#完美的餐厅# 综艺最能体现一个艺人的性格，大厂boys很优秀啊，每一个做饭都好好吃，农农好厉害，善良体贴还特别暖，优秀！对王子异路转粉，真的好有气质好帅啊，仿佛能掌控全场，很王子很man，超级喜欢啊，Justin真的真的好皮哦，尤长靖真的有长进噢-尤尤の肉饭嘛，唱歌好听做饭也很好吃哦，之前算是看完了偶练的舞台，也挺喜欢npc的，看这个综艺也是想看合体，我觉得很值了。这期小鬼来顶班，给农农打电话时就特别有感触，他们几个关系好好哦，平时相处也互帮互助互相鼓励，真好。品一品哥几个的盛世美颜[心]
少年初长成，未来可期#陈立农##王子异##尤长靖##黄明昊#
王子异真的哇太帅太有气质了好鲜的感觉必须夸！发型100hun颜值100hun

新一代神车 试驾比亚迪全新一代唐
全新一代唐上市以来受到用户一致好评，一个月时间订单已经超过2万台，如此优秀的市场成绩想必一定是产品力有了非常大的提升，那么全新一代唐到底有怎样的变化？G哥带着这样的疑问，参加了全新一代唐从张掖到西宁的长途试驾，350公里的路程深度体验了这款新车。为什么从张掖启程？又是一年全国汽车拉力锦标赛，比亚迪已经连续五年参加此赛事，而张掖站作为该赛事最具有观赏性和挑战性的一站比赛，吸引着无数车迷的关注，这里是拉力赛的天堂。在试驾全新一代唐之前，我们则目睹了比亚迪秦在拉力赛场的风采，它是全国乃至全球的新能源拉力赛车，在赛事中比亚迪积累经验，成绩一年比一年好，这里可以算是比亚迪赛车的福地。
另外张掖拥有造型奇特，色彩斑斓的丹霞地貌，非常壮丽，海拔2000-3800米，多山，属于高海拔地区，这里试驾对车辆性能、动力、操控都有不小的挑战。
Dragon Face颜值爆表
很多时候这是一个看脸的世界，车也一样，因为有了前设计总监艾格的加盟，从宋MAX开始比亚迪的车型开始好看，并且耐看了。以前的比亚迪其实不算丑，但不耐看，不惊艳，还有一些能让人吐槽的细节。我认为艾格主抓比亚迪的设计重点就在于细节上，往往看似轻描淡写的改动，但能达到画龙点睛的效果，这是一名全球著名设计师的过人之处。
艾格为全新一代唐打造了名为“DragonFace"的家族前脸风格，巨大的进气格栅与造型犀利的龙颜相结合，让所有人眼前一亮，极具豪华SUV气质。车身侧面采用了多条腰线，给人强烈的视觉冲击感，由车头贯穿到车尾，悬浮式车顶、溜背式的设计充满潮流设计感，整体感非常强。
全新一代唐相比第一代当然更大，燃油版车长增加了55mm，车宽增加65mm，轴距增加100mm，长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距则达到2820mm，这个尺寸其实相当有竞争力。另外，全新一代唐标配7座，十分厚道，并且第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，所以第三排的空间并不太鸡肋，可以满足日常使用。
内饰质感提升明显
旋转大屏是最大亮点\
全新一代唐内饰无论在装配工艺、环保用料还是设计质感上都提升了一个档次，但内饰最抢眼的还是中控区的这块自动旋转液晶显示屏，燃油版的屏幕尺寸为12.8英寸，它可以根据不同的使用需求旋转成横屏、竖屏两种状态，并且在启动车辆的时候就开始旋转，带来一种高科技的仪式感，非常炫酷。
传统的中控面板区则取消了所有物理按键，所有的功能都集中到中控大屏上，各种功能按键、行车电脑、智能网联、云服务、语音识别控制等等。以往我更偏向于物理按键，但是全新一代唐的大屏在交互、操作上都做得非常不错，实际使用中便利性也能得到保障，我承认我确实喜欢上了这块大屏。
2.0TI 6AT动力成熟平顺
从张掖到西宁，穿越祁连山的过程中我先试驾的是唐燃油版，2.0TI涡轮增压发动机最大功率151kW，峰值扭矩320Nm，这次配备的是6速自动变速箱。我们基本在3000米以上的高海拔山路穿行，好几位同行已经出现了高原反应，但这样的环境对动力的输出没有太大影响，变速箱衔接平顺，油门响应线性。
全新一代唐DM则是另外一种驾驶感受，百公里加速4.5秒，配合升级后的第三代DM技术，双模动力切换平顺自然。不过最让人感动的是刹车系统的升级，唐DM全系采用20寸轮圈，顶配更是采用22寸轮圈，并且配Brembo六活塞刹车卡钳，要知道Brembo六活塞刹车卡钳市场零售价超过2万元，我认为这是全新一代唐DM的最大进步之一，跑得快的同时更能刹得稳。另一个利好政策是9月1日前购买全新一代唐DM智联创睿型、智联创享型、智联创领型可升级为赛车级Brembo前刹车卡钳、通风打孔刹车盘。全新一代唐在悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆的结构，首次使用镁铝合金材料，底盘减重了27%，要知道底盘减重对于车辆舒适型的提升有着非常明显的帮助。坊间有一句话“簧下一公斤，簧上十公斤”，簧下质量越轻，路面对于车辆整体的扰动就会更小。
这就像是做一道好菜，已经有了好的食材，还差一位厨师，而比亚迪的这位厨师是真正的“大厨”--汉斯·柯克，他曾在效力超20年，负责型底盘调校工作。
全新一代唐底盘韧性十足，对大颠簸路面产生的弹跳抑制很好，高速过弯侧倾控制明显提升，小起伏路面上也有一定的路感，整体驾驶感受可圈可点。
唐会成为一代神车吗？
上一代唐没有直接竞争对手，拥有超跑的速度，SUV的通过性，新能源车的燃油经济性，而全新一代唐更是在此基础上，拥有了超高的颜值，富有科技质感的内饰，并且由明星团队打造，这让唐具备了成为神车的基本条件。
但要成为真正的神车，还必须具备3个条件，第一，价格处在一个大众可接受的主力消费区间。我们知道10-20万元的价格是汽车消费的主力，全新一代唐通过增加燃油版的方式切入到这个价格区间，并且拿出了满满的诚意，不到13万的售价标配7座、中控大屏、车身电子稳定、倒车影像、无钥匙进入等诸多配置。第二，有竞争对手而且在同级别中成为领跑者。唐燃油版显然有了直接竞争对手，等。 https://t.cn/R2d2TCo

新一代神车？ 试驾比亚迪全新一代唐

全新一代唐上市以来受到用户一致好评，一个月时间订单已经超过2万台，如此优秀的市场成绩想必一定是产品力有了非常大的提升，那么全新一代唐到底有怎样的变化？G哥带着这样的疑问，参加了全新一代唐从张掖到西宁的长途试驾，350公里的路程深度体验了这款新车。

为什么从张掖启程？

又是一年全国汽车拉力锦标赛，比亚迪已经连续五年参加此赛事，而张掖站作为该赛事最具有观赏性和挑战性的一站比赛，吸引着无数车迷的关注，这里是拉力赛的天堂。在试驾全新一代唐之前，我们则目睹了比亚迪秦在拉力赛场的风采，它是全国乃至全球唯一的新能源拉力赛车，在赛事中比亚迪积累经验，成绩一年比一年好，这里可以算是比亚迪赛车的福地。

另外张掖拥有造型奇特，色彩斑斓的丹霞地貌，非常壮丽，海拔2000-3800米，多山，属于高海拔地区，这里试驾对车辆性能、动力、操控都有不小的挑战。

Dragon Face颜值爆表

很多时候这是一个看脸的世界，车也一样，因为有了前奥迪设计总监艾格的加盟，从宋MAX开始比亚迪的车型开始好看，并且耐看了。以前的比亚迪其实不算丑，但不耐看，不惊艳，还有一些能让人吐槽的细节。我认为艾格主抓比亚迪的设计重点就在于细节上，往往看似轻描淡写的改动，但能达到画龙点睛的效果，这是一名全球著名设计师的过人之处。

艾格为全新一代唐打造了名为“DragonFace"的家族前脸风格，巨大的进气格栅与造型犀利的龙颜相结合，让所有人眼前一亮，极具豪华SUV气质。车身侧面采用了多条腰线，给人强烈的视觉冲击感，由车头贯穿到车尾，悬浮式车顶、溜背式的设计充满潮流设计感，整体感非常强。

全新一代唐相比第一代当然更大，燃油版车长增加了55mm，车宽增加65mm，轴距增加100mm，长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距则达到2820mm，这个尺寸其实相当有竞争力。另外，全新一代唐标配7座，十分厚道，并且第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，所以第三排的空间并不太鸡肋，可以满足日常使用。

内饰质感提升明显 

旋转大屏是最大亮点

全新一代唐内饰无论在装配工艺、环保用料还是设计质感上都提升了一个档次，但内饰最抢眼的还是中控区的这块自动旋转液晶显示屏，燃油版的屏幕尺寸为12.8英寸，它可以根据不同的使用需求旋转成横屏、竖屏两种状态，并且在启动车辆的时候就开始旋转，带来一种高科技的仪式感，非常炫酷。

传统的中控面板区则取消了所有物理按键，所有的功能都集中到中控大屏上，各种功能按键、行车电脑、智能网联、云服务、语音识别控制等等。以往我更偏向于物理按键，但是全新一代唐的大屏在交互、操作上都做得非常不错，实际使用中便利性也能得到保障，我承认我确实喜欢上了这块大屏。

2.0TI+6AT动力成熟平顺

从张掖到西宁，穿越祁连山的过程中我先试驾的是唐燃油版，2.0TI涡轮增压发动机最大功率151kW，峰值扭矩320Nm，这次配备的是6速自动变速箱。我们基本在3000米以上的高海拔山路穿行，好几位同行已经出现了高原反应，但这样的环境对动力的输出没有太大影响，变速箱衔接平顺，油门响应线性。

全新一代唐DM则是另外一种驾驶感受，百公里加速4.5秒，配合升级后的第三代DM技术，双模动力切换平顺自然。不过最让人感动的是刹车系统的升级，唐DM全系采用20寸轮圈，顶配更是采用22寸轮圈，并且配Brembo六活塞刹车卡钳，要知道Brembo六活塞刹车卡钳市场零售价超过2万元，我认为这是全新一代唐DM的最大进步之一，跑得快的同时更能刹得稳。另一个利好政策是9月1日前购买全新一代唐DM智联创睿型、智联创享型、智联创领型可升级为赛车级Brembo前刹车卡钳、通风打孔刹车盘。

全新一代唐在悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆的结构，首次使用镁铝合金材料，底盘减重了27%，要知道底盘减重对于车辆舒适型的提升有着非常明显的帮助。坊间有一句话“簧下一公斤，簧上十公斤”，簧下质量越轻，路面对于车辆整体的扰动就会更小。

这就像是做一道好菜，已经有了好的食材，还差一位厨师，而比亚迪的这位厨师是真正的“大厨”--汉斯·柯克，他曾在奔驰效力超20年，负责奔驰S级车型底盘调校工作。

全新一代唐底盘韧性十足，对大颠簸路面产生的弹跳抑制很好，高速过弯侧倾控制明显提升，小起伏路面上也有一定的路感，整体驾驶感受可圈可点。

唐会成为一代神车吗？

上一代唐没有直接竞争对手，拥有超跑的速度，SUV的通过性，新能源车的燃油经济性，而全新一代唐更是在此基础上，拥有了超高的颜值，富有科技质感的内饰，并且由明星团队打造，这让唐具备了成为神车的基本条件。