接下来的骁龙8+ Gen1的机子在卖点上确实都各有特色

有超级大底的小米12 Ultra

有再一次刷新快充的iQOO 10 Pro

有性价比很不错的realme GT2大师探索版

有轻薄向的三星Z Flip4

对比上半年，7月份开始的旗舰潮在产品力真的好不少，不知道你们会考虑骁龙8+ Gen1的机子还是继续等一波骁龙8 Gen2？[开学季]

2022古德伍德速度节：欧陆GT S/GTC S
带有“S”后缀的版本，新车将会更偏向运动属性，整体拥有更加犀利的视觉感受。值得一提的是，官方为这款车配备了升级的运动型排气系统，让它在声音上“更加运动”。新车依旧搭载欧陆GT V8的4.0T V8发动机，输出功率和扭矩为549马力/770牛·米。传动系统方面，匹配8速湿式双离合变速箱，这款车0-100km/h加速时间为4秒。
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和路特斯一样，迈凯轮一直致力于将重量降至最低以最大限度地提高性能。即使是带有复杂插电式混合动力系统的 Artura，其最轻的重量也只有 1395 公斤。McLaren Artura GT4今天在古德伍德速度节揭幕，它的赛车版本重量减少了 130 公斤，以符合不允许混合动力车的 GT4 规定。
同时，Artura GT4 比它所取代的570S GT4轻了 100 多公斤。从 V8 切换到更紧凑的 V6 也有助于重量减轻。仅六缸单元就足以具有竞争力。安装在公路车上的电池组现在已为 110 升燃料电池和辅助驱动系统让路。通过重新利用相同的空间，迈凯轮表示重量仍然很低，并且在中心以获得更好的平衡。
除了简化的动力系统外，Artura GT4 还配备了不同的七速变速箱，以取代公路车中使用电动机进行倒车的八速自动变速箱。与前代产品相比，它的传动比更短，并配备了后置机械限滑差速器，同时减少了后部的制动器磨损。油耗也下降了，而制动冷却效率提高了。
自然，与即将推出的 570S GT4 相比，赛车版获得了更具侵略性的空气动力学套件，可实现更大的下压力。迈凯轮设计了一个定制的前分离器和一个新的尾翼，具有七级可调性，以适应各种类型的赛道。赛车与720S GT3一样安全，它继承了驾驶员座椅和可调节踏板。
在与最近推出的 2023 BMW M4 GT4展开战斗之前，迈凯轮 Artura GT4 将于 6 月 23 日在苏塞克斯的古德伍德 FoS 庆祝其公开亮相。准买家应该知道，在没有选择权之前，它的售价将高达 200000 英镑，或者比街头合法的超级跑车高出约 10000 英镑。