【#余庆发布# 余庆县：便民新举措 城乡公交让市民出行更便捷】县委十二届八次全会提出，坚持统筹城乡融合发展战略，大力推进新型城镇化。按照“山水田园、城乡一体”发展思路，坚持以人为核心，以交通互联为纽带，以产业互融为根本，推动产城一体、城乡融合，做大县城、做强乡镇，奋力建设全国城乡融合样板县。今年1月1日起，余庆新增34条新能源公交车线路，覆盖全县八镇一乡一街道办，为广大群众提供更全面更便捷的出行条件。
一、开通时间。
2021年1月1日起试运营。
二、试运营班次及试运营收费标准。
（一）县城至江北乡镇
1.余庆至松烟：全长76公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价26元，拟执行全程票价14元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌大乌江(18KM)4元，大乌江⇌箐口(7KM)2元，箐口⇌敖溪(15KM)2元，敖溪⇌松烟(12KM)2元。
2.余庆至龙家：全长69公里，实行双向对开，首班7:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价24元，拟执行全程票价12元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌大乌江(18KM)4元，大乌江⇌箐口(7KM)2元，箐口⇌敖溪(15M)2元，敖溪⇌龙家(5KM)2元。
3.余庆至关兴：途经什字，全长78公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价30元，拟执行全程票价16元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌大乌江(18KM)4元，大乌江⇌箐口(7KM)2元，箐口⇌敖溪(15KM)2元，敖溪⇌关兴(14KM)4元（敖溪—什字小学(5KM)2元、敖溪—金斗湾(9KM)3元、敖溪—关兴（中坝）(14KM）4元。
（二）江北区域
1.松烟至二龙：全长5公里。实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价3元，拟执行全程票价2元。
2.松烟至关兴：全长15公里，实行公交化运营模式，双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价6元、现全程票价5元（实行起步价2元的阶梯票价）；线路日均班次不低于6班；停靠途经建制村、在沿途停靠点设置站牌并公布班次信息；统一服务标准、车型配置、外观标志和车内配套设施。活禽市场—4公里2元、活禽市场—凉桥3元、活禽市场—三跌水路口4元、松烟—关兴5元；关兴—高田坎2元、关兴—亭子坝3元、关兴—4公里4元、关兴—松烟5元（待松烟至关兴公路维修好之后再开通）。
3.敖溪至关兴：全长14公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价6元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），敖溪—什字小学(5KM)2元、敖溪—金斗湾(9KM)3元、敖溪—关兴（中坝）(14KM)4元；关兴（中坝）—金斗湾(5KM)2元、关兴（中坝）—什字小学(9KM)3元、关兴（中坝）—敖溪(14KM)4元。
4.松烟至大乌江：全长34公里。实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价10元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），大乌江⇌箐口(7KM)2元、箐口⇌敖溪(15KM)2元、敖溪⇌松烟(12KM)2元。
5.龙家至敖溪：全长4.5公里，实行公交化运营模式，双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价3元、现全程票价2元，线路日均班次不低于6班；停靠途经建制村、在沿途停靠点设置站牌并公布班次信息。
6.箐口至3号岗：全长12公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价5元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），箐口⇌杨锡坝(6KM)2元，杨锡坝⇌3号岗(6KM)2元（待3号岗至杨锡坝2级路修好之后开通）。
（三）余庆至构皮滩镇、花山乡
1.余庆至构皮滩：全长48公里，实行双向对开，首班6:30末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价15元，拟执行全程票价8元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元。（待茅坪哨至花山二级公里修好之后再开通）。
2.余庆至花山：全长56公里，实行双向对开，首班6:30末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价20元，拟执行全程票价10元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元，构皮⇌花山(8KM)2元。（待茅坪哨至花山二级公里修好之后再开通）。
（四）拟开通区域
遵运（集团）余庆客运公司拟在龙溪镇、大乌江镇、构皮滩镇、花山乡4个片区新增线路，现阶段等待新能源公交车辆落户余庆，预计2月上旬开始运营，后续根据实际运营情况进行调整。
1.龙溪—大乌江。全长18公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟发一班。原客运票价7元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌凉风(7KM)2元，凉风⇌大乌江(11KM)2元。
2.小乌江（老桥头）—大乌江。全长24公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟发一班。原客运票价10元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），小乌江⇌龙溪(6KM)2元，龙溪⇌凉风(7KM)2元，凉风⇌大乌江(11KM)2元。
3.龙溪—沙坝。全长9.5公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟发一班。原票价5元，拟执行全程票价2元（待龙溪至沙坝公路建设好后开行）。
4.龙溪—木叶顶（杨家坝）。全长19公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟发一班。原票价8元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌小河路口(6KM)2元，小河路口⇌西堰路口(6KM)2元，西堰路口⇌杨家坝(7KM)2元（待龙溪至木叶顶公路建设好后开行）。
5.龙溪—新场。全长19公里，实行公交化运营模式，双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），原票价10元，现执行全程票价8元（实行起步价2元的阶梯票价）:龙溪⇌凉风2元，凉风⇌磨子坪2元，磨子坪⇌坝上2元，坝上⇌新场2元。线路日均班次不少于6班；（根据不同季节进行调整），停靠途经建制村、在沿途停靠点设置站牌并公布班次信息。
6.龙溪—构皮滩—花山乡。全长32公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟发一班。原客运票价14元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元，构皮滩⇌花山(8KM)2元。
7.龙溪—构皮滩。全长24公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟一班。原客运票10元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元。
8.构皮滩—大乌江。全长17公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟一班。原票10元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），构皮滩⇌3号岗(8KM)2元，3号岗⇌大乌江(9KM)2元。
9.构皮滩—花山。全长8公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟一班。原票价5元，拟执行全程票价2元（待构皮滩至花山公路建设好后开行）。
三、试运营途经线路如下图
温馨提示：
试运营阶段票价是政府公益性票价，暂不能享受老年卡、残疾人卡、学生卡、公交月卡等减免票价的优惠政策。正式运营时的票价及优惠政策，需等待余庆县城乡公交车票价政府定价听证会公告后，按公告实际票价进行收取。
一、开通时间。
2021年1月1日起试运营。
二、试运营班次及试运营收费标准。
（一）县城至江北乡镇
1.余庆至松烟：全长76公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价26元，拟执行全程票价14元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌大乌江(18KM)4元，大乌江⇌箐口(7KM)2元，箐口⇌敖溪(15KM)2元，敖溪⇌松烟(12KM)2元。
2.余庆至龙家：全长69公里，实行双向对开，首班7:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价24元，拟执行全程票价12元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌大乌江(18KM)4元，大乌江⇌箐口(7KM)2元，箐口⇌敖溪(15M)2元，敖溪⇌龙家(5KM)2元。
3.余庆至关兴：途经什字，全长78公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价30元，拟执行全程票价16元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌大乌江(18KM)4元，大乌江⇌箐口(7KM)2元，箐口⇌敖溪(15KM)2元，敖溪⇌关兴(14KM)4元（敖溪—什字小学(5KM)2元、敖溪—金斗湾(9KM)3元、敖溪—关兴（中坝）(14KM）4元。
（二）江北区域
1.松烟至二龙：全长5公里。实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价3元，拟执行全程票价2元。
2.松烟至关兴：全长15公里，实行公交化运营模式，双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价6元、现全程票价5元（实行起步价2元的阶梯票价）；线路日均班次不低于6班；停靠途经建制村、在沿途停靠点设置站牌并公布班次信息；统一服务标准、车型配置、外观标志和车内配套设施。活禽市场—4公里2元、活禽市场—凉桥3元、活禽市场—三跌水路口4元、松烟—关兴5元；关兴—高田坎2元、关兴—亭子坝3元、关兴—4公里4元、关兴—松烟5元（待松烟至关兴公路维修好之后再开通）。
3.敖溪至关兴：全长14公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节进行调整)，原票价6元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），敖溪—什字小学(5KM)2元、敖溪—金斗湾(9KM)3元、敖溪—关兴（中坝）(14KM)4元；关兴（中坝）—金斗湾(5KM)2元、关兴（中坝）—什字小学(9KM)3元、关兴（中坝）—敖溪(14KM)4元。
4.松烟至大乌江：全长34公里。实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价10元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），大乌江⇌箐口(7KM)2元、箐口⇌敖溪(15KM)2元、敖溪⇌松烟(12KM)2元。
5.龙家至敖溪：全长4.5公里，实行公交化运营模式，双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价3元、现全程票价2元，线路日均班次不低于6班；停靠途经建制村、在沿途停靠点设置站牌并公布班次信息。
6.箐口至3号岗：全长12公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价5元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），箐口⇌杨锡坝(6KM)2元，杨锡坝⇌3号岗(6KM)2元（待3号岗至杨锡坝2级路修好之后开通）。
（三）余庆至构皮滩镇、花山乡
1.余庆至构皮滩：全长48公里，实行双向对开，首班6:30末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价15元，拟执行全程票价8元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元。（待茅坪哨至花山二级公里修好之后再开通）。
2.余庆至花山：全长56公里，实行双向对开，首班6:30末班17:30(根据不同季节及客流量进行调整)，原票价20元，拟执行全程票价10元（实行起步价2元的阶梯票价），余庆⇌龙溪(24KM)4元，龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元，构皮⇌花山(8KM)2元。（待茅坪哨至花山二级公里修好之后再开通）。
（四）拟开通区域
遵运（集团）余庆客运公司拟在龙溪镇、大乌江镇、构皮滩镇、花山乡4个片区新增线路，现阶段等待新能源公交车辆落户余庆，预计2月上旬开始运营，后续根据实际运营情况进行调整。
1.龙溪—大乌江。全长18公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟发一班。原客运票价7元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌凉风(7KM)2元，凉风⇌大乌江(11KM)2元。
2.小乌江（老桥头）—大乌江。全长24公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟发一班。原客运票价10元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），小乌江⇌龙溪(6KM)2元，龙溪⇌凉风(7KM)2元，凉风⇌大乌江(11KM)2元。
3.龙溪—沙坝。全长9.5公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟发一班。原票价5元，拟执行全程票价2元（待龙溪至沙坝公路建设好后开行）。
4.龙溪—木叶顶（杨家坝）。全长19公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟发一班。原票价8元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌小河路口(6KM)2元，小河路口⇌西堰路口(6KM)2元，西堰路口⇌杨家坝(7KM)2元（待龙溪至木叶顶公路建设好后开行）。
5.龙溪—新场。全长19公里，实行公交化运营模式，双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），原票价10元，现执行全程票价8元（实行起步价2元的阶梯票价）:龙溪⇌凉风2元，凉风⇌磨子坪2元，磨子坪⇌坝上2元，坝上⇌新场2元。线路日均班次不少于6班；（根据不同季节进行调整），停靠途经建制村、在沿途停靠点设置站牌并公布班次信息。
6.龙溪—构皮滩—花山乡。全长32公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟发一班。原客运票价14元，拟执行全程票价6元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元，构皮滩⇌花山(8KM)2元。
7.龙溪—构皮滩。全长24公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每20分钟一班。原客运票10元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），龙溪⇌高坡(12KM)2元，高坡⇌构皮滩(12KM)2元。
8.构皮滩—大乌江。全长17公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟一班。原票10元，拟执行全程票价4元（实行起步价2元的阶梯票价），构皮滩⇌3号岗(8KM)2元，3号岗⇌大乌江(9KM)2元。
9.构皮滩—花山。全长8公里，实行双向对开，首班6:30，末班17:30（根据不同季节进行调整），每30分钟一班。原票价5元，拟执行全程票价2元（待构皮滩至花山公路建设好后开行）。
三、试运营途经线路如下图
温馨提示：
试运营阶段票价是政府公益性票价，暂不能享受老年卡、残疾人卡、学生卡、公交月卡等减免票价的优惠政策。正式运营时的票价及优惠政策，需等待余庆县城乡公交车票价政府定价听证会公告后，按公告实际票价进行收取。
速看！巴中市北龛片区控制性详细规划修编出炉
记者从巴中自然资源与规划获悉，《巴中市北龛片区控制性详细规划修编》（以下简称规划）于2020年12月30日通过市人民政府审批，想知道北龛片区怎么规划？一起来看↓↓↓
1、功能定位、控制规模和规划结构
（一）功能定位
城山纽带；巴中城市品质提升与城市活力激发示范区。
（二）控制规模
本次规划区总用地面积为141.20公顷，其中城市建设用地面积120.52公顷，发展备用地13.81公顷，区域交通设施用地5.32公顷，非建设用地1.55公顷。
（三）规划结构
规划形成“一轴一带、三廊三核”的空间结构。
一轴一带
一轴：依托北环线形成城市发展轴。
一带：依托张家河形成生态滨水景观带。
三廊三核
三廊：规划形成三条视线景观廊道；
三核：依托铁路客运站、公交首末站、汽车客运站形成公共交通核心，依托巴中市体育馆形成体育健身核心，依托北龛寺形成文物保护核心。
2、用地规划
规划总用地面积141.2公顷，其中建设用地125.84公顷，发展备用地13.81公顷，非建设用地1.55公顷。
规划城市建设用地120.52公顷。其中，规划居住用地规模30.48公顷，占城市建设用地的25.29%;规划公共管理与公共服务设施用地15.67公顷，占城市建设用地的13.00%;规划商业服务业设施用地1.75公顷，占城市建设用地的1.45%；规划道路与交通设施用地34.67公顷，占城市建设用地的28.77%；规划绿地与广场用地36.75公顷，占城市建设用地的30.49%，规划留白用地1.20公顷，占城市建设用地的1.00%。
3、公共管理与公共服务设施规划
规划公共管理与公共服务设施用地15.67公顷，占城市建设用地面积的13.00%。其中：
（一）行政办公用地
规划行政办公用地0.33公顷，占城市建设用地面积的0.27%，为火车站站前派出所用地。
（二）教育科研用地
规划保留教育科研用地6.55公顷，占城市建设用地面积的5.43%，主要为巴中市高级中学用地。
（三）体育用地
规划保留体育用地4.70公顷，占城市建设用地面积的3.90%，主要为巴中市体育馆用地。
（四）医疗卫生用地
规划医疗卫生用地1.69公顷，占城市建设用地面积的1.40%。
（五）文物古迹用地
规划文物古迹用地2.40公顷，占城市建设用地面积的1.99%，主要为现状保留的北龛寺用地，寺内北龛摩崖造像为国家级文物保护单位。
4、商业服务业设施用地规划
规划商业服务业设施用地1.75公顷，占城市建设用地面积的1.45%。其中：
（一）商业设施用地
规划商业设施用地1.00公顷，占城市建设用地面积的0.83%，主要为现状在建旅馆用地。
（二）公用设施营业网点用地
规划公用设施营业网点用地面积0.75公顷，占城市建设用地面积的0.62%，主要包括现状加油站、规划加气站等设施用地。
5、综合交通规划
（一）道路系统结构
考虑规划区对外交通功能，结合规划区功能定位、道路规划断面经济合理等因素，形成过境道路+城市主次支路四级路网系统，实现规划区内外交通的串联。详见如下：
对外交通：
货运外绕线：道路红线宽度24米。
主干路：
1.北环线：道路红线宽度32米；
2.龙北街：道路红线宽度30米。
次干路：
1.玉堂桥：道路红线宽度30米；
2.滨河路：道路红线宽度17米；
3.规划八路：道路红线宽度24米。
支路：
1.滨河路：道路红线宽度16米和17米；
2.规划一路：道路红线宽度24米；
3.规划二路：道路红线宽度18米；
4.规划三路：道路红线宽度12米；
5.规划四路：道路红线宽度12米；
6.规划五路：道路红线宽度12米；
7.规划六路：道路红线宽度9米；
8.规划七路：道路红线宽度16米和20米；
9.规划九路：道路红线宽度16米；
10.规划十路：道路红线宽度7米。
（二）公共交通系统规划
规划交通枢纽用地面积6.79公顷，交通场站用地面积1.58公顷。
规划保留现状铁路客运站与1处加油站，规划新增1处汽车客运站、1 处公交首末站、1处社会停车场以及1处加气站。
公交线网结合城市道路网布局。公交站点根据线路走向以合适的站点距离（400~800米）进行统一规划。
6、公共开放空间系统规划
绿地系统规划
规划绿地与广场用地36.75公顷，占城市建设用地的30.49%，其中公园绿地17.17公顷，防护绿地18.99公顷，广场用地0.59公顷。
规划区绿地系统由滨水绿带、社区公园、游园、防护绿地组成。
1.滨水绿带
滨水绿带即沿张家河打造核心景观带，绿化形式结合岸线规划，以人工驳岸、自然驳岸、半人工驳岸为主。滨水驳岸植被以观赏性植物为主，形成由草地、灌木、乔木等组成的多层次立体化的绿化景观系统。在景观设计上可以增加雕塑、亭榭等小品的设计，塑造舒适宜人的滨河两岸绿化景观带。
2.防护绿地
防护绿地即在铁路线两侧建设带状防护绿地，同时结合地形条件在高差较大区域设置块状防护绿地。
3.社区公园
社区公园主要指小型的街头绿地，是城市重要的组成部分。
7、市政公用设施规划
（一）给水工程规划
1.供水水源
供水水源依托巴中市给水系统，由巴中市第二水厂供水。
2.用水量预测
规划区最高日用水量为0.55万m³/d，日变化系数取1.3，年最高用水量为200.75万m³。
（二）排水工程规划
规划期末平均日污水总量为0.58万m³/d，污水远期集中处理率为100%。
（三）电力工程规划
1.供电电源
规划范围近期电源由现状110kV玉堂变电站提供，规模3×63 MVA，远期电源由现状110kV玉堂变电站与规划500kV巴中变电站联网供电，500kV巴中变电站规模2×750MVA。
2.电力负荷预测
规划期末用电负荷为1.44万kW，用电负荷密度为1.02万kW/km²。
（四）通信工程规划
北龛片区通信设施主要依托巴州区邮政所、邮政代办点，规划范围内不再新增通信设施。
（五）燃气工程规划
1.气源及供气设施
天然气气源为元坝净化厂和普光净化厂，由平梁山配气站供气。
2.用气量预测
规划城区居民综合用气指标取0.40立方米/人·日，用气普及率为100%；商业用气量占居民生活用气量的比例取40%。规划北龛片区天然气需求量为6700立方米/人·日。
（六）管线综合规划
1.管线位置
规划管线沿道路敷设时原则上污水管、电信管、燃气管位于路西或路北；给水管、电力管位于路东或路南。雨水管在道路东侧或南侧道路下，两侧布置。
2.管线布置
水平布置：由路南至路北或由路东至路西依次为：电力管、给水管、雨水管、污水管、燃气管、电信管。它们之间的最小水平净距需满足规范要求。
垂直布置：工程管线交叉敷设时，自路面向下的排列顺序为：电力管、电信管、燃气管、给水管、雨水管、污水管。工程管线交叉时，相互之间的最小垂直间距需满足规范要求。
8、环卫工程规划
北龛片区垃圾总量为1.2吨/日，规划要求对生活垃圾进行分类，推广垃圾袋装化，袋装收集率达到100%。
生活垃圾收集点的服务半径不宜超过70米，用地面积不小于40平方米，与周围建筑间隔不小于5米；主要街道按标准配置废物箱，商业街按间距50米，交通干道按间距100~200米，一般道路按间距200~400米，居住区内主要道路按间距100米设置。
规划以一、二类水冲式公共厕所为主，规划按服务半径300~500米设置公共厕所，规划范围内下列范围应设置公共厕所：商业区、客运交通枢纽、体育场馆、游乐场所、广场、公园等人流集散场所附近。
9、综合防灾规划
（一）防洪排涝规划
张家河城区段防洪标准为50年一遇，防山洪的标准为10~20年一遇。
（二）消防规划
北龛片区消防主要依托规划范围外东南侧檬子河片区规划消防站，规划用地面积0.35公顷。
（三）防震减灾规划
规划区内抗震设防烈度为6度，城区城市生命线工程和重要建筑应按7度设防。新建工程建设项目需参照《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008)对各类建筑做设防类别划分，并执行《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010)。
规划利用建设用地内的公共绿地、广场、体育场、学校操场等开阔空间作为避震疏散场所。疏散半径应小于1千米，人均避震面积达到12平方米。北龛片区共设置3处固定避震疏散场地，8处紧急避震疏散场地。
（四）人防规划
规划掩蔽工程面积应达到1.2万平方米，规划结合新建住宅、公建、公园、学校等地下设置。
10、重点片区城市设计
结合北龛绿道工程建设，依托铁路客运站周边用地开发，打造丰富开敞空间，提升城市品质，激发城市活力。来源：无线巴中
记者从巴中自然资源与规划获悉，《巴中市北龛片区控制性详细规划修编》（以下简称规划）于2020年12月30日通过市人民政府审批，想知道北龛片区怎么规划？一起来看↓↓↓
1、功能定位、控制规模和规划结构
（一）功能定位
城山纽带；巴中城市品质提升与城市活力激发示范区。
（二）控制规模
本次规划区总用地面积为141.20公顷，其中城市建设用地面积120.52公顷，发展备用地13.81公顷，区域交通设施用地5.32公顷，非建设用地1.55公顷。
（三）规划结构
规划形成“一轴一带、三廊三核”的空间结构。
一轴一带
一轴：依托北环线形成城市发展轴。
一带：依托张家河形成生态滨水景观带。
三廊三核
三廊：规划形成三条视线景观廊道；
三核：依托铁路客运站、公交首末站、汽车客运站形成公共交通核心，依托巴中市体育馆形成体育健身核心，依托北龛寺形成文物保护核心。
2、用地规划
规划总用地面积141.2公顷，其中建设用地125.84公顷，发展备用地13.81公顷，非建设用地1.55公顷。
规划城市建设用地120.52公顷。其中，规划居住用地规模30.48公顷，占城市建设用地的25.29%;规划公共管理与公共服务设施用地15.67公顷，占城市建设用地的13.00%;规划商业服务业设施用地1.75公顷，占城市建设用地的1.45%；规划道路与交通设施用地34.67公顷，占城市建设用地的28.77%；规划绿地与广场用地36.75公顷，占城市建设用地的30.49%，规划留白用地1.20公顷，占城市建设用地的1.00%。
3、公共管理与公共服务设施规划
规划公共管理与公共服务设施用地15.67公顷，占城市建设用地面积的13.00%。其中：
（一）行政办公用地
规划行政办公用地0.33公顷，占城市建设用地面积的0.27%，为火车站站前派出所用地。
（二）教育科研用地
规划保留教育科研用地6.55公顷，占城市建设用地面积的5.43%，主要为巴中市高级中学用地。
（三）体育用地
规划保留体育用地4.70公顷，占城市建设用地面积的3.90%，主要为巴中市体育馆用地。
（四）医疗卫生用地
规划医疗卫生用地1.69公顷，占城市建设用地面积的1.40%。
（五）文物古迹用地
规划文物古迹用地2.40公顷，占城市建设用地面积的1.99%，主要为现状保留的北龛寺用地，寺内北龛摩崖造像为国家级文物保护单位。
4、商业服务业设施用地规划
规划商业服务业设施用地1.75公顷，占城市建设用地面积的1.45%。其中：
（一）商业设施用地
规划商业设施用地1.00公顷，占城市建设用地面积的0.83%，主要为现状在建旅馆用地。
（二）公用设施营业网点用地
规划公用设施营业网点用地面积0.75公顷，占城市建设用地面积的0.62%，主要包括现状加油站、规划加气站等设施用地。
5、综合交通规划
（一）道路系统结构
考虑规划区对外交通功能，结合规划区功能定位、道路规划断面经济合理等因素，形成过境道路+城市主次支路四级路网系统，实现规划区内外交通的串联。详见如下：
对外交通：
货运外绕线：道路红线宽度24米。
主干路：
1.北环线：道路红线宽度32米；
2.龙北街：道路红线宽度30米。
次干路：
1.玉堂桥：道路红线宽度30米；
2.滨河路：道路红线宽度17米；
3.规划八路：道路红线宽度24米。
支路：
1.滨河路：道路红线宽度16米和17米；
2.规划一路：道路红线宽度24米；
3.规划二路：道路红线宽度18米；
4.规划三路：道路红线宽度12米；
5.规划四路：道路红线宽度12米；
6.规划五路：道路红线宽度12米；
7.规划六路：道路红线宽度9米；
8.规划七路：道路红线宽度16米和20米；
9.规划九路：道路红线宽度16米；
10.规划十路：道路红线宽度7米。
（二）公共交通系统规划
规划交通枢纽用地面积6.79公顷，交通场站用地面积1.58公顷。
规划保留现状铁路客运站与1处加油站，规划新增1处汽车客运站、1 处公交首末站、1处社会停车场以及1处加气站。
公交线网结合城市道路网布局。公交站点根据线路走向以合适的站点距离（400~800米）进行统一规划。
6、公共开放空间系统规划
绿地系统规划
规划绿地与广场用地36.75公顷，占城市建设用地的30.49%，其中公园绿地17.17公顷，防护绿地18.99公顷，广场用地0.59公顷。
规划区绿地系统由滨水绿带、社区公园、游园、防护绿地组成。
1.滨水绿带
滨水绿带即沿张家河打造核心景观带，绿化形式结合岸线规划，以人工驳岸、自然驳岸、半人工驳岸为主。滨水驳岸植被以观赏性植物为主，形成由草地、灌木、乔木等组成的多层次立体化的绿化景观系统。在景观设计上可以增加雕塑、亭榭等小品的设计，塑造舒适宜人的滨河两岸绿化景观带。
2.防护绿地
防护绿地即在铁路线两侧建设带状防护绿地，同时结合地形条件在高差较大区域设置块状防护绿地。
3.社区公园
社区公园主要指小型的街头绿地，是城市重要的组成部分。
7、市政公用设施规划
（一）给水工程规划
1.供水水源
供水水源依托巴中市给水系统，由巴中市第二水厂供水。
2.用水量预测
规划区最高日用水量为0.55万m³/d，日变化系数取1.3，年最高用水量为200.75万m³。
（二）排水工程规划
规划期末平均日污水总量为0.58万m³/d，污水远期集中处理率为100%。
（三）电力工程规划
1.供电电源
规划范围近期电源由现状110kV玉堂变电站提供，规模3×63 MVA，远期电源由现状110kV玉堂变电站与规划500kV巴中变电站联网供电，500kV巴中变电站规模2×750MVA。
2.电力负荷预测
规划期末用电负荷为1.44万kW，用电负荷密度为1.02万kW/km²。
（四）通信工程规划
北龛片区通信设施主要依托巴州区邮政所、邮政代办点，规划范围内不再新增通信设施。
（五）燃气工程规划
1.气源及供气设施
天然气气源为元坝净化厂和普光净化厂，由平梁山配气站供气。
2.用气量预测
规划城区居民综合用气指标取0.40立方米/人·日，用气普及率为100%；商业用气量占居民生活用气量的比例取40%。规划北龛片区天然气需求量为6700立方米/人·日。
（六）管线综合规划
1.管线位置
规划管线沿道路敷设时原则上污水管、电信管、燃气管位于路西或路北；给水管、电力管位于路东或路南。雨水管在道路东侧或南侧道路下，两侧布置。
2.管线布置
水平布置：由路南至路北或由路东至路西依次为：电力管、给水管、雨水管、污水管、燃气管、电信管。它们之间的最小水平净距需满足规范要求。
垂直布置：工程管线交叉敷设时，自路面向下的排列顺序为：电力管、电信管、燃气管、给水管、雨水管、污水管。工程管线交叉时，相互之间的最小垂直间距需满足规范要求。
8、环卫工程规划
北龛片区垃圾总量为1.2吨/日，规划要求对生活垃圾进行分类，推广垃圾袋装化，袋装收集率达到100%。
生活垃圾收集点的服务半径不宜超过70米，用地面积不小于40平方米，与周围建筑间隔不小于5米；主要街道按标准配置废物箱，商业街按间距50米，交通干道按间距100~200米，一般道路按间距200~400米，居住区内主要道路按间距100米设置。
规划以一、二类水冲式公共厕所为主，规划按服务半径300~500米设置公共厕所，规划范围内下列范围应设置公共厕所：商业区、客运交通枢纽、体育场馆、游乐场所、广场、公园等人流集散场所附近。
9、综合防灾规划
（一）防洪排涝规划
张家河城区段防洪标准为50年一遇，防山洪的标准为10~20年一遇。
（二）消防规划
北龛片区消防主要依托规划范围外东南侧檬子河片区规划消防站，规划用地面积0.35公顷。
（三）防震减灾规划
规划区内抗震设防烈度为6度，城区城市生命线工程和重要建筑应按7度设防。新建工程建设项目需参照《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008)对各类建筑做设防类别划分，并执行《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010)。
规划利用建设用地内的公共绿地、广场、体育场、学校操场等开阔空间作为避震疏散场所。疏散半径应小于1千米，人均避震面积达到12平方米。北龛片区共设置3处固定避震疏散场地，8处紧急避震疏散场地。
（四）人防规划
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10、重点片区城市设计
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