跻身500亿级，“坐拥”两大纺织强县，安庆成为长三角新秀！
安庆纺织产业跻身500亿级
众所周知，安庆是中国近代工业发源地之一，中国第一台蒸汽机和第一艘机动船在这里制造。安庆素有“文化之邦”“戏剧之乡”“禅宗圣地”美誉，是“桐城派”故里、黄梅戏发祥地，也是长三角一体化中心区域城市之一。安庆纺织工业历史悠久，成立于1958年的安徽华茂集团从一个纺白纱、织白布的小纺织厂，已发展成为拥有棉花、纺纱、织造、印染、服装全产业链及金融投资的大型企业集团。
发展纺织服装产业，安庆有着雄厚的产业工人基础。据章松介绍，仅望江县就有20多万劳动力直接或间接从事该项产业，特别是在早些年间，江浙发展纺织产业初期吸纳了众多安徽劳动力，在浙江织里从事童装产业的就有5万余人。随着产业转移和人员回流，安庆纺织服装产业无疑拥有了非常成熟的产业工人队伍。
“近年来，安庆市高位推进现代纺织服装产业高质量发展，涌现出了华茂集团、申洲针织、宿松红爱等一批规模大、前景好、核心竞争力强的知名骨干企业。”章松向记者介绍称，望江县、宿松县是“全国纺织服装产业基地县”，两县纺织服装产业总体规模已突破百亿，望江县已在华东地区打响了“做服装、到望江”的品牌和口号，并被安徽省纺织行业协会授予“安徽纺织服装第一县”。桐城市是“中国羽绒家纺名城”，羽绒被生产和出口占全国比重超过四分之一。岳西县被中国纺织工业联合会授予“中国手工家纺名城”称号。
事实上，纺织服装产业不仅是安庆市传统优势产业，也是500亿级主导产业之一。2021年，安庆市纺织服装产业245家规上工业企业实现产值276亿元，产业体量占全省比重超过五分分之一，达21.63%。拥有从纺纱、织造、印染到面料、服装的相对完整的产业链条，已初步形成工业总产值500亿级的产业集群。
明晰“十四五”发展路径
4月24日晚，安庆市委、市政府举办第三期“宜咖吧”企业家沙龙。本期企业家沙龙主要聚焦纺织服装产业，邀请了华茂集团、申洲针织(安徽)、安踏集团、红爱实业、顺源智纺、亮亮纺织、天鹅科技实业(集团)、望江意达童装城、霞珍集团等9位企业家代表。在近三个小时的时间里，他们围绕纺织服装产业发展态势、营商环境优化、产业链条完善、生产要素保障等内容畅所欲言，既讲成绩也讲问题，既谈发展也说建议。
安庆市委书记张祥安指出，安庆纺织服装产业有基础、有前景，市委、市政府高度重视，将其作为八大产业链之一重点打造、加快推进。
当前，希望各企业认真应对疫情影响，统筹好疫情防控和企业生产经营，安全有序推进企业生产；在此基础上，要全力加快企业发展，走好规模化、品牌化发展之路，不断做大做强，努力成为行业快速增长的“排头兵”。
为进一步推动安庆市工业产业发展，2021年12月，安庆市委、市政府印发了《加强招商引资招才引智建立产业链“链长制”工作方案》，按照“一条产业链，一个牵头部门，一个工作专班”思路，建立扁平化运转的高效协调机制、“多链协同”“内搭平台+外联老乡”融合机制以及县（市、区）、开发园区工作落实机制，顶格协调解决项目落地和企业发展中遇到的各种问题，顶格推进重大项目实施，营造“多链协同”加政务服务优质高效的产业生态，破除分工界限，实行跨部门、跨分管领域协同作战，强化对县（市、区）产业链发展和“双招双引”工作的统筹、指导、协调、服务，为产业发展赋能。
作为“链长”的章松表示，产业链专班将以本期“宜咖吧”为新的起点，进一步加强调查研究、进一步加强招商引资、进一步加强督导督促，真正形成上下联动、齐抓共管的良好局面。
安徽纺织具有良好的产业基础，原材料、劳动力资源等要素成本优势突出，同时在承接产业梯度转移、积极开拓国际市场方面具有有利条件。从全国来看，我国纺织服装规上工业企业产值近5万亿，与江苏等产值过万亿的省份相比，安徽省2021年纺织服装规上工业产值1276亿元，相差整整一个数量级，后发潜力巨大。
“链长制”保障产业一“链”贯通
虽然安庆纺织产业发展已初步实现良好开局，但章松在采访中也谈到了产业在发展中存在的一些难点和问题。
纺织服装产业中传统产业部分（产业链的中低端产品）比重过高，产业转型压力较大，大部分企业以来料加工为主，附加值不高，自主品牌少；同时，纺织产业链延伸不足，上下游环节脱节。
比如安庆市望江县从事印染的规上企业仅美亚一家，设备工艺不能满足周边企业印染需求；童装城水洗、纱洗和磨毛等配套不完善，小微企业产品要发往浙江加工后再发回本地加工，成本太高、利润微薄；桐城霞珍集团的羽绒被等高档面料要到江苏无锡印染，安庆本地印染工艺无法满足高端产品要求。发展纺织服装产业，安庆亟需延链、补链。
目前来看，安庆纺织产业大部分以中小微企业为主，龙头企业不多，辐射带动能力弱，难以形成集聚集群效应。除申洲和华茂两家营收超10亿元外，其他企业规模不大，很难带动整体产业链的发展和完善。安庆市望江县纺织服装企业593家，其中规模以上企业仅42家，不到十分之一，百亿级企业、纳税超1000万的企业只有申洲针织一家，2021年营业收入104亿元，其他规模偏小。
章松表示，针对产业链配套问题，安庆大力推进“双招双引”工作，与福建福州、浙江绍兴等纺织服装产业先发地区常态化沟通对接。同时，按照绘制的“招商图谱”，针对产业链上高端印染、高端面料等环节“缺陷”和龙头企业不多、各门类优质企业少等问题，大力引进产业上下游的头部企业。
此外，安庆市政府还开展多层次合作，充分发挥各方作用。如调动并发挥企业、商协会和社会各界积极作用，探索实施市场化运作的商协会招商模式，通过“政府+协会”相结合的方式，拟举办国际纺织服装产业博览会、长三角一体化纺织产业创新发展峰会等，积极争取承接在国内、行业内有突出影响的展会，吸引国内产业专家和重点企业参加，提升安庆市产业品牌和影响力，同时强化产业发展宣传工作，加大对外宣传推介力度，展现安庆现代纺织服装产业发展良好势头和形象，吸引江浙地区“凤还巢”企业和人才回流。
当下，安庆市更是在着手出台产业发展专项政策、健全产业发展支持体系。如指导望江、宿松、桐城等现代纺织服装重点县（市、区）结合本地产业发展实际，联合省纺织行业协会等专业机构，加快制定推动现代纺织服装产业高质量发展的实施意见，明确行业发展方向和目标，打造特色园区，对企业研发投入、人才引进、技术改造、资本嫁接、安全环保等给予政策支持，推动产业结构优化和集聚发展；推进数字化管理升级，大力推进“凤还巢”工程，针对产业人才招引瓶颈，着力解决其小孩就近入学、中小学午餐、房屋租赁、小孩陪护等方面面临的现实问题，解除产业工人和技术人才的后顾之忧。
围绕“智能”培育产业发展特色
当今世界面临百年未有之大变局，大力推进智能制造，不仅是加快构建完整的内需体系和实现我国制造强国建设的战略选择，更是形成国内国际双循环和推动制造业高质量发展的必由之路。
发展智能制造抢占全球未来产业制高点，已成为各国共识，智能制造竞争空前激烈。
“近年来，安庆市也狠抓产业数字化绿色化转型，制定《安庆市智能工厂和数字化车间认定管理暂行办法》，截至目前，累计获得省级智能工厂14个，数字化车间66个。华茂、红爱、申洲等3户企业建成省级智能工厂，嘉欣、意茜瑞、怡盛、凯乐等6户企业建成省级数字化车间。”章松还谈到，华茂新型纺纱智能化改造项目荣获了第六届“中国工业大奖”，红爱入选国家制造业与互联网融合发展试点示范。
新上马的宿松顺源智纺项目，计划总投资45亿元，从瑞士、德国等引进国际纺纱行业最先进的“互联网+粗细络联”数字化纺纱生产线，分两期形成100万纱锭的高智能、高品质混纺纱生产能力，可年产18万吨优质纱线，实现年销售收入50亿元。一期工程建设20万锭纺纱生产线，今年6月实现全面投产。
“我们力争到2025年，安庆纺织服装产业规上企业达500家，工业总产值突破1000亿元。”章松对此信心满满。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，提供MES/MOM/ERP系统定制、数据采集、数据可视化、产品3D展示视频/云展厅/VR生产线制作等多项数字化服务。
已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。生产成本立降10%，效率显提15%！帮助企业优化生产流程、按期交货、提高产品的质量和服务质量，打造最前沿的智慧车间！
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
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详情请咨询：177-4050-2025
来源： 纺织服装周刊
编辑：纺友网，转载请注明来源
安庆纺织产业跻身500亿级
众所周知，安庆是中国近代工业发源地之一，中国第一台蒸汽机和第一艘机动船在这里制造。安庆素有“文化之邦”“戏剧之乡”“禅宗圣地”美誉，是“桐城派”故里、黄梅戏发祥地，也是长三角一体化中心区域城市之一。安庆纺织工业历史悠久，成立于1958年的安徽华茂集团从一个纺白纱、织白布的小纺织厂，已发展成为拥有棉花、纺纱、织造、印染、服装全产业链及金融投资的大型企业集团。
发展纺织服装产业，安庆有着雄厚的产业工人基础。据章松介绍，仅望江县就有20多万劳动力直接或间接从事该项产业，特别是在早些年间，江浙发展纺织产业初期吸纳了众多安徽劳动力，在浙江织里从事童装产业的就有5万余人。随着产业转移和人员回流，安庆纺织服装产业无疑拥有了非常成熟的产业工人队伍。
“近年来，安庆市高位推进现代纺织服装产业高质量发展，涌现出了华茂集团、申洲针织、宿松红爱等一批规模大、前景好、核心竞争力强的知名骨干企业。”章松向记者介绍称，望江县、宿松县是“全国纺织服装产业基地县”，两县纺织服装产业总体规模已突破百亿，望江县已在华东地区打响了“做服装、到望江”的品牌和口号，并被安徽省纺织行业协会授予“安徽纺织服装第一县”。桐城市是“中国羽绒家纺名城”，羽绒被生产和出口占全国比重超过四分之一。岳西县被中国纺织工业联合会授予“中国手工家纺名城”称号。
事实上，纺织服装产业不仅是安庆市传统优势产业，也是500亿级主导产业之一。2021年，安庆市纺织服装产业245家规上工业企业实现产值276亿元，产业体量占全省比重超过五分分之一，达21.63%。拥有从纺纱、织造、印染到面料、服装的相对完整的产业链条，已初步形成工业总产值500亿级的产业集群。
明晰“十四五”发展路径
4月24日晚，安庆市委、市政府举办第三期“宜咖吧”企业家沙龙。本期企业家沙龙主要聚焦纺织服装产业，邀请了华茂集团、申洲针织(安徽)、安踏集团、红爱实业、顺源智纺、亮亮纺织、天鹅科技实业(集团)、望江意达童装城、霞珍集团等9位企业家代表。在近三个小时的时间里，他们围绕纺织服装产业发展态势、营商环境优化、产业链条完善、生产要素保障等内容畅所欲言，既讲成绩也讲问题，既谈发展也说建议。
安庆市委书记张祥安指出，安庆纺织服装产业有基础、有前景，市委、市政府高度重视，将其作为八大产业链之一重点打造、加快推进。
当前，希望各企业认真应对疫情影响，统筹好疫情防控和企业生产经营，安全有序推进企业生产；在此基础上，要全力加快企业发展，走好规模化、品牌化发展之路，不断做大做强，努力成为行业快速增长的“排头兵”。
为进一步推动安庆市工业产业发展，2021年12月，安庆市委、市政府印发了《加强招商引资招才引智建立产业链“链长制”工作方案》，按照“一条产业链，一个牵头部门，一个工作专班”思路，建立扁平化运转的高效协调机制、“多链协同”“内搭平台+外联老乡”融合机制以及县（市、区）、开发园区工作落实机制，顶格协调解决项目落地和企业发展中遇到的各种问题，顶格推进重大项目实施，营造“多链协同”加政务服务优质高效的产业生态，破除分工界限，实行跨部门、跨分管领域协同作战，强化对县（市、区）产业链发展和“双招双引”工作的统筹、指导、协调、服务，为产业发展赋能。
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安徽纺织具有良好的产业基础，原材料、劳动力资源等要素成本优势突出，同时在承接产业梯度转移、积极开拓国际市场方面具有有利条件。从全国来看，我国纺织服装规上工业企业产值近5万亿，与江苏等产值过万亿的省份相比，安徽省2021年纺织服装规上工业产值1276亿元，相差整整一个数量级，后发潜力巨大。
“链长制”保障产业一“链”贯通
虽然安庆纺织产业发展已初步实现良好开局，但章松在采访中也谈到了产业在发展中存在的一些难点和问题。
纺织服装产业中传统产业部分（产业链的中低端产品）比重过高，产业转型压力较大，大部分企业以来料加工为主，附加值不高，自主品牌少；同时，纺织产业链延伸不足，上下游环节脱节。
比如安庆市望江县从事印染的规上企业仅美亚一家，设备工艺不能满足周边企业印染需求；童装城水洗、纱洗和磨毛等配套不完善，小微企业产品要发往浙江加工后再发回本地加工，成本太高、利润微薄；桐城霞珍集团的羽绒被等高档面料要到江苏无锡印染，安庆本地印染工艺无法满足高端产品要求。发展纺织服装产业，安庆亟需延链、补链。
目前来看，安庆纺织产业大部分以中小微企业为主，龙头企业不多，辐射带动能力弱，难以形成集聚集群效应。除申洲和华茂两家营收超10亿元外，其他企业规模不大，很难带动整体产业链的发展和完善。安庆市望江县纺织服装企业593家，其中规模以上企业仅42家，不到十分之一，百亿级企业、纳税超1000万的企业只有申洲针织一家，2021年营业收入104亿元，其他规模偏小。
章松表示，针对产业链配套问题，安庆大力推进“双招双引”工作，与福建福州、浙江绍兴等纺织服装产业先发地区常态化沟通对接。同时，按照绘制的“招商图谱”，针对产业链上高端印染、高端面料等环节“缺陷”和龙头企业不多、各门类优质企业少等问题，大力引进产业上下游的头部企业。
此外，安庆市政府还开展多层次合作，充分发挥各方作用。如调动并发挥企业、商协会和社会各界积极作用，探索实施市场化运作的商协会招商模式，通过“政府+协会”相结合的方式，拟举办国际纺织服装产业博览会、长三角一体化纺织产业创新发展峰会等，积极争取承接在国内、行业内有突出影响的展会，吸引国内产业专家和重点企业参加，提升安庆市产业品牌和影响力，同时强化产业发展宣传工作，加大对外宣传推介力度，展现安庆现代纺织服装产业发展良好势头和形象，吸引江浙地区“凤还巢”企业和人才回流。
当下，安庆市更是在着手出台产业发展专项政策、健全产业发展支持体系。如指导望江、宿松、桐城等现代纺织服装重点县（市、区）结合本地产业发展实际，联合省纺织行业协会等专业机构，加快制定推动现代纺织服装产业高质量发展的实施意见，明确行业发展方向和目标，打造特色园区，对企业研发投入、人才引进、技术改造、资本嫁接、安全环保等给予政策支持，推动产业结构优化和集聚发展；推进数字化管理升级，大力推进“凤还巢”工程，针对产业人才招引瓶颈，着力解决其小孩就近入学、中小学午餐、房屋租赁、小孩陪护等方面面临的现实问题，解除产业工人和技术人才的后顾之忧。
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“近年来，安庆市也狠抓产业数字化绿色化转型，制定《安庆市智能工厂和数字化车间认定管理暂行办法》，截至目前，累计获得省级智能工厂14个，数字化车间66个。华茂、红爱、申洲等3户企业建成省级智能工厂，嘉欣、意茜瑞、怡盛、凯乐等6户企业建成省级数字化车间。”章松还谈到，华茂新型纺纱智能化改造项目荣获了第六届“中国工业大奖”，红爱入选国家制造业与互联网融合发展试点示范。
新上马的宿松顺源智纺项目，计划总投资45亿元，从瑞士、德国等引进国际纺纱行业最先进的“互联网+粗细络联”数字化纺纱生产线，分两期形成100万纱锭的高智能、高品质混纺纱生产能力，可年产18万吨优质纱线，实现年销售收入50亿元。一期工程建设20万锭纺纱生产线，今年6月实现全面投产。
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来源： 纺织服装周刊
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【新闻调查|城市周边露营火爆！冰城资深“帐友”带你“入坑” 无痕露营……】近来，城市周边露营火了，随着天气转暖和逐渐解封，很多省市的草地上都“长满”了人。
有媒体报道，今年“五一”，国内的露营经济创下历史新高。带有“露营”标签的相关酒店、民宿订单量较清明假期增长153％，各种与露营有关的装备销量大增。
“帐友”是怎样“入坑”的？露营新手需要哪些装备，有哪些注意事项？随之而来的环境问题又如何解决？近日，记者采访了哈尔滨的“帐友”、营主及我省自驾游与露营协会。
新手别买过大过重装备
多看攻略 别想“一步到位”
今年4月，冰城市民小悦在朋友圈里感受到了“露营热”。一些外地朋友纷纷晒帐篷，让她心痒难耐，花1000多元买了“一室一厅”。5月初，取快递时她发现了问题——帐篷买大了，根本塞不进车后备厢。协商后店家同意退货，她自个儿承担了100多块钱运费。
“买过大、过重的装备，是新手常犯的错误。”34岁的冰城露营玩家萱萱说，很多露营“小白”买的帐篷过于复杂，加上操作不熟练，有人忙乎两个小时都没支起来，“出来玩是为了放松，如果搞得太疲惫，就没必要了”。
在露营“小白”中，一些新手往往想要一步到位。萱萱建议他们先买天幕（遮阳棚）和月亮椅，感受一下氛围，确定自己是否真的喜欢露营，以免日后装备闲置。之后再买帐篷、防潮垫、睡袋、卡式炉、露营灯等，“不要乱花钱，多看看网上的攻略，慢慢添置，这样才能选到性价比高的”。
露营是“治疗庸常生活的药剂”
很享受在大自然中醒来
萱萱跟帐篷的缘分，要追溯到20多年前。八九岁时，她经常扯下家里的床单、布帘，用木棍撑起来，在自家院子里搭帐篷。她第一次在帐篷里过夜，是十年前在三亚海边。她和亲友们带着帐篷、桌椅、铜火锅和烤炉，惬意地听着海浪声，吃着火锅和海鲜，自此“入坑”。
工作之余，只要天气好，萱萱就经常露营，很享受那些“燕子飞进帐篷”的野趣瞬间。这些年，她把哈尔滨周边的露营地几乎逛遍了，还曾在小区里支帐篷，冬天跟闺蜜一起在郊外露营。萱萱去过阿尔山、锡林郭勒草原露营，不过让她最难忘的，是2020年7月的“治愈之旅”。她带着父亲同来自全国各地的10个“帐友”，前往青海俄博梁露营。站在一望无际的戈壁滩上，她感慨：“眼前的景色就跟照片里的火星一样。”
萱萱一夜未眠，披着毯子仰望灿烂的星河，默默流泪。她想起了不久前去世的母亲，“母亲就在天上，看到那些星星，感觉距离那么近……”
有人说，人们之所以争先恐后地奔向野外露营，是在寻找治疗自己庸常生活的药剂。董礼君深以为然。他是哈市登山户外运动协会会长，20多年来露营数百次，正常年份4月到11月都会露营，平均每个月两三次。
在董礼君看来，露营最大的魅力在于“和喜欢的人，在喜欢的地方，做喜欢的事儿”。他喜欢露营时跟好友天南海北地聊天，话题也往往比平日聊得更深入。
相比于很多人的“一日营”，他始终觉得，“不过夜的露营少了些精髓”。随着年龄增长，时间更自主，他和朋友们不再只满足“一夜乌托邦”，如今每次露营通常是四天三夜。大家一起看日出日落，欣赏满天繁星，聆听雨滴打在帐篷上的声音，半夜听蛙鸣虫叫，清晨在大自然中醒来，阳光照在睡袋上暖洋洋的，感觉特舒服……
买装备要量力而行
“别把露营变成一种负担”
真正让露营火出圈的，是近两年流行的“野奢”，也就是“精致露营”。坐在昂贵的名牌椅上，身后是近万元的纯色帐篷，披着波西米亚毯子，喝着手冲咖啡，空气中不仅弥漫着芳草香和咖啡香，似乎还飘着人民币的味道……一些露营者也因此被批“伪精致”。
“追求高颜值的装备可以，但一定要量力而行，别把露营变成一种负担。”在萱萱看来，花钱买装备很正常，但主要看个人经济能力，“便宜的全套露营装备三四千，已经挺不错了，当然，我身边也有玩纯进口的高阶玩家，花了十多万。”
趁着露营的“风口”，去年萱萱带着户外人的一腔热血，在哈市城郊开了一家轻奢营地。一年后，她坦言：“自己玩和经营完全是两码事儿。”
“这行看似门槛低，实则困难重重，户外不确定性因素很多，刮风下雨对营地是极大考验。我们营地有12个帐篷，以及大大小小上千件露营装备，每次入库和维护都很麻烦，而且由于使用频率高，使用寿命仅有三年，之后要全部换新。想在三年内收回成本并支付人工费，其实不容易。”萱萱说，目前她所了解到的，哈市新增的小型露营营地有二三十家，但她觉得，“明年可能又会淘汰一批”。
“无痕露营”带走120%垃圾
必须遵守当地防火规定
露营是门学问，而且有一定的危险性。“在野外时，尽量穿长衣长裤，扎紧袖口和裤腿，不要长时间在树下待着，要定时到帐篷里检查衣裤，查看是否有蜱虫，如被咬须及时就医。”董礼君说，常年参加户外运动的人，一般会打森脑疫苗。他建议露营者，最好带上小急救包，备点止血布、创可贴、绷带、烫伤膏、驱蚊虫膏等。另外，如果露营时遇雷阵雨天气，一定要停止露营，因为“帐篷里的金属支撑杆可能会招来雷电，而且也要远离大树”。
记者在采访中发现，很多冰城露营达人，非常了解哈市周边的“宝藏野营地”，但他们不愿公开具体地点，因为担心“去的人太多”。的确，露营火爆，让国内很多城市难以招架。广西的一个水库边上，垃圾成堆、草地被烧秃噜皮；广东阳江的山顶有大量的纸箱、塑料袋；南京公园的草坪因露营失火……
“每个露营新手，都该上一堂‘无痕露营’课。”董礼君说，这种露营方式倡导“带走120%垃圾”，不仅不留下垃圾，还要捡走周围的垃圾。
他介绍，“无痕露营”从选址就要格外注意，在用小帐篷搭简易卫生间时，至少要离水源地60米，防止排泄物造成污染，而且离开前要把土坑填平。如果露营三四天以上，要隔两天换一次地方，以免草地被过度踩踏。在户外洗碗时，为了减少化学物质，要用茶籽粉。还要准备一些大的垃圾袋，返城后再扔……
“最最重要的是，尽管很多人将野炊视为‘露营的灵魂’，但春秋季的防火期，严禁野外用火，露营时要自备干粮和简餐，即便防火期结束，也一定要遵守当地的防火规定，比如在商业营地指定的开阔区域安全使用气罐等，千万不能有侥幸心理。”董礼君提醒道。
专家观点：
可在城市周边规划建设露营地
引导市民安全、舒适、规范露营
省自驾游与露营协会会长董国立在接受采访时说，随着生活水平的提高，消费者的旅游方式也有所变化，更注重深度体验，追求出游品质，野奢露营的火爆就是一个“风向标”。
目前，我省的露营经济虽然刚起步，但是潜力巨大，只是需要一些时间，同时需要相关政策的支持，以及品质消费的引导。为了满足市场的需求，可以在城市周边规划建设一些露营地，配备必要的水电设施和卫生间，让大家带着各自的装备，安全、舒适、规范地露营，既能够减少露营对环境的影响，又能够达到品质露营的效果。
我省依托丰富的旅游资源，正在布局“全省营地一张网”，规范高效地发展自驾游及露营经济，哈尔滨周边及“醉美龙江331边防路”沿线已经有了成熟的特色露营产品，比如尚志帽儿山露营、漠河北极村露营、黑河中国瑷珲国际汽车营地界江露营、伊春森林露营、亚布力雪乡冰雪露营等。
有媒体报道，今年“五一”，国内的露营经济创下历史新高。带有“露营”标签的相关酒店、民宿订单量较清明假期增长153％，各种与露营有关的装备销量大增。
“帐友”是怎样“入坑”的？露营新手需要哪些装备，有哪些注意事项？随之而来的环境问题又如何解决？近日，记者采访了哈尔滨的“帐友”、营主及我省自驾游与露营协会。
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今年4月，冰城市民小悦在朋友圈里感受到了“露营热”。一些外地朋友纷纷晒帐篷，让她心痒难耐，花1000多元买了“一室一厅”。5月初，取快递时她发现了问题——帐篷买大了，根本塞不进车后备厢。协商后店家同意退货，她自个儿承担了100多块钱运费。
“买过大、过重的装备，是新手常犯的错误。”34岁的冰城露营玩家萱萱说，很多露营“小白”买的帐篷过于复杂，加上操作不熟练，有人忙乎两个小时都没支起来，“出来玩是为了放松，如果搞得太疲惫，就没必要了”。
在露营“小白”中，一些新手往往想要一步到位。萱萱建议他们先买天幕（遮阳棚）和月亮椅，感受一下氛围，确定自己是否真的喜欢露营，以免日后装备闲置。之后再买帐篷、防潮垫、睡袋、卡式炉、露营灯等，“不要乱花钱，多看看网上的攻略，慢慢添置，这样才能选到性价比高的”。
露营是“治疗庸常生活的药剂”
很享受在大自然中醒来
萱萱跟帐篷的缘分，要追溯到20多年前。八九岁时，她经常扯下家里的床单、布帘，用木棍撑起来，在自家院子里搭帐篷。她第一次在帐篷里过夜，是十年前在三亚海边。她和亲友们带着帐篷、桌椅、铜火锅和烤炉，惬意地听着海浪声，吃着火锅和海鲜，自此“入坑”。
工作之余，只要天气好，萱萱就经常露营，很享受那些“燕子飞进帐篷”的野趣瞬间。这些年，她把哈尔滨周边的露营地几乎逛遍了，还曾在小区里支帐篷，冬天跟闺蜜一起在郊外露营。萱萱去过阿尔山、锡林郭勒草原露营，不过让她最难忘的，是2020年7月的“治愈之旅”。她带着父亲同来自全国各地的10个“帐友”，前往青海俄博梁露营。站在一望无际的戈壁滩上，她感慨：“眼前的景色就跟照片里的火星一样。”
萱萱一夜未眠，披着毯子仰望灿烂的星河，默默流泪。她想起了不久前去世的母亲，“母亲就在天上，看到那些星星，感觉距离那么近……”
有人说，人们之所以争先恐后地奔向野外露营，是在寻找治疗自己庸常生活的药剂。董礼君深以为然。他是哈市登山户外运动协会会长，20多年来露营数百次，正常年份4月到11月都会露营，平均每个月两三次。
在董礼君看来，露营最大的魅力在于“和喜欢的人，在喜欢的地方，做喜欢的事儿”。他喜欢露营时跟好友天南海北地聊天，话题也往往比平日聊得更深入。
相比于很多人的“一日营”，他始终觉得，“不过夜的露营少了些精髓”。随着年龄增长，时间更自主，他和朋友们不再只满足“一夜乌托邦”，如今每次露营通常是四天三夜。大家一起看日出日落，欣赏满天繁星，聆听雨滴打在帐篷上的声音，半夜听蛙鸣虫叫，清晨在大自然中醒来，阳光照在睡袋上暖洋洋的，感觉特舒服……
买装备要量力而行
“别把露营变成一种负担”
真正让露营火出圈的，是近两年流行的“野奢”，也就是“精致露营”。坐在昂贵的名牌椅上，身后是近万元的纯色帐篷，披着波西米亚毯子，喝着手冲咖啡，空气中不仅弥漫着芳草香和咖啡香，似乎还飘着人民币的味道……一些露营者也因此被批“伪精致”。
“追求高颜值的装备可以，但一定要量力而行，别把露营变成一种负担。”在萱萱看来，花钱买装备很正常，但主要看个人经济能力，“便宜的全套露营装备三四千，已经挺不错了，当然，我身边也有玩纯进口的高阶玩家，花了十多万。”
趁着露营的“风口”，去年萱萱带着户外人的一腔热血，在哈市城郊开了一家轻奢营地。一年后，她坦言：“自己玩和经营完全是两码事儿。”
“这行看似门槛低，实则困难重重，户外不确定性因素很多，刮风下雨对营地是极大考验。我们营地有12个帐篷，以及大大小小上千件露营装备，每次入库和维护都很麻烦，而且由于使用频率高，使用寿命仅有三年，之后要全部换新。想在三年内收回成本并支付人工费，其实不容易。”萱萱说，目前她所了解到的，哈市新增的小型露营营地有二三十家，但她觉得，“明年可能又会淘汰一批”。
“无痕露营”带走120%垃圾
必须遵守当地防火规定
露营是门学问，而且有一定的危险性。“在野外时，尽量穿长衣长裤，扎紧袖口和裤腿，不要长时间在树下待着，要定时到帐篷里检查衣裤，查看是否有蜱虫，如被咬须及时就医。”董礼君说，常年参加户外运动的人，一般会打森脑疫苗。他建议露营者，最好带上小急救包，备点止血布、创可贴、绷带、烫伤膏、驱蚊虫膏等。另外，如果露营时遇雷阵雨天气，一定要停止露营，因为“帐篷里的金属支撑杆可能会招来雷电，而且也要远离大树”。
记者在采访中发现，很多冰城露营达人，非常了解哈市周边的“宝藏野营地”，但他们不愿公开具体地点，因为担心“去的人太多”。的确，露营火爆，让国内很多城市难以招架。广西的一个水库边上，垃圾成堆、草地被烧秃噜皮；广东阳江的山顶有大量的纸箱、塑料袋；南京公园的草坪因露营失火……
“每个露营新手，都该上一堂‘无痕露营’课。”董礼君说，这种露营方式倡导“带走120%垃圾”，不仅不留下垃圾，还要捡走周围的垃圾。
他介绍，“无痕露营”从选址就要格外注意，在用小帐篷搭简易卫生间时，至少要离水源地60米，防止排泄物造成污染，而且离开前要把土坑填平。如果露营三四天以上，要隔两天换一次地方，以免草地被过度踩踏。在户外洗碗时，为了减少化学物质，要用茶籽粉。还要准备一些大的垃圾袋，返城后再扔……
“最最重要的是，尽管很多人将野炊视为‘露营的灵魂’，但春秋季的防火期，严禁野外用火，露营时要自备干粮和简餐，即便防火期结束，也一定要遵守当地的防火规定，比如在商业营地指定的开阔区域安全使用气罐等，千万不能有侥幸心理。”董礼君提醒道。
专家观点：
可在城市周边规划建设露营地
引导市民安全、舒适、规范露营
省自驾游与露营协会会长董国立在接受采访时说，随着生活水平的提高，消费者的旅游方式也有所变化，更注重深度体验，追求出游品质，野奢露营的火爆就是一个“风向标”。
目前，我省的露营经济虽然刚起步，但是潜力巨大，只是需要一些时间，同时需要相关政策的支持，以及品质消费的引导。为了满足市场的需求，可以在城市周边规划建设一些露营地，配备必要的水电设施和卫生间，让大家带着各自的装备，安全、舒适、规范地露营，既能够减少露营对环境的影响，又能够达到品质露营的效果。
我省依托丰富的旅游资源，正在布局“全省营地一张网”，规范高效地发展自驾游及露营经济，哈尔滨周边及“醉美龙江331边防路”沿线已经有了成熟的特色露营产品，比如尚志帽儿山露营、漠河北极村露营、黑河中国瑷珲国际汽车营地界江露营、伊春森林露营、亚布力雪乡冰雪露营等。
汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
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点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
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上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
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解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
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