出生了，3.3 公斤，看上去非常可爱。
出生后第一件事，就是检查肿瘤，第三天就做了 B 超。
结果非常不理想，甚至比预想中最坏的情况还要坏。
结果显示，孩子左下腹有一包块，实性，大小约 62 mm × 42 mm × 42 mm，考虑为神经母细胞瘤，部分侵袭椎管内。
那种晴天霹雳的心情我怎么能够写得出来？
曾想过各种可能，设想就算是肿瘤，就算治疗费用昂贵，无论如何艰难，总能够拿掉的。
但看到「侵袭椎管内」这几个字，即使没有专业医疗知识，我们也知道问题的严重性。
整个家庭像掉进冰水里了。
难以理解，命运为何如此不公？
为什么是我们？为什么是我们？为什么是我们？
哭，喊，嗟叹，各种哀嚎，这都默默地在我心中进行，并不能表现出来，不能让家里陷入更坏的情况。
既然决定留下孩子，就一定要尽力到底。
家里没有出现任何埋怨，大家都很积极面对。
照顾好产妇和 baby，搜集各种医学资料，联系每个想到的能帮忙朋友亲戚，联系医院医生等等，都决心要打一场硬仗。
儿子在出生后 20 天，做了人生中第一次 MR。
机器太吵了，打桩机一样，小家伙不可能睡着静静地做检查，必须用镇静剂。
刚出生十多天的孩子，早上 5 点多就从家里出发，去大医院排队，又吃镇静药又打镇静针，结果还是不肯乖乖睡好，让第一次检查失败。
排队一个星期后再去，这次一早就不让他睡，不让他吃，到了临做检查的时候才一次让他吃，吃饱好入睡，同时还要加镇静剂，想到都让人心疼。
耗时差不多一个小时，在外面等真是心焦，很担心门忽然打开护士出来说又失败了。
检查结果比原来的更坏了：
左中下腹膜后有一软组织肿块，大小约 58mm × 42mm × 49mm，考虑为恶性肿瘤。
累及左侧腰部分椎间孔及沿扩大的椎间孔到达椎管硬膜外区，硬膜囊及左肾和左腰大肌明显受压移位。
一个月后又在另一间医院做了一次 MR，结果显示：
左侧脊柱旁及背部肌间隙内多发不规则肿块，最大约 50mm × 43mm，肿块部分经椎间孔进入椎管内，相应椎间孔扩大；左肾明显受压移位，且与肿块相贴
腹主动脉及双侧髂总、髂内外动脉也相应移位并部分被包绕。结论考虑腹膜后神经源性恶性肿瘤性病变。
坏消息真是一个接着一个，虽然很伤心，还是默默把眼泪往肚子里咽了。
拿着检查结果，把这方面有名气的医生都跑了遍，凌晨就起床去医院排队，围在病房门口等个把小时就为了和医生谈上几句话，几百块挂一个专家号还得抢等等，都是常态。
然而，每去一次医院，我们的心就变冷一点。
神经母细胞瘤是比较常见的婴儿肿瘤，在婴儿肿瘤致死原因排前几名。
我孩子的情况除了肿瘤外，最麻烦的是肿瘤还入侵了椎管，包饶脊髓马尾丛，任由肿瘤继续增大或者处理不当。
损伤了神经的话，瘫痪是分分钟的事。
最后听说某个医院最出名的两个医生，一个主攻手术，一个主攻化疗，让我们去找找。
最后我们决定先去找主攻手术的，因为觉得化疗对这么小的孩子伤害太大了。
他看了结果，说非常难办，因为这个肿瘤不仅仅是肿瘤那么简单，入侵了椎管，就涉及到神经外科的事。
他擅长儿科手术，但神经外科的事情要别的医生解决。
在我们哀求下，他答应把我们排进每周一次的专家会诊。
苦等一个星期，终于到了专家会诊，一大早去到门口，已经聚了不少人。
一群医生在一个小房间里拿着一堆案子在讨论。
大家在外面眼巴巴地等，没人说一句话。
终于出来了，所有人争着挤过去，都想争取尽量多的时间跟医生交流，我们也一样，但听到的回复只有简单几句。
神经外专家说：「这个孩子的脚现在应该已经不能动了。」
我们的主治医生说：「这个案子没有办法处理。」
没聊几句就阻止了我们的追问，因为还有很多人缠着他。
没可能啊，我的孩子的腿现在正常得很，一点瘫痪的迹象都没有。
除了有时有点不自然的颤抖。
我们当然继续不停挂号，不停求他想办法。
最后主攻手术的医生说：「外面的肿瘤他可以处理，但你要先去找神经外的主任，问他能不能搞椎管里面的，可以我才能做外面的，只做外面不做里面没意义。」
没办法，我们又排一个星期队去找神经外。
神经外的主任说，要搞里面的：「先叫儿科的把外面的清除掉，才能想办法。」
后来他不忍心看我们像皮球一样被踢来踢去，花了不少时间跟我们说明手术的难度。
首先处理腹腔内的肿瘤并不是特别难，但也是一台大型手术。
这么小的孩子，风险已经非常大，更麻烦的是椎管内的手术。
这要把脊柱两块壁板切除，才能把工具伸进去很小心很小心地清理。
这个过程风险很大，毕竟这么小的婴儿。
一不小心伤到神经，谁也不能保证会不会瘫痪；而且要把肿瘤清理干净，也是非常不容易。
清理干净后，因为两块受力壁板已经去掉了，脊柱撑不起来，只能打钢钉。
成人打钢钉还好，但婴儿是不断生长的，钢钉不会生长，很快就会把脊柱弄变形，只能每隔一段时间重新打一次，每次都是一个难度巨大的手术，这个过程一直维持到他长大。
这两台手术做下来，不是一般人能撑得住的。
即使这样，也没有人能保证，这个肿瘤不会复发。
最后他还说，每天那么多病人求医，儿科那边专家肯定找把握较大的来处理了，我们案子风险太大，没人想接的。
我不清楚他是不是在吓唬我，但他说的也是老实话，做手术的风险，我自己心里也有数，即使医生肯做，我也很纠结要不要冒险。
手术这条路走不通，我们就去了找做化疗的。
几百块挂了个号，全过程不超过 5 分钟。
医生说，「孩子太小了，不能化疗，去找做手术的吧」，把我们赶了出来。
继续去找名气没那么大的医院，也回到普通医院看，还咨询了国外的医院，意见都一致。
名气没那么大的医生，反而跃跃欲试，化疗也可以，手术也可以，都有医院愿意做。
但是，即使化疗了，也只是把肿瘤缩小，方便手术而已，手术一定不能免的。
这回轮到我们犹豫了，毕竟孩子只有几个月大，治疗的风险比不治疗还要大啊…
到这个阶段，路基本上走绝了。
我们能做的，就是每个月坚持做 B 超，观察肿瘤的长势。
从开始的 4CM，3 个月就长到了 8CM。
8CM，一个成年人的拳头那么大，塞在一个 3 个月大的孩子肚里。
这情形我都不敢想象。
不过到这个时候，我们已经忘记他这个病的存在了，每天和他开开心心的生活，和正常人一样。
与其冒巨大风险在可怕的手术下挣扎，苟延残喘，没有尊严地活着，不如面对现实，接纳肿瘤的存在。
无论他生命长与短，都希望他过得快快乐乐。
所以我给他起的名字，单名一个瑜字，意思是他出生就带着一块玉在肚子里，并且要接纳它的存在。
希望他们能和睦相处，好好活下去。
然后，事情开始出现了转机。
8cm 的下一个月，并没有长到 9cm，而是变成了 7cm。
再下一个月，7cm 变成了 6cm。
肿瘤的血流信号，从开始的丰富，到稍丰富，到稀疏。
到 6 个月大的时候，再做了一次 MR，已经变成了 39mm × 30mm。
此时肿瘤还有填充椎间孔，但椎管内已经看不到肿瘤了。
肿瘤在缩小！！肿瘤在缩小！！肿瘤在缩小！！
这种快乐，同样不能用语言去表达，那么多的压力，那么多的焦虑，这个时候终于得到了一点点放松。
拿到检查结果的这天正好是我生日，真是没有比这更好的生日礼物了！
谢天谢地，更感谢小 baby 他自己，是他自己赢得了这场战斗，是他坚强地为自己争取到了人生。
我真是感动得无法言语，是他给我们整个家庭重获新生。
希望他以后能一路走好，坚强地活好自己的人生。
之后我们就放松了对肿瘤的监控，3 个月才检查一次，每次检查我都感到很紧张，担心死灰复燃。幸好，肿瘤慢慢地消失了。
一年后，我们给孩子进行了一次全面检查，包括 B 超，验血。
结果显示各种指标正常，B 超反复扫描已经找不到一丝肿瘤的影子了。
一个 8 cm 大的包块，已经完完全全被他身体吸收了。
医生说，神经母细胞瘤 4S 期是有自愈的可能性，是唯一一种可以出现自愈的肿瘤。
文献记载几率大概为 1%，但医生也说，从来没见过这么大的肿瘤也能够完全吸收。
我的孩子，他就是我的英雄。
现在，小家伙现在天天上兴趣班好忙，9 月就升中班了。
他还有了一个两岁的弟弟。
两兄弟感情不错，他会给弟弟讲故事，喂弟弟吃饭，过马路保护弟弟。
当然，还会抢弟弟的玩具，跟弟弟吵架。
我们现在，忙乱，并快乐着。
我们这个例子属于小概率事件，没有参考价值。
希望不会给大家带来误导。
一般问题产检应该都能检出，正如其它回答说的那样，问题严重就应该打掉，道理大家都懂，产检本身就是这个目的。
像我们这种到临出生才爆出来的问题，我真的无法回答。
试想怀胎十月，天天盼望着TA的到来，到可能第二天就要见面了，才忽然要做这种残酷的抉择…
我们是下不了手…
而且信息量也不够，只有生出来才知道是好是坏，难不难处理。
这种情况只能看各家情况自行判断了，很考验判断力和运气。
希望没有人再需要面对这种困境了。
真的，无论做了什么决定，都要考虑最坏的情况，自己能不能承受，然后就积极面对，负责到底。
尽人事听天命。
有很多事情很无奈，真不是一句道理那么简单。
建议还是着重参考其它回答，小概率事件真不能作为参考。
再次祝愿所有宝宝都健康，不要再遇到我们这样的难题了。
#美丽乡村 幸福盘锦# 【定制“专车”：省时省钱还省心】#美好辽宁欢迎您#
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
#美丽乡村 幸福盘锦# 【定制“专车”：省时省钱还省心】#美好辽宁欢迎您#
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
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省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
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瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
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