小鹏和蔚来共享充电桩不奇怪，不共享才奇怪
两家新造车势力营造了有爱的一幕。
12月11日，小鹏汽车宣布与蔚来NIO Power达成合作。小鹏车主可以使用小鹏汽车app扫码启动蔚来NIOPower超充桩充电，而且通过小鹏汽车APP查看蔚来超充桩位置、状态，并充电、支付。
不过，这么有爱的事，是小鹏汽车一方宣布的。而且，既然蔚来超充接入小鹏APP，那么小鹏汽车建设的充电桩，有没有接入蔚来的加电APP呢？
答案是有的。
查看武汉蔚来能源有限公司（是蔚来汽车关联公司，但股权关系不明）旗下的加电APP，在1个月前的一次版本迭代中，已经接入小鹏充电桩，3周前的一次迭代，已经支持小鹏充电桩扫码充电。
可见，双方的有爱程度还超过了小鹏汽车告诉我们的。
很多人评价双方合作“没有永恒的敌人”“携手过冬”，那么我们应该怎么看待小鹏汽车和蔚来汽车向对方开放充电场站呢？一旦开放，“专属”特色不就打破了，自有车主如果要排队，体验下降，怎么办？车企应该怎样提供充电服务？
我们来看看小鹏、蔚来以及其他车企建设充电桩，和充电运营商合作提供充电服务等方面的现状和趋势，再来给出我们的结论。
小鹏和蔚来两家充电互联互通，一个前因是：他们是中国新造车势力中，仅有的自建公共充电场站的企业。
不过，他们自建的场站都不多。
从小鹏汽车APP上看，筛选了“自营”之后，全国约有充电站共有89个站，预计共有300多个充电桩。不过，细看其中，有不少都是特来电加盟站。
蔚来的公共充电站，如果按中国电动汽车充电促进联盟的统计，会吓一跳。论公共充电桩的数目，蔚来已经是排名第22位的充电运营商，拥有1070个充电桩，以及356个站。
但是，2019年7月，外界才得知蔚来刚刚建了一个公共充电站。目前计入蔚来的充电站，应该大部分是蔚来合作的目的地充电场站，而并非自建。如果在加电APP选择NIOPOWER+直流快充，一共有191个桩。其中有近10个是超充站，其他部分是直流快充站，也有部分是星星充电贴牌站。
此外，蔚来还有123个换电站。
注：红色块为车企背景
其他中国车企，都很少参与充电场站建设。在中国充电运营商排行榜上，只有上汽旗下的安悦是一个大运营商，有1.78万个充电桩。不过安悦也基本上独立运营，并且完全开放，并不只对上汽车主。
此外，比较大的车企就是特斯拉了，它在中国有1990个充电桩，属于特斯拉专属。比亚迪有1210个桩，排在蔚来之前，列第21位。但是，比亚迪建的桩，基本都是早期新能源汽车推广时所建，后来就基本没有新增。而且，比亚迪还在寻求出售部分充电场站。
这两家企业建设充电场站的初衷，都是帮助车主解决充电难题，提升充电体验，所下的成本，应该是不小的。一个公共充电站最低投资也接近百万，投资回报期要看利用率和价格。如果仅给自己车主用，利用率很难饱和，还要给出充电优惠，并不是好生意。而且，大规模专业充电运营商在充电场站建设运营上，也基本不赚钱。
因此，车企建桩意愿和速度都大不如前。小鹏汽车曾经规划于2019年完成30个城市200多个站点的建设，三年内完成1000座充电桩建设，但目前已经基本不再新建专用场站。小鹏的充电服务也转向整合现有资源，而不是自建。
今年6月，小鹏汽车宣布和充电运营商特来电合作。9月份，双方合作建设的旗舰充电站位于青岛落成。根据规划，双方接下来的建站合作主要围绕旗舰站、特约站展开，两种充电站都配备小鹏车主专属充电车位，并支持小鹏外形充电桩的即插即充。
特斯拉一直在积极建设充电场站，但建站速度也没有说的那么快。特斯拉官方微博在2018年1月透露，截至2017年底，在中国已完成建立168个超级充电站；充电桩数量已经超越1000多个，预计到2018年底翻番。
然而到2019年底，特斯拉也就建设了1990个桩，才比2017年底翻番。特斯拉2019年7月份又发布消息称，将增加国内超充桩的数量，2019年下半年的目标是超充桩数量翻倍。但实际情况，估计也是难以实现。
此外，北汽新能源联合特来电和星星充电，也合作建设了不少充电桩，但更多属于特来电和星星充电的场站。9月，一汽、江淮、大众和星星充电也设立合资公司开迈斯新能源，打算建设快充网络，但尚未展开。
目前来看，除了特斯拉，还真正在建设充电站的车企，可能就是蔚来了。从以往蔚来高层表态来看，有意让蔚来能源独立融资发展，因此建设更多充电场站和换电站也有动力。但是蔚来近期不断收缩，裁减人员，充电场站恐怕也难以迅速扩张。
两家车企充电互联互通，对于整个充电运营行业来讲，是非常小规模的。截至2019年10月，中国电动汽车充电促进联盟统计的总公共充电桩是47.8万个。而小鹏和蔚来相加的自建充电桩，不会超过1000个。
在小鹏和蔚来充电互联互通之前，其实两家都已经充分开放，将其他充电场站接入自己的APP。
蔚来的加电App中，已经打通了国家电网、星星充电、特来电、万马爱充、云快充等品牌在内的直流桩位置信息，并可以扫码支付。
小鹏汽车APP上，除了蔚来，也可以看到国家电网、星星充电、特来电、依威能源、宝马、联合电动、优易充、粤易充等运营企业的充电场站位置信息，其中特来电全国范围内的5万个充电桩可用小鹏App扫码充电与支付，部分合作星星充电场站也可以用小鹏汽车APP支付。
在小鹏和蔚来充电互联互通之前，充电互联互通已经蔚为大潮。由国家电网、特来电、星星充电、南方电网等合资成立的联行科技，旗下互联互通平台已接入公共充电桩39万个，约占全国总量的85%。除了四大股东接入，另外签约接入的充电运营商数量已经超过100家。
除了联行科技，滴滴旗下的小桔充电，云快充、车主邦等充电平台，包括地图应用企业，支付企业，都在提供充电线上平台或部分平台功能，向不同运营商开放加盟。包括特来电、星星充电，也都有开放平台业务。比如特来电的APP，和国家电网电动汽车服务公司已经互联互通，还有一些中小运营商，也可以携桩加入特来电平台。
此外，业界一直在讨论，除了联行科技，很可能BAT这样量级的互联网巨头会尝试构筑充电超级平台，接入各家运营商，承担线上查询、充电、支付功能。比如阿里旗下的高德，目前就已经收纳了大量充电场站的位置信息。
由于盈利难，很多充电运营商都乐意加入更多平台，以获得更多导流，增加充电量。对于车主来说，也并不希望安装太多APP，而是一个APP充所有充电桩。因此，互联互通是不可阻挡的大趋势。
因此，加电APP和小鹏汽车APP的开放互联互通，只是充电运营商互联互通大潮中的涓涓细流。它们两家，即便所有车主都安装了各自APP，也不过两三万的用户，并不会带来很大的充电增量。
无疑，对于电动车主而言，便捷的充电有利于提升消费体验，帮助电动汽车企业卖出更多的车辆。不过，怎么提供充电服务，却有多种策略。
除了像特斯拉、蔚来、小鹏这样，自己建设充电场站，专门或优先提供给自己品牌车主；更多企业，在提供私人专用桩的基础上，不参与公共充电场站建设，只是帮助车主找到公共充电桩。
在袖手旁观和亲自下场之间，其实有很好的中间模式，比如宝马的即时充电（ChargeNow）模式。目前，宝马宣布其在中国公共充电网络，已拥有近13万根高质量充电桩，包括超过3万个直流快充电桩，均配有APP一站式查找充电桩及快捷支付功能。其中的部分充电场站，还有预约停车充电功能。
13万个充电桩，如果拿到充电促进联盟去排，已经接近排在第一名的特来电（14万个充电桩）。但是，这13万个充电桩，绝大部分都不是宝马建的，而是和普天、依威能源、特来电、星星充电、安悦这五大运营商合作，按其评价标准，选出好用的充电桩接入，并打通支付。
宝马的这一布局是超前的，因为目前而言，宝马在中国虽然有近5万个新能源汽车用户，但是超过95%都是插电式混合动力车主，而且自有充电桩的比例很高。
作为高端品牌，看重用户体验是应有之义，但是宝马即时充电这种模式，既没有投入很多资金，又达到了提升用户体验的目的。
从电动车主需求来看，车企应该怎样做好充电服务呢？
首先，车企应该选好随车配送的充电桩安装服务商。电动车主如果能够成功安装自有桩，就已经解决了绝大部分充电需求。
其次，无法安装专用桩的车主，要依赖公共充电作为日常充电方式；有专用桩的车主，也有偶尔补电以及长途出行的充电需求。对此，车企直接建公共充电桩，所能带来的体验提升，是极其有限的。如果卖车业务没有极高利润，很难支持这样的投入。一旦企业资金困难，又会向充电业务要收入，定位偏移，更加难以持续。
最终，车企的充电场站都可能走向对外开放，不对外开放，反倒是意外——只靠自己客户，充电场站很难吃饱。在保证自己品牌车主体验和增加充电营收之间，恐怕车企已经不得不选择后者了。不过，所有充电场站的开放，最终还是有利于所有电动车主的。
对于车企，一个事半功倍的策略，就是做好公共充电场站的对接和定制服务。如果有充电APP或者车机，应当尽量接入所有可用的充电场站信息，尽量打通支付环节。有条件的，还可以对充电场站进行认证，挑选出优质场站供车主选择，另外也可以开发预约充电等功能。
国网充电桩增加了即插即充功能
这里车企还是有很多事情可以做。比如一些车企已经提出即插即充+无感支付功能。包括国家电网e充电APP、联行科技，也都开发了即插即充功能。这对车主的充电体验，都是比较好的提升。
充电对于电动汽车而言很重要，很多人士动辄以生态建设易言之。但我们的建议一直是，寻找适合电动汽车的生态，而不是打造适合电动汽车的生态。哪些人方便建桩，就卖车给这些人。哪里有很多公共充电桩，哪里就是要重点开拓市场。因势利导，不要逆天而行。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
两家新造车势力营造了有爱的一幕。
12月11日，小鹏汽车宣布与蔚来NIO Power达成合作。小鹏车主可以使用小鹏汽车app扫码启动蔚来NIOPower超充桩充电，而且通过小鹏汽车APP查看蔚来超充桩位置、状态，并充电、支付。
不过，这么有爱的事，是小鹏汽车一方宣布的。而且，既然蔚来超充接入小鹏APP，那么小鹏汽车建设的充电桩，有没有接入蔚来的加电APP呢？
答案是有的。
查看武汉蔚来能源有限公司（是蔚来汽车关联公司，但股权关系不明）旗下的加电APP，在1个月前的一次版本迭代中，已经接入小鹏充电桩，3周前的一次迭代，已经支持小鹏充电桩扫码充电。
可见，双方的有爱程度还超过了小鹏汽车告诉我们的。
很多人评价双方合作“没有永恒的敌人”“携手过冬”，那么我们应该怎么看待小鹏汽车和蔚来汽车向对方开放充电场站呢？一旦开放，“专属”特色不就打破了，自有车主如果要排队，体验下降，怎么办？车企应该怎样提供充电服务？
我们来看看小鹏、蔚来以及其他车企建设充电桩，和充电运营商合作提供充电服务等方面的现状和趋势，再来给出我们的结论。
小鹏和蔚来两家充电互联互通，一个前因是：他们是中国新造车势力中，仅有的自建公共充电场站的企业。
不过，他们自建的场站都不多。
从小鹏汽车APP上看，筛选了“自营”之后，全国约有充电站共有89个站，预计共有300多个充电桩。不过，细看其中，有不少都是特来电加盟站。
蔚来的公共充电站，如果按中国电动汽车充电促进联盟的统计，会吓一跳。论公共充电桩的数目，蔚来已经是排名第22位的充电运营商，拥有1070个充电桩，以及356个站。
但是，2019年7月，外界才得知蔚来刚刚建了一个公共充电站。目前计入蔚来的充电站，应该大部分是蔚来合作的目的地充电场站，而并非自建。如果在加电APP选择NIOPOWER+直流快充，一共有191个桩。其中有近10个是超充站，其他部分是直流快充站，也有部分是星星充电贴牌站。
此外，蔚来还有123个换电站。
注：红色块为车企背景
其他中国车企，都很少参与充电场站建设。在中国充电运营商排行榜上，只有上汽旗下的安悦是一个大运营商，有1.78万个充电桩。不过安悦也基本上独立运营，并且完全开放，并不只对上汽车主。
此外，比较大的车企就是特斯拉了，它在中国有1990个充电桩，属于特斯拉专属。比亚迪有1210个桩，排在蔚来之前，列第21位。但是，比亚迪建的桩，基本都是早期新能源汽车推广时所建，后来就基本没有新增。而且，比亚迪还在寻求出售部分充电场站。
这两家企业建设充电场站的初衷，都是帮助车主解决充电难题，提升充电体验，所下的成本，应该是不小的。一个公共充电站最低投资也接近百万，投资回报期要看利用率和价格。如果仅给自己车主用，利用率很难饱和，还要给出充电优惠，并不是好生意。而且，大规模专业充电运营商在充电场站建设运营上，也基本不赚钱。
因此，车企建桩意愿和速度都大不如前。小鹏汽车曾经规划于2019年完成30个城市200多个站点的建设，三年内完成1000座充电桩建设，但目前已经基本不再新建专用场站。小鹏的充电服务也转向整合现有资源，而不是自建。
今年6月，小鹏汽车宣布和充电运营商特来电合作。9月份，双方合作建设的旗舰充电站位于青岛落成。根据规划，双方接下来的建站合作主要围绕旗舰站、特约站展开，两种充电站都配备小鹏车主专属充电车位，并支持小鹏外形充电桩的即插即充。
特斯拉一直在积极建设充电场站，但建站速度也没有说的那么快。特斯拉官方微博在2018年1月透露，截至2017年底，在中国已完成建立168个超级充电站；充电桩数量已经超越1000多个，预计到2018年底翻番。
然而到2019年底，特斯拉也就建设了1990个桩，才比2017年底翻番。特斯拉2019年7月份又发布消息称，将增加国内超充桩的数量，2019年下半年的目标是超充桩数量翻倍。但实际情况，估计也是难以实现。
此外，北汽新能源联合特来电和星星充电，也合作建设了不少充电桩，但更多属于特来电和星星充电的场站。9月，一汽、江淮、大众和星星充电也设立合资公司开迈斯新能源，打算建设快充网络，但尚未展开。
目前来看，除了特斯拉，还真正在建设充电站的车企，可能就是蔚来了。从以往蔚来高层表态来看，有意让蔚来能源独立融资发展，因此建设更多充电场站和换电站也有动力。但是蔚来近期不断收缩，裁减人员，充电场站恐怕也难以迅速扩张。
两家车企充电互联互通，对于整个充电运营行业来讲，是非常小规模的。截至2019年10月，中国电动汽车充电促进联盟统计的总公共充电桩是47.8万个。而小鹏和蔚来相加的自建充电桩，不会超过1000个。
在小鹏和蔚来充电互联互通之前，其实两家都已经充分开放，将其他充电场站接入自己的APP。
蔚来的加电App中，已经打通了国家电网、星星充电、特来电、万马爱充、云快充等品牌在内的直流桩位置信息，并可以扫码支付。
小鹏汽车APP上，除了蔚来，也可以看到国家电网、星星充电、特来电、依威能源、宝马、联合电动、优易充、粤易充等运营企业的充电场站位置信息，其中特来电全国范围内的5万个充电桩可用小鹏App扫码充电与支付，部分合作星星充电场站也可以用小鹏汽车APP支付。
在小鹏和蔚来充电互联互通之前，充电互联互通已经蔚为大潮。由国家电网、特来电、星星充电、南方电网等合资成立的联行科技，旗下互联互通平台已接入公共充电桩39万个，约占全国总量的85%。除了四大股东接入，另外签约接入的充电运营商数量已经超过100家。
除了联行科技，滴滴旗下的小桔充电，云快充、车主邦等充电平台，包括地图应用企业，支付企业，都在提供充电线上平台或部分平台功能，向不同运营商开放加盟。包括特来电、星星充电，也都有开放平台业务。比如特来电的APP，和国家电网电动汽车服务公司已经互联互通，还有一些中小运营商，也可以携桩加入特来电平台。
此外，业界一直在讨论，除了联行科技，很可能BAT这样量级的互联网巨头会尝试构筑充电超级平台，接入各家运营商，承担线上查询、充电、支付功能。比如阿里旗下的高德，目前就已经收纳了大量充电场站的位置信息。
由于盈利难，很多充电运营商都乐意加入更多平台，以获得更多导流，增加充电量。对于车主来说，也并不希望安装太多APP，而是一个APP充所有充电桩。因此，互联互通是不可阻挡的大趋势。
因此，加电APP和小鹏汽车APP的开放互联互通，只是充电运营商互联互通大潮中的涓涓细流。它们两家，即便所有车主都安装了各自APP，也不过两三万的用户，并不会带来很大的充电增量。
无疑，对于电动车主而言，便捷的充电有利于提升消费体验，帮助电动汽车企业卖出更多的车辆。不过，怎么提供充电服务，却有多种策略。
除了像特斯拉、蔚来、小鹏这样，自己建设充电场站，专门或优先提供给自己品牌车主；更多企业，在提供私人专用桩的基础上，不参与公共充电场站建设，只是帮助车主找到公共充电桩。
在袖手旁观和亲自下场之间，其实有很好的中间模式，比如宝马的即时充电（ChargeNow）模式。目前，宝马宣布其在中国公共充电网络，已拥有近13万根高质量充电桩，包括超过3万个直流快充电桩，均配有APP一站式查找充电桩及快捷支付功能。其中的部分充电场站，还有预约停车充电功能。
13万个充电桩，如果拿到充电促进联盟去排，已经接近排在第一名的特来电（14万个充电桩）。但是，这13万个充电桩，绝大部分都不是宝马建的，而是和普天、依威能源、特来电、星星充电、安悦这五大运营商合作，按其评价标准，选出好用的充电桩接入，并打通支付。
宝马的这一布局是超前的，因为目前而言，宝马在中国虽然有近5万个新能源汽车用户，但是超过95%都是插电式混合动力车主，而且自有充电桩的比例很高。
作为高端品牌，看重用户体验是应有之义，但是宝马即时充电这种模式，既没有投入很多资金，又达到了提升用户体验的目的。
从电动车主需求来看，车企应该怎样做好充电服务呢？
首先，车企应该选好随车配送的充电桩安装服务商。电动车主如果能够成功安装自有桩，就已经解决了绝大部分充电需求。
其次，无法安装专用桩的车主，要依赖公共充电作为日常充电方式；有专用桩的车主，也有偶尔补电以及长途出行的充电需求。对此，车企直接建公共充电桩，所能带来的体验提升，是极其有限的。如果卖车业务没有极高利润，很难支持这样的投入。一旦企业资金困难，又会向充电业务要收入，定位偏移，更加难以持续。
最终，车企的充电场站都可能走向对外开放，不对外开放，反倒是意外——只靠自己客户，充电场站很难吃饱。在保证自己品牌车主体验和增加充电营收之间，恐怕车企已经不得不选择后者了。不过，所有充电场站的开放，最终还是有利于所有电动车主的。
对于车企，一个事半功倍的策略，就是做好公共充电场站的对接和定制服务。如果有充电APP或者车机，应当尽量接入所有可用的充电场站信息，尽量打通支付环节。有条件的，还可以对充电场站进行认证，挑选出优质场站供车主选择，另外也可以开发预约充电等功能。
国网充电桩增加了即插即充功能
这里车企还是有很多事情可以做。比如一些车企已经提出即插即充+无感支付功能。包括国家电网e充电APP、联行科技，也都开发了即插即充功能。这对车主的充电体验，都是比较好的提升。
充电对于电动汽车而言很重要，很多人士动辄以生态建设易言之。但我们的建议一直是，寻找适合电动汽车的生态，而不是打造适合电动汽车的生态。哪些人方便建桩，就卖车给这些人。哪里有很多公共充电桩，哪里就是要重点开拓市场。因势利导，不要逆天而行。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
八字算婚姻：女命伤官太旺，未来婚姻会发展成什么情况？
网友私信求测：卜老师您好，我已经关注你很久了，很佩服你在易学方面的学识，看你的文章，让我学到了很多，心境也平和了下来，我现在年龄大了，还没有结婚，有时候觉得这样不结也可以，有时候又希望有一个家庭，现在十分忧虑自己的婚姻大事，烦请老师看一下我什么时候能够结婚生子？对方是一个什么样的人？我以后可以拥有一个属于自己的家庭吗？麻烦老师为我分析一下，我的八字是1985年农历7月23日午时，谢谢。
此八字命盘如下：
坤造：乙丑，甲申，己酉，庚午（空寅卯）
大运：乙酉，丙戌，丁亥，戊子，己丑，庚寅，辛卯（1岁上运）
命理分析：
日干己土在申月出生不得令，天干甲乙木克身，时干庚金泄气，己土坐酉金不帮身，只有年支丑土、时支午火来帮，故八字不旺，为偏弱的命格。八字身弱则官杀为忌，年月官杀混杂，官杀为小人或者不正的缘分。地支为食伤过旺，食伤也耗克自身，食伤旺故损印，八字的格局很是一般，在走火土大运时方能好转。
女命以官杀为夫。年杀月官则为官杀混杂，这样的组合暗示你的心性不是那么的稳定，也说明感情会有不顺。年干乙木坐丑形成比肩夺杀，暗示有其他的女人，所以一生遇见的对象品行不好，或者对方已经有了家室。
你生于己酉日，又坐食神，日干生了日支，日支为忌神也为食神，克了官杀，说明你对丈夫是有感情的，但是自己对丈夫也经常表示不满，性格十分不稳定。由于日支为忌神，又有官杀混杂，所以你会找一个很平凡的丈夫，不会嫁富贵之家。时辰午火为桃花，你是一个多情之人，异性缘分很好，但是多不是好的缘分。你命中伤官太旺，会有克夫的情况，最好选择远嫁，会减轻这方面的不吉。八字官杀虽然混杂，但是在地支没有根气，加上金旺木死，对丈夫不利。由于食伤旺又逢官杀，所以可以找比你小一些的人。
工作方面，八字午火虽然可以生身，但是午火被酉金和庚金所消耗，为身弱无依的组合，这样的命最好去学一技之长，平时应该以上班为主，或者是做销售和服务行业都可以，但是不要去做生意，你个人运势不强，赚钱很辛苦，这条路是很艰难的。如果你只是上班，为别人打工，既没有什么风险，相对来说也比较的稳定。
大运分析：
你在 21-31岁走的为丁亥大运，丁坐亥水虚弱无力，亥水为财星和驿马，财可以滋养官杀，而官杀为忌，所以大运不顺。丁火虽然可以生己土，但是由于坐亥水而受损，所以其力量也是受到很大的限制的。
你在 31-41岁走的为戊子大运，子水冲了午火，午火为禄，最怕逢冲，这十年运气更加的糟糕。午火也是寿元星，这十年寿元星逢冲，则身体会有一些问题，一定要注意自己的健康才行。
你八字当中最关键稀有的用神受冲，则各方面都会很不顺，往往追求什么都是很不成的，包括工作、健康、婚姻都不是很顺利。好在八字原局有丑来合住子水，所以还是有有解救的，倒不至于发生太大的灾难。但是一旦有地支来冲丑，放开了子水，则会冲了午火。
2020庚子年金水很旺，午火被冲，一定要特别的注意才可以。不过这一年和太岁天合地合，所以只要有喜事就可以化解不吉，可以平安。
你命中甲木代表丈夫，甲木来合住己土，所以命中完全可以结婚，不至于一直独身下去。不过自己也要有这方面的行动才可以，好好的去把握身边的缘分，学会降低要求，不要太过挑剔，因为你的命不能找太优秀的男人，所以找一个平凡普通的就好了。
你在41岁后走的为己丑大运，从五行方面来看很是吉祥，运气各方面都会比现在要好很多，但是丑为华盖，你会感到非常孤独，且丑穿午火，伤害了你的寿元星，健康上是有一些问题的。
总的来说，你八字日干太弱，禄神受损，大运也不助身，不断地消耗自身，所以你必有一些暗疾缠身或者是慢性的疾病，身体必然有一些问题，需要长期的吃药。
最好的方法就是去南方生活，另外这一方位也是你的桃花位，为用神临桃花，所以对你是很有利的。
命理建议：
你的命官杀混杂，食伤过旺，这样的八字最好找一个离过婚的男人最好，平时不要闷在家里，多出去交际，结交一些异性，给彼此一个机会，试着相处一下，找到那个最适合你的人。你已经经历了感情的失败，所以要成熟一些，对方不一定多么的浪漫优秀，但是一定是和你性格合拍的那一个人，只要人品不错、长相过的去就行。你命中有甲木正官来合，是有丈夫的在，只不过来的晚一些而已，你要对自己有信心才可以。你可以在你卧室的南方布一个桃花局，增加你的异性缘分，缘分出现后也要珍惜和把握，否则最后还是一场空。你的命需要格外注意健康，平时不要去北方，多加锻炼，定时体检，在属鼠、羊和牛的年份尤其要注意。
命由天定，运由人为，如果你早点知道自己的命理情况是不是又是另一番情况了呢？
我是职业命理师卜广鉴如果你有人生迷茫之时可以找我！
图片来源于网络！
（本文案例已征得缘主同意发布）
网友私信求测：卜老师您好，我已经关注你很久了，很佩服你在易学方面的学识，看你的文章，让我学到了很多，心境也平和了下来，我现在年龄大了，还没有结婚，有时候觉得这样不结也可以，有时候又希望有一个家庭，现在十分忧虑自己的婚姻大事，烦请老师看一下我什么时候能够结婚生子？对方是一个什么样的人？我以后可以拥有一个属于自己的家庭吗？麻烦老师为我分析一下，我的八字是1985年农历7月23日午时，谢谢。
此八字命盘如下：
坤造：乙丑，甲申，己酉，庚午（空寅卯）
大运：乙酉，丙戌，丁亥，戊子，己丑，庚寅，辛卯（1岁上运）
命理分析：
日干己土在申月出生不得令，天干甲乙木克身，时干庚金泄气，己土坐酉金不帮身，只有年支丑土、时支午火来帮，故八字不旺，为偏弱的命格。八字身弱则官杀为忌，年月官杀混杂，官杀为小人或者不正的缘分。地支为食伤过旺，食伤也耗克自身，食伤旺故损印，八字的格局很是一般，在走火土大运时方能好转。
女命以官杀为夫。年杀月官则为官杀混杂，这样的组合暗示你的心性不是那么的稳定，也说明感情会有不顺。年干乙木坐丑形成比肩夺杀，暗示有其他的女人，所以一生遇见的对象品行不好，或者对方已经有了家室。
你生于己酉日，又坐食神，日干生了日支，日支为忌神也为食神，克了官杀，说明你对丈夫是有感情的，但是自己对丈夫也经常表示不满，性格十分不稳定。由于日支为忌神，又有官杀混杂，所以你会找一个很平凡的丈夫，不会嫁富贵之家。时辰午火为桃花，你是一个多情之人，异性缘分很好，但是多不是好的缘分。你命中伤官太旺，会有克夫的情况，最好选择远嫁，会减轻这方面的不吉。八字官杀虽然混杂，但是在地支没有根气，加上金旺木死，对丈夫不利。由于食伤旺又逢官杀，所以可以找比你小一些的人。
工作方面，八字午火虽然可以生身，但是午火被酉金和庚金所消耗，为身弱无依的组合，这样的命最好去学一技之长，平时应该以上班为主，或者是做销售和服务行业都可以，但是不要去做生意，你个人运势不强，赚钱很辛苦，这条路是很艰难的。如果你只是上班，为别人打工，既没有什么风险，相对来说也比较的稳定。
大运分析：
你在 21-31岁走的为丁亥大运，丁坐亥水虚弱无力，亥水为财星和驿马，财可以滋养官杀，而官杀为忌，所以大运不顺。丁火虽然可以生己土，但是由于坐亥水而受损，所以其力量也是受到很大的限制的。
你在 31-41岁走的为戊子大运，子水冲了午火，午火为禄，最怕逢冲，这十年运气更加的糟糕。午火也是寿元星，这十年寿元星逢冲，则身体会有一些问题，一定要注意自己的健康才行。
你八字当中最关键稀有的用神受冲，则各方面都会很不顺，往往追求什么都是很不成的，包括工作、健康、婚姻都不是很顺利。好在八字原局有丑来合住子水，所以还是有有解救的，倒不至于发生太大的灾难。但是一旦有地支来冲丑，放开了子水，则会冲了午火。
2020庚子年金水很旺，午火被冲，一定要特别的注意才可以。不过这一年和太岁天合地合，所以只要有喜事就可以化解不吉，可以平安。
你命中甲木代表丈夫，甲木来合住己土，所以命中完全可以结婚，不至于一直独身下去。不过自己也要有这方面的行动才可以，好好的去把握身边的缘分，学会降低要求，不要太过挑剔，因为你的命不能找太优秀的男人，所以找一个平凡普通的就好了。
你在41岁后走的为己丑大运，从五行方面来看很是吉祥，运气各方面都会比现在要好很多，但是丑为华盖，你会感到非常孤独，且丑穿午火，伤害了你的寿元星，健康上是有一些问题的。
总的来说，你八字日干太弱，禄神受损，大运也不助身，不断地消耗自身，所以你必有一些暗疾缠身或者是慢性的疾病，身体必然有一些问题，需要长期的吃药。
最好的方法就是去南方生活，另外这一方位也是你的桃花位，为用神临桃花，所以对你是很有利的。
命理建议：
你的命官杀混杂，食伤过旺，这样的八字最好找一个离过婚的男人最好，平时不要闷在家里，多出去交际，结交一些异性，给彼此一个机会，试着相处一下，找到那个最适合你的人。你已经经历了感情的失败，所以要成熟一些，对方不一定多么的浪漫优秀，但是一定是和你性格合拍的那一个人，只要人品不错、长相过的去就行。你命中有甲木正官来合，是有丈夫的在，只不过来的晚一些而已，你要对自己有信心才可以。你可以在你卧室的南方布一个桃花局，增加你的异性缘分，缘分出现后也要珍惜和把握，否则最后还是一场空。你的命需要格外注意健康，平时不要去北方，多加锻炼，定时体检，在属鼠、羊和牛的年份尤其要注意。
命由天定，运由人为，如果你早点知道自己的命理情况是不是又是另一番情况了呢？
我是职业命理师卜广鉴如果你有人生迷茫之时可以找我！
图片来源于网络！
（本文案例已征得缘主同意发布）
游泳会伤阳气，引发多种疾病？听听道医怎么说！#道教养生#
前两天在网上看到一个帖子称：“传统道医反对游泳，因为泳池湿气重，可能引发多种疾病。就算坚持游泳后，不再感冒、发烧了，也是因为身体更弱了，连发烧的劲都没了。”还有很多的人提出，说游泳会伤到阳气，所以建议不游泳。难道真的是这样吗？
这番言论缺乏道医常识，显然是“中医黑”发出的“钓鱼帖”，普通网友不了解中医，竟信以为真，纷纷出言嘲讽游泳。
事实上，道医强调因人而异，不会绝对肯定或否定游泳，更何况，国内多所道医药大学内便设有泳池，许多老中医也通过游泳来健身。今天我们来谈谈道医对游泳的认识？
一. 游泳会伤阳气吗？
生活中，我们常常见到有的人淋了雨，脚部受凉，结果导致了阳气受到损害，如果说脚部在冷水中就会着凉，那么还能够游泳吗？冷水浴呢？
其实游泳时可以的，只是里面有些学问要探讨一下。
人体为什么会受寒呢？为什么有的时候阳气会受伤呢？主要原因是温度的骤然变化，导致了人体无法协调。
我们说，其实真正冬天和夏天患外感的机会并不多，最多的是春秋，为什么呢？因为这个季节昼夜温差大，比如春天，白天北京可以达到将近三十度，但是晚上依旧很凉，这样的日子持续很长时间了，很多人在白天穿得很少，姑娘们已经开始穿纱了，但是到了晚上，在外面行走就会被冷风吹到，这是疾病发生的温床。
无论什么季节，只要是温度发生变化，都会导致疾病，比如冬天，从温暖的屋子里，到寒冷的室外，没有穿足衣服，被冷风吹到，感冒了，我们说受了寒，其实就是温度变化引起的防御失调。夏天，天非常的热，我们出了一身的汗，骤然到了一个清凉的风口处，然后感冒了，其实也是温度变化引起的，但是我们说这是有了温邪，其实都是温度变化引起的疾病。
那么，为什么大多数人没有问题呢？而只有少数人生病呢？《黄帝内经》说：“邪之所凑，其气必虚”，因为有些人的身体已经是正气不足了，所以会温度一变化，就导致疾病，前面讲过的，在冷水中泡过，然后就病的，其实这个人的身体正气一定不足，然后才会这样的，我有个朋友，她有一次在海边玩，然后给我打电话，问我为什么在海边趟水后，双脚的脚跟会剧痛，我告诉她，她现在一定肾虚，为什么？因为足少阴肾经循行经过足跟，很多人会有这种情况，后来果然，她又患了腰部的疾患，痛苦不堪，可见其肾虚之重。
所以，如果出现这种情况，就是在提醒我们，我们身体的正气是不足的，需要调整和锻炼。
接下来的问题，难道游泳会真的伤阳气吗？冷水浴呢？其实，游泳是要讲究方式的，我问过参加冬泳的人，这个冬泳就是在三九天，把河湖的冰面破开，然后下去游泳，很多人以为这是勇气，脱光了一下跳进去就行了，其实如果您这么做，很可能心脏会骤然停跳的，真正的冬泳的人，是要有一个过程的，比如开始先用冷水擦身体，适应了，然后再室外，然后沾水，逐步变成可以下水了，这个过程，就是人体的适应过程。
长期冷水浴的人也是这样，开始的时候只是用毛巾蘸冷水擦身体，然后逐渐的变成冷水浴，不是上来就冷水狂冲的。
人体的适应性是非常的强的，北到寒冷的北极，南到酷热的赤道，都有人居住，而且生活得还很好，北极的人未必阳虚，赤道附近的人也未必阴虚，而且还个个是运动健将，所以说我们只要有个适应的过程，是可以面对很多严酷的环境的。
比如游泳，如果您循序渐进地适应，那么，很快就会把身体调试到可以抵抗寒冷的状态，这个状态反而对很多体弱的人是个锻炼的好机会。
有很多例子，说这个身体本来不好，后来坚持冷水浴以后，结果身体反而好了。
因为人体为了适应，加强了抵抗能力，本来很弱的防御系统，被增强了。
在冷水浴的时候，人体的血管要经过几个收缩和舒张的过程，这是对血管的锻炼，很多长期冷水浴的人心脑血管都很健康。
我们中药里面有个有名的例子，就是热性最大的药物，附子，我总是想起，我上学时，讲伤寒的郝万山老师，他说做学生的时候，和老师上山采药，在最背阴的山沟里，找到一种植物，他想，这是什么呢？生长在这么阴冷的环境里？一问，原来是附子，它虽然大热，它生长的环境，却总是最阴冷的背阴面，郝万山老师用最抒情的语调赞叹：附子啊，附子，你就是在这么寒冷的环境里，锻炼出了最能抵抗寒冷的能力啊！
我认识一位老教授，是位中文系的教授，是我父亲的同事，研究古代汉语的，一生修炼气功，同时洗冷水澡，很多人说洗冷水澡会伤了阳气，其实如果每天洗，就不会的，这位教授现在已经九十多岁了，身体健康得很，普通人有的什么老年病，他都没有，精神矍铄，很是让人羡慕，他的实践证明，锻炼是修炼人体的最好保障。
所以，大家记住，我们的身体的调整能力是很强的，如果给它适应的时间，它会给你进化出很强的抵抗能力的。
我们所说的伤到了阳气，其实就是这个人平时就不怎么锻炼，正气也不足，一年都不下水一次，结果有天兴奋，突然跳到山涧的水中去游泳，这倒是很可能会患病的。
如果您有计划的天天冷水浴，那么，反而是对身体有好处的。
而对于那些正气不足的人，甚至是阳虚的人，我的建议是，需要稍微调理身体以后，才有条件做此类运动。
二. 道医说湿气和游泳的湿不是一回事
湿气是一种中医理论概念。道医认为自然界中气候潮湿、食肉等是湿气的来源，湿邪过重则易伤阳气。认为通过饮食、起居可以对湿气进行调节。
湿气不是水，可理解为像鼻腔内的分泌物一样黏黏的东西，通常是存在骨缝关节处。一般情况下，胖人多阳虚“湿重”。
湿气属病理范畴，简单地说，人体湿气多的话，最直接的反应就是不想吃饭、口臭、嘴苦、懒言好睡、不想动、舌苔白而厚。可以吃中成药黄连清胃丸，并在日常饮食上注意少吃油腻及鱼肉类、辛辣的食物。游泳池较潮湿，可能导致湿气重，但游泳不是引发湿气重的主要原因。
游泳时，人体的毛孔会张开，导致外界水湿侵入人体。出水之后，如遇冷空气，就会让皮肤毛孔快速收缩，容易在体内形成寒湿。但应对并不难，游泳之后洗个热水澡，即可缓解。对长期游泳，且泳后不注意保养的人来说，确可能增加体内湿气。
三. 可以通过三种方法避免此危害
1.配合其他运动
游泳前做好热身运动，还可以结合跑步等运动，多出汗可去湿。
2.拔罐
拔罐可有效驱除湿气入侵
3.喝中药茶
比如陈皮茯苓茶，取茯苓5克、陈皮2克。洗净后放人保温杯中，在杯中冲入热水，等待5分钟即可饮用。
游泳确是健身锻炼好方式，然而，体质的偏颇使得不是任何人都适合此类运动。体质强者，机体阳气卫外能力强，则不易在游泳过后出现大的病理表现；体质偏寒，阳气偏弱之人，不易耐受来自水和空气的风寒之邪，易引动体内的阴邪如伏寒伏饮，而出现一系列严重的病理状态。我之前遇到过一患有哮喘小孩，通过中医中药控制良好，无奈其母无意间带其游泳一次，再次诱发哮喘，且较前更加严重，真乃得不偿失。
平日手脚冰凉、易发感冒之人，即须特别注意游泳过后的防护。可备好生姜红糖水，于游泳过后温服。游泳虽好，亦需辩证思考，根据自己的身体考虑，切勿跟风而伤了身体。
前两天在网上看到一个帖子称：“传统道医反对游泳，因为泳池湿气重，可能引发多种疾病。就算坚持游泳后，不再感冒、发烧了，也是因为身体更弱了，连发烧的劲都没了。”还有很多的人提出，说游泳会伤到阳气，所以建议不游泳。难道真的是这样吗？
这番言论缺乏道医常识，显然是“中医黑”发出的“钓鱼帖”，普通网友不了解中医，竟信以为真，纷纷出言嘲讽游泳。
事实上，道医强调因人而异，不会绝对肯定或否定游泳，更何况，国内多所道医药大学内便设有泳池，许多老中医也通过游泳来健身。今天我们来谈谈道医对游泳的认识？
一. 游泳会伤阳气吗？
生活中，我们常常见到有的人淋了雨，脚部受凉，结果导致了阳气受到损害，如果说脚部在冷水中就会着凉，那么还能够游泳吗？冷水浴呢？
其实游泳时可以的，只是里面有些学问要探讨一下。
人体为什么会受寒呢？为什么有的时候阳气会受伤呢？主要原因是温度的骤然变化，导致了人体无法协调。
我们说，其实真正冬天和夏天患外感的机会并不多，最多的是春秋，为什么呢？因为这个季节昼夜温差大，比如春天，白天北京可以达到将近三十度，但是晚上依旧很凉，这样的日子持续很长时间了，很多人在白天穿得很少，姑娘们已经开始穿纱了，但是到了晚上，在外面行走就会被冷风吹到，这是疾病发生的温床。
无论什么季节，只要是温度发生变化，都会导致疾病，比如冬天，从温暖的屋子里，到寒冷的室外，没有穿足衣服，被冷风吹到，感冒了，我们说受了寒，其实就是温度变化引起的防御失调。夏天，天非常的热，我们出了一身的汗，骤然到了一个清凉的风口处，然后感冒了，其实也是温度变化引起的，但是我们说这是有了温邪，其实都是温度变化引起的疾病。
那么，为什么大多数人没有问题呢？而只有少数人生病呢？《黄帝内经》说：“邪之所凑，其气必虚”，因为有些人的身体已经是正气不足了，所以会温度一变化，就导致疾病，前面讲过的，在冷水中泡过，然后就病的，其实这个人的身体正气一定不足，然后才会这样的，我有个朋友，她有一次在海边玩，然后给我打电话，问我为什么在海边趟水后，双脚的脚跟会剧痛，我告诉她，她现在一定肾虚，为什么？因为足少阴肾经循行经过足跟，很多人会有这种情况，后来果然，她又患了腰部的疾患，痛苦不堪，可见其肾虚之重。
所以，如果出现这种情况，就是在提醒我们，我们身体的正气是不足的，需要调整和锻炼。
接下来的问题，难道游泳会真的伤阳气吗？冷水浴呢？其实，游泳是要讲究方式的，我问过参加冬泳的人，这个冬泳就是在三九天，把河湖的冰面破开，然后下去游泳，很多人以为这是勇气，脱光了一下跳进去就行了，其实如果您这么做，很可能心脏会骤然停跳的，真正的冬泳的人，是要有一个过程的，比如开始先用冷水擦身体，适应了，然后再室外，然后沾水，逐步变成可以下水了，这个过程，就是人体的适应过程。
长期冷水浴的人也是这样，开始的时候只是用毛巾蘸冷水擦身体，然后逐渐的变成冷水浴，不是上来就冷水狂冲的。
人体的适应性是非常的强的，北到寒冷的北极，南到酷热的赤道，都有人居住，而且生活得还很好，北极的人未必阳虚，赤道附近的人也未必阴虚，而且还个个是运动健将，所以说我们只要有个适应的过程，是可以面对很多严酷的环境的。
比如游泳，如果您循序渐进地适应，那么，很快就会把身体调试到可以抵抗寒冷的状态，这个状态反而对很多体弱的人是个锻炼的好机会。
有很多例子，说这个身体本来不好，后来坚持冷水浴以后，结果身体反而好了。
因为人体为了适应，加强了抵抗能力，本来很弱的防御系统，被增强了。
在冷水浴的时候，人体的血管要经过几个收缩和舒张的过程，这是对血管的锻炼，很多长期冷水浴的人心脑血管都很健康。
我们中药里面有个有名的例子，就是热性最大的药物，附子，我总是想起，我上学时，讲伤寒的郝万山老师，他说做学生的时候，和老师上山采药，在最背阴的山沟里，找到一种植物，他想，这是什么呢？生长在这么阴冷的环境里？一问，原来是附子，它虽然大热，它生长的环境，却总是最阴冷的背阴面，郝万山老师用最抒情的语调赞叹：附子啊，附子，你就是在这么寒冷的环境里，锻炼出了最能抵抗寒冷的能力啊！
我认识一位老教授，是位中文系的教授，是我父亲的同事，研究古代汉语的，一生修炼气功，同时洗冷水澡，很多人说洗冷水澡会伤了阳气，其实如果每天洗，就不会的，这位教授现在已经九十多岁了，身体健康得很，普通人有的什么老年病，他都没有，精神矍铄，很是让人羡慕，他的实践证明，锻炼是修炼人体的最好保障。
所以，大家记住，我们的身体的调整能力是很强的，如果给它适应的时间，它会给你进化出很强的抵抗能力的。
我们所说的伤到了阳气，其实就是这个人平时就不怎么锻炼，正气也不足，一年都不下水一次，结果有天兴奋，突然跳到山涧的水中去游泳，这倒是很可能会患病的。
如果您有计划的天天冷水浴，那么，反而是对身体有好处的。
而对于那些正气不足的人，甚至是阳虚的人，我的建议是，需要稍微调理身体以后，才有条件做此类运动。
二. 道医说湿气和游泳的湿不是一回事
湿气是一种中医理论概念。道医认为自然界中气候潮湿、食肉等是湿气的来源，湿邪过重则易伤阳气。认为通过饮食、起居可以对湿气进行调节。
湿气不是水，可理解为像鼻腔内的分泌物一样黏黏的东西，通常是存在骨缝关节处。一般情况下，胖人多阳虚“湿重”。
湿气属病理范畴，简单地说，人体湿气多的话，最直接的反应就是不想吃饭、口臭、嘴苦、懒言好睡、不想动、舌苔白而厚。可以吃中成药黄连清胃丸，并在日常饮食上注意少吃油腻及鱼肉类、辛辣的食物。游泳池较潮湿，可能导致湿气重，但游泳不是引发湿气重的主要原因。
游泳时，人体的毛孔会张开，导致外界水湿侵入人体。出水之后，如遇冷空气，就会让皮肤毛孔快速收缩，容易在体内形成寒湿。但应对并不难，游泳之后洗个热水澡，即可缓解。对长期游泳，且泳后不注意保养的人来说，确可能增加体内湿气。
三. 可以通过三种方法避免此危害
1.配合其他运动
游泳前做好热身运动，还可以结合跑步等运动，多出汗可去湿。
2.拔罐
拔罐可有效驱除湿气入侵
3.喝中药茶
比如陈皮茯苓茶，取茯苓5克、陈皮2克。洗净后放人保温杯中，在杯中冲入热水，等待5分钟即可饮用。
游泳确是健身锻炼好方式，然而，体质的偏颇使得不是任何人都适合此类运动。体质强者，机体阳气卫外能力强，则不易在游泳过后出现大的病理表现；体质偏寒，阳气偏弱之人，不易耐受来自水和空气的风寒之邪，易引动体内的阴邪如伏寒伏饮，而出现一系列严重的病理状态。我之前遇到过一患有哮喘小孩，通过中医中药控制良好，无奈其母无意间带其游泳一次，再次诱发哮喘，且较前更加严重，真乃得不偿失。
平日手脚冰凉、易发感冒之人，即须特别注意游泳过后的防护。可备好生姜红糖水，于游泳过后温服。游泳虽好，亦需辩证思考，根据自己的身体考虑，切勿跟风而伤了身体。
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