混出更多惊喜 2021款凯迪拉克XT5
不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的zui佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是shou选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。
近日，来了一辆新升级的2021款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第yi季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2021款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。
家族式设计运动化
凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。
外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。
此外，车头两侧标志性的星瀑式远近光一体式LED前大灯成为全系标配，即使夜晚行车也能一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车身尺寸，以及2857毫米的轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
智能配置再升级
美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。
虽说8英寸中控触控屏尺寸不大，但胜在加入了凯迪拉克全新的CUE移动互联系统。迭代升级后的CUE实现了OTA智能在线更新功能，这主要针对车载OnStar安吉星模块和车机娱乐系统。在新增了百度智能语音交互功能之后，你会发现它的识别能力以及响应速度变得更快，支持多场景无障碍的智能语音操作，极大方便了在行驶过程中驾驶员的移动互联体验。此外，还有违章查询、智能家居远程控制、远程启动车辆、OTA升级等互联功能，持续升级消费者的智能出行体验。每年100G免费车载流量完全能满足消费者的日常使用。
有点遗憾的是，新车在方向盘后面并没有采用同级主流的全液晶仪表盘，而是保留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功能，机械与科技的结合能保证信息读取的有效率以及实用性，这样的设计对于我这种偏向情怀的人而言，更有味道一点。，是一个很好的补充。另外，中控车机下方的空调面板区域采用了触控面板，保留了三个物理拨杆，增加了科技感的同时，也照顾到了实用性。主副驾座椅配有通风和加热等功能。
来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。
宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。
48V轻混加持 驾驶体验更完美
动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，zui大功率为174千瓦，zui大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成zui大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。
48V轻混系统为驾乘品质带来的提升我们有目共睹，这套轻混动系统为车型增加了10千瓦和50牛·米的扭矩，快速释放的扭矩将发动机的敏捷启动速度提升了0.2秒，起步时靠着电机就能够完成起步，完美补上了涡轮增压的短板，轻踩下油门，你能够感受到动力随之即来，相比老款车型整个提速过程更加流畅平顺。来到中段加速时，是新款XT5真正爆发能量的时候，深踩油门转速拉高，动力源源不断而来，即使将车速提高至120公里/时，依然能够感受到XT5的后劲儿十足。
48V轻混系统加持后另一个亮点在于车辆等待红绿灯时，能明显感到启停系统不再那么烦人，相信很多人都和我一样，上车都爱关闭自动启停，虽然知道这个功能会更加环保省油，但是在拥堵的城市道路中等待红绿灯时，频繁的颤抖着实让人心烦。而48V轻混系统的加入明显降低了启停功能带来的振动，让起步过程更流畅且线性。
当然，有电机的加入自然也让新车的燃油经济性更加出色，配合上可靠的9AT变速箱成功将综合油耗降低了近13%，仅为7.5升/百公里，彻底改变了大家心中美系车都是“油老虎”的传统印象。
48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同。
不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的zui佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是shou选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。
近日，来了一辆新升级的2021款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第yi季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2021款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。
家族式设计运动化
凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。
外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。
此外，车头两侧标志性的星瀑式远近光一体式LED前大灯成为全系标配，即使夜晚行车也能一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车身尺寸，以及2857毫米的轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
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美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。
虽说8英寸中控触控屏尺寸不大，但胜在加入了凯迪拉克全新的CUE移动互联系统。迭代升级后的CUE实现了OTA智能在线更新功能，这主要针对车载OnStar安吉星模块和车机娱乐系统。在新增了百度智能语音交互功能之后，你会发现它的识别能力以及响应速度变得更快，支持多场景无障碍的智能语音操作，极大方便了在行驶过程中驾驶员的移动互联体验。此外，还有违章查询、智能家居远程控制、远程启动车辆、OTA升级等互联功能，持续升级消费者的智能出行体验。每年100G免费车载流量完全能满足消费者的日常使用。
有点遗憾的是，新车在方向盘后面并没有采用同级主流的全液晶仪表盘，而是保留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功能，机械与科技的结合能保证信息读取的有效率以及实用性，这样的设计对于我这种偏向情怀的人而言，更有味道一点。，是一个很好的补充。另外，中控车机下方的空调面板区域采用了触控面板，保留了三个物理拨杆，增加了科技感的同时，也照顾到了实用性。主副驾座椅配有通风和加热等功能。
来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。
宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。
48V轻混加持 驾驶体验更完美
动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，zui大功率为174千瓦，zui大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成zui大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。
48V轻混系统为驾乘品质带来的提升我们有目共睹，这套轻混动系统为车型增加了10千瓦和50牛·米的扭矩，快速释放的扭矩将发动机的敏捷启动速度提升了0.2秒，起步时靠着电机就能够完成起步，完美补上了涡轮增压的短板，轻踩下油门，你能够感受到动力随之即来，相比老款车型整个提速过程更加流畅平顺。来到中段加速时，是新款XT5真正爆发能量的时候，深踩油门转速拉高，动力源源不断而来，即使将车速提高至120公里/时，依然能够感受到XT5的后劲儿十足。
48V轻混系统加持后另一个亮点在于车辆等待红绿灯时，能明显感到启停系统不再那么烦人，相信很多人都和我一样，上车都爱关闭自动启停，虽然知道这个功能会更加环保省油，但是在拥堵的城市道路中等待红绿灯时，频繁的颤抖着实让人心烦。而48V轻混系统的加入明显降低了启停功能带来的振动，让起步过程更流畅且线性。
当然，有电机的加入自然也让新车的燃油经济性更加出色，配合上可靠的9AT变速箱成功将综合油耗降低了近13%，仅为7.5升/百公里，彻底改变了大家心中美系车都是“油老虎”的传统印象。
48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同。
#审判之逝 湮灭的记忆# 从首发到现在才正式通关《审判之逝：湮灭的记忆》对如龙系列及其外传我一直是相当喜欢的，本质还是日剧形式的编排，又因为可控角色而更有代入感。(主角们都是日本著名的演员)
本代在审判之眼故事结束的三年后，并且大量戏份在如龙7引进的横滨异人町作为主舞台，以调查校园霸凌为初展开，在不断深入后发现事件背后其实牵连着国家。
校园霸凌这个题材确实是在当今社会很有话题的，不论各个国家都会有这问题，而主角在调查案件的过程中，也潜移默化的影响了霸凌同学的加害者，玩了一手首尾呼应，有些惊喜。而青春群像剧和女性友人攻略以及多种小游戏让整个游玩体验非常充实，制作组改正了一代的一些问题，让游戏变得十分有趣玩法多样，战斗方面也是增加了流转风格(花钱买dlc还可以再解锁拳击)
但是游戏中后期八神的台词仿佛着了魔，口中一直拿漂亮女老师当说辞，听着实在有点烦躁，好在游戏整体质量出色，瑕不掩瑜。
最后的彩蛋依然是事务所小剧场，令八神等人哭笑不得的猫又来捣乱让人捧腹。所以什么时候再出续作呢 https://t.cn/A6tBtcJe
本代在审判之眼故事结束的三年后，并且大量戏份在如龙7引进的横滨异人町作为主舞台，以调查校园霸凌为初展开，在不断深入后发现事件背后其实牵连着国家。
校园霸凌这个题材确实是在当今社会很有话题的，不论各个国家都会有这问题，而主角在调查案件的过程中，也潜移默化的影响了霸凌同学的加害者，玩了一手首尾呼应，有些惊喜。而青春群像剧和女性友人攻略以及多种小游戏让整个游玩体验非常充实，制作组改正了一代的一些问题，让游戏变得十分有趣玩法多样，战斗方面也是增加了流转风格(花钱买dlc还可以再解锁拳击)
但是游戏中后期八神的台词仿佛着了魔，口中一直拿漂亮女老师当说辞，听着实在有点烦躁，好在游戏整体质量出色，瑕不掩瑜。
最后的彩蛋依然是事务所小剧场，令八神等人哭笑不得的猫又来捣乱让人捧腹。所以什么时候再出续作呢 https://t.cn/A6tBtcJe
比利亚列季诺夫：“迪纳摩强在把握机会的能力”
喀山红宝石 ❤️ 在2021年的最后一场主场比赛中2比3负于莫斯科迪纳摩，本赛季第二次输给了这个在此前并不常输给的对手。在这场比赛中，列昂尼德·斯卢茨基的球队曾长时间保持比分上的领先，但最终却未能保持住胜利甚至是平局，在比赛结束前被对手打进制胜球，遗憾告负。
在接受《商业在线》俄超专栏作者阿尔图尔·希皮洛夫的采访时，喀山红宝石 ❤️ 前任主教练里纳特·比利亚列季诺夫点评了对手莫斯科迪纳摩是如何赢得这样一场意志坚强的胜利的，并重点谈了喀山红宝石 ❤️ 三名球员的个人失误。他表示，如果主力后腰阿比尔高此役没有停赛，球队还是可以避免这场失利的。此外，比利亚列季诺夫还认为，教练组应该与门将久平进行一次认真地谈话。
①.球员个人失误带来的失球
“比赛结果证明这是一场有趣的比赛，无论是球员的表现还是比赛内容。本轮更有趣的比赛应该是莫斯科中央陆军 泽尼特，包括球员的速度、带球能力、个人失误，以及进球，这一切都能让足球变得更有吸引力。俄超现在的比赛质量非常高，这一点我很喜欢。”
- 莫斯科迪纳摩是如何获胜的？
“有这样一个表达方式，叫'你创造，为你创造'。然后就转化机会了，这其实取决于球员的个人能力。莫斯科迪纳摩的厉害之处就是他们很好地转化了所得到的机会。但在喀山红宝石 ❤️ 这边，在点球点附近获得射门机会的哈克沙巴诺维奇则没能做到同样的事情。这就是区别！
如果您看这场比赛中的每一个进球，那都是相当精彩的，包括克瓦拉茨赫利给索尔特穆拉德·巴卡耶夫送出的助攻，然后是后者的接球和射门，反正一切技术运用都很好。但在此之前，喀山红宝石 ❤️ 在防守上出现了一次严重的失误。当时，佐托夫不知道该如何处理球，并丢了球。但是格鲁列夫能把这个球传给杰尼斯·马卡罗夫，这里面也是有一定运气成分的。他本应该被刚刚赶到的黄仁范拦截。如果黄仁范出脚稍大一些，杰尼斯·马卡罗夫的进球可能就不会发生了。但是这个球就是恰到好处地传过去了。好吧，杰尼斯·马卡罗夫随后以很合理的动作将安德斯·德雷尔甩开，在获得了面对久平的机会后，冷静地将球打进了球门。这个失球不可能说不是喀山队的一次失误。
我们还可以注意到迪纳摩的第三个进球，当时的祖耶夫没有将球顶远。在这种时候，你需要将球破坏得离球门越远越好，或是将球转移到两侧，在禁区内这样处理球是绝对不可以的。”
- 喀山红宝石 ❤️ 的整体防守似乎并没有以最好的方式应对迪纳摩的进攻......
“迪纳摩擅长给对手施加压力，球员现在的身体状况也很好。此外，无论比赛进行到什么时候，他们的动作都很到位。进攻球员在比赛开始和结束时能以相同的方式跑动。喀山红宝石 ❤️ 也有很好的准备，但不如桑德罗·施瓦茨的工作更到位。迪纳摩的比赛表现真的是令人赏心悦目。”
- 这是对方教练的胜利，还是完全由我方球员的个人失误而决定的失利？
“桑德罗·施瓦茨没有为与喀山红宝石 ❤️ 的比赛做任何特殊的准备。是的，我们可以注意到达尼尔·福明替换了秋卡温，但这也就是一个比较小的战术方案变化，且只涉及边路。对喀山红宝石 ❤️ 来说，所有行为都是可以预见的。因此，我们只讨论个人失误，个别球员的表现。”
- 迪纳摩在比赛结束前创造了很多好机会。我们应该把这个情况与什么联系起来？
“他们有一套精心打造的比赛体系，包括防守、进攻中的配合和掩护、远射，以及球员之间的联系。其实我们也是很多事情都做了，但原理还是一样的，那就是跑进禁区内的正对对方球门的进攻球员总是比背对己方球门站着的后卫更有优势。另外，从静态防守中直接跳过转换阶段进入动态行动中的难度是极大，而迪纳摩球员在跑动能力上非常强，这给喀山红宝石 ❤️ 的防守球员制造了一定的比赛难度。特别值得注意的是他们高质量的比赛内容，迪纳摩阵中拥有非常出色的球员，比如希曼斯基和扎哈里扬，他们都完美地完成了这项工作。”
②.“当然，队友们都信任佐托夫”
- 您如何评价佐托夫的比赛表现？
“这一场不在最佳的状态。在上一轮与索契的比赛中，他吸引了对方的一名后卫，并帮助德雷尔打进了致胜一球，对球队的胜利帮助很大。但本轮显然不是他踢球的日子。需要注意的是，他是一名冷静、稳重、技术能力强、跑动能力强的球员。当然，责任心也强，他会很担心自己的失误，但这就是球队在比较难的时期需要支持他的地方。我确信在本轮比赛结束后，大家都会支持他的。当一切都不理想时，就会发生这样的比赛。但是球队只需要等待，而不是放弃。”
- 久平再次出现了出球上的失误，随后导致了对手的进球。教练组应该怎么做？
“是时候思考了。在与火车头的比赛中，他也出现了同样的失误。是的，每个人都有犯错的权利。但是不能一直出这样的问题。有必要仔细地研究一下这种情况，比如在比赛场上突然发生了意外情况，球在最后一刻发生了弹跳，出现了一个变向。不过，他已经不是第一次出现这样的问题了，或者说这已经构成了一类问题了。守门员教练要注意这一点，有必要改变他的比赛方式，使球不会在本方半场被轻易地传给对方球员。比如适当地把球开得更远一些，这样万一球权丢了，本方防线还有更多的时间来准备防守落位。
但是，具体改变与否还是要取决于教练组。而且，论门线技术，久平是俄超中最好的门将之一。他不会时刻展现自己的扑救能力，而是能通过适当地选位去处理球，有很多时候球都是落入到他的手中的。当一名守门员经常做出鱼跃扑救的动作时，这意味着他不善于选位。这就像一名后卫，如果他的白色短裤在比赛结束时变成了绿色，那么就说明他一直在铲球。而这种下地的次数越多，说明他的选位能力越不理想。”
- 球队现在有多想念阿比尔高？
“当只有一个位置的主力球员缺阵时，也一样可能会削弱整个球队的比赛体系。因此，讨论板凳的深度是必要的，这能保证主力队员在受伤或停赛时还有人可用。关于阿比尔高，我的看法是，如果他在场上，后防线上的队友们处理球时会更冷静，也许喀山红宝石 ❤️ 就不会输了。”
- 科斯久科夫在本场比赛中受了重伤。斯卢茨基现在应该用本就在选择上不宽裕的替补球员来做些什么？
“这样其他人就有机会上场了。事实上，我为科斯久科夫受伤的情况感到非常惋惜。他是斯卢茨基的阵容中非常重要的球员。而且，他可以踢场上的任何位置。当然，伤病本身也是职业足球的一部分，这个事情是无法避免的。对于科斯久科夫，我希望他能够尽快康复，我很想在球场上再次看到他。而对于球队来说，是的，当只有特别年轻的球员留在替补席上时，在人员调配上确实是有些吃紧的。但球队还是应该尝试一下，我觉得斯卢茨基会给他们一个机会。这样的故事也很常见！我希望他们中的某一个人能够表现得很出色，并在一线队中站稳脚跟。我相信球队会没事的，因为现在我们的球队没有所谓的'危机'。”
▶️ https://t.cn/A6xoa1Xe
喀山红宝石 ❤️ 在2021年的最后一场主场比赛中2比3负于莫斯科迪纳摩，本赛季第二次输给了这个在此前并不常输给的对手。在这场比赛中，列昂尼德·斯卢茨基的球队曾长时间保持比分上的领先，但最终却未能保持住胜利甚至是平局，在比赛结束前被对手打进制胜球，遗憾告负。
在接受《商业在线》俄超专栏作者阿尔图尔·希皮洛夫的采访时，喀山红宝石 ❤️ 前任主教练里纳特·比利亚列季诺夫点评了对手莫斯科迪纳摩是如何赢得这样一场意志坚强的胜利的，并重点谈了喀山红宝石 ❤️ 三名球员的个人失误。他表示，如果主力后腰阿比尔高此役没有停赛，球队还是可以避免这场失利的。此外，比利亚列季诺夫还认为，教练组应该与门将久平进行一次认真地谈话。
①.球员个人失误带来的失球
“比赛结果证明这是一场有趣的比赛，无论是球员的表现还是比赛内容。本轮更有趣的比赛应该是莫斯科中央陆军 泽尼特，包括球员的速度、带球能力、个人失误，以及进球，这一切都能让足球变得更有吸引力。俄超现在的比赛质量非常高，这一点我很喜欢。”
- 莫斯科迪纳摩是如何获胜的？
“有这样一个表达方式，叫'你创造，为你创造'。然后就转化机会了，这其实取决于球员的个人能力。莫斯科迪纳摩的厉害之处就是他们很好地转化了所得到的机会。但在喀山红宝石 ❤️ 这边，在点球点附近获得射门机会的哈克沙巴诺维奇则没能做到同样的事情。这就是区别！
如果您看这场比赛中的每一个进球，那都是相当精彩的，包括克瓦拉茨赫利给索尔特穆拉德·巴卡耶夫送出的助攻，然后是后者的接球和射门，反正一切技术运用都很好。但在此之前，喀山红宝石 ❤️ 在防守上出现了一次严重的失误。当时，佐托夫不知道该如何处理球，并丢了球。但是格鲁列夫能把这个球传给杰尼斯·马卡罗夫，这里面也是有一定运气成分的。他本应该被刚刚赶到的黄仁范拦截。如果黄仁范出脚稍大一些，杰尼斯·马卡罗夫的进球可能就不会发生了。但是这个球就是恰到好处地传过去了。好吧，杰尼斯·马卡罗夫随后以很合理的动作将安德斯·德雷尔甩开，在获得了面对久平的机会后，冷静地将球打进了球门。这个失球不可能说不是喀山队的一次失误。
我们还可以注意到迪纳摩的第三个进球，当时的祖耶夫没有将球顶远。在这种时候，你需要将球破坏得离球门越远越好，或是将球转移到两侧，在禁区内这样处理球是绝对不可以的。”
- 喀山红宝石 ❤️ 的整体防守似乎并没有以最好的方式应对迪纳摩的进攻......
“迪纳摩擅长给对手施加压力，球员现在的身体状况也很好。此外，无论比赛进行到什么时候，他们的动作都很到位。进攻球员在比赛开始和结束时能以相同的方式跑动。喀山红宝石 ❤️ 也有很好的准备，但不如桑德罗·施瓦茨的工作更到位。迪纳摩的比赛表现真的是令人赏心悦目。”
- 这是对方教练的胜利，还是完全由我方球员的个人失误而决定的失利？
“桑德罗·施瓦茨没有为与喀山红宝石 ❤️ 的比赛做任何特殊的准备。是的，我们可以注意到达尼尔·福明替换了秋卡温，但这也就是一个比较小的战术方案变化，且只涉及边路。对喀山红宝石 ❤️ 来说，所有行为都是可以预见的。因此，我们只讨论个人失误，个别球员的表现。”
- 迪纳摩在比赛结束前创造了很多好机会。我们应该把这个情况与什么联系起来？
“他们有一套精心打造的比赛体系，包括防守、进攻中的配合和掩护、远射，以及球员之间的联系。其实我们也是很多事情都做了，但原理还是一样的，那就是跑进禁区内的正对对方球门的进攻球员总是比背对己方球门站着的后卫更有优势。另外，从静态防守中直接跳过转换阶段进入动态行动中的难度是极大，而迪纳摩球员在跑动能力上非常强，这给喀山红宝石 ❤️ 的防守球员制造了一定的比赛难度。特别值得注意的是他们高质量的比赛内容，迪纳摩阵中拥有非常出色的球员，比如希曼斯基和扎哈里扬，他们都完美地完成了这项工作。”
②.“当然，队友们都信任佐托夫”
- 您如何评价佐托夫的比赛表现？
“这一场不在最佳的状态。在上一轮与索契的比赛中，他吸引了对方的一名后卫，并帮助德雷尔打进了致胜一球，对球队的胜利帮助很大。但本轮显然不是他踢球的日子。需要注意的是，他是一名冷静、稳重、技术能力强、跑动能力强的球员。当然，责任心也强，他会很担心自己的失误，但这就是球队在比较难的时期需要支持他的地方。我确信在本轮比赛结束后，大家都会支持他的。当一切都不理想时，就会发生这样的比赛。但是球队只需要等待，而不是放弃。”
- 久平再次出现了出球上的失误，随后导致了对手的进球。教练组应该怎么做？
“是时候思考了。在与火车头的比赛中，他也出现了同样的失误。是的，每个人都有犯错的权利。但是不能一直出这样的问题。有必要仔细地研究一下这种情况，比如在比赛场上突然发生了意外情况，球在最后一刻发生了弹跳，出现了一个变向。不过，他已经不是第一次出现这样的问题了，或者说这已经构成了一类问题了。守门员教练要注意这一点，有必要改变他的比赛方式，使球不会在本方半场被轻易地传给对方球员。比如适当地把球开得更远一些，这样万一球权丢了，本方防线还有更多的时间来准备防守落位。
但是，具体改变与否还是要取决于教练组。而且，论门线技术，久平是俄超中最好的门将之一。他不会时刻展现自己的扑救能力，而是能通过适当地选位去处理球，有很多时候球都是落入到他的手中的。当一名守门员经常做出鱼跃扑救的动作时，这意味着他不善于选位。这就像一名后卫，如果他的白色短裤在比赛结束时变成了绿色，那么就说明他一直在铲球。而这种下地的次数越多，说明他的选位能力越不理想。”
- 球队现在有多想念阿比尔高？
“当只有一个位置的主力球员缺阵时，也一样可能会削弱整个球队的比赛体系。因此，讨论板凳的深度是必要的，这能保证主力队员在受伤或停赛时还有人可用。关于阿比尔高，我的看法是，如果他在场上，后防线上的队友们处理球时会更冷静，也许喀山红宝石 ❤️ 就不会输了。”
- 科斯久科夫在本场比赛中受了重伤。斯卢茨基现在应该用本就在选择上不宽裕的替补球员来做些什么？
“这样其他人就有机会上场了。事实上，我为科斯久科夫受伤的情况感到非常惋惜。他是斯卢茨基的阵容中非常重要的球员。而且，他可以踢场上的任何位置。当然，伤病本身也是职业足球的一部分，这个事情是无法避免的。对于科斯久科夫，我希望他能够尽快康复，我很想在球场上再次看到他。而对于球队来说，是的，当只有特别年轻的球员留在替补席上时，在人员调配上确实是有些吃紧的。但球队还是应该尝试一下，我觉得斯卢茨基会给他们一个机会。这样的故事也很常见！我希望他们中的某一个人能够表现得很出色，并在一线队中站稳脚跟。我相信球队会没事的，因为现在我们的球队没有所谓的'危机'。”
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