#狮戬商学院##万人助万企##鲁山样本#“多个问题,一次解决。这让我既意外又感动。有这样为企业解决实际问题的工作作风,有这样的营商环境,我们集团在鲁山发展的信心更足了。”8月26日上午,河南万恒塑胶集团公司负责人张太和,一见到河南商报记者,就连连夸赞平顶山市鲁山县“万人助万企”活动的牵头单位、县工业和信息化局。

公司门前因为道路狭窄,大货车进入厂区十分不便;100多万元的工程款在完工后未能及时回款……此次借助“万人助万企”活动,这些问题被反映到县“万人助万企”活动办公室,张太和与工信局等4个单位的负责人面对面交流,一个多小时就解决了。

今年7月初以来,鲁山县把优化营商环境、解决企业实际难题作为事关全局的大事要事来抓,确定了“发展为要,项目为王、企业为先、服务为上”的工作指导思想,全员发动,集体参与,迅速掀起“万人助万企”活动高潮。着力健全工作机制、创新工作举措、提升政务服务效能,打造开放有序市场,营造公平法治环境,构建“亲”“清”政商关系,全力提升营商环境,使越来越多的企业像河南万恒塑胶集团公司一样活力迸发。

精准发力优化环境助推企业“有绝招”

“我们企业用电量较大,抗洪救灾期间,县工信局、供电公司等单位领导多次到我们公司检查指导,千方百计保证我们的电力供应。”恒海集团远中电气有限公司董事长商长安说,另外,8月10日,该公司还收到了县里专汇的96万多元科技型中小企业奖补资金,“这一次‘万人助万企’活动真是办到了我们的心坎上”。

据了解,鲁山县高度重视优化营商环境工作,成立以县委、县政府主要领导任组长的“万人助万企”活动领导小组,将146个企业(项目)按属地划分为5个片区,组建了5个业务服务组和“十大工程”工作专班,统筹协调推进全县“万人助万企”工作,着力打造政策稳定、竞争公平、服务高效、成本优惠的营商环境“金名片”,构建“亲”“清”政商关系,为全县经济高质量发展营造良好软环境。

“鲁山县‘万人助万企’工作,我们以‘问题解决率和企业满意率’为两大检验标准;以助企服务全覆盖为目标;以扎扎实实的服务措施为抓手;狠抓企业发展在政策兑现、要素保障、科技创新、融资纾困等方面的‘卡脖子’问题,打通企业发展的难点、堵点、痛点,营造良好的营商环境,增强企业的投资信心,促进县域经济高质量发展。”鲁山县人民政府县长叶锐说。

五个原则三大创新帮扶企业“用套餐”

刘远航是鲁山县“万人助万企”活动办公室综合协调组的一名工作人员,他每天上班的第一件事,就是打开电脑登录“清研鲁山”微信公众号,查看企业的最新问题留言,然后汇总反馈给其他组及相关领导,企业反映需要解决的问题会很快交办给相关单位。而在这个平台上,每个企业都有自己的账号和密码,可以随时登录反映问题和查看解决进度。

一个“问题库”让企业不用跑腿就能“问题全反映”,紧接着“坐等问题全解决”。这是鲁山县独创的五个原则、三个工作法,即边收集问题边解决的工作原则、问题“清零”原则、分类解决精细化原则、问题解决“不反弹”原则、“一企一档”“一企一策”“一类一尺”“一县一平台”原则和“五化法”“五账法”“三率法”工作法。

这些创新做法管不管用?企业最有发言权。

在鲁山县产业集聚区南区的河南技宏织造科技有限公司,箱包生产车间内,200余名女工正在电动缝纫机旁忙碌着。户外登山鞋生产车间,170余名员工正在埋头加工全牛皮登山鞋。“这些全是为出口创汇企业代加工产品的。这个月为东莞市一家公司代加工箱包近4万个。户外登山鞋全部出口美国,这个月接了2万个单子,到明年出口量将达到200万双。”该公司协理许文嘉说。

而两个月前,这里还处于长期停产的“僵尸”状态。原先入驻的企业同样是一家以生产箱包为主的工贸企业,由于经营不善,2019年初停产。“万人助万企”活动开展以来,鲁山县“万人助万企”活动业务组和工作专班积极帮助企业走法律渠道,盘活现状;同时,加大力度招商引资,寻求企业“起死回生”良方。鲁山得知总部在广东省中山市的一家出口创汇企业寻找发展商机,这里有闲置的厂房和大量的熟练女工,经牵线双方“一拍即合”。双方上个月签订协议后,这家停产的工贸企业一个月内就实现了复工。

“截至8月26日,鲁山县‘万人助万企’活动共收集到企业问题诉求186个,其中,近两周新增问题17个,有效解决175个,问题解决率达94%。实现规上工业增加值增速提升7个百分点、工业项目投资增速提升44个百分点。”鲁山县工业和信息化局局长于海琴说。

健全机制做优服务擦亮营商“金名片”

当好“店小二”,陪伴企业发展全过程,擦亮鲁山发展“金名片”。

机制重长效,服务保常态。鲁山县从机构设置到优化营商环境、完善新增企业培育机制到创新工作机制,建立常态化运转模式,让企业“吃下定心丸”,统筹长远发展“一盘棋”,争当高质量发展“排头兵”。

河南盛林纺织品有限公司总经理林雍基最近很高兴,“公司现在的车间远远不能满足需求,采购的原料和生产的产品由于没地方放,只能临时放在车间外。这次通过各职能部门协调,我们终于在产业集聚区拿到了上下三层、9000平方米的标准化厂房。明年搬进去后,我们将专门设计一个2000平方米的展厅,用工也将增加到150人左右。9月份家纺产品将进入销售旺季,8月25日县邮政储蓄银行又贷给我们60万元的低息款,用于购买原材料,我们得加油干了!”

高兴的不止林壅基,华能万通工程技术有限公司董事长沈玉现也刚刚拿到了40多万元的科技奖补资金。“我公司通过县里的清研科技工程引进了智能化装备技术,为公司生产的产品提升智能化水平、拓宽国外市场打好了基础。”

“在下一阶段的工作中,鲁山县将着重突出从破解企业发展难题到实现向建立长效工作机制上求突破、向培育完整产业链的产业集群上求突破、向完成新业态上求突破等‘三个突破’,实现鲁山县县域经济高质量发展,奋力建设生态文化美丽富强新鲁山。”鲁山县委书记刘鹏表示。

【东财食饮】千禾味业一对一交流

时间:2021年7月9日
出席领导:证代王晓锋

Q:公司电商的情况?
A:2015年开始做,当年做了两个月,后来又发展了五年。公司的产品天然适合走线上渠道,本身具备较强的产品力和一定的网红属性。公司的电商团队是新成立的,不是外聘的,我们从零开始,目前团队已经超过了100人,网店数量20多家,覆盖各大电商平台。
公司电商发展最重要的就是产品力、团队架构、董事长重视。

Q:线上占比20%,毛利率和线下比较
A:线上毛利高净利低,主要差异是是包材、运费,以及线上要承担一定的推广费用。

Q:公司社区团购业务被划分到电商板块,线上团队的安排?
A:6月份才划拨,具体做法目前做法还在探索。
社区团购对仓储物流的要求比较高,配货时间只有6-8小时,很有挑战性,具体的做法还没有落地。
目前的规划是:大包装、中低端产品,我们能覆盖的地方就自己做,覆盖不了的找经销商,经销商不愿意做就暂缓,预计到年底可以看到成效,公司对这块还是有信心的。

Q:对社区团购渠道的看法?
A:这个渠道不能捧得太高,只是一种新的零售渠道,我们认为会蓬勃发展,对于调味品会成为重要的销售渠道,但重要性肯定不如线上,更不如线下。现在对调味品而言,线下一定是绝对主要的渠道,大部分企业线上占比都不太高,从线下发展到线上的过程也很漫长。对我们来说,社区团购做还是要做,也要做好,也有可能成为我们弯道超车的重要渠道,但对整个行业来说,未来社区团购会发展,但只能占一小部分。

Q:库存和动销7-8月的展望
A:现阶段库存水平处于比较低的水平,未来7-8月动销改善还有待验证,我们判断应该会有改善,但现在还不确定。

Q:判断改善的依据?
A:终端去库存阶段今年应该已经结束了,接下来7-8月会有一个逐步补库存的阶段。

Q:大部分企业6月底在压库存,公司压了吗?
A:没有,没有必要压。

Q:公司餐饮渠道怎么样?
A:餐饮我们做的一般,主要还是家庭渠道

Q:华北市场这几年遇到了什么问题?
A:华北主要是基数上来了,所以增速有一定放缓,但目前增速还是很靠前的。

Q:华北是多商模式吗?
A:是的,我们都是多商模式,华东也是,只是华东的经销商比较大。

Q:外埠市场的重点区域
A:西南以外都是重点,长三角,珠三角,京津冀是当仁不让的重点。

Q:海天他们也在做高端,怎么看?
A:竞争在加剧,都在发展中高端,但也不是坏事,从供给侧能迅速把零添加市场培育起来,未来零添加会有持续高增长。

Q:下半年和明年的广告费用
A:今年上半年基本投完了,下半年基本没了,明年还没有规划,特别是比较大的广告有很大的不确定性。

Q:下半年的营销规划
A:上半年都是常规动作,没有额外的费用投放,下半年会进入旺季,在营销方面会加强,这是每一年的规律。

Q:四川本地的其他厂商中低端产品的销售情况
A:这两年都很一般,今年也不会很好,今年能够稳住就不错了。

Q:社区团购已经做开始好几年了,为什么今年才对传统渠道造成挤压?
A:都是资本吹起来的,资本还没有进入的时候不具备扩张的基础,进入之后有很多补贴,所以今年能在全国火起来。

Q:社区团购针对的客户主要是重视性价比的,跟公司的高端定位不同,客户有断层,为什么还会有这么大的影响?
A:社区团购起来之后,消费者连超市都不去了,所以超市人流量的减少影响了公司的动销。

Q:公司做社区团购的话有什么优势?
A:社区团购主要还是走大包装中低端产品,优势在于品牌力和质量。
新渠道一定是小企业先进入,但未来一定是品牌力强的企业的阵地,当然不排除个别企业走出来。
我们估计社区团购最受益的是海天,龙头都会在这个渠道抢夺市场份额。

Q:不同渠道产品定价的区别
A:不同渠道卖的产品就不一样,没法比较,社区团购只做中低端。

Q:社区团购会不会分流原本购买高端产品的客户,改变公司产品结构?
A:社区团购是触达潜在客户,是为了挽留即将离开的顾客,这是个增量。

Q:社区团购的产品运输
A:大城市有仓储基地的就直接物流派送,其他的省会城市要跟经销商合作,有些地级市,没人愿意做,就暂时不做。

Q:社区团购和传统渠道在库存方面的区别
A:传统渠道有信息不透明,社区团购对价格和数量很清楚,可以跟平台谈判,可以提前备货,具备更好的可预测性,单品少,容易放量。

Q:现在的渠道库存
A:传统渠道一个多月,社区团购更少,量大的甚至可以走点对点配送。

Q:社区团购和传统渠道在账期方面的区别
A:给经销商是先打钱再发货,社区团购是收到钱再结算,平台都喜欢压一压,而且还有售后问题,会有一定的时间延迟。

Q:社区团购的兴起是不是导致了行业竞争格局的恶化?
A:社区团购表面上看起来会让行业的价格受到一定冲击,这个渠道本质上是加快行业集中度的提升,不管龙头在这上面动作有多迟缓,反应有多慢,未来一定会占据最大的份额,当然个别企业未来也有可能有所超越,但大部分企业都无法享受到红利。一开始是平台补贴多,之后渠道利润会恢复正常,龙头还是会受益。

Q:进入社区团购是不是会打价格战?
A:价格战该打就要打,这个价格最主要看平台,现在已经有平台企业开始倒闭,所以社区团购的格局很快就会稳定。价格方面,并不一定是海天先动我们再跟,降价或者涨价是各凭本事,商超也是一样的,也有促销。

Q:下半年渠道怎么看?
A:商超五月开始回升,虽然商超大趋势还是人流量下滑,但社区团购未来的增量还是很难说,它现在主要的问题是时效太慢了,而且充斥很多低质量产品。实际上消费者想要的是又便宜又好又快。所以我觉得商超下滑阶段性是受到团购冲击,但本质是模式和需求不匹配了。当然商超经过大半年的冲击已经有了很多调整,价格方面有促销,而且这种线下购物体验对中老年客户来说是无法替代的。未来会有新渠道出来,但是不会这么疯狂。

Q:下半年需求怎么看?
A:需求三季度会恢复,四季度基本就正常了。
上半年主要问题是去库存。七月是最低的库存水平,基本月末就要开始补库存了。
六月份不补是因为经销商之前被吓到了,今年去库存周期太长,货卖不掉,经销商在恐慌,不敢进货,最早这个月月中和月末才会开始补库存。

Q:同行提价情况
A:海天没有提价,中炬提了B端,但落地与否不知道。

Q:如果未来成本不再上涨,提价能否落地?
A:成本回落与否不一定,目前是高位企稳。提价和成本上涨没有必然联系。

Q:产能投放的情况?
A:60万吨的投放计划:2023年30万吨,2025年30万吨。
25万吨已经落地。

Q:现在的产能利用率?
A:现在产能利用率较低,估计需要2-3年爬升,整体上产销率比较高。

Q:销售团队的激励
A:目前还是工资+奖金,没有其他落地的激励政策。#股票##价值投资日志[超话]#

10年60万公里的出租车司机给新手分享7个“特别耗油”的驾驶行为:

1.经常超短途行驶:

发动机在低温状态下动力差、排放高,因此冷启动前几分钟,发动机为了尽快暖机需要加大喷油量。冬天气温低,暖机时间更长。所以如果你总是车还没热乎就到地方了,那么你的车长时间处于高油耗工况,自然费油。以我的帕萨特2.0T为例,冬天冷启动后怠速油耗可达3.8升/小时,而完全热机状态只有0.8升/小时,相差4倍多。

另外,车子的长期油耗是以升/百公里为单位衡量的,冷启动短途行驶公里数少,但喷油量却不低,分母小了,分数值(百公里油耗)自然就大了。

所以一定要提高驾驶行程,让发动机尽可能在热机状态下跑更久。

2. 胎压过低:

过低的胎压会导致轮胎滚阻增大,从而增加油耗,而且也可能会损伤轮毂。基于气体热胀冷缩明显以及轮胎的正常慢漏气,一般每年夏转冬期间需要补充一次胎压,冬转夏再放一次胎压,一般胎压打到说明书或者B柱内侧标签的推荐值就可以了。

3. 经常原地怠速不走:

原地怠速时发动机消耗的燃油完全没有用于行驶,相当于分子缓慢增大,分母不变,油耗自然是越来越高。已知我的车怠速油耗0.8升/小时(热机不开空调),提车以来总平均油耗7.5升/百公里,算下来平均每怠速一小时用掉的油可以跑10.6公里。

4. 把后备厢当仓库:

有的人恨不得把后排放倒当后备箱,徒增无谓的重量增加滚动阻力。不过这个要素权重不高,通常只在频繁变速的路况下才能起到可见的影响。

5. 频繁踩刹车

汽车的行驶,是发动机通过燃烧燃油,使汽油的一部分化学能转化成车轮动能的过程。而刹车,则是通过刹车盘与刹车片的摩擦,把车轮动能转化成刹车部件热能的过程。从能量守恒的角度说,汽车的制动,本质上就是用来把燃油的化学能变成废热散失掉的。然后就衍生出
后面两个耗油的行为:跟车太紧,频繁超车。

6. 跟车太紧

我们无法控制前方车辆的运行状况,如果车比较多,跟车太紧可能会导致你走走停停,刚给完油门,速度起来了,还没有走多远,前面车停了,你也不得不减速停车,或者即使不停车,你刚刚给油门消耗的资源也被浪费了

7. 车辆频繁并线超车。

为了赶时间或者耍帅,有些车主会频繁并线超车,这不但非常危险,而且也很费油。因为在超车时我们会有很多的加速刹车减速的操作,而刹车就会消耗动能变成热能,增加汽车的油耗。#用车养车# https://t.cn/R2WxWm1


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