宝马明年智能化大更新 L3自动驾驶/Android车机
1、宝马L3级自动驾驶系统以及搭载了Android Automotive OS的iDrive8车机系统,即将在明年与大家见面。L3级别的驾驶辅助系统,将率先搭载于2024年款的7系,而首批搭载采用安卓原生车技系统iDrive8的车型,最快将在2023年3月下线。
2、宝马的L3级自动驾驶系统名称或为“Personal Pilot”。而宝马7系一向都是最快搭载宝马前沿技术的车型,类似奔驰的S级,所以L3级别的驾驶辅助即使换了名称,也将率先在2024年款的7系上亮相,以及后续将会陆续下放至新款5系及其它车型上。
1、宝马L3级自动驾驶系统以及搭载了Android Automotive OS的iDrive8车机系统,即将在明年与大家见面。L3级别的驾驶辅助系统,将率先搭载于2024年款的7系,而首批搭载采用安卓原生车技系统iDrive8的车型,最快将在2023年3月下线。
2、宝马的L3级自动驾驶系统名称或为“Personal Pilot”。而宝马7系一向都是最快搭载宝马前沿技术的车型,类似奔驰的S级,所以L3级别的驾驶辅助即使换了名称,也将率先在2024年款的7系上亮相,以及后续将会陆续下放至新款5系及其它车型上。
神奇的雅鲁藏布江
雅鲁藏布江流经3个国家,换了5个名称,相比其他河流,雅鲁藏布江给我带来的震撼和意外真不少。
在我看来,它有四个非常罕见的特点,简直令人叹为观止:
1.惊艳:最深的大峡谷,最高的河床。
提到雅鲁藏布江,大多数人首先想到的可能就是雅鲁藏布大峡谷。
这个大峡谷位于青藏高原东南部的南迦巴瓦峰附近,雅鲁藏布江在这里由东西走向改为北南走向,大峡谷长约504.6公里,平均深度2268米,最深处达6009米,是名副其实的世界第一大峡谷;
2.多变:流经3个国家,变了5个名字。
雅鲁藏布江全长约2900公里,长度在世界大江大河中并不算太出色,流经中国、印度和孟加拉国3个国家;
但在不同的河段,雅鲁藏布江却先后变换了5个名字;
其中:
属于我国的河段叫雅鲁藏布江,长2057公里;
第2个名字叫布拉马普特拉河,是印度境内的河段,长约644公里;
第3个名字叫贾木纳河,是流入孟加拉国的部分河段,长约240公里;
第4个名字叫帕德玛河,与恒河交汇后使用,长约100公里;
第5个名字叫梅格纳河,是与梅格纳河交汇后的河段,长约241公里。
另外一点,由于流经地区大多气候湿润,降水量丰富,不同河段径流量的变化也非常大:
雅鲁藏布江流量约7700立方米/秒,布拉马普特拉河的流量就达到19800立方米/秒,而到了帕德玛河,平均流量增加到35000立方米/秒,已经超过我们的长江,至于最后一段的梅格纳河,平均流量更是高达39500立方米/秒。
可以说,无论是河段名字还是河段流量的多变性,雅鲁藏布江都几乎做到了大江大河的极致。
3.危险:世界罕见的河道落差。
雅鲁藏布江的河道落差之大,远超很多人想象,源头的海拔高度超过5300米,当流出我国时,海拔高度仅有155米,2000多公里长度,河道降低了5200多米;
其中雅鲁藏布大峡谷河段,长度只有约500公里,河面的海拔高度却从4000米降到155米;
而最有名也最危险的河段属于加查峡谷,长42公里,宽只有30-40米,海拔落差却达300多米,这一河段的河床由于下降太急,甚至形成了不少瀑布,最大的藏布巴东瀑布宽62米,落差高度有35米。
落差大,水流急,峡谷深,拐弯陡。。。
雅鲁藏布江美则美矣,却也隐藏着不少危险。
4.实用:蕴含惊人的水力资源。
由于河道落差大,再加上水量也不小,雅鲁藏布江的水力资源也非常丰富。
据统计,雅鲁藏布江全流域的蕴藏的水能超过1.2亿千瓦,约占全国的1/6,仅次于长江位居全国第二,仅大拐弯处的水能资源就有7000万千瓦,相当于全国水能资源蕴藏量的1/10;
可以说,雅鲁藏布江河段真的非常适合逐渐水电站,也是其实用性的体现。
更何况,雅鲁藏布江在下游还形成了富饶恒河平原以及恒河三角洲,尤其是恒河三角洲,宽度超过300公里,面积达到6.5万平方公里,堪称世界最大的入海口三角洲,可见对流域内的作用也不可低估。
雅鲁藏布江流经3个国家,换了5个名称,相比其他河流,雅鲁藏布江给我带来的震撼和意外真不少。
在我看来,它有四个非常罕见的特点,简直令人叹为观止:
1.惊艳:最深的大峡谷,最高的河床。
提到雅鲁藏布江,大多数人首先想到的可能就是雅鲁藏布大峡谷。
这个大峡谷位于青藏高原东南部的南迦巴瓦峰附近,雅鲁藏布江在这里由东西走向改为北南走向,大峡谷长约504.6公里,平均深度2268米,最深处达6009米,是名副其实的世界第一大峡谷;
2.多变:流经3个国家,变了5个名字。
雅鲁藏布江全长约2900公里,长度在世界大江大河中并不算太出色,流经中国、印度和孟加拉国3个国家;
但在不同的河段,雅鲁藏布江却先后变换了5个名字;
其中:
属于我国的河段叫雅鲁藏布江,长2057公里;
第2个名字叫布拉马普特拉河,是印度境内的河段,长约644公里;
第3个名字叫贾木纳河,是流入孟加拉国的部分河段,长约240公里;
第4个名字叫帕德玛河,与恒河交汇后使用,长约100公里;
第5个名字叫梅格纳河,是与梅格纳河交汇后的河段,长约241公里。
另外一点,由于流经地区大多气候湿润,降水量丰富,不同河段径流量的变化也非常大:
雅鲁藏布江流量约7700立方米/秒,布拉马普特拉河的流量就达到19800立方米/秒,而到了帕德玛河,平均流量增加到35000立方米/秒,已经超过我们的长江,至于最后一段的梅格纳河,平均流量更是高达39500立方米/秒。
可以说,无论是河段名字还是河段流量的多变性,雅鲁藏布江都几乎做到了大江大河的极致。
3.危险:世界罕见的河道落差。
雅鲁藏布江的河道落差之大,远超很多人想象,源头的海拔高度超过5300米,当流出我国时,海拔高度仅有155米,2000多公里长度,河道降低了5200多米;
其中雅鲁藏布大峡谷河段,长度只有约500公里,河面的海拔高度却从4000米降到155米;
而最有名也最危险的河段属于加查峡谷,长42公里,宽只有30-40米,海拔落差却达300多米,这一河段的河床由于下降太急,甚至形成了不少瀑布,最大的藏布巴东瀑布宽62米,落差高度有35米。
落差大,水流急,峡谷深,拐弯陡。。。
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据统计,雅鲁藏布江全流域的蕴藏的水能超过1.2亿千瓦,约占全国的1/6,仅次于长江位居全国第二,仅大拐弯处的水能资源就有7000万千瓦,相当于全国水能资源蕴藏量的1/10;
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更何况,雅鲁藏布江在下游还形成了富饶恒河平原以及恒河三角洲,尤其是恒河三角洲,宽度超过300公里,面积达到6.5万平方公里,堪称世界最大的入海口三角洲,可见对流域内的作用也不可低估。
【 #济宁# 关于城际公交推行的站牌二维码存在的问题】
您好,刚才在官方微信上看见了即将上线电子站牌二维码,这个功能真不错 但是查询具体站点只能扫码查询。乘坐很多线路的话还要保存很多二维码,不太方便。加入输入站点名称查找的方式就方便很多了。也不用好几个二维码换着来回扫了。好几个二维码也分不清楚是哪个站。即使是同一个站点两个方向的也是。
已受理济宁城际公交集团
您好,关于您关注的问题,处理部门:济宁城际公交集团 [2022-06-27 16:13:40]回复如下:
尊敬的问政人您好,如果您长期乘车,且平时乘坐线路较多,建议您可以下载城际公交APP,在城际公交APP实时查询功能,可以同时查询多条线路的实时位置及发车时间。
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