美国这几年为了在战略上打击中国，构建反华统一战线，找到了无限放大中西意识形态冲突这个突破口，因为华盛顿发现，这样搞反华政治动员成本最低，而且西方人喜欢听，迷惑性强，效果好，很利于抹黑中国形象，并且更容易将这种抹黑转化成西方社会对中国在更多领域的警惕和防范，进而瓦解、分裂中国深嵌其中的全球化格局，逐渐让疏远、抵制中国成为西方的政治正确。

总之 ，华盛顿将其对中国的霸权主义打压伪装成它对西方价值观的捍卫，将它掀动的与中国地缘政治冲突描述成中西意识形态对决，以最大限度引诱、胁迫整个西方社会朝反华的方向嬗变。华盛顿不断吓唬西方公众 ，宣称中国要将自己的价值观推向世界，取代西方的价值观，改造西方人的思想和生活方式，他们的这种恶意编排的确蒙骗了不少西方人。

我们一定要看清华盛顿的这个恶毒目的，为在全球争取人心与它斗智斗勇。我们既要针锋相对，也要跟它你打你的我打我的，坚决不掉入由美方主导的中美互动斗法，不让中美冲突形成泛意识形态化的呈现。中美冲突就是霸凌与反霸凌的斗争，是美国挑起的地缘政治震荡，而非不同价值观的零和决斗，这一点我们必须让全世界逐渐看明白。
不能不说，对华盛顿高调宣扬中西价值观对立的拨乱反正正在变得越来越紧迫。美国政治精英们非常希望对价值观差异的无限放大认知就这样延续下去，并将此作为中西交流的一个基础断层，沿着它不断推动中美和中西脱钩。中国则应反其道而行之，在捍卫本国意识形态主权的同时，采取措施在国际上淡化中西之间的相关差异和冲突，为世界认识一个可亲可敬的中国，也为中西和谐共存积极创造条件。毫无疑问，这对我们将是综合考验。

【巴西圣保罗市公交司机28日午夜起罢工24小时 尾号限行措施暂停】巴西圣保罗市（São Paulo）公交司机和售票员开始了新一轮罢工。此次罢工于28日午夜开始，一直持续到29日晚。在此期间，市内暂停尾号限行措施。

巴西《圣保罗页报》报道，28日下午，公交司机与售票员总工会（Sindmotoristas）召开了一次集会，批准了这次罢工。工会的诉求包括将午餐时间纳入带薪工时以及发放企业利润分红（PLR）。共有6000多人参加了此次的会议。

工会主席瓦尔德万·德·杰苏斯（Valdevan de Jesus）在接受媒体采访时表示，如果公司支付这些费用，他们将立即推迟此次罢工。

为了应对罢工，圣保罗市政运输公司（SPTrans）在一份声明中表示，将从罢工一开始就对公交车队进行监督，并通过官方渠道随时向乘客播报交通情况。圣保罗市也将于29日暂停尾号限行措施，这意味着，尾号是5和6的车辆可以在市内畅行。交通工程公司（CET）还提出，在罢工期间，专用车道和公交车道也将免费供其他车辆使用。

此外，圣保罗州大都会运输局表示，城市轨道交通将最大限度地满足载客需求，他们将增加地铁和城铁在高峰时段的班次，并且所有线路的备用车辆都将投入运营。

对于此次的罢工决定，圣保罗城市客运公司联盟（SPUrbanuss）表示遗憾。该联盟在一份声明中表示，希望司机和售票员不要惩罚乘客，可以遵守相关法规，让80%的车队在高峰时段投入运营。

圣保罗市长里卡多·努内斯（Ricardo Nunes）也在采访中称，此次罢工是不负责任的行为，会给人们带来不便，而工会主席瓦尔德万需要承担一定的责任。

据悉，本月14日，司机和售票员就已经举行过一次罢工，当时，公交系统瘫痪了大约16个小时。据SPTrans称，当日的罢工致使713条线路上的6500辆公交车暂停运营，影响到了约150万名乘客。在获得了12.47%的薪资上调承诺后，罢工才告一段落。

马老师：我希望我可以留下一个为体育事业付出一切的冠军形象。
从我的第一场motogp比赛到结束，这就是我要做的。我不知道我是否能坚持到最后，没有人可以告诉我可不可以做到，我还没有付出我的全部，我的一切，我会战斗到最后，即使是为了第六名，就像我在葡萄牙，跟我的弟弟缠斗一样，一直到最后。
自从今年年初以来，我们四个人或多或少都在用相同的设置，我从一开始就说过，我骑车着重于前端的感觉，这是本田从我2013 年来到 motogp就教给我的东西，这就是我的骑行方式。这辆新车是为了不同的车手风格造的，我可以适应这车，这就是我从年初以来一直在做的事情，但我看不到这车可以最大限度的发挥我的潜力。我右边的肩膀和手臂确实不一样了，但是我去年在后半段的几场比赛中发挥了水平，虽然我现在有伤，但我的水平还是可以的。
到 2019 年为止，让我坚持下去的是对胜利的渴望，除了事故和受伤，追求胜利激励了我。但是现在有点不一样了，现在更多的是和我的团队一起找到解
决车子的问题，找到另一种骑行方式来寻找性能
，即使是为了第五名。现在激励我的是找到一个解决方案，再次争取领奖台，并且再次获得冠军。因为我觉得，在我心里，这个目标是可以实现的。


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