我敢断言，新能源汽车5年内都不能碰！不管誰碰了，谁都要后悔。
网友：我买车的时候自己手上的钱差不多是在24万左右，刚开始是打算去买一台合资品牌的中型轿车去看了丰田凯美瑞跟大众迈腾，但是觉得这两款车型都不是我的菜，丰田凯美瑞的做工用料很差，安全性又不够高，而大众迈腾典型的套娃风格舒适度不够，所以就把这两款车型给pass掉了。
我女朋友跟我说二十几万还不如去买台电动车，他都这么说了，我就去看了新能源车型，但是看来看去，感觉纯电动车型用起来不太保险，因为担心续航里程跟充电的问题，我怕半路没电，会坑死人的。后来，就把选车的目光放在了混动车型上，最终在经过一番对比后，就看上了比亚迪汉DM。
跟家里人汇报了，我打算买的车型他们是坚决反对，因为比亚迪汉外观造型确实好看，但是比亚迪这个牌子说出去不好听，早期比亚迪是做山寨模仿起家的，口碑到现在都没有彻底洗白呢，非常影响档次的，但是我觉得无所谓啊，现在年轻人那么多的人选择比亚迪就说明他的表现是越来越好的，否则也不可能销量上越来越高，而且在国产品牌阵营里面新能源车型做的最好的就是比亚迪了，所以我最终还是扛着家里人的压力，坚持入手的这台比亚迪唐DM豪华版。
不过这才过去不到一年的时间，我就后悔当初没有顺从家里人的要求去买合资品牌。因为这台车的表现实在是太拉跨了。
首先是这台车的底盘调教比较硬，因为他做的是一台运动风格的轿跑车型的设计，所以在底盘调教力度这一块是比较偏向于运动操控的，但是这种风格同时也带来了车里面的舒适度不够的问题，只能说是有好有坏吧。
其次是纯电状态下的续航里程较短，它的存电续航里程只有80千米，如果你选择使用纯电模式作为日常代步很容易就会有续航里程的焦虑，而且焊电路这款车是不支持快充的，只支持慢充充电桩的7kw交流慢充，充电时间最起码需要两个半小时，想在外面冲都不行，因为人家用的是直流快充。
再有就是这台车它采用的是经营效果比较不错的马牌轮胎，但是跑高速时因为速度较快，所以仍然会产生比较大的噪音，但这台车的车内隔音效果做的比较一般，你能够非常感受到非常明显的路噪。
另外就是这台车它的底盘离地间隙较低，能够通过的场景比较少，大部分都是在市区内使用，如果你想要走那些路况较差的路段，就有点举步维艰了，很容易会磕到地盘。
最后就是这台车的二手车保值率非常差，这台车我当初是花了将近20 4万买的，但是现在如果要卖的话，可能也就只值这个17万左右。我之所以知道这个问题，倒不是因为我买不到一年想卖车，是因为有个朋友是做二手车的，知道我买这台车之后是一个劲的叹息，跟我说这台车的二手车不值钱，大概也就值个17万左右，甚至还会更低。
我觉得现在的新能源车型暂时还是不要考虑，因为充电问题这一块没有解决，大家不知道自己买的这台车是快充还是慢充，外面的充电站是否能够支持这是一个很大问题，另外一方面就是它的二手车保值率的影响，还有就是续航里程的问题，这几个问题如果没有得到彻底解决的话，我觉得最起码几年之内都不要去考虑新能源汽车。”
【峰哥谈车】
我个人觉得比亚迪汉的表现还是相当不错的，它的外观造型设计采用的是比亚迪最新的2.0设计语言，车头版本dm跟ev有着比较大的区别，多了进气格栅，巨大的格栅尺寸，也让车头显得非常的大气，车里面又使用了密集的镀铬条装饰，整体的辨识度是非常高的。
比亚迪汉dm这台车搭载的是dmp插电式混合动力系统，这是由一台2.0T四缸全铝发动机跟一台电动机共同组成的，其中燃油发电机的最大马力能够达到141千瓦，电动机的马力能够达到180千瓦，百公里的加速时间仅需要4.7秒，要知道这台车身自重达到了两吨出头，还能跑出这样的成绩，已经算是相当出色了。
这台车还配备了丰富的配置跟豪华的做工，档次感，尤其是在智能和安全配置方面都占据非常大的优势，配备了包括被动行人保护，车道偏离预警系统，主动刹车系统，车道保持系统等等主被动的安全配置。车内采取的是一个简洁的设计风格，大面积的使用到了真皮材质以及软塑材质，中控台15.6英寸的超大屏幕用起来特别方便。#新能源汽车#
网友：我买车的时候自己手上的钱差不多是在24万左右，刚开始是打算去买一台合资品牌的中型轿车去看了丰田凯美瑞跟大众迈腾，但是觉得这两款车型都不是我的菜，丰田凯美瑞的做工用料很差，安全性又不够高，而大众迈腾典型的套娃风格舒适度不够，所以就把这两款车型给pass掉了。
我女朋友跟我说二十几万还不如去买台电动车，他都这么说了，我就去看了新能源车型，但是看来看去，感觉纯电动车型用起来不太保险，因为担心续航里程跟充电的问题，我怕半路没电，会坑死人的。后来，就把选车的目光放在了混动车型上，最终在经过一番对比后，就看上了比亚迪汉DM。
跟家里人汇报了，我打算买的车型他们是坚决反对，因为比亚迪汉外观造型确实好看，但是比亚迪这个牌子说出去不好听，早期比亚迪是做山寨模仿起家的，口碑到现在都没有彻底洗白呢，非常影响档次的，但是我觉得无所谓啊，现在年轻人那么多的人选择比亚迪就说明他的表现是越来越好的，否则也不可能销量上越来越高，而且在国产品牌阵营里面新能源车型做的最好的就是比亚迪了，所以我最终还是扛着家里人的压力，坚持入手的这台比亚迪唐DM豪华版。
不过这才过去不到一年的时间，我就后悔当初没有顺从家里人的要求去买合资品牌。因为这台车的表现实在是太拉跨了。
首先是这台车的底盘调教比较硬，因为他做的是一台运动风格的轿跑车型的设计，所以在底盘调教力度这一块是比较偏向于运动操控的，但是这种风格同时也带来了车里面的舒适度不够的问题，只能说是有好有坏吧。
其次是纯电状态下的续航里程较短，它的存电续航里程只有80千米，如果你选择使用纯电模式作为日常代步很容易就会有续航里程的焦虑，而且焊电路这款车是不支持快充的，只支持慢充充电桩的7kw交流慢充，充电时间最起码需要两个半小时，想在外面冲都不行，因为人家用的是直流快充。
再有就是这台车它采用的是经营效果比较不错的马牌轮胎，但是跑高速时因为速度较快，所以仍然会产生比较大的噪音，但这台车的车内隔音效果做的比较一般，你能够非常感受到非常明显的路噪。
另外就是这台车它的底盘离地间隙较低，能够通过的场景比较少，大部分都是在市区内使用，如果你想要走那些路况较差的路段，就有点举步维艰了，很容易会磕到地盘。
最后就是这台车的二手车保值率非常差，这台车我当初是花了将近20 4万买的，但是现在如果要卖的话，可能也就只值这个17万左右。我之所以知道这个问题，倒不是因为我买不到一年想卖车，是因为有个朋友是做二手车的，知道我买这台车之后是一个劲的叹息，跟我说这台车的二手车不值钱，大概也就值个17万左右，甚至还会更低。
我觉得现在的新能源车型暂时还是不要考虑，因为充电问题这一块没有解决，大家不知道自己买的这台车是快充还是慢充，外面的充电站是否能够支持这是一个很大问题，另外一方面就是它的二手车保值率的影响，还有就是续航里程的问题，这几个问题如果没有得到彻底解决的话，我觉得最起码几年之内都不要去考虑新能源汽车。”
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我个人觉得比亚迪汉的表现还是相当不错的，它的外观造型设计采用的是比亚迪最新的2.0设计语言，车头版本dm跟ev有着比较大的区别，多了进气格栅，巨大的格栅尺寸，也让车头显得非常的大气，车里面又使用了密集的镀铬条装饰，整体的辨识度是非常高的。
比亚迪汉dm这台车搭载的是dmp插电式混合动力系统，这是由一台2.0T四缸全铝发动机跟一台电动机共同组成的，其中燃油发电机的最大马力能够达到141千瓦，电动机的马力能够达到180千瓦，百公里的加速时间仅需要4.7秒，要知道这台车身自重达到了两吨出头，还能跑出这样的成绩，已经算是相当出色了。
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做生意三不：不诋毁对手，不攻击同行，不辜负客户；
三让：让对手敬佩，让同行认可，让客户满意；
三赢：经营良心，经营人品，经营自己，做事先做人！[握手][握手][握手]欧洲站新款松糕鞋女厚底镂空坡跟英伦风女鞋真皮系带大码女鞋潮鞋 (¥476)
欧洲站厚底松糕底2019新款一脚蹬懒人乐福鞋单鞋英伦潮鞋大码女鞋 (¥396)
民族风拼色刺绣单鞋女2019新款尖头粗跟瓢鞋搭裙子的中跟四季鞋潮 (¥236)
民族风绣花单鞋细跟尖头鞋古风刺绣旗袍鞋搭配唐装汉服银色走秀鞋 (¥236) https://t.cn/AiHAAaBy https://t.cn/RJLrDrx
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【五险一金】女操作工（包住宿，待遇优厚）速来围观~
公司成立于2004年11月23日
主要经营汽车皮革及汽车真皮内饰部件
岗位：操作工
岗位要求：
1、女性，18-35周岁视力正常，无色盲色弱，身体健康；
2、初中以上学历，高中、中专及以上学历优先；能吃苦耐劳，能适应加班和倒班工作；
3、有很好的团队合作精神，有工厂工作经验者优先；
4、负责涂饰工厂片皮、磨革、辊涂、摔软等涂饰相关岗位的生产操作工作。
福利待遇
我们提供五险一金及商业保险
我这里有工作餐，还有住宿；
基本工资2150（试用期1900）；
另外还有满勤100、绩效150、取暖98、交通50、夜班补助；岗位补贴如下：
片皮岗：340元
磨革岗：340元
其他岗：40元
基本工资+满勤奖+岗位津贴+绩效+取暖补贴+交通补贴+夜班补贴+其他补贴；
选择住宿：不提供“取暖补贴和交通补贴”；
住宿企业提供被褥，每月需扣20元费用，累计扣12个月；
每月需缴纳100元餐费（企业提供三餐，食堂休息则无餐）；
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报·名
预约报名成功后
请于10月18日早上8:00
到外服蓝领之家填写纸质简历
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