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图4~5、GANNI蓝色:https://t.cn/A6xbQWK5
图6、Kerri Rosenthal:https://t.cn/A6xbQWKG
图7、Acne Studios:https://t.cn/A6xbQWKc
图8~9、Isabel Marant:https://t.cn/A6xbQWKq
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#名车鉴赏#R13是睿柏琳车队与Oreca合作打造的一款LMP1赛车,设计与制造由Oreca完成,睿柏琳负责提供资金以及运营赛车参加WEC赛事。
R13装备一台Gibson GL458 4.5升V8自然吸气发动机,最大输出665马力,动力通过X-Trac 6档半自动序列式变速箱传递到后轮。R13基于Oreca 07的设计进行改进,其直接采用Oreca 07的底盘和空气动力学基础设计,在前部底板区域,前部扩散器气流出口,侧面气流出口,尾部扩散器区域都有新的设计以使得R13可以有较好的比赛表现,该车也保留了Oreca 07偏向直线的空气动力学设计,尽管有更复杂的设计,但在整体外形上仍然保持了较好的流线型,保持尽量低的阻力,车灯在季前测试后换用了LED光源,获得了更好的照明效果。同时Oreca选择在LMP2赛车上打造LMP1赛车,在降低成本的同时,也使得R13的车重是所有私人LMP1赛车中最轻的,车重833KG,几乎低到规则下限的830KG,低车重也使得R13的操纵性更佳。
睿柏琳R13参加了2018-2019赛季WEC的比赛,在目前已经结束的斯帕和勒芒分站的比赛中,都是最快也是最稳定的私人LMP1赛车,睿柏琳与Oreca,老牌私人车队和原型车制造厂的合作,促成了优秀的场上表现。
#车生活##汽车资讯#
R13装备一台Gibson GL458 4.5升V8自然吸气发动机,最大输出665马力,动力通过X-Trac 6档半自动序列式变速箱传递到后轮。R13基于Oreca 07的设计进行改进,其直接采用Oreca 07的底盘和空气动力学基础设计,在前部底板区域,前部扩散器气流出口,侧面气流出口,尾部扩散器区域都有新的设计以使得R13可以有较好的比赛表现,该车也保留了Oreca 07偏向直线的空气动力学设计,尽管有更复杂的设计,但在整体外形上仍然保持了较好的流线型,保持尽量低的阻力,车灯在季前测试后换用了LED光源,获得了更好的照明效果。同时Oreca选择在LMP2赛车上打造LMP1赛车,在降低成本的同时,也使得R13的车重是所有私人LMP1赛车中最轻的,车重833KG,几乎低到规则下限的830KG,低车重也使得R13的操纵性更佳。
睿柏琳R13参加了2018-2019赛季WEC的比赛,在目前已经结束的斯帕和勒芒分站的比赛中,都是最快也是最稳定的私人LMP1赛车,睿柏琳与Oreca,老牌私人车队和原型车制造厂的合作,促成了优秀的场上表现。
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