未来建筑的5大基本支柱
未来建筑的5大基本支柱！
在数字化和电气化时代，商业和工业设施需要重新考虑其重点。世界上40%的二氧化碳排放来自建筑物，而30%的能源消耗（在建筑物中）被浪费了。
未来建筑的5大基本支柱！
此外，连接设备的数量增加了十倍，生成的数据在过去五年中实现了巨大飞跃，接近5000亿GB，部分原因是人工智能(AI)等技术的快速采用。
现实情况是，在规划新设施或改造旧建筑时，必须考虑到5大基本支柱，以跟上当今世界消耗能源和数据的惊人速度。
支柱1: 可用性
在一个受到电网严重紧张和由此导致的电力供应不稳定影响的国家，建筑业主和设施管理人员面临着一个非常现实的挑战，就是他们如何保持照明和数据流动。
据估计，每天每级减载的经济成本高达R500m。巨大的数量引出了一个问题：建筑业主采取哪些措施来减轻影响，以确保租户继续保持生产力？最重要的是，盈利？
电力供应是业主和设施管理人员必须优先考虑的一个问题，以保持建筑的最佳运行。并且有几种可行的、可实现的可再生和替代能源解决方案可提供冗余，并减轻不可靠电网带来的不稳定和损失。
支柱2和3: 可持续性和效率
建筑的可持续性和效率是相辅相成的。从可持续发展的角度来看，实现碳中和，并获得绿色建筑认证肯定是一个巨大的驱动力。
然而，认证并不是终点。建筑行业需要关注其供应链中的可持续实践，确保车轮中的每个齿轮都朝着更环保的方向发展。
效率促进可持续发展。如前所述，南非的电力供应不稳定，这就是为什么建筑业主和管理人员需要查看其设施内的能源需求，并进行相应优化的原因。这意味着精细的相关性分析，可以确定能源的使用方式，以及能源是否得到有效利用——最终影响建筑物的健康。
此外，效率的提高也带来了灵活性——可以相对轻松地定制空间以满足租户的特定需求。有了必要的楼宇管理系统，就可以调整供暖、电气和连接要求，以满足相关需求。
支柱4: 网络安全
疫情期间，当地有相当一部分员工在家工作。然而，越来越多的企业及其员工回到办公室，这意味着网络安全和连接必须得到加强，并且随时可用。
IT基础设施需要加强，并提供带宽和相应的速度，以满足技术需求。无论从哪个角度看，租户现在都占了上风。这里有许多可供入住的建筑，他们可以接触到最优秀的人才，这就是业主和管理者必须在竞争中领先一步的原因。
未来建筑的5大基本支柱！
支柱5: 物理安防
如前所述，IT服务需要加强。相反，同样的紧迫性也适用于物理建筑的安全。
安全是一项基本人权，这就是为什么今日的建筑物必须配备门禁、闭路电视摄像头和其他物理安全措施。
此外，必须保护物理电力基础设施，免受潜在浪涌的影响。更糟糕的是，火灾可能会对基础设施和附近的工作人员造成损害。
未来建筑的5大基本支柱！
在数字化和电气化时代，商业和工业设施需要重新考虑其重点。世界上40%的二氧化碳排放来自建筑物，而30%的能源消耗（在建筑物中）被浪费了。
未来建筑的5大基本支柱！
此外，连接设备的数量增加了十倍，生成的数据在过去五年中实现了巨大飞跃，接近5000亿GB，部分原因是人工智能(AI)等技术的快速采用。
现实情况是，在规划新设施或改造旧建筑时，必须考虑到5大基本支柱，以跟上当今世界消耗能源和数据的惊人速度。
支柱1: 可用性
在一个受到电网严重紧张和由此导致的电力供应不稳定影响的国家，建筑业主和设施管理人员面临着一个非常现实的挑战，就是他们如何保持照明和数据流动。
据估计，每天每级减载的经济成本高达R500m。巨大的数量引出了一个问题：建筑业主采取哪些措施来减轻影响，以确保租户继续保持生产力？最重要的是，盈利？
电力供应是业主和设施管理人员必须优先考虑的一个问题，以保持建筑的最佳运行。并且有几种可行的、可实现的可再生和替代能源解决方案可提供冗余，并减轻不可靠电网带来的不稳定和损失。
支柱2和3: 可持续性和效率
建筑的可持续性和效率是相辅相成的。从可持续发展的角度来看，实现碳中和，并获得绿色建筑认证肯定是一个巨大的驱动力。
然而，认证并不是终点。建筑行业需要关注其供应链中的可持续实践，确保车轮中的每个齿轮都朝着更环保的方向发展。
效率促进可持续发展。如前所述，南非的电力供应不稳定，这就是为什么建筑业主和管理人员需要查看其设施内的能源需求，并进行相应优化的原因。这意味着精细的相关性分析，可以确定能源的使用方式，以及能源是否得到有效利用——最终影响建筑物的健康。
此外，效率的提高也带来了灵活性——可以相对轻松地定制空间以满足租户的特定需求。有了必要的楼宇管理系统，就可以调整供暖、电气和连接要求，以满足相关需求。
支柱4: 网络安全
疫情期间，当地有相当一部分员工在家工作。然而，越来越多的企业及其员工回到办公室，这意味着网络安全和连接必须得到加强，并且随时可用。
IT基础设施需要加强，并提供带宽和相应的速度，以满足技术需求。无论从哪个角度看，租户现在都占了上风。这里有许多可供入住的建筑，他们可以接触到最优秀的人才，这就是业主和管理者必须在竞争中领先一步的原因。
未来建筑的5大基本支柱！
支柱5: 物理安防
如前所述，IT服务需要加强。相反，同样的紧迫性也适用于物理建筑的安全。
安全是一项基本人权，这就是为什么今日的建筑物必须配备门禁、闭路电视摄像头和其他物理安全措施。
此外，必须保护物理电力基础设施，免受潜在浪涌的影响。更糟糕的是，火灾可能会对基础设施和附近的工作人员造成损害。
热烈祝贺希马集团全新客户解决方案中心正式启动！
近日，希马客户解决方案中心在德国和新加坡同步启动。希马将创造全新的机会，与客户共同体验、测试并进一步开发功能安全和信息安全解决方案。我们将各个领域的专家汇聚于此，进行更具启发性的探讨，进而更为有效地解答和验证客户的问题。
每个客户解决方案中心涵盖五个功能：咨询、应用方案、学院、网络安全实验室及体验室。
中心的空间布局及设施全部采用先进的技术，便于开展各种类型的会议及讨论。交流区和餐饮区经过独具匠心的设计，使客户在富有灵感的环境中交流互动。此外，希马员工的工作环境的设计也别出心裁，以激发创造力和增强团队合作精神。
“作为股东，我们相信，新的客户解决方案中心是希马家族企业全球发展的有力投资。作为客户的业务合作伙伴，可以积极推动客户合作伙伴关系和创新活动向前发展；同时，作为现代化公司，为员工提供卓越的工作环境。”
— Steffen Philipp，希马管理合伙人
德国布鲁尔客户解决方案中心，建筑总面积达到2,000平方米，是为客户、合作伙伴和员工打造的一个全新空间。新加坡客户解决方案中心的面积增加了一倍，目的是在具有重要战略地位的亚洲地区建立独立的客户解决方案中心。
“在欧洲和亚洲设立的新客户解决方案中心是希马战略实施的重要里程碑。”Jörg de la Motte解释道，“我们将在中心开发创新的解决方案，并邀请客户抵达现场亲自体验。中心尤其适合希马与战略伙伴（比如Mangan Software Solutions和genua）之间的合作。”
在现场联合研讨会上，希马安全专家将和客户一起了解所遇到的问题，并找到更为有效的解决方案。随后，双方还在体验室测试所开发的解决方案，并使用先进的软硬件及针对过程专门制定的创新数字方法直接验证。
“在信息安全、开放式集成以及功能安全生命周期数字化方面，客户解决方案中心提供与客户共同开发的实用解决方案。通过这种方式，我们将与客户共同创造真正的附加价值。”希马过程应用中心总监兼德国布鲁尔客户解决方案中心负责人Sergej Arent介绍道。
亚太区副总裁兼新加坡客户解决方案中心负责人Friedhelm Best认为：“新中心的成立是加强希马在亚洲市场影响力的重要里程碑，借助新加坡客户解决方案中心的建立，我们将进一步加强与客户的合作，同时这也表明我们对亚洲市场的高度重视。”
2022年6月22日，来自13个国家的200名嘉宾受邀出席了德国客户解决方案中心的启动仪式。借此机会，嘉宾深入地了解了希马关于加强客户合作伙伴关系的各项举措。在现场演示环节，希马演示了功能安全生命周期数字化、远程安全访问、自动化测试、以太网APL现场级数字化、模块自动化MTP等主题的解决方案。来自巴斯夫、拜耳、Max Bögl和genua的代表们发表了主题演讲，为开业仪式画上了圆满的句号。
同期，新加坡客户解决方案中心也通过现场直播方式举办了启动仪式，来自东南亚地区的100多名嘉宾参加了庆祝活动。希马展示了氢气生产安全咨询、轨道行业安全信号系统、用于操作员培训的数字孪生系统和创新的燃烧器控制方法。PETRONAS、PT Len Railway Systems和Mangan Software Solutions的代表们发表了主题演讲。
关于希马
希马集团是全球著名的安全控制系统供应商，于1908年由Johannes Hildebrandt先生创立于德国曼海姆附近的布鲁尔，自1970年推出世界上第一套TÜV认证的故障安全型控制系统Plarnar起， 希马集团就一直处于安全控制系统的前沿，引领着一代又一代安全控制系统的发展。
希马的业务领域遍及过程安全自动化、机器安全自动化和公共建筑安全领域。近四十年来，希马集团生产的安全控制系统已有50,000多套投入使用，广泛分布于世界各地的石化，海上石油平台，油气长输管线，冶金，电力，机械制造，交通运输以及大型公共建筑等领域。其专家团队专注于研发定制解决方案，致力于提高工厂的功能安全性、网络安全性和盈利能力。自安全业务开展近50年以来，希马一直为工厂的连续生产提供资产、生命及环境安全解决方案，已成为了全球油、气、化工以及能源巨头的可信赖的合作伙伴。
希马（上海）工业自动化有限公司是希马在中国的全资子公司，2001年进入中国，总部位于上海金桥出口加工区，由德国全权管理。希马中国拥有多名TÜV认证的功能安全工程师，专注于安全自动化解决方案，具有丰富的项目经验，为客户提供专业的项目管理、硬件设计和集成、软件设计、培训、测试验收等服务。同时，也为所有在中国安装的希马系统提供专业的售后服务、技术支持和维护。
承载希马百年“匠”心，希马中国立足长远，愿为客户的生命安全、环境安全、设备装置安全保驾护航，一路相伴！
近日，希马客户解决方案中心在德国和新加坡同步启动。希马将创造全新的机会，与客户共同体验、测试并进一步开发功能安全和信息安全解决方案。我们将各个领域的专家汇聚于此，进行更具启发性的探讨，进而更为有效地解答和验证客户的问题。
每个客户解决方案中心涵盖五个功能：咨询、应用方案、学院、网络安全实验室及体验室。
中心的空间布局及设施全部采用先进的技术，便于开展各种类型的会议及讨论。交流区和餐饮区经过独具匠心的设计，使客户在富有灵感的环境中交流互动。此外，希马员工的工作环境的设计也别出心裁，以激发创造力和增强团队合作精神。
“作为股东，我们相信，新的客户解决方案中心是希马家族企业全球发展的有力投资。作为客户的业务合作伙伴，可以积极推动客户合作伙伴关系和创新活动向前发展；同时，作为现代化公司，为员工提供卓越的工作环境。”
— Steffen Philipp，希马管理合伙人
德国布鲁尔客户解决方案中心，建筑总面积达到2,000平方米，是为客户、合作伙伴和员工打造的一个全新空间。新加坡客户解决方案中心的面积增加了一倍，目的是在具有重要战略地位的亚洲地区建立独立的客户解决方案中心。
“在欧洲和亚洲设立的新客户解决方案中心是希马战略实施的重要里程碑。”Jörg de la Motte解释道，“我们将在中心开发创新的解决方案，并邀请客户抵达现场亲自体验。中心尤其适合希马与战略伙伴（比如Mangan Software Solutions和genua）之间的合作。”
在现场联合研讨会上，希马安全专家将和客户一起了解所遇到的问题，并找到更为有效的解决方案。随后，双方还在体验室测试所开发的解决方案，并使用先进的软硬件及针对过程专门制定的创新数字方法直接验证。
“在信息安全、开放式集成以及功能安全生命周期数字化方面，客户解决方案中心提供与客户共同开发的实用解决方案。通过这种方式，我们将与客户共同创造真正的附加价值。”希马过程应用中心总监兼德国布鲁尔客户解决方案中心负责人Sergej Arent介绍道。
亚太区副总裁兼新加坡客户解决方案中心负责人Friedhelm Best认为：“新中心的成立是加强希马在亚洲市场影响力的重要里程碑，借助新加坡客户解决方案中心的建立，我们将进一步加强与客户的合作，同时这也表明我们对亚洲市场的高度重视。”
2022年6月22日，来自13个国家的200名嘉宾受邀出席了德国客户解决方案中心的启动仪式。借此机会，嘉宾深入地了解了希马关于加强客户合作伙伴关系的各项举措。在现场演示环节，希马演示了功能安全生命周期数字化、远程安全访问、自动化测试、以太网APL现场级数字化、模块自动化MTP等主题的解决方案。来自巴斯夫、拜耳、Max Bögl和genua的代表们发表了主题演讲，为开业仪式画上了圆满的句号。
同期，新加坡客户解决方案中心也通过现场直播方式举办了启动仪式，来自东南亚地区的100多名嘉宾参加了庆祝活动。希马展示了氢气生产安全咨询、轨道行业安全信号系统、用于操作员培训的数字孪生系统和创新的燃烧器控制方法。PETRONAS、PT Len Railway Systems和Mangan Software Solutions的代表们发表了主题演讲。
关于希马
希马集团是全球著名的安全控制系统供应商，于1908年由Johannes Hildebrandt先生创立于德国曼海姆附近的布鲁尔，自1970年推出世界上第一套TÜV认证的故障安全型控制系统Plarnar起， 希马集团就一直处于安全控制系统的前沿，引领着一代又一代安全控制系统的发展。
希马的业务领域遍及过程安全自动化、机器安全自动化和公共建筑安全领域。近四十年来，希马集团生产的安全控制系统已有50,000多套投入使用，广泛分布于世界各地的石化，海上石油平台，油气长输管线，冶金，电力，机械制造，交通运输以及大型公共建筑等领域。其专家团队专注于研发定制解决方案，致力于提高工厂的功能安全性、网络安全性和盈利能力。自安全业务开展近50年以来，希马一直为工厂的连续生产提供资产、生命及环境安全解决方案，已成为了全球油、气、化工以及能源巨头的可信赖的合作伙伴。
希马（上海）工业自动化有限公司是希马在中国的全资子公司，2001年进入中国，总部位于上海金桥出口加工区，由德国全权管理。希马中国拥有多名TÜV认证的功能安全工程师，专注于安全自动化解决方案，具有丰富的项目经验，为客户提供专业的项目管理、硬件设计和集成、软件设计、培训、测试验收等服务。同时，也为所有在中国安装的希马系统提供专业的售后服务、技术支持和维护。
承载希马百年“匠”心，希马中国立足长远，愿为客户的生命安全、环境安全、设备装置安全保驾护航，一路相伴！
【房价比地价还低，买这类房是不是很划算？】2021年老司机问答专栏已经关闭了，今后我们将把主要经历放在一对一深度咨询上，收费也有明显变化（详见文末：付费咨询）。如果只是问一些简单的问题，可以通过现场交流会或老司机直播间来提问，都是免费的。
从7月开始，老司机计划在每个周六晚上8:00-9:00直播，主要点评近期楼市发生的事情，并回答大家的问题。（直播在视频号：房产老司机）
先问大家一个问题，你认为目前卖得最便宜的二手房是哪一类？
我想大部分人都会回答老破小。
老破小的确很便宜，但并不是最便宜的，市场上还有更便宜的房子，既不是最老，也不是最破，更不是最小。
而是那种房龄15年以上，面积120以上，大家称之为“老破大”。
但老破大这个称谓并不十分贴切，因为相比老破小，这类房子并不是特别老，基本上是第二代商品房小区，15年左右说不上破，外墙、绿化、公共空间维护得都还挺好。
只是相对于10年之内的房子来说，显得老一些，旧一些，老司机认为叫“老旧大”更合适
但老旧大的落后是无疑的，典型如停车位严重不足。
通过对比分析“老旧大”与“老破小”（房龄往往20年+）的成交，我们意外的发现，反而是老破小更好卖。
甚至价格更高。
以海曙联丰板块为例，这里聚集着大量的老破小社区，如联南花园，也有品质略好的老旧大社区，比如丽园馨都，但去年到今年，联南的成交量是丽园馨都的5-6倍。
同在环城西路的海怡花园和南雅新村，也有类似的情况。
不仅成交量，丽园馨都的房价甚至还卖不过联南，特别是今年以来，联南的老破小能卖到2.4-2.6万，丽园馨都却只能卖到2.3万左右。
从产品来看，丽园馨都应该显著高过联南才更合理。
方桥的房子都在喊2万了，慈城的房子早就2万+了，联丰板块居然还只能卖2.3万左右（电梯房），怎么也想不通。
单就卖地来说，联丰的楼面地价一定会在2万以上，最近成交的高塘地块，楼面价就在就超过了2万。
但就是这接近地价的房子，也没能好卖起来，类似小区今年的成交量，往往都只有三五套。
挂牌量则有大几十套上百套。
是什么原因？
还是以联南社区为例，这里成交的二手房，绝大部分都在200万以下，50-80平米之间，超过这个200万的凤毛麟角。
总价才是购房者真正的门槛。
对于老旧小区来说，客户类别已经变得非常单一，基本上都是以首次置业的刚需客户，这些客户购房的第一限制条件，就是总价。
资金决定了首付，首付决定了总价。
老旧大产品，尽管单价不高，但总价往往都靠300万区间了，这与首次置业的购买力之间，至少有了100万的缺口，无论如何也是难以够得着的。
对于买得起300万+的客户来说，这种老旧小区很难以入法眼，虽然地段好，但居住舒适性是个很大问题，比如停车就特别困难。
如果没电梯，那就更糟糕了。
高不成低不就，是老旧大二手房最大的尴尬。
只聊到这个深度就完了？对老司机来说这怎么可能！下面，一个有深度的问题出现了：
这种接近地价的老旧大，有投资价值吗？
打个比方，老旧大就像一辆开了20万公里的汽车，现在二手车的价格接近卖废铁的价格，但这车还能开，你认为有没有买的价值？
最差就算拆了卖废铁，也能卖回本来。
理性人马上可能觉得机会来了，但别急，房子的事情没那么简单。
首先我们要说的是地价，地价本身是否成立？如果将来土地越卖越便宜，就算现在接近地价买过来，将来还是站岗，而且越站越高。
那么地价是否靠得住呢？
要知道，我们的地价并非是市场的产物，而是垄断的结果，这个板块地价卖2万是否合理，没办法论证，因为就算没人买，政府也可以坚持不降价。
就像奉化现在的土地没人买，但价格体系仍然保持着。
地价的背后是什么，是拆迁成本，拆迁成本上去了，地价肯定下不来。这还只是表面现象，其实地价更重要的角色是地方信用凭证——许多地方在向银行贷款时，抵押的就是土地。
土地掉价了，对银行来说意味着抵押物不安全了，必然会要求增加抵押物，或者提前还款。
这都是地方所无法容忍的。
所以我们可以相信，地价在垄断控制之下，是可以保持稳定的。
地价稳定了，老旧大就可以投资了吗？还是不行，因为它难以兑现。
买二手车拆了卖废铁，马上就可以兑现，但买一套这样的老旧大，如果不拆迁，兑现就非常困难。
但这种小区往往不会拆迁，因为还有大量的老破小等着拆呢。
如果没有拆迁预期，投资这种老旧大可能就是一个陷阱，随着新建商品房越来越多，二手房市场的过剩会越来越明显，越来越多的房子，真的很难找到买家了。
但卖不掉的房子就会暴跌吗？不会！它们在银行是有估值的，就算卖不掉，也可以用来作为贷款抵押物，可以套取资金用来周转。
还真有人专门做这个生意。
对他们来说，房子就真不是用来住的，而是用来融资的了。这个游戏什么时候玩不下去？只有天知道。
—房产老司机服务矩阵—
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了解详情，请关注微信公众号：房产老司机
从7月开始，老司机计划在每个周六晚上8:00-9:00直播，主要点评近期楼市发生的事情，并回答大家的问题。（直播在视频号：房产老司机）
先问大家一个问题，你认为目前卖得最便宜的二手房是哪一类？
我想大部分人都会回答老破小。
老破小的确很便宜，但并不是最便宜的，市场上还有更便宜的房子，既不是最老，也不是最破，更不是最小。
而是那种房龄15年以上，面积120以上，大家称之为“老破大”。
但老破大这个称谓并不十分贴切，因为相比老破小，这类房子并不是特别老，基本上是第二代商品房小区，15年左右说不上破，外墙、绿化、公共空间维护得都还挺好。
只是相对于10年之内的房子来说，显得老一些，旧一些，老司机认为叫“老旧大”更合适
但老旧大的落后是无疑的，典型如停车位严重不足。
通过对比分析“老旧大”与“老破小”（房龄往往20年+）的成交，我们意外的发现，反而是老破小更好卖。
甚至价格更高。
以海曙联丰板块为例，这里聚集着大量的老破小社区，如联南花园，也有品质略好的老旧大社区，比如丽园馨都，但去年到今年，联南的成交量是丽园馨都的5-6倍。
同在环城西路的海怡花园和南雅新村，也有类似的情况。
不仅成交量，丽园馨都的房价甚至还卖不过联南，特别是今年以来，联南的老破小能卖到2.4-2.6万，丽园馨都却只能卖到2.3万左右。
从产品来看，丽园馨都应该显著高过联南才更合理。
方桥的房子都在喊2万了，慈城的房子早就2万+了，联丰板块居然还只能卖2.3万左右（电梯房），怎么也想不通。
单就卖地来说，联丰的楼面地价一定会在2万以上，最近成交的高塘地块，楼面价就在就超过了2万。
但就是这接近地价的房子，也没能好卖起来，类似小区今年的成交量，往往都只有三五套。
挂牌量则有大几十套上百套。
是什么原因？
还是以联南社区为例，这里成交的二手房，绝大部分都在200万以下，50-80平米之间，超过这个200万的凤毛麟角。
总价才是购房者真正的门槛。
对于老旧小区来说，客户类别已经变得非常单一，基本上都是以首次置业的刚需客户，这些客户购房的第一限制条件，就是总价。
资金决定了首付，首付决定了总价。
老旧大产品，尽管单价不高，但总价往往都靠300万区间了，这与首次置业的购买力之间，至少有了100万的缺口，无论如何也是难以够得着的。
对于买得起300万+的客户来说，这种老旧小区很难以入法眼，虽然地段好，但居住舒适性是个很大问题，比如停车就特别困难。
如果没电梯，那就更糟糕了。
高不成低不就，是老旧大二手房最大的尴尬。
只聊到这个深度就完了？对老司机来说这怎么可能！下面，一个有深度的问题出现了：
这种接近地价的老旧大，有投资价值吗？
打个比方，老旧大就像一辆开了20万公里的汽车，现在二手车的价格接近卖废铁的价格，但这车还能开，你认为有没有买的价值？
最差就算拆了卖废铁，也能卖回本来。
理性人马上可能觉得机会来了，但别急，房子的事情没那么简单。
首先我们要说的是地价，地价本身是否成立？如果将来土地越卖越便宜，就算现在接近地价买过来，将来还是站岗，而且越站越高。
那么地价是否靠得住呢？
要知道，我们的地价并非是市场的产物，而是垄断的结果，这个板块地价卖2万是否合理，没办法论证，因为就算没人买，政府也可以坚持不降价。
就像奉化现在的土地没人买，但价格体系仍然保持着。
地价的背后是什么，是拆迁成本，拆迁成本上去了，地价肯定下不来。这还只是表面现象，其实地价更重要的角色是地方信用凭证——许多地方在向银行贷款时，抵押的就是土地。
土地掉价了，对银行来说意味着抵押物不安全了，必然会要求增加抵押物，或者提前还款。
这都是地方所无法容忍的。
所以我们可以相信，地价在垄断控制之下，是可以保持稳定的。
地价稳定了，老旧大就可以投资了吗？还是不行，因为它难以兑现。
买二手车拆了卖废铁，马上就可以兑现，但买一套这样的老旧大，如果不拆迁，兑现就非常困难。
但这种小区往往不会拆迁，因为还有大量的老破小等着拆呢。
如果没有拆迁预期，投资这种老旧大可能就是一个陷阱，随着新建商品房越来越多，二手房市场的过剩会越来越明显，越来越多的房子，真的很难找到买家了。
但卖不掉的房子就会暴跌吗？不会！它们在银行是有估值的，就算卖不掉，也可以用来作为贷款抵押物，可以套取资金用来周转。
还真有人专门做这个生意。
对他们来说，房子就真不是用来住的，而是用来融资的了。这个游戏什么时候玩不下去？只有天知道。
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