人口决定未来房价，房价还能支撑几年？
1949年之前出生人口0.22亿，50后2.06亿，60后2.35亿，70后2.19亿，80后2.28亿，90后1.75亿，00后1.46亿，10后0.74亿。
从80后人口达到顶峰，90后成为买房主力军，00后和10后接盘买房非常困难，之前80后的多套房传承给00后和10后，理论上每四年一个周期的涨幅将告一段落，靠人口红利的房价必将下降。
如果要买房，不要看眼前，需关注未来的城市结构:
第一:一二线城市，摒弃三四线，人口流入大城市较多；
第二:前20强开发商房子，以后房子更集中，前20强会占据80%份额；
第三:投资养老产业和人工智能系统；
第四:地段最重要，核心位置；
第五:低投入，低风险投资,高风险高收入少碰；
第六:未来10年投资房产风险低；#房地产##买房##房价#

家用商用两相宜，五菱征途是发家致富小能手

王先生今年二十五岁，是一位标准的90后，不久之前从公司辞职，开始了自己的创业生涯，他和之前的同事合伙，主要从事室内装潢的行业，这个行当然少不了要运输一些家装材料，王先生又想要兼顾日常的使用，微面和厢货显然不符合他的需求，所以萌生了购入一台皮卡车的想法。

能“拉”也能“装”

对于年轻的创业者来说，如果车辆能够在商用和家用间做到很好地兼顾，且拥有着不错的外观，无疑会受到他们的青睐。

王先生称，由于从事家装行业的关系，经常要拉一些大件的材料，有时候还要捎上装修的师傅，空闲的时候自己也想着出门跑跑市场，或者是去周边溜达一下。小卡和微卡自然是不够实用了，在保证货箱长度的同时，五座是他的绝对刚需，且价格也想要尽量实惠一些。征途在外观方面令王先生十分中意，方方正正的造型十分具有硬汉气息，车身线条也是有棱有角，再加上五菱神车的品牌加持，最终选择了它。

王先生买皮卡的初衷自然是拿来跑业务的，除了外观方面的喜爱，鉴于家装行业的特殊性，对于装载能力也有着很高的要求，这些条件五菱征途都给予了满足。5.1米的车长，3.17米的轴距，再加上2米长、1.5米宽的货箱，即使是去跑货拉拉都绰绰有余，更不用说是运输一些家装材料了。

内饰材质一般，功能倒是不赖

对于一台皮卡来说，装载能力才是第一优先级，配置倒是处于次席，而五菱征途在保障功能性配置的基础性上，也搭载了不少实用性配置。

内饰部分，虽然在用料层面算不上高级，但是胜在简洁明了。车厢内部给人的感觉很舒服，装配工艺也是十分成熟，人机工程学处理得很好，提供了一个舒适的驾驶环境。

王先生表示，买皮卡本身是奔着拉货去地，而五菱征途在一些实用性配置上也没有缺席，给日常使用提供了不少便利。像多功能方向盘、倒车影像、行车电脑显示屏、触控液晶屏、USB接口、外后视镜电动调节等等功能都能实实在在地给到消费者，性价比还是挺高的。当然，五菱征途不存在高大上的配置，一切都是以实用为准。

1.5L的动力，真够用？

消费者对这种小皮卡对动力要求其实并不高，而五菱征途在满足带货需求的基础上，也基本能够胜任一家人出行。

动力方面，五菱宏征途搭载一台1.5L自然吸气发动机，并匹配五档手动变速箱。发动机最大功率为73千瓦，最大扭矩为140牛·米，最大马力为99匹。这套动力组合已经十分成熟了，在五菱自家的很多产品上都有搭载，1.5L的排量带动一台皮卡，压力也不算大。

提到动力，王先生对于五菱征途也是赞誉有加，手动变速箱的乐趣是自动变速箱无法比拟的，发动机和变速箱的匹配做得严丝合缝，也有着一定的驾驶乐趣。

在日常行驶的过程中并没有觉得征途是一台皮卡，反而更像是一台小车，再加上有倒车影像和雷达的帮助，日常使用和轿车没有什么区别，其装载能力却是轿车无法比拟的。且目前综合油耗7.6升，王先生觉得完全能够接受，自从买了征途他看到一大堆货物也从没觉得“发虚”，就算是偶尔带着一家人出行，空间方面也完全够用，货箱拿来放一些杂物也是相当宽裕。

结束语：

随着越来越多的年轻人选择自主创业，商用车领域必将受到更多地关注，年轻人追求时尚潮流的特性决定了车辆的外观，而对实用性的追求则决定了车辆的产品力，唯有做到这两点才能获得更多消费者的认可。所以，从这两个维度来看，五菱征途还是能让大多数人满意的，值得选择。

中国人均住房已经超过41平米了，人口结构现在是倒金字塔形，80后比70后少，90后比80后少，00后又比90后少，现在很多00后都不需要买房子，从上一代继承就可以了。在中国很多城市转一圈，好多地方的新区夜晚都是一片鬼城。这些房子到底谁去住啊？除了核心城市，大部分地区的空房子简直是肉眼可见的泡沫。
房地产20年的大牛市走完了，以前投资房产可能是稳赚不赔，躺赢的标的，现在不一样了，有可能套你一辈子。