「ENO.146动态细节赏析」“矢量动能”造型语言——从建筑艺术和数字美学中获得灵感, 结合几何线条和饱满体量,带来了新能源与数字化时代下的技术美学新魅力。@广汽集团 @广汽传祺 @广汽新能源 @汽车设计张帆 @Zimo-子墨

ENO.146—— “VECTOR ENERGY” is a new form type which is inspired by modern architecture and digital aesthetics. It combines geometric lines and powerful volumes , which represents a fresh aesthetic appeal of new energy mobility in the era of digitalization.

美这个字很难拿捏,我觉得高圆圆是这世界上最美的女性,可总有人会有不同看法。而关于Polestar 1好不好看,我想拿专业设计师的语言来讲述。

我去年北京车展媒体日,抱着旋转展台周围的护栏欣赏了超过5分钟Polestar 1,虽说我更喜欢极端点的车型,但这车真的有点美的动人心魄。我为什么喜欢:这车造型远处看很整,很紧绷,近处看,每个曲面都经过细心雕琢,还不缺乏细节。这种设计,比“嚎叫设计”难多了。--@Zimo-子墨 (前奔驰德国总部高级内饰设计师)

Polestar 1开起来怎么样呢?借鉴海外媒体的测评感受。
《Motor 1》 :
- Hybrid 模式下电机与发动机可以做到几乎无缝匹配,而且两者过渡平稳
- 转向轻但是灵活
- 悬架能够很好的过滤路面瑕疵
- 百公里加速4.2s, 直线速度不快
- Ohlins 的出厂前9后10的设置在弯中车身姿态控制的很好,而且没有因为车重从而导致转向不足

《Car and Driver 》
- 在曲折弯路上出乎意料的灵敏,没有转向不足,操控精确
- 转向有合成感,不够自然
- 轮胎抓地力强,但是30扁平比带来偏硬的行驶质感和一些胎噪
- 内饰/配置方面: 无电动调节方向盘/座椅大腿推脱也是手动调节/真皮座椅无打孔而且没有通风/全玻璃车顶无遮阳帘

《Road and Track 》
- Ohlins 很好的控制侧倾但是偏硬
- 电机30mph才介入,导致0-30 mph加速感是一辆5s的车,30-60 mph加速是一辆3s车的感觉
- 电动辅助的转向有路感反馈,手感自然精准 (原文说到希望未来宝马也会有这样的转向)

“编辑Jason Cammisa ”的一些个人看法
- 转向有可能是大型GT中最好的
- 车身控制完美
- LC500的操控无法达到PS1的水准
- 宝马 M850i Grand Coupe 有能力,但是PS1在弯路上更有驾驶乐趣,互动感更强。

翻译:@TheManInTheHighCastle (沃尔沃系粉丝/车主)

#奥特曼[超话]#
(你们主要看画,这是前半段是我吐槽某个莫名的神经[摊手])
我今天真的去了观前街画画,然后碰到一对情侣,那个女生指着我说你看他画的什么画的好好看啊,我还没抬头谢谢呢,她男朋友先不乐意了,然后看了一眼我画的是奥特曼就开始冷嘲热讽的(但是也没有对我说我就没搭理[摊手][摊手][摊手])然后那个小姐姐又讲但是画的确实挺好,而且这个奥特曼蛮帅的。然后那男的脸立马就黑了转过身来直接怼起我来了[摊手][摊手][摊手]
说什么我幼稚,多大人了,画这东西显摆什么之类的。可惜呀,他碰到的是我,历年学校辩论大赛王牌辩手,和我五大爷一样的王牌,回敬的他体无完肤[doge][doge][doge]最后还是装作优越的撂下一句多大人了看奥特曼能有什么出息就走了。[摊手][摊手][摊手]
碰到这种人,我能讲什么,莫得话讲我好好的画个画碍着他啥事了[摊手][摊手][摊手]我就是喜欢奥特曼,它们很有意义只是你因为看不透在自诩成熟罢了[跪了][跪了][跪了]早知道安安心心在家绣花给你们准备礼物了。来看看我在激动的情绪中整得五大爷,我五大爷太帅了,四本命之一,看看你们的审美接受吗[二哈][二哈][二哈]@ultra_zimo @Rabbit0_0 @abfang国语迪 @正版沁雪爱729 @蜀汉丞相81750


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