#戏解# （~网友：这条河应该足够长能联通巴尔喀什湖和咸海）~陈少：如果联到咸海，可再联到里海，继续联到黑海[嘻嘻]。不过要恢复咸海，其实毛子中亚那几条河引水更方便。

~冷如：一条贯穿欧亚的大运河？毛子才不会有如此宏大的构想呢。欧洲文明都是一个思路，掠夺。昂撒这条路做到极致，其他欧洲民族玩不出新花样。
只有通过运河把亚洲大陆全部连接起来，这样才能有永久的联盟。

~楼主：欧亚大陆种秧大运河，我记得在国旗楼里讨论过，从伊犁河谷，经过哈萨克大草原，一直到里海，再通过里海黑海间运河，进入黑海，从康斯坦丁进入多瑙河内河航运系统。（~网友：水从哪里来目前看是个问题）~地中海、黑海海水倒灌。

这条运河为什么难修？因为老毛子存在。
这条运河适合修建的最佳时机是什么时候？蒙古帝国的时候。
因为，从多瑙河到伊犁河，都是大蒙古帝国的版图。在一个国家内部修一条运河，不是很简单的事情吗？（~网友：蒙古人干不了这么逆天的事）~可以交给郭靖黄蓉两夫妻完成[坏笑]。郭靖黄蓉完不成，一代代传下来，交给张无忌就足以完成了，他把乾坤大挪移心法传给全体明教弟子，大家一发功，中亚的沙漠就搬运到大西洋去了，下面露出一条运河 。如果人手不够，还可以通过小昭，把波斯的劳动力也派来，就差不多了[嘻嘻]。

【南航开通武汉-喀什、武汉-伊宁两条新疆航线】#南航开通武汉到新疆两条航线# 7月1日9时3分，中国南方航空CZ6223航班搭载着125名旅客从武汉天河国际机场顺利起飞，经停伊犁哈萨克自治州伊宁机场后，飞往喀什国际机场，标志着武汉-伊宁-喀什航线正式开通。近期武汉航空出行市场持续升温，南航在武汉天河机场的出港客流量从6月初的每日不足3000人次，已快速上升到每日9000人次，近期有望突破一万次人大关。为满足广大市民出行需求，南航于7月1日起，新开武汉-喀什、武汉-伊宁两条新疆直飞航线。

6月21日湖北恢复跨省游业务以来，武汉出港至新疆的旅游需求持续走高，南航湖北分公司已将7月1日至31日CZ8203/4武汉=乌鲁木齐航线改为宽体客机B787-800执行，每班将增加近百个座位。其中武汉-喀什航线，是首条湖北直飞南疆地区的航线，也是华中地区航距最长、飞往我国最西端的国内航线，相较以往需经乌鲁木齐等地中转，旅客乘坐直飞航班将更加省时省心。为了兼顾航班密度和直飞便利性，此次南航在两条新开的新疆航班设计上采用环飞的形式，具体航班安排为：每周二四六，武汉-喀什、喀什-伊宁-武汉，每周三五日，武汉-伊宁-喀什、喀什-武汉，有利于最大程度兼顾武汉至喀什、伊宁两地的航班密度和直飞便利性，其中武汉至喀什往返航班达到每周6班，结合南航已经在执行的武汉-乌鲁木齐、武汉-博乐等航班，形成南北疆互为支撑的布局。游客乘坐南航武汉至新疆航班，选择性更多，可以更灵活地安排行程。（记者：刘群 通讯员：黄胜 桂文超）#明码标价和禁止价格欺诈规定施行##江西景点对全国学生免费#

【南航在汉连开武汉-喀什、武汉-伊宁两条新疆航线】
7月1日9时3分，中国南方航空CZ6223航班搭载着125名旅客从武汉天河国际机场顺利起飞，经停伊犁哈萨克自治州伊宁机场后，飞往喀什国际机场，标志着武汉-伊宁-喀什航线正式开通。
近期武汉航空出行市场持续升温，南航在武汉天河机场的出港客流量从6月初的每日不足3000人次，已快速上升到每日9000人次，近期有望突破一万次人大关。为满足广大市民出行需求，南航于7月1日起，新开武汉-喀什、武汉-伊宁两条新疆直飞航线。
新疆一直是暑期国内最受欢迎的旅游目的地之一，6月21日湖北恢复跨省游业务以来，武汉出港至新疆的旅游需求持续走高，南航湖北分公司已将7月1日至31日CZ8203/4武汉=乌鲁木齐航线改为宽体客机B787-800执行，每班将增加近百个座位。南航此次开通的喀什、伊宁航点，旅游资源极其丰富，深受广大游客喜爱。其中武汉-喀什航线，是首条湖北直飞南疆地区的航线，也是华中地区航距最长、飞往我国最西端的国内航线，相较以往需经乌鲁木齐等地中转，旅客乘坐直飞航班将更加省时省心。
为了兼顾航班密度和直飞便利性，此次南航在两条新开的新疆航班设计上采用环飞的形式，具体航班安排为：每周246，武汉-喀什、喀什-伊宁-武汉，每周357武汉-伊宁-喀什、喀什-武汉，有利于最大程度兼顾武汉至喀什、伊宁两地的航班密度和直飞便利性，其中武汉至喀什往返航班达到每周6班，结合南航已经在执行的武汉-乌鲁木齐、武汉-博乐等航班，形成南北疆互为支撑的布局。游客乘坐南航武汉至新疆航班，选择性更多，可以更灵活的安排行程，可选择南疆一地深度游或南北疆环线，不走回头路。

记者：苏潇
通讯员：黄胜 桂文超
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