#我们坐在高高的虾壳上听老虾讲过去的故事[超话]#
今晚又看到这几张图，很难相信，我喜欢肖战一年了，去年为了肖战下载了闲置好久不用的微博，第一次用绿洲，第一次用逗音，第一次下载豆拌，好多的第一次都给了你@X玖少年团肖战DAYTOY ，当时上这几个平台最火的就是这一套图，就想我是喜欢了一个什么神仙男孩呀。好快，一年眨眼就过去了[爱你][爱你][爱你]
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帮小写了篇稿子，顺便同步到自己的微博上~
这是我掏箱底的俄罗斯省钱生存存活攻略希望对你有一点点用
⚠️因为我过去在彼得堡，攻略主要也针对堡村
超市食物篇
这是我和我的俄罗斯朋友们一致评出的超市等级：
™贫民大型超市：ашан, окей, лента
™贫民小型超市：дикси, верный, магнит, Fix price
™平民超市：Spar, перекресток, пятёрочка
™富人超市：вкусвилл, азбука вкуса, metro（我感觉麦德龙大部分东西挺贵）
据我们观察，很多超市都是有规律可循的：
俄罗斯每家超市（富人超市除外）的几乎每一件商品，其实都会轮流打折。如果它现在没打折，你可以稍微等一等，等它下周或者下下周打折了再入手，或者去其他超市没准在打折。这些折扣不是来自超市，所以和保质期无关，这些折扣多数来自商品品牌方。毕竟，同样抠抠索索的俄罗斯人，也是不打折就不会买，品牌不得不定期骨折一下清库存打折≠劣质，反正我从不买正价的超市商品。
记得在每家超市办会员卡，办卡基本都是免费的，就注册几部稍微烦一点。像ашан、 пятёрочка、перекресток很多超市都能购后积分，积分可以当卢布花，继续在结账时直接抵现。很多如дикси只有会员才能拿到它的折扣商品价。
Aшан作为法国超市，真的比俄罗斯超市还爱俄罗斯人民。
Fix price里可以买到非常非常便宜的生活日用品。домовой可以入便宜的厨房用品、日用品和小家电（没必要宜家）。cozy home的官网经常出8折活动，适合入床单（2000p左右能入1米8带拉链的床套+三件套，质量比宜家稍好点）。
дикси和магнит是俄罗斯人公认的廉价小超市。
окей里水果蔬菜的平均质量比较好，经常可以买到打半价的水果（甚至热带的水果！），也能找到国人爱吃的量贩鸡爪和猪蹄子，可以去柜台要带皮五花肉回去自己做红烧肉。
俄罗斯人说лента会员卡的积分返现率最高最划算，积分可以抵现用。
ашан里的肉蛋价格狠便宜，分量超级大！临期牛奶经常6折出，我喝过，没啥区别。牛排经常打折可以找到250-350p价位的，相比lenta牛排真心便宜。
可乐和各种快乐水перекресток经常会打折，可以买到市面上的最低价，我经常去买零度的。其次，俄罗斯新出的俄版可乐、芬达、雪碧也真的很好喝（亲测），不介意糖分摄入完全可以做平替。
24小时продукты里他们自己塑封的各种茶点很好吃，就是价格不便宜。
ашан, окей, лента里都能低价买到亚超店里卖很贵的酱油、辣酱、桂皮、香叶。。。甚至土豆淀粉和玉米淀粉。反正多去调料区混个脸熟，不会吃亏的。酱油ok打折时候我80p入手过（但他们没有老抽）。
люди любят хлеб和很多同类面包店，晚21点会全场打8-75折，可以今晚买了明早当早饭，很多俄罗斯人20:50就开始排队了，不要不好意思加进队伍，先到先挑，晚了蛋糕和面包的选择就少了。
地铁口中亚人的流动摊头买果蔬很划算，也比超市更好吃，但要警惕一堆堆称时候（比如草莓、车厘子）中间混进烂的。我吃到过人生最好吃的西柚，100p3硕大个，次次不踩雷。
衣服篇
首先，我一直认为，我们花巨大力气扛去俄罗斯的衣服，就是为了拿来穿的。理论上，这些衣服是够穿2-3年，足够撑到下次回国再采购（我指穿到彻底起球破洞、污渍彻底洗不干净）。我去过不少俄罗斯朋友的家，他们的衣服甚至还没我一个外国人多，翻来覆去就几件衣服，穿起球了再买新的。其次，真的非要就地再买，虽然俄罗斯的轻工业不发达，但是他们的二手商店真的特别多特别四通八达。逛不起噶咧咧的没关系，打开yandex地图，直接搜“секонд хенд”，你会发现新大陆的_(:з」∠)_。 一件上衣200-300p，一条裤子200p，大部分都跟没穿过的一样新，耐心挑，还能找到不少有趣的古着设计。古着店直接的竞争也非常热烈，有的按周一周二周三周四周五梯度打折；有的开心起来就搞个全场200p。此外，俄罗斯二手网站avido+俄罗斯留学生二手置物组织，拯救你所有的购物需求。再次提示：真的没必要买太多没用的东西，搬家的时候你真的会哭。一定要学会定期（3-6个月）清算一下身边的二手物品，及时把他们出掉，尤其是很多的闲置电子产品，你越放，它越不值钱，要在他能够帮你利益最大化的时间出手。科技一直在进步，未来如果再有需要，可以再买更好的新的。
住宿篇
肯定会死贵的区域：瓦西里岛 ✖，李国富大街 ✖
如果你租的房子不包ку，记得把暖气片温度调的稍微低一些。我读过账单，暖气中过的热水也会算到ку里，这就是你每年冬天暖气费爆炸+还得开窗散热透气的原因。
交通篇
学生可以带上护照和学生证（好像预科证的不行）去地铁窗口学生公交月票。一般窗口都要等几天过去取，据说площадь Александра невского站不用排队等。我入了自行车，夏天路面没冰就骑自行车，上个月临离开前我卖了，四舍五入下来很省钱。
这是我掏箱底的俄罗斯省钱生存存活攻略希望对你有一点点用
⚠️因为我过去在彼得堡，攻略主要也针对堡村
超市食物篇
这是我和我的俄罗斯朋友们一致评出的超市等级：
™贫民大型超市：ашан, окей, лента
™贫民小型超市：дикси, верный, магнит, Fix price
™平民超市：Spar, перекресток, пятёрочка
™富人超市：вкусвилл, азбука вкуса, metro（我感觉麦德龙大部分东西挺贵）
据我们观察，很多超市都是有规律可循的：
俄罗斯每家超市（富人超市除外）的几乎每一件商品，其实都会轮流打折。如果它现在没打折，你可以稍微等一等，等它下周或者下下周打折了再入手，或者去其他超市没准在打折。这些折扣不是来自超市，所以和保质期无关，这些折扣多数来自商品品牌方。毕竟，同样抠抠索索的俄罗斯人，也是不打折就不会买，品牌不得不定期骨折一下清库存打折≠劣质，反正我从不买正价的超市商品。
记得在每家超市办会员卡，办卡基本都是免费的，就注册几部稍微烦一点。像ашан、 пятёрочка、перекресток很多超市都能购后积分，积分可以当卢布花，继续在结账时直接抵现。很多如дикси只有会员才能拿到它的折扣商品价。
Aшан作为法国超市，真的比俄罗斯超市还爱俄罗斯人民。
Fix price里可以买到非常非常便宜的生活日用品。домовой可以入便宜的厨房用品、日用品和小家电（没必要宜家）。cozy home的官网经常出8折活动，适合入床单（2000p左右能入1米8带拉链的床套+三件套，质量比宜家稍好点）。
дикси和магнит是俄罗斯人公认的廉价小超市。
окей里水果蔬菜的平均质量比较好，经常可以买到打半价的水果（甚至热带的水果！），也能找到国人爱吃的量贩鸡爪和猪蹄子，可以去柜台要带皮五花肉回去自己做红烧肉。
俄罗斯人说лента会员卡的积分返现率最高最划算，积分可以抵现用。
ашан里的肉蛋价格狠便宜，分量超级大！临期牛奶经常6折出，我喝过，没啥区别。牛排经常打折可以找到250-350p价位的，相比lenta牛排真心便宜。
可乐和各种快乐水перекресток经常会打折，可以买到市面上的最低价，我经常去买零度的。其次，俄罗斯新出的俄版可乐、芬达、雪碧也真的很好喝（亲测），不介意糖分摄入完全可以做平替。
24小时продукты里他们自己塑封的各种茶点很好吃，就是价格不便宜。
ашан, окей, лента里都能低价买到亚超店里卖很贵的酱油、辣酱、桂皮、香叶。。。甚至土豆淀粉和玉米淀粉。反正多去调料区混个脸熟，不会吃亏的。酱油ok打折时候我80p入手过（但他们没有老抽）。
люди любят хлеб和很多同类面包店，晚21点会全场打8-75折，可以今晚买了明早当早饭，很多俄罗斯人20:50就开始排队了，不要不好意思加进队伍，先到先挑，晚了蛋糕和面包的选择就少了。
地铁口中亚人的流动摊头买果蔬很划算，也比超市更好吃，但要警惕一堆堆称时候（比如草莓、车厘子）中间混进烂的。我吃到过人生最好吃的西柚，100p3硕大个，次次不踩雷。
衣服篇
首先，我一直认为，我们花巨大力气扛去俄罗斯的衣服，就是为了拿来穿的。理论上，这些衣服是够穿2-3年，足够撑到下次回国再采购（我指穿到彻底起球破洞、污渍彻底洗不干净）。我去过不少俄罗斯朋友的家，他们的衣服甚至还没我一个外国人多，翻来覆去就几件衣服，穿起球了再买新的。其次，真的非要就地再买，虽然俄罗斯的轻工业不发达，但是他们的二手商店真的特别多特别四通八达。逛不起噶咧咧的没关系，打开yandex地图，直接搜“секонд хенд”，你会发现新大陆的_(:з」∠)_。 一件上衣200-300p，一条裤子200p，大部分都跟没穿过的一样新，耐心挑，还能找到不少有趣的古着设计。古着店直接的竞争也非常热烈，有的按周一周二周三周四周五梯度打折；有的开心起来就搞个全场200p。此外，俄罗斯二手网站avido+俄罗斯留学生二手置物组织，拯救你所有的购物需求。再次提示：真的没必要买太多没用的东西，搬家的时候你真的会哭。一定要学会定期（3-6个月）清算一下身边的二手物品，及时把他们出掉，尤其是很多的闲置电子产品，你越放，它越不值钱，要在他能够帮你利益最大化的时间出手。科技一直在进步，未来如果再有需要，可以再买更好的新的。
住宿篇
肯定会死贵的区域：瓦西里岛 ✖，李国富大街 ✖
如果你租的房子不包ку，记得把暖气片温度调的稍微低一些。我读过账单，暖气中过的热水也会算到ку里，这就是你每年冬天暖气费爆炸+还得开窗散热透气的原因。
交通篇
学生可以带上护照和学生证（好像预科证的不行）去地铁窗口学生公交月票。一般窗口都要等几天过去取，据说площадь Александра невского站不用排队等。我入了自行车，夏天路面没冰就骑自行车，上个月临离开前我卖了，四舍五入下来很省钱。
#通用汽车#：初创部门BrightDrop 如何将首款车型Zevo 600电动送货车在20个月内实现从概念到交付 #汽车商业评论##微博新知来了#
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
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