「偶得严选」：一套非常完整的护肤方案，敏感肌的安心选择，护肤最终还是得讲科学（已全部上架）
水，乳，精华，防晒，美白。每个都只是百来块的价格，但个个都是各自领域的优秀爆款
①「优时颜精粹水」：官方宣传点错误，今天我们重新解读一遍。
②「润贝舒舒缓乳」：百元级乳液扛把子，母婴产品起家。
③「五环精华」：维稳抗炎王炸，专治疑难杂症。
④「377美白身体乳」：科学美白，377这个成分的详细科普可以去我前面微博搜，同款核心成分美白精华已售2000+
⑤「小白管防晒，小样」：不用多说了。
————————————————————
①「优时颜精粹水」
其实在我研究这套产品方案的时候，我遇到的第一个困难就是这瓶水。
官方宣传的术后他们强调这个产品就是服务于敏感肌的，补水能力极其强悍。
但这个产品在做产品表述的时候我认为很有问题，因为敏感肌，屏障受损人群的核心不是在于补水，而是在于皮肤砖墙结构楼层，留不住水份，最终导致过油或者过干。
而且更该见的一点，从其提供的数据分析来看，他们得出的结论也是不太对的。
他们给出了一些实验数据非常漂亮，但都相当奇怪，甚至有点脑tan
①他们的核心成分是AcquaCell水合因子，该成分能让水通道蛋白AQP3的表达大大增强，提升非常显著，几乎是100%，翻倍。
②经过测试，在使用了该成分之后skin impedance dpm values（大意可以理解为单位面积上皮肤阻抗的表现能力）提升相当明显，这个实验应该像表达的是水分不易透出。
③他们在工艺上使用液晶乳化技术，在水里加入了与角质层砖墙结构类似的东西，即便再6小时候之后，水分依然停留很明显。（扯个题外话，现在似乎已经有了更强的技术，但目前似乎还没有应用到护肤品上，如果以后有了我再相信展开讲）
最后得出的结论是——这玩意儿补水能力巨强，还强调各种大牌，什么HLZM，YSLD都有这种成分。
我个人感觉这是不太合理的。
我认为不合理的原因在于补水产品其实并不少，甚至可以说有很多，如果他真的是强调补水能力强，以我的选品思路，设计得好看点，差不多就是个五六十块可以了。
这年头，护肤品这么卷，如果只能主打补水，你卖100以上就是有点过分了，我们店里的玻尿酸原液就很香喷喷~
事实上这些点完全表达错误。
这个产品的强项，以及得出的结论应该是——他能有效提供肌肤的锁水能力。
水通道单排AQP3，你可以理解为一条通路，他帮助你整个皮肤的畅通，让你后续产品吸收更好，同时对保持年轻，抗细纹，和皮肤老化，有一定帮助，也能提高修复损伤的能力。
而之后肌肤阻抗能力提高，包括后续的液晶辱华技术，说白了讲的病不是补水，强调的是你皮肤水平不容易溜出去，停留时间较长，其实这是锁水能力。
我认为一款精粹水，能踏踏实实吧这点做好就已经相当不错了，因为这点对于敏感肌有位重要，皮肤不漏风，能提供真正靠谱的锁水能力，这样就不容易水油失衡。
所以我是不理解，为什么不去好好的给用户科普这类东西，非得要去扯补水不补水的。
首先我给出结论，这东西的锁水能力是相当靠谱的。
这里说一句题外话，这玩意儿不需要用很多，你压两泵和压三泵差别也不会大，所以我建议你可以买一瓶店里的玻尿酸原液，三十几块钱……混在一起用，稀释下，一瓶当两瓶用，真没差···
原价225
活动到手169（再送两片优时颜面膜，单买差不多30吧）
②「润贝舒舒缓乳」
上一步是水，那下一步就是乳，乳其实是老朋友，润贝舒平衡舒缓乳。
如果真要说数的话，我可能给润贝舒推出去的货应该要用「万件」来计算了，这个依托于上海家化做起来的护肤品牌，在研发产品上还是非常踏实的，靠母婴品牌起家，所以成分一直很安全。
但他们其实整体营销做的是比较差的，产品迭代过后也没有很花心思做广子，但东西很不错。
他们早些年的产品做也都相当不错，但卖不好也是有道理的，他们产品主攻屏障修复维稳，但味道难闻，肤感差，包装挫。
以前他们这个产品的名字你们肯定想都想不到，叫：伤口液体敷料………
就脑干不少个一般真的想不出这个名字。
当然，后来他们也升级了。
其实一般敏感肌，皮肤屏障受损，我都会更推荐面霜，封闭性更强，但之所以我再这套方案里没有用面霜，是因为考虑到夏天的问题，可能真的不太好受····他们自己也淘汰掉了，好像停产了。
润贝舒的这款舒缓乳用了一种黑科技，他使用了两种植树的树胶，把这两个玩意儿混合成了某种生物高聚合物，它比面霜轻薄，有更好的透气性，而且能在面部形成防护膜，抵御外界伤害。
关于这点挺神奇的，我也不知道他们怎么搞的，反正我用完后视觉上看不出，而我手触摸的时候真的有一层膜感，不闷，但确实有。不过这种感觉可能因人而异。
如果上面的精粹水是防止你水分流失，那这个乳就完全是为了保护你不受外界刺激而存在。
而其中还添加了毛叶番荔枝提取物，这个成分对维护平复稳定有着非常好的效果，并且在2019年获得亚洲化妆品创新最佳配料奖。
官方价格159
活动价99
③「五环精华」：他们说自己不是原料桶，我觉得不合适…
前面双保险上过了，那最后一个，也是个百来块钱的玩意儿，毕生之研的五环精华。
这个牌子经常会被说成原料桶，但他们品牌的理念其实是重配方，认为纯原料堆砌并不能解决一切问题，但合理科学的配比才是正确的。
他们的核心成分是毕立舒，这东西听上去很炫，但其实这玩意儿压根就不是一个成分，他更像是一堆成分的组合配方，油橄榄叶提取物，藏红花提取物，柑橘提取物，给他们混在一起，这就是毕立舒。
这些成分都很不错。
国货维稳有三款产品是比较强的，成份党可能比较熟悉，安修泽橄榄精华，朵拉妈妈七叶树，毕生之研五环精华。
这三个产品其实都是用到了油橄榄叶提取物这玩意儿，这成分应该算是舒敏类的明星成分了。
对一直细菌活性，对肌肤抗炎都有着不错的作用，其实柑橘提取物也差不多是这个意思。有些大牌里面加了这类价格能干到个大几百，非常野。
所以毕立舒算是他们自主研发的一个复合专利成分组，这个复合成分不仅能作用多种炎症因子还能降低血红素含量、提升皮肤含水量。
五环精华算是这个品牌中比较强势的一个产品，月销两万，非常猛。最关键的是这个产品的成分表非常好看，安全评分也是相当的高。如果你有痘痘，或者比较敏感，非常推荐使用。
这个产品分成两个版本，一个是air版，一个是pro版，毕立舒浓度分别是5%和10%，另一个区别是pro版本还加入了葡糖胺基葡聚糖，对抗氧化和衰老也有作用。
五环精华又分PRO和AIR两个版本。（不想看介绍的可以往后拉有总结）
PRO主打就是10%毕立舒+5%葡糖氨基葡聚糖溶液+胶态硫
葡糖氨基葡聚糖溶液含量占比5%，能够抑制破坏皮肤胶原蛋白结构的MMP活性，保湿同时间接增加皮肤胶原蛋白总量，有助皮肤修复。
而胶态硫是治疗痤疮的大杀器。
网上很多很多治疗痘痘的明星单品，包括今年火的几个祛痘精华都用这玩意儿，
其它成份：白柳树皮提取，疏通毛孔；PCA锌保湿巩固皮肤屏障，抑制油脂过度分泌；皮敖宁，抑制痤疮丙酸杆菌，减少痘痘生成；银耳多糖、镇静舒缓的明星专利成分。
AIR配方主打是5%毕立舒+2%益生菌复合体。
益生菌复合物即赤松提取+乳酸杆菌发酵产物，能调节皮肤表面菌群稳定，还能减少皮肤因化学物刺激而出现的红斑，不仅对皮肤泛红有效果还能缓解痤疮问题。
其它成份：还有dermalab家专利PHYTOTISS™ BLF即水、丁二醇、羟丙基环糊精和 1,2-己二醇组成的复合成分，能够抑制蓝光对皮肤造成的伤害保护皮肤屏障；10-羟基癸酸，控油，镇静舒缓的积雪草甙、抑制痤疮丙酸杆菌的肉豆蔻酰六肽-5。
（他们说自己不是原料桶，但我感觉真特么原料桶）
我个人觉得air作为日常维稳精华是相当靠谱的，如果你脸上有痤疮，可以用pro。
Air15毫升
官方价135
活动到手108（送air/pro 3ml精华各一支，冻干面膜两份。）
pro15毫升
官方价179
官方到手139（送1支3mlpro+冻膜一份）
以上，便是全套方案，上面那整个一套，我认为我觉得已经相当相当稳了，不会出问题，这一套你们要买做好抓紧，我怕官方来让我调价，这一套的使用顺序是：
精粹水，精华，最后乳液。
剩下两个不说了，也都是明星爆款。
④肌肤未来的377美白身体乳，这个成分我只能说，很强。具体相关内容科普可以参见：https://t.cn/A6at2JEL
官方价109
活动价79（建议凑两瓶还能-10）
美白这事儿，相信科学。
⑤兰蔻小白管10ml，小样
官方30ml480，我也三支一卖吧，149，到手139。
这个防晒我没啥好说的了吧？？
店：偶得严选
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#微博新知博主# #新能源汽车[超话]# 吉利SEA浩瀚架构是否真的如此“浩瀚”？不可否认，造车平台对于一辆车的重要性无异于钢筋混凝土之于摩天大楼。
当下，平台化的趋势其实已经非常明显，造车平台几乎决定了汽车的“出身”。只要有能力，车企都会推出自己的造车平台。但是造车平台是一个宏大的系统工程，不是想搞就可以搞。就像大众的MEB，搞了四五年了，近两年车型才开始出现并丰富。所以，造车平台是一个长期、宏大又烧钱的叙事，能搞平台的车企，都有两把刷子在里面。
2020年9月23日，吉利集团发布了SEA浩瀚架构，行业为之震惊。
之一，SEA浩瀚架构是吉利汽车推出的第一个纯电专属架构，但又不是单纯的造车平台，而是基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态架构。之二，SEA浩瀚架构的很多特性非常先进，性能强大。
今天，我们就来详细解析一下，SEA浩瀚架构是否真的如大海般“浩瀚”。
吉利为SEA浩瀚架构投入了180亿元，前后4年的研发，最终成型，从技术的角度来看，这套SEA浩瀚架构在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有亮眼的创新。
空间方面，吉利SEA浩瀚架构拥有全球最大的带宽，可以实现1800mm-3300mm的轴距，其上可以用于A级车到E级车，包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等各种车型，相同的车身尺寸下，SEA浩瀚架构可以提供更大的空间。
三电方面，吉利SEA浩瀚架构有了新的定义，那就是把电池、电机、电控的老三电创新为电驱动、电管理、电生态的新三电理念。在这方面，SEA浩瀚架构最为亮眼的特性就是可以实现NEDC工况下20万公里无衰减，寿命长达200万公里的动力电池，可以说直接将对动力电池衰减的担心扔到了历史的垃圾桶里。不仅如此，这套三电系统还可以实现更强的输出、更长的续航和更快的充电速率。110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航就可以超过700公里，单电机可以实现最高475kW的功率输出，如果搭载两档电驱动变速箱，最大轮端扭矩可达8000N·m，而SEA浩瀚架构所支持的800V系统，可以实现充电五分钟续航120公里的强大性能。
智能方面，吉利SEA浩瀚架构包含了SEA OS整车智能开发系统。也就是说，SEA浩瀚架构提供硬件到软件到云端的应用场景，在这套系统里不仅可以开发汽车的车机系统本身，还可以直接开发包含云端支持在内的全套智能汽车系统，可以说是目前全球最高效率的智能电动汽车解决方案，使用这套SEA浩瀚架构开发，软件的开发时间可以缩短一半以上，车辆可以实现全场景、全生命周期的FOTA。
自动驾驶方面，吉利SEA浩瀚架构全面支持。它采用从高级辅助驾驶到高度自动驾驶再到完全自动驾驶的技术路线，架构本身具备完全自动驾驶能力。也就是说基于SEA浩瀚架构的车辆，最终可以实现完全自动驾驶。这个过程通过三步走：首先在2021年实现结构道路的高度自动驾驶，2023年之前实现开放道路实现高度自动驾驶，2025年前实现在开放道路上的完全自动驾驶。
安全方面，吉利SEA浩瀚架构分生命域、健康域、财产域、隐私域四个维度共9大系统实现全方面的安全。也就是说，SEA浩瀚架构所谓的安全不仅仅是我们平时所讲的主动安全和被动安全，更包含了对用户健康、财产和隐私的考量，当然在自动驾驶方面更没有放松，以双冗余标准打造的自动驾驶功能模块，可以满足国际最高安全等级认证的安全保障。三电方面更必须多说，电池包+模组电芯的安全测试超过200项，例如其中的整体侧柱碰撞测试标准就超过了国际标准。
性能方面，吉利SEA浩瀚架构的底盘布局以电池为中心，重心低，可以轻易实现前后50:50的配重平衡，同时可以搭载高性能电四驱系统，动力分配可以达到毫秒级，双电机四驱，最高输出可达600kW，百公里加速可以达到3秒以内，可以说是几乎能够满足绝大多数用户的性能需求。
以上，我们就可以看到SEA浩瀚架构所具备的优势，可以说是各项数据非常亮眼，天花板够高。
例如吉利SEA浩瀚架构支持A级车到E级车的开发，就连大众的MEB，也只能支持A级车到D级车的开发，SEA浩瀚架构明显有更强大的适应能力。
例如20万公里无衰减、200万公里寿命保障的动力电池，可以说目前的顶级水准。
而且与此同时，吉利的SEA浩瀚架构还向合作伙伴开放，具有很大的吸引力。
但是，这套系统表现好不好，我们不能只看厂家说的，更要看厂家是怎么做的，最终产品才是硬道理。
从这个角度来讲，其实我们还不能直接为SEA浩瀚架构下一个绝对的结论，因为目前基于SEA浩瀚架构的车型还非常少，其效果还是有待验证的，毕竟车型实力才是平台实力的最终体现。
目前，基于吉利SEA浩瀚架构且已上市的车型也仅有极氪001一款，从性能上看，双电机四驱，3.8秒的百公里加速，行驶质感一流，的确强大彪悍又有品质。然而极氪001并未搭载SEA浩瀚架构所支持的800V高压系统，且其车机体验也被多次吐槽。
笔者也曾经试乘试驾体验了极氪001，上市之初，车机方面的确有些拉胯，响应速度也不够跟手，功能也略显繁杂，好在近期的几次OTA，整体车机体验也有了大的提升，但是依然称不上完美。
说到基于吉利SEA浩瀚架构的车型，上市的虽然只有极氪001，但是目前基于SEA浩瀚架构全新的smart精灵#1也即将上市。
更有意思的是，目前基于SEA浩瀚架构，已经有7个品牌，超过16款新车型启动研发布局在不同的细分市场，所以，对于吉利SEA浩瀚架构的表现，可以在未来几年里，有更清晰的呈现。
从用户的角度来讲，吉利SEA浩瀚架构意味着全新的纯电架构，同级别更大电池、更大的空间和强大的性能及智能化程度，模块化设计带来的丰富配置和个性化，同时还具备更高的性价比，当前情况下，基于SEA浩瀚架构平台的车型也是值得考虑的。
从平台到架构，可以说是SEA浩瀚架构是吉利的全新解答，多项指标都不错，看上去很美，但是实际表现到底如何，仅仅从极氪001来看，我们还无法获取足够的信息，也就是说现在还远远不到下结论的时候，好在近几年将有大量基于吉利SEA浩瀚架构的车型上市，这套架构的强大实力能否能淋漓尽致的展现，值得我们拭目以待。
当下，平台化的趋势其实已经非常明显，造车平台几乎决定了汽车的“出身”。只要有能力，车企都会推出自己的造车平台。但是造车平台是一个宏大的系统工程，不是想搞就可以搞。就像大众的MEB，搞了四五年了，近两年车型才开始出现并丰富。所以，造车平台是一个长期、宏大又烧钱的叙事，能搞平台的车企，都有两把刷子在里面。
2020年9月23日，吉利集团发布了SEA浩瀚架构，行业为之震惊。
之一，SEA浩瀚架构是吉利汽车推出的第一个纯电专属架构，但又不是单纯的造车平台，而是基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态架构。之二，SEA浩瀚架构的很多特性非常先进，性能强大。
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吉利为SEA浩瀚架构投入了180亿元，前后4年的研发，最终成型，从技术的角度来看，这套SEA浩瀚架构在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有亮眼的创新。
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三电方面，吉利SEA浩瀚架构有了新的定义，那就是把电池、电机、电控的老三电创新为电驱动、电管理、电生态的新三电理念。在这方面，SEA浩瀚架构最为亮眼的特性就是可以实现NEDC工况下20万公里无衰减，寿命长达200万公里的动力电池，可以说直接将对动力电池衰减的担心扔到了历史的垃圾桶里。不仅如此，这套三电系统还可以实现更强的输出、更长的续航和更快的充电速率。110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航就可以超过700公里，单电机可以实现最高475kW的功率输出，如果搭载两档电驱动变速箱，最大轮端扭矩可达8000N·m，而SEA浩瀚架构所支持的800V系统，可以实现充电五分钟续航120公里的强大性能。
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自动驾驶方面，吉利SEA浩瀚架构全面支持。它采用从高级辅助驾驶到高度自动驾驶再到完全自动驾驶的技术路线，架构本身具备完全自动驾驶能力。也就是说基于SEA浩瀚架构的车辆，最终可以实现完全自动驾驶。这个过程通过三步走：首先在2021年实现结构道路的高度自动驾驶，2023年之前实现开放道路实现高度自动驾驶，2025年前实现在开放道路上的完全自动驾驶。
安全方面，吉利SEA浩瀚架构分生命域、健康域、财产域、隐私域四个维度共9大系统实现全方面的安全。也就是说，SEA浩瀚架构所谓的安全不仅仅是我们平时所讲的主动安全和被动安全，更包含了对用户健康、财产和隐私的考量，当然在自动驾驶方面更没有放松，以双冗余标准打造的自动驾驶功能模块，可以满足国际最高安全等级认证的安全保障。三电方面更必须多说，电池包+模组电芯的安全测试超过200项，例如其中的整体侧柱碰撞测试标准就超过了国际标准。
性能方面，吉利SEA浩瀚架构的底盘布局以电池为中心，重心低，可以轻易实现前后50:50的配重平衡，同时可以搭载高性能电四驱系统，动力分配可以达到毫秒级，双电机四驱，最高输出可达600kW，百公里加速可以达到3秒以内，可以说是几乎能够满足绝大多数用户的性能需求。
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从这个角度来讲，其实我们还不能直接为SEA浩瀚架构下一个绝对的结论，因为目前基于SEA浩瀚架构的车型还非常少，其效果还是有待验证的，毕竟车型实力才是平台实力的最终体现。
目前，基于吉利SEA浩瀚架构且已上市的车型也仅有极氪001一款，从性能上看，双电机四驱，3.8秒的百公里加速，行驶质感一流，的确强大彪悍又有品质。然而极氪001并未搭载SEA浩瀚架构所支持的800V高压系统，且其车机体验也被多次吐槽。
笔者也曾经试乘试驾体验了极氪001，上市之初，车机方面的确有些拉胯，响应速度也不够跟手，功能也略显繁杂，好在近期的几次OTA，整体车机体验也有了大的提升，但是依然称不上完美。
说到基于吉利SEA浩瀚架构的车型，上市的虽然只有极氪001，但是目前基于SEA浩瀚架构全新的smart精灵#1也即将上市。
更有意思的是，目前基于SEA浩瀚架构，已经有7个品牌，超过16款新车型启动研发布局在不同的细分市场，所以，对于吉利SEA浩瀚架构的表现，可以在未来几年里，有更清晰的呈现。
从用户的角度来讲，吉利SEA浩瀚架构意味着全新的纯电架构，同级别更大电池、更大的空间和强大的性能及智能化程度，模块化设计带来的丰富配置和个性化，同时还具备更高的性价比，当前情况下，基于SEA浩瀚架构平台的车型也是值得考虑的。
从平台到架构，可以说是SEA浩瀚架构是吉利的全新解答，多项指标都不错，看上去很美，但是实际表现到底如何，仅仅从极氪001来看，我们还无法获取足够的信息，也就是说现在还远远不到下结论的时候，好在近几年将有大量基于吉利SEA浩瀚架构的车型上市，这套架构的强大实力能否能淋漓尽致的展现，值得我们拭目以待。
【我是全日制大专今年刚毕业，出国留学的话家里只有20w有啥性价比高的学校吗？留学的话是升本还是升硕好？】#出国留学# #专升硕# #海外留学#
20万做专升本或者专升硕，对于很多国家来讲都是不太够的，因为你需要学1~2年的时间，如果说是一年的话20万就算比较紧张了，如果两年的话每年平均只有10万，基本上都不太够。直接做专项说可能主要考虑还是西班牙会好一些，因为另外一个主要可以做专升硕的国家，英国这个费用肯定是不够的，如果考虑到你的学位完整度，会建议专升本，然后将来再升硕会更好，在那样的话你需要至少准备40万。
20万做专升本或者专升硕，对于很多国家来讲都是不太够的，因为你需要学1~2年的时间，如果说是一年的话20万就算比较紧张了，如果两年的话每年平均只有10万，基本上都不太够。直接做专项说可能主要考虑还是西班牙会好一些，因为另外一个主要可以做专升硕的国家，英国这个费用肯定是不够的，如果考虑到你的学位完整度，会建议专升本，然后将来再升硕会更好，在那样的话你需要至少准备40万。
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