【交通运输部：上半年铁路、水运、邮政快递货运量或超2019年水平】6月27日，国务院新闻办公室举行物流保通保畅等工作进展新闻发布会，交通运输部副部长赵冲久表示，预计今年上半年全国铁路、水运、邮政快递货运量将超过2019年同期水平。
赵冲久介绍，我国主要物流指标稳中向好。6月24日，全国铁路货物发送量1077万吨，公路货运量1.16亿吨，主要国际航空口岸货邮运输量2.6万吨，邮政快递揽收3.36亿件、投递3.48亿件。监测的港口完成货物吞吐量3200万吨。#交通运输# #铁路# #水运# #物流#

【第九版防控方案对于风险区域划定有哪些调整？不同风险区域该如何管控？权威解答来了！】
6月28日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍科学精准做好疫情防控工作有关情况。第九版防控方案在更早发现疫情方面有哪些针对性手段？对于风险区域划定有哪些调整？不同风险区域该如何管控？敬请关注本期发布会热点问答！
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【國台辦：金廈通橋，某種程度上意義要比“小三通”大得多】國務院台灣事務辦公室6月29日上午舉行例行新聞發布會，發言人馬曉光就近期兩岸熱點問題回答了記者提問。有記者提問，柯文哲提出興建金廈大橋的主張後，遭到民進黨當局批評，陸委會聲明不承認蔡英文曾提出類似主張，後來被國民黨民代引用當年金門媒體報道“直接打臉”。台灣也有人認為，與其討論金廈大橋，不如先認真討論恢復“小三通”。請問發言人有何評論？

對此，馬曉光表示，你提到的這件事是台灣內部事務。但是，“出爾反爾”肯定不對。無論過去是否提出過相關主張，如今建立金廈大橋是民眾的實際需求，民進黨當局就不應該以各種理由強行阻止。當然，從民進黨當局的一貫表現來看，他們總是會編造一些謊言，現在又拿出所謂的“安全風險”，欺騙、恐嚇台灣民眾。“三通”實現了，“軍機”過去了嗎？大家乘坐直航航班往來兩岸不是很踏實嗎？可見他們扯的謊言一件都沒有發生。他們這麼做的目的就是為了阻礙兩岸交流，為了阻礙金廈兩地同胞福祉的增進。

此外，我不認為金廈通橋是一件沒有實際意義的事，某種程度上它的意義要比“小三通”大得多。橋通了，通過大橋，人員就直接往來，貨物就直接流通，還有什麼比這個更便捷通暢的呢？關於恢復“小三通”的問題，我還是那句老話，“小三通”的停運是民進黨當局從2020年疫情暴發之初單方面做出的，解鈴還需系鈴人，要恢復起來，他們就要拿出實際行動。
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