孟加拉国帕德玛大桥建成轰动南亚，配套工程“铁路连接线”35亿美元中国中铁在搞，2024年建成

1. 上回说大桥轰动了是真的，孟加拉人冲上大桥拍照非常兴奋，战斗机表演庆祝。但是说大桥花了60亿美元不准确。
2. 大桥15.5亿美元（也是巨资），还有11.4亿美元的河道清理配套项目，也是中国公司接。大桥开始是美国公司设计的，但是情况复杂，水流湍急，中国公司重新勘探设计，不只是负责施工。这个Padma河论入海口流量是不如亚马逊河刚果河长江，但那是因为入海前分叉了。在这段是刚汇合了恒河与布拉马普特拉河，流量世界第二。
3. 60亿美元是说，还有个31.4亿美元的铁路项目经过大桥，中国中铁在建，亚洲开发银行给15亿美元贷款。铁路从达卡经帕德玛大桥到杰索尔，单线168.6公里，最高时速120公里。后增加预算到35亿美元。
4. 这个铁路能连接达卡和南部港口，物资到达卡只要4小时，是经济发展不可或缺的大项目。现在两头的铁路建了60%多，大桥上的铁路要等天然气管道弄好了再开搞，预计2024年底建成。
5. 孟加拉国希望铁路能经缅甸连到昆明，成为“泛亚铁路”的一部分，大桥建成希望大增。但是缅甸不积极，皎漂-昆明铁路没有进展。其实这类改善互联互通的铁路、大桥基建项目很多，中国四处在推动。慢慢出来几个了，中老铁路是标志。发展中国家还是太磨叽，要是中国主导搞能快不少，但是这需要一个适应的过程，感觉在加速。

模块化海上村庄 \ 建筑景观作品集 \ 作品集辅导

新加坡国立大学建筑景观设计“模块化海上村庄设计”

十多年来，因海岸侵蚀和气候变化而加剧的海平面上升，在地势低洼的Muara村造成了大规模的洪水和破坏，而气候变化和人为环境破坏的严峻组合并未造成影响。居民们纷纷逃离家园，寻求更好的生活条件，只留下了10%的人口。气候变化的影响是不可逆转的，人类不应该抵制这些变化，而应该接受并接受与陆地和海洋共存的新的正常条件。

该项目设定于2050年，旨在重新想象Muara并定义新的城市社会秩序。与即插即用乐高概念的想法类似，新村庄的建造是通过实施一组模块化零件来实现的，这些零件可以以任何方式进行组装和配置，创造出无限的安排可能性，并且仍然可以相互连接。当地居民可以根据自己的生活方式和喜好来设计自己的空间，最终创建一个连续的空间和项目，作为移动社区互联网络的一部分，促进共享和集体决策文化。

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#考文垂大学# 在开发首个用于联网和自动驾驶汽车（CAV）的测试设施方面发挥了关键作用。

为了打造英国在CAV技术发展、测试和商业化的领先地位并作为国家战略的一部分，考大和汽车测试系统的全球领导者HORIBA MIRA获得了政府互联和自动驾驶汽车中心的资助，用于开发CAV的国家测试设施。

研究人员使用虚拟场景生成和验证的定制工具数字孪生技术来以指制定和模拟不同的环境，如道路、停车场和十字路口，以及不同的危险因素，如行人、动物和移动车辆。这种虚拟生态系统可以创建各种现实世界的CAV驾驶场景，来实现在公共环境中很难安全进行的测试。

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