既然谈论到高铁，那么一定有人知道这样一个事情，之前一位在中国旅行的外国友人，将一枚硬币竖立在300Km/h奔驰的京沪高铁窗台上，硬币竟然能站立8分钟而不倒，最后在变换轨道时，列车发生横向移动硬币才站立不稳倒掉。评价高铁稳定性主要有三个指标，分别是纵向稳定性、横向稳定性和垂向稳定性。
纵向稳定性主要评价高铁在起停、加减速和匀速运行时的平稳性。对于纵向稳定性，主要用到加加速度（减减速度）。加加速度（减减速度）用来描述加速度（减速度）变化快慢，可以评价高铁的纵向平稳性，尤其是高铁停站和起步时的纵向平稳性水平。而我们国家的高铁这个指标在全球处于顶尖水平。
横向稳定性评价高铁运行期间的左右晃动。垂向稳定性描述的是描述的列车上下颠簸程度。中国的高铁列车在这两个指标也表现的相当优秀。以中国中车旗下的CRH380A型高速动车组为例，以300Km/h运行时，横向的加速度最大只有0.42m/s，横向稳定性堪称全球顶尖。至于垂向稳定性，试问各位在高铁上碰到过上下颠簸的情况吗，反正我是没有遇到过的。
高铁线路对于高铁横向与垂向稳定性是起决定作用的。中国的高铁线路建造标准很高的，非常的平直和平顺，其中京沪高铁是世界上建设标准最高的高铁线路，没有之一。
高铁线路平直需要在铺设线路时尽量采用直线或者大半径的圆曲线，尽量减少太急的弯道，在京沪高铁中最小的曲线半径也是9000米。我们国家在建设高铁中大量建设了桥梁，不仅节约土地还能够截弯取直。
高铁线路的平顺则要求线路的坡度不宜过大。京沪高铁线路中最大坡度也是低于12‰，即使在困难处的最大坡度也不能高于20‰。为此，多采用无砟轨道以及无缝钢轨铺设线路。此外，还要严格控制沉降，这也是高铁线路多采用桥梁的原因之一，桥梁建在桩基之上，桩基要打到岩石层，建立在桥梁上的线路产生的沉降会远远小于普通的填方路基。
既然高铁如此平稳，当然不会有安全带了。存在安全带时，如果发生意外，旅客反而容易被安全带束缚、卡在变形的座椅中不方便逃离，受到更严重的伤害。
原创 卓焱 科创中国
纵向稳定性主要评价高铁在起停、加减速和匀速运行时的平稳性。对于纵向稳定性，主要用到加加速度（减减速度）。加加速度（减减速度）用来描述加速度（减速度）变化快慢，可以评价高铁的纵向平稳性，尤其是高铁停站和起步时的纵向平稳性水平。而我们国家的高铁这个指标在全球处于顶尖水平。
横向稳定性评价高铁运行期间的左右晃动。垂向稳定性描述的是描述的列车上下颠簸程度。中国的高铁列车在这两个指标也表现的相当优秀。以中国中车旗下的CRH380A型高速动车组为例，以300Km/h运行时，横向的加速度最大只有0.42m/s，横向稳定性堪称全球顶尖。至于垂向稳定性，试问各位在高铁上碰到过上下颠簸的情况吗，反正我是没有遇到过的。
高铁线路对于高铁横向与垂向稳定性是起决定作用的。中国的高铁线路建造标准很高的，非常的平直和平顺，其中京沪高铁是世界上建设标准最高的高铁线路，没有之一。
高铁线路平直需要在铺设线路时尽量采用直线或者大半径的圆曲线，尽量减少太急的弯道，在京沪高铁中最小的曲线半径也是9000米。我们国家在建设高铁中大量建设了桥梁，不仅节约土地还能够截弯取直。
高铁线路的平顺则要求线路的坡度不宜过大。京沪高铁线路中最大坡度也是低于12‰，即使在困难处的最大坡度也不能高于20‰。为此，多采用无砟轨道以及无缝钢轨铺设线路。此外，还要严格控制沉降，这也是高铁线路多采用桥梁的原因之一，桥梁建在桩基之上，桩基要打到岩石层，建立在桥梁上的线路产生的沉降会远远小于普通的填方路基。
既然高铁如此平稳，当然不会有安全带了。存在安全带时，如果发生意外，旅客反而容易被安全带束缚、卡在变形的座椅中不方便逃离，受到更严重的伤害。
原创 卓焱 科创中国
#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
在沉淀了2个月后，「偶得一物」上新了，现已可以添加购物车，18号中午可付款，同时参与跨平台每200-20。
这次上新分别是一套旗舰款套装和4件基础款个单品。
【旗舰款马甲三件套】：等一下！我感觉还能再加个功能！
在这套产品出样之前，我给设计团队下达了一个模糊的任务，我说：网上现在有人骂我吃软饭的，看不起男用户，这次我希望你们能设计出一套男性用户穿的很帅的衣服，就是那种在正常体重范围内，怎么传都挺好看挺舒服的那种。
这就是这次三件套套装的由来，他需要能适合各种日常环境，能出街拍照，能日常通勤，甚至你穿着这身衣服去喝酒和没有任何问题。
我对这套产品整体设计非常满意，主要面料依然是棉，但我们对面料做了一些特殊的处理，在视觉上你会发现这不是那种光面路线的风格，而是有一些特殊的纹理，充满了一种复古质感，这是我们刻意为之的，
而当你摸到的时候，你又会感觉这种棉质面料手感很特殊，介于纱和牛仔之间，特别有意思，同时版型也很飒，男生穿非常好看，而且由于一开始就考虑到是为男性设计了，所以我们做到了L码。
但正当我们准备生产的时候，出了点小意外，这个故事大家也都知道了——就是我们发现这套玩意儿女生穿着更好看···
那这时候问题就来了，既然女性也能穿，我觉得还要再等等，因为我想增加一些「奇怪的功能性」进去，这也是我们这套产品从6月延后到7月的原因。
在原先基础上，我提出一个修改意见，就是我希望能加入防晒功能，所以我们这顶渔夫帽内侧+上了防晒图层，而马甲的内里用上了轻薄透气的石墨烯材质布料。
其实作为时尚单品，很多人会觉得这种东西没必要，甚至有些愚蠢，但我想告诉你们不是这样的。我相信大家都知道我做护肤产品已经有些年了，而对防晒这个事情也算是有一定的了解
前几天我也提到，防晒服厉害的地方在于，他能同时防止UVA和UVB两种紫外线，而市面上很多防晒产品抵抗UVA的能力比较弱，但UVA才是对皮肤深层伤害最大的那个，穿透率高，对真皮层的损伤自然也更大。
脸部皮肤远比四肢皮肤娇嫩，而身体和头皮上你也不太去涂抹防晒霜。
所以我想如果不影响美观，我们为什么不加点钱，把全身最柔弱以及最容易被忽视的地方保护起来。
保护好头皮，可以防止你出油，防止你脱发，预防头皮炎症，保护好脸上的皮肤，可以保护你真皮层，也保护你的屏障，尤其是对于敏感肌来说，多一层防晒保护，阻挡UVA渗透，比什么都重要，而身体这块你不涂防晒的这块，防晒功能的衣服也能减少你皮肤老化，减少晒斑出现。
所以我在想，我们为什么不做？
于是PLUS版出来了，帽子+了防晒涂层，衣服里面加上了具有抗菌，抗静电，抗防晒效果的石墨烯，衣服之前我们已经送检，检测报告我已经全部拿到，测试结果表明，他们的UPF防护指数达到了50+的标准（已经拉满了，50以上其实就没有任何意义）
出了PLUS版之后，我觉得还不够，还要搞点细节功能
帽子我们做的比较宽松，你不会觉得勒的很紧，适合夏天，同时带有钢圈，可以调节形状，而且正反两面都能带，一个顶俩，马甲日常也是敞开着穿的，对身材兼容度很高，裤子我们更是贴心的在两边很隐蔽的位置的地方做了弹力带，松紧宽容度也很大。
这一套的设计我们一版一版完善，不断添加功能和细节，可以说是把我们能想到的优化方式全都给他加了进去，不敢说是尽善尽美，但也绝对体现了我们百分之百的用心程度。
至于你说会不会缩水变形，这种问题别问，我们所有衣服都不存在这种问题，出现这种问题我们包换。我相信你花这个价格，买这么一套产品，拿到手上后是不存在会觉得贵了什么的，只会觉得物超所值。
渔夫帽原价138
上新价128
石墨烯材质马甲原价：289
上新价：238
短裤原价199
上新价：178
三件套装：原价626
上新价：428
满减到手：388（宛如白送）
https://t.cn/A6fYYMtQ
【基础款专区】：只买一件算我输。
我们这次上新前对整体产品结构做了一个分析，我们面临一个很严重的问题，即基础款的缺失。
基础款这东西其实很难做，虽然叫听上去很基础，但这并不代表者基础款好做，往往看似越简单的东西，要做的好反而很难。
基础款要简单，要百搭，作为一身穿搭的背景和底色，既不能过于张扬，又不能太掉价，要在低调中显示出质感，而同样重要的是，做到极致舒适。
怎么做的好看，百搭，还要让绝大多数人穿在身上就觉得舒服，要垂坠有垂坠，有质感有质感，要透气有透气，甚至要让消费者一穿就觉得——这种基础款单品值得买一个衣柜，这其实很难。
而基础款还必须质量过硬，因为不像外套，基础款的衣服每天都要换洗，必须经得起反复清洗，而不会走形，不缩水，不拉跨。
我们这一次把这几点都做到了。
1）背心 & T恤：
我们这次不但在面料上下足了功夫，也在版型上根据消费者建议做出了一些调整，但同样也保留了一些我们的坚持。
我们基础款T恤四个颜色（黑/白/灰/卡其色），背心三个颜色（黑/白/灰）。
你们可能难以想象，这几个基础款消耗的时间和修改的次数甚至都高于上面的设计款.
没有为什么，就首先是颜色问题，一款没有图案设计基础款产品，要穿在身上感觉不掉价第一个要素是什么？是颜色的「正」，就拿灰色来说，特别难调，太暗了老气，太亮了低俗，你如何跳出一个高级的灰色，是很看水平的。
请各位放心，当你们拿到我们的基础款T恤和背心时，一定会被他的「正」所吸引。
在尺码上我们增加了XL宽松尺码，因为之前很多男生180或者体重比较大的，说我们尺码只照顾了女性，L码的还是小，行，我给你们加来了一个XL。
衣领上我们也做出了一些调整，因为之前有消费者提出希望我们领口稍微宽松点，不要这么贴合，所以我们稍微让领口往下了一点，这次会好很多，尊重消费者的建议，但整体风格依然是贴合的风格，不是松垮的领口，这点是我们的坚持。
因为我们可以很负责的说，好的T恤其实衣领普遍不会很大，那种看上去过分松垮的衣领设计真的会让人感觉这衣服很廉价，有种偷来的感觉，通过大来掩盖版型和工艺的糟糕，是一种非常糟糕的产品思路。
最后在面料商，我们使用的是50支高支定染长绒棉，同时做了液氨丝光处理，同时还更稳定，更抗皱，这是一种相对更昂贵的丝光处理工艺。
你穿在上后会立刻感觉到这种面料的凉爽感，同时肤感非常丝滑，不可能不舒服，你几乎能立刻知道这就是好东西。
这样的面料加持下，基本上我可以说已经拉到顶了，如果你买了这两个基础款还觉得这种面料穿的不舒服，觉得没质感，那真的这颗星球上可能就没你穿的舒服的衣服了。
关于基础款我多提一嘴，很多人对基础款都是有误区的，觉得基础款烂一点无所谓，但其实你想想，比如你穿着一套设计款的马甲套装，人模狗样的带了个帽子，一套行头安排的明明白白的，但马甲敞开时别人看到你内里的T恤和背心面料拉闸，皱皱巴巴，这基本就是整段垮掉。
又或者是你买了那种很便宜的廉价产品穿几次就烂了，这真的划算吗？
家里三四件常备的基础款总是要的，这种东西未必说是要多名贵，但料子，版型一定要好，要耐穿，要体面，要质量过硬。
纯色T恤原价188
上新价：158
纯色背心原价：178
上新价：148
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2） 裤子 & 衬衫
其实我也不知道这两个放在一起讲合适不合适，因为作为基础款，那件衬衫是摸鱼最喜欢的，但对于我来说，我却最喜欢那条裤子，我真的太喜欢那条裤子了。
我在写这篇微博的时候我问了摸鱼一个问题，就是那个裤子，我很喜欢，喜欢到我甚至觉得他是我目前为止最喜欢的一条裤子，他比我所有衣柜里的裤子都好。
这条裤子其实做了3D暗纹处理，手感舒适，而且很透气，同时加入了少量氨纶工艺，不但抗皱，还有不错的横向弹性，舒适度直线拉满。其实我写这条裤子的的时候我特别头疼，因为我不知道怎么和大家形容这条裤子。
我问摸鱼，这条短裤的精髓在哪里？
摸鱼说：短裤耶？你们男人的短裤要什么吹点，你就和他们说版型好，帅啊！这就是这条短裤的使命！帅不就完事儿了！
我听了点点头，但我觉得哪里不对，所以我就放在了最后写，写到这里的时候我想明白了。
不但是这条裤子实际上身真的好看，更在于他的兼容性。
这条裤子你但看，你会觉得这条裤子很硬朗，款式很A，面料处理的很立挺，他猛一看是一条形很固定的裤子，是一条版型精心设计过并且被牢固定性的裤子，但实际上你穿上去之后你可以感觉到那种穿运动裤的爽感。
腰部松紧带很宽，不会勒人，感觉不到什么压力，而腰部以下整个臀推活动的空间又完全足够。
你在起立，下蹲，跑步的时候都会感觉这像一条运动裤。
其实男模特，包括摸鱼都太瘦了，这条裤子作为一条基础款的短裤，他们顶多只是觉得舒服而已，不会感觉到有多不容易。
但凡下半身粗壮一些的朋友，一定更能感觉到这条裤子的美妙，在版型不松垮的情况下，还能保证舒适性，空间大，这样的裤子真的很难买到。我认为这个产品完全可以闭眼入，这条裤子我是力推，我是穿的L。
最后那个衬衫，摸鱼很喜欢这件纯色的衬衫，棉&棉纶&聚酯纤维混合材质，我穿了感受了一下，非常透气，而且弹性也非常好，整体颜色很淡雅，悬垂性也极佳。
但这种整体风格其其实不太适合我这种壮汉，太厚的人穿着可能没有身形薄的人穿得好看，或者说直白点，不是我这种，而是所有壮汉的都没法穿这种，但如果你这个人整个风格是比较peace和平缓的，那我建议你买一件当做基础款。
这条衬衫适合女生或者是不胖的男生穿，整个色调会让人感觉特别peace，特别可靠。
短裤原价229
上新价178
衬衫原价229
上新价178
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再提两点，第一个是关于男模特身高体重，做个参考。差不多目测是一米七八，体重65KG左右，但真别说看算瘦的，实际上这个模特的肩膀非常宽，比照片上看起来要宽。他T恤的话差不多L合身，背心L很宽松，马甲L很宽松。
最后一个是献上朴实无华的购买建议，以装礼盒为基础，搭配几件基础款产品，这样的满减是最划算的，你可以穿出很多种风格。
这些个基础款，好好挑选一下，那两款T和背心，穿的那叫真舒服，不要再去穿那些垃圾面料基础款了。
店：偶得一物
#种草花花万物#
这次上新分别是一套旗舰款套装和4件基础款个单品。
【旗舰款马甲三件套】：等一下！我感觉还能再加个功能！
在这套产品出样之前，我给设计团队下达了一个模糊的任务，我说：网上现在有人骂我吃软饭的，看不起男用户，这次我希望你们能设计出一套男性用户穿的很帅的衣服，就是那种在正常体重范围内，怎么传都挺好看挺舒服的那种。
这就是这次三件套套装的由来，他需要能适合各种日常环境，能出街拍照，能日常通勤，甚至你穿着这身衣服去喝酒和没有任何问题。
我对这套产品整体设计非常满意，主要面料依然是棉，但我们对面料做了一些特殊的处理，在视觉上你会发现这不是那种光面路线的风格，而是有一些特殊的纹理，充满了一种复古质感，这是我们刻意为之的，
而当你摸到的时候，你又会感觉这种棉质面料手感很特殊，介于纱和牛仔之间，特别有意思，同时版型也很飒，男生穿非常好看，而且由于一开始就考虑到是为男性设计了，所以我们做到了L码。
但正当我们准备生产的时候，出了点小意外，这个故事大家也都知道了——就是我们发现这套玩意儿女生穿着更好看···
那这时候问题就来了，既然女性也能穿，我觉得还要再等等，因为我想增加一些「奇怪的功能性」进去，这也是我们这套产品从6月延后到7月的原因。
在原先基础上，我提出一个修改意见，就是我希望能加入防晒功能，所以我们这顶渔夫帽内侧+上了防晒图层，而马甲的内里用上了轻薄透气的石墨烯材质布料。
其实作为时尚单品，很多人会觉得这种东西没必要，甚至有些愚蠢，但我想告诉你们不是这样的。我相信大家都知道我做护肤产品已经有些年了，而对防晒这个事情也算是有一定的了解
前几天我也提到，防晒服厉害的地方在于，他能同时防止UVA和UVB两种紫外线，而市面上很多防晒产品抵抗UVA的能力比较弱，但UVA才是对皮肤深层伤害最大的那个，穿透率高，对真皮层的损伤自然也更大。
脸部皮肤远比四肢皮肤娇嫩，而身体和头皮上你也不太去涂抹防晒霜。
所以我想如果不影响美观，我们为什么不加点钱，把全身最柔弱以及最容易被忽视的地方保护起来。
保护好头皮，可以防止你出油，防止你脱发，预防头皮炎症，保护好脸上的皮肤，可以保护你真皮层，也保护你的屏障，尤其是对于敏感肌来说，多一层防晒保护，阻挡UVA渗透，比什么都重要，而身体这块你不涂防晒的这块，防晒功能的衣服也能减少你皮肤老化，减少晒斑出现。
所以我在想，我们为什么不做？
于是PLUS版出来了，帽子+了防晒涂层，衣服里面加上了具有抗菌，抗静电，抗防晒效果的石墨烯，衣服之前我们已经送检，检测报告我已经全部拿到，测试结果表明，他们的UPF防护指数达到了50+的标准（已经拉满了，50以上其实就没有任何意义）
出了PLUS版之后，我觉得还不够，还要搞点细节功能
帽子我们做的比较宽松，你不会觉得勒的很紧，适合夏天，同时带有钢圈，可以调节形状，而且正反两面都能带，一个顶俩，马甲日常也是敞开着穿的，对身材兼容度很高，裤子我们更是贴心的在两边很隐蔽的位置的地方做了弹力带，松紧宽容度也很大。
这一套的设计我们一版一版完善，不断添加功能和细节，可以说是把我们能想到的优化方式全都给他加了进去，不敢说是尽善尽美，但也绝对体现了我们百分之百的用心程度。
至于你说会不会缩水变形，这种问题别问，我们所有衣服都不存在这种问题，出现这种问题我们包换。我相信你花这个价格，买这么一套产品，拿到手上后是不存在会觉得贵了什么的，只会觉得物超所值。
渔夫帽原价138
上新价128
石墨烯材质马甲原价：289
上新价：238
短裤原价199
上新价：178
三件套装：原价626
上新价：428
满减到手：388（宛如白送）
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【基础款专区】：只买一件算我输。
我们这次上新前对整体产品结构做了一个分析，我们面临一个很严重的问题，即基础款的缺失。
基础款这东西其实很难做，虽然叫听上去很基础，但这并不代表者基础款好做，往往看似越简单的东西，要做的好反而很难。
基础款要简单，要百搭，作为一身穿搭的背景和底色，既不能过于张扬，又不能太掉价，要在低调中显示出质感，而同样重要的是，做到极致舒适。
怎么做的好看，百搭，还要让绝大多数人穿在身上就觉得舒服，要垂坠有垂坠，有质感有质感，要透气有透气，甚至要让消费者一穿就觉得——这种基础款单品值得买一个衣柜，这其实很难。
而基础款还必须质量过硬，因为不像外套，基础款的衣服每天都要换洗，必须经得起反复清洗，而不会走形，不缩水，不拉跨。
我们这一次把这几点都做到了。
1）背心 & T恤：
我们这次不但在面料上下足了功夫，也在版型上根据消费者建议做出了一些调整，但同样也保留了一些我们的坚持。
我们基础款T恤四个颜色（黑/白/灰/卡其色），背心三个颜色（黑/白/灰）。
你们可能难以想象，这几个基础款消耗的时间和修改的次数甚至都高于上面的设计款.
没有为什么，就首先是颜色问题，一款没有图案设计基础款产品，要穿在身上感觉不掉价第一个要素是什么？是颜色的「正」，就拿灰色来说，特别难调，太暗了老气，太亮了低俗，你如何跳出一个高级的灰色，是很看水平的。
请各位放心，当你们拿到我们的基础款T恤和背心时，一定会被他的「正」所吸引。
在尺码上我们增加了XL宽松尺码，因为之前很多男生180或者体重比较大的，说我们尺码只照顾了女性，L码的还是小，行，我给你们加来了一个XL。
衣领上我们也做出了一些调整，因为之前有消费者提出希望我们领口稍微宽松点，不要这么贴合，所以我们稍微让领口往下了一点，这次会好很多，尊重消费者的建议，但整体风格依然是贴合的风格，不是松垮的领口，这点是我们的坚持。
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这样的面料加持下，基本上我可以说已经拉到顶了，如果你买了这两个基础款还觉得这种面料穿的不舒服，觉得没质感，那真的这颗星球上可能就没你穿的舒服的衣服了。
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又或者是你买了那种很便宜的廉价产品穿几次就烂了，这真的划算吗？
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其实我也不知道这两个放在一起讲合适不合适，因为作为基础款，那件衬衫是摸鱼最喜欢的，但对于我来说，我却最喜欢那条裤子，我真的太喜欢那条裤子了。
我在写这篇微博的时候我问了摸鱼一个问题，就是那个裤子，我很喜欢，喜欢到我甚至觉得他是我目前为止最喜欢的一条裤子，他比我所有衣柜里的裤子都好。
这条裤子其实做了3D暗纹处理，手感舒适，而且很透气，同时加入了少量氨纶工艺，不但抗皱，还有不错的横向弹性，舒适度直线拉满。其实我写这条裤子的的时候我特别头疼，因为我不知道怎么和大家形容这条裤子。
我问摸鱼，这条短裤的精髓在哪里？
摸鱼说：短裤耶？你们男人的短裤要什么吹点，你就和他们说版型好，帅啊！这就是这条短裤的使命！帅不就完事儿了！
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