7天的行程结束啦
你们催我攻略我就赶紧给你们发来 疫情憋两个月我实在在家呆不住了 说走就走 买好裙子防晒雨伞就出发啦
行程
1⃣️ 长春-昆明2⃣️ 昆明-楚雄3⃣️ 楚雄-大理4⃣️ 大理-丽江5⃣️ 丽江-西双版纳 6⃣️西双版纳-昆明
这次的总结就是 我没玩够..[泪]云南真的很好玩
我和车车一共花费1w多一点
跟团花了7000多➕其余的就是买东西花费
很多人都觉得跟团很坑 我就不这么认为 跟团还是有跟团的好处 我和车车旅行这么多年百分之90都是跟团走 现在机票不贵 但是燃油费贵 我算了一下长春飞云南两个人往返的机票就要4000多 算上酒店 路费 还是跟团合适(1.比如我俩时差颠倒 不跟团基本一天什么都玩不到 就在酒店睡觉了 浪费时间2.跟团的早餐晚餐都包含 酒店也不用自己找 每天醒了就吃饭坐车逛景点 行程满满的) 我朋友的小姨是做旅行团的 所以便宜 而且没有购物店 完全不坑 ⚠️你们如果要旅行团联系方式我会发在微博 (提我应该好使哈哈哈)
⚠️提前准备好 云南健康码 出发前一天做好核酸 ⚠️防晒墨镜雨伞都要带
1⃣️昆明 第一天到达昆明已经很累啦 到酒店就睡着了 入住昆明官渡附近 (我说句实在的 官渡古镇没啥意思 到的第一天不如在酒店好好睡觉)
⚠️ 昆明的鲜花饼一定要买 我真的觉得很好吃
如果想吃新鲜的 我还是建议买现烤的 酥酥脆脆
香甜不腻 如果要送人 推荐品牌:潘祥记 花满楼
第二天吃好早餐 出发九乡 推荐指数
九乡名气不大 但是景色还是很美的 感受大自然的鬼斧神工～个人觉得游船比较好玩 有些景色真的不是用语言或者相片能表达清楚 一定要亲自感受 不要坐玻璃滑梯 路程没多远 不值！！别跟风看别人干啥你干啥！！！无聊！！！！
2⃣️大理楚雄 大理洱海 推荐指数
第二天到达楚雄 感受彝族长街宴 火把节
彝族称女士为：阿表妹 男士称为：阿表哥
洱海是我和车车最喜欢的景点没有之一
你们也不要看网上洱海的图片 天气好洱海就很美 下雨阴天洱海就很一般 很多风景真的要你自己去感受 自己亲眼去看苍山洱海
建议:租个自行车绕着湖边吹吹风 走走停停拍照 . 汽车骑累了就去花海拍照 附近海景房民宿也不贵！300➕左右 而且是顶配
✔️洱海卖的裙子都很便宜 几十块钱一条而且质量很好 过百就不要买了 可以对半砍价
❌ 洱海会有婆婆推荐你编彩色头发 我们导游特意告诉我们不要编 最早云南走马帮只有寡妇编彩发 其实我觉得也不是特别美观 就是几根彩丝煸在头发上
(我词穷 洱海真的很美很美 我但凡有时间我真的呆一个月再回来)[泪]
3⃣️大理古城推荐指数
如果要拿丽江古城和大理古城做比较 我更喜欢大理古城 远离城市喧嚣 享受慢生活 逛着古城依旧可以看到云绕苍山
:这里可以品尝当地特色小吃
❌烤乳扇不推荐 味道就像烤焦了的牛奶味胶皮
✔️现烤的鲜花饼很美味 ✔️过桥米线也好吃
✔️炸洋芋 :就是炸土豆不过我觉得口味很脆 和东北的土豆不一样 还是很好吃的
⚠️大理不适合走马观花三五天玩
适合住个半个月以上融入生活的玩 我太喜欢这里的慢生活了！！！
4⃣️丽江 玉龙雪山
推荐指数
景色很美 我无需多做介绍 我只把重点写出来
对于东北人看见这点雪 其实没啥太大意思[doge]
❌氧气瓶 大可不必 除非你第一次登海拔这么高的山 除非你年龄很大 真的不适应高原 不用听导游跟你说不吸氧人昏迷
❌你下车自己感受温度 用不用租羽绒服 我们去的时候我只拿了春天的衣服 一点都不冷 甚至热到死[允悲]后来我还换个裙子 因为实在太太太热了
在这我没有拍太多照片 因为我和车志强吵架了
吵架原因是我不经管我的手机 丢三落四 他给我次的了 我从上雪山就开始哭 哭到下山 谁说啥都没用 我就是哭 旅行团的奶奶抱着我跟我说 两个人要互相包容 车志强哄我我也不搭理他 奶奶让我适可而止 我就憋回去了 (我可能冲着啥了 ..)哭累了在车上睡一觉醒了我俩就去丽江古城拍写真去了……
5⃣️丽江古城 推荐指数
对比大理古城 丽江古城更商业化 更大
酒吧一条街超级热闹 这里卖的东西也挺贵的
但是真的很美！如果你工作压力大 就来这里看看开满多肉的樱花餐厅 走走古城的青石板路 晚上到小酒馆喝几瓶风花雪月
❌写真别拍 如果你觉得我拍的好看那绝对是我p的好看 500一套 10张精修 (精修就是给你磨皮瘦身)反正我俩也没拍过藏族写真 拍就拍了
❌腊排骨 我以为是淋满汤汁的排骨
上菜是干干巴巴的排骨配上烧烤粘料 不好吃！！也有可能我没找对店 反正我觉得不好吃
我们去的时候丽江千古情表演没开 看的是丽江丽水金沙表演 也很好看 ！值得一看 了解当地少数民族文化 舞蹈表演
6⃣️西双版纳野象谷 推荐指数
首先！我来到西双版纳 我觉得我和车志强仿佛回到了热恋期 我俩真的太爱西双版纳了！！！！！
来到西双版纳才知道什么才是快乐
✔️防蚊虫的药一定买 死虫子给我俩咬的浑身都是包
❌拒绝野象表演 我真的觉得象好可怜 亚洲象每年都在减少 我又特别爱小动物 真的看不得
❌野象谷商店的衣服不要买 死贵
蝴蝶园 啥的都看完了 就火速给我爬山 爬到缆车的位置 不远 爬就完了 值
✔️缆车一定要坐 50一个人 能坐半个小时
是我坐过最长的缆车了！超级惬意 我俩坐在缆车上聊天 抛开工作和烦恼 手机静音 我觉得幸福不过如此吧[泪]
7⃣️西双版纳星光夜市 推荐指数
我太爱星光夜市了
✔️租三轮电瓶车30要注意安全哦 路上车特别多 车车比较靠谱 所以我们全程都很安全~
✔️傣服 50 车车给我买的也是他给我挑的
我觉得还是挺好看的
✔️来到西双版纳就是捅了东北人的窝
星光夜市摊位老板百分之80都是东北人
买东西给我砍价！对半砍！好看的凉拖也就20
✔️老挝冰咖啡一定要喝 超级好喝
❌如果想拍照 直接去买傣服 或者租！化妆直接去兔子家 300一位 他化妆技术很好 不过要提前预约 至少提前半个月预约 如果不去他家 别人家化妆是50一位 也是网红风格 但是跟兔子家比不了 (自己拍照要带补光灯)
别拍写真 你拍写真需要排队 一到晚上人巨多 一个摄影师拍10多个人..我真的不夸张 你晚上8点去拍写真 你凌晨1点都不一定能走出夜市 时间都浪费拍照上面了 而且如果后半夜游客少 夜市摊位的老板基本上都撤摊了 就剩拍写真的了
8⃣️西双版纳澜沧江游船
船开的很慢 人很多 坐船吃东西 看表演
主持人很逗 不过看看版纳夜景也是相当不错
9⃣️西双版纳原始森林公园
孔雀表演还行吧 第一次看见这么多孔雀
丛林飞跃值得玩 我俩没玩 我穿拖鞋不方便
(后悔..[悲伤])
⚠️别瞎买银子和玉 你不懂就别瞎买！
⚠️云南咖啡不算有名 排不上名次 别瞎买！
⚠️伴手礼推荐鲜花饼 鸡纵菌酱
我先写到这给你们发过去 写将近3000多字我都晕了也没写完 还有好多要说 我有空就编辑补充 你们想问啥就问
我出去遛狗一会回来继续写
我写这么多如果没有特别多的点赞评论 我就删掉！！！！！
你们催我攻略我就赶紧给你们发来 疫情憋两个月我实在在家呆不住了 说走就走 买好裙子防晒雨伞就出发啦
行程
1⃣️ 长春-昆明2⃣️ 昆明-楚雄3⃣️ 楚雄-大理4⃣️ 大理-丽江5⃣️ 丽江-西双版纳 6⃣️西双版纳-昆明
这次的总结就是 我没玩够..[泪]云南真的很好玩
我和车车一共花费1w多一点
跟团花了7000多➕其余的就是买东西花费
很多人都觉得跟团很坑 我就不这么认为 跟团还是有跟团的好处 我和车车旅行这么多年百分之90都是跟团走 现在机票不贵 但是燃油费贵 我算了一下长春飞云南两个人往返的机票就要4000多 算上酒店 路费 还是跟团合适(1.比如我俩时差颠倒 不跟团基本一天什么都玩不到 就在酒店睡觉了 浪费时间2.跟团的早餐晚餐都包含 酒店也不用自己找 每天醒了就吃饭坐车逛景点 行程满满的) 我朋友的小姨是做旅行团的 所以便宜 而且没有购物店 完全不坑 ⚠️你们如果要旅行团联系方式我会发在微博 (提我应该好使哈哈哈)
⚠️提前准备好 云南健康码 出发前一天做好核酸 ⚠️防晒墨镜雨伞都要带
1⃣️昆明 第一天到达昆明已经很累啦 到酒店就睡着了 入住昆明官渡附近 (我说句实在的 官渡古镇没啥意思 到的第一天不如在酒店好好睡觉)
⚠️ 昆明的鲜花饼一定要买 我真的觉得很好吃
如果想吃新鲜的 我还是建议买现烤的 酥酥脆脆
香甜不腻 如果要送人 推荐品牌:潘祥记 花满楼
第二天吃好早餐 出发九乡 推荐指数
九乡名气不大 但是景色还是很美的 感受大自然的鬼斧神工～个人觉得游船比较好玩 有些景色真的不是用语言或者相片能表达清楚 一定要亲自感受 不要坐玻璃滑梯 路程没多远 不值！！别跟风看别人干啥你干啥！！！无聊！！！！
2⃣️大理楚雄 大理洱海 推荐指数
第二天到达楚雄 感受彝族长街宴 火把节
彝族称女士为：阿表妹 男士称为：阿表哥
洱海是我和车车最喜欢的景点没有之一
你们也不要看网上洱海的图片 天气好洱海就很美 下雨阴天洱海就很一般 很多风景真的要你自己去感受 自己亲眼去看苍山洱海
建议:租个自行车绕着湖边吹吹风 走走停停拍照 . 汽车骑累了就去花海拍照 附近海景房民宿也不贵！300➕左右 而且是顶配
✔️洱海卖的裙子都很便宜 几十块钱一条而且质量很好 过百就不要买了 可以对半砍价
❌ 洱海会有婆婆推荐你编彩色头发 我们导游特意告诉我们不要编 最早云南走马帮只有寡妇编彩发 其实我觉得也不是特别美观 就是几根彩丝煸在头发上
(我词穷 洱海真的很美很美 我但凡有时间我真的呆一个月再回来)[泪]
3⃣️大理古城推荐指数
如果要拿丽江古城和大理古城做比较 我更喜欢大理古城 远离城市喧嚣 享受慢生活 逛着古城依旧可以看到云绕苍山
:这里可以品尝当地特色小吃
❌烤乳扇不推荐 味道就像烤焦了的牛奶味胶皮
✔️现烤的鲜花饼很美味 ✔️过桥米线也好吃
✔️炸洋芋 :就是炸土豆不过我觉得口味很脆 和东北的土豆不一样 还是很好吃的
⚠️大理不适合走马观花三五天玩
适合住个半个月以上融入生活的玩 我太喜欢这里的慢生活了！！！
4⃣️丽江 玉龙雪山
推荐指数
景色很美 我无需多做介绍 我只把重点写出来
对于东北人看见这点雪 其实没啥太大意思[doge]
❌氧气瓶 大可不必 除非你第一次登海拔这么高的山 除非你年龄很大 真的不适应高原 不用听导游跟你说不吸氧人昏迷
❌你下车自己感受温度 用不用租羽绒服 我们去的时候我只拿了春天的衣服 一点都不冷 甚至热到死[允悲]后来我还换个裙子 因为实在太太太热了
在这我没有拍太多照片 因为我和车志强吵架了
吵架原因是我不经管我的手机 丢三落四 他给我次的了 我从上雪山就开始哭 哭到下山 谁说啥都没用 我就是哭 旅行团的奶奶抱着我跟我说 两个人要互相包容 车志强哄我我也不搭理他 奶奶让我适可而止 我就憋回去了 (我可能冲着啥了 ..)哭累了在车上睡一觉醒了我俩就去丽江古城拍写真去了……
5⃣️丽江古城 推荐指数
对比大理古城 丽江古城更商业化 更大
酒吧一条街超级热闹 这里卖的东西也挺贵的
但是真的很美！如果你工作压力大 就来这里看看开满多肉的樱花餐厅 走走古城的青石板路 晚上到小酒馆喝几瓶风花雪月
❌写真别拍 如果你觉得我拍的好看那绝对是我p的好看 500一套 10张精修 (精修就是给你磨皮瘦身)反正我俩也没拍过藏族写真 拍就拍了
❌腊排骨 我以为是淋满汤汁的排骨
上菜是干干巴巴的排骨配上烧烤粘料 不好吃！！也有可能我没找对店 反正我觉得不好吃
我们去的时候丽江千古情表演没开 看的是丽江丽水金沙表演 也很好看 ！值得一看 了解当地少数民族文化 舞蹈表演
6⃣️西双版纳野象谷 推荐指数
首先！我来到西双版纳 我觉得我和车志强仿佛回到了热恋期 我俩真的太爱西双版纳了！！！！！
来到西双版纳才知道什么才是快乐
✔️防蚊虫的药一定买 死虫子给我俩咬的浑身都是包
❌拒绝野象表演 我真的觉得象好可怜 亚洲象每年都在减少 我又特别爱小动物 真的看不得
❌野象谷商店的衣服不要买 死贵
蝴蝶园 啥的都看完了 就火速给我爬山 爬到缆车的位置 不远 爬就完了 值
✔️缆车一定要坐 50一个人 能坐半个小时
是我坐过最长的缆车了！超级惬意 我俩坐在缆车上聊天 抛开工作和烦恼 手机静音 我觉得幸福不过如此吧[泪]
7⃣️西双版纳星光夜市 推荐指数
我太爱星光夜市了
✔️租三轮电瓶车30要注意安全哦 路上车特别多 车车比较靠谱 所以我们全程都很安全~
✔️傣服 50 车车给我买的也是他给我挑的
我觉得还是挺好看的
✔️来到西双版纳就是捅了东北人的窝
星光夜市摊位老板百分之80都是东北人
买东西给我砍价！对半砍！好看的凉拖也就20
✔️老挝冰咖啡一定要喝 超级好喝
❌如果想拍照 直接去买傣服 或者租！化妆直接去兔子家 300一位 他化妆技术很好 不过要提前预约 至少提前半个月预约 如果不去他家 别人家化妆是50一位 也是网红风格 但是跟兔子家比不了 (自己拍照要带补光灯)
别拍写真 你拍写真需要排队 一到晚上人巨多 一个摄影师拍10多个人..我真的不夸张 你晚上8点去拍写真 你凌晨1点都不一定能走出夜市 时间都浪费拍照上面了 而且如果后半夜游客少 夜市摊位的老板基本上都撤摊了 就剩拍写真的了
8⃣️西双版纳澜沧江游船
船开的很慢 人很多 坐船吃东西 看表演
主持人很逗 不过看看版纳夜景也是相当不错
9⃣️西双版纳原始森林公园
孔雀表演还行吧 第一次看见这么多孔雀
丛林飞跃值得玩 我俩没玩 我穿拖鞋不方便
(后悔..[悲伤])
⚠️别瞎买银子和玉 你不懂就别瞎买！
⚠️云南咖啡不算有名 排不上名次 别瞎买！
⚠️伴手礼推荐鲜花饼 鸡纵菌酱
我先写到这给你们发过去 写将近3000多字我都晕了也没写完 还有好多要说 我有空就编辑补充 你们想问啥就问
我出去遛狗一会回来继续写
我写这么多如果没有特别多的点赞评论 我就删掉！！！！！
【向“陆海空”挺进——科技创新提升天津高质量发展“含金量”】
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。
https://t.cn/A6a5nCJb
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。
https://t.cn/A6a5nCJb
【向“陆海空”挺进——科技创新提升天津高质量发展“含金量”】
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。（记者 刘惟真 天津报道）
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。（记者 刘惟真 天津报道）
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