ʜᴀ͟ᴘ͟ᴘ͟ʏ ᴇᴠᴇʀʏᴅᴀʏ̆
七月,所有幸福绽放,愿你想要的明天,
都如约而至。继续前行,新的旅途,
新的冒险,会带给你新的惊喜。
愿你有拥抱、有梦想、有汗水,
所有愿望,都如愿以偿。
愿你的七月,如夏花般灿烂。
@摩登兄弟刘宇宁
#《凌云寂》(网剧《说英雄谁是英雄》插曲)[音乐]#
摩登兄弟|mdxd|刘宇宁|lyn|棚主|宁哥
刘下来|刘宇宁开始推理吧|11号公寓-刘下来
刘宇宁说英雄谁是英雄|刘宇宁白愁飞
刘宇宁做自己的光|刘宇宁蒋俊豪
#摩登兄弟[超话]# || #刘宇宁开始推理吧#
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#极目时评#【首个沙漠铁路环线贯通,有梦想的地方就有奇迹】6月16日,从新疆和田到若羌的和若铁路正式开通运营,标志着世界首个沙漠铁路环线形成。(6月17日央视网)
和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘,从和田一路向东穿越沙海,延伸至若羌县,全长825公里。和若铁路与现有的格库铁路、南疆铁路,共同构成一条2712公里的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。这使新疆南部地区与中国内陆运输距离较既有铁路通道缩短1000余公里。同时,和若铁路也将成为内地通往中西亚和南亚国际通道的重要组成部分,对完善中国路网结构具有重要意义。
和若铁路有534公里分布在风沙段落,占线路长度65%,是一条典型的沙漠铁路。为此,修建草方格近5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株,筑起一道绿色生态屏障。网友说,了不起的筑路人,创造了一个世界奇迹!
对中国筑路人来说,天堑变通途,并不罕见,已是常事。多少次谈笑凯歌还,万水千山只等闲,创下一个又一个的奇迹。穿沙里程世界最长的京新高速,就同样让举世惊叹。
2017年7月15日,世界上沙漠高速公路线路最长、等级最高、建设时间最短、施工环境最为恶劣的又一项超级工程——京新高速内蒙古临白段建成通车,同时通车的还有甘肃段和新疆段。这意味着北京到新疆实现了全线高速通行,相较之前的线路缩短近1300公里。
京新高速临白段全长930公里,著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境,到取水点取一次水,来回就要12个小时,困难可想而知。为此采用“快干快撤,以快取胜”的作业方式,一个标段一次就集中近万名人员奋战,夜以继日地挖沙、运沙、堆沙、填沙、压沙……晚上来往的车灯绵延达300多公里……同样是一边修路,一边治沙,沿路种植胡杨、红柳、梭梭等防沙植物,筑起绿色屏障。
将于6月20日全线贯通运营的郑渝高铁,穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流,途经神农架原始森林地区和众多自然保护区,沿线山高谷深,线路桥隧比高达98%。其中,郑渝高铁重庆段,被称为世界级的“地铁式”高铁,总里程约184公里,隧道近170公里。修建中的困难,一言难尽。比如,需要建桥时,两岸陡壁无路可走,人都上不去,大型机械又如何“飞”到半山腰上?只有先修货运索道。可修索道需要打孔,打孔机十几吨重,又怎么能背上山?把打孔机拆卸成零部件!水泥、沙、石子、木板、钢管、打孔机,就这样靠人工背上山。
从川藏公路到青藏铁路再到川藏铁路,从武汉长江大桥到南京长江大桥再到港珠澳大桥,每一次逢山开路、遇水架桥,都是史无前例的壮举与挑战,都是世界级的难题与创纪录的克难前行。每一次的终点,又是下一次的起点;每一次纪录的创下,又是为了下一次的打破;每一次的创新,又是为了下次的经验积累。拿郑渝高铁的“大跨度顺层地质偏压铁路隧道设计施工技术”来说,就成为眼下川藏铁路攻坚克难的一把利器。
中国筑路人,就是这样的一步一个脚印,在一次次的“筚路蓝缕,以启山林”中,创造一个个的奇迹;在一次次的承前启后中,去征服世界之巅。
首个沙漠铁路环线贯通了,有梦想的地方就有奇迹。愿每个梦想都照进现实,每个奇迹都照亮前程。(极目新闻评论员 徐汉雄)https://t.cn/A6azKqpd
和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘,从和田一路向东穿越沙海,延伸至若羌县,全长825公里。和若铁路与现有的格库铁路、南疆铁路,共同构成一条2712公里的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。这使新疆南部地区与中国内陆运输距离较既有铁路通道缩短1000余公里。同时,和若铁路也将成为内地通往中西亚和南亚国际通道的重要组成部分,对完善中国路网结构具有重要意义。
和若铁路有534公里分布在风沙段落,占线路长度65%,是一条典型的沙漠铁路。为此,修建草方格近5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株,筑起一道绿色生态屏障。网友说,了不起的筑路人,创造了一个世界奇迹!
对中国筑路人来说,天堑变通途,并不罕见,已是常事。多少次谈笑凯歌还,万水千山只等闲,创下一个又一个的奇迹。穿沙里程世界最长的京新高速,就同样让举世惊叹。
2017年7月15日,世界上沙漠高速公路线路最长、等级最高、建设时间最短、施工环境最为恶劣的又一项超级工程——京新高速内蒙古临白段建成通车,同时通车的还有甘肃段和新疆段。这意味着北京到新疆实现了全线高速通行,相较之前的线路缩短近1300公里。
京新高速临白段全长930公里,著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境,到取水点取一次水,来回就要12个小时,困难可想而知。为此采用“快干快撤,以快取胜”的作业方式,一个标段一次就集中近万名人员奋战,夜以继日地挖沙、运沙、堆沙、填沙、压沙……晚上来往的车灯绵延达300多公里……同样是一边修路,一边治沙,沿路种植胡杨、红柳、梭梭等防沙植物,筑起绿色屏障。
将于6月20日全线贯通运营的郑渝高铁,穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流,途经神农架原始森林地区和众多自然保护区,沿线山高谷深,线路桥隧比高达98%。其中,郑渝高铁重庆段,被称为世界级的“地铁式”高铁,总里程约184公里,隧道近170公里。修建中的困难,一言难尽。比如,需要建桥时,两岸陡壁无路可走,人都上不去,大型机械又如何“飞”到半山腰上?只有先修货运索道。可修索道需要打孔,打孔机十几吨重,又怎么能背上山?把打孔机拆卸成零部件!水泥、沙、石子、木板、钢管、打孔机,就这样靠人工背上山。
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你、你、你、你是那只兔子?!
兔子……我——不——是兔子!
正式介绍一下,在下富清,是一只——狐狸精~
且看这一人一狐如何成为横跨人妖两界的传奇富商!!!
少年贺枭从西域买回一条白狐裘给东家大小姐庆生。不料,去送礼的贺枭遭遇火灾暗算,而他买的狐裘竟变成了一只美艳的狐狸精!危急之时贺枭与狐狸精富清签订契约以命易命逃过一劫,但也只有七天性命,唯有在妖怪的集市购进“太岁”等奇货才能为自己续命。于是,一人一狐走向了横跨人妖两界的传奇富商之路。
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