2021十大黑洞新发现：旋转速度最快的黑洞接近光速
据国外媒体报道，黑洞研究领域一直在为我们提供一些令人震惊，同时又异常费解的发现。在2021年里，科学家们又获得了许多关于黑洞的新发现，这些具有巨大引力的神秘天体仍在不断推进我们对宇宙的理解。
旋转速度最快的黑洞
即使是研究最深入的黑洞也会带来惊喜。今年2月，物理学家们修正了对天鹅座X-1(Cygnus X-1 )系统中黑洞性质的估计，这也是有史以来第一个被证实存在的黑洞。天鹅座X-1系统的黑洞发现于近60年前，其质量比之前认为的要大50%，达到太阳质量的21倍。而且，该黑洞的旋转速度非常接近光速，创下了黑洞旋转的新纪录。天鹅座X-1距离地球约7200光年，是一个双星系统，其另一成员是一颗蓝色超巨星变星，正缓慢地被黑洞吞噬。对天鹅座X-1系统为研究人员了解这类过程提供了新的视角。
观测并模拟面条化的恒星
当一颗恒星太过靠近黑洞的边缘时，引力会将它拉扯成长条状，然后被黑洞吞噬。这个过程称为“面条化”(spaghettification，又称“意大利面化”)。当恒星物质因摩擦而升温时，就会产生光，从而使天文学家得以捕捉到这一壮观的现象。今年5月，研究人员首次发现一颗恒星被一个黑洞以这种方式撕碎并吞噬。该黑洞的质量是太阳的3000万倍，位于一个距离地球7.5亿光年的星系中心。除了获得有关“面条化”过程的重要数据外，这些观测还帮助科学家们构建了恒星被吞噬的场景。
LIGO证明了霍金是对的
今年6月，激光干涉仪引力波天文台(LIGO)的研究人员探测到两个巨大黑洞合并成一个实体的过程，并分析了黑洞高速向彼此旋转时产生的时空涟漪——引力波。他们发现，最终形成的黑洞的表面积比原先两个黑洞的表面积加起来还要大。这些发现不仅为天文学家提供了惊人的数据，还帮助证明了英国天体物理学家斯蒂芬·霍金于1971年提出的一个猜想——黑洞面积定理。该定理指出，黑洞的表面积永远不会随着时间的推移而减少。霍金利用爱因斯坦的广义相对论和他自己对熵的理解，推导出了这一定律。尽管新发现的结果对霍金来说是一个胜利，但却让物理学家们头疼不已。根据量子力学，黑洞应该能够收缩和蒸发，这一点与霍金的定理并不兼容。如何协调二者的矛盾，物理学家们可能还有很长的路要走。
黑洞和中子星的合并
今年6月，LIGO团队的研究人员充满信心地宣布，他们第一次探测到了黑洞与中子星的合并事件。和黑洞一样，中子星是大质量恒星演化末期经由引力坍缩发生超新星爆发后的潜在结局之一。尽管LIGO之前已经发现了黑洞-中子星合并的潜在证据，但直到今年，新探测到的两个信号才最终证明了这种合并正在发生。这两次探测都发生在2020年1月，大约相隔10天。第一次探测的结果表明，一个约6倍太阳质量的黑洞正在吞噬一颗1.5倍太阳质量的中子星;第二次探测则涉及一个约9倍太阳质量的黑洞和一个两倍太阳质量的中子星。
早期的黑洞会产生“风暴”
几乎每个已知星系的中心都有一个超大质量黑洞，表明这两个宇宙实体之间存在着紧密的联系。然而，科学家们仍然不清楚黑洞是如何影响它的星系宿主的。今年6月公布的研究结果显示，一个有着130亿年历史的星系——几乎和宇宙本身一样古老——正在吹出高速的风。这是目前探测到的最早期星系风的例子;当超大质量黑洞吞噬周围的气体和尘埃时，就会喷出星系风。此外，这些星系风以大约180万公里/小时的速度行进，其移动速度之快，足以推动物质遍布整个星系，并可能吹走星系物质，从而阻碍恒星的形成。这项研究表明，星系和它们中心的黑洞有着古老而紧密的联系。
光回波证明爱因斯坦是对的
史蒂芬·霍金并不是今年唯一在黑洞理论上获得成功的人。今年7月，天文学家捕捉到一些X射线信号，来自一个名为Zwicky的螺旋星系中心的超大质量黑洞。该星系距离地球约18亿光年。研究人员不仅探测到了来自黑洞前部的光，还设法找出了他们最初无法确定的奇怪光回波。这些发现表明，巨大的黑洞引力使时空结构变得如此之扭曲，以至于光被从黑洞的一边拉到另一边。这一过程正是爱因斯坦在广义相对论中所预言的，但此前还从未被明确探测到。
外星人可能利用黑洞的能量
只要有相关数据的支持，科学家们就不会缺少猜想。今年8月，中国台湾的一组天文学家提出，技术先进的外星人可能会利用类似戴森球——假想中围绕恒星的巨型结构——的结构，从黑洞中获取能量。尽管黑洞通常被认为是黑暗的，但当它们吞噬周围的物质时，会释放出巨大的能量，这些能量会使温度升高，并以光的形式辐射出去。于是，天文学家们提出了一个大胆的猜想：外星智慧生命是否会在黑洞周围放置一个轨道平台，上面覆盖着类似太阳能板的东西，以吸收黑洞辐射出来的能量。由于黑洞比恒星小，因此可以使外星人节省建筑材料，并使其收集到难以置信的巨大能量。
游荡的黑洞可能会在银河系“定居”
在我们的银河系外围，可能潜伏着大约12个巨大的黑洞。这是今年8月一项新的星系碰撞模拟研究得出的结论。在诸如星系碰撞这样的重大宇宙事件中，引力可能会导致质量为太阳数百万或数十亿倍的超大质量黑洞飞出宿主星系，并游荡到漆黑的宇宙深处。其中一些黑洞可能会最终定居在银河系等星系的星系晕中。据估计，一个银河系大小的星系平均拥有12个这样的流浪黑洞。下一步，天文学家希望找到方法，对这些迷失的超大质量黑洞进行探测，以了解他们的模拟是否准确。
发现离我们最近的双黑洞
去年12月，研究人员通过望远镜捕捉到了距离地球最近的双黑洞的证据。这个双黑洞系统位于水瓶座，距离地球约8900万光年，彼此围绕着对方旋转。先前保持记录的双黑洞的距离是这一对黑洞的5倍，这也意味着科学家有机会比之前更详细地研究这些系统。这两个黑洞的质量都很大——较大的拥有近1.54亿倍太阳质量，较小的则是630万倍太阳质量。它们以1600光年的距离围绕彼此运行，在宇宙尺度中，这点距离微不足道。天文学家估计，它们将在2.5亿年后合并成一个巨大的黑洞。
一个对其星系而言太大的黑洞
在一个距离我们约82万光年的小型星系中，似乎有一个奇怪的存在。狮子座I(Leo I)是一个比银河系小50倍的矮星系，却拥有一个大得出奇的黑洞，其质量几乎与银河系中心的黑洞相当。如此巨大的黑洞怎么会存在于如此小的星系中呢？天文学家感到十分困惑。美国德克萨斯大学奥斯汀分校的天文学博士研究生María José Bustamante在一份声明中说：“目前还无法解释矮椭球星系中的这种黑洞。”这对黑洞和星系的演化意味着什么？要准确地回答这一问题，天文学家们可能还要再等几年。
据国外媒体报道，黑洞研究领域一直在为我们提供一些令人震惊，同时又异常费解的发现。在2021年里，科学家们又获得了许多关于黑洞的新发现，这些具有巨大引力的神秘天体仍在不断推进我们对宇宙的理解。
旋转速度最快的黑洞
即使是研究最深入的黑洞也会带来惊喜。今年2月，物理学家们修正了对天鹅座X-1(Cygnus X-1 )系统中黑洞性质的估计，这也是有史以来第一个被证实存在的黑洞。天鹅座X-1系统的黑洞发现于近60年前，其质量比之前认为的要大50%，达到太阳质量的21倍。而且，该黑洞的旋转速度非常接近光速，创下了黑洞旋转的新纪录。天鹅座X-1距离地球约7200光年，是一个双星系统，其另一成员是一颗蓝色超巨星变星，正缓慢地被黑洞吞噬。对天鹅座X-1系统为研究人员了解这类过程提供了新的视角。
观测并模拟面条化的恒星
当一颗恒星太过靠近黑洞的边缘时，引力会将它拉扯成长条状，然后被黑洞吞噬。这个过程称为“面条化”(spaghettification，又称“意大利面化”)。当恒星物质因摩擦而升温时，就会产生光，从而使天文学家得以捕捉到这一壮观的现象。今年5月，研究人员首次发现一颗恒星被一个黑洞以这种方式撕碎并吞噬。该黑洞的质量是太阳的3000万倍，位于一个距离地球7.5亿光年的星系中心。除了获得有关“面条化”过程的重要数据外，这些观测还帮助科学家们构建了恒星被吞噬的场景。
LIGO证明了霍金是对的
今年6月，激光干涉仪引力波天文台(LIGO)的研究人员探测到两个巨大黑洞合并成一个实体的过程，并分析了黑洞高速向彼此旋转时产生的时空涟漪——引力波。他们发现，最终形成的黑洞的表面积比原先两个黑洞的表面积加起来还要大。这些发现不仅为天文学家提供了惊人的数据，还帮助证明了英国天体物理学家斯蒂芬·霍金于1971年提出的一个猜想——黑洞面积定理。该定理指出，黑洞的表面积永远不会随着时间的推移而减少。霍金利用爱因斯坦的广义相对论和他自己对熵的理解，推导出了这一定律。尽管新发现的结果对霍金来说是一个胜利，但却让物理学家们头疼不已。根据量子力学，黑洞应该能够收缩和蒸发，这一点与霍金的定理并不兼容。如何协调二者的矛盾，物理学家们可能还有很长的路要走。
黑洞和中子星的合并
今年6月，LIGO团队的研究人员充满信心地宣布，他们第一次探测到了黑洞与中子星的合并事件。和黑洞一样，中子星是大质量恒星演化末期经由引力坍缩发生超新星爆发后的潜在结局之一。尽管LIGO之前已经发现了黑洞-中子星合并的潜在证据，但直到今年，新探测到的两个信号才最终证明了这种合并正在发生。这两次探测都发生在2020年1月，大约相隔10天。第一次探测的结果表明，一个约6倍太阳质量的黑洞正在吞噬一颗1.5倍太阳质量的中子星;第二次探测则涉及一个约9倍太阳质量的黑洞和一个两倍太阳质量的中子星。
早期的黑洞会产生“风暴”
几乎每个已知星系的中心都有一个超大质量黑洞，表明这两个宇宙实体之间存在着紧密的联系。然而，科学家们仍然不清楚黑洞是如何影响它的星系宿主的。今年6月公布的研究结果显示，一个有着130亿年历史的星系——几乎和宇宙本身一样古老——正在吹出高速的风。这是目前探测到的最早期星系风的例子;当超大质量黑洞吞噬周围的气体和尘埃时，就会喷出星系风。此外，这些星系风以大约180万公里/小时的速度行进，其移动速度之快，足以推动物质遍布整个星系，并可能吹走星系物质，从而阻碍恒星的形成。这项研究表明，星系和它们中心的黑洞有着古老而紧密的联系。
光回波证明爱因斯坦是对的
史蒂芬·霍金并不是今年唯一在黑洞理论上获得成功的人。今年7月，天文学家捕捉到一些X射线信号，来自一个名为Zwicky的螺旋星系中心的超大质量黑洞。该星系距离地球约18亿光年。研究人员不仅探测到了来自黑洞前部的光，还设法找出了他们最初无法确定的奇怪光回波。这些发现表明，巨大的黑洞引力使时空结构变得如此之扭曲，以至于光被从黑洞的一边拉到另一边。这一过程正是爱因斯坦在广义相对论中所预言的，但此前还从未被明确探测到。
外星人可能利用黑洞的能量
只要有相关数据的支持，科学家们就不会缺少猜想。今年8月，中国台湾的一组天文学家提出，技术先进的外星人可能会利用类似戴森球——假想中围绕恒星的巨型结构——的结构，从黑洞中获取能量。尽管黑洞通常被认为是黑暗的，但当它们吞噬周围的物质时，会释放出巨大的能量，这些能量会使温度升高，并以光的形式辐射出去。于是，天文学家们提出了一个大胆的猜想：外星智慧生命是否会在黑洞周围放置一个轨道平台，上面覆盖着类似太阳能板的东西，以吸收黑洞辐射出来的能量。由于黑洞比恒星小，因此可以使外星人节省建筑材料，并使其收集到难以置信的巨大能量。
游荡的黑洞可能会在银河系“定居”
在我们的银河系外围，可能潜伏着大约12个巨大的黑洞。这是今年8月一项新的星系碰撞模拟研究得出的结论。在诸如星系碰撞这样的重大宇宙事件中，引力可能会导致质量为太阳数百万或数十亿倍的超大质量黑洞飞出宿主星系，并游荡到漆黑的宇宙深处。其中一些黑洞可能会最终定居在银河系等星系的星系晕中。据估计，一个银河系大小的星系平均拥有12个这样的流浪黑洞。下一步，天文学家希望找到方法，对这些迷失的超大质量黑洞进行探测，以了解他们的模拟是否准确。
发现离我们最近的双黑洞
去年12月，研究人员通过望远镜捕捉到了距离地球最近的双黑洞的证据。这个双黑洞系统位于水瓶座，距离地球约8900万光年，彼此围绕着对方旋转。先前保持记录的双黑洞的距离是这一对黑洞的5倍，这也意味着科学家有机会比之前更详细地研究这些系统。这两个黑洞的质量都很大——较大的拥有近1.54亿倍太阳质量，较小的则是630万倍太阳质量。它们以1600光年的距离围绕彼此运行，在宇宙尺度中，这点距离微不足道。天文学家估计，它们将在2.5亿年后合并成一个巨大的黑洞。
一个对其星系而言太大的黑洞
在一个距离我们约82万光年的小型星系中，似乎有一个奇怪的存在。狮子座I(Leo I)是一个比银河系小50倍的矮星系，却拥有一个大得出奇的黑洞，其质量几乎与银河系中心的黑洞相当。如此巨大的黑洞怎么会存在于如此小的星系中呢？天文学家感到十分困惑。美国德克萨斯大学奥斯汀分校的天文学博士研究生María José Bustamante在一份声明中说：“目前还无法解释矮椭球星系中的这种黑洞。”这对黑洞和星系的演化意味着什么？要准确地回答这一问题，天文学家们可能还要再等几年。
乌拉特前旗关于紧急寻找密切接触者的密切接触者的通告#寻找密切接触者的密切接触者#
2021年12月29日晚，我旗接到甘肃省疾病预防控制中心协查函，一名确诊病例复阳人员于12月25日15:57乘坐呼和浩特至兰州西2635次列车8号车厢108座，由呼和浩特到达兰州。现将该确诊病例同一车厢在乌拉特前旗有行动轨迹的密切接触者行程公布如下，急寻与以下密切接触者行程轨迹有重合的人员。
密切接触者1行程轨迹：
12月25日从包头乘坐2635次列车8车09号座，于当日17：25到达乌拉特前旗，下车后由朋友母亲自驾车送到一中附近“吃货小镇”，此时佩戴口罩，短暂停留半分钟后离开，回到自己家中。
12月26日，下午16：00时骑车到万隆食府旁“众康堂”接亲属一起去万都华府奶奶家中，饭后回到自己家中。
12月27日，上午10：00时，骑车到“塞北春生态园”食堂，大约20分钟，当时佩戴口罩。下午15：00时与朋友骑到星河六楼网吧上网，下午约17：00时到嘉俊南区亲友家家中，下午21：00时，步行“汇生活”超市购物，此间佩戴口罩，当时店中有老板、顾客6到７人，购物后回到家中。
12月28日，上午10：00时，去水香苑小区对面的伊斯干洗店取快递，佩戴口罩，待了约5分钟，然后到御景园4号楼最东边的单元亲戚家。饭后回到自己家中。12月29日，上午9：30时左右“塞北春”食堂，接触了老板，约上午10点左右到丽馨小区附近的“奋斗台球厅”到晚上8点，此间接触了老板和顾客。
12月29日晚集中隔离，当晚核酸检测结果为阴性。
密切接触者2行程轨迹：
12月25日从包头乘坐2635次列车8车10号坐，于当日17：25到达乌拉特前旗，下车后由亲友自驾车接回家中；12月26日居家未外出；
12月27日15：00时与朋友骑电动车到星河六楼网吧上网，18：30时回家。
12月28日15：00时一人去星河六楼网吧，20：00时回家。
12月29日16：30步行西菜市场永豹好鱼好肉店买菜，16：40时回家。
12月29日晚集中隔离，当晚核酸检测结果为阴性。
密切接触者3行程轨迹：
12月25日13:57时在呼和浩特站乘坐2635次列车8厢109号座，19：25时到达乌拉特前旗站，出站后打车（车牌号蒙LY1510）到达北环路中段铁帽烤肉店，约同学一起吃饭，饭后约22:00时打车（收款人微信名：缘分天空）到东风大街正阳花园西侧约60米七号网络宾馆住宿。
12月26日11:30时退房，离开后乘李某私家车（车牌号不详）回到先锋镇公庙子家中。全程佩戴口罩。
12月27日到12月29日一直在家中无外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者4行程轨迹：
12月25日17:49时从包头东站乘坐2635次列车8车厢3号座位，当日19:25时到达乌拉特前旗站，下车后乘坐私家车（车牌号码：蒙LPH858)回到乌拉特前旗紫云家苑家中。
12月26日12：00-13：00时到红旗大街银川粮行就餐，13：00时返回到家中。
12月27日14：00-16：00时在金霸家电城购物，16:00时返回家中。
12月28日18:00时步行到天政购物超市购物，18：20时步行到包百超市购物，18:50到隔壁同仁大药房买药后返回家中。
12月29日9:30时步行前往紫云家苑东邮政储蓄银行，9:40时步行前往紫云家苑物业，9:45时返回到家中。18:00时到天政购物超市购物，18：20时返回到家中。
12月30日凌晨集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者5行程轨迹：
12月25日15：37时在呼和浩特站乘坐2635次列车8号车厢004座位，当日19：27时到达乌拉特前旗站，下车后乘坐出租车（微信名：安继权）到尚客优酒店住宿。
12月26日乘坐大巴车（车牌号：蒙LBV028）回到乌拉特前旗明安镇六份子村家中。
12月27日乘坐私家车到朝阳王贵饭店就餐。22：00时到任义KTV唱歌。24：00时到朝阳三份子舅舅家中住宿。
12月28日9：00时在明安镇新疆面馆就餐，10：00时到明安牛红梅超市购物后返回家中。
12月29日居家未外出。
12月29日晚集中隔离，核酸检测结果为阴性。
密切接触者6行程轨迹：
12月25日17:49时在包头东站乘坐2635次列车8车厢4号座位，当日19:27时到达乌拉特前旗站，下车后父亲骑电动车接回红旗小区家中。
12月26日15:30时步行去乌拉特前旗飞跃小区二期，17:20时步行回到红旗小区家中。
12月27日9:30时乘坐出租车（微信名：幸福）去政务大厅办理新身份证，9:45时乘坐出租车（微信名：范红霞）回到红旗小区，去四季鸿小卖铺取快递，取完快递后回到家中。
12月28—29日未外出。
12月30日00:20时集中隔离，核酸检测结果为阴性。
密切接触者7行程轨迹：
12月25日17：49在包头乘坐2635次列车8号车厢51号座，当日19:25到达乌拉特前旗火车站后，乘坐蒙L-M5336私家车到嘉禾小镇3号楼2单元302自己家中居住。
12月26日15:00时自驾车到乌拉特前旗联通公司销户。16:00时取大千酒店附近伊人造型理发。17:00时去乌拉特前旗供电局附近南北干果店买干果。17:30时乘坐大巴车回包头，于当日20:00到达包头客运总站，下车后乘坐4路公交车到达其包头租房住处，24:00时骑电动车到包头市东河去铝业园区包头铝厂单位上班。
12月27日上午9：00下班回家，24:00时骑电动车到单位上班。
12月28日早上9：00时下班回家，24:00时骑电动车到单位上班。
12月29日9:00下班骑电动车回家。10:52时乘坐38路公交车到巴彦塔拉大街与利郎路口站下车，转乘44路公交到包头东站下车。11:59时乘坐G2491次列车到达包头火车站，12:30时坐K885次列车从包头站到乌拉特前旗站，乘坐蒙L-M5336回家。
12月29日晚集中隔离，核酸检测结果为阴性。
密切接触者8行程轨迹：
12月25日19:27时在乌拉特前旗乘坐2635次列车8号车厢88号座当日21:00时到达临河后乘滴滴打车（车牌号：蒙L-C3878）到维多利广场。22:00时自驾车到临河丽水新城后无外出。
12月26日凌晨4:35时在临河乘坐K42次列车于5:51时到乌拉特前旗，坐出租车（车牌号不详，微信支付：向日葵）去巴运驾校。在驾校练车一直到17:30时。练车期间全程佩戴口罩。后乘坐出租车至（车牌号不详，微信支付：给9道速度），雅朵宾馆三楼房间号不记得，后无外出。
12月27日7:40时乘坐出租车（微信支付：李春海）去巴运驾校练车直到17：30时乘坐出租车去饭店吃饭（微信支付：美林饭店），18：25乘坐出租车回雅朵宾馆，（出租车车牌号不详。微信支付：星辰大海）19：05时去金三角果蔬超市买水果，19：27时去亿丰源果蔬粮油副食买勺子，之后回到雅朵宾馆再无外出。
12月28日7:30时乘坐出租车去巴运驾校练车，（车牌号不详，微信支付：杨少飞），11:40去驾校附近张斌饭店就餐，之后步行回到驾校，直到下午17:30时练车完毕打车（车牌号不详，微信支付：飞舞）于19:20到魔方酒店住宿，房间号记不清，再无外出。
12月29日7:20时乘坐出租车去巴运驾校练车，（车牌号不详，微信支付：贺凯），11:30时去驾校附近张斌饭店就餐后步行回到驾校，直到下午17:30时练车完毕乘坐出租车（车牌号不详，微信支付：刘根飞）至金鼎烧烤吃饭，同时就餐人员朋友张某，21:00时饭后自驾车（蒙B-597BE）回到瑞泰10号楼车库，后在无外出。
30日凌晨集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者9行程轨迹：
2021年12月25日17:49时乘2635次列车（8车87号座）到站19:25乌拉特前旗，于19:39拼出租车回到家中，司机（微信名刘岐润），同车乘坐3人，同车人员均佩戴口罩。19:50时回到家中未外出。
12月26日-28日自述未外出。
12月29日15:10时步走去乐百汇超市购物，自述期间未与任何人交谈，15:50时结账，与从西数第二个收银员交谈，全程佩戴口罩，16:10时步走回到家中再无外出。
12月29日晚居家隔离。
密切接触者10行程轨迹：
12月25日18:22时从包头站乘坐2635次列车8车厢98号座位，当日19:25时到达乌拉特前旗站，下车后乘坐出租车（微信名：快乐的歌）回到乌拉特前旗爱民舒心园小区家中。
12月26 日14:20时自驾车（车牌号：蒙A QB468）到兴盛丽景晨子工作室，17:00时去兴盛丽景小区中通快递发货，18:00时自驾车到明星家园小区，20:00时返回爱民舒心园小区家中。
12月27日14:30时去源奥酒店6楼参加幼儿园元旦演出，17:00时结束后乘坐私家车（车牌号：蒙A A3L88）到晨子工作室，17:30时去兴盛丽景小区中通快递发货，18:30时自驾车到明星家园小区，21:00时返回爱民舒心园小区家中。
12月28日14:00时去晨子工作室，14:30时去长青农贸市场珠宝鉴定中心，17:00时去兴盛丽景小区中通快递发货，18:00时自驾车到明星家园，18:05时返回家中。
12月29日15：20时到珠宝鉴定中心，16：20时自驾车回到晨子工作室，19:00时去爱民舒心超市购物，19:20时返回家中。
12月29日晚集中隔离，当日核酸结果为阴性。
密切接触者11行程轨迹：
12月25日18:22时在包头东乘坐2635次列车8车厢12号座，当日19:40时到达乌拉特前旗，乘坐蒙L-DZ317私家车回到旭日花园7号楼车库家中后再无外出。
12月26日—27日，全天无外出。
12月28日上午11:30和母亲前往南菜市场熟食店（具体店名不详）采购商品，12：10分回到家中。晚上去小区商店，回到旭日花园7号楼19号车库家中，再无外出。
12月29日在家中再无外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者12行程轨迹：
12月25日乘2635次列车从包头到乌拉特前旗，到站时间19：25时，座位号8车1号座，下车后自驾蒙LSR981的车回到瑞泰小区28号楼18号车库，同行人员男友，妹妹。回家后再无外出。
12月26日骑电动车去单位值班，正常上下班，未接触其他人员，中午下班后在瑞泰西超市买东西，全程佩戴口罩，晚上下班后直接回家未接触其他人。
12月27日正常上下班，上班期间接触单位同事，下班后直接回家，未接触其他人。
12月28日正常上下班，19：25时去七星惠生活购物，期间佩戴口罩，然后由男友接回家中再无外出。
12月29日正常上下班，18：30时接到公安流调组电话，去旗医院做核酸检测，全程佩戴口罩。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者13行程轨迹：
12月25日15:57乘坐2635次列车出发（8车104号），19:25到达乌拉特前旗站，后由哥哥自驾车（车牌：蒙AK025L）接回丽都华庭家中。
12月26日16:30左右与亲友自驾车（蒙LWH035）到亲友家中榕景湾17号楼，17:00左右回到家中再无外出。
12月27日、28日、29日均在家未外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者14行程轨迹：
12月25日19:49时从乌拉特前旗站乘坐2635次列车8车厢12号座位，当日20:44时到达临河站，步行到万象小区家中。
12月26日00：10时乘坐出租车（现金付款，车牌号不详）去富源公园里小区，8:30时步行到今日尊府小区，12:30时步行到熙城国际2期东门水浒烤肉就餐，13:30时步行回到今日尊府小区，18:00时步行去u°咖啡厅，22：00时步行回到今日尊府小区。
12月27日，11:50时打车（车牌号MLY0806）到临河火车站，12:20时乘坐T6308次列车11车63号座位，当日13:30时到达乌拉特前旗站，步行回到正阳小区家中，14:30时到祥元教育上班，18:30时下班步行回家。
12月28日—12月29日正常上下班。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者15行程轨迹：
12月25日19:30时从前旗坐2635次列车，座位号8车厢14号座位。12月25日20：30时到达临河火车站，乘坐出租车（现金支付，车辆信息不详），回到王府花园小区家中，独自居住，再未外出。
12月26日9:30时乘坐出租车（现金支付，车辆信息不详）到达临河火车站，9：50时乘坐k196次列车出发，座位号2车厢11号座位，11:00时到达乌拉特前旗，乘坐出租车（现金支付，车辆信息不详）回到兴业华庭4-4-车库，再未外出。
12月29日居家未外出。
12月29号24:00时集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者16行程轨迹：
12月25日19:30时从前旗坐2635次列车，座位号8车厢11号座位。12月25日22.：30时到达乌海火车站，住单人宿舍，再未外出。
12月25日-27日一直在单位无外出。
12月28 日10：46时从乌海乘坐T6308次列车出发，座位号7车厢76号座位，13：20时到达乌拉特前旗，步行回到中泽园家中，再未外出。
12月29日居家未外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
请与上述密切接触者行程轨迹重合的人员，做好个人防护，立即主动向属地社区（村）或疾控部门报告，并积极配合落实相关疫情防控措施。同时，密切关注自身健康情况，一旦出现发热、干咳、乏力、嗅觉味觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛、腹泻等症状，请立即到就近发热门诊就诊，就诊过程中请全程佩戴口罩，不要乘坐公共交通工具。
请广大市民不造谣、不信谣、不传谣，主动支持和配合疫情防控工作，坚持非必要不返县，非必要不离县，减少人员流动。确需返县的市外人员要落实好扫码报备、核酸检测等防控要求，积极主动接种新冠疫苗，共同构建抗击新冠病毒的免疫屏障
2021年12月29日晚，我旗接到甘肃省疾病预防控制中心协查函，一名确诊病例复阳人员于12月25日15:57乘坐呼和浩特至兰州西2635次列车8号车厢108座，由呼和浩特到达兰州。现将该确诊病例同一车厢在乌拉特前旗有行动轨迹的密切接触者行程公布如下，急寻与以下密切接触者行程轨迹有重合的人员。
密切接触者1行程轨迹：
12月25日从包头乘坐2635次列车8车09号座，于当日17：25到达乌拉特前旗，下车后由朋友母亲自驾车送到一中附近“吃货小镇”，此时佩戴口罩，短暂停留半分钟后离开，回到自己家中。
12月26日，下午16：00时骑车到万隆食府旁“众康堂”接亲属一起去万都华府奶奶家中，饭后回到自己家中。
12月27日，上午10：00时，骑车到“塞北春生态园”食堂，大约20分钟，当时佩戴口罩。下午15：00时与朋友骑到星河六楼网吧上网，下午约17：00时到嘉俊南区亲友家家中，下午21：00时，步行“汇生活”超市购物，此间佩戴口罩，当时店中有老板、顾客6到７人，购物后回到家中。
12月28日，上午10：00时，去水香苑小区对面的伊斯干洗店取快递，佩戴口罩，待了约5分钟，然后到御景园4号楼最东边的单元亲戚家。饭后回到自己家中。12月29日，上午9：30时左右“塞北春”食堂，接触了老板，约上午10点左右到丽馨小区附近的“奋斗台球厅”到晚上8点，此间接触了老板和顾客。
12月29日晚集中隔离，当晚核酸检测结果为阴性。
密切接触者2行程轨迹：
12月25日从包头乘坐2635次列车8车10号坐，于当日17：25到达乌拉特前旗，下车后由亲友自驾车接回家中；12月26日居家未外出；
12月27日15：00时与朋友骑电动车到星河六楼网吧上网，18：30时回家。
12月28日15：00时一人去星河六楼网吧，20：00时回家。
12月29日16：30步行西菜市场永豹好鱼好肉店买菜，16：40时回家。
12月29日晚集中隔离，当晚核酸检测结果为阴性。
密切接触者3行程轨迹：
12月25日13:57时在呼和浩特站乘坐2635次列车8厢109号座，19：25时到达乌拉特前旗站，出站后打车（车牌号蒙LY1510）到达北环路中段铁帽烤肉店，约同学一起吃饭，饭后约22:00时打车（收款人微信名：缘分天空）到东风大街正阳花园西侧约60米七号网络宾馆住宿。
12月26日11:30时退房，离开后乘李某私家车（车牌号不详）回到先锋镇公庙子家中。全程佩戴口罩。
12月27日到12月29日一直在家中无外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者4行程轨迹：
12月25日17:49时从包头东站乘坐2635次列车8车厢3号座位，当日19:25时到达乌拉特前旗站，下车后乘坐私家车（车牌号码：蒙LPH858)回到乌拉特前旗紫云家苑家中。
12月26日12：00-13：00时到红旗大街银川粮行就餐，13：00时返回到家中。
12月27日14：00-16：00时在金霸家电城购物，16:00时返回家中。
12月28日18:00时步行到天政购物超市购物，18：20时步行到包百超市购物，18:50到隔壁同仁大药房买药后返回家中。
12月29日9:30时步行前往紫云家苑东邮政储蓄银行，9:40时步行前往紫云家苑物业，9:45时返回到家中。18:00时到天政购物超市购物，18：20时返回到家中。
12月30日凌晨集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者5行程轨迹：
12月25日15：37时在呼和浩特站乘坐2635次列车8号车厢004座位，当日19：27时到达乌拉特前旗站，下车后乘坐出租车（微信名：安继权）到尚客优酒店住宿。
12月26日乘坐大巴车（车牌号：蒙LBV028）回到乌拉特前旗明安镇六份子村家中。
12月27日乘坐私家车到朝阳王贵饭店就餐。22：00时到任义KTV唱歌。24：00时到朝阳三份子舅舅家中住宿。
12月28日9：00时在明安镇新疆面馆就餐，10：00时到明安牛红梅超市购物后返回家中。
12月29日居家未外出。
12月29日晚集中隔离，核酸检测结果为阴性。
密切接触者6行程轨迹：
12月25日17:49时在包头东站乘坐2635次列车8车厢4号座位，当日19:27时到达乌拉特前旗站，下车后父亲骑电动车接回红旗小区家中。
12月26日15:30时步行去乌拉特前旗飞跃小区二期，17:20时步行回到红旗小区家中。
12月27日9:30时乘坐出租车（微信名：幸福）去政务大厅办理新身份证，9:45时乘坐出租车（微信名：范红霞）回到红旗小区，去四季鸿小卖铺取快递，取完快递后回到家中。
12月28—29日未外出。
12月30日00:20时集中隔离，核酸检测结果为阴性。
密切接触者7行程轨迹：
12月25日17：49在包头乘坐2635次列车8号车厢51号座，当日19:25到达乌拉特前旗火车站后，乘坐蒙L-M5336私家车到嘉禾小镇3号楼2单元302自己家中居住。
12月26日15:00时自驾车到乌拉特前旗联通公司销户。16:00时取大千酒店附近伊人造型理发。17:00时去乌拉特前旗供电局附近南北干果店买干果。17:30时乘坐大巴车回包头，于当日20:00到达包头客运总站，下车后乘坐4路公交车到达其包头租房住处，24:00时骑电动车到包头市东河去铝业园区包头铝厂单位上班。
12月27日上午9：00下班回家，24:00时骑电动车到单位上班。
12月28日早上9：00时下班回家，24:00时骑电动车到单位上班。
12月29日9:00下班骑电动车回家。10:52时乘坐38路公交车到巴彦塔拉大街与利郎路口站下车，转乘44路公交到包头东站下车。11:59时乘坐G2491次列车到达包头火车站，12:30时坐K885次列车从包头站到乌拉特前旗站，乘坐蒙L-M5336回家。
12月29日晚集中隔离，核酸检测结果为阴性。
密切接触者8行程轨迹：
12月25日19:27时在乌拉特前旗乘坐2635次列车8号车厢88号座当日21:00时到达临河后乘滴滴打车（车牌号：蒙L-C3878）到维多利广场。22:00时自驾车到临河丽水新城后无外出。
12月26日凌晨4:35时在临河乘坐K42次列车于5:51时到乌拉特前旗，坐出租车（车牌号不详，微信支付：向日葵）去巴运驾校。在驾校练车一直到17:30时。练车期间全程佩戴口罩。后乘坐出租车至（车牌号不详，微信支付：给9道速度），雅朵宾馆三楼房间号不记得，后无外出。
12月27日7:40时乘坐出租车（微信支付：李春海）去巴运驾校练车直到17：30时乘坐出租车去饭店吃饭（微信支付：美林饭店），18：25乘坐出租车回雅朵宾馆，（出租车车牌号不详。微信支付：星辰大海）19：05时去金三角果蔬超市买水果，19：27时去亿丰源果蔬粮油副食买勺子，之后回到雅朵宾馆再无外出。
12月28日7:30时乘坐出租车去巴运驾校练车，（车牌号不详，微信支付：杨少飞），11:40去驾校附近张斌饭店就餐，之后步行回到驾校，直到下午17:30时练车完毕打车（车牌号不详，微信支付：飞舞）于19:20到魔方酒店住宿，房间号记不清，再无外出。
12月29日7:20时乘坐出租车去巴运驾校练车，（车牌号不详，微信支付：贺凯），11:30时去驾校附近张斌饭店就餐后步行回到驾校，直到下午17:30时练车完毕乘坐出租车（车牌号不详，微信支付：刘根飞）至金鼎烧烤吃饭，同时就餐人员朋友张某，21:00时饭后自驾车（蒙B-597BE）回到瑞泰10号楼车库，后在无外出。
30日凌晨集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者9行程轨迹：
2021年12月25日17:49时乘2635次列车（8车87号座）到站19:25乌拉特前旗，于19:39拼出租车回到家中，司机（微信名刘岐润），同车乘坐3人，同车人员均佩戴口罩。19:50时回到家中未外出。
12月26日-28日自述未外出。
12月29日15:10时步走去乐百汇超市购物，自述期间未与任何人交谈，15:50时结账，与从西数第二个收银员交谈，全程佩戴口罩，16:10时步走回到家中再无外出。
12月29日晚居家隔离。
密切接触者10行程轨迹：
12月25日18:22时从包头站乘坐2635次列车8车厢98号座位，当日19:25时到达乌拉特前旗站，下车后乘坐出租车（微信名：快乐的歌）回到乌拉特前旗爱民舒心园小区家中。
12月26 日14:20时自驾车（车牌号：蒙A QB468）到兴盛丽景晨子工作室，17:00时去兴盛丽景小区中通快递发货，18:00时自驾车到明星家园小区，20:00时返回爱民舒心园小区家中。
12月27日14:30时去源奥酒店6楼参加幼儿园元旦演出，17:00时结束后乘坐私家车（车牌号：蒙A A3L88）到晨子工作室，17:30时去兴盛丽景小区中通快递发货，18:30时自驾车到明星家园小区，21:00时返回爱民舒心园小区家中。
12月28日14:00时去晨子工作室，14:30时去长青农贸市场珠宝鉴定中心，17:00时去兴盛丽景小区中通快递发货，18:00时自驾车到明星家园，18:05时返回家中。
12月29日15：20时到珠宝鉴定中心，16：20时自驾车回到晨子工作室，19:00时去爱民舒心超市购物，19:20时返回家中。
12月29日晚集中隔离，当日核酸结果为阴性。
密切接触者11行程轨迹：
12月25日18:22时在包头东乘坐2635次列车8车厢12号座，当日19:40时到达乌拉特前旗，乘坐蒙L-DZ317私家车回到旭日花园7号楼车库家中后再无外出。
12月26日—27日，全天无外出。
12月28日上午11:30和母亲前往南菜市场熟食店（具体店名不详）采购商品，12：10分回到家中。晚上去小区商店，回到旭日花园7号楼19号车库家中，再无外出。
12月29日在家中再无外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者12行程轨迹：
12月25日乘2635次列车从包头到乌拉特前旗，到站时间19：25时，座位号8车1号座，下车后自驾蒙LSR981的车回到瑞泰小区28号楼18号车库，同行人员男友，妹妹。回家后再无外出。
12月26日骑电动车去单位值班，正常上下班，未接触其他人员，中午下班后在瑞泰西超市买东西，全程佩戴口罩，晚上下班后直接回家未接触其他人。
12月27日正常上下班，上班期间接触单位同事，下班后直接回家，未接触其他人。
12月28日正常上下班，19：25时去七星惠生活购物，期间佩戴口罩，然后由男友接回家中再无外出。
12月29日正常上下班，18：30时接到公安流调组电话，去旗医院做核酸检测，全程佩戴口罩。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者13行程轨迹：
12月25日15:57乘坐2635次列车出发（8车104号），19:25到达乌拉特前旗站，后由哥哥自驾车（车牌：蒙AK025L）接回丽都华庭家中。
12月26日16:30左右与亲友自驾车（蒙LWH035）到亲友家中榕景湾17号楼，17:00左右回到家中再无外出。
12月27日、28日、29日均在家未外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者14行程轨迹：
12月25日19:49时从乌拉特前旗站乘坐2635次列车8车厢12号座位，当日20:44时到达临河站，步行到万象小区家中。
12月26日00：10时乘坐出租车（现金付款，车牌号不详）去富源公园里小区，8:30时步行到今日尊府小区，12:30时步行到熙城国际2期东门水浒烤肉就餐，13:30时步行回到今日尊府小区，18:00时步行去u°咖啡厅，22：00时步行回到今日尊府小区。
12月27日，11:50时打车（车牌号MLY0806）到临河火车站，12:20时乘坐T6308次列车11车63号座位，当日13:30时到达乌拉特前旗站，步行回到正阳小区家中，14:30时到祥元教育上班，18:30时下班步行回家。
12月28日—12月29日正常上下班。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者15行程轨迹：
12月25日19:30时从前旗坐2635次列车，座位号8车厢14号座位。12月25日20：30时到达临河火车站，乘坐出租车（现金支付，车辆信息不详），回到王府花园小区家中，独自居住，再未外出。
12月26日9:30时乘坐出租车（现金支付，车辆信息不详）到达临河火车站，9：50时乘坐k196次列车出发，座位号2车厢11号座位，11:00时到达乌拉特前旗，乘坐出租车（现金支付，车辆信息不详）回到兴业华庭4-4-车库，再未外出。
12月29日居家未外出。
12月29号24:00时集中隔离。核酸检测结果为阴性。
密切接触者16行程轨迹：
12月25日19:30时从前旗坐2635次列车，座位号8车厢11号座位。12月25日22.：30时到达乌海火车站，住单人宿舍，再未外出。
12月25日-27日一直在单位无外出。
12月28 日10：46时从乌海乘坐T6308次列车出发，座位号7车厢76号座位，13：20时到达乌拉特前旗，步行回到中泽园家中，再未外出。
12月29日居家未外出。
12月29日晚集中隔离。核酸检测结果为阴性。
请与上述密切接触者行程轨迹重合的人员，做好个人防护，立即主动向属地社区（村）或疾控部门报告，并积极配合落实相关疫情防控措施。同时，密切关注自身健康情况，一旦出现发热、干咳、乏力、嗅觉味觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛、腹泻等症状，请立即到就近发热门诊就诊，就诊过程中请全程佩戴口罩，不要乘坐公共交通工具。
请广大市民不造谣、不信谣、不传谣，主动支持和配合疫情防控工作，坚持非必要不返县，非必要不离县，减少人员流动。确需返县的市外人员要落实好扫码报备、核酸检测等防控要求，积极主动接种新冠疫苗，共同构建抗击新冠病毒的免疫屏障
未来3-5年新能源汽车行业发展的10个重点趋势
1、全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
目前，中国的新能源汽车渗透率已经超过10%，即汽车增量当中电动化的比例超过10%，到2025年预计会突破 30%。美国、欧洲等国家的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。当然，各国电动化的技术路线不⼀样。中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主等。
2、中国仍将在较长时间内处于领跑地位
基于百人会研究预测，2022年中国电动汽车的年销量将突破500万辆，2025年将达到至少700万辆，乐观估计900-1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源行业“之最”。新能源汽车的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去是难以想象的。以动力电池为例，到2025年，中国电池装机量将达到600GWh，全球规模最大。
3、中小城市与农村将成为新能源汽车新的市场增长点
过去，中小城市和农村消费者的第⼀辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段，消费者的第⼀辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年，继大型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
4、中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段
2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，车企的竞争势必会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌。2022-2025年中国新能源汽车市场将进入大量新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。
与过去十年新能源汽车市场发展的特点不同，市场竞争将进入真正的大浪淘沙的阶段。过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的产能和品牌，在这个阶段会面临极大挑战，⼀些产能会加速退出，⼀些品牌会销声匿迹。
5、汽车电动化和智能化正式合二为一
过去十年，汽车产业变革的主题是电动化。下⼀阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整的嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。
6、能源革命和汽车革命实现实质性协同
随着“双碳”的实施，能源侧变革会让电动汽车实现绿色化，使用上真正的可再生能源。同时，新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。未来3-5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点慢慢走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将真正实现实质性的协同。
7、供应链成为汽车企业的发展瓶颈和重要竞争力
低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战。全球碳中和愿景下，几乎所有的整车企业、零部件产业都高度关注和依赖供应链的变革，供应链如何实现绿色化、低碳化或者净零排放是企业必须解决的问题。大型汽车企业碳中和的时间表在2035年或 2040年前，距今只有10-20年，届时将实现产业全链条的净零排放。这意味着，不仅是整车制造环节，从上游零部件的生产制造到物流运输都要实现净零排放。
智能化是汽车供应链面临的第二个挑战，特别是芯片。2021年，全球汽车产业因芯片供应短缺减产规模约1000万辆，中国平均减产20%。
供应链是电动汽车和智能汽车未来发展要迈过的一道关键门槛。这个供应链是全球化的，企业除了受自身战略影响，还会受到国际等外部因素的影响。尤其是疫情、大国贸易纠纷、技术竞争、海运等，都会影响汽车产业供应链的格局变化。
8、新能源汽车技术创新节奏会明显加快，汽车产品全栈式电动化大幕拉开
市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。2022年补贴退出后，技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。
由于经济性优势，高端品牌电动化的发展速度非常快，蔚来汽车已经进入同价位宝马、奔驰的市场。在A0级市场，尤其是5万元以下的电动汽车市场，其性价比也超过了燃油车。得益于技术，特别是电池技术的进步，“最便宜的车”和“最贵的车”这两端电动化的优势已经非常明显。未来几年，行业竞争的重点将会集中在20万左右的“中间”市场，并逐渐形成新的优势。
9、电动化带动商业模式快速创新
汽车电动化进入真正的市场化阶段之后，将带动大量商业模式快速创新。例如光储充一体化模式、换电模式、电池银行模式等。
10、基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态
燃油车时代的基础设施只有加油站、加气站，由于汽车电动化的发展，未来能源基础设施会发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等等，将会构成融合的基础设施。这将未来电动化发展的重大亮点，也是行业投资的热点。#今日看盘##价值投资日志[超话]#
1、全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
目前，中国的新能源汽车渗透率已经超过10%，即汽车增量当中电动化的比例超过10%，到2025年预计会突破 30%。美国、欧洲等国家的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。当然，各国电动化的技术路线不⼀样。中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主等。
2、中国仍将在较长时间内处于领跑地位
基于百人会研究预测，2022年中国电动汽车的年销量将突破500万辆，2025年将达到至少700万辆，乐观估计900-1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源行业“之最”。新能源汽车的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去是难以想象的。以动力电池为例，到2025年，中国电池装机量将达到600GWh，全球规模最大。
3、中小城市与农村将成为新能源汽车新的市场增长点
过去，中小城市和农村消费者的第⼀辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段，消费者的第⼀辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年，继大型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
4、中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段
2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，车企的竞争势必会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌。2022-2025年中国新能源汽车市场将进入大量新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。
与过去十年新能源汽车市场发展的特点不同，市场竞争将进入真正的大浪淘沙的阶段。过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的产能和品牌，在这个阶段会面临极大挑战，⼀些产能会加速退出，⼀些品牌会销声匿迹。
5、汽车电动化和智能化正式合二为一
过去十年，汽车产业变革的主题是电动化。下⼀阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整的嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。
6、能源革命和汽车革命实现实质性协同
随着“双碳”的实施，能源侧变革会让电动汽车实现绿色化，使用上真正的可再生能源。同时，新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。未来3-5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点慢慢走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将真正实现实质性的协同。
7、供应链成为汽车企业的发展瓶颈和重要竞争力
低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战。全球碳中和愿景下，几乎所有的整车企业、零部件产业都高度关注和依赖供应链的变革，供应链如何实现绿色化、低碳化或者净零排放是企业必须解决的问题。大型汽车企业碳中和的时间表在2035年或 2040年前，距今只有10-20年，届时将实现产业全链条的净零排放。这意味着，不仅是整车制造环节，从上游零部件的生产制造到物流运输都要实现净零排放。
智能化是汽车供应链面临的第二个挑战，特别是芯片。2021年，全球汽车产业因芯片供应短缺减产规模约1000万辆，中国平均减产20%。
供应链是电动汽车和智能汽车未来发展要迈过的一道关键门槛。这个供应链是全球化的，企业除了受自身战略影响，还会受到国际等外部因素的影响。尤其是疫情、大国贸易纠纷、技术竞争、海运等，都会影响汽车产业供应链的格局变化。
8、新能源汽车技术创新节奏会明显加快，汽车产品全栈式电动化大幕拉开
市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。2022年补贴退出后，技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。
由于经济性优势，高端品牌电动化的发展速度非常快，蔚来汽车已经进入同价位宝马、奔驰的市场。在A0级市场，尤其是5万元以下的电动汽车市场，其性价比也超过了燃油车。得益于技术，特别是电池技术的进步，“最便宜的车”和“最贵的车”这两端电动化的优势已经非常明显。未来几年，行业竞争的重点将会集中在20万左右的“中间”市场，并逐渐形成新的优势。
9、电动化带动商业模式快速创新
汽车电动化进入真正的市场化阶段之后，将带动大量商业模式快速创新。例如光储充一体化模式、换电模式、电池银行模式等。
10、基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态
燃油车时代的基础设施只有加油站、加气站，由于汽车电动化的发展，未来能源基础设施会发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等等，将会构成融合的基础设施。这将未来电动化发展的重大亮点，也是行业投资的热点。#今日看盘##价值投资日志[超话]#
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