我想

我本命cp铜矿之日
就是我彻底毕业之时

我在前年虚构过2020的故事
之所以选这个时间点
是因为真切觉得2020后的时间很遥远
像是一个明显清晰的界限
又觉得其实就是两年
包含了无尽又隐喻的期待

再过十二天
2020后的时间就要来了
我即将迎来所谓的无数次刷到过的人生年龄的一个节点

很少描述感受
只按照记忆去临摹事实

我从不期望从任何人那里得到标准答案

（以上碎碎念来自于喝了忘记去冰的牛油果酸奶酪酪的我的睡不着发言）

或许我们每个人的成长过程会遇到很多挫折和难题
我们需要战胜已知和未知的恐惧 重拾信心的勇气
鼓起勇气面对 带给我们的伤害也好快乐也罢 人生永不止步 踏出去的每一步都是新的开始 把每一天都当清零的过程 每天都会是一个新的开始 新的旅程即将开始 准备好了吗 可爱的的小张同学 看好你哦 https://t.cn/RUv8KyS

#通行线·铁路# 【这个由国铁运营的“地铁站”有点不一样 还能无缝对接澳门】即将开通的珠机城际（一期）有一个车站十分值得关注——横琴站。横琴站坐落于新建横琴口岸的地下，为地下二层站，全长达700多米，车站跨度采用以三跨、五跨为主结合局部端头双跨的形式，站台形式为复合式站台[哈哈]车站共设置7个风亭，主出入口12个，疏散出入口10个。横琴站是珠机城际（一期）中最重要的一个新建车站，也是除珠海站之外唯一一个设置有侧线及多组站台的车站。车站还设置有与周边商业对接的通道。

值得注意的是，横琴站的站厅层还有通道直接连接本月20号开通的全新横琴口岸，横琴口岸将率先实现“一地两检+合作查验”的全新通关模式，这样的“无缝对接”让通通觉得该车站的意义很可能是澳门版的西九龙站[哈哈]说不定在不久的将来，我们还能看到更多跨线车延伸至横琴站始发终到[阴险]

图为正在进行施工收尾工作的横琴站，可见横琴站的地面出入口设计和其它国铁地下站的出入口无异，出入口和车站内的导向标识也已挂上，各种设施也已基本完工。由于珠机城际有跨线车接入国家铁路网，图中还可见到实名制验证的相关措施[允悲]虽然这样的措施对于市内通勤的旅客可能略有不便，但是从“直通运行”的角度来说，还是十分有必要的[并不简单]让我们一起静候这条线路的开通吧[哈哈]

#通行线·轨交# #铁路播报#