【最多8艘！支线集装箱船大单】6月28日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司与CA SHIPPING公司签署了4+4艘1600TEU支线集装箱船建造合同。

该型船总长166.95米，型宽27.50米，型深14.50米，设计吃水8.5米，设计航速16.95节，满载载重量23700吨，可装载1640TEU集装箱，14吨重箱数达到1250TEU。

该型船是基于CA SHIPPING公司对仰光航线运营需求所研发的新船型，兼顾曼谷等东南亚航线的运营需求，满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，是一型载重量大、节能环保的支线集装箱船。

【外高桥造船获一艘双燃料散货船订单】近日，上海外高桥造船有限公司与日本邮船（Nippon Yusen Kaisha）签订了一艘18万吨好望角型双燃料散货船新造船订单。该船由外高桥造船自主设计，总长292米，型宽45米，型深24.9米，设计吃水16.1米。该船采用LNG燃料和传统燃料油驱动，共配置两个C型LNG燃料罐。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

Value Maritime碳捕获技术获2艘集装箱船改装合同

总部位于新加坡的全球最大独立普通集装箱船公司X-Press Feeders近日已经授予荷兰技术公司Value Maritime合同，将为2艘X-Press船供应碳捕获与清洁循环系统。

据了解，此次的2艘船分别是“MV Atlantis A”号和“X-Press Elbe”号，主要服务西北欧航线。Value Maritime的合同来自X-Press Feeders集团下属Eastaway公司，这2艘船将配备Value Maritime公司的碳捕获与清洁循环系统，改装作业预计将于今年夏季末进行。

此次的改装项目是X-Press Feeders公司减少碳排放和降低船队环境足迹战略的组成部分，以实现IMO目标。改装完成后，2艘船将能减少20%的排放。

具体来说，这2艘船将配备Value Maritime的碳捕获模块和二氧化碳电池，用于捕获和存储二氧化碳。该系统将从船舶废气中捕获碳，用于为二氧化碳电池充电，电池将作为船载存储设施，能无限期的对二氧化碳进行充电和放电。二氧化碳电池将从船舶卸载然后在欧洲的温室中进行排放，被重新用于种植农作物或花卉。

而使用清洁循环系统，用于清洁船舶废气的水就能通过Value Maritime的智能过滤系统进行过滤，并在排放前中和PH值。