#简阳播报# 【细节入手打造“上班的路”和“回家的路” 无“微”不至换来“通”则不痛】市民刘先生：“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”
通勤时间不是小事，是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示，通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系，时间越长，幸福感越低，在达到一定的时间点后，每增加一分钟，幸福感都在明显下降，焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日，成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会，城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通，在通勤上花费的时间更少？我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东，上班在市中心的春熙路附近，他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门，9点过在公司开早会，遇交通拥堵时还会迟到。但是现在，我7点半出门，半小时左右就到公司了，提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西，奥林片区老旧小区众多，他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后，正是交管部门大力提升城市通勤效率，高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化，打通“毛细血管”，消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后，7月31日，记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口，就被家住附近的一位居民认了出来，“你们又来采访啊？都不用问了，你看这个效果嘛！和以前比简直是两回事，和你们上次来相比，又提升了。”顺着这位居民手指的方向，记者看到，五里墩支路实行单向通行，道路一侧，机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式，让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了，车辆通行时，不再遭遇梗阻。
而奥林片区，曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个，受道路基础设施条件限制，停车困难、出行不畅的问题突出，片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条，道路基本为两车道双向通行，道路最宽为14米（营康西路），其余道路路宽均在7米及以下，道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个，占道停车位43个，共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查，该片区停车实际需求泊位为3902个，停车缺口多达676个。
2020年，片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题，救护车、消防车被堵过，车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升，通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读，精细实施“四微模式”，提升片区通勤效率
“不被堵在路上，这种感觉真好，这是每天都能感受到的小幸福！”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理，采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式，为了保证道路通行能力，避免错车困难造成交通拥堵和交通事故，根据路网功能和分布，顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环，既解决了停车问题，又提升了道路的通行效率。目前，成都交警已实施了19个片区“微循环”，对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，三环内平均交通拥堵指数，由4月的2.2降至6月的1.8，交通事故周报警量同比下降75.2%，有效解决了小区停车乱停车难问题，高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环，交管部门对通勤效率的提升，还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区，缩短路口车辆排队长度；联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点，提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群，打通97条断头路，消除道路“肠梗阻”；综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道，最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带，减少路上通行时间，市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开，一子落全盘活，全市已有118个“双待”路口
8月1日，八宝街路口，车辆有序快速通行，网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口，大家可以提前把车开到路口去等起，自然过的车子就多了，我可以多拉几个客，可以早点下班，咋不安逸呢？咋不幸福呢？”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区，被称为“双待”路口，截至今年6月初，成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开，在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢？
随着成都汽车保有量快速增长，交通出行压力日益增大，目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，设置“直行待行区”后，相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道，既改善了现有道路资源的供给能力，又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，同时路口排队长度缩短30米左右，路段的平均车速提升了14.3%左右，以西大街一线（人民中路至西门车站）为例，该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后，高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时，行车速度增幅约14.3%。
因此，当设置“直行待行区”后，路口通行能力均得到较大幅度提高，起到了“一子落全盘活”的效果，路网通行能力也得到了有效改善。下一步，交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。（成都日报）
通勤时间不是小事，是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示，通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系，时间越长，幸福感越低，在达到一定的时间点后，每增加一分钟，幸福感都在明显下降，焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日，成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会，城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通，在通勤上花费的时间更少？我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东，上班在市中心的春熙路附近，他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门，9点过在公司开早会，遇交通拥堵时还会迟到。但是现在，我7点半出门，半小时左右就到公司了，提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西，奥林片区老旧小区众多，他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后，正是交管部门大力提升城市通勤效率，高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化，打通“毛细血管”，消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后，7月31日，记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口，就被家住附近的一位居民认了出来，“你们又来采访啊？都不用问了，你看这个效果嘛！和以前比简直是两回事，和你们上次来相比，又提升了。”顺着这位居民手指的方向，记者看到，五里墩支路实行单向通行，道路一侧，机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式，让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了，车辆通行时，不再遭遇梗阻。
而奥林片区，曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个，受道路基础设施条件限制，停车困难、出行不畅的问题突出，片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条，道路基本为两车道双向通行，道路最宽为14米（营康西路），其余道路路宽均在7米及以下，道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个，占道停车位43个，共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查，该片区停车实际需求泊位为3902个，停车缺口多达676个。
2020年，片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题，救护车、消防车被堵过，车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升，通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读，精细实施“四微模式”，提升片区通勤效率
“不被堵在路上，这种感觉真好，这是每天都能感受到的小幸福！”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理，采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式，为了保证道路通行能力，避免错车困难造成交通拥堵和交通事故，根据路网功能和分布，顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环，既解决了停车问题，又提升了道路的通行效率。目前，成都交警已实施了19个片区“微循环”，对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，三环内平均交通拥堵指数，由4月的2.2降至6月的1.8，交通事故周报警量同比下降75.2%，有效解决了小区停车乱停车难问题，高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环，交管部门对通勤效率的提升，还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区，缩短路口车辆排队长度；联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点，提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群，打通97条断头路，消除道路“肠梗阻”；综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道，最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带，减少路上通行时间，市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开，一子落全盘活，全市已有118个“双待”路口
8月1日，八宝街路口，车辆有序快速通行，网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口，大家可以提前把车开到路口去等起，自然过的车子就多了，我可以多拉几个客，可以早点下班，咋不安逸呢？咋不幸福呢？”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区，被称为“双待”路口，截至今年6月初，成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开，在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢？
随着成都汽车保有量快速增长，交通出行压力日益增大，目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，设置“直行待行区”后，相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道，既改善了现有道路资源的供给能力，又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，同时路口排队长度缩短30米左右，路段的平均车速提升了14.3%左右，以西大街一线（人民中路至西门车站）为例，该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后，高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时，行车速度增幅约14.3%。
因此，当设置“直行待行区”后，路口通行能力均得到较大幅度提高，起到了“一子落全盘活”的效果，路网通行能力也得到了有效改善。下一步，交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。（成都日报）
今年上半年，受机构调研次数最多的前10位个股中，有7只是科创板个股，差点就成了科创板专场。这10只上半年受机构调研次数最的个股分别是道通科技（57次）、欧科亿（54次）、莱伯泰科（50次）、澜起科技（34次）、汉钟精机（34次）、坚朗五金（29次）、美迪西（29次）、芯原股份（28次）、长阳科技（28次）、大族激光（28次）。 https://t.cn/R2WJKsL
【脱贫攻坚故事：小事 实事 可心事 包村干部马振利的“帮扶经”】市区联动赴大连、北京开展产学研合作2021年7月3日-4日，东营市科技局、河口区科技局、河口驻北京招商站、胜利通海油田服务股份有限公司赴大连、北京洽谈推进二氧化碳制氢、桑黄种植及制药、化工安全仿真、智能机器人等项目，并邀请专家召开“多产业链工业园区多能互补关键技术研究及产业化”项目研讨会，对项目进行可行性论证。徐锭明等五位专家分别就项目有关技术和指标进行研讨论证，针对项目实施过程中存在的困难，提出了指导建议。
下一步，市、区科技部门将继续支持该项目的实施，积极帮助办理各项手续和联系专家解决技术难题。胜利通海将继续摸清园区各项能源指标，聚合院校各方资源，推进项目顺利实施，为工业园区能源综合利用探索新路径。
马振利是国家税务总局东营市河口区税务局的一名普通党员，加入下派帮扶队伍5年有余，先后帮扶了3个村，被同事戏称“老帮扶”。
干的都是小事
马振利帮扶的第一个村是义和镇东南村，村里有个占地20余亩的水库，原先作为村里的饮用水源得到了很好的保护，后来村村用上了自来水，水库逐渐遭到废弃变成了臭水坑。马振利了解情况后，筹集资金60余万元对水库开展清理改建、水源净化、改造提升等工程，因地制宜将水库周边的路面进行硬化、绿化，成功将原先的污水坑变成了景观湖。如今，村民一早一晚总爱在这里遛弯聊天，村容村貌也得到了美化提升。
小改变，大进步。马振利说，“帮扶工作干的都是琐事、小事，干好了小事也就干好了帮扶的大事。”正是秉持这样的工作理念，马振利始终将调研工作放在首位，厚厚的调研笔记记录着他每次走访的足迹。家里几口人、就业、读书情况、主要收入来源等等，他都了如指掌，对群众的诉求也了然于胸。于是，给村广场修便民小路、调解邻里纠纷、推荐村民就业、帮助老人干农活等成了他日常工作的一部分，真正将帮扶工作做到了村民心里。
干的都是实事
2017年，马振利到新户镇太二村开展帮扶工作，时值村里种植果树，村里随处可见被丢弃的苹果，由于苹果价格过低，村民种上一季连成本也收不回来。后来经过走访调研得知，太二村村民的主要收入来源就是果树种植，但由于缺乏对市场的了解，产品更新换代不及时，所产水果不能很好的适应市场需求，产品销路越来越窄，价格越来越低。除了产品附加值降低之外，果树树龄长、果树管理难度加大，进一步加剧了果农“增产不增收”“赔钱白忙活”的窘境。
针对太二村的实际情况，马振利通过多部门联系得知威金1号苹果新品种的市场价格高、抗风险能力强。于是，他立即组织村里种植户到威海进行实地考察。考察后，村民们很心动，但50元一棵的果苗又成了“拦路虎”。为了解决这一难题，马振利筹措50万元，给种植果树群众进行补贴，极大的调动了村民种植的积极性。现在太二村的果园全部按照现代化流程种植，并聘请专业技术员实地指导，果树行间距足够宽，既方便机械化操作，又减少对劳动力的依赖，为产品顺利上市保驾护航。今年太二村的100亩新品种果园进入丰产期，村民找到了致富途径，也为新户镇现代农业发展趟出了路子，起到了示范带动作用。
干的都是可心事
2019年7月，马振利来到河口街道大学村开展帮扶工作。调研时他发现，村里的养殖小区废弃多年，近年肉牛价格又比较可观，村民也有养殖经验和意愿。马振利积极申请第一书记帮扶资金，多次与专业养殖企业对接争取投资，河口区税务局给予了大力支持，最终确定投资440万元实施大学村振堂肉牛养殖光伏一体化项目。主要建设钢结构养殖区（半开放式牛舍4栋、肉牛运动场4个），安装光伏阵列1-2-3-4座、789kw，项目建成预计年可增加村集体收入10万余元。
“考虑到村里老年人偏多，村里对项目收益进行分配的时候做了人性化调整，一部分用作村民健康关怀和应急救助，一部分用于村集体经济的可持续发展。把帮扶做到群众的心坎里，村民才能支持，项目才能顺利落地。”马振利说。大学村现有480口人，村集体收入每年都是3万元左右，村民的收入主要来源于外出务工和农作物种植，马振利带来的太阳能光伏发电项目，让村集体收入翻了好几翻。
时刻以一名共产党员的标准要求自己
在引进产业抓好经济发展的同时，马振利指导村党支部严格落实“四议两公开”制度，规范开好“三会一课”。协调2万元对大学村党建活动场所进行改造提升，大大改善了党群活动环境。同时，认真抓好党员发展工作，不断优化党员结构。
2020年入冬后，在派出单位支持下，马振利为生活困难群众购置15吨生活燃煤，确保温暖过冬；协调400方铣刨料，为村里硬化了一条500米生产路，改善了村里的生产生活条件。在抗击“利奇马”台风期间，马振利及时入村开展工作，制定预案，冒雨走访排查，入户查看访问，坚守在抗灾一线。灾后，指导各家各户开展了力所能及的补救、清理和重建工作。面对疫情的冲击，2020年正月初二停止休假，带领村“两委”成员和党员干部组建了15人的疫情处置和应急值守队伍，并组建了党员先锋队，带领群众、网格员积极做好防疫宣传、消杀、值守等工作。同时，为解决村里值守人员物资供应不足问题，及时向区税务局汇报，派出单位第一时间送来了大衣、矿泉水、酒精、口罩、消毒液等物资，为村内开展防疫工作提供了物质保障。
“道虽通不行不至，事虽小不为不成”。作为一名普通的包村干部，马振利心系群众、默默奉献，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，同时，也以他的实际行动诠释了新时期一名普通共产党员的高尚情怀。
下一步，市、区科技部门将继续支持该项目的实施，积极帮助办理各项手续和联系专家解决技术难题。胜利通海将继续摸清园区各项能源指标，聚合院校各方资源，推进项目顺利实施，为工业园区能源综合利用探索新路径。
马振利是国家税务总局东营市河口区税务局的一名普通党员，加入下派帮扶队伍5年有余，先后帮扶了3个村，被同事戏称“老帮扶”。
干的都是小事
马振利帮扶的第一个村是义和镇东南村，村里有个占地20余亩的水库，原先作为村里的饮用水源得到了很好的保护，后来村村用上了自来水，水库逐渐遭到废弃变成了臭水坑。马振利了解情况后，筹集资金60余万元对水库开展清理改建、水源净化、改造提升等工程，因地制宜将水库周边的路面进行硬化、绿化，成功将原先的污水坑变成了景观湖。如今，村民一早一晚总爱在这里遛弯聊天，村容村貌也得到了美化提升。
小改变，大进步。马振利说，“帮扶工作干的都是琐事、小事，干好了小事也就干好了帮扶的大事。”正是秉持这样的工作理念，马振利始终将调研工作放在首位，厚厚的调研笔记记录着他每次走访的足迹。家里几口人、就业、读书情况、主要收入来源等等，他都了如指掌，对群众的诉求也了然于胸。于是，给村广场修便民小路、调解邻里纠纷、推荐村民就业、帮助老人干农活等成了他日常工作的一部分，真正将帮扶工作做到了村民心里。
干的都是实事
2017年，马振利到新户镇太二村开展帮扶工作，时值村里种植果树，村里随处可见被丢弃的苹果，由于苹果价格过低，村民种上一季连成本也收不回来。后来经过走访调研得知，太二村村民的主要收入来源就是果树种植，但由于缺乏对市场的了解，产品更新换代不及时，所产水果不能很好的适应市场需求，产品销路越来越窄，价格越来越低。除了产品附加值降低之外，果树树龄长、果树管理难度加大，进一步加剧了果农“增产不增收”“赔钱白忙活”的窘境。
针对太二村的实际情况，马振利通过多部门联系得知威金1号苹果新品种的市场价格高、抗风险能力强。于是，他立即组织村里种植户到威海进行实地考察。考察后，村民们很心动，但50元一棵的果苗又成了“拦路虎”。为了解决这一难题，马振利筹措50万元，给种植果树群众进行补贴，极大的调动了村民种植的积极性。现在太二村的果园全部按照现代化流程种植，并聘请专业技术员实地指导，果树行间距足够宽，既方便机械化操作，又减少对劳动力的依赖，为产品顺利上市保驾护航。今年太二村的100亩新品种果园进入丰产期，村民找到了致富途径，也为新户镇现代农业发展趟出了路子，起到了示范带动作用。
干的都是可心事
2019年7月，马振利来到河口街道大学村开展帮扶工作。调研时他发现，村里的养殖小区废弃多年，近年肉牛价格又比较可观，村民也有养殖经验和意愿。马振利积极申请第一书记帮扶资金，多次与专业养殖企业对接争取投资，河口区税务局给予了大力支持，最终确定投资440万元实施大学村振堂肉牛养殖光伏一体化项目。主要建设钢结构养殖区（半开放式牛舍4栋、肉牛运动场4个），安装光伏阵列1-2-3-4座、789kw，项目建成预计年可增加村集体收入10万余元。
“考虑到村里老年人偏多，村里对项目收益进行分配的时候做了人性化调整，一部分用作村民健康关怀和应急救助，一部分用于村集体经济的可持续发展。把帮扶做到群众的心坎里，村民才能支持，项目才能顺利落地。”马振利说。大学村现有480口人，村集体收入每年都是3万元左右，村民的收入主要来源于外出务工和农作物种植，马振利带来的太阳能光伏发电项目，让村集体收入翻了好几翻。
时刻以一名共产党员的标准要求自己
在引进产业抓好经济发展的同时，马振利指导村党支部严格落实“四议两公开”制度，规范开好“三会一课”。协调2万元对大学村党建活动场所进行改造提升，大大改善了党群活动环境。同时，认真抓好党员发展工作，不断优化党员结构。
2020年入冬后，在派出单位支持下，马振利为生活困难群众购置15吨生活燃煤，确保温暖过冬；协调400方铣刨料，为村里硬化了一条500米生产路，改善了村里的生产生活条件。在抗击“利奇马”台风期间，马振利及时入村开展工作，制定预案，冒雨走访排查，入户查看访问，坚守在抗灾一线。灾后，指导各家各户开展了力所能及的补救、清理和重建工作。面对疫情的冲击，2020年正月初二停止休假，带领村“两委”成员和党员干部组建了15人的疫情处置和应急值守队伍，并组建了党员先锋队，带领群众、网格员积极做好防疫宣传、消杀、值守等工作。同时，为解决村里值守人员物资供应不足问题，及时向区税务局汇报，派出单位第一时间送来了大衣、矿泉水、酒精、口罩、消毒液等物资，为村内开展防疫工作提供了物质保障。
“道虽通不行不至，事虽小不为不成”。作为一名普通的包村干部，马振利心系群众、默默奉献，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，同时，也以他的实际行动诠释了新时期一名普通共产党员的高尚情怀。
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