马内离去有备选，萨拉赫不续约也不怕！新红箭三侠已在克洛普手中
凡事预则立，不预则废。
2015年10月，克洛普成为了利物浦主帅，虽然只是将利物浦由当时的第十位带到了第八位，但却带领利物浦打进了英格兰联赛杯和欧罗巴联赛的决赛。尽管最终还是功亏一篑，但中途救火后的首个不完整的赛季就有如此表现，克洛普的执教能力得到了安菲尔德上下的一致认同。
在俱乐部的大力支持下，克洛普按照自己的战术理念打造球队——2016年夏窗，马内和维纳尔杜姆加盟；2017年夏窗，萨拉赫、罗伯逊、张伯伦和沙奇里加盟；2018年冬窗，范戴克加盟；加上自家青训培养的阿诺德，克洛普的打造初见成效——利物浦时隔11年后再度打进欧冠决赛，可惜还是功亏一篑。
随着阿利松尔和法比尼奥在2018年夏窗加盟，克洛普的高位逼抢战术终于成型。范戴克、阿利松担当防线核心，亨德森、法比尼奥和维纳尔杜姆组成三工兵中场，阿诺德和罗伯逊边路进攻驱动，萨拉赫、马内和菲尔米诺组成前场三叉戟。
在克洛普的指挥下，这支充满激情和能量，战术理念先进的红军开始收获荣耀。2018/19赛季，利物浦时隔14年再度登顶欧洲之巅，并以97分成为英超历史上积分最高的亚军；2019/20赛季，利物浦以横扫英超的方式提前7轮捧起英超冠军，了却了英超冠军的怨念。
上赛季，利物浦试图冲击前无古人的四冠王伟业，连夺足总杯和联赛杯冠军，却在英超和欧冠再度屈居亚军。
六年时间，克洛普率领利物浦夺取了俱乐部层面的所有冠军，但一个无法回避的事实也摆在了眼前——克洛普的战术极其耗能，不少主力即将年满30，如何继续保持高强度、高节奏的高位逼抢，踢出高水准的足球？
其实，早在率队连夺欧冠和英超冠军之后，克洛普就已经在着手人员的更替了。2020年夏窗，若塔、蒂亚戈、齐米卡斯加盟；2021年夏窗，科纳特加盟；2022年冬窗，迪亚斯加盟；2022年夏窗，努涅斯加盟……
克洛普的引援，非常具有针对性，尤其是合同即将到期，且均将年满30岁的红箭三侠，算得上是未雨绸缪。
若塔，菲尔米诺的备选；迪亚斯，马内的备选；努涅斯，萨拉赫的备选。其实，以红箭三侠的实力和年龄，状态下滑严重且日渐佛性的菲尔米诺暂且不论，马内和萨拉赫续约之后依旧还有3-5年的巅峰期，利物浦依旧能保持顶级水准。
但是，续约马内和萨拉赫，势必会打破利物浦现有稳定、合理的薪资结构，引发连锁反应。利物浦显然不希望破坏现有的工资平衡——巴萨和曼联就是个鲜活的例子，高额的工资负担终究拖垮了这两家豪门。
于是，马内的离开是好聚好散的理想结局，利物浦给了这名功勋球员足够的面子和尊重，提前布局引援，也将马内离去的损失降到了最低。
下赛季，利物浦的锋线将由萨拉赫、努涅斯、若塔、迪亚斯和菲尔米诺组成，新的三叉戟已经呼之欲出，甚至已经看到了新红箭三侠的雏形。
马内转会后，续约萨拉赫成为利物浦球迷关注的焦点，利物浦也准备最大限度满足萨拉赫的薪水要求。然而，萨拉赫在马内离去后，续约态度变得异常强硬，并提出了40万英镑周薪的要求。
这肯定是利物浦无法，也不可能满足的要求。萨拉赫固然能力出众，但绝非不可或缺，况且他在关键战中的表现还不如马内，利物浦既然舍得放走马内，肯定也不会为了强留萨拉赫而打破队内的平衡。
现在看来，克洛普早就做好了防范，努涅斯已经在列，即便萨拉赫不肯让步，利物浦的攻击力也不会受到太大影响。
这一点，利物浦无疑做出了表率，不能让任何球员凌驾于俱乐部之上，谋划和布局，更是令人佩服。所以，当克洛普在下赛季推出努涅斯、迪亚斯、若塔的组合时，千万不要惊讶。#世界杯##每日球赛推荐#
凡事预则立，不预则废。
2015年10月，克洛普成为了利物浦主帅，虽然只是将利物浦由当时的第十位带到了第八位，但却带领利物浦打进了英格兰联赛杯和欧罗巴联赛的决赛。尽管最终还是功亏一篑，但中途救火后的首个不完整的赛季就有如此表现，克洛普的执教能力得到了安菲尔德上下的一致认同。
在俱乐部的大力支持下，克洛普按照自己的战术理念打造球队——2016年夏窗，马内和维纳尔杜姆加盟；2017年夏窗，萨拉赫、罗伯逊、张伯伦和沙奇里加盟；2018年冬窗，范戴克加盟；加上自家青训培养的阿诺德，克洛普的打造初见成效——利物浦时隔11年后再度打进欧冠决赛，可惜还是功亏一篑。
随着阿利松尔和法比尼奥在2018年夏窗加盟，克洛普的高位逼抢战术终于成型。范戴克、阿利松担当防线核心，亨德森、法比尼奥和维纳尔杜姆组成三工兵中场，阿诺德和罗伯逊边路进攻驱动，萨拉赫、马内和菲尔米诺组成前场三叉戟。
在克洛普的指挥下，这支充满激情和能量，战术理念先进的红军开始收获荣耀。2018/19赛季，利物浦时隔14年再度登顶欧洲之巅，并以97分成为英超历史上积分最高的亚军；2019/20赛季，利物浦以横扫英超的方式提前7轮捧起英超冠军，了却了英超冠军的怨念。
上赛季，利物浦试图冲击前无古人的四冠王伟业，连夺足总杯和联赛杯冠军，却在英超和欧冠再度屈居亚军。
六年时间，克洛普率领利物浦夺取了俱乐部层面的所有冠军，但一个无法回避的事实也摆在了眼前——克洛普的战术极其耗能，不少主力即将年满30，如何继续保持高强度、高节奏的高位逼抢，踢出高水准的足球？
其实，早在率队连夺欧冠和英超冠军之后，克洛普就已经在着手人员的更替了。2020年夏窗，若塔、蒂亚戈、齐米卡斯加盟；2021年夏窗，科纳特加盟；2022年冬窗，迪亚斯加盟；2022年夏窗，努涅斯加盟……
克洛普的引援，非常具有针对性，尤其是合同即将到期，且均将年满30岁的红箭三侠，算得上是未雨绸缪。
若塔，菲尔米诺的备选；迪亚斯，马内的备选；努涅斯，萨拉赫的备选。其实，以红箭三侠的实力和年龄，状态下滑严重且日渐佛性的菲尔米诺暂且不论，马内和萨拉赫续约之后依旧还有3-5年的巅峰期，利物浦依旧能保持顶级水准。
但是，续约马内和萨拉赫，势必会打破利物浦现有稳定、合理的薪资结构，引发连锁反应。利物浦显然不希望破坏现有的工资平衡——巴萨和曼联就是个鲜活的例子，高额的工资负担终究拖垮了这两家豪门。
于是，马内的离开是好聚好散的理想结局，利物浦给了这名功勋球员足够的面子和尊重，提前布局引援，也将马内离去的损失降到了最低。
下赛季，利物浦的锋线将由萨拉赫、努涅斯、若塔、迪亚斯和菲尔米诺组成，新的三叉戟已经呼之欲出，甚至已经看到了新红箭三侠的雏形。
马内转会后，续约萨拉赫成为利物浦球迷关注的焦点，利物浦也准备最大限度满足萨拉赫的薪水要求。然而，萨拉赫在马内离去后，续约态度变得异常强硬，并提出了40万英镑周薪的要求。
这肯定是利物浦无法，也不可能满足的要求。萨拉赫固然能力出众，但绝非不可或缺，况且他在关键战中的表现还不如马内，利物浦既然舍得放走马内，肯定也不会为了强留萨拉赫而打破队内的平衡。
现在看来，克洛普早就做好了防范，努涅斯已经在列，即便萨拉赫不肯让步，利物浦的攻击力也不会受到太大影响。
这一点，利物浦无疑做出了表率，不能让任何球员凌驾于俱乐部之上，谋划和布局，更是令人佩服。所以，当克洛普在下赛季推出努涅斯、迪亚斯、若塔的组合时，千万不要惊讶。#世界杯##每日球赛推荐#
我国慢性病防治有成效 识别干预亟待加强
慢性病综合防控是疾病预防控制工作的重点。国家卫生健康委近日召开的新闻发布会显示，我国已建成全球最大疾病和健康危险因素监测网络，重大慢性病过早死亡率从2015年的18.5%下降至2021年的15.3%……我国慢性病防治稳步推进。与此同时，慢性病增长和蔓延势头不容小觑，识别干预亟待加强。
我国慢性病防治稳步推进有成效
慢性非传染性疾病又称慢性病，是指病情持续时间长、发展缓慢的疾病。慢性病分为4个主要类型：心脑血管疾病、癌症、慢性呼吸系统疾病和糖尿病。
“慢性病是影响我国人民群众健康的主要疾病。过去十年，我国累计建成488个国家级慢性病综合防控示范区。”在慢性病的早防早筛早诊早治方面，依托国家重大公共卫生项目，目前我国每年向400多万高发地区居民提供癌症、心脑血管疾病等早期筛查干预惠民服务。
世界卫生组织将发生在30到70岁的死亡定义为“过早死亡”，因慢性病导致的过早死亡率水平是评价一个国家和地区慢性病预防控制水平的重要指标。统计数据显示，我国重大慢性病过早死亡率从2015年的18.5%下降至2021年的15.3%，下降超3个百分点，降幅达17.3%，年均降幅接近全球平均降幅的3倍。
慢性病增长和蔓延势头不容小觑
随着我国经济社会快速发展、人口老龄化程度不断加深、饮食结构发生变化，慢性病由于其发病率、死亡率高，知晓率、控制率低和疾病经济负担重等特点，已成为威胁我国人民群众生命健康的重要公共卫生问题。
《全国第六次卫生服务统计调查专题报告》显示，心脑血管疾病、糖尿病和癌症等重大慢性病占我国疾病经济负担超90%，我国55岁至64岁人群慢性病患病率达48.4%，65岁及以上老年人发病率达62.3%。
随着慢性病患者的基数不断扩大，我国因慢性病死亡比例也有所增加。《中国居民营养与慢性病状况报告（2020年）》显示，2019年我国因慢性病导致的死亡占总死亡88.5%，与2015年相比有所上升。慢性病防控工作仍面临较大挑战。
提升慢性病识别干预 突出“防”字
《“十四五”国民健康规划》提出，“强化慢性病综合防控和伤害预防干预”“提高心脑血管疾病、癌症、慢性呼吸系统疾病、糖尿病等重大慢性病综合防治能力”“推进‘三高’（高血压、高血糖、高血脂）共管”等，在国家战略层面为慢性病防控做出指引。目前，我国已将实施慢性病综合防控战略纳入《“健康中国2030”规划纲要》，提出“降低重大慢性病过早死亡率”。
表示，推动预防关口前移，能够大大减少慢性病的发生和发展。既从源头上控制重大疾病，做到使人民更健康，又令医疗卫生服务更从容有效，是最经济、有效的健康策略。
慢性病可防可控，加强慢性病防治是个人、家庭、社会、政府共同的责任。面对防治慢性病的挑战，需要发动全社会的力量，加强慢性病识别干预，尽快扭转慢性病高发态势，推进实现全民健康。
介绍，下一步，国家卫生健康委将以推进“健康中国行动”为重点，持续坚持预防为主的卫生健康工作方针，突出“防”字，强化政府、社会和个人责任，积极有效应对当前突出的慢性病问题。
慢性病综合防控是疾病预防控制工作的重点。国家卫生健康委近日召开的新闻发布会显示，我国已建成全球最大疾病和健康危险因素监测网络，重大慢性病过早死亡率从2015年的18.5%下降至2021年的15.3%……我国慢性病防治稳步推进。与此同时，慢性病增长和蔓延势头不容小觑，识别干预亟待加强。
我国慢性病防治稳步推进有成效
慢性非传染性疾病又称慢性病，是指病情持续时间长、发展缓慢的疾病。慢性病分为4个主要类型：心脑血管疾病、癌症、慢性呼吸系统疾病和糖尿病。
“慢性病是影响我国人民群众健康的主要疾病。过去十年，我国累计建成488个国家级慢性病综合防控示范区。”在慢性病的早防早筛早诊早治方面，依托国家重大公共卫生项目，目前我国每年向400多万高发地区居民提供癌症、心脑血管疾病等早期筛查干预惠民服务。
世界卫生组织将发生在30到70岁的死亡定义为“过早死亡”，因慢性病导致的过早死亡率水平是评价一个国家和地区慢性病预防控制水平的重要指标。统计数据显示，我国重大慢性病过早死亡率从2015年的18.5%下降至2021年的15.3%，下降超3个百分点，降幅达17.3%，年均降幅接近全球平均降幅的3倍。
慢性病增长和蔓延势头不容小觑
随着我国经济社会快速发展、人口老龄化程度不断加深、饮食结构发生变化，慢性病由于其发病率、死亡率高，知晓率、控制率低和疾病经济负担重等特点，已成为威胁我国人民群众生命健康的重要公共卫生问题。
《全国第六次卫生服务统计调查专题报告》显示，心脑血管疾病、糖尿病和癌症等重大慢性病占我国疾病经济负担超90%，我国55岁至64岁人群慢性病患病率达48.4%，65岁及以上老年人发病率达62.3%。
随着慢性病患者的基数不断扩大，我国因慢性病死亡比例也有所增加。《中国居民营养与慢性病状况报告（2020年）》显示，2019年我国因慢性病导致的死亡占总死亡88.5%，与2015年相比有所上升。慢性病防控工作仍面临较大挑战。
提升慢性病识别干预 突出“防”字
《“十四五”国民健康规划》提出，“强化慢性病综合防控和伤害预防干预”“提高心脑血管疾病、癌症、慢性呼吸系统疾病、糖尿病等重大慢性病综合防治能力”“推进‘三高’（高血压、高血糖、高血脂）共管”等，在国家战略层面为慢性病防控做出指引。目前，我国已将实施慢性病综合防控战略纳入《“健康中国2030”规划纲要》，提出“降低重大慢性病过早死亡率”。
表示，推动预防关口前移，能够大大减少慢性病的发生和发展。既从源头上控制重大疾病，做到使人民更健康，又令医疗卫生服务更从容有效，是最经济、有效的健康策略。
慢性病可防可控，加强慢性病防治是个人、家庭、社会、政府共同的责任。面对防治慢性病的挑战，需要发动全社会的力量，加强慢性病识别干预，尽快扭转慢性病高发态势，推进实现全民健康。
介绍，下一步，国家卫生健康委将以推进“健康中国行动”为重点，持续坚持预防为主的卫生健康工作方针，突出“防”字，强化政府、社会和个人责任，积极有效应对当前突出的慢性病问题。
【大众汽车集团调整在华管理架构，现任 CEO 冯思翰将卸任】
大众汽车集团在中国市场对管理架构进行调整。新的架构赋予中国区更大自主权，大众汽车集团董事会成员贝瑞德将作为中国董事会新管理架构的核心。
贝瑞德此前已在大众汽车集团工作近 30 年，2015 年被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，2018 年贝瑞德任大众汽车乘用车品牌 COO，2020 年升任大众汽车乘用车品牌 CEO。
此外，集团任命 Marcus Hafkemeyer 为大众汽车集团（中国）CTO，任命将于 8 月 1 日起生效。目前，他在上海担任华为汽车业务战略顾问。
公司还宣布中国区另一关键职能的任命：现任大众汽车集团俄罗斯 CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国 CEO 及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命也将于 8 月 1 日起生效。（第一财经）
这意味着现任 CEO 冯思翰将卸任，业内认为他的离任可能与 ID. 系列销量欠佳有关。
大众汽车集团在中国市场对管理架构进行调整。新的架构赋予中国区更大自主权，大众汽车集团董事会成员贝瑞德将作为中国董事会新管理架构的核心。
贝瑞德此前已在大众汽车集团工作近 30 年，2015 年被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，2018 年贝瑞德任大众汽车乘用车品牌 COO，2020 年升任大众汽车乘用车品牌 CEO。
此外，集团任命 Marcus Hafkemeyer 为大众汽车集团（中国）CTO，任命将于 8 月 1 日起生效。目前，他在上海担任华为汽车业务战略顾问。
公司还宣布中国区另一关键职能的任命：现任大众汽车集团俄罗斯 CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国 CEO 及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命也将于 8 月 1 日起生效。（第一财经）
这意味着现任 CEO 冯思翰将卸任，业内认为他的离任可能与 ID. 系列销量欠佳有关。
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