#2019年春运永州发送旅客473万人次 实现高效、平安、温馨#
3月1日下午19时，随着冷水滩永州汽车站长途客运班线发往广东中山的最后一班客车缓缓驶出车站，永州境内，道路运输春运工作圆满落下了帷幕。
2019年，全市各级、各部门紧紧围绕“平安春运、便捷春运，温馨春运、诚信春运”的要求，切实加强组织领导，狠抓安全措施落实，强化执法监管和应急管理，改进提升春运服务质量，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。春运40天，全市共发送旅客472.90万人次，同比下降14.6%。其中：道路运输旅客390.67万人次，同比下降14.3%；水路运送旅客31.18万人次，运输量同比下降29.9%；铁路输送旅客47.33万人次，同比下降8.0 %；民航输送旅客3.70万人次，同比增长75.0%。未发生一起安全生产责任事故，未出现一起旅客滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了人民群众安全、便利、满意出行，生产生活物资运输畅通目标的顺利实现，圆满地完成了春运任务。
有章 有规 有矩
安全是春运工作的重中之重，事关群众生命财产安全，事关社会和谐稳定，紧盯“两客一危”车辆、农村客运、重点桥隧、汽车站、城市客运、水路客运码头、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”等关键接点，以及司乘人员安全意识和文明驾驶培训等重点问题，是确保春运安全必须捍卫的底线，强化春运安全措施和工作责任的落实，是圆满完成2019年春运工作任务的关键所在。
1月11日，市春运办即通知各县区、管理区、经开区上报安全隐患，并按要求与应急管理、公安交警共同确定将春运安全隐患上报、交办、制定整改方案。
交通运管、海事、公路、城市客管等行业管理机构按照春运工作要求，履职尽责，积极开展行业安全监督检查，确保了交通运输安全。省道S216线长铺村、二广高速南风坳2个省级春运交通安全检查服务站，严格执行春运安全服务检查的规定和要求，依法行政，文明执法，规范执法，加强对过往车辆的安全服务和检查，共检查过往车辆 21157台次，为411台过往车辆提供了服务，查处违法违规行为356起，转运旅客1019人次，确保了春运期间过往车辆的安全。
春运以来，交通运输部门履职尽责，严格执法，加强与应急管理、公安交警等部门联合执法，进一步强化行业监管，积极组织精干队伍，开展上路、下河执法检查,按照“四不两直”的要求，采取定点检查与流动检查相结合、明察与暗访相结合的方式，以“两客一危”车辆、农村客运班车、汽车站场、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”为重点，加强对客运车辆、船舶的安全宣传和检查，重拳打击非法经营和超员超载、无证经营、以及甩客、买客、宰客、强行拉客、粗暴待客等违法违规经营行为，强化农村道路客运安全监管，全市共出动执法车辆7100台次，执法艇55艘次，执法人员35000人次，巡航时间93小时，巡航里程2300公里，检查运输企业45家，汽车站场109个，码头渡口155处，铁路专线道口11处，检查客货营运车辆3897台次，检查营运船舶416艘次，查处违法违规车辆92台次，查处违法违规船舶26艘次，罚款87.4万元，有效遏制了“黑车”“黑船”的生存空间，保障了广大人民群众和运输经营者时合法权利，全市交通运输市场规范有序，没有发生甩客、买客、宰客现象。
交通运输部门切实加强了与公安交警、城管执法等部门联合执法，有效地维护了公共交通安全，规范了城市公共交通营运秩序。尤其是市城市客运管理办公室，加强执法力量配备，成立6个执法中队，安排执法人员36人，租用执法车辆6台，全力以赴抓城市公共客运管理。春运期间，全体干部职工以火车站站前广场的执勤值班为重点，实行领导带队带班，全员执法，对非法、违法营运行为实行严管重罚，在强化火车站前广场执勤值班的同时，重点打击春运期间城市客运非法营运行为和公交车、出租车违法营运行为，共出动执法人员1200人次，执法车辆220台次，检查车辆4100台次，查扣非法、违法经营车辆9台，罚款5.2万元，确保了中心城区城市公共交通秩序规范有序。
有力 有方 有为
受出行渠道拓宽、社会车辆增多等因素影响，中长途客运量持续下降，根据预测，永州市2019年春运道路客运量约为410万人次，与去年同比下降10%。据初步分析，节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，节后客流相对平缓。
对此，市春运办按照“属地管理、分级负责”和“谁主管，谁负责”原则，建立健全工作机制，对突发事件、安全生产和群众安全出行等生产生活的事件，实行分组预警和处置。对大雪、大雾等恶劣天气，或学生潮，民工流、探亲流等导致旅客大量滞留或是遇有重大交通事故、公共案件、疫情、群体性事件等紧急情况发生时，且一个部门或单位的紧急预案不足于解决问题时，由市春运办呈报市应急管理办公室，启动应急管理程序。
加强了春运期间的值班和应急值守工作，严格执行领导干部值班带班和关键岗位24小时值班制度，一旦发生突发事件和事故险情，依据应急预案及时处置，并按照相关规定及时上报信息。零陵机场、火车站制定了春运专项保障方案（人力、物资、设备）和应急预案（与地方公安的联动），做到了有效应对紧急情况。
加强了应急运力和接续接驳运力调度管理。全市各级各部门根据春运特点，按照应急处置预案要求狠抓了落实到位。交通运输部门认真指导督促运输企业加强车辆调度管理，确保在客流高峰期能及时疏散旅客。春运期间，全市道路运输投入营运客车3713辆，安排储备运力：客车150台、货车50台作应急运力；水路运输投入船舶239艘；城市客运由市公交公司安排与铁路、民航接续接驳运力平峰时刻白天公交车586辆，班次4320，夜间230辆，班次480，出租车白天560辆，夜间450辆，高峰时刻白天公交车606辆，班次3860，夜间220辆，班次490，出租车白天668辆，夜间508辆，做好车站、机场之间的衔接疏运工作。通过储备运力和接续接驳运力，妥善地解决了客流高峰和恶劣天气对运力的需求，全力保障了交通运输高效、安全、有序，确保了永州市没有旅客滞留现象发生。
坚持以人民为中心的发展理念，倡导文明服务，进一步提升文明服务质量。强化了气象、路况信息通报，为春运提供气象、路况信息。以“车、船、机、路、港、站”等交通服务设施和窗口单位为载体，充分发挥传统媒体和新媒体的作用，运用社交平台等多种媒介，加大春运工作的宣传力度，弘扬主旋律，传递正能量，全市共发放春运宣传资料36000余份，悬挂横幅、标语2600余条。用心用情，营造温暖和谐氛围。交通运输企业、汽车站、机场、火车站构建和打造“平安春运”“温馨春运”“诚信春运”。各级团组织积极组织青年志愿者在车站、机场、码头和高速公路服务区开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、应急救援等志愿服务，据不完全统计，全市共有4171人参加志愿者服务队伍，春运期间，全市车站、机场、码头共对6329位有困难需要帮助的老年人、残疾人及旅客提供了必要的帮助。元宵佳节之际，高速交警永州支队各大队纷纷在主要收费站和服务区开展“真情暖旅途”志愿服务活动，为寒冬旅途上的群众送去暖心汤圆和热心服务。南风㘭省级春运交通安全服务检查站，自春运以来，已接待返乡过节摩托车辆10000余辆次，提供服务22000余人次，为过往司乘人员和骑摩托车返乡农民工提供食品22000余份。积极受理群众投诉、举报，及时给予处理反馈，同时做好政策宣传解释工作，排查和化解行业矛盾和不稳定因素，维护乘客合法利益。春运期间，12328交通服务监督热线工作人员，加强值班值守，不断改善服务态度，提升服务质量，热情接听每一个电话，做好宣传解析工作，受到好评。共受理投诉电话124个，处理124个，处理率100%。
3月1日下午19时，随着冷水滩永州汽车站长途客运班线发往广东中山的最后一班客车缓缓驶出车站，永州境内，道路运输春运工作圆满落下了帷幕。
2019年，全市各级、各部门紧紧围绕“平安春运、便捷春运，温馨春运、诚信春运”的要求，切实加强组织领导，狠抓安全措施落实，强化执法监管和应急管理，改进提升春运服务质量，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。春运40天，全市共发送旅客472.90万人次，同比下降14.6%。其中：道路运输旅客390.67万人次，同比下降14.3%；水路运送旅客31.18万人次，运输量同比下降29.9%；铁路输送旅客47.33万人次，同比下降8.0 %；民航输送旅客3.70万人次，同比增长75.0%。未发生一起安全生产责任事故，未出现一起旅客滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了人民群众安全、便利、满意出行，生产生活物资运输畅通目标的顺利实现，圆满地完成了春运任务。
有章 有规 有矩
安全是春运工作的重中之重，事关群众生命财产安全，事关社会和谐稳定，紧盯“两客一危”车辆、农村客运、重点桥隧、汽车站、城市客运、水路客运码头、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”等关键接点，以及司乘人员安全意识和文明驾驶培训等重点问题，是确保春运安全必须捍卫的底线，强化春运安全措施和工作责任的落实，是圆满完成2019年春运工作任务的关键所在。
1月11日，市春运办即通知各县区、管理区、经开区上报安全隐患，并按要求与应急管理、公安交警共同确定将春运安全隐患上报、交办、制定整改方案。
交通运管、海事、公路、城市客管等行业管理机构按照春运工作要求，履职尽责，积极开展行业安全监督检查，确保了交通运输安全。省道S216线长铺村、二广高速南风坳2个省级春运交通安全检查服务站，严格执行春运安全服务检查的规定和要求，依法行政，文明执法，规范执法，加强对过往车辆的安全服务和检查，共检查过往车辆 21157台次，为411台过往车辆提供了服务，查处违法违规行为356起，转运旅客1019人次，确保了春运期间过往车辆的安全。
春运以来，交通运输部门履职尽责，严格执法，加强与应急管理、公安交警等部门联合执法，进一步强化行业监管，积极组织精干队伍，开展上路、下河执法检查,按照“四不两直”的要求，采取定点检查与流动检查相结合、明察与暗访相结合的方式，以“两客一危”车辆、农村客运班车、汽车站场、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”为重点，加强对客运车辆、船舶的安全宣传和检查，重拳打击非法经营和超员超载、无证经营、以及甩客、买客、宰客、强行拉客、粗暴待客等违法违规经营行为，强化农村道路客运安全监管，全市共出动执法车辆7100台次，执法艇55艘次，执法人员35000人次，巡航时间93小时，巡航里程2300公里，检查运输企业45家，汽车站场109个，码头渡口155处，铁路专线道口11处，检查客货营运车辆3897台次，检查营运船舶416艘次，查处违法违规车辆92台次，查处违法违规船舶26艘次，罚款87.4万元，有效遏制了“黑车”“黑船”的生存空间，保障了广大人民群众和运输经营者时合法权利，全市交通运输市场规范有序，没有发生甩客、买客、宰客现象。
交通运输部门切实加强了与公安交警、城管执法等部门联合执法，有效地维护了公共交通安全，规范了城市公共交通营运秩序。尤其是市城市客运管理办公室，加强执法力量配备，成立6个执法中队，安排执法人员36人，租用执法车辆6台，全力以赴抓城市公共客运管理。春运期间，全体干部职工以火车站站前广场的执勤值班为重点，实行领导带队带班，全员执法，对非法、违法营运行为实行严管重罚，在强化火车站前广场执勤值班的同时，重点打击春运期间城市客运非法营运行为和公交车、出租车违法营运行为，共出动执法人员1200人次，执法车辆220台次，检查车辆4100台次，查扣非法、违法经营车辆9台，罚款5.2万元，确保了中心城区城市公共交通秩序规范有序。
有力 有方 有为
受出行渠道拓宽、社会车辆增多等因素影响，中长途客运量持续下降，根据预测，永州市2019年春运道路客运量约为410万人次，与去年同比下降10%。据初步分析，节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，节后客流相对平缓。
对此，市春运办按照“属地管理、分级负责”和“谁主管，谁负责”原则，建立健全工作机制，对突发事件、安全生产和群众安全出行等生产生活的事件，实行分组预警和处置。对大雪、大雾等恶劣天气，或学生潮，民工流、探亲流等导致旅客大量滞留或是遇有重大交通事故、公共案件、疫情、群体性事件等紧急情况发生时，且一个部门或单位的紧急预案不足于解决问题时，由市春运办呈报市应急管理办公室，启动应急管理程序。
加强了春运期间的值班和应急值守工作，严格执行领导干部值班带班和关键岗位24小时值班制度，一旦发生突发事件和事故险情，依据应急预案及时处置，并按照相关规定及时上报信息。零陵机场、火车站制定了春运专项保障方案（人力、物资、设备）和应急预案（与地方公安的联动），做到了有效应对紧急情况。
加强了应急运力和接续接驳运力调度管理。全市各级各部门根据春运特点，按照应急处置预案要求狠抓了落实到位。交通运输部门认真指导督促运输企业加强车辆调度管理，确保在客流高峰期能及时疏散旅客。春运期间，全市道路运输投入营运客车3713辆，安排储备运力：客车150台、货车50台作应急运力；水路运输投入船舶239艘；城市客运由市公交公司安排与铁路、民航接续接驳运力平峰时刻白天公交车586辆，班次4320，夜间230辆，班次480，出租车白天560辆，夜间450辆，高峰时刻白天公交车606辆，班次3860，夜间220辆，班次490，出租车白天668辆，夜间508辆，做好车站、机场之间的衔接疏运工作。通过储备运力和接续接驳运力，妥善地解决了客流高峰和恶劣天气对运力的需求，全力保障了交通运输高效、安全、有序，确保了永州市没有旅客滞留现象发生。
坚持以人民为中心的发展理念，倡导文明服务，进一步提升文明服务质量。强化了气象、路况信息通报，为春运提供气象、路况信息。以“车、船、机、路、港、站”等交通服务设施和窗口单位为载体，充分发挥传统媒体和新媒体的作用，运用社交平台等多种媒介，加大春运工作的宣传力度，弘扬主旋律，传递正能量，全市共发放春运宣传资料36000余份，悬挂横幅、标语2600余条。用心用情，营造温暖和谐氛围。交通运输企业、汽车站、机场、火车站构建和打造“平安春运”“温馨春运”“诚信春运”。各级团组织积极组织青年志愿者在车站、机场、码头和高速公路服务区开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、应急救援等志愿服务，据不完全统计，全市共有4171人参加志愿者服务队伍，春运期间，全市车站、机场、码头共对6329位有困难需要帮助的老年人、残疾人及旅客提供了必要的帮助。元宵佳节之际，高速交警永州支队各大队纷纷在主要收费站和服务区开展“真情暖旅途”志愿服务活动，为寒冬旅途上的群众送去暖心汤圆和热心服务。南风㘭省级春运交通安全服务检查站，自春运以来，已接待返乡过节摩托车辆10000余辆次，提供服务22000余人次，为过往司乘人员和骑摩托车返乡农民工提供食品22000余份。积极受理群众投诉、举报，及时给予处理反馈，同时做好政策宣传解释工作，排查和化解行业矛盾和不稳定因素，维护乘客合法利益。春运期间，12328交通服务监督热线工作人员，加强值班值守，不断改善服务态度，提升服务质量，热情接听每一个电话，做好宣传解析工作，受到好评。共受理投诉电话124个，处理124个，处理率100%。
卫生间装修注意事项及细节鄂尔多斯城市人家装饰公司24小时咨询热线：18048390857 QQ：354223240 编辑短信（小区名称+户型面积+风格）发送到15648799140，为您提供专属服务！
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卫生间装修注意事项：
1.在卫生间装修定位卫生间地漏的位置时一定要先想好，量好尺寸。地漏最好位于砖的一边，如果在砖的中间位置的话，无论砖怎么样倾斜，地漏都不会是最低点。这样避免居室出现积水的问题。 2.卫生间,空调插座均未设计开关.特别是卫生间电热水器,以一双级开关带一插为宜.如要关去电热,拔插头有危险。用电安全从来都不是一个小问题，要注意好才行。 3.卫生间面砖阳角部分的处理方法是否处理的妥当，归根到底都是看工人的水平。如果泥水工工人水平不错，而且磨瓷砖的工具比较好的话，就应该毫不犹豫的选择磨45度角的做法。从效果上来看，只要磨的好，磨45度角的阳角做法，是最漂亮的！如果工人的水平确实不怎么样，那么你还是选择用阳角条吧，因为磨的不好的45度角做法还不如用阳角条的效果。 4.排好水管后的水管加压测试也是非常重要的。测试时，大家一定要在场，而且测试时间至少在30分钟以上，条件许可的，最好一个小时。10公斤加压，最后没有任何减少方可测试通过。要是你忽略了这些重要的步骤，以后有你的麻烦事，让你的居室问题百出。
5.木工的包门套和泥工的贴瓷砖也是要配合的，包门套的时候，要考虑下面的地面(门的两边地面的任何一面)是否还要贴瓷砖或者其他水泥砂浆找平的事情，因为门套如果在贴瓷片前钉好，一直包到地面，将来用水泥的时候，如果水泥和门套沾上了，就会导致门套木材吸水发霉。
6.脸盆尽量用陶瓷盆，玻璃盆难搞卫生。这可不仅仅只是常识，是实际使用对比之后总结出来的经验，所以购买的时候不要只图好看，重要的还是实用方便性。
除了以上的细节部分，卫生间装修大体的问题也要做得细致一些，使用也就更加的方便舒适一些了。
第一、做好顶部防潮 现如今的楼房都是卫生间和浴室是一体的，由于日常洗漱、洗澡等的使用，卫生间的水气会比较大。所以卫生间经常会被水蒸气包围，这就要注意强调的棚顶防潮的重要问题。做卫生间棚顶防水，最好在棚顶涂抹一层水玻璃，然后采用防水性能较好的PVC扣板。扣板可以安装在龙骨上，还能起到遮掩管道的作用。也能够让卫生间顶部显得更加的美观到位
第二、保护好原有防水层
业主们要注意的是在新楼在交付使用时，卫生间一般都做了防水处理。但是往往在装修时业主们大多会铺地砖，找平地面，重新布局上下水管线，这就会破坏卫生间原有的防水层，所以卫生间的防水层在重新装修时一定要重做防水。先用水泥砂浆将地面找平，再做防水处理，先将地面清理干净，用聚氨酯(水玻璃)防水涂料反复涂刷2至3遍。墙与地面之间的接缝及上下水之间的管道地面接缝处，是最容易渗漏的地方，一定要督促好工人处理好这些边边角角，防水涂料一定要涂抹到位。要求装修队给厨房、卫生间的上下水管一律做好水泥护根，从地面起向上刷10至20厘米的聚氨酯防水涂料，然后地面再重做聚氨酯防水，以增强防水性。这样才能够保证业主们的卫生间没有一丝的漏水出现，也能让卫生间装修做得更加的放心。
第三、检查防水是否合格
在防水工程做完后，封好门口及下水口，在卫生间地面蓄满水达到一定液面高度，并做上记号，24小时内液面若无明显下降，特别楼下住家的房顶没有发生渗漏，防水就做合格了。如验收不合格，防水工程必须整体重做后，重新进行验收。千万别忽视这一环节，好多马路装修队根本不做防水，都是打完玻璃胶完事，这样一旦事后漏水，再补救就来不及了，所以，防水实验一定要做。在确认无渗漏点后，再铺设地砖。卫生间装修总的来说主要就是防水性要做好，其次就是卫生间的功能实用性也要做好，只要注意了一些装修细节上的问题，就不会出现许多居住之后出现的麻烦，让你的居家生活安康更幸福。
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卫生间装修注意事项：
1.在卫生间装修定位卫生间地漏的位置时一定要先想好，量好尺寸。地漏最好位于砖的一边，如果在砖的中间位置的话，无论砖怎么样倾斜，地漏都不会是最低点。这样避免居室出现积水的问题。 2.卫生间,空调插座均未设计开关.特别是卫生间电热水器,以一双级开关带一插为宜.如要关去电热,拔插头有危险。用电安全从来都不是一个小问题，要注意好才行。 3.卫生间面砖阳角部分的处理方法是否处理的妥当，归根到底都是看工人的水平。如果泥水工工人水平不错，而且磨瓷砖的工具比较好的话，就应该毫不犹豫的选择磨45度角的做法。从效果上来看，只要磨的好，磨45度角的阳角做法，是最漂亮的！如果工人的水平确实不怎么样，那么你还是选择用阳角条吧，因为磨的不好的45度角做法还不如用阳角条的效果。 4.排好水管后的水管加压测试也是非常重要的。测试时，大家一定要在场，而且测试时间至少在30分钟以上，条件许可的，最好一个小时。10公斤加压，最后没有任何减少方可测试通过。要是你忽略了这些重要的步骤，以后有你的麻烦事，让你的居室问题百出。
5.木工的包门套和泥工的贴瓷砖也是要配合的，包门套的时候，要考虑下面的地面(门的两边地面的任何一面)是否还要贴瓷砖或者其他水泥砂浆找平的事情，因为门套如果在贴瓷片前钉好，一直包到地面，将来用水泥的时候，如果水泥和门套沾上了，就会导致门套木材吸水发霉。
6.脸盆尽量用陶瓷盆，玻璃盆难搞卫生。这可不仅仅只是常识，是实际使用对比之后总结出来的经验，所以购买的时候不要只图好看，重要的还是实用方便性。
除了以上的细节部分，卫生间装修大体的问题也要做得细致一些，使用也就更加的方便舒适一些了。
第一、做好顶部防潮 现如今的楼房都是卫生间和浴室是一体的，由于日常洗漱、洗澡等的使用，卫生间的水气会比较大。所以卫生间经常会被水蒸气包围，这就要注意强调的棚顶防潮的重要问题。做卫生间棚顶防水，最好在棚顶涂抹一层水玻璃，然后采用防水性能较好的PVC扣板。扣板可以安装在龙骨上，还能起到遮掩管道的作用。也能够让卫生间顶部显得更加的美观到位
第二、保护好原有防水层
业主们要注意的是在新楼在交付使用时，卫生间一般都做了防水处理。但是往往在装修时业主们大多会铺地砖，找平地面，重新布局上下水管线，这就会破坏卫生间原有的防水层，所以卫生间的防水层在重新装修时一定要重做防水。先用水泥砂浆将地面找平，再做防水处理，先将地面清理干净，用聚氨酯(水玻璃)防水涂料反复涂刷2至3遍。墙与地面之间的接缝及上下水之间的管道地面接缝处，是最容易渗漏的地方，一定要督促好工人处理好这些边边角角，防水涂料一定要涂抹到位。要求装修队给厨房、卫生间的上下水管一律做好水泥护根，从地面起向上刷10至20厘米的聚氨酯防水涂料，然后地面再重做聚氨酯防水，以增强防水性。这样才能够保证业主们的卫生间没有一丝的漏水出现，也能让卫生间装修做得更加的放心。
第三、检查防水是否合格
在防水工程做完后，封好门口及下水口，在卫生间地面蓄满水达到一定液面高度，并做上记号，24小时内液面若无明显下降，特别楼下住家的房顶没有发生渗漏，防水就做合格了。如验收不合格，防水工程必须整体重做后，重新进行验收。千万别忽视这一环节，好多马路装修队根本不做防水，都是打完玻璃胶完事，这样一旦事后漏水，再补救就来不及了，所以，防水实验一定要做。在确认无渗漏点后，再铺设地砖。卫生间装修总的来说主要就是防水性要做好，其次就是卫生间的功能实用性也要做好，只要注意了一些装修细节上的问题，就不会出现许多居住之后出现的麻烦，让你的居家生活安康更幸福。
在信阳潢川，全县272个行政村全都通了“村村通”公交，票价1元。
像这样所有行政村通公交，而且实行1元票价的，放眼全省、乃至全国，都是独一份。潢川模式，也率先为全国“四好农村路”建设中的最终落脚点——“运营好”，探索出了一条可操作、复制的实施路径。这个县村村通公交，票价只1元，在多数地方，从县城到乡镇，已经有城乡公交覆盖。而从乡镇到村，要么坐黑车，要么靠老百姓自己解决。而在潢川，全县272个行政村悉数开通“村村通”公交，百姓出行最后一公里、最后几公里的问题迎刃而解。尤其是对潢川南部浅山丘陵地区百姓说，“村村通”公交的开通，是件让幸福感和获得感倍增的事儿。双柳树镇位于潢川南部、大别山北麓，去往县城的路上弯道多、起伏大。据潢川“村村通”公交运营企业负责人王成运介绍，公交运营将近5个月时间，上座率在80%左右，周末、逢集时基本是满员运营，很受百姓欢迎。在全省乃至全国，潢川“村村通”公交都是独一份。为什么做？有必要搞村村通公交吗，有市场吗？对记者抛出的问题，潢川县副县长沈伟说，当时开通“村村通”公交，想法很质朴，就是“上级有要求、群众有需求、工作上有职责。”她说，按照交通部要求，到2020年，具备条件的乡镇和建制村通客车比例要达到100%，省里也有实现行政村开车通达率100%的目标任务。“通过问卷调查和走访面谈的形式，我们发现从乡村到乡镇有大量百姓赶集、学生上学、乡村旅游等需求。”沈伟说，村到乡镇又是空白，群众对这一段的出行需求非常迫切。时至今日，“村村通”公交已经运行了将近5个月，运营成效让人满意。迟做早做都是做，所以我们决定先行先试先做。”沈伟说，没想到无心插柳，竟然为全省甚至全国探索出一条有效解决“四好农村路（建好、管好、护好、运营好）”建设中最为关键一环“运营好”的路子。怎么做的？围绕这“能否开通、谁来开通、咋保持续”这三个问题，潢川组织调研组进行了深入调查。围绕能否开通，潢川全面普查通村道路。2014年至今，潢川累计投入4亿元，实施“三年畅通计划”，升级县乡道、拓宽通村路、改造危桥梁，全县80%以上村路宽达到4.5米以上，完全能够满足6米以下客运车辆通行。由于目前传统客运公司多数面临长途班线业务下滑严重、成本高企的经营困局，所以在村村通公交的开通上，企业与政府有着先天的合作可能。“谁来开通”的问题也迎刃而解。咋保持续？通过调研，潢川发现将城乡公交和城市公交的模式结合起来，实行政府补贴+社会化运作结合的模式会切合农村客车的实际。这也成为潢川“村村通”公交的运营模式。之后，潢川县政府与客运公司签订8年购买社会服务的合同，由客运公司购买41辆客车来运营，每年县财政补贴企业497.5万元，确保1元票价到位。如今，潢川全县272个行政村通村客车线路总里程1294公里，开通线路37条，日运营164个班次，基本形成了以乡镇为单元，以行政村为节点，覆盖全县所有乡村的通村客运网络。为了确保运营到位、车辆运营安全，潢川还建立“村村通客车”动态监控中心系统平台，收集统计车辆运行轨迹、运行频次等数据，对车辆情况实行4G实时视频监控。极大方便了群众，也带动了乡村游、采摘游、休闲垂钓等产业的发展。已举办两届樱花节的潢川仁和镇连岗村，在异地扶贫搬迁后，因为通路、通车，带火了乡村游，带出了热线班车。一辆辆小巴车穿村而过，为农民致富增添了新路子，也为周围居民休闲找到了好去处。村村通客车，通的是车，到的是家，振兴的是乡村。“从7米到15米的大道通了，扶贫政策和移民政策支持着我们的生态旅游乡村游的快速发展，节假日客流量最大时候达到3万人。那时候，就要限制旅游车辆进村，全靠咱的村村通客车哩。”连岗村党支部书记刘家金如数家珍地说着这几年村里的变化，其他地方能复制吗，潢川这样说“一元出行”的通村客车得到了群众的交口称赞，但在如何实现“开的通、留得住、可持续、常态化”长效运营，潢川模式是否可以复制，潢川也有一些建议、一些困惑。潢川副县长沈伟说，在实现运营好农村公路上，潢川走在了前头，但也有诸多政策、法律法规等空白需要填补。钱，是个问题。“我们买的客车没有补贴，但是城市公交买车时免车购税。燃油补贴上，城市公交一年7万元，城乡公交一年也有3万元，而村村通客车是个新事物，啥都没有，只有县政府补贴。”沈伟建议，希望国家能拿出政策，进行相应的补贴，鼓励对运营好农村公路的探索。“我们的客车有9座和14座两种，这个座位数是我们自个儿想的。”沈伟说，通村公交也应该像城市公交、城乡公交一样，出台相应的、统一的规范和操作规程等。对于潢川“村村通”公交的模式能否推行到全省的问题，沈伟说，每年将近500万的补贴，只是显性投入。而背后，潢川为了保障路能通前期投入了4亿元，接下来陆续还会投入，总数能达到6亿元。“所以，并不是每个县都有这个财力做这件事。所以，全省要实现村村通客车，必须给予一定优惠政策和补贴。”
来源：河南商报
像这样所有行政村通公交，而且实行1元票价的，放眼全省、乃至全国，都是独一份。潢川模式，也率先为全国“四好农村路”建设中的最终落脚点——“运营好”，探索出了一条可操作、复制的实施路径。这个县村村通公交，票价只1元，在多数地方，从县城到乡镇，已经有城乡公交覆盖。而从乡镇到村，要么坐黑车，要么靠老百姓自己解决。而在潢川，全县272个行政村悉数开通“村村通”公交，百姓出行最后一公里、最后几公里的问题迎刃而解。尤其是对潢川南部浅山丘陵地区百姓说，“村村通”公交的开通，是件让幸福感和获得感倍增的事儿。双柳树镇位于潢川南部、大别山北麓，去往县城的路上弯道多、起伏大。据潢川“村村通”公交运营企业负责人王成运介绍，公交运营将近5个月时间，上座率在80%左右，周末、逢集时基本是满员运营，很受百姓欢迎。在全省乃至全国，潢川“村村通”公交都是独一份。为什么做？有必要搞村村通公交吗，有市场吗？对记者抛出的问题，潢川县副县长沈伟说，当时开通“村村通”公交，想法很质朴，就是“上级有要求、群众有需求、工作上有职责。”她说，按照交通部要求，到2020年，具备条件的乡镇和建制村通客车比例要达到100%，省里也有实现行政村开车通达率100%的目标任务。“通过问卷调查和走访面谈的形式，我们发现从乡村到乡镇有大量百姓赶集、学生上学、乡村旅游等需求。”沈伟说，村到乡镇又是空白，群众对这一段的出行需求非常迫切。时至今日，“村村通”公交已经运行了将近5个月，运营成效让人满意。迟做早做都是做，所以我们决定先行先试先做。”沈伟说，没想到无心插柳，竟然为全省甚至全国探索出一条有效解决“四好农村路（建好、管好、护好、运营好）”建设中最为关键一环“运营好”的路子。怎么做的？围绕这“能否开通、谁来开通、咋保持续”这三个问题，潢川组织调研组进行了深入调查。围绕能否开通，潢川全面普查通村道路。2014年至今，潢川累计投入4亿元，实施“三年畅通计划”，升级县乡道、拓宽通村路、改造危桥梁，全县80%以上村路宽达到4.5米以上，完全能够满足6米以下客运车辆通行。由于目前传统客运公司多数面临长途班线业务下滑严重、成本高企的经营困局，所以在村村通公交的开通上，企业与政府有着先天的合作可能。“谁来开通”的问题也迎刃而解。咋保持续？通过调研，潢川发现将城乡公交和城市公交的模式结合起来，实行政府补贴+社会化运作结合的模式会切合农村客车的实际。这也成为潢川“村村通”公交的运营模式。之后，潢川县政府与客运公司签订8年购买社会服务的合同，由客运公司购买41辆客车来运营，每年县财政补贴企业497.5万元，确保1元票价到位。如今，潢川全县272个行政村通村客车线路总里程1294公里，开通线路37条，日运营164个班次，基本形成了以乡镇为单元，以行政村为节点，覆盖全县所有乡村的通村客运网络。为了确保运营到位、车辆运营安全，潢川还建立“村村通客车”动态监控中心系统平台，收集统计车辆运行轨迹、运行频次等数据，对车辆情况实行4G实时视频监控。极大方便了群众，也带动了乡村游、采摘游、休闲垂钓等产业的发展。已举办两届樱花节的潢川仁和镇连岗村，在异地扶贫搬迁后，因为通路、通车，带火了乡村游，带出了热线班车。一辆辆小巴车穿村而过，为农民致富增添了新路子，也为周围居民休闲找到了好去处。村村通客车，通的是车，到的是家，振兴的是乡村。“从7米到15米的大道通了，扶贫政策和移民政策支持着我们的生态旅游乡村游的快速发展，节假日客流量最大时候达到3万人。那时候，就要限制旅游车辆进村，全靠咱的村村通客车哩。”连岗村党支部书记刘家金如数家珍地说着这几年村里的变化，其他地方能复制吗，潢川这样说“一元出行”的通村客车得到了群众的交口称赞，但在如何实现“开的通、留得住、可持续、常态化”长效运营，潢川模式是否可以复制，潢川也有一些建议、一些困惑。潢川副县长沈伟说，在实现运营好农村公路上，潢川走在了前头，但也有诸多政策、法律法规等空白需要填补。钱，是个问题。“我们买的客车没有补贴，但是城市公交买车时免车购税。燃油补贴上，城市公交一年7万元，城乡公交一年也有3万元，而村村通客车是个新事物，啥都没有，只有县政府补贴。”沈伟建议，希望国家能拿出政策，进行相应的补贴，鼓励对运营好农村公路的探索。“我们的客车有9座和14座两种，这个座位数是我们自个儿想的。”沈伟说，通村公交也应该像城市公交、城乡公交一样，出台相应的、统一的规范和操作规程等。对于潢川“村村通”公交的模式能否推行到全省的问题，沈伟说，每年将近500万的补贴，只是显性投入。而背后，潢川为了保障路能通前期投入了4亿元，接下来陆续还会投入，总数能达到6亿元。“所以，并不是每个县都有这个财力做这件事。所以，全省要实现村村通客车，必须给予一定优惠政策和补贴。”
来源：河南商报
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