第16届世界五子棋锦标赛将于8月4日-10日在爱沙尼亚首都塔林拉开帷幕，将有近百名世界各地顶尖高手齐聚塔林，在这2年一次的五子棋盛事中一决高下。中国军团本次共有8名棋手出征，其中曹冬（@曹冬CD）、梅凡（@热血连珠）将直接参加代表全球最高水平的决赛组（A组）的角逐，黄修一@一休哥 将征战公开组（B组），独自面对各国好手的挑战。女子组中国派出了超强阵容，汪清清（@还我蔚蓝L）、李小青、刘恂（@时贰除以贰）、于亚君、吴志琴都是国内顶尖高手，这次一起亮相女子组，夺取冠军是唯一目标。
北京时间8月3日本次世锦赛将举行开幕式和抽签仪式，届时中国棋手的首轮对手将出炉，能否取得开门红我们拭目以待。
北京时间8月3日本次世锦赛将举行开幕式和抽签仪式，届时中国棋手的首轮对手将出炉，能否取得开门红我们拭目以待。
兰州“喜提”地铁却遭遇“灵魂拷问”：GDP不到3000亿，该不该修地铁？
每日经济新闻每经记者：黄名扬 每经编辑：刘艳美
“等得都快忘了，终于开通了！”
6月23日，甘肃省会兰州终于正式进入“地铁时代”。
当天上午9点，全长约25.9公里的兰州市轨道交通1号线一期开通试运营，由此成为西北地区第3个、中国大陆第37个拥有轨道交通的城市。值得一提的是，这也是全国首条穿越黄河的城市地铁线路。
千呼万唤“驶”出来。从2008年开始筹备、2014年正式开工至今，为了这条地铁，兰州人民一等就是11年。无怪乎有人说，“甘肃人民在地铁站跟过年一样开心”。当天，兰州地铁喜提“热搜”，兰州这座低调的城市，也罕见刷了一波“存在感”。
不过，随之而来的是不少网友的“灵魂拷问”：对于一个GDP尚未突破3000亿元的城市而言，到底该不该修地铁？
人流难以支撑？
目前，城市轨道交通运营普遍入不敷出，不少城市面临地铁客运强度不足的窘境。
2015 年，国家发改委发布文件要求：拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而《21世纪经济报道》此前对29个城市的不完全统计结果显示，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度均低于这一“及格线”。
这也成为许多网友为兰州担忧的重要原因：人口稠密的东部沿海城市尚且如此，对相对地广人稀的西北城市而言，岂不是更加艰难？
不过，在中铁二院地铁院线规分院分院长陈福贵看来：“相对于当地的人口数量，兰州地铁首日客流量表现可谓非常优秀。”
统计显示，6月23日当天，兰州地铁总客流量共计22.622万人次，当日负荷强度为日均每公里0.87万人次，达到国家发改委0.7万人次的标准。
陈福贵认为，这很可能和当地交通状况及地铁线路设计选址相关。
他告诉城叔，在轨道交通线路选址设计中，有SOD和TOD两种方式：前者以交通为导向，以解决交通矛盾为主；后者以开发为导向，以促进城市新区等潜力区域发展为主。同时，地铁线路一般又有骨干线路、特殊功能性线路和加密线路三种类型。
“通常城市初期修建的，都以骨干线路为主。” 陈福贵介绍，骨干线路多以SOD方式设计，旨在解决交通问题。事实上，兰州已获批地铁线路，就属于这种情况。
2012年6月，国家发展改革委在当时的《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》批复中，就将基本原则明确为：以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点。
作为黄河主干道唯一穿城而过的省会城市，兰州受“两山夹一河”地形限制，只能沿着黄河河谷向东西方向延伸发展。随着城市建设不断深入，兰州就像拉面一样，愈加狭长。由于东西向交通压力巨大，兰州人“苦拥堵久矣”。
正因如此，“这种以解决交通拥堵问题为重点的规划，客流既有存在，表现一般更好”。
财政负担不起？
除了客流量，还有很多人担心：当地财政能否负担地铁建设所需的巨额投入？
此前，中国地铁工程咨询有限公司常务副总经理刘迁就指出：“长期以来，城市轨道交通在我国到底是经济社会发展的必需品还是奢侈品，一直存在争议，也不同程度影响了政策制定。”
城叔查阅发现，兰州地铁1号线一期、2号线一期于2012年6月同时获批。当时的标准，沿用的是2003年公布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（下称“81号文”）。
其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。
其时，“81号文”未对财政出资比例、轨道交通企业债务等作具体要求，兰州最终获得批复。但从其实际情况来看，兰州的确显得有些“捉襟见肘”。
与同年获批的其他几个城市相比——厦门、常州、佛山由市政府财政资金解决的资本金占比都达到40%，分别为201.5亿元、134.6亿元、199.24亿元。而兰州不仅需要省市区三级财政一起“凑钱”，资本金也仅占总投资27.48%，共63亿元。
去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下称“52号文”）出台。在对财政出资比例设置40%的“底线”后，已获批轨道交通建设规划的43个城市中，兰州成为“债务率”未达标的9个城市之一。
此外，兰州在其他新要求，如“地区生产总值3000亿元”、“一般公共预算收入300亿元”等方面，也未达标。
陈福贵认为，按照新标准，兰州短期内或难以再获得新线路批复。而对于已批复的两条线路，只要在规划期内动工，建设不会受新标准影响。6月23日，兰州已明确表示，“将全力推进轨道交通2号线一期工程建设，同步加快其他轨道交通项目实施进度”。
“不是唯一选择”
事实上，兰州对地铁的“渴望”，可以追溯到40年前——1979年，在国家批准实施的第二版兰州总体规划中，就首次提出建设轨道交通项目。2000年之后，兰州又先后3次委托不同设计单位编制《兰州市城市轨道交通线网规划》，将修建轨道交通纳入城市综合交通规划。
那么，兰州到底应不应该修地铁？陈福贵指出，从金融风险和城市负担上讲，建议财政稍弱的城市，不要修太多或不修地铁，“但也不能一概而论”。
从城市交通状况来看，根据高德地图发布的2019年一季度中国主要城市“交通健康指数”榜单，全国50个城市中，56%“交通健康指数”低于健康水平线，其中就包括排名倒数的兰州。
而从城市本身发展而言，陈福贵指出，轨道交通不仅可以解决交通问题，还能提升城市效率，带动相关产业发展。因此从城市角度来说，是有发展轨道交通的必要和动力的。
正因如此，今年兰州市政府工作报告提出，要打造“精致兰州”。强化交通路网建设，着力解决交通拥堵等让市民闹心的“城市病”问题，正是其中的重要内容。
而2018年发布的《兰州-西宁城市群发展规划》就曾在“突出问题”中明确指出，当地中心城市带动能力不强——兰州、西宁城市功能和综合承载能力不足，“城市病”日益凸显，发展空间受限，综合实力较弱。
同时，其发展短板和瓶颈制约较多：交通、信息、水利等基础设施建设滞后，骨干路网等级低，城际网络不健全，内通外联能力弱，路网密度远低于全国水平。轨道交通对兰州“拉伸骨架”而言，显然有着重要意义。
从近期地铁线路获批城市来看，都是有需求且有一定经济实力的大城市和特大城市。不过，刘迁认为，在理性对待债务风险前提下，城市轨道交通虽然耗资巨大，但它是百年工程，其效益是长期释放的，“巨额支出并不可怕，只要风险可控、效益可持续就可以”。
而在陈福贵看来，地铁不是唯一的选择，但改善交通提高效率，对城市发展至关重要，“类似城市，可以通过其他方式探索”。
每日经济新闻每经记者：黄名扬 每经编辑：刘艳美
“等得都快忘了，终于开通了！”
6月23日，甘肃省会兰州终于正式进入“地铁时代”。
当天上午9点，全长约25.9公里的兰州市轨道交通1号线一期开通试运营，由此成为西北地区第3个、中国大陆第37个拥有轨道交通的城市。值得一提的是，这也是全国首条穿越黄河的城市地铁线路。
千呼万唤“驶”出来。从2008年开始筹备、2014年正式开工至今，为了这条地铁，兰州人民一等就是11年。无怪乎有人说，“甘肃人民在地铁站跟过年一样开心”。当天，兰州地铁喜提“热搜”，兰州这座低调的城市，也罕见刷了一波“存在感”。
不过，随之而来的是不少网友的“灵魂拷问”：对于一个GDP尚未突破3000亿元的城市而言，到底该不该修地铁？
人流难以支撑？
目前，城市轨道交通运营普遍入不敷出，不少城市面临地铁客运强度不足的窘境。
2015 年，国家发改委发布文件要求：拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。而《21世纪经济报道》此前对29个城市的不完全统计结果显示，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度均低于这一“及格线”。
这也成为许多网友为兰州担忧的重要原因：人口稠密的东部沿海城市尚且如此，对相对地广人稀的西北城市而言，岂不是更加艰难？
不过，在中铁二院地铁院线规分院分院长陈福贵看来：“相对于当地的人口数量，兰州地铁首日客流量表现可谓非常优秀。”
统计显示，6月23日当天，兰州地铁总客流量共计22.622万人次，当日负荷强度为日均每公里0.87万人次，达到国家发改委0.7万人次的标准。
陈福贵认为，这很可能和当地交通状况及地铁线路设计选址相关。
他告诉城叔，在轨道交通线路选址设计中，有SOD和TOD两种方式：前者以交通为导向，以解决交通矛盾为主；后者以开发为导向，以促进城市新区等潜力区域发展为主。同时，地铁线路一般又有骨干线路、特殊功能性线路和加密线路三种类型。
“通常城市初期修建的，都以骨干线路为主。” 陈福贵介绍，骨干线路多以SOD方式设计，旨在解决交通问题。事实上，兰州已获批地铁线路，就属于这种情况。
2012年6月，国家发展改革委在当时的《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》批复中，就将基本原则明确为：以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点。
作为黄河主干道唯一穿城而过的省会城市，兰州受“两山夹一河”地形限制，只能沿着黄河河谷向东西方向延伸发展。随着城市建设不断深入，兰州就像拉面一样，愈加狭长。由于东西向交通压力巨大，兰州人“苦拥堵久矣”。
正因如此，“这种以解决交通拥堵问题为重点的规划，客流既有存在，表现一般更好”。
财政负担不起？
除了客流量，还有很多人担心：当地财政能否负担地铁建设所需的巨额投入？
此前，中国地铁工程咨询有限公司常务副总经理刘迁就指出：“长期以来，城市轨道交通在我国到底是经济社会发展的必需品还是奢侈品，一直存在争议，也不同程度影响了政策制定。”
城叔查阅发现，兰州地铁1号线一期、2号线一期于2012年6月同时获批。当时的标准，沿用的是2003年公布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（下称“81号文”）。
其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。
其时，“81号文”未对财政出资比例、轨道交通企业债务等作具体要求，兰州最终获得批复。但从其实际情况来看，兰州的确显得有些“捉襟见肘”。
与同年获批的其他几个城市相比——厦门、常州、佛山由市政府财政资金解决的资本金占比都达到40%，分别为201.5亿元、134.6亿元、199.24亿元。而兰州不仅需要省市区三级财政一起“凑钱”，资本金也仅占总投资27.48%，共63亿元。
去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下称“52号文”）出台。在对财政出资比例设置40%的“底线”后，已获批轨道交通建设规划的43个城市中，兰州成为“债务率”未达标的9个城市之一。
此外，兰州在其他新要求，如“地区生产总值3000亿元”、“一般公共预算收入300亿元”等方面，也未达标。
陈福贵认为，按照新标准，兰州短期内或难以再获得新线路批复。而对于已批复的两条线路，只要在规划期内动工，建设不会受新标准影响。6月23日，兰州已明确表示，“将全力推进轨道交通2号线一期工程建设，同步加快其他轨道交通项目实施进度”。
“不是唯一选择”
事实上，兰州对地铁的“渴望”，可以追溯到40年前——1979年，在国家批准实施的第二版兰州总体规划中，就首次提出建设轨道交通项目。2000年之后，兰州又先后3次委托不同设计单位编制《兰州市城市轨道交通线网规划》，将修建轨道交通纳入城市综合交通规划。
那么，兰州到底应不应该修地铁？陈福贵指出，从金融风险和城市负担上讲，建议财政稍弱的城市，不要修太多或不修地铁，“但也不能一概而论”。
从城市交通状况来看，根据高德地图发布的2019年一季度中国主要城市“交通健康指数”榜单，全国50个城市中，56%“交通健康指数”低于健康水平线，其中就包括排名倒数的兰州。
而从城市本身发展而言，陈福贵指出，轨道交通不仅可以解决交通问题，还能提升城市效率，带动相关产业发展。因此从城市角度来说，是有发展轨道交通的必要和动力的。
正因如此，今年兰州市政府工作报告提出，要打造“精致兰州”。强化交通路网建设，着力解决交通拥堵等让市民闹心的“城市病”问题，正是其中的重要内容。
而2018年发布的《兰州-西宁城市群发展规划》就曾在“突出问题”中明确指出，当地中心城市带动能力不强——兰州、西宁城市功能和综合承载能力不足，“城市病”日益凸显，发展空间受限，综合实力较弱。
同时，其发展短板和瓶颈制约较多：交通、信息、水利等基础设施建设滞后，骨干路网等级低，城际网络不健全，内通外联能力弱，路网密度远低于全国水平。轨道交通对兰州“拉伸骨架”而言，显然有着重要意义。
从近期地铁线路获批城市来看，都是有需求且有一定经济实力的大城市和特大城市。不过，刘迁认为，在理性对待债务风险前提下，城市轨道交通虽然耗资巨大，但它是百年工程，其效益是长期释放的，“巨额支出并不可怕，只要风险可控、效益可持续就可以”。
而在陈福贵看来，地铁不是唯一的选择，但改善交通提高效率，对城市发展至关重要，“类似城市，可以通过其他方式探索”。
#物种日历# 2019年5月13日 二球悬铃木 Platanus × acerifolia
今年华东地区的立夏，冷得像忘穿秋裤的立冬。但花草树木可不含糊，该飘的毛絮按时按量地满天飞，把街上的行人都活活逼成了B-Box高手。
这时候飘的，除了又白又轻的杨絮柳絮，还有又黄又扎的毛絮，它们来自二球悬铃木（Platanus × acerifolia）悬挂的“铃”。二球悬铃木有着“行道树之王”的称号，在我国，它还有个俗称叫“法国梧桐”。
然而，就像鱼香肉丝里没有鱼、老婆饼里没有老婆一样，法国梧桐也并不是梧桐，甚至也不是来自“法国”。
这个不明不白的“法国梧桐”是由一球悬铃木（P. occidentalis）和三球悬铃木（P. orientalis）杂交得来的。一球悬铃木原产于北美，也叫美桐，种加词occidentalis是拉丁语“西方”的意思，这是因为，在林奈给它起名字的时候，悬铃木属唯一的其他成员是三球悬铃木，三球悬铃木的种加词orientalis是“东方”的意思，既然人家是“东方”，一球悬铃木就要跟它配对，叫“西方”。
三球悬铃木原产于欧洲中部、巴尔干半岛和伊朗地区，西至西班牙，东及喜马拉雅山脉东麓，它还有一个别名叫“法桐”。
那么问题来了，一球悬铃木和三球悬铃木杂交产生二球悬铃木看起来没毛病，但是“美桐”和“法桐”杂交，产生的后代叫“法国梧桐”，这地理课是不是没学好？其实二球悬铃木应该是“英桐”，它的英文名叫London Plane（字面意思是“伦敦梧桐”）。
所以事情的真相是：“美桐”和“法桐”杂交产生了“英桐”，而“英桐”通常被我们称为“法国梧桐”。
那么，为什么“伦敦梧桐”要叫“法国梧桐”呢？因为它最早引入中国的时候，是在上海法租界栽种的；当时大家还不认识它，只觉得它叶子宽大，长得像梧桐树。所以，这种既不“法国”也不是梧桐的树，最后就被叫做“法国梧桐”了。
其实不管是几个球的悬铃木，和真正的梧桐（Firmiana simplex）都完全没有关系。悬铃木是山龙眼目悬铃木科的，悬铃木科是单属科，下面现存只有一个悬铃木属。而梧桐则是锦葵目锦葵科梧桐属的植物，原产于中国和日本等地；传说中凤凰喜欢栖息的梧桐，是这个锦葵科的梧桐树。
关于二球悬铃木的起源，有着不同的说法。一种说法认为它是17世纪在西班牙杂交产生的，也有说法认为，它是在英国杂交产生的。可以确定的是，最早它们是在英国得到了大规模种植，也因此得到了“伦敦梧桐”的名字。
二球悬铃木可能是最容易辨认的物种之一。小声透露一则辨认秘诀：在我国，二球悬铃木的种植最为广泛，所以，看到长得疑似悬铃木的行道树，即使闭着眼猜“二球悬铃木”，准确率也是比较高的！（日历娘：拿不准的时候就选C！）
二球悬铃木生长迅速，树形高大，能随随便便长到二三十米；树冠巨大，浓荫蔽日，夏天走在树阴下几乎可以不用抹防晒。枝繁叶茂，耐修剪，可以拗造型。目前二球悬铃木的修剪法，多采用“开心型”修剪，只修剪大枝而不修剪小枝，不会影响到结果，因此它年年结果，年年“炸毛”飘出飞絮，年年被嫌弃，一点都不开心。
二球悬铃木的树皮光滑，呈浅灰绿色，会大片剥落，形成棕、灰、绿、白相间的天然迷彩色。
比起亲本一球和三球悬铃木，它对于城市环境适应性更强，能适应城市中贫瘠的土壤，对空气污染也更为耐受，宽大带毛的树叶还能有效吸附空气中的污染颗粒，简直就是天生的城市行道树了。
二球悬铃木和亲本在外观上有一些显著的差异，最显而易见的就是：一球悬铃木的果球通常是单个生长，二球悬铃木的果球通常是两个两个长在一起，而三球悬铃木果球通常是三个或更多个长成一嘟噜。
那么，在没有果球的季节怎么区分呢？一球悬铃木叶片上的“裂”，也就是边缘上的缺口，不大，数量也比较少，多为3~5个裂。三球悬铃木叶片的裂深而多，多为5~7个裂。二球悬铃木毫无悬念地介于二者之间。
另外，在秋末冬初，一球悬铃木和三球悬铃木的树皮都是小块脱落的，而二球悬铃木的树皮则是大片脱落，甚至“一口气脱光”，露出光滑的树干。
悬铃木作为城市行道树这么好，然而……毛絮一飞毁所有。二球悬铃木会发送两波飞絮。第一波大约在三月份，新叶开始生长，如果此时气温较高，新叶生长迅速，叶子背面的一层毛就会脱落。杀伤力更强的第二波则是现在，和杨树柳树一样，二球悬铃木也要传播自己的后代。悬铃木的“铃”，也就是挂在叶子下面的小毛球，看起来可爱，飞起来要命。
小毛球是由多达600~1400个小坚果构成的球形果簇。春夏之交，前一年夏季的果簇成熟，小坚果们就要乘风飘散了。当最高气温达到20℃的时候，毛絮“起飞”，超过25℃的时候，就要下鹅毛飞絮了。如果再加上天气晴朗干燥，风速在3~4米/秒，那画面太美不敢睁眼。
和杨絮柳絮类似，悬铃木的毛絮也会“搭载”大量污染物、病毒、花粉等，容易诱发皮肤过敏、鼻炎等，严重的甚至会引发哮喘，同时还可能增加火灾隐患。目前，抑制毛絮最有效的方式是喷洒“悬铃散”，其它和毛絮斗智斗勇的方法还有修剪、嫁接，以及“挂水”，也就是在树干上钻孔并注入化学药剂。但是，这些方式都有所局限，目前仍然没有理想的解决方法。
既然惹不起，那只能躲了。2017年，南京林业局灵机一动，携手江苏省气象服务中心，联合开发了国内首个“法桐果毛飘絮预报系统”，从此，除了天气预报，还有了法桐“炸毛”预报。
值得一提的是，虽然炸毛的果球让不少人心生怨念，但也有人喜欢这些小毛球，认为法国梧桐圆圆的果实颇具观赏价值。
其实，觉得赏心悦目也好，呸呸呸噗噗噗也好，叫法国梧桐也好，英桐也好，二球也好，它们就一直默默地站在路边，春飞絮，秋落叶，静静地看着加班到凌晨的你们，在它们的浓荫下疲惫地走回家。
文章来自物种日历作者Brooke
图片及来源：
[1]今天我们要讲的，是创造这种絮的罪魁祸首。图片：Lamiot / Wikipedia Commons
[2]常伴在你身边。图片：Eva K. / Wikipedia Commons
[3]呈现“迷彩”花纹的二球悬铃木树皮。图片：MurielBendel / Wikipedia Commons
[4]一球悬铃木的果球，单独一颗，偶尔也有两颗长在一起的。图片：Colsu / Wikipedia Commons
[5]二球悬铃木的果球一般是两颗或一颗，偶尔有三颗。图片：Synezis / Wikipedia Commons
[6]三球悬铃木的果球，三颗长在一起。图片：Alefirenko Petro / Wikipedia Commons
[7]一球悬铃木的叶子，缺口较小，数量较少。图片：treegrow / Flickr
[8]二球悬铃木的叶子，缺口中等大小，数量也介乎两者之间。图片：Bri Weldon / Flickr
[9]三球悬铃木的叶子，缺口极深，数量较多，几乎呈枫叶状。图片：GPodkolzin / Wikipedia Commons
今年华东地区的立夏，冷得像忘穿秋裤的立冬。但花草树木可不含糊，该飘的毛絮按时按量地满天飞，把街上的行人都活活逼成了B-Box高手。
这时候飘的，除了又白又轻的杨絮柳絮，还有又黄又扎的毛絮，它们来自二球悬铃木（Platanus × acerifolia）悬挂的“铃”。二球悬铃木有着“行道树之王”的称号，在我国，它还有个俗称叫“法国梧桐”。
然而，就像鱼香肉丝里没有鱼、老婆饼里没有老婆一样，法国梧桐也并不是梧桐，甚至也不是来自“法国”。
这个不明不白的“法国梧桐”是由一球悬铃木（P. occidentalis）和三球悬铃木（P. orientalis）杂交得来的。一球悬铃木原产于北美，也叫美桐，种加词occidentalis是拉丁语“西方”的意思，这是因为，在林奈给它起名字的时候，悬铃木属唯一的其他成员是三球悬铃木，三球悬铃木的种加词orientalis是“东方”的意思，既然人家是“东方”，一球悬铃木就要跟它配对，叫“西方”。
三球悬铃木原产于欧洲中部、巴尔干半岛和伊朗地区，西至西班牙，东及喜马拉雅山脉东麓，它还有一个别名叫“法桐”。
那么问题来了，一球悬铃木和三球悬铃木杂交产生二球悬铃木看起来没毛病，但是“美桐”和“法桐”杂交，产生的后代叫“法国梧桐”，这地理课是不是没学好？其实二球悬铃木应该是“英桐”，它的英文名叫London Plane（字面意思是“伦敦梧桐”）。
所以事情的真相是：“美桐”和“法桐”杂交产生了“英桐”，而“英桐”通常被我们称为“法国梧桐”。
那么，为什么“伦敦梧桐”要叫“法国梧桐”呢？因为它最早引入中国的时候，是在上海法租界栽种的；当时大家还不认识它，只觉得它叶子宽大，长得像梧桐树。所以，这种既不“法国”也不是梧桐的树，最后就被叫做“法国梧桐”了。
其实不管是几个球的悬铃木，和真正的梧桐（Firmiana simplex）都完全没有关系。悬铃木是山龙眼目悬铃木科的，悬铃木科是单属科，下面现存只有一个悬铃木属。而梧桐则是锦葵目锦葵科梧桐属的植物，原产于中国和日本等地；传说中凤凰喜欢栖息的梧桐，是这个锦葵科的梧桐树。
关于二球悬铃木的起源，有着不同的说法。一种说法认为它是17世纪在西班牙杂交产生的，也有说法认为，它是在英国杂交产生的。可以确定的是，最早它们是在英国得到了大规模种植，也因此得到了“伦敦梧桐”的名字。
二球悬铃木可能是最容易辨认的物种之一。小声透露一则辨认秘诀：在我国，二球悬铃木的种植最为广泛，所以，看到长得疑似悬铃木的行道树，即使闭着眼猜“二球悬铃木”，准确率也是比较高的！（日历娘：拿不准的时候就选C！）
二球悬铃木生长迅速，树形高大，能随随便便长到二三十米；树冠巨大，浓荫蔽日，夏天走在树阴下几乎可以不用抹防晒。枝繁叶茂，耐修剪，可以拗造型。目前二球悬铃木的修剪法，多采用“开心型”修剪，只修剪大枝而不修剪小枝，不会影响到结果，因此它年年结果，年年“炸毛”飘出飞絮，年年被嫌弃，一点都不开心。
二球悬铃木的树皮光滑，呈浅灰绿色，会大片剥落，形成棕、灰、绿、白相间的天然迷彩色。
比起亲本一球和三球悬铃木，它对于城市环境适应性更强，能适应城市中贫瘠的土壤，对空气污染也更为耐受，宽大带毛的树叶还能有效吸附空气中的污染颗粒，简直就是天生的城市行道树了。
二球悬铃木和亲本在外观上有一些显著的差异，最显而易见的就是：一球悬铃木的果球通常是单个生长，二球悬铃木的果球通常是两个两个长在一起，而三球悬铃木果球通常是三个或更多个长成一嘟噜。
那么，在没有果球的季节怎么区分呢？一球悬铃木叶片上的“裂”，也就是边缘上的缺口，不大，数量也比较少，多为3~5个裂。三球悬铃木叶片的裂深而多，多为5~7个裂。二球悬铃木毫无悬念地介于二者之间。
另外，在秋末冬初，一球悬铃木和三球悬铃木的树皮都是小块脱落的，而二球悬铃木的树皮则是大片脱落，甚至“一口气脱光”，露出光滑的树干。
悬铃木作为城市行道树这么好，然而……毛絮一飞毁所有。二球悬铃木会发送两波飞絮。第一波大约在三月份，新叶开始生长，如果此时气温较高，新叶生长迅速，叶子背面的一层毛就会脱落。杀伤力更强的第二波则是现在，和杨树柳树一样，二球悬铃木也要传播自己的后代。悬铃木的“铃”，也就是挂在叶子下面的小毛球，看起来可爱，飞起来要命。
小毛球是由多达600~1400个小坚果构成的球形果簇。春夏之交，前一年夏季的果簇成熟，小坚果们就要乘风飘散了。当最高气温达到20℃的时候，毛絮“起飞”，超过25℃的时候，就要下鹅毛飞絮了。如果再加上天气晴朗干燥，风速在3~4米/秒，那画面太美不敢睁眼。
和杨絮柳絮类似，悬铃木的毛絮也会“搭载”大量污染物、病毒、花粉等，容易诱发皮肤过敏、鼻炎等，严重的甚至会引发哮喘，同时还可能增加火灾隐患。目前，抑制毛絮最有效的方式是喷洒“悬铃散”，其它和毛絮斗智斗勇的方法还有修剪、嫁接，以及“挂水”，也就是在树干上钻孔并注入化学药剂。但是，这些方式都有所局限，目前仍然没有理想的解决方法。
既然惹不起，那只能躲了。2017年，南京林业局灵机一动，携手江苏省气象服务中心，联合开发了国内首个“法桐果毛飘絮预报系统”，从此，除了天气预报，还有了法桐“炸毛”预报。
值得一提的是，虽然炸毛的果球让不少人心生怨念，但也有人喜欢这些小毛球，认为法国梧桐圆圆的果实颇具观赏价值。
其实，觉得赏心悦目也好，呸呸呸噗噗噗也好，叫法国梧桐也好，英桐也好，二球也好，它们就一直默默地站在路边，春飞絮，秋落叶，静静地看着加班到凌晨的你们，在它们的浓荫下疲惫地走回家。
文章来自物种日历作者Brooke
图片及来源：
[1]今天我们要讲的，是创造这种絮的罪魁祸首。图片：Lamiot / Wikipedia Commons
[2]常伴在你身边。图片：Eva K. / Wikipedia Commons
[3]呈现“迷彩”花纹的二球悬铃木树皮。图片：MurielBendel / Wikipedia Commons
[4]一球悬铃木的果球，单独一颗，偶尔也有两颗长在一起的。图片：Colsu / Wikipedia Commons
[5]二球悬铃木的果球一般是两颗或一颗，偶尔有三颗。图片：Synezis / Wikipedia Commons
[6]三球悬铃木的果球，三颗长在一起。图片：Alefirenko Petro / Wikipedia Commons
[7]一球悬铃木的叶子，缺口较小，数量较少。图片：treegrow / Flickr
[8]二球悬铃木的叶子，缺口中等大小，数量也介乎两者之间。图片：Bri Weldon / Flickr
[9]三球悬铃木的叶子，缺口极深，数量较多，几乎呈枫叶状。图片：GPodkolzin / Wikipedia Commons
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