细品上汽大众ID.4 X|传统车企巨头“教造车”的“世界级模板”
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
转载请注明出处。
如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
转载请注明出处。
如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
阿瑞氏轮毂小课堂：从蛮荒到火星 载动人类文明的轮子史
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
#典藏长故事# 【失踪的疤痕】
父子关系
有一对小情侣，男的叫阿诚，女的叫刘妍，两人交往了一段时间后，刘妍提出想见见未来公公。
她知道，阿诚出生没多久，母亲就不幸过世了。正因为阿诚的身世，刘妍对这位既当爹又当娘的未来公公，是打心眼里佩服。
这天，刘妍特意买了一堆礼物，和阿诚会合后，两人准备打一辆出租车去阿诚家。说来也巧，在不远处，恰好停着一辆出租车，大概是看出他们有打车的意思，没等他们招手示意，出租车便主动开了过来。
司机看上去年岁不小了，头发已经花白，腰身有些佝偻，也不像一般的出租车司机那样健谈，只是全神贯注地开着车。
奇怪的是，阿诚也变成了闷葫芦，一路上始终沉默不语，不知在想什么。刘妍捅了捅他说道：“马上要见到你爸了，我还真有点紧张，你爸有什么喜好，有什么忌讳，都跟我说说，免得我到时候说错了话……”
阿诚脸色有些不自然，他冲着司机的后背努努嘴，似乎不愿当着一个外人的面谈这些。刘妍心想，这家伙一向大大咧咧的，今天怎么像换了一个人？
到家后，阿诚掏出钥匙打开门，刘妍进门后才发现家里没人，没等她坐下，房门又开了，那个出租车司机走了进来，冲着刘妍笑了笑说：“你快坐啊，我刚才去停车了，没顾上招呼你。”
刘妍顿时呆住了，这时阿诚才给他们作了介绍，原来刚才的司机就是他的父亲。
刘妍好不尴尬，同时在心里埋怨阿诚：哪有你这么办事的？为什么不早点说？但刘妍很快发现，问题并不是出在阿诚的办事方式上，而是出在他们的父子关系上，阿诚对父亲明显有一种抵触情绪，能不跟他说话就尽量不说，一顿饭吃下来，气氛极其沉闷。
从阿诚家出来后，刘妍沉着脸对阿诚说：“以前我一直以为，你是个知书达理的男人，现在才发现自己看错人了，百善孝为先，对养大你的父亲，你都是那种态度，我又怎么敢把终身托付给你呢？”
阿诚沉默了一下，苦笑道：“你根本就不了解情况，他从来没尽过一个父亲的责任，我也不是他养大的！”
刘妍一听愣住了，阿诚继续说道：“他因为贪污公款，坐了十几年牢，那些年我一直跟着叔叔婶婶生活，那种寄人篱下的酸楚和无奈，没有亲身经历过的人是体会不到的，而他带给我的耻辱，更是我摆脱不了的烙印，没有同学愿意跟我玩，因为他们的父母不让，也许在他们看来，一个罪犯的孩子，天生就携带着不良基因。”
刘妍不知该怎样劝慰阿诚，过了一会儿才轻声说道：“不管怎么说，他都是你的父亲，人都有做错事的时候，他已经为自己的行为付出了代价，你作为他的至亲骨肉，又何必对他的过往揪住不放呢？”
阿诚再次沉默了，他缓缓吐出一句话：“我一直怀疑，他根本不是我的亲生父亲！”
图片
疑云重重
一听这话，刘妍惊得眼睛都瞪圆了：“阿诚，这种话可不能乱说，你有什么根据？”
阿诚叹了口气：“这种事哪能凭空猜测？现在回想起来，我是从幼儿园阶段开始记事的，但我最初记忆中的那个父亲，跟现在这一个，根本对不上号！”
刘妍连连摇头：“那个年龄段的小孩子，就算有一些记忆，也是很模糊的，哪能作为成年后的对照依据？”
阿诚面色凝重：“也许我确实无法在记忆中还原父亲当时的容貌，但他脸上有一个特征，已经刻入了我的记忆深处，是怎么也磨灭不了的：他额头上有一道伤疤，又深又长，歪歪扭扭的，特别难看。我隐隐约约记得，有一天他来幼儿园接我，有个小女孩指着他对我说：你爸爸脸上有一条蜈蚣！”
刘妍听得一惊，阿诚将目光转向她：“我父亲你也见到了，他额上哪有什么伤疤？连一条印痕都没有，你要知道，一个成年人，那样的伤疤，是不可能再长好的。”
刘妍问道：“除此之外，你怀疑他还有别的根据吗？”
阿诚毫不犹豫地说：“当然有，我怀疑自己曾经被拐卖过，那时我应该又大了一点，记忆也深了一些，我记得自己被关在一辆面包车里，车开了不知多久，从白天开到黑夜，把我带到了一个陌生的地方，见到了一堆陌生的面孔……”
刘妍倒吸一口凉气，到了现在，她已经开始倾向于相信阿诚的判断，只听阿诚的声音渐渐低沉下去：“从那以后，在我印象里，那个带着宠溺微笑、脸上有疤的男人，就再也没有出现过！也许我不能百分之百地确定，他就是我的亲生父亲，但在我内心深处，总有种感觉，他才是我在这世上最亲的人！”
刘妍心疼地拍了拍阿诚，阿诚平复了一下情绪后说：“我不知道现在的父亲收养我，是出于什么目的，但他不该把自己膝下有子的幸福，建立在别人骨肉分离的痛苦上，况且他连一个养父的责任也没有尽到，收养我没多久他就入狱服刑了。刘妍，你现在什么都知道了，还会责怪我对他是那种态度吗？”
刘妍无言以对，轻轻叹了口气。
两人商量之后，决定由刘妍代为出面，向阿诚父亲把话挑明，求证真相。其实阿诚早就想这么做了，但他一直缺乏勇气，尽管在表面上他对父亲态度生硬，但并非没有一点感情。
惊天真相
这天一大早，刘妍就等在阿诚家小区外面，看到阿诚父亲开着出租车出来后，她赶紧摆手招呼。出租车在她身边停下，阿诚父亲探出头来，看到是她，有些意外地问：“刘妍，你怎么在这儿？是来找阿诚的吗？”
刘妍冲着阿诚父亲微微一笑：“不，我是来找您的。”
上了车，刘妍直截了当地讲明了来意，一边说一边观察着阿诚父亲的表情，是羞恼还是愧疚。
但情况出乎刘妍的意料，阿诚父亲先是露出一副难以置信的表情，接下来又露出释然的微笑，说：“我一直以为阿诚对我那种态度，是嫌我那些年没尽到父亲的责任，怪我坐牢给他脸上抹了黑，没想到这孩子，都想到哪儿去了……”
这下轮到刘妍吃惊了：“这么说，阿诚的判断是错的？那道伤疤又是怎么回事？”
阿诚父亲目视前方，缓缓说道：“阿诚没有记错，只是他当时年纪太小了，还没法形成完整的记忆，只记住了一些片段，正是这种片面的记忆，对他产生了误导。”
顿了顿，阿诚父亲开始了他的讲述：“阿诚小时候很淘气，有一次不小心摔了一跤，额头上磕了个大口子，去医院缝了十几针，留下了一道很难看的伤疤。有一天，他很伤心地跑来问我，为什么其他小朋友脸上都没大虫子，只有他脸上有，他是不是个怪物？我听了心里别提有多难受了。后来我想出了一个办法，我找到一家文身店，让他们在我的额头上，文下了一条长长的伤疤，连文身师傅都觉得奇怪，他们什么图案都文过，但从来没有见过在脸上文伤疤的……”
原来是这样！
只听阿诚父亲说道：“也许这种方法很笨，但我只能用这种方式让阿诚知道，他并不孤单，也不需要自卑，他更不是什么怪物，至少他的父亲，和他是一样的！”
刘妍回想着，在阿诚额头上，确实有一道疤，只是年深日久，疤痕已经不太明显了。至于阿诚父亲额头上那条伤疤是什么时候去文身店洗掉的，这倒不算什么问题。但她心里还有一个疑问：“阿诚记得自己被拐卖过，这又是怎么回事？”
阿诚父亲叹道：“这孩子天生就多灾多难，从摔伤到被拐卖，其实只隔了一年时间，当时阿诚还不到五岁，孩子是我的天啊……”
忆及往事，阿诚父亲情绪有些失控，他把出租车靠边停下，从车上下来，点上一根烟，大口大口地吸着，呛得连连咳嗽，咳完对身后的刘妍说：“我没日没夜地找，整座城市都找遍了，也没能找到阿诚，我发誓哪怕耗尽余生，哪怕找遍全国，也要把儿子找回来，但我面临一个难题，我手边没多少积蓄，而寻找儿子花销很大，要重金悬赏，要到处奔波……”
刘妍失声叫道：“我明白了，您之所以会贪污公款，是为了找回阿诚！”
阿诚父亲的脸颊微微颤抖，他眼神中流露出一种深沉的痛苦：“我当时是一个单位的负责人，受组织培养多年，要我渎职犯罪，向单位伸出脏手，比要了我的命都难受，但我没有别的选择，因为阿诚比我的命更重要！”
刘妍轻声说道：“也许您算不上合格的公职人员，但您无愧于父亲这个称号！”
阿诚父亲激动地说：“刘妍，谢谢你的理解，我丢了工作、失了人格，坐了十几年牢，但我从来没后悔过，因为我终于找到了阿诚，他被卖到了一个山村里，有个村民在外打工时，看到了我贴的悬赏启事……”
两人重新回到出租车上，阿诚父亲作了最后的讲述：“我先给弟弟打去电话，将阿诚托付给他，然后找到警方，做了两件事，第一件是投案自首，第二件是请他们去救阿诚。在公安局的那个晚上，我睡了两年来最踏实的一觉……”
刘妍心中感慨，忍不住问道：“您为什么从来没对阿诚讲过这些？”
阿诚父亲说：“一个做父亲的，让自己的孩子在安全和温暖中成长，是他的应尽之责，我没能做到，已经很惭愧了，还有什么可多说的？只是我怎么也没想到，阴差阳错的，阿诚竟然会对我产生那种误会！”刘妍抿嘴一笑：“叔叔，您把车停下，我现在就去找阿诚，把一切跟他解释清楚！”
刘妍要亲口告诉阿诚：那位被你深深误解的老人，不但是你的亲生父亲，还是一位伟大的父亲！
父子关系
有一对小情侣，男的叫阿诚，女的叫刘妍，两人交往了一段时间后，刘妍提出想见见未来公公。
她知道，阿诚出生没多久，母亲就不幸过世了。正因为阿诚的身世，刘妍对这位既当爹又当娘的未来公公，是打心眼里佩服。
这天，刘妍特意买了一堆礼物，和阿诚会合后，两人准备打一辆出租车去阿诚家。说来也巧，在不远处，恰好停着一辆出租车，大概是看出他们有打车的意思，没等他们招手示意，出租车便主动开了过来。
司机看上去年岁不小了，头发已经花白，腰身有些佝偻，也不像一般的出租车司机那样健谈，只是全神贯注地开着车。
奇怪的是，阿诚也变成了闷葫芦，一路上始终沉默不语，不知在想什么。刘妍捅了捅他说道：“马上要见到你爸了，我还真有点紧张，你爸有什么喜好，有什么忌讳，都跟我说说，免得我到时候说错了话……”
阿诚脸色有些不自然，他冲着司机的后背努努嘴，似乎不愿当着一个外人的面谈这些。刘妍心想，这家伙一向大大咧咧的，今天怎么像换了一个人？
到家后，阿诚掏出钥匙打开门，刘妍进门后才发现家里没人，没等她坐下，房门又开了，那个出租车司机走了进来，冲着刘妍笑了笑说：“你快坐啊，我刚才去停车了，没顾上招呼你。”
刘妍顿时呆住了，这时阿诚才给他们作了介绍，原来刚才的司机就是他的父亲。
刘妍好不尴尬，同时在心里埋怨阿诚：哪有你这么办事的？为什么不早点说？但刘妍很快发现，问题并不是出在阿诚的办事方式上，而是出在他们的父子关系上，阿诚对父亲明显有一种抵触情绪，能不跟他说话就尽量不说，一顿饭吃下来，气氛极其沉闷。
从阿诚家出来后，刘妍沉着脸对阿诚说：“以前我一直以为，你是个知书达理的男人，现在才发现自己看错人了，百善孝为先，对养大你的父亲，你都是那种态度，我又怎么敢把终身托付给你呢？”
阿诚沉默了一下，苦笑道：“你根本就不了解情况，他从来没尽过一个父亲的责任，我也不是他养大的！”
刘妍一听愣住了，阿诚继续说道：“他因为贪污公款，坐了十几年牢，那些年我一直跟着叔叔婶婶生活，那种寄人篱下的酸楚和无奈，没有亲身经历过的人是体会不到的，而他带给我的耻辱，更是我摆脱不了的烙印，没有同学愿意跟我玩，因为他们的父母不让，也许在他们看来，一个罪犯的孩子，天生就携带着不良基因。”
刘妍不知该怎样劝慰阿诚，过了一会儿才轻声说道：“不管怎么说，他都是你的父亲，人都有做错事的时候，他已经为自己的行为付出了代价，你作为他的至亲骨肉，又何必对他的过往揪住不放呢？”
阿诚再次沉默了，他缓缓吐出一句话：“我一直怀疑，他根本不是我的亲生父亲！”
图片
疑云重重
一听这话，刘妍惊得眼睛都瞪圆了：“阿诚，这种话可不能乱说，你有什么根据？”
阿诚叹了口气：“这种事哪能凭空猜测？现在回想起来，我是从幼儿园阶段开始记事的，但我最初记忆中的那个父亲，跟现在这一个，根本对不上号！”
刘妍连连摇头：“那个年龄段的小孩子，就算有一些记忆，也是很模糊的，哪能作为成年后的对照依据？”
阿诚面色凝重：“也许我确实无法在记忆中还原父亲当时的容貌，但他脸上有一个特征，已经刻入了我的记忆深处，是怎么也磨灭不了的：他额头上有一道伤疤，又深又长，歪歪扭扭的，特别难看。我隐隐约约记得，有一天他来幼儿园接我，有个小女孩指着他对我说：你爸爸脸上有一条蜈蚣！”
刘妍听得一惊，阿诚将目光转向她：“我父亲你也见到了，他额上哪有什么伤疤？连一条印痕都没有，你要知道，一个成年人，那样的伤疤，是不可能再长好的。”
刘妍问道：“除此之外，你怀疑他还有别的根据吗？”
阿诚毫不犹豫地说：“当然有，我怀疑自己曾经被拐卖过，那时我应该又大了一点，记忆也深了一些，我记得自己被关在一辆面包车里，车开了不知多久，从白天开到黑夜，把我带到了一个陌生的地方，见到了一堆陌生的面孔……”
刘妍倒吸一口凉气，到了现在，她已经开始倾向于相信阿诚的判断，只听阿诚的声音渐渐低沉下去：“从那以后，在我印象里，那个带着宠溺微笑、脸上有疤的男人，就再也没有出现过！也许我不能百分之百地确定，他就是我的亲生父亲，但在我内心深处，总有种感觉，他才是我在这世上最亲的人！”
刘妍心疼地拍了拍阿诚，阿诚平复了一下情绪后说：“我不知道现在的父亲收养我，是出于什么目的，但他不该把自己膝下有子的幸福，建立在别人骨肉分离的痛苦上，况且他连一个养父的责任也没有尽到，收养我没多久他就入狱服刑了。刘妍，你现在什么都知道了，还会责怪我对他是那种态度吗？”
刘妍无言以对，轻轻叹了口气。
两人商量之后，决定由刘妍代为出面，向阿诚父亲把话挑明，求证真相。其实阿诚早就想这么做了，但他一直缺乏勇气，尽管在表面上他对父亲态度生硬，但并非没有一点感情。
惊天真相
这天一大早，刘妍就等在阿诚家小区外面，看到阿诚父亲开着出租车出来后，她赶紧摆手招呼。出租车在她身边停下，阿诚父亲探出头来，看到是她，有些意外地问：“刘妍，你怎么在这儿？是来找阿诚的吗？”
刘妍冲着阿诚父亲微微一笑：“不，我是来找您的。”
上了车，刘妍直截了当地讲明了来意，一边说一边观察着阿诚父亲的表情，是羞恼还是愧疚。
但情况出乎刘妍的意料，阿诚父亲先是露出一副难以置信的表情，接下来又露出释然的微笑，说：“我一直以为阿诚对我那种态度，是嫌我那些年没尽到父亲的责任，怪我坐牢给他脸上抹了黑，没想到这孩子，都想到哪儿去了……”
这下轮到刘妍吃惊了：“这么说，阿诚的判断是错的？那道伤疤又是怎么回事？”
阿诚父亲目视前方，缓缓说道：“阿诚没有记错，只是他当时年纪太小了，还没法形成完整的记忆，只记住了一些片段，正是这种片面的记忆，对他产生了误导。”
顿了顿，阿诚父亲开始了他的讲述：“阿诚小时候很淘气，有一次不小心摔了一跤，额头上磕了个大口子，去医院缝了十几针，留下了一道很难看的伤疤。有一天，他很伤心地跑来问我，为什么其他小朋友脸上都没大虫子，只有他脸上有，他是不是个怪物？我听了心里别提有多难受了。后来我想出了一个办法，我找到一家文身店，让他们在我的额头上，文下了一条长长的伤疤，连文身师傅都觉得奇怪，他们什么图案都文过，但从来没有见过在脸上文伤疤的……”
原来是这样！
只听阿诚父亲说道：“也许这种方法很笨，但我只能用这种方式让阿诚知道，他并不孤单，也不需要自卑，他更不是什么怪物，至少他的父亲，和他是一样的！”
刘妍回想着，在阿诚额头上，确实有一道疤，只是年深日久，疤痕已经不太明显了。至于阿诚父亲额头上那条伤疤是什么时候去文身店洗掉的，这倒不算什么问题。但她心里还有一个疑问：“阿诚记得自己被拐卖过，这又是怎么回事？”
阿诚父亲叹道：“这孩子天生就多灾多难，从摔伤到被拐卖，其实只隔了一年时间，当时阿诚还不到五岁，孩子是我的天啊……”
忆及往事，阿诚父亲情绪有些失控，他把出租车靠边停下，从车上下来，点上一根烟，大口大口地吸着，呛得连连咳嗽，咳完对身后的刘妍说：“我没日没夜地找，整座城市都找遍了，也没能找到阿诚，我发誓哪怕耗尽余生，哪怕找遍全国，也要把儿子找回来，但我面临一个难题，我手边没多少积蓄，而寻找儿子花销很大，要重金悬赏，要到处奔波……”
刘妍失声叫道：“我明白了，您之所以会贪污公款，是为了找回阿诚！”
阿诚父亲的脸颊微微颤抖，他眼神中流露出一种深沉的痛苦：“我当时是一个单位的负责人，受组织培养多年，要我渎职犯罪，向单位伸出脏手，比要了我的命都难受，但我没有别的选择，因为阿诚比我的命更重要！”
刘妍轻声说道：“也许您算不上合格的公职人员，但您无愧于父亲这个称号！”
阿诚父亲激动地说：“刘妍，谢谢你的理解，我丢了工作、失了人格，坐了十几年牢，但我从来没后悔过，因为我终于找到了阿诚，他被卖到了一个山村里，有个村民在外打工时，看到了我贴的悬赏启事……”
两人重新回到出租车上，阿诚父亲作了最后的讲述：“我先给弟弟打去电话，将阿诚托付给他，然后找到警方，做了两件事，第一件是投案自首，第二件是请他们去救阿诚。在公安局的那个晚上，我睡了两年来最踏实的一觉……”
刘妍心中感慨，忍不住问道：“您为什么从来没对阿诚讲过这些？”
阿诚父亲说：“一个做父亲的，让自己的孩子在安全和温暖中成长，是他的应尽之责，我没能做到，已经很惭愧了，还有什么可多说的？只是我怎么也没想到，阴差阳错的，阿诚竟然会对我产生那种误会！”刘妍抿嘴一笑：“叔叔，您把车停下，我现在就去找阿诚，把一切跟他解释清楚！”
刘妍要亲口告诉阿诚：那位被你深深误解的老人，不但是你的亲生父亲，还是一位伟大的父亲！
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