西区纪事｜1936年的愚园路原来是这个样子的，有视频为证
1936年的愚园路
真实的影像
一直苦于找不到1949年前，尤其是1930年代完整清晰的愚园路街景图。最近，在“黄浦保护建筑历史文化传承”爱好者群里，出现了一段清晰标明1936年愚园路拍摄的短视频，上海掌故专家薛理勇老师和长期关注上海老建筑的张军先生知道我研究愚园路，都很快将视频转给了我，一看之下，大喜过望，居然有这么清晰的愚园路街景视频，可以说是愚园路研究的一个重大史料突破。但是尽管研究愚园路这么长时间，对于愚园路的历史建筑，应该说也有比较深入的了解，但当真的反映历史原貌的愚园路出现在自己面前时，一时间居然还是无法判断视频所拍摄的愚园路究竟是哪一段。说起来1936年到2022年尚只有86年时间，但是划定为历史风貌保护街区的愚园路其间的街道风貌变化，已经很难让人一下子辨认出来。由此感悟，许多我们自以为是的历史研究所获可能未必就是历史的原貌，同时也感悟，历史风貌保护，真不是一件容易的事情。
https://t.cn/A6aVjQbT
1936年的愚园路
真实的影像
一直苦于找不到1949年前，尤其是1930年代完整清晰的愚园路街景图。最近，在“黄浦保护建筑历史文化传承”爱好者群里，出现了一段清晰标明1936年愚园路拍摄的短视频，上海掌故专家薛理勇老师和长期关注上海老建筑的张军先生知道我研究愚园路，都很快将视频转给了我，一看之下，大喜过望，居然有这么清晰的愚园路街景视频，可以说是愚园路研究的一个重大史料突破。但是尽管研究愚园路这么长时间，对于愚园路的历史建筑，应该说也有比较深入的了解，但当真的反映历史原貌的愚园路出现在自己面前时，一时间居然还是无法判断视频所拍摄的愚园路究竟是哪一段。说起来1936年到2022年尚只有86年时间，但是划定为历史风貌保护街区的愚园路其间的街道风貌变化，已经很难让人一下子辨认出来。由此感悟，许多我们自以为是的历史研究所获可能未必就是历史的原貌，同时也感悟，历史风貌保护，真不是一件容易的事情。
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Espada 400 GT：搭载V12发动机的传奇兰博基尼车型
在V12发动机致敬之年 探寻兰博基尼首款四座车型
【圣亚加塔·波隆尼，2022年6月29日】2022年，兰博基尼庆祝并致敬其经典的V12发动机。极具传奇色彩的12缸发动机为品牌最具标志性的车型提供强劲动力已有近60年的历史，其中就包括兰博基尼首款四座车型Espada 400 GT，它也是一段时间内品牌最畅销的车型。该车型采用了非凡的技术创新。得益于前置4升兰博基尼V12发动机，尽管车身尺寸有所增加，它仍是一款速度极快的GT车型。
随着最后一台Aventador Ultimae的下线，搭载纯粹V12内燃机发动机的兰博基尼车型将于2022年底前停产。明年起，Aventador继任车型将搭载全新插电式混合动力版本的V12发动机。
费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）希望打造速度最快、最奢华且舒适的GT跑车
自从开始涉足汽车制造领域，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼就清楚地表明了他的雄心壮志：希望打造出最好的GT车型，即一台不仅速度极快，且兼具舒适与奢华的超级跑车。1968年3月，Espada 400 GT在日内瓦车展上首次亮相，并在之后的十多年里完美诠释了这一理念。Espada车型能够轻松容纳四位成年人。相较于400 GT 2+2（其前任车型）和Islero 400 GT 2+2，其更宽敞的乘坐空间令人倍感舒适，同时也提供了更多的行李空间。此外，Espada采用出众的漆面外观，并搭配大量真皮材质和其他精致材料，还提供空调选配。在1969年作为选装配置推出的动力转向系统，自1972年起成为标准配置。配备自动变速箱版本的Espada车型于1974年推出。
将V12发动机的排量增至4升
于1963年打造的60度夹角V12发动机是Espada的技术基石，当时排量为3.5升，并在1964年增加至4升（3,929毫升）。V12发动机是发动机研发技术中的一个杰出典范，首次被应用在Espada车型上时，便能够在7,200转/分时提供325马力的强劲动力。在1970年亮相的Espada II系列中，V12发动机能够在7,500转/分时将动力提高至350马力。
配有6个Weber 40 DCOE侧吸式化油器的V12发动机的压缩比为9.5:1（从Espada II系列车型起，压缩比已提高至10.7:1），每个气缸列带有两根链条驱动的顶置凸轮轴。由于气缸盖、曲轴箱及活塞都大量使用铝合金材料，发动机仅重232千克。与之前兰博基尼350 GT或400 GT搭载的发动机相比， Espada的V12发动机位置更加靠前，从而使车内空间更加宽敞。车辆铝合金舱盖下方设有较大的开口，以便更容易接触到发动机。
Espada的底盘基于兰博基尼400 GT打造，加长加宽的底盘使轴距达到2,650毫米，轮距增至149厘米。该车型采用带有双叉臂和螺旋弹簧的四轮独立悬挂。1968年11月，一台配有液压气动悬挂的Espada “Lancomat”在都灵车展上展出。该悬挂系统需定制，最终极少数客户选择了它。
Espada是一款速度极快的GT车型，最高时速可达245至260公里/小时，多数情况下能够与更具运动性的Miura车型并驾齐驱。
Espada的商业成就
Espada一经亮相便成为世界上最快的四座跑车。 这款采用Carrozzeria Bertone公司创新设计的方正车身外观的车型被证明是一个长久的商业成功。虽然Espada车身高度仅有119厘米，却拥有强大的多功能性和宽敞的内部空间，适用于多种场景，从而显著拓宽了兰博基尼的客户群体。Espada车型共有三个系列，总计生产了1,226台，分别是：1968年至1969年生产的I系列Espada 400 GT（176台），1970年至1972年生产的II系列Espada 400 GTE （578台），以及1972年至1978年生产的 III系列Espada 400 GTS （472台）。
带有迷你吧和Brionvega品牌电视的Espada VIP车型
Espada VIP车型于1971年推出，基于II系列Espada 400 GTE 打造，仅生产了12台。这个特别系列的首批车型采用特别的橙色外观和橙黑色搭配的真皮内饰，后续生产的车型采用其他颜色组合。在Espada VIP舱内，后部两侧面板处设有一个迷你吧和一个小型冰箱，中央通道上配有一台Brionvega Algol 11型号的电视机，为后排乘客提供娱乐体验。如今，VIP车型对Espada收藏家来说是最抢手的车型之一。
Paul McCartney的Espada曾轰动一时
Paul McCartney是最知名的Espada车主之一。这位前披头士乐队成员是位兰博基尼车迷，他曾购买了一台右舵的1972年Espada III系列，配备手动变速箱，外观为红色并搭配红色真皮内饰。McCartney的妻子Linda经常驾驶这台Espada，但有一次，在她将变速杆挂在空挡并忘记拉手刹后，这台车滑进了附近池塘。三天后，它被打捞出来并转卖给新车主，后者继续驾驶了很多年。之后，这台车成为了一家英国酒吧“装潢”的一部分，并于2005年出售给一位匿名车迷。据悉这台车现在极有可能在奥地利。
从VIP车主到银幕角色
多年来，许多名人都表达了对Espada车型的极度喜爱。例如，自1986年至今，一直是汽车爱好者的美国著名电视主持人Jay Leno就持有一台1969年生产的首批Espada II系列车型。《EVO》杂志创始人Harry Metcalfe同样也拥有一台右舵的1970年Espada II系列车型，Metcalfe还携这台车参加了兰博基尼Polo Storico经典车修复中心于2018年举办的Espada与Islero 50周年庆祝活动。
Espada“参演”的电影数不胜数，其中包括约50部具有重要意义的影片作品。对车迷而言，Espada最出名的银幕时刻是1973年上映的意大利电影《把警察绑起来》（Flatfoot），由Carlo Pedersoli主演，他更广为人知的名字是Bud Spencer。这部影片主要在那不勒斯及周边地区拍摄，片中主角沿着一系列惊险的发夹弯上坡追赶一台Espada，最终在Sant'Antonio a Posillipo教堂外结束了这段漫长且激烈的追逐桥段。
在V12发动机致敬之年 探寻兰博基尼首款四座车型
【圣亚加塔·波隆尼，2022年6月29日】2022年，兰博基尼庆祝并致敬其经典的V12发动机。极具传奇色彩的12缸发动机为品牌最具标志性的车型提供强劲动力已有近60年的历史，其中就包括兰博基尼首款四座车型Espada 400 GT，它也是一段时间内品牌最畅销的车型。该车型采用了非凡的技术创新。得益于前置4升兰博基尼V12发动机，尽管车身尺寸有所增加，它仍是一款速度极快的GT车型。
随着最后一台Aventador Ultimae的下线，搭载纯粹V12内燃机发动机的兰博基尼车型将于2022年底前停产。明年起，Aventador继任车型将搭载全新插电式混合动力版本的V12发动机。
费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）希望打造速度最快、最奢华且舒适的GT跑车
自从开始涉足汽车制造领域，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼就清楚地表明了他的雄心壮志：希望打造出最好的GT车型，即一台不仅速度极快，且兼具舒适与奢华的超级跑车。1968年3月，Espada 400 GT在日内瓦车展上首次亮相，并在之后的十多年里完美诠释了这一理念。Espada车型能够轻松容纳四位成年人。相较于400 GT 2+2（其前任车型）和Islero 400 GT 2+2，其更宽敞的乘坐空间令人倍感舒适，同时也提供了更多的行李空间。此外，Espada采用出众的漆面外观，并搭配大量真皮材质和其他精致材料，还提供空调选配。在1969年作为选装配置推出的动力转向系统，自1972年起成为标准配置。配备自动变速箱版本的Espada车型于1974年推出。
将V12发动机的排量增至4升
于1963年打造的60度夹角V12发动机是Espada的技术基石，当时排量为3.5升，并在1964年增加至4升（3,929毫升）。V12发动机是发动机研发技术中的一个杰出典范，首次被应用在Espada车型上时，便能够在7,200转/分时提供325马力的强劲动力。在1970年亮相的Espada II系列中，V12发动机能够在7,500转/分时将动力提高至350马力。
配有6个Weber 40 DCOE侧吸式化油器的V12发动机的压缩比为9.5:1（从Espada II系列车型起，压缩比已提高至10.7:1），每个气缸列带有两根链条驱动的顶置凸轮轴。由于气缸盖、曲轴箱及活塞都大量使用铝合金材料，发动机仅重232千克。与之前兰博基尼350 GT或400 GT搭载的发动机相比， Espada的V12发动机位置更加靠前，从而使车内空间更加宽敞。车辆铝合金舱盖下方设有较大的开口，以便更容易接触到发动机。
Espada的底盘基于兰博基尼400 GT打造，加长加宽的底盘使轴距达到2,650毫米，轮距增至149厘米。该车型采用带有双叉臂和螺旋弹簧的四轮独立悬挂。1968年11月，一台配有液压气动悬挂的Espada “Lancomat”在都灵车展上展出。该悬挂系统需定制，最终极少数客户选择了它。
Espada是一款速度极快的GT车型，最高时速可达245至260公里/小时，多数情况下能够与更具运动性的Miura车型并驾齐驱。
Espada的商业成就
Espada一经亮相便成为世界上最快的四座跑车。 这款采用Carrozzeria Bertone公司创新设计的方正车身外观的车型被证明是一个长久的商业成功。虽然Espada车身高度仅有119厘米，却拥有强大的多功能性和宽敞的内部空间，适用于多种场景，从而显著拓宽了兰博基尼的客户群体。Espada车型共有三个系列，总计生产了1,226台，分别是：1968年至1969年生产的I系列Espada 400 GT（176台），1970年至1972年生产的II系列Espada 400 GTE （578台），以及1972年至1978年生产的 III系列Espada 400 GTS （472台）。
带有迷你吧和Brionvega品牌电视的Espada VIP车型
Espada VIP车型于1971年推出，基于II系列Espada 400 GTE 打造，仅生产了12台。这个特别系列的首批车型采用特别的橙色外观和橙黑色搭配的真皮内饰，后续生产的车型采用其他颜色组合。在Espada VIP舱内，后部两侧面板处设有一个迷你吧和一个小型冰箱，中央通道上配有一台Brionvega Algol 11型号的电视机，为后排乘客提供娱乐体验。如今，VIP车型对Espada收藏家来说是最抢手的车型之一。
Paul McCartney的Espada曾轰动一时
Paul McCartney是最知名的Espada车主之一。这位前披头士乐队成员是位兰博基尼车迷，他曾购买了一台右舵的1972年Espada III系列，配备手动变速箱，外观为红色并搭配红色真皮内饰。McCartney的妻子Linda经常驾驶这台Espada，但有一次，在她将变速杆挂在空挡并忘记拉手刹后，这台车滑进了附近池塘。三天后，它被打捞出来并转卖给新车主，后者继续驾驶了很多年。之后，这台车成为了一家英国酒吧“装潢”的一部分，并于2005年出售给一位匿名车迷。据悉这台车现在极有可能在奥地利。
从VIP车主到银幕角色
多年来，许多名人都表达了对Espada车型的极度喜爱。例如，自1986年至今，一直是汽车爱好者的美国著名电视主持人Jay Leno就持有一台1969年生产的首批Espada II系列车型。《EVO》杂志创始人Harry Metcalfe同样也拥有一台右舵的1970年Espada II系列车型，Metcalfe还携这台车参加了兰博基尼Polo Storico经典车修复中心于2018年举办的Espada与Islero 50周年庆祝活动。
Espada“参演”的电影数不胜数，其中包括约50部具有重要意义的影片作品。对车迷而言，Espada最出名的银幕时刻是1973年上映的意大利电影《把警察绑起来》（Flatfoot），由Carlo Pedersoli主演，他更广为人知的名字是Bud Spencer。这部影片主要在那不勒斯及周边地区拍摄，片中主角沿着一系列惊险的发夹弯上坡追赶一台Espada，最终在Sant'Antonio a Posillipo教堂外结束了这段漫长且激烈的追逐桥段。
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