【冰天雪地也是金山银山】12月26日晚，零下13摄氏度，拥有世界最大跳台群的涞源国家跳台滑雪训练科研基地，6座跳台身披霞帔，灯光璀璨，如梦似幻。
河北省第三届冰雪运动会在这里开幕，八方宾朋欢聚一堂。涞源，以昂扬姿态向人们发出冰雪的召唤。
紧紧围绕“带动三亿人参与冰雪运动”目标，近年来，涞源将冰雪产业作为转型升级的重要载体和促进文、体、旅融合发展的有力抓手，冰雪运动和冰雪经济正成为一张崭新的靓丽名片。
立足地理环境优势
冬季平均气候零下10-15℃，县域内平均海拔800-1200米，山场面积20.33万公顷，主动转型迎来冰雪旅游“暖冬”
涞源县地处北纬39度，位于太行山、燕山、恒山三山交汇处，境内群山起伏，沟谷纵横，被誉为“京西夏都·生态凉城”。
靠山吃山，涞源曾在相对便捷的资源型产业道路上奔跑。
然而，生态环境破坏同时，受钢铁去产能、生态环境治理、大气污染防治等大环境影响，涞源数以百计矿场关闭，财政收入从2013年的14.9亿元跌至2015年不足7.5亿元。选矿、物流、餐饮服务等关联产业也受到巨大冲击，数以千计人员面临失业风险。
2016年，保定获得首届河北省旅发大会承办权。涞源成为承办地之一，恰如春风送暖。
受益于首届省旅发大会，当年涞源入境游客166万人次，旅游综合收入14.2亿元，同比增长84.4%，堪称“爆炸式”增长！其中，世界地质公园白石山堪称一骑绝尘。
但是，仅靠一座白石山，仅靠小半年的夏季游，远不足以带动转型升级中的涞源成就更好的明天。
2017年，随着“三亿人上冰雪”申奥口号响彻全国，涞源看到了弥补四季旅游短板的契机。
“经过调研发现，发展冰雪产业，涞源有诸多优势。”涞源县白石山景区管委会主任刘春阳如数家珍，“全县山场面积20.33万公顷，海拔1000米以上的山峰78座，1500米以上的山峰32座，2000米以上的山峰5座。冬季平均气温在零下10至15摄氏度，县域内平均海拔800至1200米，拥有开展体育训练、发展冰雪产业得天独厚的条件。”
2017年，在涞源县委、县政府大力支持下，七山滑雪场开工建设，累计投资6亿元，耗时208天，造雪面积50万平方米，拥有初、中、高级雪道13条，雪道总长度17千米，成为京西南最大滑雪场。
当年投用后，雪场接待5万人，2018年接待25万人，2019年接近30万人，冰雪产业收入逐渐占到全县旅游总收入的15%以上。
旅游产业“暖冬”，在涞源如花绽放。
“冰雪体育产业不仅拉动了就业与消费，也提供了去产能后安置职工的途径。”七山滑雪场负责人赵勇说，“我们共接纳近200名原矿业职工，占到职工总数的2/3。”
打造冰雪产业“硬实力”
建设国家跳台滑雪训练科研基地，配备世界体量最大风洞，打造世界最大跳台滑雪群，助力冰雪产业向纵深发展
远望涞源国家跳台滑雪训练科研基地，依山而建的跳台滑雪赛道，犹如条条飘带镶嵌在高山之间。
“想不到，涞源地处太行深山，竟然创造了多个冰雪运动的世界之最，真了不起！”省冰运会观摩嘉宾、河北广播电视台发展研究部副主任王雷发出由衷赞叹。
全力打造冰雪产业“硬实力”的涞源，如今是国家冬奥战略的重要支点。
前不久正式交付使用的涞源国家跳台滑雪训练科研基地，是2022北京冬奥会三大国家级冰雪运动训练基地之一，有我国首个自主设计、符合国际标准的世界最大跳台群，结束了跳台滑雪运动员远赴国外训练的历史，为国家队训练科研提供优质场地保障。
这里有创造三项世界第一的BIGAIR单板大跳台；配有世界体量最大、训练功能最完备的跳台滑雪风洞实验室。国家队选手宋祺武，从田径运动员跨项转型为跳台滑雪运动员，接受风洞训练后，刷新了该项目全国纪录。
优越的地理环境，配备强大的硬件支撑，涞源县在冰雪产业发展上越走越顺。
涞源县连续举办两届国际滑雪邀请赛、一届京津冀运动休闲体验季（冰雪季）、京津冀越野滑雪赛等一系列大型赛事活动，初步统计直接参赛运动员约1万人，带动随行人员和旅游者2—3万人次，拉动酒店、农家院、农特产品销售、餐饮业、运输业和景区等服务业增收。
通过完善冰雪产业战略规划，涞源延伸冰雪产业链条，将七山、白石山、华中三家体旅企业打捆宣传抱团发展，带活整个涞源的酒店、餐饮等相关服务业，打好旅游、体育运动、文化、休闲康养等组合拳，促进多产融合，带动县域经济发展。
2020—2021年雪季开始到春节前，涞源县内雪场游客人数增至2017—2018年雪季的3倍，营业额4725万元，是2017—2018年的近4倍。这些亮眼的数字反映出冰雪产业巨大的发展潜力和后劲。
截至目前，涞源体育产业总规模超28.38亿元，增加值达2亿元，从业人数超过2000人，产业增加值占GDP比重近3%。
潜力无限前景可期
规划建设两到三个雪场，全力打造世界级冰雪小镇，目标成为京津冀地区第二个冰雪增长极，中国首个雪上运动学院落户助力冰雪产业腾飞
12月27日，紧跟河北省第三届冰雪运动会脚步，保定市第三届冰雪运动会暨冰雪嘉年华在涞源如约启幕。
两个冰运会此起彼伏，是北京冬奥会盛大开幕前的华彩序章，持续点燃着涞源冰雪经济的热度。
“省冰运会在涞源举办，市冰运会在涞源开幕，对提升涞源知名度和美誉度是一次难得机会。特别是围绕筹备省冰运会，我们全力推进工程项目、美化亮化、接待服务等各项工作，全力打造世界级冰雪小镇，涞源的冰雪运动设施和服务保障水平实现了跨越提升。”涞源县委书记陈英民说，“涞源是河北省全域旅游示范县，正在创建国家级全域旅游示范县，冰雪经济腾飞是实现这一目标的重要一环。”
不仅局限于七山，“十四五”期间，涞源县还将规划建设两到三个不同级别不同层次的雪场满足各方的需求，目标就要成为继崇礼之后河北省或者说京津冀地区第二个冰雪增长极，成为全世界人民特别是滑雪爱好者向往的冰雪胜地。
一个更令人振奋的消息是，中国首个雪上运动学院——北京体育大学中国雪上运动学院将在这里拔地而起。
北京体育大学中国雪上运动学院以建设成为中国特色、世界一流的雪上运动学院和竞技体育人才培养基地为目标，将充分利用涞源国家跳台滑雪训练科研基地优势资源，创新雪上竞技体育人才培养模式，为我国雪上项目运动技术水平迈向世界一流提供坚实支撑。
“中国首个雪上运动学院落户涞源，不仅对冰雪运动和冰雪产业发展提质增速注入强大智力支持和人才支撑，更对涞源县域经济发展产生巨大促进作用和深远影响。”陈英民说。
可以预见，继河北省首届旅发大会、北京冬奥后，涞源冰雪产业发展的第三场春风，又将吹起。
“冰天雪地也是金山银山”，七山脚下，十个大字分外醒目。
河北省第三届冰雪运动会在这里开幕，八方宾朋欢聚一堂。涞源，以昂扬姿态向人们发出冰雪的召唤。
紧紧围绕“带动三亿人参与冰雪运动”目标，近年来，涞源将冰雪产业作为转型升级的重要载体和促进文、体、旅融合发展的有力抓手，冰雪运动和冰雪经济正成为一张崭新的靓丽名片。
立足地理环境优势
冬季平均气候零下10-15℃，县域内平均海拔800-1200米，山场面积20.33万公顷，主动转型迎来冰雪旅游“暖冬”
涞源县地处北纬39度，位于太行山、燕山、恒山三山交汇处，境内群山起伏，沟谷纵横，被誉为“京西夏都·生态凉城”。
靠山吃山，涞源曾在相对便捷的资源型产业道路上奔跑。
然而，生态环境破坏同时，受钢铁去产能、生态环境治理、大气污染防治等大环境影响，涞源数以百计矿场关闭，财政收入从2013年的14.9亿元跌至2015年不足7.5亿元。选矿、物流、餐饮服务等关联产业也受到巨大冲击，数以千计人员面临失业风险。
2016年，保定获得首届河北省旅发大会承办权。涞源成为承办地之一，恰如春风送暖。
受益于首届省旅发大会，当年涞源入境游客166万人次，旅游综合收入14.2亿元，同比增长84.4%，堪称“爆炸式”增长！其中，世界地质公园白石山堪称一骑绝尘。
但是，仅靠一座白石山，仅靠小半年的夏季游，远不足以带动转型升级中的涞源成就更好的明天。
2017年，随着“三亿人上冰雪”申奥口号响彻全国，涞源看到了弥补四季旅游短板的契机。
“经过调研发现，发展冰雪产业，涞源有诸多优势。”涞源县白石山景区管委会主任刘春阳如数家珍，“全县山场面积20.33万公顷，海拔1000米以上的山峰78座，1500米以上的山峰32座，2000米以上的山峰5座。冬季平均气温在零下10至15摄氏度，县域内平均海拔800至1200米，拥有开展体育训练、发展冰雪产业得天独厚的条件。”
2017年，在涞源县委、县政府大力支持下，七山滑雪场开工建设，累计投资6亿元，耗时208天，造雪面积50万平方米，拥有初、中、高级雪道13条，雪道总长度17千米，成为京西南最大滑雪场。
当年投用后，雪场接待5万人，2018年接待25万人，2019年接近30万人，冰雪产业收入逐渐占到全县旅游总收入的15%以上。
旅游产业“暖冬”，在涞源如花绽放。
“冰雪体育产业不仅拉动了就业与消费，也提供了去产能后安置职工的途径。”七山滑雪场负责人赵勇说，“我们共接纳近200名原矿业职工，占到职工总数的2/3。”
打造冰雪产业“硬实力”
建设国家跳台滑雪训练科研基地，配备世界体量最大风洞，打造世界最大跳台滑雪群，助力冰雪产业向纵深发展
远望涞源国家跳台滑雪训练科研基地，依山而建的跳台滑雪赛道，犹如条条飘带镶嵌在高山之间。
“想不到，涞源地处太行深山，竟然创造了多个冰雪运动的世界之最，真了不起！”省冰运会观摩嘉宾、河北广播电视台发展研究部副主任王雷发出由衷赞叹。
全力打造冰雪产业“硬实力”的涞源，如今是国家冬奥战略的重要支点。
前不久正式交付使用的涞源国家跳台滑雪训练科研基地，是2022北京冬奥会三大国家级冰雪运动训练基地之一，有我国首个自主设计、符合国际标准的世界最大跳台群，结束了跳台滑雪运动员远赴国外训练的历史，为国家队训练科研提供优质场地保障。
这里有创造三项世界第一的BIGAIR单板大跳台；配有世界体量最大、训练功能最完备的跳台滑雪风洞实验室。国家队选手宋祺武，从田径运动员跨项转型为跳台滑雪运动员，接受风洞训练后，刷新了该项目全国纪录。
优越的地理环境，配备强大的硬件支撑，涞源县在冰雪产业发展上越走越顺。
涞源县连续举办两届国际滑雪邀请赛、一届京津冀运动休闲体验季（冰雪季）、京津冀越野滑雪赛等一系列大型赛事活动，初步统计直接参赛运动员约1万人，带动随行人员和旅游者2—3万人次，拉动酒店、农家院、农特产品销售、餐饮业、运输业和景区等服务业增收。
通过完善冰雪产业战略规划，涞源延伸冰雪产业链条，将七山、白石山、华中三家体旅企业打捆宣传抱团发展，带活整个涞源的酒店、餐饮等相关服务业，打好旅游、体育运动、文化、休闲康养等组合拳，促进多产融合，带动县域经济发展。
2020—2021年雪季开始到春节前，涞源县内雪场游客人数增至2017—2018年雪季的3倍，营业额4725万元，是2017—2018年的近4倍。这些亮眼的数字反映出冰雪产业巨大的发展潜力和后劲。
截至目前，涞源体育产业总规模超28.38亿元，增加值达2亿元，从业人数超过2000人，产业增加值占GDP比重近3%。
潜力无限前景可期
规划建设两到三个雪场，全力打造世界级冰雪小镇，目标成为京津冀地区第二个冰雪增长极，中国首个雪上运动学院落户助力冰雪产业腾飞
12月27日，紧跟河北省第三届冰雪运动会脚步，保定市第三届冰雪运动会暨冰雪嘉年华在涞源如约启幕。
两个冰运会此起彼伏，是北京冬奥会盛大开幕前的华彩序章，持续点燃着涞源冰雪经济的热度。
“省冰运会在涞源举办，市冰运会在涞源开幕，对提升涞源知名度和美誉度是一次难得机会。特别是围绕筹备省冰运会，我们全力推进工程项目、美化亮化、接待服务等各项工作，全力打造世界级冰雪小镇，涞源的冰雪运动设施和服务保障水平实现了跨越提升。”涞源县委书记陈英民说，“涞源是河北省全域旅游示范县，正在创建国家级全域旅游示范县，冰雪经济腾飞是实现这一目标的重要一环。”
不仅局限于七山，“十四五”期间，涞源县还将规划建设两到三个不同级别不同层次的雪场满足各方的需求，目标就要成为继崇礼之后河北省或者说京津冀地区第二个冰雪增长极，成为全世界人民特别是滑雪爱好者向往的冰雪胜地。
一个更令人振奋的消息是，中国首个雪上运动学院——北京体育大学中国雪上运动学院将在这里拔地而起。
北京体育大学中国雪上运动学院以建设成为中国特色、世界一流的雪上运动学院和竞技体育人才培养基地为目标，将充分利用涞源国家跳台滑雪训练科研基地优势资源，创新雪上竞技体育人才培养模式，为我国雪上项目运动技术水平迈向世界一流提供坚实支撑。
“中国首个雪上运动学院落户涞源，不仅对冰雪运动和冰雪产业发展提质增速注入强大智力支持和人才支撑，更对涞源县域经济发展产生巨大促进作用和深远影响。”陈英民说。
可以预见，继河北省首届旅发大会、北京冬奥后，涞源冰雪产业发展的第三场春风，又将吹起。
“冰天雪地也是金山银山”，七山脚下，十个大字分外醒目。
【从出土的唐代碗身上，能看出盛唐文化有多么丰富吗？】
碗作为今日最常用的饮食器皿之一，在新石器时期就已经出现，当时的陶碗主要用于饮水和盛食，以河南新郑裴李岗和河北武安磁山出土的红陶碗是迄今考古发现最早的实物（距今约7000年）。自战国以后碗逐渐成为人们常用的生活器皿，东汉以后逐渐发展为瓷碗，形制也逐渐开始变化。
到唐代时，碗已经成为了生产量最大的一种陶瓷日用器皿。唐代是瓷器发展的第一个鼎盛时期，从材质上看，唐代时期的碗可分为瓷碗、金属碗和木碗，从外观上看，口大底小、碗底有足这两个特征始终没有太大变化，此从形制上对古代各个时期的碗进行断代便有很大的难度。
一般首先从碗足的变化来进行断代，从初唐到五代时期碗底的足有明显的变化，碗底由饼底演化成为圈足，经历了饼底、玉璧、圈底（足）三个变化阶段，在碗的发展史上具有承前启后的历史意义，且各个类型的流行时期基本对应着初唐、中唐至晚唐和晚唐五代这三个阶段。
这一特征对考古断代也有重要意义，是一个极富特征的指标。所以研究、探讨唐代碗底的特征就具有双重意义——既能梳理碗的形制变化又能对古碗进行断代，其次是从器物表面纹饰进行断代，最后是从制法的不同入手，分析唐代碗的具体年代。下面以材质不同进行分类，分别对唐代瓷、金属和木碗的特征做一简介。
唐代瓷碗
一、形体特征
从外观来看，唐代碗的高度与口径（直径）进本一致，器物非常圆润，体现出丰腴之美，且各种不同用途的碗皆要比其他时期的尺寸偏大，体现了唐代的雍容大气。如河南巩义黄冶窑烧制的碗，制作精良，敞口、浅腹、圈足，通体圆润，碗内外皆施黑釉。
二、碗底特征
1、碗底（圈足）底部不施釉
唐代的碗底不施釉，已被学术界认同，从现在所发现的器物及残片观察，亦未见有碗底施釉的现象，这与唐代烧制技术有关。唐代著名窑址主要有长沙窑、邢窑、耀州窑、磁州窑等，均采用支钉支烧，施釉为三彩或者钴蓝釉，流动性较强，为避免通体施釉后流淌至底部，将碗底和烧至器物粘连，所以碗底不施釉，碗底部施釉，一般常见于宋代及之后的碗底。至宋代烧制技术改善，故此施釉至碗底部圈足。常见唐代碗的施釉一般至碗底以上三至四厘米处。这样在支烧时即是有部分流釉现象，也不至于黏连。
2、快轮制作痕迹明显
无论是早期的饼底，还是晚期的圈足，唐代碗底的璇纹（快轮制作痕迹）都十分明显。唐代的碗底，一般都是另行制作后黏贴于碗底部，看上去较为独立，且大多经过修整，未见有一次性成型而不加修整的情况，表明唐代对于器物碗底的制作仍不成熟。所以唐代碗底一般未有批次生产的痕迹。碗底虽然经过大量摩擦，而快轮制作痕迹仍然清晰，说明制作的独立性和负责性。
3、碗中下部及底部经过多次加工
唐代器物已经普遍使用快轮制造，拉坯制作的痕迹明显，但碗体中下部和碗底部常常有多次加工的修制痕迹，这在民窑烧制器物中尤其明显，反映出制造技艺并非十分成熟，在拉坯成型后，还需再一次进行修整。从器物表面划痕来看，多用到旋切修饰，以达到光滑圆润的效果。
三、饼底、玉璧底与圈底（足）细节
1、饼底
饼底，顾名思义就是如形状如饼，呈扁圆形，也称平底。饼底的底部平整无坑凹有利于器物的稳定，在制造技术不成熟的情况下，采用饼底可方便观察器物底部是否水平，因此自新石器时期以来绝大多数盛食器、盛水器都采用了这种厚实的平底，直到初唐亦是如此。唐代碗的饼底与碗本身皆独立制造，然后在入窑烧制之前黏连在一起，存在少量搭配错位和不匹配的现象，再由工匠手工修制合格，随后入窑烧制。但饼底较厚，有时黏连不紧会掉落，或导致碗底“生烧”。
2、玉璧底
碗的“玉璧底”流行于中唐至晚唐时期，实际上就是在饼底的基础上用刀旋切中心而成，因为与商周时期的玉璧形制相似，故称“玉璧底”，玉璧底实际是由饼底演化而来，经过饼底的加工。相较于饼底，玉璧底更加美观，在实际使用时效果与饼底一致。
由饼底加工制作玉璧底时，明显可见用道具旋切痕迹，且在玉璧的圆心上，一般留有一个小型突起，为刀具扎痕的旋切中心，而圆心突起四周逐渐深，鉴于手工旋切存在误差，玉璧一般呈外款内窄的形式，每个碗底的“玉璧”中心环也难见完全相同、一致的。由饼底发展成“玉璧底”，是技术上的一大进步。首先，碗底旋切成孔状可以节约材料；其次，可以减轻碗自身的重量，使用时更加轻便；最后，在支烧时有利于碗底受热，避免产生“夹生”现象。
3、圈底（足）
圈底（足），就是在底部承制一个圆形圈来托器身。该形制出现于晚唐时期，随后大行其道数千年，至今陶瓷饮食器物底部仍采用 圈底（足）。其制作方法与玉璧底基本一致，也是在饼底的基础上经过加工——旋切而来。但此时工匠已采用新型切刀，旋切手法亦非常精熟，故此可以应用于大面积器物底部的饼底旋切，去掉的部分形成圈足。五代以后随着制造技术发展，圈底（足）已经直接制作成型，不必再贴附饼底后再进行加工，简化了工艺。
唐代金属碗
一、金属碗形体特征
唐代人胸怀博大，吸引许多外国人来，尤其是金银制品，很多由西域工匠直接制造，在唐代金银碗既可以作为杯子使用，也可以作为碗使用，兼具食具与饮具的用途，但主要作为酒具使用。从外观上看，与同时期西域风格相似，兼有唐文化风格，一般花口弧腹圈足，足部外撇，器壁厚度适中，在整个唐代形制变化不大。
二、金属碗制造工艺及特征
唐代的金银碗制作工序主要有六个步骤：
第一是制作碗体，将金银融化成水浇筑或制成厚薄一直的金属板，再用力捶打圆形扁平银盘的中心形成碗底，随后在砧板上旋转拉高碗壁，反复捶打和淬火，使其柔韧性增强，再放在轮盘上钣金塑形；
第二个步骤是制作圈足，唐代的金银器均使用圈足，最大的一个优势就是节约材料，金银贵金属价值不菲，材料难得，仅为皇室贵族或高官使用，圈足由金银条握圈制造；
第三步是加工内外壁纹饰，将金粉与水银混合，涂抹在需要的区域上，加热让水银蒸发，留下金膜，在需要装饰的区域采用镶嵌工艺将金银花进行吻合安装；
第四步是焊接，即将碗底和碗体进行焊接；焊接完成后进行抛光，以增加器物光泽度，同时修整毛刺和微小形变。
从制造步骤来看，唐代金属器物执照以钣金定型，碗足与碗身之间的焊缝技术高超，并伴有切削工艺。比较有代表性的典型唐代金银器有：鸳鸯莲瓣纹金碗，是中央官府作坊的代表作，其腹壁大面积装饰莲瓣纹，穿插团花与鸳鸯，饱含着唐代的艺术风格。葡萄龙凤纹银碗，外壁满饰葡萄纹、卷草纹间有鹦鹉、狮子等，衬以鱼子纹地。
一般来说，唐代金属碗最大的特点有二：一是圈足和碗体的焊接，在这二者之间有焊接痕迹，而后世金属器皿已采取通体一次浇铸成型工艺；二是圈足制造工艺，均采取金属条握圈形成。
唐代木碗
一、形体特征
唐代的木碗在造型上极尽模仿金银器，这也反应出唐代的时尚与潮流。碗口沿部分稍稍外翻、碗底为圈足，而且圈足底部外撇，体现出完美的丰腴流线美感。不但对后世木碗的造型有深远影响、甚至流传至今，仍是流行畅销的生活用品之一。
二、制作工艺及特征
其制作与传统木器制作方法基本相似，首先选取木胎，然后用刀在木胎上进行旋刻，挖出多余部分。木碗成型后再进行髹漆，因为木雕工艺在唐代早已发展成熟，因此唐代木碗制造没有任何技术障碍。
唐代是中国最强盛的朝代，在政治经济文化领域都有多项革新，这也给今天留下了宝贵的财富，唐代的瓷器制造经历了重大的技术革新，主要体现在足部的变化上，唐代以瓷碗为主，经历了饼底、玉璧底、圈足的发展阶段，最终定型为圈足，并成为后世一直流行的形制，颜色以“南青北白”为主基调。
而金属碗则以圈足为主要特点，因为制造技艺来源于西域，采用捶打、焊接工艺，但花纹装饰仍体现出大唐风范，这也是唐代兼容包并社会风气的体现，在这种空前繁荣的交流融合环境下，吸取了诸多从外族文明，使金银器制造工艺突飞猛进的发展，迅速达到了世界先进水平。
木碗的制作技法则与前代进本无异，且不存在任何技术障碍，外形上以模仿同时期的金银器碗为主，同时采取髹漆工艺。总之，唐代的各种碗可谓是盛唐技术文化鼎盛的物质化代表之一。#出道吧新星##这就是中国风#
碗作为今日最常用的饮食器皿之一，在新石器时期就已经出现，当时的陶碗主要用于饮水和盛食，以河南新郑裴李岗和河北武安磁山出土的红陶碗是迄今考古发现最早的实物（距今约7000年）。自战国以后碗逐渐成为人们常用的生活器皿，东汉以后逐渐发展为瓷碗，形制也逐渐开始变化。
到唐代时，碗已经成为了生产量最大的一种陶瓷日用器皿。唐代是瓷器发展的第一个鼎盛时期，从材质上看，唐代时期的碗可分为瓷碗、金属碗和木碗，从外观上看，口大底小、碗底有足这两个特征始终没有太大变化，此从形制上对古代各个时期的碗进行断代便有很大的难度。
一般首先从碗足的变化来进行断代，从初唐到五代时期碗底的足有明显的变化，碗底由饼底演化成为圈足，经历了饼底、玉璧、圈底（足）三个变化阶段，在碗的发展史上具有承前启后的历史意义，且各个类型的流行时期基本对应着初唐、中唐至晚唐和晚唐五代这三个阶段。
这一特征对考古断代也有重要意义，是一个极富特征的指标。所以研究、探讨唐代碗底的特征就具有双重意义——既能梳理碗的形制变化又能对古碗进行断代，其次是从器物表面纹饰进行断代，最后是从制法的不同入手，分析唐代碗的具体年代。下面以材质不同进行分类，分别对唐代瓷、金属和木碗的特征做一简介。
唐代瓷碗
一、形体特征
从外观来看，唐代碗的高度与口径（直径）进本一致，器物非常圆润，体现出丰腴之美，且各种不同用途的碗皆要比其他时期的尺寸偏大，体现了唐代的雍容大气。如河南巩义黄冶窑烧制的碗，制作精良，敞口、浅腹、圈足，通体圆润，碗内外皆施黑釉。
二、碗底特征
1、碗底（圈足）底部不施釉
唐代的碗底不施釉，已被学术界认同，从现在所发现的器物及残片观察，亦未见有碗底施釉的现象，这与唐代烧制技术有关。唐代著名窑址主要有长沙窑、邢窑、耀州窑、磁州窑等，均采用支钉支烧，施釉为三彩或者钴蓝釉，流动性较强，为避免通体施釉后流淌至底部，将碗底和烧至器物粘连，所以碗底不施釉，碗底部施釉，一般常见于宋代及之后的碗底。至宋代烧制技术改善，故此施釉至碗底部圈足。常见唐代碗的施釉一般至碗底以上三至四厘米处。这样在支烧时即是有部分流釉现象，也不至于黏连。
2、快轮制作痕迹明显
无论是早期的饼底，还是晚期的圈足，唐代碗底的璇纹（快轮制作痕迹）都十分明显。唐代的碗底，一般都是另行制作后黏贴于碗底部，看上去较为独立，且大多经过修整，未见有一次性成型而不加修整的情况，表明唐代对于器物碗底的制作仍不成熟。所以唐代碗底一般未有批次生产的痕迹。碗底虽然经过大量摩擦，而快轮制作痕迹仍然清晰，说明制作的独立性和负责性。
3、碗中下部及底部经过多次加工
唐代器物已经普遍使用快轮制造，拉坯制作的痕迹明显，但碗体中下部和碗底部常常有多次加工的修制痕迹，这在民窑烧制器物中尤其明显，反映出制造技艺并非十分成熟，在拉坯成型后，还需再一次进行修整。从器物表面划痕来看，多用到旋切修饰，以达到光滑圆润的效果。
三、饼底、玉璧底与圈底（足）细节
1、饼底
饼底，顾名思义就是如形状如饼，呈扁圆形，也称平底。饼底的底部平整无坑凹有利于器物的稳定，在制造技术不成熟的情况下，采用饼底可方便观察器物底部是否水平，因此自新石器时期以来绝大多数盛食器、盛水器都采用了这种厚实的平底，直到初唐亦是如此。唐代碗的饼底与碗本身皆独立制造，然后在入窑烧制之前黏连在一起，存在少量搭配错位和不匹配的现象，再由工匠手工修制合格，随后入窑烧制。但饼底较厚，有时黏连不紧会掉落，或导致碗底“生烧”。
2、玉璧底
碗的“玉璧底”流行于中唐至晚唐时期，实际上就是在饼底的基础上用刀旋切中心而成，因为与商周时期的玉璧形制相似，故称“玉璧底”，玉璧底实际是由饼底演化而来，经过饼底的加工。相较于饼底，玉璧底更加美观，在实际使用时效果与饼底一致。
由饼底加工制作玉璧底时，明显可见用道具旋切痕迹，且在玉璧的圆心上，一般留有一个小型突起，为刀具扎痕的旋切中心，而圆心突起四周逐渐深，鉴于手工旋切存在误差，玉璧一般呈外款内窄的形式，每个碗底的“玉璧”中心环也难见完全相同、一致的。由饼底发展成“玉璧底”，是技术上的一大进步。首先，碗底旋切成孔状可以节约材料；其次，可以减轻碗自身的重量，使用时更加轻便；最后，在支烧时有利于碗底受热，避免产生“夹生”现象。
3、圈底（足）
圈底（足），就是在底部承制一个圆形圈来托器身。该形制出现于晚唐时期，随后大行其道数千年，至今陶瓷饮食器物底部仍采用 圈底（足）。其制作方法与玉璧底基本一致，也是在饼底的基础上经过加工——旋切而来。但此时工匠已采用新型切刀，旋切手法亦非常精熟，故此可以应用于大面积器物底部的饼底旋切，去掉的部分形成圈足。五代以后随着制造技术发展，圈底（足）已经直接制作成型，不必再贴附饼底后再进行加工，简化了工艺。
唐代金属碗
一、金属碗形体特征
唐代人胸怀博大，吸引许多外国人来，尤其是金银制品，很多由西域工匠直接制造，在唐代金银碗既可以作为杯子使用，也可以作为碗使用，兼具食具与饮具的用途，但主要作为酒具使用。从外观上看，与同时期西域风格相似，兼有唐文化风格，一般花口弧腹圈足，足部外撇，器壁厚度适中，在整个唐代形制变化不大。
二、金属碗制造工艺及特征
唐代的金银碗制作工序主要有六个步骤：
第一是制作碗体，将金银融化成水浇筑或制成厚薄一直的金属板，再用力捶打圆形扁平银盘的中心形成碗底，随后在砧板上旋转拉高碗壁，反复捶打和淬火，使其柔韧性增强，再放在轮盘上钣金塑形；
第二个步骤是制作圈足，唐代的金银器均使用圈足，最大的一个优势就是节约材料，金银贵金属价值不菲，材料难得，仅为皇室贵族或高官使用，圈足由金银条握圈制造；
第三步是加工内外壁纹饰，将金粉与水银混合，涂抹在需要的区域上，加热让水银蒸发，留下金膜，在需要装饰的区域采用镶嵌工艺将金银花进行吻合安装；
第四步是焊接，即将碗底和碗体进行焊接；焊接完成后进行抛光，以增加器物光泽度，同时修整毛刺和微小形变。
从制造步骤来看，唐代金属器物执照以钣金定型，碗足与碗身之间的焊缝技术高超，并伴有切削工艺。比较有代表性的典型唐代金银器有：鸳鸯莲瓣纹金碗，是中央官府作坊的代表作，其腹壁大面积装饰莲瓣纹，穿插团花与鸳鸯，饱含着唐代的艺术风格。葡萄龙凤纹银碗，外壁满饰葡萄纹、卷草纹间有鹦鹉、狮子等，衬以鱼子纹地。
一般来说，唐代金属碗最大的特点有二：一是圈足和碗体的焊接，在这二者之间有焊接痕迹，而后世金属器皿已采取通体一次浇铸成型工艺；二是圈足制造工艺，均采取金属条握圈形成。
唐代木碗
一、形体特征
唐代的木碗在造型上极尽模仿金银器，这也反应出唐代的时尚与潮流。碗口沿部分稍稍外翻、碗底为圈足，而且圈足底部外撇，体现出完美的丰腴流线美感。不但对后世木碗的造型有深远影响、甚至流传至今，仍是流行畅销的生活用品之一。
二、制作工艺及特征
其制作与传统木器制作方法基本相似，首先选取木胎，然后用刀在木胎上进行旋刻，挖出多余部分。木碗成型后再进行髹漆，因为木雕工艺在唐代早已发展成熟，因此唐代木碗制造没有任何技术障碍。
唐代是中国最强盛的朝代，在政治经济文化领域都有多项革新，这也给今天留下了宝贵的财富，唐代的瓷器制造经历了重大的技术革新，主要体现在足部的变化上，唐代以瓷碗为主，经历了饼底、玉璧底、圈足的发展阶段，最终定型为圈足，并成为后世一直流行的形制，颜色以“南青北白”为主基调。
而金属碗则以圈足为主要特点，因为制造技艺来源于西域，采用捶打、焊接工艺，但花纹装饰仍体现出大唐风范，这也是唐代兼容包并社会风气的体现，在这种空前繁荣的交流融合环境下，吸取了诸多从外族文明，使金银器制造工艺突飞猛进的发展，迅速达到了世界先进水平。
木碗的制作技法则与前代进本无异，且不存在任何技术障碍，外形上以模仿同时期的金银器碗为主，同时采取髹漆工艺。总之，唐代的各种碗可谓是盛唐技术文化鼎盛的物质化代表之一。#出道吧新星##这就是中国风#
全新高端中大型SUV福特EVOS首款采用“势能美学”设计理念
全新高端中大型SUV福特EVOS在2021年上海车展完成全球首秀。它是福特中国2.0计划下推出的首款全球战略车型，也是首款采用“势能美学”设计理念的车型。其设计工作由福特中国设计中心主导，并与福特全球设计团队通力合作打造而成。福特EVOS不仅将福特百年设计精髓体现的淋漓尽致，更将中国新生代消费者心中所畅想的未来福特车型应有的 “大气中蕴含灵动”，“智能中不失温度” 透过设计进行了诠释。
福特百年汽车设计底蕴的创新和传承
福特汽车首个设计部门创立于1935年。亨利·福特二世曾经说过：“工程设计需要兼顾人文关怀，不要仅重视车辆工程本身，更需要洞悉消费者的需求。”一系列福特经典车型设计由此诞生：代表速度的流畅快背造型、探险者阳刚外观与科技豪华座舱、Bronco功能至上的硬派设计，以及70年代的经典车型福特雷鸟与最早的福特GT40赛车、21世纪前后两代GT超跑在空气动力学上的突破性设计，都是福特汽车引领时代的设计作品。
2020年10月，作为福特全球六大设计中心之一，福特中国设计中心在上海落成并投入运营，从负责前瞻设计的工作室，发展到能够覆盖前期创意设计到最终全尺寸模型制作设计全流程。其中创意设计团队超过四分之三的成员为35岁以下的年轻本土汽车设计师，让福特中国设计中心团队能更好地理解国内市场的消费需求和年轻一代的流行趋势。目前，福特中国设计中心与福特位于北美、欧洲和澳洲的设计中心紧密协作，共同推进福特全球设计语言的全面革新。
“势能美学”设计理念的首款产品福特EVOS
福特设计语言的最新演进成果，便是去年在北京车展正式发布的“势能美学”设计理念。其三大支柱：“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”，高度概括了福特百年设计精髓，并结合当代消费者审美将其推进到潮流前沿，打造出和谐且雕塑般的艺术美感。
福特EVOS是贯彻福特全新“势能美学”设计理念的首款产品，以消费者为中心，力求敏锐捕捉中国奋斗新贵感受的设计美学，在动静之间展现刚柔并济的独特力量，在先锋科技中展露本色锋芒。
2011年法兰克福车展上亮相的福特EVOS概念车率先应用当时福特最新的Kinetic 2.0设计语言，开创了福特设计的新时代。而今福特EVOS之名再次承载了这一重要任务。
动·灵动造型：源自对破风的渴望
福特将性能基因根植于每一款产品，希望消费者能从视觉、触觉上来感受福特产品设计美感与活力的迸发，以及福特品牌血脉中蕴藏的运动能量。
当福特EVOS映入眼帘，前倾动感的整体造型带来极强的视觉冲击力，锋利线条与灵动型面造就了流畅的先锋流线艺术形态，并将福特DNA中，对于性能和速度的不懈追求完美呈现。
走近车身，贯穿式风刃灯带便会亮起，宽幅细长灯带锐利地划破静止，为充满力量且灵动的前脸画上点睛之笔，预示着车辆即将启动。车侧线条精准勾勒出运动的力量，即使车辆处于静止状态，都可以透过水平的车身曲面和流动型线条，打造出发散型的光影，感受突破静止的爆发力。
自然顺滑的车顶弧线、贯穿车侧的肩线、车侧的曲面造型与略微扬起的车尾，带出蓄势待发的势能。这一造型不仅来自空气动力学考量，更能通过丰富的型面变化，在光影变幻中充分演绎福特性能基因。
创·智能应心：源自生活的创新细节
福特一直以来都用心响应每个时代消费者的所思所想，将人本理念与创新科技融汇于设计，而生活本身就是创新的灵感来源。
福特EVOS车头福特品牌标识采用了不同于以往的创新设计，几何结构向外扩张，形成独特的锋锐切角，看似圆润又带锋锐，展现了福特百年来持续追求进步和自我突破的本质。
前格栅采用了极具创新的呼吸式3D参数化鳞甲设计，鳞甲似呼吸般起伏可动。每一片鳞甲都具有独特角度，创造出如同起跑前蓄势待发的力量感。灵感来自立体的纹理和现代建筑结构，通过纹理和材质动态的变化提升前脸的设计纬度，以流动的风格重塑立体。
与此同时，车侧下腰线的参数化鳞格图腾、参数化鳞格贯穿式尾灯以及车内座椅及仪表台的鳞甲格纹缝线，均与车前方3D鳞甲矩阵相呼应，力量感延展贯穿全车，将速度感和自由感完美融合，达到整体设计平衡。
在车门未开启之前，福特EVOS就已就绪，准备迎接车主。感应到车主靠近后，灯光迎宾仪式启幕。精心编排的灯光依次引导登车，关闭车门后，内侧门板上的光束缓缓散去，为登车仪式画上句号。
稍歇片刻，车内物件设计在展现雕塑之美的同时，兼顾轻盈与力量。厚重的前排座椅承托所带来的安全与稳定。宽裕的腿部及头部空间，令后排乘客可在材质柔软的座椅中自由伸展。
智能应心的设计还蕴藏在人机交互的体验中。福特最新的车机系统SYNC+2.0智行互联系统配合横贯前舱的整体宽度超过110厘米长的超广域巨幅屏稳固地置于中控台上，如同一场巨幕电影在眼前展开，打造极为舒适的用车智能移动体验。
力·强大气场：源自大地的势能之劲
福特相信——真正的强大源自内心。每一步都走的扎实而稳健是自信的流露，也是实力积淀的体现。力是福特车型设计中非常重要的一环，造就了福特硬派SUV与皮卡车型的成功。
福特EVOS车身两侧富有肌肉感的饱满型面以及强有力的向下折线，展现出垂直、稳固的支撑力，而这种沉稳的气质也通过下包围更为贴地的设计呈现出来，展现出力量自成的强大气场。
在车内，智能环抱座舱设计通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素完美融为一体。流畅的线条在车内不断延伸，也让宽敞的车内空间显得更为大气。
作为全球战略车型，福特EVOS预示着福特未来产品的设计方向。这一完全基于中国消费者的需求和审美打造的量身定制的产品，将进一步提升福特品牌在中国的客户体验，实现“更福特，更中国”的承诺。
全新高端中大型SUV福特EVOS在2021年上海车展完成全球首秀。它是福特中国2.0计划下推出的首款全球战略车型，也是首款采用“势能美学”设计理念的车型。其设计工作由福特中国设计中心主导，并与福特全球设计团队通力合作打造而成。福特EVOS不仅将福特百年设计精髓体现的淋漓尽致，更将中国新生代消费者心中所畅想的未来福特车型应有的 “大气中蕴含灵动”，“智能中不失温度” 透过设计进行了诠释。
福特百年汽车设计底蕴的创新和传承
福特汽车首个设计部门创立于1935年。亨利·福特二世曾经说过：“工程设计需要兼顾人文关怀，不要仅重视车辆工程本身，更需要洞悉消费者的需求。”一系列福特经典车型设计由此诞生：代表速度的流畅快背造型、探险者阳刚外观与科技豪华座舱、Bronco功能至上的硬派设计，以及70年代的经典车型福特雷鸟与最早的福特GT40赛车、21世纪前后两代GT超跑在空气动力学上的突破性设计，都是福特汽车引领时代的设计作品。
2020年10月，作为福特全球六大设计中心之一，福特中国设计中心在上海落成并投入运营，从负责前瞻设计的工作室，发展到能够覆盖前期创意设计到最终全尺寸模型制作设计全流程。其中创意设计团队超过四分之三的成员为35岁以下的年轻本土汽车设计师，让福特中国设计中心团队能更好地理解国内市场的消费需求和年轻一代的流行趋势。目前，福特中国设计中心与福特位于北美、欧洲和澳洲的设计中心紧密协作，共同推进福特全球设计语言的全面革新。
“势能美学”设计理念的首款产品福特EVOS
福特设计语言的最新演进成果，便是去年在北京车展正式发布的“势能美学”设计理念。其三大支柱：“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”，高度概括了福特百年设计精髓，并结合当代消费者审美将其推进到潮流前沿，打造出和谐且雕塑般的艺术美感。
福特EVOS是贯彻福特全新“势能美学”设计理念的首款产品，以消费者为中心，力求敏锐捕捉中国奋斗新贵感受的设计美学，在动静之间展现刚柔并济的独特力量，在先锋科技中展露本色锋芒。
2011年法兰克福车展上亮相的福特EVOS概念车率先应用当时福特最新的Kinetic 2.0设计语言，开创了福特设计的新时代。而今福特EVOS之名再次承载了这一重要任务。
动·灵动造型：源自对破风的渴望
福特将性能基因根植于每一款产品，希望消费者能从视觉、触觉上来感受福特产品设计美感与活力的迸发，以及福特品牌血脉中蕴藏的运动能量。
当福特EVOS映入眼帘，前倾动感的整体造型带来极强的视觉冲击力，锋利线条与灵动型面造就了流畅的先锋流线艺术形态，并将福特DNA中，对于性能和速度的不懈追求完美呈现。
走近车身，贯穿式风刃灯带便会亮起，宽幅细长灯带锐利地划破静止，为充满力量且灵动的前脸画上点睛之笔，预示着车辆即将启动。车侧线条精准勾勒出运动的力量，即使车辆处于静止状态，都可以透过水平的车身曲面和流动型线条，打造出发散型的光影，感受突破静止的爆发力。
自然顺滑的车顶弧线、贯穿车侧的肩线、车侧的曲面造型与略微扬起的车尾，带出蓄势待发的势能。这一造型不仅来自空气动力学考量，更能通过丰富的型面变化，在光影变幻中充分演绎福特性能基因。
创·智能应心：源自生活的创新细节
福特一直以来都用心响应每个时代消费者的所思所想，将人本理念与创新科技融汇于设计，而生活本身就是创新的灵感来源。
福特EVOS车头福特品牌标识采用了不同于以往的创新设计，几何结构向外扩张，形成独特的锋锐切角，看似圆润又带锋锐，展现了福特百年来持续追求进步和自我突破的本质。
前格栅采用了极具创新的呼吸式3D参数化鳞甲设计，鳞甲似呼吸般起伏可动。每一片鳞甲都具有独特角度，创造出如同起跑前蓄势待发的力量感。灵感来自立体的纹理和现代建筑结构，通过纹理和材质动态的变化提升前脸的设计纬度，以流动的风格重塑立体。
与此同时，车侧下腰线的参数化鳞格图腾、参数化鳞格贯穿式尾灯以及车内座椅及仪表台的鳞甲格纹缝线，均与车前方3D鳞甲矩阵相呼应，力量感延展贯穿全车，将速度感和自由感完美融合，达到整体设计平衡。
在车门未开启之前，福特EVOS就已就绪，准备迎接车主。感应到车主靠近后，灯光迎宾仪式启幕。精心编排的灯光依次引导登车，关闭车门后，内侧门板上的光束缓缓散去，为登车仪式画上句号。
稍歇片刻，车内物件设计在展现雕塑之美的同时，兼顾轻盈与力量。厚重的前排座椅承托所带来的安全与稳定。宽裕的腿部及头部空间，令后排乘客可在材质柔软的座椅中自由伸展。
智能应心的设计还蕴藏在人机交互的体验中。福特最新的车机系统SYNC+2.0智行互联系统配合横贯前舱的整体宽度超过110厘米长的超广域巨幅屏稳固地置于中控台上，如同一场巨幕电影在眼前展开，打造极为舒适的用车智能移动体验。
力·强大气场：源自大地的势能之劲
福特相信——真正的强大源自内心。每一步都走的扎实而稳健是自信的流露，也是实力积淀的体现。力是福特车型设计中非常重要的一环，造就了福特硬派SUV与皮卡车型的成功。
福特EVOS车身两侧富有肌肉感的饱满型面以及强有力的向下折线，展现出垂直、稳固的支撑力，而这种沉稳的气质也通过下包围更为贴地的设计呈现出来，展现出力量自成的强大气场。
在车内，智能环抱座舱设计通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素完美融为一体。流畅的线条在车内不断延伸，也让宽敞的车内空间显得更为大气。
作为全球战略车型，福特EVOS预示着福特未来产品的设计方向。这一完全基于中国消费者的需求和审美打造的量身定制的产品，将进一步提升福特品牌在中国的客户体验，实现“更福特，更中国”的承诺。
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